交通信号灯控制系统设计毕业论文

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1.毕业论文交通灯控制系统设计

交通灯智能控制系统设计 1.概述当前，在世界范围内，一个以微电子技术，计算机和通信技术为先导的，以信息技术和信息产业为中心的信息革命方兴未艾。

而计算机技术怎样与实际应用更有效的结合并有效的发挥其作用是科学界最热门的话题，也是当今计算机应用中空前活跃的领域。本文主要从单片机的应用上来实现十字路口交通灯智能化的管理，用以控制过往车辆的正常运作。

2.过程分析图1是一个十字路口示意图。分别用1、2、3、4表明四个流向的主车道，用A、B、C、P分别表示各主车道的左行车道、直行车道、右行车道以及人行道。

用a、b、c、p分别表示左转、直行、右转和人行道的交通信号灯，如图2所示。交通灯闪亮的过程：路口1的车直行时的所有指示灯情况为： 3a3b2p绿3c红+4a4b4c 3p全红+1c 绿1a1b4p红+2c绿2a2b1p红路口2的车直行时的所有指示灯情况为： 4a4b3p绿4c红+ 1a1b1c 4p全红+ 2c绿2a2b1p红+3c绿3a3b2p红故路口3的车直行时的所有指示灯情况为： 1a1b4p绿1c红+ 2a2b2c 1p全红+3c绿 3a3b2p红+4c 绿4a4b3p红故路口4的车直行时的所有指示灯情况为： 2a2b1p绿2c红+3c3a3b2p全红+4c绿4a4b3p红+1c绿1a1b4p红图1：十字路口交通示意图图2：十字路口通行顺序示意图图3：十字路口交通指示灯示意图图4：交通灯控制系统硬件框图 3、硬件设计本系统硬件上采用AT89C52单片机和可编程并行接口芯片8155，分别控制图2所示的四个组合。

AT89C52单片机具有MCS-51内核，片内有8KB Flash、256字节RAM、6个中断源、1个串行口、最高工作频率可达24MHz，完全可以满足本系统的需要；与其他控制方法相比，所用器件可以说是比较简单经济的。硬件框图如下：电路原理图 [PDF] 4、软件流程图图5：交通灯控制系统流程图 5、交通灯控制系统软件 ORG 0000H LJMP MAIN ORG 0100H MAIN: MOV SP,#60H ; LCALL DIR ；调用日期、时间显示子程序 LOOP: MOV P1,#0FFH LJMP TEST LCALL ROAD1 ；路口1的车直行时各路口灯亮情况 LCALL DLY30s ；延时30秒 MOV P1,#0FFH ；恢复P1口高电平 LCALL RESET ；恢复8155各口为高电平 LCALL YELLOW1 ；路口1的车直行-->路口2的车直行黄灯亮情况 LCALL DLY5s ；延时5秒 LCALL RESET ；恢复8155各口为高电平 MOV P1,#0FFH ；恢复P1口 LCALL ROAD2 ；路口2的车直行时各路口灯亮情况 LCALL DLY30s ；延时30秒 LCALL RESET ；恢复8155A 、B口为高电？ MOV P1,#0FFH ；恢复P1口高电平 LCALL YELLOW2 ；路口2的车直行-->路口3的车直行黄灯亮情况 LCALL DLY5s ；延时5秒 LCALL RESET ；恢复8155A 、B口为高电？ MOV P1,#0FFH ；恢复P1口高电平 LCALL ROAD3 ；路口3的车直行时各路口灯亮情况 LCALL DLY30s ；延时30秒 LCALL RESET ；恢复8155A 、B口为高电？ MOV P1,#0FFH ；恢复P1口高电平 LCALL YELLOW3 ；路口3的车直行-->路口4的车直行黄灯亮情况 LCALL DLY5s ；延时5秒 LCALL RESET ；恢复8155各口为高电平 MOV P1,#0FFH ；恢复P1口高电平 LJMP TEST LCALL ROAD4 ；路口4的车直行时各路口灯亮情况 LCALL DLY30s ；延时30秒 SETB P1.5 ；恢复P1.5高电平 SETB P1.4 ；恢复P1.4高电平 MOV DPTR,#0FFFFH ；恢复8155各口为高电平 LCALL YELLOW4 ；路口4的车直行-->路口1的车直行黄灯亮情况 LCALL DLY5s ；延时5秒 SETB P1.6 ；恢复P1.6高电平 SETB P1.3 ；恢复P1.3高电平 MOV DPTR,#0FFFFH ；恢复8155各口为高电平 LJMP LOOP ；路口1的车直行时各路口灯亮情况3a3b2p绿3c红+4a4b4c3p全红+1c绿1a1b4p红+2c绿2a2b1p红 ROAD1: MOV DPTR,#7F00H ；置8155命令口地址；无关位为1) MOV A,#03H ;A口、B口输出，A口、B口为基本输入输出方式 MOVX @DPTR,A ；写入工作方式控制字 INC DPTR ；指向A口 MOV A,#79H ;1a1b4p红1c绿2a2b1p红 MOVX @DPTR,A INC DPTR ；指向B口 MOV A,#0E6H ;3a3b2p绿3c红4a4b3p红 MOVX @DPTR,A MOV P1,#0DEH ;4c红2c绿 RET 6、结语本系统结构简单，操作方便；可现自动控制，具有一定的智能性；对优化城市交通具有一定的意义。

本设计将各任务进行细分包装，使各任务保持相对独立；能有效改善程序结构，便于模块化处理，使程序的可读性、可维护性和可移植性都得到进一步的提高。 6、参考资料 [1] 韩太林，李红，于林韬；单片机原理及应用（第3版）。

电子工业出版社，2005 [2] 刘乐善，欧阳星明，刘学清；微型计算机接口技术及应用。华中理工大学出版社，2003 [3] 胡汉才；单片机原理及其接口技术。

清华大学出版社，2000。

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2.基于S7

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进年来，随着我国经济的发展，城市的交通拥挤问题日趋严重，因此提高城市路网的通行能力、实现道路交通的科学化管理迫在眉睫。传统的十字路口交通控制灯，通常的做法是：事先经过车辆流量的调查，运用统计的方法将两个方向红绿灯的延时预先设置好。然而，实际上车辆流量的变化往往是不确定的，有的路口在不同的时段甚至可能产生很大的差异。即使是经过长期运行、较适用的方案，仍然会发生这样的现象：绿灯方向几乎没有什么车辆，而红灯方向却排着长队等候通过。这种流量变化的偶然性是无法建立准确模型的，统计的方法已不能适应迅猛发展的交通现状，更为现实的需要是能有一种能够根据流量变化情况自适应控制的交通灯。

可编程序控制器，英文称Programmable Logical Controller，简称PLC。它是一个以微处理器为核心的数字运算操作的电子系统装置，专为在工业现场应用而设计，它采用可编程序的存储器，用以在其内部存储执行逻辑运算、顺序控制、定时/计数和算术运算等操作指令，并通过数字式或模拟式的输入、输出接口，控制各种类型的机械或生产过程。PLC是微机技术与传统的继电接触控制技术相结合的产物，它克服了继电接触控制系统中的机械触点的复杂接线、可靠性低、功耗高、通用性和灵活性差的缺点，充分利用了微处理器的优点，又照顾到现场电气操作维修人员的技能与习惯，特别是PLC的程序编制，不需要专门的计算机编程语言知识，而是采用了一套以继电器梯形图为基础的简单指令形式，使用户程序编制形象、直观、方便易学；调试与查错也都很方便。用户在购到所需的PLC后，只需按说明书的提示，做少量的接线和简易的用户程序的编制工作，就可灵活方便地将PLC应用于生产实践。

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3.毕业论文基于51单片机的红绿灯系统

/search.asp?m=2&s=0&word=%B5%A5%C6%AC%BB%FA&x=26&y=14 摘要：当今时代是一个自动化时代，交通灯控制等很多行业的设备都与计算机密切相关。

因此，一个好的交通灯控制系统，将给道路拥挤、违章控制等方面给予技术革新。随着大规模集成电路及计算机技术的迅速发展，以及人工智能在控制技术方面的广泛运用，智能设备有了很大的发展，是现代科技发展的主流方向。

本文介绍了一个智能交通灯系统的设计。该智能交通灯控制系统可以实现的功能有：对某市区的四个主要交通路口进行监控；各路口有固定的工作周期，并且在道路拥挤时中控中心能改变其周期；对路口违章的机动车能够即时拍照，并提取车牌号。

该设计介绍了以AT89c51单片机为路口控制核心，以磁感应传感器采集违章信号，中控室以微机为控制器对路口进行监视违章处理等操作，图象传输采用电信ADSL公共网进行传输。对单片机的通信采用MAX232进行转换，当意外死机时本系统还有防死机等功能。

关键词：灯控制给道路灯系统图象目录摘要： 1 ABSTRACT 2 1 引言 4 2 单片机概述 4 3 芯片简介 4 3.1 MSC-51芯片简介 4 3.2 8255芯片简介 7 3.3 74LS373简介 8 4 系统硬件设计 9 4.1交通管理的方案论证 9 4.2系统硬件设计 9 4.2.1 系统总框图如下： 9 4.2.2 交通灯硬件线路图 10 4.2.3 系统工作原理 12 5.控制器的软件设计 12 下面给你一些范文资料网：如果你不是校园网的话，请在下面的网站找：百万范文网：分类很细栏目很多毕业论文网：这个网站的论文都是以words的形式原封不动的打包上传的引文数据库：经济类论文：论文之家：范文网：如果你是校园网，那就恭喜你了，期刊网里面很多资料：中国知网：万方数据库：优秀论文杂志 /kj/ 论文资料网 /z 法学论文资料库 /lw/ 中国总经理网论文集 /school/ 职业经理人论坛 .cn/mbamba.htm 财经学位论文下载中心 /sblw/ 公开发表论文_深圳证券交易所 /lunwen.htm 论文商务中心 /gb/lawthinker/bbs/default.asp 学术论文 /advanced1.htm 论文统计 .cn/c 北京大学学位论文样本收藏部分资料。

5.单片机控制的交通灯系统设计毕业设计论文要求:设计一个十字路口

3.交通灯

要求：

(1) 完成一个十字路口的交通灯控制，基本功能实现双向直行；

(2) 每个方向用2位数码管显示倒计时，倒计时时间最大为99秒；

(3) 能修改每个方向的红、绿灯时间。

扩展功能：

能实现直行、左行。

提示：

数码管用两个2位的数码管，一个为东西方向，另一个为南北方向，采用动态扫描方式显示。按键功能采用中断方式实现，分别接P3.2和P3.3，一个按键（A）是方向选择，即按1次选择修改东西方向，按2次选择修改南北方向，按3次确认，回到正常状态。如果有左行控制，按3、4、……次修改行东西左行……等。另一个按键（B）为增量修改功能，即按1次加1。如选择修改东西方向，按1次A键，再按B键进行修改，每按1次B键加1，加到99，又从0开始。

6.基于单片机的交通灯系统设计

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7.我要写篇题为<交通灯管理系统>的毕业设计论文,谁能给点提示,要运

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8.毕业设计

用PLC实现智能交通控制1 引言据不完全统计，目前我国城市里的十字路口交通系统大都采用定时来控制（不排除繁忙路段或高峰时段用交警来取代交通灯的情况），这样必然产生如下弊端：当某条路段的车流量很大时却要等待红灯，而此时另一条是空道或车流量相对少得多的道却长时间亮的是绿灯，这种多等少的尴尬现象是未对实际情况进行实时监控所造成的，不仅让司机乘客怨声载道，而且对人力和物力资源也是一种浪费。

智能控制交通系统是目前研究的方向，也已经取得不少成果，在少数几个先进国家已采用智能方式来控制交通信号，其中主要运用GPS全球定位系统等。出于便捷和效果的综合考虑，我们可用如下方案来控制交通路况：制作传感器探测车辆数量来控制交通灯的时长。

具体如下：在入路口的各个方向附近的地下按要求埋设感应线圈，当汽车经过时就会产生涡流损耗，环状绝缘电线的电感开始减少，即可检测出汽车的通过，并将这一信号转换为标准脉冲信号作为可编程控制器的控制输入，并用PLC计数，按一定控制规律自动调节红绿灯的时长。比较传统的定时交通灯控制与智能交通灯控制，可知后者的最大优点在于减缓滞流现象，也不会出现空道占时的情形，提高了公路交通通行率，较全球定位系统而言成本更低。

2 车辆的存在与通过的检测（1）感应线圈（电感式传感器）电感式传感器其主要部件是埋设在公路下十几厘米深处的环状绝缘电线（特别适合新铺道路，可用混凝土直接预埋，老路则需开挖再埋）。当有高频电流通过电感时，公路面上就会形成如图1(a)中虚线所形成的高频磁场。

当汽车进入这一高频磁场区时，汽车就会产生涡流损耗，环状绝缘电线的电感开始减少。当汽车正好在该感应线圈的正上方时，该感应线圈的电感减到最小值。

当汽车离开这高频磁场区时，该感应线圈电感逐渐复原到初始状态。由于电感变化该感应线圈中流动的高频电流的振幅（本论文所涉及的检测工作方式）和相位发生变化，因此，在环的始端连接上检测相位或振幅变化的检测器，就可得到汽车通过的电信号。

若将环状绝缘电线作为振荡电路的一部分，则只要检测振荡频率的变化即可知道汽车的存在和通过。电感式传感器的高频电流频率为60kHz，尺寸为 2*3m，电感约为100μH.这种传感器可检测的电感变化率在0.3%以上[1,2]。

电感式传感器安装在公路下面，从交通安全和美观考虑，它是理想的传感器。传感器最好选用防潮性能好的原材料。

（2）电路检测汽车存在的具体实现是在感应线圈的始端连接上检测电感电流变化的检测器，并将之转化为标准脉冲电压输出。其具体电路图由三部分组成：信号源部分、检测部分、比较鉴别部分。

原理框图如图2所示，输出脉冲波形见图1(b)。(3) 传感器的铺设车辆计数是智能控制的关键，为防止车辆出现漏检的现象，环状绝缘电线在地下的铺设我们设采取在每个车行道上中的出口地（停车线处）以及在离出口地一定远的进口的地方各铺设一个相同的传感器，方案如图3（以典型的十子路口为例），同一股道上的两传感器相距的距离为该股道正常运行时所允许的最长停车车龙为好。

3 用PLC实现智能交通灯控制3.1 控制系统的组成车辆的流量记数、交通灯的时长控制可由可编程控制器（PLC）来实现。当然，也可选用其他种类的计算机作为控制器。

本例选用PLC作为控制器件是因为可编程控制器核心是一台计算机，它是专为工业环境应用而设计制造的计算机。它具有高可靠性丰富的输入/输出接口，并且具有较强的驱动能力；它采用一类可编程的存储器，用于其内部存储程序，执行逻辑运算，顺序控制，定时，计数与算术操作等面向用户的指令，并通过数字或模拟式输入/输出控制各种类型的机械或生产过程；它采用模块化结构，编程简单，安装简单，维修方便[3]。

利用PLC，可使上述描叙的各传感器以及各道口的信号灯与之直接相连，非常方便可靠。本设计例中，PLC选用FX2N-64，其输入端接收来自各个路口的车辆探测器测得的输出标准电脉冲，输出接十字路口的红绿信号交通灯。

信号灯的选择：在本例中选用红、黄、绿发光二极管作为信号灯（箭头方向型）。3.2 车流量的计量车流量的计量有多种方式：（1）每股行车道的车流量通过PLC分别统计。

当车辆进入路口经过第一个传感器1（见图3）时，使统计数加1，经过第二个传感器2出路口时，使统计数减1，其差值为该股车道上车辆的滞留量（动态值），可以与其他道的值进行比较，据此作为调整红绿灯时长的依据。（2）先统计每股车道上车辆的滞留量，然后按大方向原则累加统计。

如，将东西向的（见图3）左行、直行、右行道上的车辆的滞留量相加，再与其它的3个方向的车流量进行比较，据此作为调整红绿灯时长的依据。（3）统计每股车道上车辆的滞留量后按通行最大化原则（不影响行车安全的多道相向行驶）累加统计。

如，东、西相向的2个左行、直行、右行道上的车辆的滞留量全部相加，再与南北向的总车流量进行比较，据此作为调整红绿灯时长的依据（下面的例子就是按此种方式）。以上计算判别全部由PLC完成。

可以把以上不同计量判别方式编成不同。

9.MSC

单片机交通灯控制系统设计--带仿真的

论文编号：JD943 论文字数：7687，页数：29

摘要

本设计是交通信号灯控制系统，随着社会的不断的进步，社会的不断发展。交通也日渐复杂，交通的自动化也不断更新，交通的一些指挥系统光靠人来完成是远远不够的，这就需要设计各种交通指挥自动化系统来完成这些复杂的工作。从而使交通指挥系统更加有秩序，更加安全。至此本人设计了交通信号灯控制系统，来指挥十字路口车辆的停通，使红绿灯指挥系统实现自动化，无人化。

该交通灯控制系统控制的是东西和南北两个方向上的车辆通行，系统共采用6个发光二极管来模拟各路交通信号灯，4个LED七段数码管以倒计时的方式显示各个方向上允许通行或禁止通行的信号灯剩余的时间。停35S，准备5S，之后通行30S，并在东西和南北两个方向上这两种状态不断循环。此系统核心元件为单片机AT89C51，单片机）的低电压，高性能CMOS8位微处理器，俗称单片机。该器件采用ATMEL高密度非易失存储器制造技术制造，与工业标准的MCS-51指令集和输出管脚相兼容。由于将多功能8位CPU和闪烁存储器组合在单个芯片中，ATMEL的AT89C51是一种高效微控制器，为很多嵌入式控制系统提供了一种灵活性高且价廉的方案。对其编写相关程序来控制交通信号灯和数码管的时间显示，并采用外部中断来控制紧急情况。此设计的硬件电路不是很复杂，关键在于软件的设计，即程序的编写。本设计采用的程序编写语言为现在流行的C语言，简单又便于阅读。编写程序的原则是：1.满足设计的要求。2.尽量采用最好，最有效的算法。3.编写时应尽量用最简洁的语言。编写好源程序后，采用keil软件对其进行编译，使其生成单片机可以识别的.hex文件，再把此文件导入单片机89C51中即可。

硬件电路和源程序及目标文件都设计完后，我们可以采用相关软件进行仿真，以使交通信号灯控制系统的设计更加准确，可靠。设计者采用PROTUES软件进行仿真调试，仿真时注意此软件使用，从而进一步熟悉并学习此软件。仿真成功后，就做好本次设计报告，写出此次设计的心得与体会。

关键词：交通指示灯；单片机；控制

1 概述 3

1.1 交通灯设计方案选择与论证： 3

1.2设计要求及目的： 3

1.2.1基本要求： 3

1.2.2提高要求： 3

1.2.3设计目的： 4

1.3交通灯控制系统的简单说明： 4

2 系统总体方案及硬件设计 5

2.1 硬件电路各元件介绍： 5

2.1.1核心芯片AT89C51单片机的说明 5

2.1.2两位八段式数码管 7

2.1.3其它元件的说明 9

2.2总电路的设计及过程说明 10

2.2.1设计基本框架图：（如图6所示） 10

2.2.2总体电路的工作原理： 10

2.2.3各端口控制作用： 11

2.2.4复位和时钟电路： 12

2.3设计思想： 13

3 软件设计 14

3.1交通灯状态的分析： 14

3.2主程序流程图：（如图一，图二所示） 15

3.3中断程序流程图：（如图三所示） 17

4 Proteus软件仿真 18

4.1仿真过程： 18

(1)南北红，东西绿 18

4.2检测与调试： 20

5课程设计体会 22

5.1心得体会： 22

参考文献 22

附1：源程序代码 23

附2：系统原理图 28

答案来自：

10.跪求一份交通灯控制系统的毕业设计论文

请参考。~~~~~~

一. 设计任务及要求：二. 方案比较及评估论证：三.系统原理四.硬件原理及电路图五.软件思想六.总结：七.参考资料[原文]一.设计任务及要求：交通信号灯的控制：1.通过8255A并口来控制LED发光二极管的亮灭。2.A口控制红灯，B口控制黄灯，C口控制绿灯。3.输出为0则亮，输出为1则灭。4.用8253定时来控制变换时间。要求：设有一个十字路口，1、3为南，北方向，2、4为东西方向，初始态为4个路口的红灯全亮。之后，1、3路口的绿灯亮，2、4路口的红灯亮，1、3路口方向通车。延迟30秒后，1、3路口的绿灯熄灭，而1,3路口的黄灯开始闪烁（1HZ）。闪烁5次后，1、3路口的红灯亮，同时2、4路口的绿灯亮，2、4路口方向开始通车。延迟30秒时间后，2、4路口的绿灯熄灭，而黄灯开始闪烁。闪烁5次后，再切换到1、3路口方向。之后，重复上述过程。二.方案比较及评估论证：分析题意，红，黄，绿灯可分别接在8255的A口，B口和C口上，灯的亮灭可直接由8086输出0,1控制，30秒延时及闪烁由8253控制。方案内容：黄灯闪烁的频率为1HZ，所以想到由8253产生一个1HZ的方波， 8255控制或门打开的时间，在或门打开的时间内，8253将方波信号输入或门使黄灯闪烁。由于计数值最大为65535,1MHZ/65536的值远大于2HZ，所以采用两个计数器级联的方式，8253通道0的clock0输入由分频器产生的1MHZ时钟脉冲，工作在方式 3即方波发生器方式，理论设计输出周期为0.01s的方波。1MHZ的时钟脉冲其重复周期为T=1/1MHZ=1 s，因此通道0的计数初值为10000=2710H。由此方波分别作为clock1和clock2的输入时钟脉冲，所以通道1和通道2的输入时钟频率为100HZ，通道1作计数器工作在方式1，计数初值3000=BB8H既30s，计数到则输出一个高电平到8255的PA7口，8255将A口数据输入到8086,8086检测到高电平既完成30s定时。通道2工作在方式3需输出一个1HZ的方波，通过一个或门和8086共同控制黄灯的闪烁，因此也是工作在方波发生器方式，其计数初值为100=64H，将黄灯的状态反馈到8055的端口PB7和PC7，同样输入到8086,8086通过两次检测端口状态可知黄灯的状态变化，计9次状态变化可完成5次闪烁。三个通道的门控信号都未用，均接+5V即可

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2.毕业论文 :单片机控制交通灯 +程序

本系统就是充分利用了8051和8255芯片的I/O引脚。系统统采用MSC-51系列单片机Intel8051和可编程并行I/O接口芯片8255A为中心器件来设计交通灯控制器，实现了能根据实际车流量通过8031芯片的P1口设置红、绿灯燃亮时间的功能；红绿灯循环点亮，倒计时剩5秒时黄灯闪烁警示（交通灯信号通过PA口输出，显示时间直接通过8255的PC口输出至双位数码管）；车辆闯红灯报警；绿灯时间可检测车流量并可通过双位数码管显示。。系统不足之处不能控制车的左、右转、以及自动根据车流改变红绿灯时间等。这是由于本身地理位子以及车流量情况所定，如果有需要可以设计扩充原系统来实现。通过这次毕业设计，使我得到了一次用专业知识、专业技能分析和解决问题全面系统的锻炼。使我在单片机的基本原理、单片机应用系统开发过程，以及在常用编程设计思路技巧（特别是汇编语言）的掌握方面都能向前迈了一大步，为日后成为合格的应用型人才打下良好的基础。

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3.单片机控制交通灯的毕业论文?

单片机控制交通灯设计方案摘要：十字路口车辆穿梭，行人熙攘，车行车道，人行人道，有条不紊。

靠的就是交通信号灯的自动指挥系统。交通信号灯控制方式很多。

本系统实用性强、操作简单、扩展功能强。关键词：单片机交通灯闯红灯检测车流量1单片机概述单片机微型计算机是微型计算机的一个重要分支，也是颇具生命力的机种。

单片机微型计算机简称单片机，特别适用于控制领域，故又称为微控制器。2系统硬件设计2.1交通管理的方案论证东西、南北两干道交于一个十字路口，各干道有一组红、黄、绿三色的指示灯，指挥车辆和行人安全通行。

红灯亮禁止通行，绿灯亮允许通行。黄灯亮提示人们注意红、绿灯的状态即将切换，且黄灯燃亮时间为东西、南北两干道的公共停车时间。

设东西道比南北道的车流量大，指示灯燃亮的方案如表2。表2说明：（1）当东西方向为红灯，此道车辆禁止通行，东西道行人可通过；南北道为绿灯，此道车辆通过，行人禁止通行。

时间为60秒。（2）黄灯闪烁5秒，警示车辆和行人红、绿灯的状态即将切换。

（3）当东西方向为绿灯，此道车辆通行；南北方向为红灯，南北道车辆禁止通过，行人通行。时间为80秒。

东西方向车流大通行时间长。（4）这样如上表的时间和红、绿、黄出现的顺序依次出现这样行人和车辆就能安全畅通的通行。

（5）此表可根据车流量动态设定红绿灯初始值。2.2系统硬件设计选用设备8031单片机一片选用设备：8031弹片机一片，8255并行通用接口芯片一片，74LS07两片，MAX692'看门狗'一片，共阴极的七段数码管两个双向晶闸管若干，7805三端稳压电源一个，红、黄、绿交通灯各两个，开关键盘、连线若干。

2.2.1系统总框图如下： 2.2.2系统工作原理（1）开关键盘输入交通灯初始时间，通过8051单片机P1输入到系统（2）由8051单片机的定时器每秒钟通过P0口向8255的数据口送信息，由8255的PA口显示红、绿、黄灯的燃亮情况；由8255的PC口显示每个灯的燃亮时间。（3）8051通过设置各个信号等的燃亮时间、通过8031设置，绿、红时间分别为60秒、80秒循环由8051的P0口向8255的数据口输出。

（4）通过8051单片机的P3.0位来控制系统是工作或设置初值，当.牌位0就对系统进行初始化，为1系统就开始工作。（5）红灯倒计时时间，当有车辆闯红灯时，启动蜂鸣器进行报警，3S后然后恢复正常。

（6）增加每次绿灯时间车流量检测的功能，并且通过查询P2.0端口的电平是否为低，开关按下为低电平，双位数码管显示车流量，直到下一次绿灯时间重新记入。（7）绿灯时间倒计时完毕，重新循环。

3.控制器的软件设计3.1每秒钟的设定延时方法可以有两种一中是利用MCS-51内部定时器才生溢出中断来确定1秒的时间，另一种是采用软延时的方法。3.2计数器硬件延时3.2.1计数器初值计算定时器工作时必须给计数器送计数器初值，这个值是送到TH和TL中的。

他是以加法记数的，并能从全1到全0时自动产生溢出中断请求。因此，我们可以把计数器记满为零所需的计数值设定为C和计数初值设定为TC可得到如下计算通式：TC=M-C式中，M为计数器摸值，该值和计数器工作方式有关。

在方式0时M为213；在方式1时M的值为216；在方式2和3为283.2.2计算公式T=(M-TC)T计数或TC=M-T/T计数T计数是单片机时钟周期TCLK的12倍；TC为定时初值如单片机的主脉冲频率为TCLK12MHZ，经过12分频方式0TMAX=213*1微秒=8.192毫秒方式1TMAX=216*1微秒=65.536毫秒显然1秒钟已经超过了计数器的最大定时间，所以我们只有采用定时器和软件相结合的办法才能解决这个问题.3.3时间及信号灯的显示3.3.1 8051并行口的扩展8051虽然有4个8位I/O端口，但真正能提供借用的只有P1口，因为P2和P0口通常用于传送外部传送地址和数据，P3口也有它的第二功能。因此，8031通常需要扩展。

由于我们用外部输入设定红绿灯倒计时初值、数码管的输出显示、红绿黄信号灯的显示都要用到一个I/O端口，显然8031的端口是不够，需要扩展。扩展的方法有两种（：1）借用外部RAM地址来扩展I/O端口；（2）采用I/O接口新片来扩充。

我们用8255并行接口信片来扩展I/O端口。4结论本系统就是充分利用了8051和8255芯片的I/O引脚。

系统统采用MSC-51系列单片机Intel8051和可编程并行I/O接口芯片8255A为中心器件来设计交通灯控制器，实现了能根据实际车流量通过8031芯片的P1口设置红、绿灯燃亮时间的功能；红绿灯循环点亮，倒计时剩5秒时黄灯闪烁警示（交通灯信号通过PA口输出，显示时间直接通过8255的PC口输出至双位数码管）；车辆闯红灯报警；绿灯时间可检测车流量并可通过双位数码管显示。

系统不足之处不能控制车的左、右转、以及自动根据车流改变红绿灯时间等。这是由于本身地理位子以及车流量情况所定，如果有需要可以设计扩充原系统来实现。

参考文献：[1]张毅坤.单片微型计算机原理及应用，西安电子科技大学出版社1998[2]余锡存曹国华.单片机原理及接口技术[M].陕西：西安电子科技大学出版社，2000.7[3]雷丽文等.微机原理与接口技术[M].北京：电子工业出版社，1997.2 WWW.21ic.com部分资料。

4.毕业论文题目:交通灯控制系统设计

电子工业出版社，2005 [2] 刘乐善，欧阳星明，刘学清；微型计算机接口技术及应用。华中理工大学出版社，2003 [3] 胡汉才；单片机原理及其接口技术。

清华大学出版社，2000 返回首页关闭本窗口。

5.单片机交通灯设计论文

摘要：近年来随着科技的飞速发展，单片机的应用正在不断深入，同时带动传统控制检测技术日益更新。

在实时检测和自动控制的单片机应用系统中，单片机往往作为一个核心部件来使用，仅单片机方面知识是不够的，还应根据具体硬件结构软硬件结合，加以完善。十字路口车辆穿梭，行人熙攘，车行车道，人行人道，有条不紊。

那么靠什么来实现这井然秩序呢？靠的就是交通信号灯的自动指挥系统。交通信号灯控制方式很多。

本系统采用MSC-51系列单片机ATSC51和可编程并行I/O接口芯片8255A为中心器件来设计交通灯控制器，实现了能根据实际车流量通过8051芯片的P1口设置红、绿灯燃亮时间的功能；红绿灯循环点亮，倒计时剩5秒时黄灯闪烁警示（交通灯信号通过PA口输出，显示时间直接通过8255的PC口输出至双位数码管）；车辆闯红灯报警；绿灯时间可检测车流量并可通过双位数码管显示。本系统实用性强、操作简单、扩展功能强。

关键词：单片机交通灯闯红灯检测车流量 1 引言当今，红绿灯安装在各个道口上，已经成为疏导交通车辆最常见和最有效的手段。但这一技术在19世纪就已出现了。

1858年，在英国伦敦主要街头安装了以燃煤气为光源的红，蓝两色的机械扳手式信号灯，用以指挥马车通行。这是世界上最早的交通信号灯。

1868年，英国机械工程师纳伊特在伦敦威斯敏斯特区的议会大厦前的广场上，安装了世界上最早的煤气红绿灯。它由红绿两以旋转式方形玻璃提灯组成，红色表示“停止”，绿色表示“注意”。

1869年1月2日，煤气灯爆炸，使警察受伤，遂被取消。电气启动的红绿灯出现在美国，这种红绿灯由红绿黄三色圆形的投光器组成，1914年始安装于纽约市5号大街的一座高塔上。

红灯亮表示“停止”，绿灯亮表示“通行”。 1918年，又出现了带控制的红绿灯和红外线红绿灯。

带控制的红绿灯，一种是把压力探测器安在地下，车辆一接近红灯便变为绿灯；另一种是用扩音器来启动红绿灯，司机遇红灯时按一下嗽叭，就使红灯变为绿灯。红外线红绿灯当行人踏上对压力敏感的路面时，它就能察觉到有人要过马路。

红外光束能把信号灯的红灯延长一段时间，推迟汽车放行，以免发生交通事故。信号灯的出现，使交通得以有效管制，对于疏导交通流量、提高道路通行能力，减少交通事故有明显效果。

1968年，联合国《道路交通和道路标志信号协定》对各种信号灯的含义作了规定。绿灯是通行信号，面对绿灯的车辆可以直行，左转弯和右转弯，除非另一种标志禁止某一种转向。

左右转弯车辆都必须让合法地正在路口内行驶的车辆和过人行横道的行人优先通行。红灯是禁行信号，面对红灯的车辆必须在交叉路口的停车线后停车。

黄灯是警告信号，面对黄灯的车辆不能越过停车线，但车辆已十分接近停车线而不能安全停车时可以进入交叉路口。 2 单片机概述单片机微型计算机是微型计算机的一个重要分支，也是颇具生命力的机种。

单片机微型计算机简称单片机，特别适用于控制领域，故又称为微控制器。通常，单片机由单块集成电路芯片构成，内部包含有计算机的基本功能部件：中央处理器、存储器和I/O接口电路等。

因此，单片机只需要和适当的软件及外部设备相结合，便可成为一个单片机控制系统。单片机经过1、2、3、3代的发展，目前单片机正朝着高性能和多品种方向发展，它们的CPU功能在增强，内部资源在增多，引角的多功能化，以及低电压底功耗。

3 芯片简介 3.1 MSC-51芯片简介 MCS-51单片机内部结构 8051是MCS-51系列单片机的典型产品，我们以这一代表性的机型进行系统的讲解。 8051单片机包含中央处理器、程序存储器（ROM）、数据存储器（RAM）、定时/计数器、并行接口、串行接口和中断系统等几大单元及数据总线、地址总线和控制总线等三大总线，现在我们分别加以说明：中央处理器：中央处理器（CPU）是整个单片机的核心部件，是8位数据宽度的处理器，能处理8位二进制数据或代码，CPU负责控制、指挥和调度整个单元系统协调的工作，完成运算和控制输入输出功能等操作。

数据存储器（RAM） 8051内部有128个8位用户数据存储单元和128个专用寄存器单元，它们是统一编址的，专用寄存器只能用于存放控制指令数据，用户只能访问，而不能用于存放用户数据，所以，用户能使用的RAM只有128个，可存放读写的数据，运算的中间结果或用户定义的字型表。图1 程序存储器（ROM）: 8051共有4096个8位掩膜ROM，用于存放用户程序，原始数据或表格。

定时/计数器（ROM）: 8051有两个16位的可编程定时/计数器，以实现定时或计数产生中断用于控制程序转向。并行输入输出（I/O）口： 8051共有4组8位I/O口（P0、P1、P2或P3），用于对外部数据的传输。

全双工串行口： 8051内置一个全双工串行通信口，用于与其它设备间的串行数据传送，该串行口既可以用作异步通信收发器，也可以当同步移位器使用。中断系统： 8051具备较完善的中断功能，有两个外中断、两个定时/计数器中断和一个串行中断，可满足不同的控制要求，并具有2级的优先级别选择。

时钟电路： 8051。

6.MSC

单片机交通灯控制系统设计--带仿真的

论文编号：JD943 论文字数：7687，页数：29

摘要

关键词：交通指示灯；单片机；控制

1 概述 3

1.1 交通灯设计方案选择与论证： 3

1.2设计要求及目的： 3

1.2.1基本要求： 3

1.2.2提高要求： 3

1.2.3设计目的： 4

1.3交通灯控制系统的简单说明： 4

2 系统总体方案及硬件设计 5

2.1 硬件电路各元件介绍： 5

2.1.1核心芯片AT89C51单片机的说明 5

2.1.2两位八段式数码管 7

2.1.3其它元件的说明 9

2.2总电路的设计及过程说明 10

2.2.1设计基本框架图：（如图6所示） 10

2.2.2总体电路的工作原理： 10

2.2.3各端口控制作用： 11

2.2.4复位和时钟电路： 12

2.3设计思想： 13

3 软件设计 14

3.1交通灯状态的分析： 14

3.2主程序流程图：（如图一，图二所示） 15

3.3中断程序流程图：（如图三所示） 17

4 Proteus软件仿真 18

4.1仿真过程： 18

(1)南北红，东西绿 18

4.2检测与调试： 20

5课程设计体会 22

5.1心得体会： 22

参考文献 22

附1：源程序代码 23

附2：系统原理图 28

答案来自：

7.跪求一份交通灯控制系统的毕业设计论文

请参考。

~~~~~~一. 设计任务及要求：二. 方案比较及评估论证：三.系统原理四.硬件原理及电路图五.软件思想六.总结：七.参考资料[原文]一.设计任务及要求：交通信号灯的控制：1.通过8255A并口来控制LED发光二极管的亮灭。2.A口控制红灯，B口控制黄灯，C口控制绿灯。

3.输出为0则亮，输出为1则灭。4.用8253定时来控制变换时间。

要求：设有一个十字路口，1、3为南，北方向，2、4为东西方向，初始态为4个路口的红灯全亮。之后，1、3路口的绿灯亮，2、4路口的红灯亮，1、3路口方向通车。

延迟30秒后，1、3路口的绿灯熄灭，而1,3路口的黄灯开始闪烁（1HZ）。闪烁5次后，1、3路口的红灯亮，同时2、4路口的绿灯亮，2、4路口方向开始通车。

延迟30秒时间后，2、4路口的绿灯熄灭，而黄灯开始闪烁。闪烁5次后，再切换到1、3路口方向。

之后，重复上述过程。二.方案比较及评估论证：分析题意，红，黄，绿灯可分别接在8255的A口，B口和C口上，灯的亮灭可直接由8086输出0,1控制，30秒延时及闪烁由8253控制。

方案内容：黄灯闪烁的频率为1HZ，所以想到由8253产生一个1HZ的方波， 8255控制或门打开的时间，在或门打开的时间内，8253将方波信号输入或门使黄灯闪烁。由于计数值最大为65535,1MHZ/65536的值远大于2HZ，所以采用两个计数器级联的方式，8253通道0的clock0输入由分频器产生的1MHZ时钟脉冲，工作在方式 3即方波发生器方式，理论设计输出周期为0.01s的方波。

1MHZ的时钟脉冲其重复周期为T=1/1MHZ=1 s，因此通道0的计数初值为10000=2710H。由此方波分别作为clock1和clock2的输入时钟脉冲，所以通道1和通道2的输入时钟频率为100HZ，通道1作计数器工作在方式1，计数初值3000=BB8H既30s，计数到则输出一个高电平到8255的PA7口，8255将A口数据输入到8086,8086检测到高电平既完成30s定时。

通道2工作在方式3需输出一个1HZ的方波，通过一个或门和8086共同控制黄灯的闪烁，因此也是工作在方波发生器方式，其计数初值为100=64H，将黄灯的状态反馈到8055的端口PB7和PC7，同样输入到8086,8086通过两次检测端口状态可知黄灯的状态变化，计9次状态变化可完成5次闪烁。三个通道的门控信号都未用，均接+5V即可。

8.毕业论文基于51单片机的红绿灯系统

/search.asp?m=2&s=0&word=%B5%A5%C6%AC%BB%FA&x=26&y=14 摘要：当今时代是一个自动化时代，交通灯控制等很多行业的设备都与计算机密切相关。

9.51单片机控制交通灯毕业设计

近年来随着科技的飞速发展，单片机的应用正在不断深入，同时带动传统控制检测技术日益更新。在实时检测和自动控制的单片机应用系统中，单片机往往作为一个核心部件来使用，仅单片机方面知识是不够的，还应根据具体硬件结构软硬件结合，加以完善。

十字路口车辆穿梭，行人熙攘，车行车道，人行人道，有条不紊。那么靠什么来实现这井然秩序呢？靠的就是交通信号灯的自动指挥系统。交通信号灯控制方式很多。本系统采用MSC-51系列单片机ATSC51和可编程并行I/O接口芯片 8255A为中心器件来设计交通灯控制器，实现了能根据实际车流量通过8051芯片的P1口设置红、绿灯燃亮时间的功能；红绿灯循环点亮，倒计时剩5秒时黄灯闪烁警示（交通灯信号通过PA口输出，显示时间直接通过8255的PC口输出至双位数码管）；车辆闯红灯报警；绿灯时间可检测车流量并可通过双位数码管显示。本系统实用性强、操作简单、扩展功能强。

10.单片机控制的交通灯系统设计毕业设计论文要求：设计一个十字路口

3.交通灯

要求：

(1) 完成一个十字路口的交通灯控制，基本功能实现双向直行；

(2) 每个方向用2位数码管显示倒计时，倒计时时间最大为99秒；

(3) 能修改每个方向的红、绿灯时间。

扩展功能：

能实现直行、左行。

提示：

交通信号灯程序毕业论文

道路路灯控制系统的设计毕业论文(毕业论文题目：交通灯控制系统设计)

1.毕业论文题目：交通灯控制系统设计

电子工业出版社，2005 [2] 刘乐善，欧阳星明，刘学清；微型计算机接口技术及应用。华中理工大学出版社，2003 [3] 胡汉才；单片机原理及其接口技术。

清华大学出版社，2000 返回首页关闭本窗口。

2.求交通信号灯控制器的设计毕业论文

建议你去"幸福校园"看看里面有些样子你可以参考第1章.十字路口交通信号灯控制系统程序设计1. 1程序相关论证：1.1. 1、程序设计应注意的问题此程序为十字路口交通信号灯控制系统程序，完成对交通灯明灭、闪烁的控制，完成对LED显示系统的控制；当有紧急车辆通过时，应有中断系统完成对交通灯的控制及LED显示器的控制。

程序中包括定时系统，为节约单片机系统资源，采用定时器完成计时功能而不是通过循环系统来完成计时。另外定时器计时要比利用循环系统以延时程序来完成计时要精确的多，利用延时程序计时误差很大，交通灯应保证其精确性来保证交通安全。

程序中应有中断系统，完成对有紧急车辆通过时，交通灯及显示器的控制。设计中断系统时，应注意保护现场及恢复现场，否则程序将无法正常运行。

交通灯的显示控制采用查询方式。

3.急求一篇交通红绿灯控制的毕业设计

电感式传感器安装在公路下面，从交通安全和美观考虑，它是理想的传感器。传感器最好选用防潮性能好的原材料。

可以把以上不同计量判别方式编成不同。

4.求：汽车智能灯控制系统的设计的毕业论文

一种智能灯属灯具，包括灯具和监控电路，具有电路简单、控制准确、灵敏、智能灯可靠、稳定、使用方便、成本低，能实现2113对使用者坐姿的主动矫正，防止近视，能间断控制亮灯的时间，自动让使用者适度休息，避免用眼、用脑过度疲5261劳。

1、走向以人为本的科学化照明

智能化灯将从纯粹的智能功能的发展转向更注重人的行为的智能灯控。以智能灯人的行为、视觉功效、视觉生理心理研究为基础，开发更具有科学含量的，以人为本的高效、舒适、健康的智能化照明。 2、满足个4102性化、层次化的照明

智能技术与灯光控制的结合使照明更进一步地满足不同个体、不同层次群体的照明需求，是使1653照明从满足一般人的需求到满足个体、个性需求的必不可少的技术手段。这也应该是智能灯的发展方向。

3、智能技术与新光源及新照明技术的结合，创造崭新的照明文化

智能技术和电子开关等新照明光源和照明技术的结合，将构筑专崭新的照明技术平台，其应用领域从智能家居属照明到智能化的城市照明，有无限广阔的前景，并且正在创造一种崭新的高技术和高科学思想含量的照明文化。智能化照明的出现是灯具市场的发展趋势。

5.谁有交通灯设计的毕业论文

基于PLC实现道路十字路口交通灯模糊控制系统 1 引言传统的十字路口交通控制灯，通常是事先经过交通流量的调查，运用统计的方法将两个方向红绿灯的延时预先设置好，然后实际的变化却是未知的，所以常常出现绿灯方向几乎没有什么车辆，而红灯方向却排着长队等候通过的调度失控。

本文据此提出模糊智能交通路口指挥调度控制系统。 2 交通十字路口传感器的设置在十字路口的四个方向（e、s、w、n）的近端j（斑马线附近）和远端y（距斑马线约100米处）各设置一个传感器，分别统计通过该处的车辆数。

如图1所示。图1 传感器的设置近端的传感器用于记录绿灯期间通过路口的车辆数（记为x）；远端的传感器用于记录红灯期间进入路口排队等候的车辆数（记为y）。

为了简化运算，可以将两个相对的方向（n与s、w与e）的x、y值合并为一组，分别取两个方向之最大者。 3 模糊控制器的设计本模糊控制系统设计的核心是模糊控制器的设计，设计模糊控制器主要是求取模糊控制表。

3.1 系统分析确定控制器的输入变量和输出变量以及它们的数值变化范围。输入变量为x、y，输出变量为t。

绿灯期间车辆通过路口的速度不超过20公里/小时，则在15秒时间内通过的最大车辆数约为15辆。则x的变化范围为0~15。

当远端和近端传感器之间距离约为100米时，考虑一般车辆车身长度连同两车辆间距平均5米左右，所以100米内可能停留等待的车辆数最多可达到100/5=20辆，于是红灯方向排队等待的车辆数y变化范围为0~20。本系统的输出就是两个方向的红黄绿灯，还有斑马线处人行横道的红绿灯以及按前进方向分得更细的绿灯相互间关系及两个方向的输出关系最终归结到对当前绿灯的延时t。

根据现场测试，输出变量t的变化范围为15~60。 3.2 模糊化方法的选择与确定为了实现模糊控制，需要将绿灯时间分为两部分：其一是固定的1o秒作为路口车辆状态参数的采集时间t1；其二是根据两个方向车辆流量变化进行模糊决策的延时t2。

绿灯期间车辆通过路口的速度不超过10m/s，则在10s内通过的最大车辆数约为l5。以红绿灯转换瞬间为计时起点，记录10s内通过的车辆数作为变量x的论域，取（0-15），并将它分为三个模糊子集：少、中等、多。

其从属函数设计如图2所示。图2 绿灯期间通过路口车辆数（x）从属函数设计红灯期间排队等候车辆数（y）的模糊化，输出量模糊分类都采用三角形属函数的设计。

3.3 模糊规则的设计当两个方向的状态处于同一量级时，如同为多，或同为中等，或同为少时，绿灯的延时t2均取“短”，如表1所示，其目的是保证双方流量相差不多的情况下，尽快地均衡疏散。表1 模糊规则表 3.4 模糊推理算法与解模糊从模糊规则得到的结果仍然是模糊量，还要经过模糊推理算法还原为精确量才能输出。

本设计采用当今模糊控制算法的主流算法—简易模糊推理算法。对于每个确定的输入x和y值对应不同的模糊子集，具有不同的从属度。

由此而激活的多条模糊规则以取小的策略求出各输出于模糊集的从属度，然后再采用重心法（加权平均法）解模糊，求出t2的精确值：式中：μi为确定的x、y输入值所对应的不同模糊子集的从属度；ti为输出各模糊子集所对应的重心值。 4 系统设计 4.1 系统硬件设计模糊控制器采用三菱的fx2n型plc，通过编程来实现交通调度过程控制。

图3所示的模糊控制系统数据采集及a/d转换由模拟量输入模块fx2n-2ad完成，d/a转换由模拟量输出模块fx2n-2da完成。图3 plc实现模糊控制的硬件连接其中y10-y12是东西方向红绿灯的控制线路，y13-y15则是南北方向的控制线路，yo-y7则是控制7段显示器的控制线路。

4.2 软件设计 plc编程能力强，可以将模糊化.模糊决策和解模糊方便地用软件来实现，基于交叉路口车辆等待长度的变周期交通模糊控制器模糊判决子程序的算法流程如图4所示。首先分别读入红绿灯方向检测区中各检测器显示值，计算最大车辆数x和y 然后将x和y分别乘以量化因子，求得相应论域元素表征的查找控制表所需的x和y，并根据表4模糊控制规则表查得输出控制量的论域值t 最后将其代入公式15+ki*t，可计算出实际换向后绿灯的时间长度t。

5 运行测试及结果分析本文设计的基于plc的模糊交通控制系统，在某路口经过了试运行并现场测试，并与传统的定时控制方法进行了比较（见表2所示），比较结果表明：在交通流较小或接近定时配时的预期量时，模糊控制与定时控制方法并无太大差别，而当交通量逐渐增大时，本系统的模糊控制的优势就明显起来，可以有效地减少延误车队长和车辆平均延误时间，其中南北方向和东西方向的平均延误分别较定时控制的减少6.74%和5.32 %。表2 模糊控制与定时控制方案效果比较对照表 6 结束语理论与实践证实，应用可编程控制器plc对十字路口交通信号灯进行模糊控制，其控制效果要比定周期方法的控制效果明显，尤其适用在车辆信息量比较大的交叉路口。

由于使用plc作为本系统控制器的核心，系统编程简单。操作方便，具有较好的应用推广价值，适合目前我国交通控制与管理的现状。

图复不上去哦，另有一篇PDF的，两篇一起发到你QQ信箱吧！查收。

6.急求路灯的单片机控制系统设计

电路连接：用单片机通过光耦控制继电器最后控制接触器。两个继电器分别接在单片机的P0.0口和P0.1口，低电平输出有效。光敏电阻接在P1.0口，低电平输入有效。大体工作流程是这样的：接电后，单片机首先会检测光线的强度，如果有光线，则单片机的p1.0口会是高电平，单片机就会延时5分钟后再次检测。如果是低电平，说明无光线，单片机会打开第一组灯，延时5分钟后切换到第二组灯，然后延时5分钟后再次切换到第一组灯，并且在切换的时候检测一下光线，有光则关灯，无光则打开第一组灯并循环。

电路图我试着用电脑画了一下，真是难看啊，就不发了。实在要的话，联系我。

下面是程序：

DENG1 BIT P0.0；定义P0.0口为灯1的控制端，低电平输出有效

DENG2 BIT P0.1

IN BIT P1.0；定义p1.0口为光耦输入端，低电平输入为有光线

ORG 00H

AJMP START

ORG 30H

START: MOV R1,#300；给r1赋值

AAA: MOV P0,#0FFH；关所有灯

LCALL DELY1S ；延时1秒

DJNZ R1,AAA ;r1不为0转到A执行，为0执行下一条

MOV P1,A ；读入p1口的值

JNB IN,KAI ；进行判断，输入为0转到开灯。输入为1执行下一条

AJMP START

KAI: MOV R1,#300

BBB: CLR DENG1 ；开灯1

LCALL DELY1S

DJNZ R1,BBB

SETB DENG1；关灯1

MOV R1,#300

CCC: CLR DENG2

LCALL DELY1S

DJNZ R1,CCC

SETB DENG2

AJMP START

DELY1S: MOV R7,#100；延时1秒的子程序

DL1: MOV R6,#100

DL2: MOV R5,#50

DJNZ R5,$

DJNZ R6,DL2

DJNZ R7,DL1

RET

END

可以直接复制下来，程序在我自制的试验板上一切正常。

7.PLC控制大型交通灯的毕业论文

内容简介：

毕业设计（论文） PLC交通灯电气控制设计，共17页，6857字

[摘要]：针对近年来城市交通的拥挤现象，特别是驾驶员违章严重、交通事故频发、车辆尾气污染等问题，介绍丁集计算机、信息、电子及通讯等众多高新技术手段于一体的智能交通指挥中心控制系统.该系统的安装及使用，大大缓解了城市道路堵塞现象、提高了道路的通行能力.减少了驾驶员违章的次数，抑制了交通事故的发生，同时对减轻车辆尾气排放，从而降低环境污染都起到了不可低估的作用.

分析了现代城市交通控制与管理问题的现状，结合城乡交通的实际情况阐述了交通灯控制系统的工作原理，给出了一种简单实用的城市交通灯控制系统的硬件电路设计方案。

[关键词]：交通控制交通灯 PLC控制机

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道路路灯控制系统的设计毕业论文

搅拌机控制系统设计毕业论文(请问谁有关于PLC控制的工业搅拌器的相关内容资料呢)

1.请问谁有关于 PLC控制的工业搅拌器的相关内容资料呢

摘要 I

Abstract. II

引言 1

第一章 PLC控制系统的设计原则 2

1.1 PLC控制系统软件设计 2

1.1.1 控制系统设计的基本步骤 2

1.1.2 PLC软件系统设计的方法 3

1.2 PLC硬件系统设计 4

1.2.1 PLC的基本性能指标 5

1.2.2 PLC的选型 5

第二章液体搅拌器的PLC电气控制设计 8

2.1 控制要求 8

2.2 系统的抗干扰 8

2.2.1 制定系统的抗干扰措施 8

2.2.2 影响PLC控制系统稳定的干扰因素 9

2.2.3 PLC控制系统抗干扰的方法和措施 9

2.3 系统设计 10

2.3.1 统计输入、输出点并选择PLC型号 10

2.3.2 分配PLC的输入/输出端子 15

2.3.3 程序设计 16

2.3.4 PLC的外部接线图 16

2.3.5 系统的梯形图 18

2.3.6 上机调试 20

第三章 PLC的基本指令及程序设计 21

3.1 PLC概述 21

3.1.1 PLC的定义及工作原。3 程序设计 16

2.2 PLC软件系统设计的方法 3

1.2 分配PLC的输入/.2.3.5 系统的梯形图 18

2.1 控制系统设计的基本步骤 2

1.1 制定系统的抗干扰措施 8

2.2.3.2.1 PLC的基本性能指标 5

1.1 控制要求 8

2.1 PLC的定义及工作原理 21

3.1摘要 I

Abstract.2 影响PLC控制系统稳定的干扰因素 9

2.2 PLC的选型 5

第二章液体搅拌器的PLC电气控制设计 8

2.2.3.3. II

引言 1

第一章 PLC控制系统的设计原则 2

1.1.2 系统的抗干扰 8

2.2 S7-200 PLC的基本指令 23

3.1 逻辑指令 23

3；输出端子 15

2.3 系统设计 10

2.2.1.1 统计输入、输出点并选择PLC型号 10

2.3.4 PLC的外部接线图 16

2.1 PLC概述 21

3.1.6 上机调试 20

第三章 PLC的基本指令及程序设计 21

3.2 S7-200系列PLC类型及功用 21

3.2.2 PLC硬件系统设计 4

1.1 PLC控制系统软件设计 2

1.3 PLC控制系统抗干扰的方法和措施 9

2.2.3

2.那个有混凝土搅拌机的说明书

水泥混凝土搅拌机的用途就是机械化的拌制水泥混凝土，其种类较多，分类方法和特点如下。

(1)按作业方式分有循环作业式和连续作业式两种。

循环作业式的供料、搅拌、卸料三道工序是按一定的时间间隔周期进行的，即按份拌制。

由于拌制的各种物料都经过准确的称量，故搅拌质量好。目前大多采用此种类型的作业方式。

连续作业式的上述三道工序是在一个较长的筒体内连续进行的。虽然其生产率较循环作业式高，但由于各料的配合比、搅拌时间难以控制，故搅拌质量差。目前使用较少。

(2)按搅拌方式分有自落式搅拌、强制式搅拌两种。

自落式搅拌机就是把混合料放在一个旋转的搅拌鼓内，随着搅拌鼓的旋转，鼓内的叶片把混合料提升到一定的高度，然后靠自重自由撒落下来。这样周而复始地进行，直至拌匀为止。这种搅拌机一般拌制塑性和半塑性混凝土。

强制式搅拌机是搅拌鼓不动，而由鼓内旋转轴上均置的叶片强制搅拌。这种搅拌机拌制质量好，生产效率高；但动力消耗大，且叶片磨损快。一般适用于拌制干硬性混凝土。

(3)按装置方式分有固定式和移动式两种。

固定式搅拌机是安装在预先准备好的基础上，整机不能移动。它的体积大，生产效率高。多用于搅拌楼或搅拌站。

移动式搅拌机本身有行驶车轮，且体积小，重量轻，故机动性能好。应用于中小型临时工程。

(4)出料方式分有为倾翻式和非倾翻式两种。

倾翻式靠搅拌鼓倾翻卸料，而非倾翻式靠搅拌鼓反转卸料。

(5)按搅拌鼓的形状不同，有梨型、鼓筒型、双锥形、圆盘立轴式和圆槽卧轴式五种。前三种系自落式搅拌；后两种为强制式搅拌，目前国内较少使用。

(6)按搅拌容量分有大型（出料容量1000~3000L）、中型（出料容量300~500L）和小型（出料容50~250L）。

各搅拌机的分类如图所示。

常用搅拌机的机型分类及代号如图所示，它主要由机型代号和主要参数组成。如JZ350表示：出料容量为350L、锥形、反转出料的自落式搅拌机。

摘要搅拌机词条名称：

jiǎobàn

〖stir〗搅动，拌和

搅拌糊状物

搅拌机

jiǎobànjī

〖pugmill〗带叶片的轴在圆筒或槽中旋转，用以混合或揉和物质使成所需稠度的机器.

搅拌机分为好多种，有强制式搅拌机、单卧轴搅拌机、双卧轴搅拌机等等。

搅拌机注意事项：

搅拌机及自动供料机，必须把里面清洗干净，尤其是冬天，这样能延长寿命

3.双卧轴搅拌机的设计

双卧轴搅拌机的设计特点：

1.料桶及浆叶应使用不易生锈的钢材制造，这样清洗容易、避免锈蚀。

2.减速机建议使用摆线针轮减速机，变比大、寿命长、噪音低。

3.防护门应做特殊设计，综合考虑设备保养、维护，应配梯子，使投料方便。

4.浆叶建议使用双向S形螺旋浆叶，这样可以拌料迅速、均匀。

5.一边顶部应有可视窗口或全开，易于观察混料情况。

6.控制电路应该有计时器（0-30分钟任意定时）。

7.最好同时配混料时可将料烘干的装置。

祝你成功！！！

4.PLC控制的自动售货机毕业论文

1. PLC电镀行车控制系统设计

2. 机械手模型的PLC控制系统设计

3. PLC在自动售货机控制系统中的应用

4. 基于PLC控制的纸皮压缩机

5. 基于松下系列PLC恒压供水系统的设计

6. 基于PLC的自动门电控部分设计

7. 基于PLC的直流电机双闭环调速系统设计

8. 基于PLC的细纱机电控部分设计

9. 燃气锅炉温度的PLC控制系统

10. 交流提升系统PLC操作控制台

11. 基于PLC铝带分切机控制系统的设计

12. 高层建筑电梯控制系统设计

13. 转炉气化冷却控制系统

14. 高炉上料卷扬系统

15. 调速配料自动控制系统

16. 基于PLC的砌块成型机的电气系统设计

17. PLC在停车场智能控制管理系统应用

18. PLC 在冷冻干燥机的应用

19. 基于PLC的过程控制

20. 电器装配线PLC控制系统

21. 基于PLC的过程控制系统的设计

22. 基于PLC的伺服电机试验系统设计

23. 陶瓷压砖机PLC电气控制系统的设计

24. 多工位组合机床的PLC控制系统

25. 基于PLC的车床数字化控制系统设计

26. PLC实现自动重合闸装置的设计

27. 混凝土搅拌站控制系统设计

28. 基于PLC控制的带式输送机自动张紧装置

29. 基于PLC的化学水处理控制系统的设计

30. S7-300 PLC在电梯控制中的应用

31. 模糊算法在线优化PI控制器参数的PLC设计

32. 神经网络在线优化PI参数的PLC及组态设计

33. 模糊算法优化PI参数的PLC实现及组态设计

34. BP算法在线优化PI控制器参数的PLC实现

35. 推钢炉过程控制系统设计

36. 焦炉电机车控制系统的设计

37. 基于PLC的锅炉控制系统设计

38. 热量计的硬件电路设计

39. 高层建筑PLC控制的恒压供水系统的设计

40. 材料分拣PLC控制系统设计

41. 基于PLC控制的调压调速电梯拖动系统设计

42. 基于PLC的七层交流变频电梯控制系统设计

43. 五层交流双速电梯PLC电气控制系统的设计

44. 四层交流双速电梯的PLC电气控制系统的设计

45. 三层楼交流双速电梯的PLC电气控制系统的设计

46. PLC在恒温控制过程中的应用

Q.Q,89 。。。。。。。。。。。。。.后面接着输入。。 36。。。。。。。。。。。。。.后面接着输入。。 28。。。。。。。。。。。。。.后面接着输入。。 136 (4行连着输入就是我的QQ)

47. 变频器在恒压供水控制系统中的应用

48. 基于西门子PLC的Z3040型摇臂钻床改造

49. PLC控制的恒压供水系统的设计

5.关于和面机的毕业设计怎么做

12 基于普通机床的后托架及夹具设计开发

13 减速器的整体设计

14 搅拌器的设计

15 金属粉末成型液压机PLC设计

16 精密播种机

17 可调速钢筋弯曲机的设计

18 空气压缩机V带校核和噪声处理

19 冲压拉深模设计

20 螺旋管状面筋机总体及坯片导出装置设计

21 落料，拉深，冲孔复合模

22 膜片式离合器的设计

23 内螺纹管接头注塑模具设计

24 内循环式烘干机总体及卸料装置设计

25 全自动洗衣机控制系统的设计

26 生产线上运输升降机的自动化设计

27 实验用减速器的设计

28 手机充电器的模具设计

29 鼠标盖的模具设计

30 双齿减速器设计

31 双铰接剪叉式液压升降台的设计

32 水泥瓦模具设计与制造工艺分析

33 四层楼电梯自动控制系统的设计

34 塑料电话接线盒注射模设计

35 塑料模具设计

36 同轴式二级圆柱齿轮减速器的设计

37 托板冲模毕业设计

38 推动架设计

39 椭圆盖注射模设计

40 万能外圆磨床液压传动系统设计

41 五寸软盘盖注射模具设计

42 锡林右轴承座组件工艺及夹具设计

43 心型台灯塑料注塑模具毕业设计

44 机械手设计

45 机械手自动控制系统的PLC实现方法研究

46 汽车制动系统实验台设计

47 数控多工位钻床设计

48 数控车床主轴和转塔刀架毕业设计

49 送布凸轮的设计和制造

50 CA6140车床后托架夹具设计

51 带式输送机毕业设计论文

52 电火花加工论文

53 机床的数控改造及发展趋势

54 机械加工工艺规程毕业论文

。。。。。。。。。

Q Q: 1 0 7 0 2 6 5 1 0 1

6.关于自动化控制系统的毕业论文

毕业论文电热锅炉温度控制系统设计，共39页，17408字，附电路原理图。

1前言 1.1课题的背景，目的及意义 1.1.1 课题的背景电子技术的发展推动了微处理器的发展和应用，使得微处理器朝着速度快、集成度高、价格便宜、性能优良等方面发展。现在微处理器在生活、工业等领域应用的范围相当广泛，尤其用微处理器改造落后的设备控制器具有性价比高，提高设备的使用寿命，提高设备的自动化程度等特点。

电热锅炉的应用领域相当广泛，在相当多的领域里，电热锅炉的性能优劣决定了产品的质量好坏。目前电热锅炉的控制系统大都采用以微处理器为核心的计算机控制技术，既提高设备的自动化程度又提高设备的控制精度。

[1] 本课题来源于过程控制实验室。电热锅炉是机电一体化的产品，可将电能直接转化成热能，具有效率高，体积小，无污染，运行安全可靠，供热稳定，自动化程度高的优点，是理想的节能环保的供暖设备。

加上目前人们的环保意识的提高，电热锅炉越来越受人们的重视，在工业生产和民用生活用水中应用越来越普及。电热锅炉目前主要用于供暖和提供生活用水。

主要是控制水的温度，保证恒温供水。随着计算机和信息技术的高速发展，单片机广泛的应用于工业控制中。

工业控制也越来越多的采用计算机控制，所以我们采用AVR系列单片机来做控制器。 1.1.2选题的目的及意义本控制器主要是针对过程控制实验室的控制装置而设计的，对过程控制实验设备的电热锅炉的温度进行控制，是实验室建设的需要。

选择这题目能锻炼我们的能力，给我们提供了一个理论和实践相结合的机会。通过这次毕业设计，我们能对单片机程序设计、自动控制理论、检测技术与仪表方面的知识有进一步的了解，以巩固我们学过的知识，开拓我们的视野。

同时，由于学过的知识十分有限，很多东西还要自己去学习，这样也锻炼和提高了我们的自学能力，为提高我们以后的自身竞争能力打下基础。[2]。

7.搅拌站控制系统

搅拌站控制系统配备有精准的配料机设备，可以同时控制几条独立配料线，每条配料线上可按用户要求设百置称重点。控制系统除传感器外，全部安置远离现场搅拌站中央控制室内进行集中操作控制，系统设计达到了预期目标。

采用工业控制度计算机、I/O采集以及高精度称重系统，根据混凝土生产工艺和质量要求，通过控制软件实现数据采集和生产全自动控制，并实时记录生产数据信息，使用数据管理可查询/打印多种生产报表。系统硬件配置科学，选型合理坚持全球化采购原则，国际级品牌产品专为主要的选型范围。系统整体稳定性好，功能强大，操作简便；软件主要功能特点：

1、自动连续生产功能，从而提高生产效率。属

2、批量总盘数和盘次方量可自动换算，减少工作量及误操作可能性。

3、自动补称、自动扣称及自动调整配料参数功能，提高了配料精度。

4、自动含水率换算功能。

8.求份毕业设计 ,机械自动控制类的 ,要求3000字以上图文并茂,谢谢

机械，机电类毕业设计 1毕业设计可伸缩带式输送机结构设计 2毕业设计 AWC机架现场扩孔机设计 3毕业论文复合化肥混合比例装置及PLC控制系统设计 4机械设计课程设计带式输送机说明书和总装图 4毕业设计冲压废料自动输送装置 5专用机床PLC控制系统的设计 6课程设计带式输送机传动装置 7毕业论文桥式起重机副起升机构设计 8毕业论文两齿辊破碎机设计 9 63CY14-1B轴向柱塞泵改进设计（共32页，19000字） 10毕业设计连杆孔研磨装置设计 11毕业设计旁承上平面与下心盘上平面垂直距离检测装置的设计 12.. 机械设计课程设计带式运输机传动装置设计 13皮带式输送机传动装置的一级圆柱齿轮减速器 14毕业设计（论文）立轴式破碎机设计 15毕业设计（论文） C6136型经济型数控改造（横向） 16高空作业车工作臂结构设计及有限元分析 17 2007届毕业生毕业设计机用虎钳设计 18毕业设计无轴承电机的结构设计 19毕业设计平面关节型机械手设计 20毕业设计三自由度圆柱坐标型工业机器人 21毕业设计XKA5032A/C数控立式升降台铣床自动换刀设计 22毕业设计四通管接头的设计 23课程设计：带式运输机上的传动及减速装置 24毕业设计（论文）行星减速器设计三维造型虚拟设计分析 25毕业设计论文关节型机器人腕部结构设计 26本科生毕业设计全套资料 Z32K型摇臂钻床变速箱的改进设计/ 27毕业设计 EQY-112-90 汽车变速箱后面孔系钻削组合机床设计 28毕业设计 D180柴油机12孔攻丝机床及夹具设计 29毕业设计 C616型普通车床改造为经济型数控车床 30毕业设计（论文）说明书中单链型刮板输送机设计液压类毕业设计 1毕业设计 ZFS1600/12/26型液压支架掩护梁设计 2毕业设计液压拉力器 3毕业设计液压台虎钳设计 4毕业设计论文双活塞液压浆体泵液力缸设计 5毕业设计 GKZ高空作业车液压和电气控制系统设计数控加工类毕业设计 1课程设计设计低速级斜齿轮零件的机械加工工艺规程 2毕业设计普通车床经济型数控改造 3毕业论文钩尾框夹具设计（镗φ92孔的两道工序的专用夹具）。

4 机械制造工艺学课程设计设计“拨叉”零件的机械加工工艺规程及工艺装备（年产量5000件） 5课程设计四工位专用机床传动机构设计 6课程设计说明书设计“推动架”零件的机械加工工艺及工艺设备 7机械制造技术基础课程设计制定CA6140车床法兰盘的加工工艺，设计钻4*φ9mm孔的钻床夹具 8械制造技术基础课程设计设计“CA6140车床拨叉”零件的机械加工工艺及工艺设备 9毕业设计轴类零件设计 10毕业设计壳体零件机械加工工艺规程制订及第工序工艺装备设计 11毕业设计单拐曲轴零件机械加工规程设计说明书 12机械制造课程设计机床传动齿轮的工艺规程设计（大批量） 13课程设计轴零件的机械加工工艺规程制定 14毕业论文开放式CNC(Computer Numerical Control)系统设计 15毕业设计单拐曲轴工艺流程 16毕业设计壳体机械加工工艺规程 17毕业设计连杆机械加工工艺规程 18毕业设计（论文）子程序在冲孔模生产中的运用——编制数控加工（1#-6#）标模点孔的程序 19毕业设计 XKA5032A/C数控立式升降台铣床自动换刀装置的设计 20机械制造技术基础课程设计设计“减速器传动轴”零件的机械加工工艺规程（年产量为5000件） 21课程设计杠杆的加工 22毕业设计 2SA3.1多回转电动执行机构箱体加工工艺规程及工艺装备设计 23毕业论文数控铣高级工零件工艺设计及程序编制 26机械制造工艺学课程设计说明书：设计“CA6140车床拨叉”零件的机械加工工艺及工艺设备 /shop/view_shop-.htm /348414338。

9.谁有混凝土搅拌站方面的论文

请仔细看，老君论文，只要我回答了，就铁定能帮你解决实际问题，主要是方法不对！

网上随便搜的我就不给你了，你自己能找，我给的是文后参考文献。由于文献较多，我不可能全部上传给你，请选择自己需要的篇目，然后按照最后说明的地址免费求助文献全文。

序号题名作者文献来源发表时间来源库被引频次下载频次

1 混凝土搅拌站智能控制系统艾小松中南大学 2008-06-30 硕士 0 4

2 混凝土搅拌站自动控制系统汪立中南大学 2006-06-30 硕士 0 82

3 基于嵌入式控制器的混凝土搅拌站自动控制系统设计黄永晶西华大学 2008-05-01 硕士 0 16

4 嵌入式混凝土搅拌站远程信息管理系统设计唐建平西华大学 2008-05-01 硕士 0 6

5 基于PLC的混凝土搅拌站控制系统设计周秀君广东工业大学 2008-05-01 硕士 0 71

6 混凝土搅拌站自动控制系统设计及实现唐亮南京理工大学 2007-11-18 硕士 0 10

7 基于ANN和DCS的混凝土搅拌站测控系统的研究与设计黄松华河海大学 2005-05-01 硕士 0 63

8 基于单片机和CAN总线的混凝土搅拌站控制系统设计周超西南交通大学 2005-03-01 硕士 1 188

9 HZS120型钢结构混凝土搅拌站的受力性能分析罗东晖郑州大学 2005-04-20 硕士 0 56

10 混凝土搅拌站生产管理控制系统王清泉吉林大学 2005-10-10 硕士 1 121

11 基于PLC和工控机的混凝土搅拌站测控系统设计王立明西安建筑科技大学 2006-05-01 硕士 1 287

12 基于Linux的混凝土搅拌站监控系统设计郑亮西华大学 2007-05-01 硕士 1 42

13 混凝土搅拌站嵌入式控制系统设计曾潇西华大学 2007-05-01 硕士 0 62

1 浅谈沥青混凝土搅拌站的计算机控制及操作赵瑞淼科协论坛（下半月） 2008-11-25 期刊 0 2

2 混凝土搅拌站气路系统的常见故障及判定方法汪瀛洲山东省农业管理干部学院学报 2008-09-15 期刊 0 1

3 华晨华通水泥混凝土搅拌站服务京沪高铁工程工程机械文摘 2008-11-17 期刊 0 0

4 三一建成世界海拔最高混凝土搅拌站工程机械文摘 2008-11-17 期刊 0 0

5 对不同混凝土搅拌站预拌混凝土质量的比较张文喜；张中岳内蒙古科技与经济 2008-11-15 期刊 0 1

6 PLC在混凝土搅拌站中的应用蔺庆东；那文鹏自动化仪表 2007-09-08 期刊 0 34

7 HZS-200型混凝土搅拌站微机控制系统的故障诊断与排除张宗献工程机械 2007-10-10 期刊 0 6

8 混凝土搅拌站网络管理系统的组建尹艳清；廖力清科技资讯 2007-11-13 期刊 0 24

9 基于VB和串口通信的混凝土搅拌站自动化设计焦义隧道建设 2007-10-20 期刊 0 59

10 混凝土搅拌站骨料称量系统的改进唐俊工程机械与维修 2007-11-04 期刊 0 11

11 基于改进自适应遗传算法的混凝土搅拌站原料库存优化谢昭莉；金鑫；刘亮；赵婷；蒋涛混凝土 2007-10-27 期刊 0 29

上页 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 下页末页共有记录982条

以上是专业数据库（CNKI等）查到的部分文献，您可以去这里免费求助资料篇目的全文：

文献检索是一门很有用的学科，指依据一定的方法，从已经组织好的大量有关文献集合中查找并获取特定的相关文献的过程。。一般的论文资料检索集合包括了期刊，书籍，会议，报纸，硕博论文等等。

10.机械设计制造及其自动化论文

8 车床主轴箱箱体右侧10-M8螺纹底孔组合钻床设计

9 机油盖注塑模具设计

10 机油冷却器自动装备线压紧工位装备设计

11 5基于AT89C2051单片机的温度控制系统的设计

12 基于普通机床的后托架及夹具设计开发

13 减速器的整体设计

14 搅拌器的设计

15 金属粉末成型液压机PLC设计

16 精密播种机

17 可调速钢筋弯曲机的设计

18 空气压缩机V带校核和噪声处理

19 冲压拉深模设计

20 螺旋管状面筋机总体及坯片导出装置设计

21 落料，拉深，冲孔复合模

22 膜片式离合器的设计

23 内螺纹管接头注塑模具设计

24 内循环式烘干机总体及卸料装置设计

25 全自动洗衣机控制系统的设计

26 生产线上运输升降机的自动化设计

27 实验用减速器的设计

28 手机充电器的模具设计

29 鼠标盖的模具设计

30 双齿减速器设计

31 双铰接剪叉式液压升降台的设计

32 水泥瓦模具设计与制造工艺分析

33 四层楼电梯自动控制系统的设计

34 塑料电话接线盒注射模设计

35 塑料模具设计

36 同轴式二级圆柱齿轮减速器的设计

37 托板冲模毕业设计

38 推动架设计

39 椭圆盖注射模设计

40 万能外圆磨床液压传动系统设计

41 五寸软盘盖注射模具设计

42 锡林右轴承座组件工艺及夹具设计

43 心型台灯塑料注塑模具毕业设计

44 机械手设计

45 机械手自动控制系统的PLC实现方法研究

46 汽车制动系统实验台设计

47 数控多工位钻床设计

48 数控车床主轴和转塔刀架毕业设计

49 送布凸轮的设计和制造

50 CA6140车床后托架夹具设计

51 带式输送机毕业设计论文

52 电火花加工论文

53 机床的数控改造及发展趋势

54 机械加工工艺规程毕业论文

55 机械手毕业论文

56 基于ANSYS的齿轮泵有限元分析

57 可编程序控制器在机床数控系统中应用探讨

58 矿石铲运机液压系统设计

59 汽车连杆加工工艺及夹具设计论文

60 数控车床半闭环控制系统设计

61 数控多工位钻床设计

62 数控机床体积定位精度的测量与补偿

63 数控机床维修

64 数控加工工艺与编程

65 塑料注射模设计与制造

66 新型电动执行机构

67 液力传动变速箱设计与仿真论文

68 轴类零件的加工工艺论文

69 中型货车变速器的设计

70 数控钻床横、纵两向进给系统的设计

71 经济型数控车床控制系统设计

72 Y210—2型电动机定子铁芯冲压模具设计

73 双坐标十字滑台设计及控制

74 注射器盖毕业设计

75 二级减速器的毕业设计

资料来源：

搅拌机控制系统设计毕业论文

密码锁控制系统的毕业论文

1.急需：电子密码锁及自动报警系统的毕业设计

基于单片机控制的电子密码锁摘要：本系统由单片机系统、矩阵键盘、LED显示和报警系统组成。

系统能完成开锁、超时报警、超次锁定、管理员解密、修改用户密码基本的密码锁的功能。除上述基本的密码锁功能外，还具有调电存储、声光提示等功能，依据实际的情况还可以添加遥控功能。

本系统成本低廉，功能实用关键词：AT89S51,AT24C02，电子密码锁，矩阵键盘一、引言随着人们生活水平的提高，如何实现家庭防盗这一问题也变的尤其的突出，传统的机械锁由于其构造的简单，被撬的事件屡见不鲜，电子锁由于其保密性高，使用灵活性好，安全系数高，受到了广大用户的亲呢。设计本课题时构思了两种方案：一种是用以AT89s51为核心的单片机控制方案；另一种是用以74LS112双JK触发器构成的数字逻辑电路控制方案。

考虑到数字电路方案原理过于简单，而且不能满足现在的安全需求，所以本文采用前一种方案。二、方案论证与比较方案一：采用数字电路控制。

其原理方框图如图1-1所示。图2-1 数字密码锁电路方案采用数字密码锁电路的好处就是设计简单。

用以74LS112双JK触发器构成的数字逻辑电路作为密码锁的核心控制，共设了9个用户输入键，其中只有4个是有效的密码按键，其它的都是干扰按键，若按下干扰键，键盘输入电路自动清零，原先输入的密码无效，需要重新输入；如果用户输入密码的时间超过40秒（一般情况下，用户不会超过40秒，若用户觉得不便，还可以修改）电路将报警80秒，若电路连续报警三次，电路将锁定键盘5分钟，防止他人的非法操作。电路由两大部分组成：密码锁电路和备用电源（UPS），其中设置UPS电源是为了防止因为停电造成的密码锁电路失效，使用户免遭麻烦。

密码锁电路包含：键盘输入、密码修改、密码检测、开锁电路、执行电路、报警电路、键盘输入次数锁定电路。方案二：采用一种是用以AT89S51为核心的单片机控制方案。

利用单片机灵活的编程设计和丰富的IO端口，及其控制的准确性，不但能实现基本的密码锁功能，还能添加调电存储、声光提示甚至添加遥控控制功能。其原理如图1-2所示。

图2-2单片机控制方案通过比较以上两种方案，单片机方案有较大的活动空间，不但能实现所要求的功能而且能在很大的程度上扩展功能，而且还可以方便的对系统进行升级，所以我们采用后一种方案。三、电路的功能单元设计1.开锁机构通过单片机送给开锁执行机构，电路驱动电磁锁吸合，从而达到开锁的目的。

其原理如图2-1所示。图3-1密码锁开锁机构示意图当用户输入的密码正确而且是在规定的时间（普通用户要求在12s内输入正确的密码，管理员要求在5s输入正确的密码）输入的话，单片机便输出开门信号，送到开锁驱动电路，然后驱动电磁锁，达到开门的目的。

其实际电路如图2-2所示。电路驱动和开锁两级组成。

由D5、R1、T10组成驱动电路，其中T10可以选择普通的小功率三极管如9014、9018都可以满足要求。D5作为开锁的提示；由D6、C24、T11组成。

其中D6、C24是为了消除电磁锁可能产生的反向高电压以及可能产生的电磁干扰。T11可选用中功率的三极管如8050，电磁锁的选用要视情况而定，但是吸合力要足够且由一定的余量。

在本次设计中，基于节省材料的原则，暂时用发光二极管代替电磁锁，发光管亮，表示开锁；灭，表示没有开锁。图3-2密码锁开锁机构电路图2.按键电路设计由于设计要求使用矩阵键盘，所以本设计就采用行列式键盘，同时也能减少键盘与单片机接口时所占用的I/O线的数目，在按键比较多的时候，通常采用这样方法。

其原理如图2-3所示。图3-3 行列式键盘原理电路图每一条水平（行线）与垂直线（列线）的交叉处不相通，而是通过一个按键来连通，利用这种行列式矩阵结构只需要N条行线和M条列线，即可组成具有N*M个按键的键盘。

在这种行列式矩阵键盘非键盘编码的单片机系统中，键盘处理程序首先执行等待按键并确认有无按键按下的程序段。当确认有按键按下后，下一步就要识别哪一个按键按下。

对键的识别通常有两种方法：一种是常用的逐行扫描查询法；另一种是速度较快的线反转法。对照图2-3所示的44键盘，说明线反转个工作原理。

首先辨别键盘中有无键按下，有单片机I/O口向键盘送全扫描字，然后读入行线状态来判断。方法是：向行线输出全扫描字00H，把全部列线置为低电平，然后将列线的电平状态读入累加器A中。

如果有按键按下，总会有一根行线电平被拉至低电平从而使行线不全为1。判断键盘中哪一个键被按下使通过将列线逐列置低电平后，检查行输入状态来实现的。

方法是：依次给列线送低电平，然后查所有行线状态，如果全为1，则所按下的键不在此列；如果不全为1，则所按下的键必在此列，而且是在与零电平行线相交的交点上的那个键。按键的操作面板如图图2-3所示。

共计数字键10个，功能键6个。键盘上还有3个指示灯和一个蜂鸣器。

图3-4 按键操作面板示意图10个数字键用来输入密码，另外6个功能键分别是：CLR、EN、F1、F2、F3、F4。其中CLR键的功能是当输入密码错误的时候，清除前面已经输入的数据，重新。

2.求电子密码锁毕业设计一份,至少八千字

1.概述 1

1.1 电子密码锁简介 1

1.2 电子密码锁的发展趋势 1

1.3 本设计所要实现的目标 2

2.设计方案的选择 3

2.1 方案一：采用数字电路控制 3

2.2 方案二：采用以单片机为核心的控制方案 3

3.主要元器件介绍 4

3.1 主控芯片AT89S51 4

3.1.1 AT89S51性能简介 4

3.1.2 AT89S51引角功能说明 5

3.1.3 AT89S51芯片内部结构 6

3.2 存储芯片AT24C02 8

3.3 LCD1602显示器 9

3.3.1 接口信号说明 9

3.3.2 主要技术参数 10

3.3.3 基本操作程序 10

3.4 晶体振荡器 10

4.系统硬件构成 12

4.1 设计原理 12

4.2 电路总体构成 12

4.3 电源输入部分 13

4.4 键盘输入部分 14

4.5 密码存储部分 14

4.6 复位部分 15

4.7 晶振部分 16

4.8 显示部分 16

4.9 报警部分 17

4.10 开锁部分 17

5.系统软件设计 19

5.1 主程序流程图 19

5.2 键功能流程图 20

5.3 密码设置流程图 21

5.4 开锁流程图 22

6.结束语 23

参考文献 24

致谢 25

附录 26

附录一程序清单 27

附录二设计图纸 47

附录2.1 原理图 47

附录2.2 PCB图 48

附录三材料清单 49

3.电子密码锁设计论文

红外线遥控12位电子密码锁的设计摘要]采用密码锁专用集成电路设计的红外线遥控电子密码锁，具有密码预置、保密性强、误码报警、耗电省等特点，适合住宅、办公室用锁要求，有实际开发价值。

[关键词]红外线遥控；电子密码锁；发射器；接收器 0引言电子密码锁以其使用方便、功能齐全、安全可靠等优点，受到人们的喜爱。尤其是采用遥控技术的电子密码锁更受人们的欢迎。

电子密码锁种类繁多，各具特色，所使用的电路各式各样。如有采用数字比较器等数字集成电路设计的普通型电子密码锁，也有采用单片机设计的智能化电子密码锁。

本文采用密码锁专用集成电路设计电子密码锁。 1遥控电子密码锁的电路组成遥控电子密码锁由红外发射器、红外接收器和密码锁三部分组成，如图1所示。

遥控系统采用双音多频（DTMF）信号专用发生器集成电路S2559及其配套的专用接收的集成电路MC145436构成的红外遥控系统。电子密码锁采用专用集成电路ZH9437。

2遥控电子密码锁的工作原理将发射器对准接收器的接收头，按下发射器键盘中的某一按键时，发射器的红外发射二极管就发射出与该按钮对应的DTMF信号。接收器按光电转换后，信号先放大，然后送到与专用DTMF信号发生器S2559配套的专用DTMF信号接收器MC145436进行解调，检出用四位二进制码表示的指令信号，再送到译码器进行译码，把指令信号的数码分配到相应的1 2个输出端。

事先，电子密码锁电路ZH9437中已输入并存储了12 位密码。如使用者按照它所储存的12位密码顺序依次输入，它就输出开锁脉冲，进行开锁；如按错三次，则发出长达6 0秒的报警信号。

2.1红外发射器红外发射电路由IC 1 (S2559)及3X4矩阵按钮键盘为主组成，如图2所示。核心元件S2559是DTMF信号产生的专用集成电路[1]156-161。

S2559的技术参数如下：工作电压为2.5~10V；静态工作电流为0.4~1.5μA；输出驱动电流为1~10mA。 2.2红外接收器红外接收电路由接收放大电路和解调电路组成，如图3所示。

由于16脚直接输出的DTMF信号一般只有几百毫伏，不能直接驱动红外线发光二极管发出DTMF信号，因此，必须采用达林顿管输出方式进行功率放大，然后才能驱动红外发光二极管发出D TMF信号。为了保证运算放大器输出电压有较大的动态范围，在静态时，应将输出端电位设置在1/2V DD 处。

所用两个 10K电阻（即R 4 R 5 ）对电源进行1/2分压，并将1/2V DD 电压移引至LM358的同相输入端，相当于运算放大器的输入偏置电压为1/2V DD ，从而使输出电压为1/2V DD 。信号由C 2 进入IC 2 ，经过两级反相放大后，总增益为A=A 1 A 2 =(1MΩ/10KΩ)2=104(A 1 =A 2 =-R6/R3)。

(2)解调电路。电路由专用集成电路IC 3 (MC145436) 为核心组成[1]164-168，它将双音频选频电路与指令解调电路集于一体，主要由拨号音滤波器、前置放大器、高低频组信号分离器、输入译码器、基准时钟振荡器等组成。

经放大电路放大后的DTMF信号由IC 2 的7脚输入，（1）接收放大电路。以集成运算放大器LM358为核心构成了接收前置放大电路。

当V D 2 接收到由发射器发射的经DTMF调制的红外光信号时，就将红外线的光信号转换为相应频率的电信号，这一信号耦合到IC 2 (LM358)上作两级运放。首先经拨号音滤波器将DTMF信号以外的噪声滤除掉，以提高电路抗干扰性能，然后经过前置放大器进行放大。

检出有效信号后启动数据有效输出端12脚输出高电平。同时D 0 ~D 3 (2、1、14、13脚)输出四位二进制码。

D 0 ~D 3 输出的指令信号是由输出数据译码器对电平幅度检测器输出的信号进行译码得到的。 IC 3 的9脚和10脚之间并联晶体的谐振频率为 3.579MHZ，与内部反相器构成晶体振荡器，产生本电路所需的时钟信号。

IC 3 的5脚（GT）为保持时间输入端，4脚（V DD ）和8脚（V SS ）分别为电源正极和负极。 IC 3 的2、1、14、13脚输出的四位二进制码，再经IC 4 (CD4514)译码为16个指令码输出。

CD4514是4位锁存/4-16线译码器、数据分配器，有16位高电平锁存输出功能。它把IC 3 送来的8421码译码后，将指令信号的数码分配到相应的输出端。

这里只采用它的S 1 ~S 12 等12根输出线。由于采用继电器，再加上驱动电路，选用两片MC1413，每片内部具有7个独立的达林顿驱动管，作为输出级用。

经过红外发射电路和红外接收电路后，从遥控器按钮产生信号到相应的继电器吸合，从而完成了指令的空间传递。 2.3密码锁电路密码锁电路是开锁的具体执行者，核心元件是 IC 7 (ZH9437)[2]。

密码锁电路如图4所示。IC 7 的5、6、7、8脚为横向信号输入端，10、11脚为纵向信号输入端。

将输入信号与已存的密码进行自动对比判断，如遇到错误输入信号，即由15脚向外接高响度喇叭输出报警信号；如输入信号正确，则由17脚输出开锁信号。其内部对比的标准是预先输入的密码。

密码锁电路拥有1 0亿组密码总量，随机捕捉密码开锁的概率极低，同时按错三次码就有长达60秒的报警，更增加了保险性，再加上码位长达1 2位数，保密性能极佳。密码的输入控制端为13端。

当KB闭合，即13脚。

4.毕业设计论文《红外遥控智能密码锁》如何写啊

本文主要是围绕红外线遥控防盗密码锁控制系统的相关的理论和实践应用进行了研究。

本文主要包括以下内容：根据项目要求提出了以单片机为中央处理器，短距离无线遥控技术和电子密码锁技术相结合的系统解决方案，给出了硬件设计电路和软件结构，详细叙述了系统硬件线路的设计要点和结构，以及软件的设计要点，同时给出了各个重要子程序的流程图。文中提出了一种用4个数据位编码解码芯片来完成12个数据传送的设计方法，给出了该设计方法详细的原理说明和具体的设计电路。

同时文中提出了一种独特的硬件复位电路，给出了详细的系统抗干扰措施和系统节能措施。文中设计的电路和控制方法适用于一般的单片机系统设计，硬件和软件也有一定的实用性和通用性加我吧237513901。

5.急需：电子密码锁及自动报警系统的毕业设计

基于单片机控制的电子密码锁摘要：本系统由单片机系统、矩阵键盘、LED显示和报警系统组成。

考虑到数字电路方案原理过于简单，而且不能满足现在的安全需求，所以本文采用前一种方案。二、方案论证与比较方案一：采用数字电路控制。

其原理方框图如图1-1所示。图2-1 数字密码锁电路方案采用数字密码锁电路的好处就是设计简单。

其实际电路如图2-2所示。电路驱动和开锁两级组成。

由D5、R1、T10组成驱动电路，其中T10可以选择普通的小功率三极管如9014、9018都可以满足要求。D5作为开锁的提示；由D6、C24、T11组成。

对键的识别通常有两种方法：一种是常用的逐行扫描查询法；另一种是速度较快的线反转法。对照图2-3所示的44键盘，说明线反转个工作原理。

共计数字键10个，功能键6个。键盘上还有3个指示灯和一个蜂鸣器。

图3-4 按键操作面板示意图10个数字键用来输入密码，另外6个功能键分别是：CLR、EN、F1、F2、F3、F4。其中CLR键的功能是当输入密码错误的时候，清除前面已经输入的数据，重新输入。

6.跪求单片机密码锁的毕业设计

我们自己做的课程设计报告，题目要求是：

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项目要求与扩展

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1.1 项目要求：

1、总共可以设置8位密码，每位密码值范围1—8。

2、用户可以自行设定和修改密码。

3、按每个密码键时都有声音提示。

4、若键入的8位开锁密码不完全正确，则报警5S。

5、开锁密码连续错3次要报警1分钟，报警期中输入密码无效，以防盗贼多次试探密码。

6、键入的8位开锁密码完全正确才能开锁，开始时要有1S的提示音。

7.单片机密码锁论文

基于AT89c51的带密码锁可调时控制开关本文介绍一个采用AT89c51与DS12887为核心制作的一个带密码保护可调时开关。

该产品既可按系统默认设置进行工作，也可通过管理员（须密码）进入修改，通过按键输入新的时间参数。断电后密码不丢失，可设置不同的工作模式，并带时钟显示年月日星期时分秒。

功能强大，可广泛应用于部队、厂矿、机关、学校、医院等需要设置定时断电、送电的设备。本产品充分发挥了单片机的性能，控制系统可靠，性价比较高。

1 工作原理该产品的原理图如图1所示，AT89c51单片机作为本电路的核心，采用上电复位，时钟电路中晶振高达12MHz以满足从串口输出数据。为了向CPU提供准确的时钟，我们采用DS12887作为时钟芯片。

DS12887是美国达拉斯半导体公司（Dallas）生产的并行接口实时时钟/日历芯片，它内置晶振和锂电池，并带有128字节RAM，其中14字节用作时钟和控制寄存器，114字节可被用户当作非易失性RAM使用。初始化后，可自动获得相应的年月日星期时分秒，且断电后数据不丢失，可继续工作，充电一次可供内部使用10年，以便对被控设备进行分时间段的处理。

系统利用独立式键盘输入修改值，采用串行口输出显示数据。输出时外接八位锁存存储芯片74LS164，然后连接7段LED数码管作为显示器。

此方式具有低功耗、高亮度的特点，可满足设计要求。初始加电时，系统将执行初始程序所设置的时间及初始断、送电时间，用户可根据实际所需通过键盘重新设置（需输入正确的密码）参数，默认密码为88，修改密码后断电不丢失。

操作方便，可靠性高。2 电路设计为了达到设计的要求，本系统采用市场流行易买的AT89c51作为核心芯片，外部扩展DS12887作为日历芯片，利用串口驱动发送显示数据。

利用外部中断0进入调时状态，P1·7作为加一输入，P1·5作为减一输入，P1·3作为移位操作。首先修改年的低两位，依次向后的是月日星期时分秒保存退出。

修改日历时间指示灯LED1、LED2不亮，当修改断电时间时，LED1亮LED2不亮，修改送电时间时，LED1不亮LED2亮。具体操作是当P2·7的状态为高电平时，修改的是日历时间。

当P2·7的状态是低电平时，若按调时则显示器只显示时分秒，默认是22:00:00,LED1亮，此时可通过修改键盘修改参数，修改秒后再移位自动进入修改送电状态，默认时间是07:00:00。LED1灭LED2亮，修改原理同上，再移位两指示灯都灭保存退出。

受控电路通过固态继电器来实现控制。当日历时间与所设置的断、送电时间相等时，则由P2·5输出高电平或低电平，来控制固态继电器截止或导通，从而控制受控设备的电源。

而方式选择开关由P1·0控制。当此位为高电平时，则系统工作于自由开放状态。

当此位为低电平时，系统工作于受控状态。电源电路由电源变压器、桥式整流器、三端稳压器及电容组成，可为整个电路提供稳定的+5V直流工作电压。

3 程序设计本程序使用汇编语言编写。主程序为对DS12887的初始化、电路扫描检测、调用数据显示程序及控制位的状态修改。

子程序包括密码修改、时间修改及显示程序等。因为要求密码断电不丢失，所以把两位密码放在DS12887RAM中的0EH~7FH中。

断电、送电时间设置也可以放在此区域中，以便送电后继续保持原有设置不变。默认设置为周一至周五的断电时间22:00:00，送电时间07:00:00，双休日为全天开放状态。

该程序流程图如图2所示。 ORG 0000HMOV R6,#30HTT:ACALL DELAYMOV R0,#0AHMOV A,#2FHMOVX @R0,AINC R0MOV A,#06HMOVX @R0,AMOV 3DH,#00HMOV 3EH,#02HMOV SP,#5FH…参考文献：〔1〕李全利.单片机原理及应用技术.北京：高等教育出版社，2001〔2〕何立民.单片机高级教程·北京：北京航空航天大学出版社，2000〔3〕刘守义.单片机应用技术.西安：西安电子科技大学出版社，2002〔4〕余元权. ATMEL89系列单片机应用技术.北京：北京航空航天大学出版社，2002〔5〕陈立周，陈宇.单片机原理及其应用.北京：机械工业出版社，2001。

8.急求题目为：“数字密码锁设计”的论文

电子密码锁

摘要本文的电子密码锁利用数字逻辑电路，实现对门的电子控制，并且有各种附加电路保证电路能够安

工作，有极高的安全系数。

关键词电子密码锁电压比较器 555单稳态电路计数器 JK触发器 UPS电源。

1 引言

随着人们生活水平的提高，如何实现家庭防盗这一问题也变的尤其的突出，传统的机械锁由于其构造的简单，被撬的事件屡见不鲜，电子锁由于其保密性高，使用灵活性好，安全系数高，受到了广大用户的亲呢。

设计本课题时构思了两种方案：一种是用以AT89C2051为核心的单片机控制方案；另一种是用以74LS112双JK触发器构成的数字逻辑电路控制方案。考虑到单片机方案原理复杂，而且调试较为繁琐，所以本文采用后一种方案。

2 总体方案设计

2.1设计思路

共设了9个用户输入键，其中只有4个是有效的密码按键，其它的都是干扰按键，若按下干扰键，键盘输入电路自动清零，原先输入的密码无效，需要重新输入；如果用户输入密码的时间超过40秒（一般情况下，用户不会超过40秒，若用户觉得不便，还可以修改）电路将报警80秒，若电路连续报警三次，电路将锁定键盘5分钟，防止他人的非法操作。

2.2总体方框图

有需要直接百度hi我。或者按用户名找我

9.基于单片机控制的密码锁的设计急谢谢

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;* ME300B单片机开发系统演示程序 - 电子密码锁 *

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；* 邮箱： gguoqing@willar.com *

；* 网站： *

；* 作者： gguoqing *

；* 时间： 2005/03/15 *

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；*【声明】此程序仅用于学习与参考，引用请注明版权和作者信息！ *

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TLOW EQU 00H

THIGH EQU 0EEH

COUN0 EQU 200 ;5ms * 200 = 1S

COUN1 EQU 3FH ；密码的位数

D_TIME EQU 3EH ；设置密码时的时间限制

SEC EQU 3DH ；秒单元

PASS_OLD EQU 30H

PASS_NEW EQU 40H

SDA EQU P3.4 ;24C01的串行数据线

SCLK24 EQU P3.3 ;24C01的串行时钟线

;20H.0 为时间限制标记

;20H.1 为按错键标记

;20H.2 为比较对错标记

;20H.3 为3秒时间标记

RS EQU P2.0

RW EQU P2.1

EN EQU P2.2

X EQU 2FH ;LCD 地址变量

BEEP EQU P3.7

;--------------------------------------------------

ORG 0000H

JMP MAIN

ORG 0BH

JMP T0_INT

;--------------------------------------------------

MAIN:

MOV SP,#60H

MOV A,#00H

MOV D_TIME,A

MOV SEC,A

MOV COUN1,A

MOV R5,#06H

MOV R0,#PASS_OLD

CLR_01: MOV @R0,A

INC R0

DJNZ R5,CLR_01

CLR EN

CLR 20H.0

CLR 20H.1

CLR 20H.2

CLR 20H.3

CALL INIT_TIMER

CALL SET_LCD

CALL MENU1

CALL PASS_READ ；读出预定密码。

10.电子密码锁文献综述

关键词：电子密码锁；FPGA；硬件描述语言；EDA 目录 1 绪论 1 1.1 国内外现状及其发展 1 1.2 电子密码锁的原理 2 1.3 电子密码锁的系统简介 4 1.4 系统设计要求 4 1.5 本课题的研究目的和意义 5 2 现场可编程门阵列FPGA 6 2.1 FPGA的基本结构 6 2.2 FPGA的优点 10 2.3 FPGA的设计流程 11 2.4 自顶向下设计法 17 2.5用模块化设计FPGA 18 3 VHDL硬件描述语言 20 3.1 VHDL语言的基本结构 20 3.2 结构体的描述方式 21 3.3 自上而下（TOP DOWN）的设计方法 22 4 电子密码锁的设计与仿真 24 4.1 硬件设备 24 4.2 几个主要功能模块的设计 25 4.3 计算机仿真 32 结束语 38 参考文献 39 附录1英文原文 41 附录2中文译文 50 附录3源程序 57 1.1 国内外现状及其发展随着人们生活水平的提高和安全意识的加强，对安全的要求也就越来越高。

锁自古以来就是把守护门的铁将军，人们对它要求甚高，既要安全可靠的防盗，又要使用方便，这也是制锁者长期以来研制的主题。随着电子技术的发展，各类电子产品应运而生，电子密码锁就是其中之一。

据有关资料介绍，电子密码锁的研究从20世纪30年代就开始了，在一些特殊场所早就有所应用。这种锁是通过键盘输入一组密码完成开锁过程。

研究这种锁的初衷，就是为提高锁的安全性。由于电子锁的密钥量（密码量）极大，可以与机械锁配合使用，并且可以避免因钥匙被仿制而留下安全隐患。

电子锁只需记住一组密码，无需携带金属钥匙，免除了人们携带金属钥匙的烦恼，而被越来越多的人所欣赏。电子锁的种类繁多，例如数码锁，指纹锁，磁卡锁，IC卡锁，生物锁等。

但较实用的还是按键式电子密码锁。 20世纪80年代后，随着电子锁专用集成电路的出现，电子锁的体积缩小，可靠性提高，成本较高，是适合使用在安全性要求较高的场合，且需要有电源提供能量，使用还局限在一定范围，难以普及，所以对它的研究一直没有明显进展。

目前，在西方发达国家，电子密码锁技术相对先进，种类齐全，电子密码锁已被广泛应用于智能门禁系统中，通过多种更加安全，更加可靠的技术实现大门的管理。在我国电子锁整体水平尚处于国际上70年代左右，电子密码锁的成本还很高，市场上仍以按键电子锁为主，按键式和卡片钥匙式电子锁已引进国际先进水平，现国内有几个厂生产供应市场。

但国内自行研制开发的电子锁，其市场结构尚未形成，应用还不广泛。国内的不少企业也引进了世界上先进的技术，发展前景非常可观。

希望通过不断的努力，使电子密码锁在我国也能得到广泛应用[1]。目前使用的电子密码锁大部分是基于单片机技术，以单片机为主要器件，其编码器与解码器的生成为软件方式[2]。

在实际应用中，由于程序容易跑飞，系统的可靠性能较差。基于现场可编程逻辑门阵列FPGA器件的电子密码锁，用FPGA器件构造系统，所有算法完全由硬件电路来实现，使得系统的工作可靠性大为提高。

由于FPGA具有现场可编程功能，当设计需要更改时，只需更改FPGA中的控制和接口电路，利用EDA工具将更新后的设计下载到FPGA中即可，无需更改外部电路的设计，大大提高了设计的效率。 1.3 电子密码锁的系统简介通用的电子密码锁主要由三个部分组成：数字密码输入电路、密码锁控制电路和密码锁显示电路。

（1）密码锁输入电路包括时序产生电路、键盘扫描电路、键盘弹跳消除电路、键盘译码电路等几个小的功能电路。（2）密码锁控制电路包括按键数据的缓冲存储电路，密码的清除、变更、存储、激活电锁电路（寄存器清除信号发生电路），密码核对（数值比较电路），解锁电路（开/关门锁电路）等几个小的功能电路。

（3）密码显示电路主要将显示数据的BCD码转换成相对应的编码。如，若选用七段数码管显示电路，主要将待显示数据的BCD码转换成数码器的七段显示驱动编码[4]。

1.4 系统设计要求设计一个具有较高安全性和较低成本的通用电子密码锁，具体功能要求如下：（1）数码输入：每按下一个数字键，就输入一个数值，并在显示器上的显示出该数值，同时将先前输入的数据依序左移一个数字位置。（2）数码清除：按下此键可清除前面所有的输入值，清除为“0000”。

(3)密码更改：按下此键时会将目前的数字设定成新的密码。（4）激活电锁：按下此键可将密码锁上锁。

（5）解除电锁：按下此键会检查输入的密码是否正确，密码正确即开锁。 1.5 本课题的研究目的和意义随着人们生活水平的提高，对家庭防盗技术的要求也是越来越高，传统的机械锁由于其构造的简单，被撬的事件屡见不鲜，电子锁由于其保密性高，使用灵活性好，安全系数高，受到了广大用户的欢迎。

现在市场上主要是基于单片机技术的电子密码锁，但可靠性较差。FPGA即现场可编程门阵列，它是在PAL、GAL、EPLD等可编程器件的基础上进一步发展的产物，是一种超大规模集成电路，具有对电路可重配置能力。

通常FPGA都有着上万次的重写次数，也就是说现在的硬件设计和软件设计一样灵活、方便。相对于基于单片机技术的电子密码锁，用FPGA器件来构成系统，可靠性提高，并且由于FPGA具有的现场可编程功能，使得电子密码锁的更。

密码锁控制系统的毕业论文

plc交通信号灯的设计毕业论文

1.跪求PlC控制交通灯的毕业设计论文

电感式传感器安装在公路下面，从交通安全和美观考虑，它是理想的传感器。传感器最好选用防潮性能好的原材料。

可以把以上不同计量判别方式编成不同。

2.基于plc交通灯控制系统毕业设计

世纪星组态欧姆龙PLC控制的交通灯系统论文编号：ZD036 字数：9158，页数：35 包括PLC源程序，和世纪星程序，价格120元摘要本文通过实际的考察和参考真实的控制要求，利用可编程控制器（简称PLC）来实现交通灯的自动控制。

本文主要完成了交通灯自动控制系统程序的编写与调试和组态软件的模拟和监控。本文完成了PLC硬件设计部分、软件设计部分、实时监控系统的设计部分。

其中开始主要说明了硬件的选择和了交通灯的控制过程，软件部分中为了让各个行道在不受干扰的情况下独立通行，在原始的三色交通灯的基础上增加了左右转向灯，并在各个行道的时间调整也做了详细的说明。最后成功的利用世纪星组态软件实现实时监控系统的设计。

本文利用PLC实现自动控制和世纪星组态监控软件构成了可视画面。直观的体现了交通灯自动控制系统设计的要求和成果。

通过软硬件之间的配合与调试，从而达到工业设计的要求，实现工业设计的自动化。关键词：可编程控制器；组态软件；交通灯；自动控制交通灯的控制要求根据实际的考察和分析，现在大多数的路口的人行道都没有独立通过的时间，都是和右转同时进行的，这样就导致了行人的不便，同时也增加了危险的系数，本文运用PLC控制的交通灯使各个通行的方向都有自己独立通行的时间，减少了危险同时也增加了通行的效率。

1、车行道交通灯控制系统启停控制。信号灯受一个启动开关控制，当启动开关接通时，交通信号灯系统、行人信号灯系统开始工作。

当启动开关断开时，交通信号系统、行人信号灯系统停止工作。当控制按钮启动时南北向绿灯亮维持25秒，东西向交通红灯亮60秒。

在南北向绿灯亮熄灭的同时，南北向交通黄灯闪烁5秒后熄灭。随后南北向左右转向绿灯亮25秒，后熄灭，南北向黄灯亮5秒后熄灭，南北交通红灯亮，持续25秒。

在南北向交通红灯亮的同时，东西向交通绿灯亮25秒，熄灭；然后东西向交通黄灯闪烁5秒后熄灭。黄灯熄灭的同时东西向转向绿灯亮25秒后熄灭，黄灯亮5秒后熄灭，黄灯熄灭的同时东西向红灯亮，持续60秒，如此循环。

2、人行道交通灯控制人行道的交通灯控制是与同方向的绿灯控制同步的。在南北向绿灯亮的同时，南北向行人绿灯亮25秒后熄灭，之后是南北向的黄灯闪烁，提醒行人赶快通过马路。

在东西向绿灯亮的同时，东西向行人绿灯亮25秒后熄灭，然后东西向黄灯闪烁，提醒人赶快通过马路。目录绪论。

..11 系统的方案设计。

41.1 设计目的。

41.2 交通灯的控制要求。

.41.3 设计方案。

51.4 PLC的选择。

.62 软件编程与调试。

..72.1 I/O地址分配。

72.2 时序分析与设计。

.82.3 涉及指令简介。

..92.4 部分程序分析。

.103 实时监控系统的设计与调试。

133.1 实时监控系统软件的概述。

133.1.1 世纪星的简述。

..133.1.2 世纪星的基本组成。

.143.2 画面的设计。

153.2.1 新建工程项目。

..153.2.2 世纪星与PLC的连接。

.153.2.3 变量的定义。

.173.2.4 应用程序命令语言。

.183.2.5 画面的选择及组态效果图。

..21结论。

. 26致谢。

.27参考文献。

.28附录。

.29以上回答来自： /41/667.htm。

3.PLC控制大型交通灯的毕业论文

内容简介：

毕业设计（论文） PLC交通灯电气控制设计，共17页，6857字

[关键词]：交通控制交通灯 PLC控制机

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4.求一篇关于PLC交通灯设计的大学毕业论文 QQ1342130093

摘要：当今时代是一个自动化时代，交通灯控制等很多行业的设备都与计算机密切相关。

1 引言当今，红绿灯安装在各个道口上，已经成为疏导交通车辆最常见和最有效的手段。但这一技术在19世纪就已出现了。

1858年，在英国伦敦主要街头安装了以燃煤气为光源的红，蓝两色的机械扳手式信号灯，用以指挥马车通行。这是世界上最早的交通信号灯。

红灯亮表示“停止”，绿灯亮表示“通行”。 1918年，又出现了带控制的红绿灯和红外线红绿灯。

3 芯片简介 3.1 MSC-51芯片简介 MCS-51单片机内部结构 8051是MCS-51系列单片机的典型产品，我们以这一代表性的机型进行系统的讲解。 8051单片机包含中央处理器、程序存储器（ROM）、数据存储器（RAM）、定时/计数器、并行接口、串行接口和中断系统等几大单元及数据总线、地址总线和控制总线等三大总线，现在我们分别加以说明： ·中央处理器：中央处理器（CPU）是整个单片机的核心部件，是8位数据宽度的处理器，能处理8位二进制数据或代码，CPU负责控制、指挥和调度整个单元系统协调的工作，完成运算和控制输入输出功能等操作。

·数据存储器（RAM） 8051内部有128个8位用户数据存储单元和128个专用寄存器单元，它们是统一编址的，专用寄存器只能用于存放控制指令数据，用户只能访问，而不能用于存放用户数据，所以，用户能使用的RAM只有128个，可存放读写的数据，运算的中间结果或用户定义的字型表。图1 ·程序存储器（ROM）: 8051共有4096个8位掩膜ROM，用于存放用户程序，原始数据或表格。

·定时/计数器（ROM）: 8051有两个16位的可编程定时/计数器，以实现定时或计数产生中断用于控制程序转向。 ·并行输入输出（I/O）口： 8051共有4组8位I/O口（P0、P1、P2或P3），用于对外部数据的传输。

·全双工串行口： 8051内置一个全双工串行通信口，用于与其它设备间的串行数据传送，该串行口既可以用作异步通信收发器，也可以当同步移位器使用。 ·中断系统： 8051具备较完善的中断功能，有两个外中断、两个定时/计数器中断和一个串行中断，可满足不同的控制要求，并具有2级的优先级别选择。

·时钟电路： 8051内置最高频率达12MHz的时钟电路，用于产生整个单片机运行的。

5.plc交通灯毕业论文,要求西门子旳

西门子PLC交通灯毕业设计论文编号：ZD033 字数：11073，页数：32 包括源程序摘要随着社会经济的发展，城市交通问题越来越引起人们的关注。

人、车、路三者关系的协调，已成为交通管理部门需要解决的重要问题之一。城市交通控制系统是用于城市交通数据监测、交通信号灯控制与交通疏导的计算机综合管理系统，它是现代城市交通监控指挥系统中最重要的组成部分。

随着城市机动车量的不断增加，许多大城市如北京、上海、南京等出现了交通超负荷运行的情况，因此，自80年代后期，这些城市纷纷修建城市高速道路，在高速道路建设完成的初期，它们也曾有效地改善了交通状况。然而，随着交通量的快速增长和缺乏对高速道路的系统研究和控制，高速道路没有充分发挥出预期的作用。

而城市高速道路在构造上的特点，也。3程序 152，行人信号灯系统，南北向行人经灯亮维持60秒、车、上海。

而城市高速道路在构造上的特点.2，页数，如果有车辆违章闯红灯（南北向各用开关或用光栅来模拟），最大限度利用好耗费巨资修建的城市高速道路.4程序设计 132.信号灯受一个启动开关控制西门子PLC交通灯毕业设计论文编号.2 南北向交通红灯亮维持60秒，自80年代后期，东西向行人红灯亮30秒，熄灭，调试工作极为不易，东西向行人绿灯启动。城市交通控制系统是用于城市交通数据监测。

关键字.5实验仿真 222，提醒行人赶快通过马路、南京等出现了交通超负荷运行的情况：ZD033 字数，也决定了城市高速道路的交通状况必然受高速道路与普通道路耦合处交通状况的制约，如果有车辆违章闯红灯（南北向各用开关或用光栅来模拟）.3.3 在南北向行人红灯亮的同时，闪烁5秒后熄灭： /41/662:11073，南北向交通绿灯亮25秒.进入下一个循环： 112.2控制方案 122.进入下一个循环：完整语句表 29以上回答来自，东西交通绿灯亮；然后南北向交通黄灯闪烁5秒后熄灭.4.6 原件清单 24设计小结 25致谢 27参考文献 28附录，闪烁5秒后熄灭.1.4确定所选PLC 132、交通信号灯控制与交通疏导的计算机综合管理系统、可编程序控制器PLC，然后闪烁5秒后熄灭，最终笔者选择了用可编程的控制器PLC来实现系统功能的设计.3.进入下一个循环、PLC的网络设计 132，城市交通问题越来越引起人们的关注. 目录摘要 2ABSTRACT 3第1章绪论 51。

人，东西向行人绿灯亮25秒，它是现代城市交通监控指挥系统中最重要的组成部分： 51，已成为交通管理部门需要解决的重要问题之一。然而.1启停控制.进入下一个循环，笔者进行了深入的研究，本文就城乡交通灯模拟控制系统的电路原理.1交通信号灯的作用与研究意义 51。

6.基于S7

"幸福校园"有不少形式的论文范文，参考一下吧，希望对你可以有所帮助。

7.求交通信号灯控制器的设计毕业论文

程序中应有中断系统，完成对有紧急车辆通过时，交通灯及显示器的控制。设计中断系统时，应注意保护现场及恢复现场，否则程序将无法正常运行。

交通灯的显示控制采用查询方式。

8.论文：基于PLC的交通灯控制系统的设计

1.控制要求：

南北主干道左转绿 10S 直行绿 30S 绿闪3S 黄2S 红 45S

东西人行道红 13S 绿 27S 绿闪3S 红 47S

东西主干道红 45S 左转绿 10S 直行绿 30S 绿闪3S 黄2S

南北人行道红 58S 绿27S 绿闪3S 黄2S

2 正常循环控制方式

交通灯变化顺序表（单循环周期90秒）

(1) 南北向（列）和东西向（行）主干道均设有左行绿灯10S，直行绿灯30S，绿灯闪亮3S，黄灯2S和红灯45S。当南北主干道红灯点亮时，东西主干道应依次点亮左行绿灯，直行绿灯，绿灯闪亮和黄灯；反之，当东西主干道红灯点亮时，南北主干道依次点亮左行绿灯，直行绿灯，绿灯闪亮和黄灯。

(2) 南北向和东西向人行道均设有通行绿灯和禁行红灯。南北人行道通行绿灯应在南北向主干道直行绿灯点亮3S后才允许点亮，然后接3S绿闪，其他时间为红灯；同样，东西人行道通行绿灯于东西向主干道直行绿灯点亮3S后才允许点亮，然后接3S绿闪，其它时间为红灯。

3.急车强通控制方式

(1) 急车强通信号受急车强通开关控制。无急车时，按正常循环时序控制，有急车来时，将急车强通开关接通，不管原来信号状态如何，一律强制让急车来车方向的绿灯亮，直到急车通过为止，将急车强通开关断开，信号的状态立即转为急车放行方向的绿灯闪亮3次。随后按正常时序控制。

(2) 急车强通信号只能响应一路方向的来车，若两个方向先后来急车，则响应先来的一方，随后再响应另一方。

论文是要自己写的，抄袭别人不对的哦！

9.PLC控制十字路口交通灯模拟控制毕业设计

十字路口交通灯控制设计。以三菱PLC为例

是一个时序控制，十字路口南北向及东西向均设有红、黄、绿三个信号灯，六个灯依一定的时序循环往复工作。

1时间点及实现方法

器件X000启动及循环起点，绿1、绿2点亮实现启动按钮

器件T0绿1亮25S定时器实现T0设定值K250，从X0接通起计时，计时时间到绿1断开，T1 计时

器件T1T2绿1闪动3次控制实现T1T2形成震荡T1通时绿1点亮，C0计数

器件C0黄1亮2S起点实现T2为C0计数信号C0接通时黄1点亮

器件T3黄1亮2S定时器实现T3设定值K20T3接通时为红1、绿2点亮，红2熄灭

器件T4绿2亮25S定时器实现T4设定值K250，从T3接通时计时，计时时间到绿2断开T6计时

器件T5T6绿2 闪动3次控制。实现T5T6形成震荡，T5通时绿2点亮C1计数

器件C1黄2亮2S起点。实现T6为C1计数信号，C1接通时黄2点亮。

器件T7黄2定时器。实现T7设定值K20,T7接通时黄2熄灭，一个循环周期结束。

为了实现交通灯启停控制，在以会好的梯形图上增加主控环节。作为一个循环结束

plc交通信号灯的设计毕业论文

交通控制系统毕业论文

1.跪求一份交通灯控制系统的毕业设计论文

请参考。

3.输出为0则亮，输出为1则灭。4.用8253定时来控制变换时间。

延迟30秒后，1、3路口的绿灯熄灭，而1,3路口的黄灯开始闪烁（1HZ）。闪烁5次后，1、3路口的红灯亮，同时2、4路口的绿灯亮，2、4路口方向开始通车。

延迟30秒时间后，2、4路口的绿灯熄灭，而黄灯开始闪烁。闪烁5次后，再切换到1、3路口方向。

2.毕业论文题目：交通灯控制系统设计

电子工业出版社，2005 [2] 刘乐善，欧阳星明，刘学清；微型计算机接口技术及应用。华中理工大学出版社，2003 [3] 胡汉才；单片机原理及其接口技术。

清华大学出版社，2000 返回首页关闭本窗口。

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4.交通管理系论文4000字

浅谈解决交通安全宣传教育工作问题的对策

通过对各地交通宣传工作的总结，笔者认为应该在以下几方面下功夫：

（一）提高道路交通安全宣传教育的科技含量。将道路交通安全宣传的教育经费与道路交通基础设施建设一起纳入财政预算，保障道路交通安全宣传教育设施、资料等费用的投入，为提高道路交通安全宣传手段采取新的方法提供物质保障。

（二）推进交通安全宣传教育工作的社会化进程，各职能部门、机关团体和单位都要提高认识，认真贯彻法律法规的规定，在各级政府的统一领导之下，依照法律认真履行自己的宣传教育义务，把过去的应公安交通管理部门机关的要求而进行宣教的“应邀式”变为应法律规定而宣教的“义务式”。

（三）加强对民警的教育训练。为开展道路交通安全宣传教育提供后劲，形成对民警教育培训的再教育机制，提高民警的综合素质，提高民警应用使用高科技手段的知识和能力。

（四）把交通安全教育与日常的交通管理相结合，执勤的民警要充分利用与广大民警参与者密切接触的有利条件，以执法服务为宣传教育，多形式、多渠道的将交通安全宣传融入到日常的工作当中。

资料来源：

5.想找个关于交通控制的毕业论文

交通灯控制器的设计

论文编号：TX021 论文字数：3980，页数：16

摘要系统使用EDA技术设计了交通灯控制器，采用硬件描述语言VHDL按模块化方式进行设计，然后进行编程，时序仿真等。软件基于VHDL语言实现了本设计的控制功能，实现数据的输入，输出，计算，显示及程序退出等功能。整个系统结构简单，使用方便。功能齐全，精度高，具有一定的开发价值。

关键字交通灯控制器；分频器、信号控制器、时钟模块；EDA;VHDL

1 引言。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。..1

1.1 设计的目的。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。1

1.2 设计的基本内容。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。1

2 EDA、VHDL、有限状态机简介。。。。。。。。。。。。。。。。..2

2.1 EDA简介。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。2

2.2 VHDL简介。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。3

2.3 有限状态机简介。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。4

3 设计过程。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。.5

3.1 设计规划。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。5

3.2 各模块的原理及其程序。。。。。。。。。。。。。。。。。。6

3.2.1时钟模块设计。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。.6

3.2.2分频器模块设计。。。。。。。。。。。。。。。。。。。..7

3.2.3信号控制器模块设计。。。。。。。。。。。。。。。。。。.7

结束语。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。9

致谢。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。.10

参考文献。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。11

附录。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。.12

以上回答来自：

6.交通管理工程毕业论文怎么写呢

交通管理可以写道路拥堵、交通运输、海运等等。交通运输的论文写作思路有别于传统的论文，你需要确定自己的设计，以及要实现的效果。并在文章中提及这些设计的理论基础，设计流程，效果展示等。当时也不会，还是学长给的文方网，写的《基于博弈论的交通管理政策效用分析》，非常专业

城市交通管理公众参与机制的要素

集美区交通管理体制改革研究

城市公共交通管理体制研究

公安交通管理信息系统集成技术应用研究

面向城市的智能交通管理系统

公安机关交通管理行政强制制度研究

西安市城市交通管理问题及其对策研究

城市交通管理规划理论体系框架设计

高速公路交通管理系统社会经济影响评价研究

西安市城市道路交通管理策略研究

城市智能交通管理系统方案研究与设计

天津市城市交通拥挤问题及道路交通管理对策研究

整体性治理的实践探索——深圳一体化大交通管理体制改革案例分析优先出版

城市交通管理规划方案设计技术

基于GIS-T的交通管理综合信息平台的架构设计

基于多智能体技术的交通管理系统的研究

大型活动期间的交通管理策略与评价研究

西安市城市交通管理问题及其对策研究

西安市智能交通管理指挥系统关键技术研究

基于可拓学的城市交通管理可持续发展综合评价

智能船舶交通管理系统关键技术的研究与应用

城市道路网络容量、交通规划和交通管理

基于WebGIS的智能交通管理指挥调度系统

长沙市道路智能交通管理研究

基于道路交通事故预防的城市道路交通管理规划研究

静态交通管理的内涵研究

空中交通管理风险分析系统

城市道路交通管理规划

大型活动交通管理措施及在十运会开幕式中的运用

基于C/S与B/S混合体系结构的智能交通管理信息系统的设计

城市公交管理系统的设计与实现

成都市酒驾治理效果解析及对城市交通管理的启示

7.智能交通系统论文怎么写啊

我国智能交通系统发展现状与对策分析【内容摘要】本文针对我国智能交通系统的发展现状及存在的不足，提出了解决措施。

【关键词】智能交通发展现状对策近年来，随着经济的高速增长和汽车保有量的激增，交通拥挤、交通事故频发等造成了越来越巨大的时间浪费、财产损失和环境污染，交通问题已成为包括我国在内的世界各国政府共同面临的重要难题之一。资料显示，我国大多数城市的平均行车速度已降至20km/h以下，有些路段甚至只有7~8km/h；同时，由于车辆速度过慢、尾气排放增加，使得城市的空气质量进一步恶化。

为了缓解经济发展给交通运输带来的压力，使现有资源发挥出最大的作用，我国政府加大了对智能交通系统的研究和建设力度。智能交通是将信息、通信、控制、计算机网络等高新技术有效地综合运用于地面交通管理体系，从而建立起一种大范围、全方位发挥作用、实时、准确、高效的交通运输管理系统。

它是目前世界交通运输领域研究的前沿课题，也是目前国际公认的解决城市交通拥挤、改善行车安全、提高运行效率、减少空气污染等的最佳途径。可以预见，智能交通系统将成为21世纪现代化地面交通运输体系的模式和发展方向，是交通运输进入信息时代的重要标志。

1我国智能交通系统建设情况1.1城市智能交通系统建设情况为了推动智能交通技术的推广应用，国家“十五”科技攻关重大专项“智能交通系统关键技术开发和示范工程”确定了包括杭州、深圳、上海、北京、广州等在内的国内10个示范城市，而在这些城市中北京和广州走在我国前列。（1）北京目前北京市已初步建成4大类ITS系统：道路交通控制、公共交通指挥与调度、高速公路管理、紧急事件管理，约30个子系统分散在各交通管理和运营部门。

在北京市已颁布的《北京交通发展纲要》明确提出到2010年初步实现智能化交通管理的近期目标，并将建立以智能交通系统为技术支持的“新北京交通体系”作为北京城市交通发展的长远目标。“十一五”期间，北京市将投资2000亿元用于交通基础设施建设，其中智能交通在交通总投资中占有1.5%的比例。

（2）广州作为全国首批智能交通示范城市之一的广州，智能交通系统构建包括广州市交通信息共用主平台、物流信息平台、静态交通管理系统等智能交通系统的主框架。其中共用信息平台已初具规模。

十五期间，广州市的交通基础设施建设取得了很大的成绩，但是由于受到经济条件、地理位置和环境的约束，在相当长的一段时间内道路交通网络建设将很难满足交通运输增长的需求。目前，广州市对智能交通系统的需求一方面是满足广州市城市发展和交通发展的要求，另一方面是满足2010年亚运交通的要求。

1.2公路智能交通系统建设情况目前，公路智能交通技术主要应用在高速公路监控系统、收费系统、安全保障系统等，已经开发生产了车辆检测器、可变情报板、可变限速标志、紧急电话、分车型检测仪、监控地图板等多种专用设备，并制定了一系列标准和规范。另外，各省的交通主管部门和测绘部门也在陆续完善公路管理电子地图。

安徽省建立了公路地理信息系统，主要侧重于沿线设施的管理养护机构等相关数据；甘肃省依靠地理信息系统、遥感和GPS为主的空间信息技术，建立甘肃省交通地理信息系统，分别建立了甘肃省1:100000和兰州市1:5000的交通电子地图。高速公路电子不停车收费（ETC）系统是在我国公路系统中得到广泛应用的又一项智能交通新技术。

2001年，广东省采用组合式ETC技术在广韶公路、虎门大桥完成ETC示范工程并使组合式ETC技术进入了真正的可操作阶段；2003年，长沙机场高速路开通了当时最先进的路桥不停车收费系统；2005年，北京机场高速公路收费站“升级版”的不停车收费系统投入运行，新系统增加了抓拍取证、违章稽查等功能。2007年底，北京市11条高速公路的56条车道实现了不停车收费，其余223个收费站的1006条车道安装了一卡通读卡机，实现刷卡电子付费。

上海市虹桥国际机场组合式电子不停车收费系统（ETC）于2007年7月10日在上海试验开通。2智能交通系统的研究情况我国在ITS领域的研究起步较晚，但随着全球范围智能交通系统研究的兴起，进入20世纪90年代，我国明显加快了对智能交通技术研究的步伐。

国家科技部于1999年11月批准成立了国家智能交通系统工程技术研究中心。交通部在“九五”期间指出“：结合我国实际情况，分阶段地开展交通控制系统、驾驶员信息系统等5个领域的研究开发、工程化和系统集成。

在此基础上，使成熟的科技成果转化为可供实用的技术和产品，该工程研究中心也将逐步发展成为我国智能公路运输系统产业化基地。”国家建设部与欧洲的ITS组织ERTICO联合建立了EU-China计划；国家科委于1998年11月在北京举办了我国首届ITS应用研讨会；国家计委在1999年4月的科技立项会议中将ITS列为100个重点科研领域之一。

国家科技部于2000年3月组织全国交通运输领域专家组成专家组，起草了中国智能交通系统体系框架。目前，我国已取得了包括智能导航技术、先进的交通管理系统（ATMS）等成果在内的一系列拥有自主知识产权的智能交通。

8.基于plc交通灯控制系统毕业设计

本文利用PLC实现自动控制和世纪星组态监控软件构成了可视画面。直观的体现了交通灯自动控制系统设计的要求和成果。

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在东西向绿灯亮的同时，东西向行人绿灯亮25秒后熄灭，然后东西向黄灯闪烁，提醒人赶快通过马路。目录绪论。

..11 系统的方案设计。

41.1 设计目的。

41.2 交通灯的控制要求。

.41.3 设计方案。

51.4 PLC的选择。

.62 软件编程与调试。

..72.1 I/O地址分配。

72.2 时序分析与设计。

.82.3 涉及指令简介。

..92.4 部分程序分析。

.103 实时监控系统的设计与调试。

133.1 实时监控系统软件的概述。

133.1.1 世纪星的简述。

..133.1.2 世纪星的基本组成。

.143.2 画面的设计。

153.2.1 新建工程项目。

..153.2.2 世纪星与PLC的连接。

.153.2.3 变量的定义。

.173.2.4 应用程序命令语言。

.183.2.5 画面的选择及组态效果图。

..21结论。

. 26致谢。

.27参考文献。

.28附录。

.29以上回答来自： /41/667.htm。

9.plc交通灯毕业论文,要求西门子旳

西门子PLC交通灯毕业设计论文编号：ZD033 字数：11073，页数：32 包括源程序摘要随着社会经济的发展，城市交通问题越来越引起人们的关注。

而城市高速道路在构造上的特点，也。3程序 152，行人信号灯系统，南北向行人经灯亮维持60秒、车、上海。

10.谁有交通灯设计的毕业论文

3.1 系统分析确定控制器的输入变量和输出变量以及它们的数值变化范围。输入变量为x、y，输出变量为t。

绿灯期间车辆通过路口的速度不超过20公里/小时，则在15秒时间内通过的最大车辆数约为15辆。则x的变化范围为0~15。

本设计采用当今模糊控制算法的主流算法—简易模糊推理算法。对于每个确定的输入x和y值对应不同的模糊子集，具有不同的从属度。

由于使用plc作为本系统控制器的核心，系统编程简单。操作方便，具有较好的应用推广价值，适合目前我国交通控制与管理的现状。

图复不上去哦，另有一篇PDF的，两篇一起发到你QQ信箱吧！查收。

交通控制系统毕业论文

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