众文网毕业论文写绿色金融(关于低碳金融论文)
1.关于低碳金融论文
论文编号：XZ532 论文字数：6981，页数：06
论低碳经济背景下政府职能转变
[摘 要]发达国家纷纷立法，以使低碳发展模式成为国家经济的竞争力。服务型政府的特征是服务者以接受服务的主体为本位，在提供符合职业能力、职业素养和职业道德的服务中，以满足服务对象的需要为原则，以勤勉尽责保护服务对象的利益和权利为宗旨，以通过提供服务使服务对象的利益和满意度达到最大化为目标。在低碳发展模式下，民众对政府的服务性要求愈发凸现，政府宏观调控的艺术性需要适应市场的高自由度。政府应以运行低成本、高效率、高产出为执政原则，倡导创建低碳社会，建设低碳经济模式，引导企业往低碳生产方式转型。政府自身应在运转成本和企业立项审批上，从最大效率、最低能耗和最节省资源的基本原则出发，成为低碳文明建设的表率，向民众提供质量好、效率高的服务。
[关键词]低碳经济 政府职能 可持续发展 服务型政府
一、发展低碳经济的重要性
低碳经济是世界未来发展的方向和关键，低碳经济要求降低能耗和减少碳排放量，实现社会的可持续发展。发展低碳经济是世界经济发展的必然选择，同时也是我国提升国际竞争力的重要方式。发展低碳经济不仅是一个经济问题，也是一个管理问题，还是一个法律问题，更是一个政治问题。 /do/search.php
2.金融专业,毕业论文写什么好,最好有题目
如果你没有思路.中国衍生证券市场建立与发展 13.非银行金融机构问题研究 二.中国资本外逃问题研究 5.通缩问题的原因及对策研究 18.当前人民币汇率问题研究 3.21世纪国际货币体系改革探讨 3.中国金融电子化的发展趋势与问题 13.久期模型在利率风险管理中的运用 17、投资制度与资本市场 1.中国证券市场问题研究 2.开发金融创新产品与完善金融市场 3.中国资本市场的发展 4.QFII与QDII制度研究 5；美元。
题目给你一些参考，只想写一篇随便过了的话.全球货币体系与亚洲货币合作前景 6.我国商业银行改革与发展问题 8.个人理财业务发展的问题和对策 10.证券投资基金的绩效评价研究 7.银行股外资并购问题研究.我国中小企业融资难问题 2.中国国际收支的调节政策与调节机制 7.利率市场化问题探讨 5.全球化经济发展趋势与香港联系汇率制问题 9，金融监管的成本与效益分析 四.社会保障基金的投资问题探讨 六.中国农村信用社发展的方向与模式探讨 14、问题及对策 6; 8.开放背景下我国金融监管体制改革研究 11.中国金融业的发展趋势 11.上市公司的独立董事制与中国的现行企业制度改革 4，我建议你不要写实证分析.投资银行在资本市场中的功能 11. 中国利用外资发展战略与策略 三. 当前世界金融发展的形势与动态研究 这些都是我当初学校给的题目参考和范围.人民币汇率机制与香港的联系汇率制 10.我国信托公司业务模式的探讨 4; 9；日元的汇率走势及对世界经济和中国经济的影响 4.投资基金发展趋势研究. 我国银行信用卡信用风险管理现状及存在问题分析 10.当前货币当局金融宏观调控的目标和政策选择 2.论利率在宏观调控政策的作用 8.利率调整与央行的宏观金融政策 5、资产证券化与投资基金 1.中国政策性金融的理论与实践 11.我国货币政策中间目标的选取 12.住房抵押贷款的风险分析及管理方法的研究.开放式基金融资研究 11.中国金融体系的改革方向 7.我国网络银行的风险管理研究 14.论建立我国金融机构市场退出机制问题 12.论内部经济均衡和外部经济均衡的政策搭配 12、金融风险与监管问题 1.次贷危机下中国金融安全所面临的挑战及对策 2.论银行不良资产的化解问题 3.金融创新与金融监管问题研究 4.电子银行的监管问题研究 5.论金融机构自律或金融机构的内部控制 6.实施信贷风险分类方法的若干思考 7.商业银行信贷风险管理与防范 8.实施资产负债管理中的问题与对策 9，做一些数据的统计和简单分析.中国投资基金运行中的问题及解决措施.风险投资基金的发展问题研究 5.银行上市后股权结构与绩效的相关关系研究 五、国际金融市场 1.国际金融市场的发展与监管问题研究 2.跨国并购的发展及经济全球化的影响 3.美元汇率波动对全球金融市场的影响 4.国际商业银行发展的新思路 5.国际金融危机的预警与防范机制 6、困境.欧元在今后国际储备中的地位分析 2.商业银行操作风险的防范 13.我国信贷资产证券化的动因分析 3.我国理财市场的现状.主权基金运作的国际经验及对我国的启示 10.中国国际储备的规模管理与营运管理 8、对策 3.利率结构的调整与经济结构的调整 13.中国资本市场开放问题研究 4.欧元.发展中国家金融自由化评析 八，写一些现状问题描述.提高商业银行在利率传导中的效果 16.公开市场业务与我国国债市场的完善 7.中国票据市场发展与完善 6.各类金融衍生品在我国的发展研究 7.我国资本市场的有效性实证分析 8.CAPM的实用性分析 9.认股权证（ 或可转债）定价理论的实证研究 10，最后得出结论和改进办法就可以了、货币理论与货币政策 1.人民币自由兑换问题研究 2.我国利率传导机制的优化 15.通货膨胀对当前投资领域的影响 4、中国金融改革与金融深化 1： 一.日本金融自由化及启示 7.我国货币政策最终目标与财政政策目标的协调 11我是13年毕业的金融学专业学生、信托.虚拟货币对货币流通秩序的影响分析 3.我国商业银行信用风险内部评级体系的构建 12.我国的利率弹性问题研究 14，希望采纳. 16.我国金融机构的组织结构再造 6; 6.加强IMF在国际金融危机中的作用 5.当前我国货币流通状况研究 6.银行信用风险评估中的非财务分析 15.中国信用制度的缺失与建设 9.我国信托投资业的改革与发展 2、国际货币与汇率制度 1.投资银行组织模式比较与选择 12、国际金融与汇率问题 1.人民币有效汇率与贸易收支数量关系研究 13.利率工具和汇率工具在当前我国宏观经济调控中的应用 七.我国货币政策工具的调整与选择 9.通货膨胀的表现与对策 10.中国金融体制改革现状。
3.毕业论文写什么好
提供一些国贸专业的毕业论文选题，供参考。
1。 我国外贸企业现代企业制度建设问题 2。
我国外贸顺差问题研究 3。 对自由贸易保护贸易理论政策的研究 4。
中国企业如何面对"全球化" 5。 APEC挑战WTO 6。
外贸企业财务问题 7。 东亚地区双边自由贸易的政治经济学 8。
经济全球化时代的国际竞争 9。 东亚地区的国际物流中心 10。
关于中国企业走出去的战略思路与对策 11。 中国企业应如何运用知识产权战略 12。
CEPA框架下，内地与香港的经济合作前景 13。 论我国出口商品的结构变化 14。
论我国进出口市场的变化 15。 论东北亚经济合作 16。
论中国-东盟自由贸易区设想 17。 全球FTA发展新趋势与中国的FTA战略 18。
世界对外直接投资发展新趋势和我国引资对策 19。 论东北振兴与东北亚合作联动发展 20。
中国—东盟自由贸易区的政治经济分析 21。 东亚区域经济合作迅速发展的原因，特点与前景分析 22。
东亚区域性金融货币合作的可行性及路径选择 23。 欧盟东扩论 24。
评欧盟（欧共体）的共同农业政策 25。 中国欧盟经贸关系发展现状及前景 26。
美国新经济的作用与影响 27。 中美经贸关系现状及发展前景 28。
中美贸易摩擦的政治经济学研究 29。 欧盟企业竞争力个案研究（以具体企业为例） 30。
美国企业竞争力个案研究（以具体企业为例） 31。 提升国际竞争力对策研究 32。
国际营销中的相关问题研究 33。 国际营销中的绿色壁垒研究 34。
网络营销的应用问题研究 35。 企业促销战略研究 36。
贸易自由化对环境的影响 37。 关于无单放货的有关法律问题 38。
关于倒签提单的有关法律问题 39。 关于预借提单的有关法律问题 40。
提单的运输合同属性问题 41。 关于海运货物灭失及损坏有关问题 42。
国际贸易结算支付方式的选择及运用 43。 WTO贸易争端解决机制评估 44。
出口信用保险浅析 45。 无船承运人法律地位 46。
CIF合同初探 47。 国际贸易买卖中的违约与违约救济制度研究 48。
我国对外贸易代理制度的变革与我国外贸公司发展前景探讨 49。 与贸易有关的知识产权问题研究 50。
国际贸易合同中的欺诈胁迫与重大误解问题探讨。
4.请问金融类本科学生的毕业论文多数写什
提供一些金融专业毕业论文的题目，供参考。
金工方向 1、美国次级债危机对我国的启示 2、对我国政策性银行的发展与改革问题的思考 3、区域金融合作对环渤海经济中心构建的支持 4、关于环渤海地区金融合作问题的研究 5、从紧的货币政策对商业银行的影响及对策 6、我国央行货币政策操作与效果分析 7、电子货币发行对货币供给影响的实证研究 8、我国金融业综合化经营与监管问题探析 9、****股票的价值分析； 10、****证卷投资基金的绩效评估； 11、****银行股份公司经营绩效评估； 12、中国股指期货投资的风险管理； 13、中国股指期货推出后对股票市场的影响； 14、村镇银行经营模式研究； 15、外资银行在中国设立分支机构所要求的经营环境研究； 16、股权投资基金研究 17、证券投资基金业绩评价研究 18、认股权证定价的实证研究 19、股指期货交易策略研究 20、物流金融发展研究 21、黄金市场投资策略研究 22、高新技术企业融资困境及其对策研究 23、我国证券市场内幕交易研究 24、期货价格与现货价格的关系研究 25、中国股票市场“政策市”表现及原因探析 26、股票发行制度创新研究 27、从紧货币政策对股票市场的影响 28、商业银行理财产品现状及发展趋势（创新） 29、资本市场理财产品现状及发展趋势 30、中国股票市场制度缺陷及纠正 31、信托业务创新探析 32、私募基金的现状及发展趋势研究 33、金融支持与区域经济发展的相关性分析 34、人民币汇率升值与中国证券市场的发展 37、中小企业融资难与商业银行贷款低效率 39、现金流量表与企业的并购业务（借助案例分析） 40、期权激励与中国商业银行的可持续发展 41、企业并购融资分析 42、企业并购估值分析 43、企业并购风险分析 44、浅析我国的IPO定价方式 45、风险投资退出渠道的比较分析 46、浅析风险投资的激励机制 47、浅析风险投资的风险解决方案 48、中国产业投资基金的发展与制约因素分析 49、流动性过剩形势下县域金融发展的思考 50、河北省县域中小企业融资的调查与思考 51、绿色信贷的发展与创新机制研究 52、贫困地区农村金融的可持续发展问题研究 53、商业银行服务于新农村建设的创新机制研究 54、新型农村金融机构的监管制度研究 55、农村金融资源有效配置机制创新研究 56、河北省小额贷款公司发展的调查与思考 银行方向 商业银行操作风险管理问题研究 2、我国私人银行业务发展的问题及对策 3、我国村镇银行发展的问题及对策 4、我国邮政储蓄银行的改革及发展定位 5、中小商业银行贷款定价问题探讨 6、商业银行票据业务的风险及对策 7、从美国的次级住房贷款危机看中国银行业的住房贷款业务风险 8、我国上市商业银行的继续改革问题探讨 9、我国民间金融发展中的问题及对策 10、中外银行信贷管理的比较与启示 11、我国网络银行的发展与监管对策 12、我国银行监管与国际接轨问题研究 13、中国期货市场的创新与发展问题 14、关于构建我国存款保险制度的思考 15、国外中小企业融资方式及启示 16、我国商业银行消费信贷的风险分析与对策研究 17、构建农村信用社风险控制体系的研究 18、我国商业银行个人理财业务的发展问题及对策研究 19、发展农村消费信贷问题研究 20、农村信用社农户小额贷款存在问题及对策 21、河北省农村信用社改革问题研究 22、我国个人信用制度建设中的问题研究 23、商业银行个人金融业务的现状及发展对策 24、浅议建立适合我国的存款保险制度 25、农村信用社操作风险的形成及防范对策 26、论我国商业银行中间业务的拓展与创新 27、商业银行个人消费信贷面临的风险及防范对策 28、我国中央银行与政府之间关系的研究 29、浅析加强中央银行独立性地位 30、电子货币发展与中央银行面临的风险分析 31、中国信用卡市场的规模与结构 32、对中国当前货币政策传导机制和传导效率的思考 33、浅析农村信用社农户小额信贷 34、略论我国商业银行现阶段汇率风险与防范 35、货币市场发展与中央银行货币政策功效分析 36、政府在房地产业管理中的定位思考 37、中国城市化发展进程与我国房地产业的发展趋势 38、我国商业银行住房抵押贷款证券化化的实施思路 39、我国商业银行住房抵押贷款证券化化的实施时机 40、“从紧”货币政策下住房抵押贷款政策的新思考 41、新时期商业银行业务管理的特点与对策 42、创建我国新时期“和谐金融”环境研究 43、“从紧”货币政策下商业银行的经营调整对策 44、人民币汇率升值对我国房地产价格的影响 45、“私募资本”市场的金融监管问题研究 46、“从紧”货币政策下的金融监管研究 47、央行加息对银行业务的影响分析 48、央行加息对房地产市场的影响分析 49、房贷新政对住房市场的影响效果评价 50、探析当前紧缩货币政策对金融业发展的影响 51、探析当前紧缩货币政策对房地产业发展的影响 52、解析房地产业融资困境 53、当前房价波动原因及趋势分析 54、近年“房地产热”的成因、表现及其影响分析 55、论住房信贷与金融风险 56、论我省商业银行中间业务的发展 57、河北省资本形成机制研究 58、河北省银行业发展研究 59、河北省消费信贷发展。
5.循环经济、绿色经济、低碳经济和人的发展的论文怎么写啊
可持续发展的必由之路 近年来，能源短缺和环境污染问题成为世界关注的焦点问题，转变传统高能耗、高污染的经济增长方式，大力推进节能减排，发展以低能耗、低排放为标志的低碳经济，实现可持续发展，正在成为世界各国经济发展的共同选择。
作为发展中的大国，中国能源环境方面的问题尤其突出。2007年，觉的十七大报告首次提出了“建设生态文明，基本形成节约能源资源和保护生态环境的产业结构、增长方式、消费模式”的理念，为可持续发展指明了方向，也使人们更加关注低碳经济的崛起。
低碳经济实质是高能源利用效率和清洁能源结构问题，核心是能源技术创新、制度创新和人类生存发展观念的根本性转变。 低碳经济的发展模式，为节能减排、发展循环经济、构建和谐社会提供了操作性诠释，是落实科学发展观、建立节约型社会的综合创新与实践，完全符合十七大报告提出的发展思路，是一场涉及生产方式、生活方式和价值观念的全球性革命。
马学禄指出，应注重资源、能源、环境三要素的边界效应。他说，面对能源和环境的双重威胁，必须深刻反思西方科学理性主义背景下的消费拉动需求、推动经济增长的理论的弊端。
寻找出一条更加注重资源、能源、环境边界效应的经济增长方式、探寻新经济理论的时代已经到来。 人的生存过程，就是消费能源，向自然排放危害环境物质的过程。
二氧化碳是人类消费能源、资源的必然产物，也是造成温室效应、环境问题的罪魁祸首。随着人口数量的增大和活动能量的急骤膨胀，人类的活动已经危及到自身生存的基础。
有资料显示，作为世界第一大能源消耗国，美国以世界6%的人口消耗了世界30%的能源。而我国的单位GDP能耗是日本的8倍，人口是美国的好几倍，按照这种发展模式，我们缺乏持久的创新能力，环境恶化和能源短缺将是今后50年我国发展过程中最大的瓶颈。
实行节能节排，实现低碳发展，构建生态文明社会，已经成为不可逆转的趋势。 由世界银行前首席经济学家尼古拉斯斯特恩牵头的《斯特恩报告》指出，全球以每年GDP1%的投入，可以避免将来每年GDP5%~20%的损失，呼吁全球向低碳经济转型。
2007年7月，美国参议院提出了《低碳经济法案》，表明低碳经济的发展道路有望成为美国未来的重要战略选择。德国则希望在2020年，国内的低碳产业要超过其汽车产业。
向低碳经济转型已经成为世界经济发展的大趋势。 作为一个高能耗国家，我们需要从节能减排、低碳发展的内在规律出发，找到我国巨大社会浪费和环境污染的本源。
必须摒弃只关注诸如建筑节能、煤的高效利用等“用”的层面的具体技术问题，而忽视“体”的层面存在的痼疾，比如消费拉动经济增长理论的负面影响，城乡空间布局、国民生活方式等方面存在的巨大浪费等。因此，创新思维、改变观念，坚持体用结合，从全局观、系统论的角度出发，才能正确认识并加快低碳经济发展。
1.倡导形成绿色消费、绿色经营的理念，形成低碳的生活方式。必须转变公众和社会的观念，做任何事都要适度适宜、合理节约。
对于个人，要培养节约是美德的观念，彻底改变诸如餐饮浪费等与节能减排背道而驰的陋习；对于企业，则要推行绿色经营的理念，建立清洁生产机制和精益生产方式；国家引导企业将环保成本计入企业生产成本，帮助企业树立企业公民意识，解决节能减排没有效益的错误认识。 2.解决潜藏在空间格局和社会发展格局中的重大浪费问题。
有效的节能减排必须以工业相对集中为前提，工业相对集中才能产生专业化分工，提高效率，节省能源；同时催生集群创新，不断产生新技术、新工艺，从而减少物质消耗。 3.培育静脉产业，建立完备的工业化体系。
民众对循环经济体系的理解目前还处于表层，基本理解为废渣利用、尾气回收等等。真正的循环经济体系应如同人体系统一样，如果把工业制造系统比作人体的动脉系统，那么，我们使用过的工业制造物的回收再利用则应如人体的静脉系统一样。
工业品的回收再利用———“静脉”产业应该是一个巨大的产业。 4.大力发展低碳技术，解决自主创新成果和人才的匮乏问题。
低碳技术包括在可再生能源及新能源、煤的清洁高效利用、油气资源和煤层气的勘探开发、二氧化碳捕获与埋存等领域开发的有效控制温室气体排放的新技术。必须强化自主创新能力，鼓励企业开发低碳技术和低碳产品，整合市场现有的低碳技术，加以迅速推广和应用。
低碳经济的加快发展急需大量前沿科技人才与科技成果支撑。以新能源领域人才现状为例，目前，我国风电产业当中受到长期专业技术培训的人不超过50个。
在中国《可再生能源法》实施两年后的今天，全国仅有华北电力大学建立了可再生能源学院。另外，传统的创新成果评价认证体系，存在对某些现有科学体系不能解释的成果无法认定的尴尬现实。
未来的重大科技成果，很可能来自自学成才的科学工作者，面对现有科学体系不能解释的成果，应当采取“非共识性原则”结合实证的方法加以认定。 5.加快文化创意产业建设。
文化创意产业处于技术创新和研发等产业价值链的高端环节，是一种高附加值的产业和低碳消耗的绿色产业。
6.金融专业毕业论文写什么
毕 业 论 文 开 题 报 告
1.本课题的研究意义
中国互联网经过10年的持续发展。目前在普及应用上正步入崭新的多元化应用阶段。有关数据显示，中国宽带用户、网络国际出口带宽、上网方式和途径、网络应用服务更趋多样化。人们对互联网的使用广度、信用度、依赖度正在逐步提高。随着网络提供的功能和服务的进一步完善，网络应用化、生活化服务正逐步成熟。互联网的影响正逐步渗透到人们生产、生活、工作、学习的各个角落。中国互联网整体呈现较快的增长态势。但中国地区之间互联网发展水平、普及水平还存在明显的差距，呈现"东快、西慢，城快、村慢"的特点，因此，加大对于互联网应用和发展的研究力度，借鉴国外互联网应用的成功范例引入和普及互联网应用的先进经验是当务之急。
2.本课题的重点和难点
第一，从全国人口来看，互联网普及率还很低，仅有7.9%，与世界平均水平约14%还有较大差距。因此要普及互联网，让更多人来使用互联网是任重道远的事情。
第二，网上信息资源还不够丰富，质量比较好的、能反映我国优秀文化的、对广大网民有真正用处的信息还不够多。根据国信办的调查，截至2004年底，我国共有6.5亿中文网页，比2003年底差不多翻了一番，但是仅占全世界网页数量（300多亿）的2%，比例很低。因此我们需要网上有更多丰富的内容，特别是健康的、有质量的、有针对性的内容。
第三，目前，互联网产业虽然在电子政务、电子商务方面进行了不少探索，也取得了一些成果，但是从整体上看网络应用水平和实效（即网民的用户体验）还比较初级。在技术驱动下产生的包括网络游戏、电子商务、无线宽带、VoIP、P2P等新的应用还没有形成成熟的盈利模式。
第四，新技术发展遭遇机遇和挑战。当前国外互联网新技术层出不穷，一直处于互联网发展的领先地位，而我国的自主创新能力比较薄弱，因此需要更加努力，迎头赶上。
第五，网络安全和网络文明面临严峻挑战。网络文明要靠政府法制、行业自律、网民的自觉来维护，而最关键的应该是网民素质的提高。就像交通管理一样，有交通法规的限制，也有警察的监管，但是最关键的还是司机素质的提高，否则交通事故还是无法避免的。同时，提供内容、服务的企业也应当承担其责任，实施行业自律。
3.论文提纲
我国互联网在若干领域的应用
1.互联网在政府中的应用
2.互联网在企业中的应用
3.互联网在消费群体中的应用
我国互联网应用前景
1.互联网将加速融入我们的生活
2.互联网经济逐渐产生效益
3.宽带网络建设打通互联网应用瓶颈
4.互联网成为国民经济新的增长点
毕 业 论 文 开 题 报 告
指导教师意见：
（对本课题的深度，广度及工作量的意见）
指导教师： （亲笔签名）
年 月 日
系部审查意见：
系部负责人： （亲笔签名）
年 月 日
参考资料：http://zh
7.如何写好金融专业毕业论文
金融论文的写作与其他文章的写作一样，要有论题，论点，论据等等。
但金融理论文章的写作又有其自身的一些特点和要求。金融论文实际上是对一金融问题的研究，并将研究成果描述出来。
对电大学生而言，金融论文的写作也是对学生金融相关知识和综合运用能力的一种检验。 金融论文的写作主要包括选择课题，搜集资料，研究他人成果，学习理论，调查研究，整理资料，分析资料，写文章等步骤。
一，选择题目选题即选择研究课题。选题有狭义与广义之分。
狭义的选题是指选择写作金融论文的题目；广义的选题是选择研究领域，确实科研方向。 这里我们主要是指前者。
正确的选题是金融论文写作的关键一步，金融论文的成败与否，在很大程度上取决于题目的选择。因此我们必须慎重对待题目的选择。
（一）选题的一般原则1，学术价值和社会急需原则。要选择学术价值的课题。
学术价值是金融理论研究和金融论文的生命。 金融领域中有学术价值的新发现，新创造，新成果，新经验，是每个经济金融工作者努力追求的目标。
学术价值体现在揭示规律，探求真理，促进金融事业发展上。因此，凡是有学术价值的课题，都应在选择之列。
尤其是要选择当前金融领域急需解决的重大课题。在大量的金融问题中，有些是关系到金融事业发展的重大问题；有些是某一方面发展的关键；有些虽是一般性问题，但与社会生活和金融科学发展密切相关，迫切需要解决。
2，量力而行原则。选择课题要充分考虑主观条件与客观条件，从实际出发，实事实是，量力而行。
主观条件主要是指个人的兴趣与爱好，知识水平和科研能力等。选题统筹考虑，切不可好高骛远，强行为之。
实践证明，勉强为之的题目，是不可能出成果的。选题不宜过大，否则会面面俱到，不着边际，什么问题都谈到，什么问题也说不清楚，难以将论题说深说透。
选题过窄也不合适，选题过于小，发挥创造的余地很小，要取得突破性成果十分困难。要根据自己的科研能力选择大小适中，难易适中的题目。
客观条件是指占有资料的条件和指导老师的条件。选题需要阅读有关的文献资料，需要了解研究内容的历史和现状。
所以应当注意选择那些能够获得丰富资料的课题，这将有利于金融科研工作的开展和高质量论文的写作。 （二）确定选题的途径每个人从事金融研究的基本条件都不同，因而确定选题的途径也不同，我们必须在坚持上述选题原则的基础上，寻求适合自己的基本条件的选题，才能达到事半功倍的效果。
确定选题主要有以下三种方法。1，个人偏好法。
即从自己的专长和兴趣入手确定选题。 金融理论文章大体可以分为总结实践经济的文章，研究金融理论，政策的文章等。
可以根据自己的专长和兴趣进行选择。如果自己对消费信贷问题比较有兴趣，或在实际工作中从事消费信贷工作，就可以针对消费信贷中存在的问题及其原因进行分析，并提出解决的办法。
2，尖刀法。 就是说选择问题的开口要小，选题在保证有充分的发挥余地的前提下，要尽可能小一些，小一些的问题容易说透，如同尖刀，可以插得更深一些。
仍以上述消费信贷问题为例，如果笼统地写如何开展消费信贷，或如何解决消费信贷发展中存在的问题，当然也可以，但显然缺乏足够的深度，如果仅仅写消费信贷某一方面的问题，就较容易写出深度来。 例如，消费信贷领域中的个人信用制度建立问题，个人信用调查问题，个人信贷风险防范问题，个人信贷保险问题，等等。
3，眼观六路法。即充分利用已有的知识储备，尤其是金融学科已有的研究成果，充分发挥自己的想象力与创造力，多方面开拓思路，从更广的视角，更高的视点来选择课题。
选题本身就是科学研究的一个重要内容。要选择出理想的课题，就需要调动自己的知识储备，全方位开拓思路，进行创造性思维。
具体可以采取以下几种办法：（1）延伸法，即进一步加深对某个课题的研究。如上述消费信贷问题，应在别人已有论述的基础上挖掘深度，避免泛泛而论。
（2）补差法，即对所研究的领域中尚未研究或研究不充分的问题进行研究。这些问题往往难度比较大，但研究本身的科学价值也较大。
（3）杂交法，即将其他学科的研究成果运用于金融学科。如将会计学，统计学运用于金融分析，商业银行管理研究等。
（4）比较法，即通过对几种事物或同一事物的几个方面的比较研究来认识事物。 如上述对消费信贷的研究，可以将发达国家消费信贷的状况同我国消费信贷的状况进行比较，找出差距和存在差距的原因，研究解决办法。
（5）换角度法，即对同一问题从不同的角度加以论述。如消费信贷问题，可以从银行角度来研究论述，也可以从消费者角度来研究论述，还可以从信用制度角度加以研究论述。
二，搜集材料搜集资料是金融论文写作的基础和前提。搜集资料是花时多，费力大繁琐而艰巨的工作。
要占有丰富的资料，不仅需要勤奋，还必须掌握科学的方法。1，要围绕自己的论题，到各种金融期刊，经济期刊，论文集，金融统计报表，金融年鉴，政府文件，以及其他文献资料中搜集资料，并结合自己的论文进行必要的调查研究。
2，要对所选课题中已有的结论和材料进行分类排队，弄。
8.金融类论文范文
金融学（Finance）是以融通货币和货币资金的经济活动为研究对象的学科。
金融是货币流通和信用活动以及与之相联系的经济活动的总称，广义的金融泛指一切与信用货币的发行、保管、兑换、结算，融通有关的经济活动，甚至包括金银的买卖，狭义的金融专指信用货币的融通。 金融的内容可概括为货币的发行与回笼，存款的吸收与付出，贷款的发放与回收，金银、外汇的买卖，有价证券的发行与转让，保险、信托、国内、国际的货币结算等。
从事金融活动的机构主要有银行、信托投资公司、保险公司、证券公司，还有信用合作社、财务公司、投资信托公司、金融租赁公司以及证券、金银、外汇交易所等。 金融是信用货币出现以后形成的一个经济范畴，它和信用是两个不同的概念：（1）金融不包括实物借贷而专指货币资金的融通（狭义金融），人们除了通过借贷货币融通资金之外，还以发行股票的方式来融通资金。
（2）信用指一切货币的借贷，金融（狭义）专指信用货币的融通。 人们之所以要在“信用”之外创造一个新的概念来专指信用货币的融通，是为了概括一种新的经济现象；信用与货币流通这两个经济过程已紧密地结合在一起。
最能表明金融特征的是可以创造和消减货币的银行信用，银行信用被认为是金融的核心。 金融学专业主要培养具有金融保险理论基础知识和掌握金融保险业务技术，能够运用经济学一般方法分析金融保险活动、处理金融保险业务，有一定综合判断和创新能力，能够在中央银行、商业银行、政策性银行、证券公司、人寿保险公司、财产保险公司、再保验公司、信托投资公司、金融租赁公司、金融资产公司、集团财务公司、投资基金公司及金融教育部门工作的高级专门人才。
金融学主要学习货币银行学方向有货币银行学、商业银行经营管理、中央银行、国际金融、国际结算、证券投资、投资项目评估、投资银行业务、公司金融等。 金融学在古代不是独立的学科。
如在中国，一些金融理论观点散见在论述“财货”问题的各种典籍中。 它作为一门独立的学科，最早形成于西方，叫“货币银行学”。
近代中国的金融学，是从西方介绍来的，有从古典经济学直到现代经济学的各派货币银行学说。 20世纪50年代末期以后，“货币信用学”的名称逐渐被广泛采用。
这时，开始注意对资本主义和社会主义两种社会制度下的金融问题进行综合分析，并结合中国实际提出了一些理论问题加以探讨，如：人民币的性质问题，货币流通规律问题，社会主义银行的作用问题，财政收支、信贷收支和物资供求平衡问题，等等。 不过，总的说，在这期间，金融学没有受到重视。
自20世纪70年代末以来，中国的金融学建设进入了新阶段，一方面结合实际重新研究和阐明马克思主义的金融学说，另一方面则扭转了完全排斥西方当代金融学的倾向，并展开了对它们的研究和评介；同时，随着经济生活中金融活动作用的日益增强，金融学科受到了广泛的重视；这就为以中国实际为背景的金融学创造了迅速发展的有利条件。 金融学研究的内容极其丰富。
它不仅限于金融理论方面的研究，还包括金融史、金融学说史、当代东西方各派金融学说，以及对各国金融体制、金融政策的分别研究和比较研究，信托、保险等理论也在金融学的研究范围内。 在金融理论方面主要研究课题有：货币的本质、职能及其在经济中的地位和作用；信用的形式、银行的职能以及它们在经济中的地位和作用；利息的性质和作用；在现代银行信用基础上组织起来的货币流通的特点和规律；通过货币对经济生活进行宏观控制的理论，等等。
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物流毕业论文怎样去写
1.物流论文怎么写
物流论文 论我国企业物流运输效率的提高 摘要：在分析我国物流运输业现状的基础上，着力对影响我国物流运输效率的基础设施、管理部门、物流观念、专业人才等因素进行深入探讨，并对如何提高我国物流运输效率提出了对策和建议。
关键词：物流；运输；效率；因素 物流运输是整个物流系统的支柱，物流运输效率的提高是降低社会物流总成本的主要途径。目前，我国的物流运输市场刚刚走出萌芽阶段，但物流运输效率低下仍属于一个悬而未解的问题，找出影响运输效率的主要因素，弥补其不足之处，对促进我国物流业的快速发展具有积极作用。
一、我国物流运输业的现状 1.物流运输成本高 运输成本在物流总成本中占较大的比例。即便是在欧洲发达国家，运输成本一般也要占到物流总成本的三分之一以上。
而我国的物流运输成本更是一直居高不下。根据中国物流与采购联合会对2004年全国物流运行情况的统计核算，2004年，全国社会物流总费用为29 114亿元，物流总费用相当于GDP的21.3% ，比发达国家的平均水平高出1倍，其中运输费用为16 558亿元，占社会物流总费用的56.9%。
目前，我国很多的商业企业要比美国的商业企业多花费高达40% ~50%的成本用于物流运输。2007年，意大利调查机构“亚洲观察家”组织开展的一项调查显示，中国是世界物流运输成本最高的国家之一，每年用在物流运输上的资金高达2 000亿美元，是美国的两倍。
2.物流运输时间长，资金周转率低 据统计，近年来我国制造企业用在物流上的时间约占90% 。而生产只占10%左右。
运输时间较长导致我国流动资金周转率较低，我国流动资金周转率分布从国有工业企业的1.2到国有商业企业的2.3不等，美国平均为15~20，一些大型跨国企业可以实现30。 3.物流运输企业运作水平不高 目前我国的大多数物流运输企业都是由传统的仓储、运输企业转型而来，在管理水平、技术力量及服务范围上尚没有质的提高，此外，从整体上看，我国的物流企业普遍存在着经营规模小，市场份额少，服务功能单一、运作经验不足、信息化程度低、高素质人才缺乏等现象，企业的整体运作水平较低，缺乏先进的管理理念和模式。
通过上述分析，可以看出我国的物流运输业与一些发达国家相比，整体成本高、效率低。要解决这一问题，首先必须对影响我国物流运输效率的因素进行分析。
二、影响我国物流运输效率的因素 1.基础设施 近年来，我国政府已经投入大量资金用于基础设施建设，尤其是中西部地区的基础设施建设不仅需要耗费大量的资金并且需要耗费较长的时间，因此，我国的基础设施建设仍然落后于经济发展的需求，尤其表现在物流产业的交通运输方面。目前我国最普遍的运输方式是公路，再次是铁路、海运、空运。
公路运输成本一般高于铁路运输、海路运输，但公路运输仍然是很多企业优先考虑的运输方式。这是因为公路运输可以控制发运时间及弹性，同时最大限度地保障货物的运送状态。
当前，我国已经投入了上百亿美元用于升级公路运输网络，截至2006年底，全国公路总里程达345.70万公里，全国新增高速公路通车里程4 334公里，主要的经济区域和四个经济中心省份已经连接起来，并将实现沿海岸线和长江的公路线，实现从兰州到连云港，北京至广州的公路线。但是，我国公路运输存在着超载运输，服务质量差，预防性维护不足，质量控制空缺，以及价格协议不合理，空载率高等诸多问题，从而导致我国物流运输业每年的损失高达80亿美元。
铁路运输在1997年以前担负着我国绝大部分物资的运输工作，但在1997年以后，尤其是在近几年，随着公路运输的不断发展，零担货物基本上由公路运输代替，但是对于谷物、煤炭及大型的超重超长的设备等物资来说，采用铁路运输仍是一种最经济的运输方式。现如今铁路运输方式很少被优先考虑，除了铁路运输经常存在着大量的货运能力短缺和服务质量等问题以外，最主要的原因是铁路建设不够完善。
这不单是我国物流运输业存在的问题，埃森哲公司研究报告表明，铁路货物运输大约存在25% ~30%的短缺，因为世界上大约2 000个城市没有铁路。这些问题归结于一点就是缺少铁路线路的铺设。
举个例子，港口和工厂通常缺少联合运输的连接口和铁路支线，没有联合运输，集装箱不能从火车上直接转载到货车上，没有铁路支线，货物必须在装运点和卸货点进行两次操作，增加了破损的几率，这就使选择铁路运输变得不可行。 目前，海运运输是进出口贸易活动中经常采用的一种运输方式。
但是海运不适合时间敏感性货物和成品货物的运输，它适合大宗货物、需长距离运输的货物，但这仍然需要更完备的基础设施，否则这种方式很难高效地发挥作用。空运运输成本比较高，但时间短，适合有较短时效的物品、急需使用的商用或救灾物品的运输。
目前的航空货运行为依然存在以下的问题：高价位、线路少、发货人和航空公司之间信息阻滞、航线的网络分布不均衡、航线凌乱、规划性差。 2.物流管理部门 我国物流管理部门各自为政，物流运输合力难以形成，例如，铁路、公路、水运、航空等运输资源，分别直属铁道部、交通部、航空总局等。
2.物流专业毕业论文应该怎么去写比较好
1、论文题目：要求准确、简练、醒目、新颖。
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3、提要：是文章主要内容的摘录，要求短、精、完整。字数少可几十字，多不超过三百字为宜。
4、关键词或主题词：关键词是从论文的题名、提要和正文中选取出来的，是对表述论文的中心内容有实质意义的词汇。关键词是用作机系统标引论文内容特征的词语，便于信息系统汇集，以供读者检索。 每篇论文一般选取3-8个词汇作为关键词，另起一行，排在“提要”的左下方。
主题词是经过规范化的词，在确定主题词时，要对论文进行主题，依照标引和组配规则转换成主题词表中的规范词语。
5、论文正文：
(1)引言：引言又称前言、序言和导言，用在论文的开头。 引言一般要概括地写出作者意图，说明选题的目的和意义， 并指出论文写作的范围。引言要短小精悍、紧扣主题。
〈2）论文正文：正文是论文的主体，正文应包括论点、论据、论证过程和结论。主体部分包括以下内容：
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6、一篇论文的参考文献是将论文在和写作中可参考或引证的主要文献资料，列于论文的末尾。参考文献应另起一页，标注方式按《GB7714-87文后参考文献著录规则》进行。
中文：标题--作者--出版物信息（版地、版者、版期）：作者--标题--出版物信息所列参考文献的要求是：
(1)所列参考文献应是正式出版物，以便读者考证。
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3.物流管理专业毕业论文怎么写
您的物流管理专业论文具体是什么题目，准备往哪个方向写呢 有什么要求呢 论文是需要多少字呢 开题报告 任务书 都搞定了不 你可以告诉我具体的排版格式要求，论文想写好，先要找好相关资料，列好大纲，确定好题目，老师同意后在下笔，还有什么不了解的可以直接问我，希望可以帮到你，祝写作过程顺利。
1、论文题目：要求准确、简练、醒目、新颖。002、目录：目录是论文中主要段落的简表。
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每篇论文一般选取3-8个词汇作为关键词，另起一行，排在“提要”的左下方。00主题词是经过规范化的词，在确定主题词时，要对论文进行主题，依照标引和组配规则转换成主题词表中的规范词语。
005、论文正文：00(1)引言：引言又称前言、序言和导言，用在论文的开头。 引言一般要概括地写出作者意图，说明选题的目的和意义， 并指出论文写作的范围。
引言要短小精悍、紧扣主题。00〈2）论文正文：正文是论文的主体，正文应包括论点、论据、论证过程和结论。
主体部分包括以下内容：00a.提出-论点；00b.分析问题-论据和论证；00c.解决问题-论证与步骤；00d.结论。006、一篇论文的参考文献是将论文在和写作中可参考或引证的主要文献资料，列于论文的末尾。
参考文献应另起一页，标注方式按《GB7714-87文后参考文献著录规则》进行。00中文：标题--作者--出版物信息（版地、版者、版期）：作者--标题--出版物信息所列参考文献的要求是：00(1)所列参考文献应是正式出版物，以便读者考证。
00(2)所列举的参考文献要标明序号、著作或文章的标题、作者、出版物信息。毕业设计（论文）是学生毕业前最后一个重要学习环节，是学习深化与升华的重要过程。
它既是学生学习、研究与实践成果的全面总结，又是对学生素质与能力的一次全面检验，而且还是对学生的毕业资格及学位资格认证的重要依据。为了保证我校本科生毕业设计（论文）质量，特制定“同济大学本科生毕业设计（论文）撰写规范”。
一、毕业设计（论文）资料的组成 A.毕业设计（论文）任务书；B.毕业设计（论文）成绩评定书；C.毕业论文或毕业设计说明书（包括：封面、中外文摘要或设计总说明（包括关键词）、目录、正文、谢辞、参考文献、附录）；D.译文及原文复印件；E.图纸、软盘等。 二、毕业设计（论文）资料的填写及有关资料的装订 毕业设计（论文）统一使用学校印制的毕业设计（论文）资料袋、毕业设计（论文）任务书、毕业设计（论文）成绩评定书、毕业设计（论文）封面、稿纸（在教务处网上下载用，学校统一纸面格式，使用A4打印纸）。
毕业设计（论文）资料按要求认真填写，字体要工整，卷面要整洁，手写一律用黑或蓝黑墨水；任务书由指导教师填写并签字，经院长（系主任）签字后发出。 毕业论文或设计说明书要按顺序装订：封面、中外文摘要或设计总说明（包括关键词）、目录、正文、谢辞、参考文献、附录装订在一起，然后与毕业设计（论文）任务书、毕业设计（论文）成绩评定书、译文及原文复印件（订在一起）、工程图纸（按国家标准折叠装订）、软盘等一起放入填写好的资料袋内交指导教师查收，经审阅评定后归档。
三、毕业设计说明书（论文）撰写的内容与要求 一份完整的毕业设计（论文）应包括以下几个方面： 1.标题 标题应该简短、明确、有概括性。标题字数要适当，不宜超过20个字，如果有些细节必须放进标题，可以分成主标题和副标题。
2.论文摘要或设计总说明 论文摘要以浓缩的形式概括研究课题的内容，中文摘要在300字左右，外文摘要以250个左右实词为宜，关键词一般以3~5个为妥。 设计总说明主要介绍设计任务来源、设计标准、设计原则及主要技术资料，中文字数要在1500~2000字以内，外文字数以1000个左右实词为宜，关键词一般以5个左右为妥。
3.目录 目录按三级标题编写（即：1……、1.1……、1.1.1……），要求标题层次清晰。目录中的标题应与正文中的标题一致，附录也应依次列入目录。
4.正文 毕业设计说明书（论文）正文包括绪论、正文主体与结论，其内容分别如下： 绪论应说明本课题的意义、目的、研究范围及要达到的技术要求；简述本课题在国内外的发展概况及存在的问题；说明本课题的指导思想；阐述本课题应解决的主要问题，在文字量上要比摘要多。 正文主体是对研究工作的详细表述，其内容包括：问题的提出，研究工作的基本前提、假设和条件；模型的建立，实验方案的拟定；基本概念和理论基础；设计计算的主要方法和内容；实验方法、内容及其分析；理论论证，理论在课题中的应用，课题得出的结果，以及对结果的讨论等。
学生根据毕业设计（论文）课题的性质，一般仅涉及上述一部分内容。 结论是对整个研究工作进行归纳和综合而得出的总结，对所。
4.怎么写物流管理毕业论文
免费物流毕业论文 物流是指计划、执行与控制原材料或最终产品从产地到使用地点的实际流程，物流服务具体包括定单管理、运输、仓储、装卸、送递、报关、退货处理、信息服务及增殖业务。
显然，货物运输路径的选择，仓库地址的选择等，都涉及到如何处理大量的空间数据与属性数据而缩短物流时间，降低成本的问题，而地理信息系统（以下简称GIS）不仅具有对空间和属性数据采集、输入、编辑、存储、管理、空间分析、查询、输出和显示功能，而且可为系统用户进行预测、监测、规划管理和决策提供科学依据。可见，将其应用于物流配送系统中，可大大加强对物流过程的全面控制和管理，实现高效、高质的物流配送服务，本文分以下几部分对GIS在物流配送中的应用进行探讨。
2 现代物流与GIS融合 1）地理信息系统的发展 地理信息系统是集计算机科学、地理学、信息科学等学科为一体的新兴边缘科学，可作为应用于各领域的基础平台。这种集成是对信息的各种加工、处理过程的应用、融合和交叉渗透，并且实现各种信息的数字化的过程。
在GIS中，空间信息和属性信息是不可分割的整体，它们分别描述地理实体的两面，以地理实体为主线组织起来。空间信息还包括了空间要素之间的几何关系，使GIS能够支持一般管理信息系统所不能支持的空间查询和空间分析，以便于制定规划和决策。
现在网络地理信息系统（WebGIS）的兴起更使其被越来越多的商业领域用来作为一种信息查询和信息分析工具[3],GIS技术本身也融入了这些商业领域的通用模型（如ARC/INFO的网络分析模块），因而GIS技术在各个商业领域的应用在深度上和广度上不断发展。事实上，凡是涉及到地理分布的领域都可以应用GIS技术。
2）物流的发展 随着经济全球化的发展，物流也向着现代化方向迅速发展。物流现代化不仅指物流手段 （物流设施、设备等 ）和物流技术达到或接近世界先进水平，而且指物流管理 （包括物流组织、物流计划的编制、物流运输方案的选择、经济指标的确定，等等）的科学化[4]。
现代物流作为一种先进的组织方式和管理技术，已经被认为是企业在降低物资消耗、提高劳动生产率以外重要的"第三利润源"[5]，它通过降低流通费用，缩短流通时间，可以整合企业价值链、延伸企业的控制能力，加快企业资金周转为企业创造新的利润。 尤其在电子商务环境下，供应商必须全面、准确、动态地掌握散布在全国各个中转仓库、经销商、零售商以及各种运输环节之中的产品流动状况，并以此制定生产和销售计划，及时调整市场策略。
因此电子商务的发展更加推动了现代物流业迅速兴起。 那么，把GIS技术融入到物流配送的过程中，就能更容易地处理物流配送中货物的运输、仓储、装卸、送递等各个环节（如图1），并对其中涉及的问题如运输路线的选择、仓库位置的选择、仓库的容量设置、合理装卸策略、运输车辆的调度和投递路线的选择等进行有效的管理和决策分析，这样才符合现代物流的要求，才有助于物流配送企业有效地利用现有资源，降低消耗，提高效率。
实际上，随着电子商务、物流和GIS本身的发展，GIS技术将成为全程物流管理中不可缺少的组成部分。 图1 物流配送过程 3 基于GIS的物流配送系统设计 3.1 需求分析 如以某一城市中的物流配送过程为例，那么基于GIS的物流配送系统的需求主要集中在以下几个方面： 1）、通过客户提供的详细地址字符串，确定客户的地理位置和车辆路线； 2）、通过基于GIS的查询、地图表现的辅助决策，实现对车辆路线的合理编辑（如创建、删除、修改）和客户配送排序； 3）、用特定的地图符号在地图上表示客户的地理位置，不同类型的客户（如普通客户和会员客户，单位客户和个人客户等）采用不同的符号表示； 4）、通过GIS的查询功能或在地图上点击地图客户符号，显示此客户符号的属性信息，并可以编辑属性； 5）、在地图上查询客户的位置以及客户周围的环境以发现潜在客户； 6）、通过业务系统调用GIS，以图形的方式显示业务系统的各种相关操作结果的数值信息； 7）、基于综合评估模型和GIS的查询，实现对配送区域的拆分、合并； 3.2 系统总体结构 设计基于GIS的物流配送系统，采用面向对象的空间数据模型和基于关系数据库的空间数据库来实现数据的无缝集成，空间数据索引采用基于改进R-Tree的空间数据索引结构，属性数据索引采用B+树数据结构；网络数据传输采用三层结构模型，并采用Java Applet进行开发，这样与平台无关又具有较好的安全性，使海量空间数据的存储、分析和共享成为可能。
系统网络结构图如下： 图2 系统网络结构图 3.3 系统模型设计 由上述分析，基于GIS的物流配送系统应集成以下主要模型：设施定位模型、车辆路线模块、配送区域划分模型、分配集合模型、客户配送排序模型。 1）设施定位模型。
用于确定一个或多个设施的位置。在物流系统中，仓库和运输路线共同组成了物流网络，仓库处于网络的节点上，节点决定着线路，如何根据供求的实际需要并结合经济效益等原则，在既定区域内设立多少个仓库，每个仓库的位置，每个仓库的规模，以及仓库之间的物流关系等，运用此。
5.关于物流的毕业论文该怎么写
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随着市场竞争的不断激烈和信息技术的快速发展，企业为了取得竞争上的优势，正在利用第三方物流服务供应商所能提供的所有服务。因此，第三方物流业悄然兴起，并在物流业中占据越来越重要的作用，它已成西方国家物流业发展的有效动作模式。而物流外包作为一种长期的、战略的、相互渗透的、互利互惠的业务委托和合约执行方式，现已经成为新经济时代企业模型的一个不可缺少的部分。
一、物流外包概述
所谓物流业务外包，即制造企业或销售等企业为集中资源、节省管理费用，增强核心竞争能力，将其物流业务以合同的方式委托给专业的物流公司（第三方物流，3PL）运作。物流业务外包其目的是为了通过合理的资源配置，发展供应链，降低物流成本，打造企业的核心竞争力。
6.物流专业毕业论文怎么写
电子商务与物流之间的关系 电子商务的物流 摘 要：自从98年以来，在我国兴起了电子商务热潮，国内很多公司纷纷注册电子商务公司，正常的经济被打乱。
直到去年电子商务热潮才过去，人们才实实在在的把目光投向了物流，应该说，物流在我国有很大潜力，据不完全的统计，从92年到98年，我国物流的发展为国家的流动资金节约了8000亿左右人民币，而且我国现在的物流成本占GDP20%之多，而发达国家仅只有10%左右，时代呼唤电子物流的产生。 关键词：电子商务 物流 信息流 商流 资金流 电子物流 第三方物流 第四方物流 一、电子商务中的物流产生 Internet的发明是近30年来最伟大的社会成就和科技成就，它正使人们的生活发生变化，也将引领一场商业领域的变迁与飞跃。
基于Internet的电子商务可以说是21世纪经济的新亮点，但是就目前来说，这个亮点尚未闪耀光芒，或许只是一种经济发展的目标模式。无疑，电子商务是21世纪新的商务工具，它将像杠杆一样撬动传统产业和新兴产业，促进传统产业的嬗变，新兴产业的发展，而在这个过程中，现代物流与派送产业将成为这个杠杆的支点。
二、电子商务和物流的关系以及物流的重要性 电子商务同专业物流的关系如同企业与银行的关系。但是，由于电子商务公司同传统的公司比较具有更加容易建立、营运成本低的特点，其竞争将会更加激烈，估计将会发展为与物流融合，形成一个公司既有电子商务，也有物流，而各个公司之间如同现在一样，既有合作，又有竞争。
垄断企业的规模会进一步扩大，其垄断不仅仅在某一行业，也可以是某一地区的商务，即产生商务垄断。 它的重要性来源于以下几下方面： （一）物流——实现电子商务的保证 1、物流保障生产 无论在传统的贸易方式下，还是在电子商务下，生产都是商品流通之本，而生产的顺利进行需要各类物流活动支持。
生产的全过程从原材料的采购开始，便要求有相应的供应物流活动，将所采购的材料到位，否则，生产就难以进行；在生产的各工艺流程之间，也需要原材料、半成品的物流过程，即所谓的生产物流，以实现生产的流动性；部分余料、可重复利用的物资的回收，就需要所谓的回收物流；废弃物的处理则需要废弃物物流。可见，整个生产过程实际上就是系列化的物流活动。
合理化、现代化的物流，通过降低费用从而降低成本、优化库存结构、减少资金占压、缩短生产周期，保障了现代化生产的高效进行。相反，缺少了现代化的物流，生产将难以顺利进行，那无论电子商务是多么便捷的贸易形式，仍将是无米之炊。
2、物流服务于商流 在商流活动中，商品所有权在购销合同签订的那一刻起，便由供方转移到需方，而商品实体并没有因此而移动。在传统的交易过程中，除了非实物交割的期货交易，一般的商流都必须伴随相应的物流活动，即按照需方（购方）的需求将商品实体由供方（卖方）以适当的方式、途径向需方（购方）转移。
而在电子商务下，消费者通过上网点击购物，完成了商品所有权的交割过程，即商流过程。但电子商务的活动并未结束，只有商品和服务真正转移到消费者手中，商务活动才告以终结。
在整个电子商务的交易过程中，物流实际上是以商流的后续者和服务者的姿态出现的。 没有现代化的物流，如何轻松的商流活动都仍会退化为一纸空文。
（二）物流是电子商务概念的重要内容 自从98年开始，电子商务就成为一个热门的话题，特别是与电子商务沾得上一点边的企业上市筹资，都获得成功。而为什么至从去年以来，电子商务就慢慢开始降温了呢？最主要的还是一个物流和配送的瓶颈问题。
从国内电子商务运行的分析，我国电子商务行业、并不乐观，所谓的电子商务其实也只能说是一块区域电子商务，打个比方吧，我现在在宁波，我如果利用电子商务形式购买商品的话，如果购买本地的东西，电子商务可能的确可以实现，效果、优势可能马上可以体现出来；但试想一下，我如果购买的是新疆商品，而且不是很多，就一个小玩具，能实现吗？能实现的话，是真正的实惠吗？优势还有吗？这就是一个物流瓶颈问题。 从电子商务降温以来，之后就开始了物流热，物流作为一个年轻的行业，发展潜力很大。
国家领导人也一再强调发展物流行业是中国经济新增长点，降低物流成本也是企业的第三利润泉，还有就是把物流行业的发展作为十五规划 /z/q98202182.htm?rq=121452545&ri=1&uid=289439767&ch=w.xg.dllyjj。
7.物流的毕业论文怎么写啊
三、对策与建议
从以上几个因素的分析可以看出，改变我国物流运输业的现状仍需要很长一段时间。在这期间，我国物流运输业要想抓住机遇、迎接挑战，还需要从以下几个方面着手：
1.加强物流基础设施建设。
物流运输业的发展很大程度上依赖于物流基础设施的建设，因此要继续加强物流基础设施建设，特别是加强对中心城市、交通枢纽、物资集散地和口岸地的大型物流基础设施建设。我国幅员辽阔，建立起辐射全国、适应大商业发展的物流运输网络已成为当务之急。
2.建立协调机制，进行资源整合
为保证物流运输合力的形成，发挥物流运输的整体效率，有必要建立起推进现代物流运输发展统一的协调机制，协调各部门共同参与解决物流运输发展的全局性问题，采取积极措施，打破部门和地区的封锁。建议政府成立专门的协调机构或授权相应的部门，对现有资源进行有效整合和重新配置，防止物流管理部门各自为政。
3.转变物流运输观念；加强现代物流意识
物流运输业的主要输出是运输服务，其产品就是通过运输服务对象进行位移的结果。因此，转变陈旧的物流运输观念首先要注重服务质量的优化、提高。在开放性的现代化市场竞争中，服务质量是物流运输企业的立身之本、利润之源，是其在竞争中立于不败之地的重要保障。其次要高瞻远瞩，具有大胆的“改革开放”精神，进行有效的信息共享和合理的资源配置，达到既节约社会资源，又提高物流运输业整体效益的目的。另外要具有“共赢”意识，积极建立和加强企业之间联合运输，以多种运输方式的有效结合来实现物流运输的最大效用。
4.加快物流专业人才培养
人才问题已经成为制约我国物流运输业发展的瓶颈。政府和社会应重视物流方面的研究和教育工作，加大对物流运输人才培养的支持和投入，鼓励高等院校开设物流专业，扩大该专业硕士点、博士点的招生规模，此外，相关企业应积极谋求与高校的合作，加强内部相关人员的培训，并建立起行之有效的人才引进机制。
参考文献：
[1]陈汶.我国物流业的发展现状及存在问题[J].引进与咨询，2006,(2):38—40、
[2]埃森哲.全球著名管理咨询报告——处于变革边缘的中国供应链管理[Z].北京：北京出版社，2006.
[3]中华人民共和国交通部.2006年公路水路交通行业发展统计公报[N].中国交通报，2007—04—23.
[4]王恒，杨巧丽.提高公路物流运输中空车利用率的研究[J].交通标准化，2007,(2):131—136.
[5]徐敏.我国物流业发展存在的问题及对策[J].江苏商论。2005,(12).29—30.
8.物流专业毕业论文怎么写
去百度文库，查看完整内容> 内容来自用户：Z唇色 随着物流市场的不断发展，越来越多的企业选择物流业务外包，第三方物流企业得到了长足的发展，物流企业越来越优势。
物流企业可以降低货物的成本，利用第三方物流已势不可挡，可以增加国家的实力，越来越受到重视。物流的效率会影响货物的成本，可以增加货物的竞争力，然而在第三方物流发展的同时也出现了许多问题，本论文就从发展中存在的问题分析，并提出解决措施，希望可以起到作用。
随着国际竞争市场不断加剧，很多企业都在寻找不同的竞争优势，就目前而言，降低物流成本已成为很多企业共同选择的方向，而企业自身的物流部门显然已无法满足企业发展的需求，达不到降低货物成本的目的，所以必须要选择更专业的物流服务商来运送货物。第三方物流则是专门从事物流运输的企业，有非常专业的管理团队和从业人员，在降低物流成本方面有很好打的作用。
然而很多企业将自身的货物运输交给第三方物流时会存在一些担忧，而第三方物流自身在发展的时候也暴露出了很多的问题，阻碍了物流企业的发展。本论文主要分为四个章节，分别从第三方物流的概述、国内外的现状、供应链环境下第三方物流的发展以及第三方物流存在的问题分析进行阐述并得出结论。
所谓物流的定义，有很多种不同的解释。而在我国的定义就是将客户企业所须要的货物运输到客户手中，在这个过程中，可能还会有其他环节的参与，如货物的搬运，物品的保管，流通加工，物流信息的处理等过程，简单地说，就是让货物发生为位移。
9.关于物流专业的毕业论文怎么做啊
随着经济环境和市场条件的变化，越来越多的企业从降低成本、提高物流作业效率等方面出发进行物流外包，聘请第三方物流企业管理现有物流资产、提高货物管理水平、组织材料回运、进行市场分销等。
按照加入WTO的承诺，我国在2004年底已经全面放开物流市场，国外实力雄厚的综合物流公司纷纷加速向我国物流市场的扩张，抢占市场份额，我国的物流企业面临前所未有的严峻挑战。而且在零售供应链的“快速反应”（Quick Reaction）压力下，导致了运送的频率增加和订单规模减小，这迫使供应商必须加大利用外包物流的力度，以分享服务的形式减少成本，这就给第三方物流企业带来了机遇和挑战。
第三方物流企业客户特点 加强客户关系管理有助于第三方物流企业提高对客户的服务水平，为客户提供高质量、低成本的物流服务，使客户的价值最大化，提高客户满意度，这对以客户为驱动的第三方物流企业而言是很重要的。通过与客户之间建立起长期、良好的合作关系，通过满意的客户介绍和推荐，企业将会挖掘更多的潜在客户，获得更多的物流服务项目，与此同时也就提高了第三方物流企业的市场知名度和美誉度，提高了第三方物流企业的竞争力。
企业在制定客户关系管理决策时，应对企业的客户群体进行分析，知道客户的特点，而第三方物流企业的客户与传统产业或服务企业的客户相比具有以下特点： （一）第三方物流企业客户的双重性 传统企业的客户关系管理一般是一维的，即一对一或者面对面地与单个客户交流，不涉及第三方的参与。但第三方物流企业则不同，它是为供应方和需求方提供物料运输、仓库存储、产品配送等各项物流服务是处于供应方和需求方之间的连接纽带，所以第三方物流企业进行一项服务要同时面对两个或两个以上服务对象，也就是介于买者和卖者之间的“第三者”。
在供应链条上，是介于供应商和制造商之间，或供应商与零售商之间的“第三者”，一方面要服务于供应商，另一方面还要服务于制造商或者是零售商，因此可能出现两种情况： 1.双合同客户。第三方物流企业同时面对两个或两个以上基于合同基础上的客户，这时第三方物流企业就要通过自己优质的服务同时满足他们的需要，使顾客满意，提高自身客户的忠诚度。
2.单合同客户。第三方物流企业拥有一个建立在合同基础上的客户，但还面对一个即将建立合同的潜在客户。
此时，企业一方面要满足这个现实客户，另一方面要考虑利用这个业务机会获得潜在客户的认同，使其成为现实客户。 由以上分析可以看出，任何一个客户（现实客户和潜在客户）的不满意都可能导致双倍客户的流失。
例如，对于轿车整车第三方物流企业来说，一个客户是轿车制造商，另一个客户或潜在客户是轿车零售商，如果不能满足制造商的需要，将会失去零售商客户。因此第三方物流企业存在“三角”客户关系， （二）第三方物流企业客户的变化性 第三方物流企业客户数量相对较少且变化率大。
传统企业的客户多是分散的个人而且数量较多，而第三方物流企业的客户是较大的生产企业或零售企业，其客户数量相对集中且较少。 第三方物流企业在服务过程中，一旦不能满足其双重客户中的任何一方，通过客户间的彼此交流，将会失去网络上的其他客户。
由于每个客户都有相关联的企业，于是通过客户信息的传递，第三方物流企业将会失去其他企业的忠诚，导致大量客户流失，可以用图2来表示这个过程。反之，将会以较大速率获得客户的忠诚。
第三方物流企业客户关系管理的框架设计 根据上述第三方物流企业客户的特点，可以得出第三方物流企业客户关系管理（CRM）的一个简单的框架图。如图3所示。
它可以分为三个部分： 构成运营型CRM。实现企业服务自动化，存取与客户及网络客户有关的信息，包括客户所需的服务列表和客户及网络客户的基本信息（内部各部门的相关信息），这是物流企业整个CRM 系统的基础，包括生产商及其供应商基本档案、生产商与供应商合作情况，物流流向的跟踪记录等。
第三方物流企业应该确保这些信息的及时收集和全面管理。 数据分析。
在不同的数据子集和不同的抽象层上进行数据分析，并把分析的结果存入客户数据库及网络客户数据库中，结合数据库及数据挖掘技术，对前面收集到的数据运用各种分析方法（如时间序列分析、组合分析、潜在客户分析等等）产生统计结果，作出分析报告，为相关部门及整个系统运行提供集成的、面向主体的统一数据分析结果，并根据实际情况的变化，及时调整企业的决策，从而避免出现由于盲目投资造成的资源浪费现象。 决策引擎。
企业决策者作出适合客户的服务模式，建立决策支持系统子模块，结合上面的分析结果，作出具体客户的服务模式或客户组合服务模式，客户服务模块是CRM系统的重要组成部分，从而针对不同的客户采取不同的服务模式，针对同一个客户在不同的时间采取不同的服务模式。比如，由于货物在运输途中遇到意外的情况，货物可能延迟到达目的地，提前告诉客户做好准备，方便客户安排生产活动，从而体现好的客户关怀，并对物流服务反馈信息和客户抱怨情。
绿色物流毕业论文
1.求关于绿色物流的毕业论文
所谓绿色物流，就是以降低对环境的污染、减少资源消耗为目标，利用先进物流技术规划和实施运输、仓储、装卸搬运、流通加工、配送、包装等物流活动。
绿色物流是近年来才被提出的新课题，对这一问题进行探讨具有重要的理论意义和实践意义。 一、绿色物流的起因分析 1.人类环境保护意识的觉醒。
随着世界经济的不断发展，人类的生存环境也在不断恶化。具体表现是：能源危机，资源枯竭，臭氧层空洞扩大，环境遭受污染，生态系统失衡。
以环境污染为例，全球20多个特大城市的空气污染超过世界卫生组织规定的标准。人类的认识往往滞后于客观自然界的发展，当前生态环境保护的意义逐渐被人类所认识。
20世纪60年代以来，人类环境保护意识开始觉醒，十分关心和重视环境问题，认识到地球只有一个，不能破坏人类的家园。于是，绿色消费运动在世界各国兴起。
消费者不仅关心自身的安全和健康，还关心地球环境的改善，拒绝接受不利于环境保护的产品、服务及相应的消费方式，进而促进绿色物流的发展。与此同时，绿色和平运动在世界范围内展开，环保勇士以不屈不挠的奋斗精神，给各种各样危害环境的行为以沉重打击，对于激励人们的环保热情、推动绿色物流的发展，也起到了极其重要的作用。
2.各国政府和国际组织的倡导。 绿色物流的发展与政府行为密切相关。
凡是绿色物流发展较快的国家，都得益于政府的积极倡导。各国政府在推动绿色物流发展方面所起的作用主要表现在：一是追加投入以促进环保事业的发展；二是组织力量监督环保工作的开展；三是制定专门政策和法令来引导企业的环保行为。
环保事业是关系到人类生存与发展的伟大事业，国际组织为此作出了极大的努力并取得了显著成效。1992年，第27届联大决议通过把每年的6月5日作为世界环境日，每年的世界环境日都规定有专门的活动主题，以推动世界环境保护工作的发展。
联合国环境署、世贸组织环境委员会等国际组织展开了许多环保方面的国际会议，签订了许多环保方面的国际公约与协定，也在一定程度上为绿色物流发展铺平了道路。 3.经济全球化潮流的推动。
随着经济全球化的发展，一些传统的关税和非关税壁垒逐渐淡化，环境壁垒逐渐兴起。为此，ISO14000成为众多企业进入国际市场的通行证。
ISO14000的两个基本思想是预防污染和持续改进，它要求建立环境管理体系，使其经营活动、产品和服务的每一个环节对环境的影响最小化。ISO14000不仅适用于第一、二产业，也适用于第三产业，更适用于物流业。
物流企业要想在国际市场上占一席之地，发展绿色物流是其理性选择。尤其是我国加入WTO后，将逐渐取消大部分外国股权限制，外国物流业将进入我国市场，势必给国内物流业带来巨大冲击，也意味着未来的物流业会有一场激烈的竞争。
我国物流业加紧发展绿色物流，是应对未来挑战和在竞争中占得先机的重要机遇。 4.现代物流业可持续发展的需要。
绿色物流是现代物流可持续发展的必然。物流业作为现代新兴产业，有赖于社会化大生产的专业分工和经济的高速发展。
而物流要发展，一定要与绿色生产、绿色营销、绿色消费等绿色经济活动紧密衔接。人类的经济活动不能因物流而过分地消耗资源、破坏环境，以至于造成重复污染。
此外，绿色物流还是企业最大限度降低经营成本的必由之路。一般认为，产品从投产到销出，制造加工时间仅占10%，而几乎90%的时间为仓储、运输、装卸、分装、流通加工、信息处理等物流过程。
因此，物流专业化无疑为降低成本奠定了基础。但当前我国的物流基本上还是高投入大物流、低投入小物流的运作模式，而绿色物流强调的是低投入大物流的方式。
显而易见，绿色物流不仅是一般物流所追求的降低成本，更重要的是物流的绿色化和节能高效少污染，由此可以带来物流经营成本的大幅度下降。 二、绿色物流的理论基础 1.可持续发展理论。
可持续发展理论的内容包括以下方面：第一，生态持续。生态持续要求改变单纯追求经济增长、忽视生态环境保护的传统发展方式，切实保持整个生命支持系统的完整性，保持生物多样化，保护人类赖以生存的大气、淡水、海洋、土地、森林等自然资源不受污染和肆意侵害，积极治理和恢复已遭到破坏和污染的环境。
第二，经济持续。经济持续要求通过产业结构调整和开发应用高新技术，转变经济增长方式，改善质量，优化配置，节约能源，降低消耗，增加效益，实行清洁生产和文明消费，减少有害废弃物的流出和排放，使经济和发展既能满足当代人需要，又不致对后代人构成危害。
第三，社会持续。社会持续要求以提高人类生活质量为目的，积极促进社会向文明、公正、安全、健康的方向发展。
为此，必须控制人口数量、提高人口质量；合理调节社会分配关系，消除贫富不均和两极分化；大力发展教育、文化、卫生事业，提高全体人民的科学文化素质和健康水平；建立和完善社会保障体系，保持社会政治稳定。由此可见，可持续发展既不是单指经济发展或社会发展，也不是单指生态持续，而是生态——经济——社会三维复合系统的可持续。
在这个可持续经济、可持续生态和可持续。
2.关于绿色物流的毕业论文
所谓绿色物流，就是以降低对环境的污染、减少资源消耗为目标，利用先进物流技术规划和实施运输、仓储、装卸搬运、流通加工、配送、包装等物流活动。
绿色物流是近年来才被提出的新课题，对这一问题进行探讨具有重要的理论意义和实践意义。 一、绿色物流的起因分析 1.人类环境保护意识的觉醒。
随着世界经济的不断发展，人类的生存环境也在不断恶化。具体表现是：能源危机，资源枯竭，臭氧层空洞扩大，环境遭受污染，生态系统失衡。
以环境污染为例，全球20多个特大城市的空气污染超过世界卫生组织规定的标准。人类的认识往往滞后于客观自然界的发展，当前生态环境保护的意义逐渐被人类所认识。
20世纪60年代以来，人类环境保护意识开始觉醒，十分关心和重视环境问题，认识到地球只有一个，不能破坏人类的家园。于是，绿色消费运动在世界各国兴起。
消费者不仅关心自身的安全和健康，还关心地球环境的改善，拒绝接受不利于环境保护的产品、服务及相应的消费方式，进而促进绿色物流的发展。与此同时，绿色和平运动在世界范围内展开，环保勇士以不屈不挠的奋斗精神，给各种各样危害环境的行为以沉重打击，对于激励人们的环保热情、推动绿色物流的发展，也起到了极其重要的作用。
2.各国政府和国际组织的倡导。 绿色物流的发展与政府行为密切相关。
凡是绿色物流发展较快的国家，都得益于政府的积极倡导。各国政府在推动绿色物流发展方面所起的作用主要表现在：一是追加投入以促进环保事业的发展；二是组织力量监督环保工作的开展；三是制定专门政策和法令来引导企业的环保行为。
环保事业是关系到人类生存与发展的伟大事业，国际组织为此作出了极大的努力并取得了显著成效。1992年，第27届联大决议通过把每年的6月5日作为世界环境日，每年的世界环境日都规定有专门的活动主题，以推动世界环境保护工作的发展。
联合国环境署、世贸组织环境委员会等国际组织展开了许多环保方面的国际会议，签订了许多环保方面的国际公约与协定，也在一定程度上为绿色物流发展铺平了道路。 3.经济全球化潮流的推动。
随着经济全球化的发展，一些传统的关税和非关税壁垒逐渐淡化，环境壁垒逐渐兴起。为此，ISO14000成为众多企业进入国际市场的通行证。
ISO14000的两个基本思想是预防污染和持续改进，它要求建立环境管理体系，使其经营活动、产品和服务的每一个环节对环境的影响最小化。ISO14000不仅适用于第一、二产业，也适用于第三产业，更适用于物流业。
物流企业要想在国际市场上占一席之地，发展绿色物流是其理性选择。尤其是我国加入WTO后，将逐渐取消大部分外国股权限制，外国物流业将进入我国市场，势必给国内物流业带来巨大冲击，也意味着未来的物流业会有一场激烈的竞争。
我国物流业加紧发展绿色物流，是应对未来挑战和在竞争中占得先机的重要机遇。 4.现代物流业可持续发展的需要。
绿色物流是现代物流可持续发展的必然。物流业作为现代新兴产业，有赖于社会化大生产的专业分工和经济的高速发展。
而物流要发展，一定要与绿色生产、绿色营销、绿色消费等绿色经济活动紧密衔接。人类的经济活动不能因物流而过分地消耗资源、破坏环境，以至于造成重复污染。
此外，绿色物流还是企业最大限度降低经营成本的必由之路。一般认为，产品从投产到销出，制造加工时间仅占10%，而几乎90%的时间为仓储、运输、装卸、分装、流通加工、信息处理等物流过程。
因此，物流专业化无疑为降低成本奠定了基础。但当前我国的物流基本上还是高投入大物流、低投入小物流的运作模式，而绿色物流强调的是低投入大物流的方式。
显而易见，绿色物流不仅是一般物流所追求的降低成本，更重要的是物流的绿色化和节能高效少污染，由此可以带来物流经营成本的大幅度下降。 二、绿色物流的理论基础 1.可持续发展理论。
可持续发展理论的内容包括以下方面：第一，生态持续。生态持续要求改变单纯追求经济增长、忽视生态环境保护的传统发展方式，切实保持整个生命支持系统的完整性，保持生物多样化，保护人类赖以生存的大气、淡水、海洋、土地、森林等自然资源不受污染和肆意侵害，积极治理和恢复已遭到破坏和污染的环境。
第二，经济持续。经济持续要求通过产业结构调整和开发应用高新技术，转变经济增长方式，改善质量，优化配置，节约能源，降低消耗，增加效益，实行清洁生产和文明消费，减少有害废弃物的流出和排放，使经济和发展既能满足当代人需要，又不致对后代人构成危害。
第三，社会持续。社会持续要求以提高人类生活质量为目的，积极促进社会向文明、公正、安全、健康的方向发展。
为此，必须控制人口数量、提高人口质量；合理调节社会分配关系，消除贫富不均和两极分化；大力发展教育、文化、卫生事业，提高全体人民的科学文化素质和健康水平；建立和完善社会保障体系，保持社会政治稳定。由此可见，可持续发展既不是单指经济发展或社会发展，也不是单指生态持续，而是生态——经济——社会三维复合系统的可持续。
在这个可持续经济、可持续生态和可持续。
3.绿色物流毕业论文
绿色物流（Environmental logistics）是指在物流过程中抑制物流对环境造成危害的同时，实现对物流环境的净化，使物流资源得到最充分利用。
随着环境资源恶化程度的加深，对人类生存和发展的威胁越大，因此人们对环境的利用和环境的保护越来越重视，现代物流的发展必须优先考虑环境问题，需要从环境角度对物流体系进行改进，即需要形成一个环境共生型的物流管理系统。这种物流管理系统建立在维护全球环境和可持续发展基础上，改变原来发展与物流、消费生活与物流的单向作用关系，在抑制物流对环境造成危害的同时，形成一种能促进经济与消费健康发展的物流系统，即向绿色物流转变。
因此，现代绿色物流管理强调了全局和长远的利益，强调全方位对环境的关注，体现了企业绿色形象，是一种新的物流管理趋势。 一、绿色物流理论基础 （一）可持续发展理论 可持续发展指既满足当代人的需要，又不对后代人满足其需要的能力过程构成威胁。
1987年国际环境与开发委员会发表的《我们共有的未来》的研究报告提出，当代对资源的开发和利用必须有利于下一代环境的维护及其资源的持续利用，因此，为了实现长期、持续发展，就必须采取各种措施来维护我们的自然环境。这种经济上的可持续发展政策同样适用于物流管理活动。
由于物流过程中不可避免地要消耗能源和资源，产生环境污染，因而为了实现长期、持续发展，必须采取各种措施来维护自然环境。现代绿色物流管理正是依据可持续发展理论，形成了物流与环境之间相辅相成的推动和制约关系，进而促进了现代物流的发展，达到环境与物流的共生。
（二）生态经济学理论 生态经济学是研究再生产过程中，经济系统与生态系统之间的物质循环，能量转化和价值增值规律及其应用的科学。物流是社会再生产过程的重要环节，它既包括物质循环利用、能量转化，又有价值转化与价值实现。
因此，物流涉及经济与生态环境两大系统，理所当然地架起了经济效益与生态效益之间联系的桥梁。而传统的物流管理没有处理好二者的关系，过多地强调了经济效益，而忽视了环境效益，导致了社会整体效益的下降。
经济效益主要涉及目前和局部利益，而环境效益则关系到宏观与长远利益。现代绿色物流的出现，较好地解决了这一问题。
绿色物流以经济学的一般原理为指导，以生态学为基础，对物流的经济行为、经济关系和规律与生态系统之间的相互关系进行研究，以谋求在生态平衡、经济合理、技术先进条件下的生态与环境的最佳结合以及协调发展。 （三）生态伦理学理论 生态伦理学迫使人们对物流过程中造成的环境问题进行深刻的反思，从而产生一种强烈的社会责任感与义务感。
为了人类自身更健康和安全地生存与发展，为了千秋万代的切身利益，人类应自觉维护生态平衡。这是时代赋予我们的不可推卸的责任，也是人类对自然应尽的权利与义务。
绿色物流正是从生态伦理学中得到了道义上的支持。 二、如何实施绿色物流管理 绿色物流管理作为当今经济可持续发展的重要组成部分，对经济的发展和人民生活质量的改善具有重要的意义，无论政府有关部门还是企业界，都应强化物流管理，共同构筑绿色物流发展的框架。
（一）政府的绿色物流管理措施 1 对发生源的管理：主要是对物流过程中产生环境问题的来源进行管理。由于物流活动的日益增加以及配送服务的发展，引起在途运输的车辆增加，必然导致大汽污染加重。
可以采取以下措施对发生源进行控制：制定相应的环境法规，对废气排放量及车种进行限制；采取措施促进使用符合限制条件的车辆；普及使用低公害车辆；对车辆产生的噪音进行限制。我国自90年代末开始不断强化对污染源的控制，如北京市为治理大气污染发布两阶段治理目标，不仅对新生产的车辆制定了严格的排污标准，而且对在用车辆进行治理改造，在鼓励提高更新车辆的同时，采取限制行驶路线、增加车辆检测频次、按排污量收取排污费等措施，经过治理的车辆，污染物排放量大为降低。
参考文献： [1]宋华，胡左浩.现代物流与供应链管理[M].北京：经济管理出版社，2000. [2]张铎，周建勤.电子商务物流管理[M].北京：高等教育出版社，2002. [3]刘志学.现代物流手册[M].北京：中国物资出版社，2001. [4]林敬松，钟唯希.对发展绿色物流的思考[J].物流，2002,(8). [5]王之泰.现代物流学[M].北京：中国物资出版社，1995. 计算机 /list.php?catid=7。
4.论文提纲,关于绿色物流研究的
摘要：本文对我国绿色物流发展存在的一些问题进行剖析，并提出相应的对策，以便我国绿色物流更好地发展。
关键词：绿色物流；发展问题；对策建议一、引言自上世纪七十年代开始，人们对环境问题越来越关注，几乎融入到社会经济的每一个领域中，这其中也包括环境问题对物流行业的影响，绿色物流应运而生。然而，绿色物流是20世纪九十年代中期才被提出的一个概念，到目前还没有统一的较为成熟的定义。
一般而言，绿色物流是指通过降低对环境的污染、减少资源消耗为目标，利用先进物流技术规划和实施运输、储存、包装、装卸、流通加工等物流活动。而《中华人民共和国国家标准物流术语》指出，绿色物流是在物流过程中抑制物流对环境造成危害的同时，实现对物流环境的净化，使物流资源得到最充分利用。
它的最终目标是实现可持续发展，其活动范围也涵盖了产品的全部生命周期。二、我国绿色物流发展问题自从我国引进物流概念，物流业便取得了较大的发展，在我国经济中占据重要地位。
但由于我国正处在经济快速增长时期，不仅要面临提高社会生产力、增强综合国力和提高人民生活水平的发展任务，同时又面临着相当严峻的环境问题和困难，再加之我国绿色物流起步较晚，与经济发达国家相比，仍具有相当程度的差距，所以在其发展过程中存在诸多如观念没有被广泛认同、技术和管理水平落后等不足。（一）绿色物流的观念未被接受。
由于我国的绿色物流业刚刚兴起，人们对它的认识还非常有限，有的甚至完全不了解，再加上它属于新兴产业，无论是政府还是企业或是消费者，对它都不是很熟悉。有的即使稍微有些清楚，也认为那只是概念理论的东西，要运用到实践中是不可能的事情，再加上社会上绿色物流的思想基本不存在，因此其观念也不可能向西方国家那般深入人心，与国际上先进技术国家绿色物流的观念存在较大差距，由此对它的发展也就缺乏前瞻性。
（二）绿色物流的体制不完善，政策缺失。由于绿色物流对我国经济的可持续发展和人们生活水平的提高有着重要意义，所以说，绿色物流不仅仅是物流企业需要关心的，同时也需要政府和消费者等多方面的关注。
虽然绿色物流可以通过市场调节机制进行自发调节，但它同时也需要政府的扶持与引导，这样才能使绿色物流行业更好地发展。自从20世纪九十年代以来，我国便一直致力于环境污染方面的政策和法规建设，也颁布了一系列的法律法规，但针对物流行业的还不是很多。
再加上物流行业涉及的行业、部门较多，我国又没有设立专门的物流部门来进行规划、管理、监督，而且我国的管理部门职责划分不清，缺乏统一的管理思想，导致了物流行业的秩序混乱、资源配置的巨大浪费。（三）绿色物流的基础设施装备和技术落。
后。由于物流行业与运输、储存、包装、装卸、流通等基本环节有着紧密联系，所以它的发展也就对道路、码头、配送场所基础装备设施有着较高的要求。
然而，我国的物流行业还未形成较好的规模，其基础设施建设还不完善，装备水平较低，配套性和兼容性也比较差，各种运输方式之间的标准不统一，造成了物流业的发展缓慢。而且，我国的绿色物流技术与发达国家有着一定程度的差距，特别是机械化和自动化水平的落后，使得物流效率大大降低。
物流行业内部的恶性竞争与无序发展，不仅对环境造成了很大的影响，也限制了绿色物流的较好发展。（四）绿色物流缺乏专业的高素质复合型人才。
当代物流企业的竞争，归根结底就是物流人才的竞争。然而，由于我国物流行业的起步较晚，人们对物流的研究也就相对较少。
再加上我国在物流教育方面还比较落后，物流专业的职业教育及高等教育还没有形成规模，高等学院虽然设有物流专业，但其课程不是很多，而职业教育学院则参差不齐，水平并不是很高，至于物流人员的培训机构更是缺乏专业知识和导师的指导，并没有进行专业教育。对于绿色物流的研究生教育刚开始发展。
还有很多已经从事物流行业的人员，不仅素质不高，而且大多数都没有进行专业的物流学习，只是按照已有的经验来进行运作、安排，加之没有不断汲取外界的新知识，导致了对他人的教育方式比较落后，从而使得企业没有新鲜血液的流入，企业停步不前。因此，我国物流行业需要高素质的复合型专业人才。
以上问题表明，我国的绿色物流在将来的发展道路上还要走很长的路。而且，随着经济的全球化，我国势必要加入物流这场残酷的竞争中，因此建立和完善我国的绿色物流体系，实现经济效益和资源利用的最大化，有利于我国绿色物流的更好发展，同时也有助于经济的可持续发展。
三、我国发展绿色物流的建议（一）树立绿色物流观念。当今社会，不仅要求低碳，还要求绿色，绿色产品、绿色消费，当然也要绿色物流。
然而，绿色物流作为一种全新的理念，还未被人们所接受，旧的物流观念仍根深蒂固，因此我们要转变人们的观念，让人们意识到绿色物流在生活中的重要性，积极主动地了解、认知绿色物流。这就要求政府采取一切措施，大力宣传和倡导绿色物流，为绿色物流的发展创造良好的环境；同时，也利用一切可以利用的大。
5.有关绿色物流的论文
论农产品绿色物流推广策略摘要：在我国建设社会主义新农村和构建生态文明社会的新时期推广农产品绿色物流具有特殊意义。
但我们必须清醒地看到，目前我国还存在着诸多因素在制约着农产品绿色物流的推广。同时，必须认识到农产品绿色物流推广应具备农产品供应链上各个节点企业的密切合作，农产品消费者的大力支持，农产品物流信息共享等条件。
因此，为推广农产品绿色物流，促进新农村建设，应在借鉴发达国家经验、发挥政府积极作用和功能、加大农产品物流基础设施建设投入、构建农产品绿色物流技术体系、发展农产品第三方物流、积极推进农产品物流的专业化和社会化等方面，采取相应的策略。关键词：推广农产品；绿色物流；新农村建设绿色物流是通过先进的物流技术，以降低环境污染、减少资源消耗为目标，规划和实施的一系列物流活动。
它具有三大特点：一是追求环境利益与经济利益的统一。绿色物流强调全局利益和长远利益，从全方位、多层次关注环境。
二是全过程贯穿环境保护观念。从正向作业到废弃物循环，从系统规划到活动管理，环境保护是评价其是否有效合理的重要指标。
三是绿色物流注重企业共同合作，追求经济与环境共生型的发展战略。一、农产品绿色物流推广对建设新农村的意义在新农村建设过程中推广农产品绿色物流，就是为农村生产消费做好引导工作，就是使农民摒除传统生产消费陋习提高生产消费质量，就是帮助农民树立符合社会主义新农村需要的绿色物流理念，推广农产品绿色物流对建设新农村具有重要意义。
1.绿色物流意识和观念是新农村建设中转变农民传统思想的基础。绿色物流意识属于一种生态性的高层次的理性的意识，体现了人类自身的道德观、价值观和人生观，它要求人类的生产消费活动有利于保护环境，有利于利用资源，有利于提高人的整体素质。
推广农产品绿色物流，进行绿色物流教育及引导，宣传绿色物流观念，传播绿色物流知识，提高农民绿色物流意识，使农民树立科学物流观，使农民崇尚自然、追求健康。这正是新农村建设中转变农民传统思想所需要的思想和观念基础。
2.推广农产品绿色物流是新农村建设的强大推动力。（1）推广农产品绿色物流支撑新农村生产发展。
流通的发展促进生产的发展，流通对生产的调整和升级起着导向作用，绿色物流热点的出现，往往能带动一个产业的出现及成长。推广农产品绿色物流要求绿色生产、绿色加工和绿色流通，恰恰起到了吸引农村外部资源向农村流动的作用，拓宽了农村经济发展的空间，实现以销售定加工、以加工定生产，优化了农村产业结构，改变了农村经济单纯依靠农业支撑的格局，从而为新农村建设提供了产业支撑和物质基础。
（2）推广农产品绿色物流提高农民生活质量。推广农产品绿色物流能顺应当今时代发展的要求，促进农业农村农民可持续发展。
在经济快速发展、环境不断恶化的同时，人们渴望人与自然的和谐。但是现阶段我国农产品多次出现过生产环境、包装、不合理加工等污染现象，推广农产品绿色物流，能减少资源消耗，保护环境，让人们吃到健康食品，促进农业农村农民可持续发展。
推广农产品绿色物流使农民的生活质量，生存环境明显改善，从而提高新农村农民生活质量。（3）推广农产品绿色物流加快新农村乡风文明建设。
乡风文明就是要加强农村精神文明建设，提高农民素质。因此，必须加快发展农村教育事业，加大投入培养有文化、懂技术、会经营的新型农民，开展健康文明的文体活动，制定文明乡规民约、破除不文明的陈规陋习。
推广农产品绿色物流追求科学、健康、文明的生产生活方式，能够加快新农村乡风文明建设。（4）推广农产品绿色物流改善新农村村容面貌。
农产品流通过程不可避免地要消耗资源和能源，污染环境，要实现持续的发展就必须采取各种措施，形成物流环境之间共生发展模式。发展绿色物流在实现经济和社会利益的同时，必须节约资源，保护环境。
注重按生态环境的要求，保持自然生态平衡和保护自然资源，为子孙后代留下生存和发展的权利，描绘人、社会和自然的和谐发展的社会主义新农村图画。二、农产品绿色物流推广的障碍目前，我国的农产品物流仍以常温物流或自然物流形式为主，农产品在物流过程中的损失很大。
“新鲜”是农产品的生命和价值所在，从而对运输效率和流通保鲜条件提出了很高的要求。受经济条件和技术条件的限制，我国还存在诸多因素制约着农产品绿色物流的推广。
1.绿色物流观念没有普及，思想上认识不够。当前我国经济发展虽然较快，但经济基础仍然薄弱，人。
6.求绿色物流论文
1]王戌楼；绿色奥运中绿色营销与绿色物流发展策略的探析[J].中国市场，2007,(23):26-27. 摘要：从绿色奥运物质和意识两方面分析发展绿色营销，形成绿色物流管理系统是国际奥委会的政策导向和2008北京绿色奥运的需求。
本文分析了绿色奥运的含义及绿色营销与绿色物流的理论基础，并提出发展绿色营销和绿色物流管理的策略。 [2]张志刚；加强物流管理 实现绿色物流[J].科学之友，2010,(19):111-112. 摘要：随着经济的发展以及环境资源恶化程度的加深，对人类生存和发展的威胁越大，作为经济活动的一部分，现代物流活动同样面临着环境问题。
为保证社会实现协调可持续的发展，需要人们从环境的角度对物流体系进行分析，探讨物流活动的发展路径，形成绿色物流管理系统。 [3]谢泗薪；王文峰；绿色物流路径：物流绿色化改造的战略选择[J].中国流通经济，2010,(05):15-18. 摘要：绿色物流强调对环保的全方位全过程关注，既包括企业的绿色物流活动，也包括社会对绿色物流活动的监督、规范与控制，追求企业经济效益、消费者权益、环境效益及社会效益的统一，有利于社会经济可持续发展，是可持续发展战略的要求与21世纪物流发展的新趋势。
特别是随着经济全球化和世界一体化的发展，以及我国参与国际分工程度的不断加深，发展绿色物流日益成为我国物流业参与国际竞争的前提和基础。为更好地建立适应我国社会主义市场经济大生产、大市场、大消费理念的绿色物流体系，必须从现状入手，充分发挥政府部门的主导作用，加强基础设施建设，组建绿色知识团队，发展逆向物流，推动绿色供应链战略，进行绿色税费改革。
[4]李春香；实行绿色消费是推广绿色物流的重要途径[J].生态经济（学术版），2010,(02):247-250. 摘要：在我国提出发展绿色经济的新时期，绿色消费和绿色物流具有特别的意义。为此，我们必须深刻理解绿色消费与绿色物流的关系，认识当前我国绿色物流在观念方面、人力资源方面、物流的工作环境方面、政策和管理体制方面的现状。
绿色消费意识和观念是发展绿色物流的思想基础，绿色消费给发展绿色物流注入强大推动力，实行绿色消费是推广绿色物流的关键。 [5]蒲锋；汤卫；从国际物流角度对绿色物流的思考[J].物流技术，2010,(Z2):15-17. 摘要：指出国际物流是现代物流的重要组成部分，特别是随着全球经济贸易的不断增长，国际物流在物流中占的比例越来越大，所以在国际物流中大力发展绿色物流其意义就显得尤为重要，并从国际物流的角度出发，探讨绿色物流发展的动因、存在的问题和对策。
[6]唐学玉；李世平；姜志德；房成东；绿色物流意识及个体差异研究——以南京第三方物流企业员工为例[J].大连理工大学学报（社会科学版），2010,(01):21-26. 摘要：物流环境问题主要源于人们的环境态度、信仰与价值观。文章利用南京市第三方物流企业232位员工的调查数据，采用因子分析法研究了企业绿色物流意识的维度构成，然后回归分析了性别等人口统计特征对绿色物流意识水平的影响。
研究结果表明，绿色物流意识可以分成绿色物流态度、绿色物流知识、绿色物流行为与绿色物流意愿四个维度；性别对绿色物流意识没有显著影响，但是教育，尤其是受过大学以上教育的员工对绿色物流意识有重要的积极影响。 [7]秦蓁；基于绿色物流理念的企业物流流程再造分析[J].改革与战略，2009,(05):173-175. 摘要：当前，我国大多数物流企业的物流流程存在缺乏基于绿色物流理念的系统规划、流程分割、职能部门设置不能适应现代企业竞争的需要等问题，造成企业物流成本中包含巨大的环境污染成本，效益增长缓慢。
文章侧重从基于绿色物流理念的企业物流流程再造的实施策略及具体措施两方面对企业物流流程再造进行了分析，旨在通过物流流程再造降低物流的环境风险成本、拓展有限的"第三利润"空间，将物流企业推向可持续发展的前沿。 [8]李本辉；绿色壁垒下国内企业绿色物流管理方案研究[J].改革与战略，2009,(07):58-61. 摘要：绿色物流是以降低对环境的污染、减少资源消耗为目标，利用先进物流技术规划和实施运输、仓储、装卸搬运、流通加工、配送、包装等物流活动。
绿色物流体现了企业的绿色形象，是一种全新的物流形态。在经济全球一体化的今天，物流市场将不断地成熟，未来的物流市场将大大压缩物流成本，化解国际经贸中绿色壁垒带来的经营风险，增强物流企业应对市场挑战的能力。
[9]李春香；推广绿色消费 促进绿色物流发展[J].上海商学院学报，2009,(04):22-26. 摘要：在贯彻落实科学发展观的新时期，推广绿色消费促进绿色物流发展具有特别的意义。当前我国推广绿色消费遇到了来自政府、消费者、生产、市场等方面的障碍。
为此，我们必须深刻理解绿色消费与绿色物流的和谐关系，采取健全法律法规，加快立法建设；进行全民绿色教育，增强消费者绿色消费意识；发展绿色产品和实行绿色营销；激励绿色产品的研究与开发；畅通绿色产品的流通渠道；规范绿色市场秩序等策略。 [10]尹兴；孙诚；构建绿色物流体系下的绿色包装[J].包装工程，2006,(04)。
7.绿色物流毕业论文范文
现代绿色物流管理的兴起 当前，全球正兴起一股"绿色浪潮"。
"绿色食品"、"绿色标志"、"绿色产业"、"绿色营销"、"绿色消费"等等，各种冠以"绿色"的名词如雨后春笋，目不暇接。在人们的心中，绿色代表希望，绿色象征生命。
越来越多的人意识到自己生存的环境正遭到破坏和污染。人们渴望回复到天蓝地绿，水清宁静的美好生活中去。
于是，人们发动了一系列追求"天人合一"的绿色化运动，并正在向各方面渗透。现代绿色物流管理正是其中之一。
现代绿色物流管理是指为了实现顾客满意，连接绿色供给主体和绿色需求客体，克服空间和时间阻碍的有效、快速的绿色商品和服务流动的绿色经济管理活动流程。现代绿色物流管理从环境的角度对物流体系进行改进，形成了一个环境共生型的物流管理系统。
这种物流管理系统建立在维护地球环境和可持续发展的基础上，改变原来经济发展与物流、消费生活与物流的单向作用关系，在抑制物流对环境造成危害的同时，形成了一种能促进经济和消费生活健康发展的物流系统。 因此，现代绿色物流管理强调了全局和长远的利益，强调了全方位对环境的关注，体现了企业的绿色形象，是一种新的物流管理趋势。
现代绿色物流管理的理论基础 正如其他绿色运动，有其理论支撑一样，绿色物流管理也有其理论基础。 1、可持续发展理论。
可持续发展理论指既满足当代人的需要，又不对后代人满足其需要的能力构成危害。可持续发展的基本内容包括以下五点： （1） 发展是重点；（2） 发展经济与环保，使之构成一个有机整体；（3） 应建立一个合理有效的经济和政治运行机制；（4） 人们的自身发展需要与资源、环境的发展相适应，人们应放弃传统的生产方式与生活方式；（5） 树立全新的现代文化观念。
由于物流过程中不可避免地会消耗能源和资源，产生环境污染，因此，为了实现长期、持续发展、就必须采取各种措施来维护我们的自然环境。现代绿色物流管理正是依据可持续发展理论，形成了物流与环境之间的相辅相成的推动和制约关系，进而促进了现代物流的发展，达到环境与物流的共生。
2、生态经济学理论。 所谓生态经济学是指研究再生产过程中，经济系统与生态系统之间的物流循环、能量转化和价值增殖规律及其应用的科学。
物流是社会再生产过程中的重要一环，物流过程中不仅有物质循环利用、能源转化，而且有价值的转移和价值的实现。因此，物流涉及了经济与生态环境两大系统，理所当然地架起了经济效益与生态环境效益之间彼此联系的桥梁。
经济效益涉及目前和局部的更密切相关的利益，而环境效益则关系更宏观和长远的利益。经济效益与环境效益是对立统一的。
后者是前者的自然基础和物质源泉，而前者是后者的经济表现形式。 然而，传统的物流管理没有处理好二者的关系，过多地强调了经济效益，而忽视了环境效益，导致社会整体效益的下降。
现代绿色物流管理的出现较好地解决了这一问题。绿色物流以经济学的一般原理为指导，以生态学为基础，对物流中的经济行为、经济关系和规律与生态系统之间的相互关系进行研究，以谋求在生态平衡、经济合理、技术先进条件下的生态与经济的最佳结合以及协调发展。
3、生态论理学理论。 人类所面临的生态危机，迫使人们不得不反思自己的行为，不得不忍受人类对于生态环境的道德责任。
这就促使了生态伦理学的产生和发展。生态论理学是从道德角度研究人与自然关系的交叉学科，它根据生态学提示的自然与人相互作用的规律性，以道德为手段，从整体上协调人与自然环境的关系。
生态伦理迫使人们对物流中的环境问题进行深刻反思，从而产生了一种强烈的责任心和义务感。为了子孙后代的切身利益，为了人类更健康和安全地生存与发展，人类应当维护生态平衡。
这是我们不可推卸的责任，是人类之于自然所应尽的义务和权利。现代绿色物流管理正是从生态伦理学取得了道义上的支持。
现代物流管理中影响环境的非绿色因素分析 要进行现代绿色物流管理，我们就必须掌握现代物流活动的构成。现代物流活动是由实现物质、商品空间移动的输送、时间移动的保管、流通加工、包装、装卸以及信息等六大元素构成。
下面根据现代绿色物流管理的理论基础，对现代物流活动的每一元素进行分析，找出影响环境的非绿色因素，为现代物流管理提供切入点。 1、输送对环境的影响。
输送是使商品发生场所、空间移动的物流活动。 输送过程的非绿色因素主要表现为三个方面。
一方面是交通运输工具的大量能耗、对大气的污染和噪声污染。现在大部分运输工具的运行都需要消耗燃料（汽油），过分的耗竭，不利于可持续发展。
而且，交通运输工具排放出大量有害气体，产生的噪声污染，都损害人类的健康发展，降低了环境效益。第二方面，大量的流通导致道路需求面积的增加，道路修建是对生态平衡的一种破坏。
行使的交运工具排放的废气损害了道路周边植物的健康生存，加剧了生态平衡。最后，输送的商品也有可能对环境造成损害。
如运输原油的海轮发生泄露事故，造成海水污染，导致海生动植物的死亡。 2、保管对环境的影响 保。
8.“我国绿色物流现状与发展”毕业论文,附摘要与参考文献,谢谢
我国绿色物流发展现状及展望【作者中文名】 董淑华； 赵颖； 杜会敏； 【作者单位】 南京信息职业技术学院信息服务学院； 【文献出处】 商场现代化， Market Modernization， 编辑部邮箱 2008年 28期 期刊荣誉：中文核心期刊要目总览 ASPT来源刊 CJFD收录刊 【关键词】 绿色物流； 可持续发展； 法制化； 标准化； 【摘要】 走绿色物流发展之路是未来物流业发展的必然趋势，企业应该树立绿色物流观念，科学规划物流设施选址，发展联合一贯式运输，合理组织逆向物流等，从法制化、标准化、交通规制化等方面构建绿色物流结构，从而促进全社会的可持续发展。
【DOI】 CNKI:SUN:SCXH.0.2008-28-046 【参考文献】反映本文研究工作的背景和依据。共（3）篇 中国期刊全文数据库 共找到 3 条[1] 范小静. 浅议绿色物流[J]当代经理人（中旬刊）， 2006,(09) . [2] 路岷山. 绿色物流理论及其发展路径探析[J]科技经济市场， 2006,(06) . [3] 陈建波. 我国绿色物流发展对策分析[J]商业时代， 2006,(27) . 【共引文献】（也称同引文献）与本文有相同参考文献的文献，与本文有共同研究背景或依据。
共（5）篇 中国优秀硕士学位论文全文数据库 共找到 2 条[1] 马新刚. 循环物流的理论方法及运行模式研究[D]山东大学， 2007 . [2] 李华. 长丰集团的汽车物流方案研究[D]中南大学， 2006 . 中国博士学位论文全文数据库 共找到 1 条[1] 曹明秀. 资源型城企物流耦合系统模拟与评价[D]北京交通大学， 2007 . 中国期刊全文数据库 共找到 1 条[1] 余得生. 绿色物流管理策略探讨[J]中国市场， 2007,(36) . 中国重要会议论文全文数据库 共找到 1 条[1] 洪涛，苏丽娅. 推广绿色流通科技 节约商业/流通物质资源[A]第二届中国绿色商业发展高峰论坛论文集[C], 2007 . 【相似文献】[1] 杨金梅， 霍彩珍. 浅析我国绿色物流的发展[J]. 中国市场， 2008,(10) [2] 刘文宇. 绿色物流与广州市可持续发展[J]. 商品储运与养护， 2008,(06) [3] 王雪峰. 我国绿色物流的发展分析[J]. 商场现代化， 2008,(15) [4] 徐金玲. 绿色物流的发展现状及我国的对策分析[J]. 水路运输文摘， 2005,(08) [5] 刘冬艳， 胡浩. 浅析我国企业绿色物流[J]. 滁州职业技术学院学报， 2008,(02) [6] 张沈青. 我国绿色物流发展中存在的问题及对策探究[J]. 当代经济研究， 2006,(10) [7] 杨朝红， 王立敏. 着眼未来 推进可持续发展——专访壳牌中国集团主席林浩光[J]. 国际石油经济， 2008,(07) [8] 曹秀丽， 颜会哲， 陈媛， 张祎恺. 我国绿色物流发展完善措施[J]. 中国市场， 2007,(Z2) [9] 阚世华. 壳牌 马拉松式长跑[J]. 中国新时代， 2008,(08) [10] 史石榴. 可持续发展与绿色物流的实施[J]. 公路运输文摘， 2004,(Z1)。
9.我国绿色物流现状与发展毕业论文,附带目录,摘要,文献,谢谢
摘要
随着经济的发展，环境恶化程度加深，作为经济活动的一部分，物流活动同样面临环境问题，需要从环境的角度对物流体系进行改进，形成绿色物流管理系统，就是21世纪的新的物流管理趋势。本文分析了绿色物流的三大理论基础，并从政府和企业的角度提出实施绿色物流管理的诸项措施。
关键词： 绿色物流；绿色运输；绿色包装；绿色流通加工 答案补充 目 录
1引言 1
2 绿色物流理论基础 1
2.1 可持续发展理论 1
2.2 生态经济学理论 2
2.3 生态伦理学 3
3 如何实施绿色物流 4
4绿色物流管理措施 5
全文结论 6
致谢 7
参考文献 答案补充 1.引言
绿色物流（Environmental logistics）是指在物流过程中抑制物流对环境造成危害的同时，实现对物流环境的净化，使物流资源得到最充分利用。随着环境资源恶化程度的加深，对人类生存和发展的威胁越大，因此人们对环境的利用和环境的保护越来越重视，现代物流的发展必须优先考虑环境问题，需要从环境角度对物流体系进行改进，即需要形成一个环境共生型的物流管理系统。这种物流管理系统建立在维护全球环境和可持续发展基础上，改变原来发展与物流、消费生活与物流的单向作用关系，在抑制物流对环境造成危害的同时，形成一种能促进经济与消费健康发展的物流系统，即向绿色物流转变。因此，现代绿色物流管理强调了全局和长远的利益，强调全方位对环境的关注，体现了企业绿色形象，是一种新的物流管理趋势。.. 答案补充 这是你要的吗？如果不是你可以自己去网上找按照这个网页/
10.绿色物流论文摘要怎么写 起码要四五点
绿色物流是一种融合了环境保护观念的物流决策模式，是连接绿色制造和绿色消费的之间的纽带。是20世纪90年代中期才提出来的新概念。绿色物流的最终目标是可持续发展，绿色物流的活动范围涵盖产品的全生命周期。绿色物流具有学科交叉性、多目标性、多层次性、时域性和地域性等特征。绿色物流的产生是可持续发展的必然选择，也是绿色消费与绿色制造的基本要求，还是全球经济与一体化的必然趋势。国内外绿色物流的发展现状。绿色物流战略不仅对环境保护和经济的可持续发展具有重要的意义，还会给企业带来巨大的经济效益。因而，对绿色物流的理论方法进行研究，既具有重要的理论价值，又具有重要的应用价值。
（你没有具体指哪一方面，所以写得很泛泛）
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