众文网1.谁能给个关于清扫积雪的感受的论文
连日的大雪天气使得星海艺校校园里覆盖了一层厚厚的积雪，对师生正常上课造成了一定的影响。“雪情就是命令。”大雪纷飞，星海艺校的全体教师在王延宁校长的带领下，积极主动的组成扫雪队，连续几天自觉在七点以前赶到学校清扫积雪。清雪现场寒风呼啸，冰冷刺骨，校园道路硬化难行，纵使暴雪肆虐，难挡教师们的满腔热情，经过一番努力，校园里积雪基本清扫完毕，保障学生们有个更宽广的活动场地，方便了师生的正常上课。
风寒天冷人心暖，天灾无情人有情。扫雪过程中，我们星海艺校的教师不畏严寒，热情满怀，清扫工具在我们的手里不停的飞舞，不停的散播着我们的责任心、爱心，我们是在用手清扫积雪同时也是在用自己的爱心融化积雪。
及时清扫积雪，不仅为同学们提供了方便，也是对教师们一次精神上的洗礼，使星海艺校这个大家庭更加团结和谐。更为重要的是，通过扫雪，我们收获的是一份充实
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稳驾慢行 ———雪天行车经验大全
雪天行车，首要是慢，其次是和前车保持足够的距离，再是要提前刹车，当发现和前车的距离在缩短，不管什么原因马上收油减速并将脚放在刹车踏板上准备刹车，千万别有侥幸心理，麻痹大意。
除了要停车的时候，千万别摘挡刹车，不论有没有ABS。
挂着挡刹车可以借助发动机的减速作用更快地降低车速。而没有ABS的车，摘挡刹车很容易导致轮胎抱死，如果前轮抱死则对行进方向失去控制能力，车会向惯性方向移动，这时候操纵方向盘没有任何用处；如果后轮抱死，车则会横向甩尾，方向更没法控制。即便是挂着挡刹车，也不要一下将刹车踏板踩死，逐渐加力。假如踩死刹车不松脚不摘挡，车轮依旧会抱死且发动机有可能因车轮抱死被“憋”灭而失去动力，更加无法控制。
如果速度较高或需要尽快刹车，可以直接减挡并刹车：比如挡位在4挡，先将右脚从油门踏板松开放在刹车踏板上，左脚迅速踩离合，迅速将挡位换到3挡，遇紧急情况可以直接从4挡换到2挡甚至1挡，然后抬离合器，离合器切合后右脚踩刹车踏板，但不要一下踩死，如果感觉车轮抱死，立即松开刹车踏板再踩，力度依旧是逐渐增加。带ABS的车也可以直接减挡，不同的是当车速降低到比较慢的时候可以踩离合器后（为防止发动机憋灭）一脚踩死刹车（仅限车速慢时），其余就让ABS去处理吧。
雪天行车多加小心是对的，但也不要盲目紧张。
精神紧张在遇到紧急情况时会因为慌乱或呆滞失去反应，无法迅速处理情况。放松心情，减速行驶，行驶中注意前方和三个后视镜，并注意左右两侧的车辆，做到心里有数。
雨雪天请这样开车
开雾灯但别用远光在雾雪天气中行车，应打开雾灯、近光灯，但别开远光灯。远光灯的光线高挑，被大雾折射后容易射入对向行驶的驾驶员眼中，使其视线模糊。一些不讲道德的大车司机碰到小车司机用远光晃人，常会不管不顾地冲过去别对方一下。在这种情况下，吃亏的只能是小车。
勤按喇叭，警告行人和车辆听到其他车的喇叭声，应当立刻鸣笛回应，示意己车的位置。如果发现迎面来车有很多都开着示宽灯或前雾灯，前方路段可能有雾或正下着大雨。如果已经感觉到大雾影响了视线，那么打开雾灯，控制车速。
紧盯大车勿忘方向在雾雪天气中尽量低速行驶，与前车保持足够的安全车距。气温低、湿度大的时候，路面极易形成薄霜，避免紧急制动。跟在大车后面走是不错的办法。大车司机对道路熟悉，驾驶经验丰富。有老司机在前面领路、处理问题，后车只需要跟着就可以了。但别被车速与可视距离蒙蔽，一味盯着前车，越开越快，甚至南辕北辙。
宁靠中间不沿路边在雾雪天气中，可以尽量利用残存的视距，盯住路中的分道线行驶。但一定注意不要轧线行驶，否则对向会车将很危险。千万不要沿着路边行驶，除了提防路侧的排水沟以外，在路边临时停车、等待雾散的人也不希望看到有车突然从雾中冲过来。
除雾雪切忌边走边擦玻璃一定要弄干净。遇到雾雪时，被水汽凝结的风挡曲面会使你仅有的视线更加受损。对面来车射出的灯光也会如礼花般灿烂。可以考虑使用雨刷，刷去凝结在前风挡上的水汽。同时，由于驾驶室内外温差较大，挡风玻璃内侧面上常常会蒙上一层薄薄的雾，阻挡视线。使用空调的除雾挡，可以快速除雾；将车窗打开一条缝，使车内外空气流通，温度保持一致，可避免风挡玻璃内凝结雾气；如果手边没有“雾敌”之类的除雾剂，在风挡上涂一些甘油、酒精、盐水甚至洗洁精，都可以在短时间内保持风挡不结雾；如果想用手擦去风挡上的雾气，请停车后擦拭，切忌边走边擦。
3.2016高速公路抗冰除雪心得体会
一、准备工作充分到位 在接到上级从 18 到 20 日有降雪的预报通知后，我工区 迅速按要求启动了应急预案，认真开始各项准备工作。
1、人员的准备：及时通知请假人员迅速返岗，并与沿 线村民联系，保证工区职工全员在岗，在需要外雇人员时能 及时到位，确保雪季来临时能够迅速组织除雪队伍，进行除 雪工作。两次除雪工作中，工区 21 名职工除一名婚假外， 其余 20 名全部在岗，两次各外雇人工 16 名。
2、落实 24 小时值班制度：指定专人负责除雪期间的值 班工作，认真收看天气预报，及时掌握天气变化情况，按规 定上报除雪工作的进展情况，做好上传下达工作。
3、对机械设备进行了全面检查与维修，保证机械能随 时正常启动
(1) 、给所有机械加满油料； 、对融雪剂撒 （2） 布机进行了检查，确保运行状况良好； （3） 、对除雪铲上的 挡雪板螺丝进行了紧固，确保能够正常使用。
二、除雪防滑工作组织有力，安排合理1、19 日晚 22 点 50 分开始降雪，23 点 46 分全线封闭， 第一车融雪剂开始装车，同时组织人员上路巡查，11 点 30 分返回，报告全线积雪已达 0.5—1cm，除雪工作随即开始。
2、除雪作业共分三组进行：机械组一组，人工组两组。
机械组：采用三台除雪车先铲，融雪剂撒布车随后撒布融雪 剂的作业方法，首先从建安出发开始除雪到五台收费站返 回。完成后又从蒋村开始一直到秦城枢纽与大运高速连接处 返回进行除雪作业；人工除雪分两组进行：第一组从建安出 发，沿下行线到蒋村人工撒布融雪剂除雪；第二组从建安出 发，沿上行线逆行到蒋村撒布融雪剂除雪； 3、月 20 日凌晨 3 点 15 分雪停， 点 10 分， 3 8 除雪完毕， 全线具备通车条件。
4.城市道路除雪会用到哪些工程机械设备
城市道路常见除雪方法
首先，先跟大家介绍一下目前常见的城市道路除雪方法，分别是：融解法和清除法（注：清除法包括：机械法和人工清除法）。
融解法：是依靠各种热能作用或者撒布化学药剂使得冰雪融化的方法。
机械法：是通过机械对道路上的冰雪直接处理，将其去除，以消除冰雪危害的方法。机械法除雪速度快，应用范围广。
人工清除法：是由人力来清除道路表面的积雪，一般所耗人力资源较高，速度最为缓慢。
既然提到了工程机械，我们当然要来说说有哪些设备啦。
比较常见的道路除雪用工程机械设备
1、抛投式除雪设备
抛投式除雪机的除雪效率，一般在2000—8000吨/小时不等，抛出距离最远达50米。一般是通过铣刀式或叶轮式转子除雪轴送雪，再利用雪风机和抛雪筒抛雪于运雪车或指定位置。
2、推移式除雪设备
推移式除雪机，它是通过安装在铲土机械及车辆前部的推雪铲刀、除雪犁（ V 形犁）、路面平整板、侧向排雪板等除雪装置将雪推走，开出通道或堆积后用装载机将积雪装入卡车运走，或直接将雪推出路边。另外，还有诸如新型滚轴锥子破冰机、冰雪粉碎机等。
3、多功能除雪车
如在除雪车上搭载抛雪装置、高雪堤处理装置、药剂撒布装置等多种作业装置，以提高作业效率和减少更换除雪装置的时间。
4、小型除雪设备、特殊路段除雪设备
滑移装载机可以通过更换属具来实现众多的功能，其凭借多功能、高效、灵活、不破坏路面等特点，引领环保除雪的新潮流，一直以来都是国外（尤以北美）首选的道路除冰雪机械。在国内，滑移装载机也已经广泛应用于机场、停车场、公路、高速公路、桥梁等各地方。无论是轻柔的雪花、湿重的雪水、硬且滑的冰块，还是厚厚的积雪，通过使用不同的属具，滑移装载机都可以顺利解决。
尽管目前城市道路融雪化冰技术的发展多式多样，但更多的是采用传统型的融冰雪方法。这些技术和方法都有其局限性。除了上述方法外，还有一种能量转换型除冰雪技术，但并未大面积使用。在未来，随着技术的不断成熟和发展，新型融雪化冰技术必将不断涌现，也许会有更多工程机械除雪设备投入到实际应用中去。
5.现在公路除雪都有哪几种办法
4.01 除浮雪设备（快速除雪设备）：通常指在卡车底盘上安装除雪铲，主要用于清除未经压实的浮雪。作业速度一般在60Km/h-90Km/h。
4.02 除压实雪设备：指平地机，主要用于清除已经被压实的积雪。
4.03 除厚雪设备：通常指在装载机上加装推雪铲和轮式推土机，主要用于清除较厚的积雪。常见的除厚雪设备还有抛雪器，雪犁等。
4.04 吹雪设备：利用高压气流将积雪吹向一侧的设备。
4.05 扫雪设备：利用滚刷或刮板刷将积雪清除的设备。
4.06 撒盐设备：能够控制撒布宽度和撒布量的专用机械，通常安装在卡车上，主要用于撒布防滑材料和融雪剂。
6.公路冬季养护计划
公路冬季养护 为防止冰雪危害公路所采取的措施，是寒冷地区公路养护的主要工作之一。
概述 公路积雪是降雪和暴风吹雪所造成的。一般情况下，无风降雪较易清除；有风降雪会产生风雪流。
当风速为5~9米/秒，其主风向同线路的交角为15°~75°时，容易在线路上造成大量积雪。此外，线路地处低洼的路段（如穿越峡谷、盆地）、零填挖路段、迎风山坡的路段，以及填高0.6米以下的路堤和挖深超过4~6米的路堑，积雪往往比较严重。
严重的积雪会影响线路畅通，积雪融化结冰，会使路面变得十分滑溜，危及行车安全，尤其是在4%~5%以上的陡坡、桥头引道、急弯道、道路交叉口以及视距不良的路段等，行车更加危险。 公路在进入冬季养护期以前，应整理路型，平整路面，修补裂纹，以保证路面平坦、不渗漏雨和雪水。
在可能严重积雪的路段，还应在公路两侧预先设置标杆或用石块等垒成角雏堆，以作为行车的导向标志。公路在冬季养护期内主要是防雪、除雪和防冰。
防雪 在积雪轻微的路段，可采用临时性的防雪栅栏。防雪栅栏按制作材料可分为板条栅栏、树枝栅栏、秫秸栅栏等（图1a、b、c）；在积雪较多的路段可采用木板条制作的活动栅栏，扎在木桩上或相互搭靠成木马式（图1d）。
栅栏设置一般同线路的中线平行，在栅栏设置的起始段和终止段，一般把栅栏设置成为向路基弯曲的弧形。栅栏高一般为1.5~2米。
距路边距离视风雪移动速度和地形情况而定，风速越大，雪移动越快，栅栏距路边的距离也应越大，一般以10~20倍栅栏高的距离为宜。如积雪深度达栅栏高度的2/3时，应将栅栏提升，若位置设置不当，应适当移动。
总之，栅栏设置的位置，应以雪越过栅栏不致于到达路基边缘为度。在积雪较严重地段，还可设置固定栅栏，以及防雪棚、溜雪槽、防雪走廊等，也可修筑雪堤、雪墙或土堤等（图2）以防雪害。
此外，公路防雪还可在路旁设置防雪树篱和防雪林带（图3）， 这种防雪措施，是经济而有效的。防雪树篱或防雪林带设置的位置和栽植的排数应根据线路所在地区的盛风向和降雪量确定。
一般情况下，防雪树篱须密植两排，设一道或二道；防雪林带须栽植多排。 除雪 公路上的积雪厚度在20厘米以下时可采用人力或畜力拖带除雪工具（如刮板、三角犁等）除雪。
积雪厚度较大时，应采用机械除雪。除雪机械除推土机、平地机外，还有许多适用于各种不同情况的专用除雪机械，如除雪车、除雪平地机、旋转除雪车、除雪铲车、装雪机等。
除雪工作应从降雪或暴风雪开始就同时开始进行，并把清除的雪抛掷到下风路堤之外，同时，将路基两侧积雪加以整理。交通量较小的路线，可允许暂时将积雪压实，一般压实厚度应不超过10厘米，并使其表面保持平整，以保证汽车通行。
防冰 为防止路面因结冰变为滑溜，采取的最简单的临时办法是在冰面上撒雪。较好的办法是在结冰的路上撒铺一层砂、炉渣、矿渣、小砾石或碎石、石屑等，用量约为每1000平方米0.5~5立方米。
铺撒时间宜在冰雪溶解时或开始结冰时，以便材料能够部分地冻入表面冰层中而不致失散。在这些材料中还可掺入工程用盐如氯化钙或氯化钠粉则效果更好，用量约为每立方米砂30~40公斤。
但水泥混凝土路面不宜使用盐类，以免剥蚀路面。 山区公路挖方边坡截断地下含水层处，含水层中的水在冬季边渗边冻，可以漫延整个路幅，长可达数十米乃至百余米，称为涎流冰。
对涎流冰应当采取截水盲沟将渗流水分截断，并且引至其他地方排出，以防止涎流冰的出现。路面上一旦出现冰层，要及时刨除，以免危及行车安全。
************************************************** 黑龙江省公路局要求各地加强国省干线 公路冬季养护管理工作 黑龙江公路局为加强全省冬季养护管理工作，确保国省干线公路的安全畅通，更好地为公众出行提供服务，近日专门下发通知对全省冬季养护工作提出要求。 一、各级公路管理部门要对冬季养护和保通工作给予高度重视，坚持“以人为本”的服务理念，根据本地实际情况制定切实可行的冬季养护保通方案，明确目标、明确措施、明确标准、明确责任，把冬季养护管理工作落到实处。
二、高等级公路应坚持常年养护，对高级路面出现影响行车安全的病害，要及时采用冷补料进行修补；要保证除雪设备处于应急状态，要做到以雪为令随下雪随清除，及时清除所有高等级公路及收费公路的积雪，达到路面无积冰、积雪、露路面、露标线和露路肩为标准。 三、砂石路的冬季养护工作要以保持路面平整、防滑为主，辅以适当清雪铲冰，但要注意保证路面较好的平整度。
在急弯陡坡等防滑重点路段要备好、备足防滑材料，保证行车安全。 四、各级公路管理部门要要与当地的气象部门取得联系，随时掌握天气的变化，建立自然灾害的预警机制；在历年易发生雪阻路段修筑挡雪墙或防雪栅，在易发生冰湖路段，要做好保温导流、引水离路工作，控制雪阻或冰湖的发生，一旦发生雪阻，必须立即组织力量清除，24小时内必须保证抢通，要充分依靠地方政府，组织沿线群众和社会力量清除雪阻，并要及时把有关情况上报省公路局。
五、各级公路管理部门要加强冬季养护工作的巡查、。
7.冬季公路除雪防滑保畅演练效果有哪些
公路春运安全以及在冬季恶劣冰冻天气下，做好公路、桥梁抢通保畅工作，在如皋市公路管理站的组织下，江苏路翔交通工程有限公司公路养护分公司开展了一场冬季公路恶劣天气下除雪防滑的应急演练，公路站养护安全分管领导、专职安全员、建养股以及农管股对应急演练进行了检查。
在雨雪天气后桥梁特别是高陡坡、大跨度桥梁桥面结冰，车辆容易在桥面上制动时发生侧滑，造成交通事故频发。为全力保障春运安全，如皋市公路管理站在总结前几年冬季恶劣雨雪天气桥面冰冻撒布防滑料以及暴雪抢通保畅应急抢修的经验基础上作出的应急演练预案。
应急演练预案中将我市国省干线以及局管县乡公路的263座桥梁按照跨度以及坡度分为第一批次抢通保畅的桥梁以及第二批次桥梁。按照应急预案要求，如皋市高陡坡、大跨径桥梁共41座，桥长共15002米，为达到防滑效果，共需撒布防滑料面积16。
6万平方米，需防滑料1200余吨，为了保障桥面结冰后2小时内完成上述桥梁防滑料撒布，共需配备40辆运输车辆。 其余218座桥梁在桥面结冰后3小时内完成10。
4万平方米桥梁约800吨防滑料的撒布。 为了做好这次冬季除雪防滑预案，路翔养护分公司设置了三个防滑料应急料场，共堆放防滑料2千多吨。
应急演练中，江苏路翔公司场北拌合场、G204养护工区以及宁通高速养护工区内，有共40辆自卸王货车以及农用运输车辆一字排开，每个驾驶员对自己车辆在接到应急抢险指令后的抢险流程以及自己所分配的保畅桥梁以及位置都能倒背如流。 除防止桥面冰冻防滑外，为了应对暴雪中断公路行车，此次还有4台机械推雪铲、4台装载机以及4台平地机参加演练，各参演机械保养到位，运行正常，整个冬季公路除雪防滑演练取得了圆满成功。
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