众文网1.什么是实验型毕业论文
试验型毕业论文是指理工科各专业的毕业生将科学实验中得到的数据或现象进行观察、分析、综合、判断，并如实地将实验过程和创新成果加以归纳、总结的论文。
实验是试验型论文写作的基础。科学实验作为一种独立的实践形式，其构成要素包括实验者、实验对象和实验手段。
检验某种科学理论或假说，深化对某一客观事物的认识是科学实验的目的。因此，科学实验是创立科学理论的基础和先导。
世界科学发展史已经证明并将继续证明：一切科学上的重大发现和技术上的重大发明创造，都是从实验中发展和提炼出来的；科学假说也只有通过科学实验才能得到印证和检验。因此，发现科学真理要靠实验，检验科学真理更离不开实验。
2.关于PLC的毕业论文
毕业设计论文之家 plc 毕业论文，plc，毕业论文 某大型水压机的驱动系统和控制系统的设计 C618数控车床的主传动系统设计 CA6140杠杆加工工艺及夹具设计 CKP预粉磨设计（总体及壳体） J45-6.3型双动拉伸压力机的设计 L-108空气压缩机曲轴零件 LED显示屏动态显示和远程监控的实现 N10000-OSEPA选粉机 PE10自行车无级变速器设计 PLC-Z30130X31型钻床控制系统的PLC改造 PLC-三菱FX2N PLC在电梯控制中的应用 PLC-基于DS1820的室温监测装置的设计 PLC-彩瓦成型机的PLC设计 PLC-金属粉末成型液压机的PLC设计 PLC控制的变频调速恒压供水系统程序 TH5940型数控加工中心进给系统设计 USB接口设计 ZH3100组合式选粉机 Z形件弯曲 Φ1000 立 轴 锤 击 式 破 碎 机 φ2600筒辊磨压辊及加压、卸料装置设计 φ2600筒辊磨液压系统及料流控制装置设计 Ф2.6*13m管磨机（总体、回转部件）的设计 Ф3.2x10m机立窑（总体、窑体、卸料部件）设计 三通管的塑料模设计 中单链型刮板输送机设计 A272F系列高速并条机车头箱设计44.A272F系列高速并条机车尾箱设计。
45.一级圆柱齿轮减速器46.二级圆柱齿轮减速器 二级直齿圆锥齿轮减速器47.同轴式二级圆柱齿轮减速器的设计48.环面蜗轮蜗杆减速器49.自动洗衣机行星齿轮减速器的设计50.带式输送机传动装置设计51.轧钢机减速器的设计52.Z32K型摇臂钻床变速箱的改进设计53.无轴承电机的结构设计54.AWC机架现场扩孔机设计55.普通钻床改造为多轴钻床56.钻床的自动化改造及进给系统设计57.铣床夹具设计58.粗镗活塞销孔专用机床及夹具设计59.车床改装成车削平面体的专用机床设计。60.去毛刺专用机床电气系统控制设计（plc）61.轴向柱塞泵设计62.四轴头多工位同步钻床设计63.钻孔组合机床设计64.攻丝组合机床设计及夹具设计65.全液压升降机设计66.万能外圆磨床液压传动系统设计67.双铰接剪叉式液压升降台的设计68.半自动液压专用铣床液压系统的设计69.掩护式液压支架70.刮板式流量计设计。
71.封闭式液压阻尼器设计。72.YZ90机油冷却器气密性能自动测试台的设计。
73.液压上料机械手74.液压卷花机的设计75.多层次金属密封蝶阀76.茶树重修剪机的开发研究77.燃油喷射装置78.药品包装机79.旋转门的设计80.钢筋弯曲机设计及其运动过程虚拟81.新KS型单级单吸离心泵的设计82.管套压装专机设计83.生产线上运输升降机的自动化设计（PLC）84.多用途气动机器人结构设计85.机油冷却器自动装备线压紧工位装备设计86.搅拌器的设计87.精密播种机88.马铃薯收获机89.马铃薯播种机90.插秧机系统设计91.ZL15型轮式装载机92.十二孔钻削组合机床93.运载机器人的设计制作94.凸轮轴加工自动线机械手95.弧齿圆锥齿轮结构设计96.给喷油泵下体零件设计组合机床97.中直缝焊接机设计98.步进梁式再加热炉设计。99.立轴的工艺系统设计。
100.法兰盘加工的回转工作台设计。101.SFY-B-2锤片粉碎机设计。
102.HFJ6351D型汽车工具箱盖103.CG2-150型仿型切割机104.矿车轮对拆卸机设计105.滚筒采煤机截割部的设计106.搬运机械手控制系统的设计107.多功能传动试验台的设计与CAD108.单片机控制的两坐标工作台的结构和插补程序设计109.钢珠式减振器在铣床模型机上的减振实验研究110.卧式铣床主轴悬臂梁系统振动减振问题的模拟实验研究111.FXS80双出风口笼形转子选粉机112.Φ1200熟料圆锥式破碎机113.内循环式烘干机总体及卸料装置设计114.新型组合式选粉机总体及分级部分设计115.螺旋管状面筋机总体及坯片导出装置设计116.五轴激光三维化测量系统设计117.谐波齿轮机构的设计118.高剪切均质机119.高压均质机传动端的设计及运动仿真120.WE67K-5004000液压板料折弯机（所有权：毕业设计论文之家 ） 你可以联系我，我有成品307613893。
3.求一篇汽车类毕业论文
厢式汽车底盘改装设计
【摘要】根据用户需求，使厢式汽车具有各种功能，必须对其底盘进行改造。文章在分析底盘改装设计内容和要
求的基础上，对车架后悬的改装，千斤顶的安装，油箱的移位等提出改造设计方案，并提出了操作注意事项。
【关键词】底盘；改装设计；注意事项
0引言
厢式汽车是具有独立的封闭结构车厢或与驾驶
室联成一体的整体式封闭结构车厢，装备有专用设
施，用于载运人员、货物或承担专门作业的专用汽车
厢式汽车主要由二类汽车底盘、车厢，连接装置等组
成。多数情况下，生产厢式汽车的专用汽车改装厂自
己不生产底盘，而是从生产汽车的主机厂购买二类汽
车底盘，回厂后根据需要对底盘进行改装设计。
为了满足用户提出的要求，保证厢式车具有各种
各样的功能，需要对底盘进行这样那样的改装设计
总结笔者多年来的工作经验，底盘改装项目主要有车
架后悬的改变、加装千斤顶、油箱移位、移动横梁、移
动汽液管等。改装时，总的原则是不影响、不降低原二
类底盘的性能，不允许随意改变底盘轴距、轮距，保证
改装后底盘的强度性能。改装设计应使原来底盘的保
养部位、润滑点、注油口、蓄电池和驾驶室翻转操纵机
构易于接近，便于操作，不能损坏原底盘上为用户正
确使用而设置的各种标识，不应使底盘的维修及保养
变得困难[1]。
1车架后悬的改造
1.1后悬改装设计
车架后悬的改造有两种情况，1）后悬缩短。2）后
悬加长。按照GB7258《机动车运行安全技术条件》[2]要
求，客车及封闭式车厢的车辆后悬不得超过轴距的
65%，最大不得超过3.5m。对于特殊改装汽车，除了满足上述条件外，为了保证车辆越野性，还要满足离去角
要求，GJB219B《军用通信车通用规范》[3]中规定，底盘
改装后离去角不得小于26°。一般情况下，车架后端至
上装车厢后端的距离不得超过400 mm。
当缩短车架后悬时，要保留后横梁或直接利用后
横梁附近之前的横梁，同时注意不能损坏板簧后吊耳
的连接。当加长车架后悬时，后横梁至前一横梁的距离
不应大于1 200mm~1 400 mm，必要时在延长的空间内
纵向增加辅助横梁。不论缩短还是加长车架后悬，改制
后的后横梁在车架大梁前大约50mm左右（见图1）。
后悬加长设计时，为了保证车架的强度，要采用与
原车架纵横梁同型号、规格的材料，材料的性能、质量
应符合相应标准的规定，一般车架都选用16MnL专用
材料。
1.2后悬改装操作注意事项
后悬改装时要移动后横梁或增加辅助横梁，横梁
与纵梁上下翼联接最好采用铆接方式。铆接具有工艺
简单、抗震、耐冲击和牢固可靠等优点。如果采用螺栓
联接，要注意螺栓应采用强度等级不低于8.8级的螺
栓，螺母应采用自锁螺母，整体上要保证强度和防松
要求。
纵梁加长一般采用焊接方式，为了确保车架加长
不出现质量问题，一般企业都制定了《车辆改装车架
接长专用工艺规程》，其中规定了焊接人员、设备、材
料、操作方法等，每批产品改装前都要做焊缝强度试
验，试验合格后，才允许按照工艺要求进行施工。
试样材料与被接长的纵梁一致，一般都是16MnL,
按照下图制作两件（见图2）。
两件对接立焊，采用J507或J502焊条，分两次焊
完，底层采用！（3.2 mm焊条，顶层采用（！4 mm焊条，电
流I=110~170A。焊缝要求如下（图3）。
4.毕业论文
先发给你一点看看，合适的话加分，论文全文到你邮箱。
这篇论文的全称是：柴油机齿轮室盖钻镗专机总体及夹具设计 1前言 组合机床是根据工件加工要求，以大量通用部件为基础，配以少量专用部件组成的一种高效专用机床。组合机床的设计，有以下两种情况：其一，是根据具体加工对象的具体情况进行专门设计。
其二，随着组合机床在我国机械行业的广泛使用，广大工人总结自己生产和使用组合机床的经验，发现组合机床不仅在其组成部件方面有共性，可设计成通用部件，而且一些行业的在完成一定工艺范围的组合机床是极其相似的，有可能设计为通用机床，这种机床称为“专能组合机床”。这种组合机床就不需要每次按具体加工对象进行专门设计和生产，而是可以设计成通用品种，组织成批生产，然后按被加工的零件的具体需要，配以简单的夹具及刀具，即可组成加工一定对象的高效率设备。
本次毕业设计课题来源于生产。ZH1105W柴油机齿轮室盖孔加工及保证相应的位置精。
在组合机床设计过程中，为了降低组合机床的制造成本，应尽可能地使用通用件和标准件。目前，我国设计制造的组合机床，其通用部件和标准件约占部件总数的70~80%，其它20-30%是专用零部件。
考虑到近年来，各种通用件和标准件都出台了新的标准及标注方法，为了方便以后组合机床的维修，整个组合机床的通用件和标准件配置，都采用了新标准。 在对组合机床总体设计之前，需对被加工零件孔的分布情况及所要达到的要求进行分析，如各部件尺寸、材料、形状、硬度及加工精度和表面粗糙度等内容。
然后还必须深入基层进行实地观察，体会组合机床的优点。接下来是总体方案的设计，总体方案设计的具体工作是编制“三图一卡”，即绘制被加工零件工序图，加工示意图，机床尺寸联系图，编制生产率计算卡。
最后，就是技术设计和工作设计。技术设计就是根据总体设计已经确定的“三图一卡”，设计夹具等部件正式总图；工作设计即绘制各个专用部件的施工图样，编制各零部件明细表。
夹具设计是组合机床设计中的重要部分，夹具设计的合理与否，直接影响到被加工零件的加工精度等参数。首先确定工件的定位方式，然后进行误差分析，确定夹紧方式，夹紧力的计算，对夹具的主要零件进行结构设计。
在夹具设计中，设计的主要思路是采用“一面两销”的定位方法，和液压夹紧机构，这样设计主要是为了钻、镗孔时的准确定位和高效率的生产要求。液压夹紧方式解决了手动夹紧时夹紧力不一致、误差大、精度低、工人劳动强度大等缺点。
在老师的指导下，不断地对设计中的错误进行纠正，确定最好的定位夹紧方案；同时与同组同学进行探讨计算出准确的数据选择合理的通用部件。在不断的探讨修改中历经3个月终于完成了这一课题的设计。
2组合机床总体设计 组合机床总体设计，就是依据产品的装配图样和零件图样，产品的生产纲领， 现有生产条件和资料以及国内外同类产品的有关工艺资料等，拟订组合机床工艺方案和结构方案，并进行方案图样和有关技术文件的设计。 2.1 组合机床工艺方案的制定 制订工艺方案是设计组合机床最重要的步骤.为了使工艺方案制订得合理、先进，必须认真分析被加工零件图纸开始，深入现场全面了解被加工零件的结构特点、加工部位、尺寸精度、表面粗糙度和技术要求及生产率要求等，总结设计、制造、使用单位和操作者丰富的实践经验，理论与生产实际紧密结合，从而确定零件在组合机床上完成的工艺内容及方法。
根据所提供ZH1105W柴油机齿轮室盖的工序图，分析被加工零件的精度，表面粗糙度，技术要求，加工部位尺寸，形状结构；特点材料硬度。工件刚性及零件的批量的大小不同，设计的组合机床必须采用不同的工艺方法和工艺过程。
被加工零件需要在组合机床上完成的加工工序及应保证的加工精度是制定机床方案的主要依据。 此次设计的被加工零件是柴油机齿轮室盖，其主要的加工工序如下： a. 钻6-M6-6H孔至￠5， 左侧面； b. 钻6-￠9孔（深38）， 右侧面； c. 钻3-￠9孔（深78）， 右侧面； d. 镗￠45H8孔至￠43.5， 后侧面； e. 倒孔口角至￠46.6， 后侧面. 被加工零件材料为HT250，结构为非对称箱体，是三面加工。
根据各种要求，分析其优缺点，确定设计的组合机床采用机械卧式组合机床。根据所需加工孔的尺寸精度和表面粗糙度，可以确定这些孔的加工采用麻花钻，即可满足要，为了保证孔的加工刀具的直径与加工部位尺寸相适应，需要专门设计制造。
2.2 定位基准的选择 正确选择组合机床加工工件采用的基准定位，是确保加工精度的重要条件。 本设计的柴油机齿轮室盖是箱体类零件，箱体类零件一般都有较高精度的孔和面需要加工，又常常要在几次安装下进行。
因此，定位基准选择“一面双孔”是最常用的方法，其特点是： （a）可以简单地消除工件的6个自由度，使工件获得稳定可靠的定位。 （b）有同时加工零件五个表面的可能，既能高度集中工序，又有利于提高 各面上孔的位置精度。
（c）“一面双孔”可作为零件从粗加工到精加工全部工序的定位基准，使零件整个工艺过程基准统一，从而减少由基准。
5.我是食品专业的学生,毕业论文需要做实验,应该怎么写这样的论文呢
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6.机械类的毕业论文的题目
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7.毕业论文
先发给你一点看看，合适的话加分，论文全文到你邮箱。
这篇论文的全称是：柴油机齿轮室盖钻镗专机总体及夹具设计 1前言 组合机床是根据工件加工要求，以大量通用部件为基础，配以少量专用部件组成的一种高效专用机床。组合机床的设计，有以下两种情况：其一，是根据具体加工对象的具体情况进行专门设计。
其二，随着组合机床在我国机械行业的广泛使用，广大工人总结自己生产和使用组合机床的经验，发现组合机床不仅在其组成部件方面有共性，可设计成通用部件，而且一些行业的在完成一定工艺范围的组合机床是极其相似的，有可能设计为通用机床，这种机床称为“专能组合机床”。这种组合机床就不需要每次按具体加工对象进行专门设计和生产，而是可以设计成通用品种，组织成批生产，然后按被加工的零件的具体需要，配以简单的夹具及刀具，即可组成加工一定对象的高效率设备。
本次毕业设计课题来源于生产。ZH1105W柴油机齿轮室盖孔加工及保证相应的位置精。
在组合机床设计过程中，为了降低组合机床的制造成本，应尽可能地使用通用件和标准件。目前，我国设计制造的组合机床，其通用部件和标准件约占部件总数的70~80%，其它20-30%是专用零部件。
考虑到近年来，各种通用件和标准件都出台了新的标准及标注方法，为了方便以后组合机床的维修，整个组合机床的通用件和标准件配置，都采用了新标准。 在对组合机床总体设计之前，需对被加工零件孔的分布情况及所要达到的要求进行分析，如各部件尺寸、材料、形状、硬度及加工精度和表面粗糙度等内容。
然后还必须深入基层进行实地观察，体会组合机床的优点。接下来是总体方案的设计，总体方案设计的具体工作是编制“三图一卡”，即绘制被加工零件工序图，加工示意图，机床尺寸联系图，编制生产率计算卡。
最后，就是技术设计和工作设计。技术设计就是根据总体设计已经确定的“三图一卡”，设计夹具等部件正式总图；工作设计即绘制各个专用部件的施工图样，编制各零部件明细表。
夹具设计是组合机床设计中的重要部分，夹具设计的合理与否，直接影响到被加工零件的加工精度等参数。首先确定工件的定位方式，然后进行误差分析，确定夹紧方式，夹紧力的计算，对夹具的主要零件进行结构设计。
在夹具设计中，设计的主要思路是采用“一面两销”的定位方法，和液压夹紧机构，这样设计主要是为了钻、镗孔时的准确定位和高效率的生产要求。液压夹紧方式解决了手动夹紧时夹紧力不一致、误差大、精度低、工人劳动强度大等缺点。
在老师的指导下，不断地对设计中的错误进行纠正，确定最好的定位夹紧方案；同时与同组同学进行探讨计算出准确的数据选择合理的通用部件。在不断的探讨修改中历经3个月终于完成了这一课题的设计。
2组合机床总体设计 组合机床总体设计，就是依据产品的装配图样和零件图样，产品的生产纲领， 现有生产条件和资料以及国内外同类产品的有关工艺资料等，拟订组合机床工艺方案和结构方案，并进行方案图样和有关技术文件的设计。 2.1 组合机床工艺方案的制定 制订工艺方案是设计组合机床最重要的步骤.为了使工艺方案制订得合理、先进，必须认真分析被加工零件图纸开始，深入现场全面了解被加工零件的结构特点、加工部位、尺寸精度、表面粗糙度和技术要求及生产率要求等，总结设计、制造、使用单位和操作者丰富的实践经验，理论与生产实际紧密结合，从而确定零件在组合机床上完成的工艺内容及方法。
根据所提供ZH1105W柴油机齿轮室盖的工序图，分析被加工零件的精度，表面粗糙度，技术要求，加工部位尺寸，形状结构；特点材料硬度。工件刚性及零件的批量的大小不同，设计的组合机床必须采用不同的工艺方法和工艺过程。
被加工零件需要在组合机床上完成的加工工序及应保证的加工精度是制定机床方案的主要依据。 此次设计的被加工零件是柴油机齿轮室盖，其主要的加工工序如下： a. 钻6-M6-6H孔至￠5， 左侧面； b. 钻6-￠9孔（深38）， 右侧面； c. 钻3-￠9孔（深78）， 右侧面； d. 镗￠45H8孔至￠43.5， 后侧面； e. 倒孔口角至￠46.6， 后侧面. 被加工零件材料为HT250，结构为非对称箱体，是三面加工。
根据各种要求，分析其优缺点，确定设计的组合机床采用机械卧式组合机床。根据所需加工孔的尺寸精度和表面粗糙度，可以确定这些孔的加工采用麻花钻，即可满足要，为了保证孔的加工刀具的直径与加工部位尺寸相适应，需要专门设计制造。
2.2 定位基准的选择 正确选择组合机床加工工件采用的基准定位，是确保加工精度的重要条件。 本设计的柴油机齿轮室盖是箱体类零件，箱体类零件一般都有较高精度的孔和面需要加工，又常常要在几次安装下进行。
因此，定位基准选择“一面双孔”是最常用的方法，其特点是： （a）可以简单地消除工件的6个自由度，使工件获得稳定可靠的定位。 （b）有同时加工零件五个表面的可能，既能高度集中工序，又有利于提高 各面上孔的位置精度。
（c）“一面双孔”可作为零件从粗加工到精加工全部工序的定位基准，使零件整个工艺过程基准统一，从而减少由基准转。
8.求模具方面的毕业论文一份 谢谢
5 后钢板弹簧吊耳的加工工艺
6 环面蜗轮蜗杆减速器
7 S195柴油机机体三面精镗组合机床总体设计及夹具设计
8 车床主轴箱箱体右侧10-M8螺纹底孔组合钻床设计
9 机油盖注塑模具设计
10 机油冷却器自动装备线压紧工位装备设计
11 5基于AT89C2051单片机的温度控制系统的设计
12 基于普通机床的后托架及夹具设计开发
13 减速器的整体设计
14 搅拌器的设计
15 金属粉末成型液压机PLC设计
16 精密播种机
17 可调速钢筋弯曲机的设计
18 空气压缩机V带校核和噪声处理
19 冲压拉深模设计
20 螺旋管状面筋机总体及坯片导出装置设计
21 落料，拉深，冲孔复合模
22 膜片式离合器的设计
23 内螺纹管接头注塑模具设计
24 内循环式烘干机总体及卸料装置设计
25 全自动洗衣机控制系统的设计
26 生产线上运输升降机的自动化设计
27 实验用减速器的设计
28 手机充电器的模具设计
29 鼠标盖的模具设计
30 双齿减速器设计
31 双铰接剪叉式液压升降台的设计
32 水泥瓦模具设计与制造工艺分析
33 四层楼电梯自动控制系统的设计
34 塑料电话接线盒注射模设计
35 塑料模具设计
36 同轴式二级圆柱齿轮减速器的设计
37 托板冲模毕业设计
38 推动架设计
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9.求《数控技术》毕业论文
立式数控铣床的试验模态分析 摘要：应用锤击法对立式数控铣床进行了试验模态分析，研究了该立式数控铣床的动态特性，获得该立式数控铣床低 频段的固有频率、阻尼比和振型。
通过对整机各阶模态振型的分析，找到了立式数控铣床结构的薄弱环节，并为进行结构 优化设计提出了改进措施。关键词：动态特性；模态分析；立式数控铣床；锤击激振 现代数控机床正朝着高转速、高精度方向发展，这要求数控机床结构必须具有良好的动态特性。
建立 数控机床的结构动力学模型对于研究数控机床结构的 动态特性、了解结构的薄弱环节、对结构进行优化设 计以及提高数控机床的加工精度具有重要意义。试验模态分析是通过试验激励设备，对机械结构 进行激振，测量设备拾取激励与响应信号；动态信号 分析仪对所采集到的试验数据进行进一步的分析与处 理，识别出反映结构动态特性的各阶模态参数，如结 构的各阶固有频率、阻尼比和模态振型。
随着磁悬浮技术的发展，磁悬浮电主轴越来越广 泛地应用于数控铣床，铣床振动会降低磁悬浮电主轴 的加工精度。为了研究数控铣床的动态特性对磁悬浮 电主轴加工精度的影响，作者应用试验模态分析方法 对一台小型立式数控铣床进行了动态特性分析，利用 锤击法对结构进行激振，利用信号采集仪进行结构的 力信号和响应信号的采集，并对测得的各个测点的传 递函数进行曲线拟合，得到了数控铣床的低频段模态 参数，为该铣床理论建模提供了数据和修改依据；另 外，通过分析数控铣床的各阶振型动画，发现了结构 的薄弱环节，也为该数控铣床的结构优化设计提出了 改进措施。
1.1.1激振装置 采用锤击激振的方法。锤击激振是瞬态激振的一 种，此法设备简单，使用方便灵活，便于现场或在线 测试，试验周期短…。
试验对象是一台小型立式数控 铣床，该试验对象采用原装支撑方式，在现场模态 试验中，实际安装中的结构原型具有最优原装支撑，无需作任何变动。从实际情祝和机床本身的结构特点 出发，采用力锤进行激振相对于使用其他激振装置更 为灵活方便。
试验分析选用朗斯测试技术有限公司生 产的LC1301型力锤，其锤头主体为四氟乙烯材料，最大冲击力可达到5kN，采用该种力锤可以产生足以 激励起此小型数控铣床的冲击力，适合于进行小型结 构的试验模态分析。1_1.2测量装置 测量装置主要用于拾取试验对象所受的激振信号 和试验对象产生的响应信号，以及完成信号的放大、滤波和模数转换功能。
在测试过程中，激振力信号采 用LC0501型压电石英力传感器采集，响应信号采用 北京测振仪器厂生产的YD一1型压电式加速度传感器 采集。试验中采用YS一1放大器和GZ-2C型测振仪组 合进行信号的放大。
放大后的信号经DT一2A型低通 滤波滤波，由AZ0l6G型数据采集卡采集进入计算机系统，再由采样、分析软件CRAS控制信号的采集和 存储。1.1.3模态分析软件 试验模态分析中，计算机系统起控制、分析和数 据存储的作用。
采用南京安正软件工程有限公司开发 的振动及动态信号采集分析系统CRAS作为模态分析 软件，该软件主要包括数据采集及处理（AdCras）、信号与系统分析（SsCras）、机械及结构模态分析（MaCras）等模块，文中试验主要利用机械及结构模 态分析模块。在CRAS的作用下，计算机发出控制信 号控制数据采集卡对信号的采集，并将采集到的信号 以数据文件方式记录在硬盘上。
信号采集完成后，后 续的信号回放、传递函数分析和模态参数辨识工作也 由CRAS软件完成。1.2试验模态分析参数设置 由于试验模态分析是一种基于对结构上的特定点 进行传递函数测量，进而辨识结构整体模态参数的实 验研究方法。
因此，信号测量的精度对于分析结果的 准确性具有很大影响。为了获得较高的测量精度，设 定的试验参数如下所述。
1.2.1测点布置 将立式数控铣床按机械结构的大件组成自然划分 为以下几个子结构：床腿、Y向床身及工作台、立 柱、向床身、向床身、主轴箱部件（含主轴）、电 机等部件。根据数控铣床整机以及结构件的尺寸布置 几何测点数。
测点布置以不遗漏模态为原则。数控铣 床总体尺寸不大，但其结构形状比较复杂，为尽量真实地反映该数控铣床的结构形状，构造整机模型共选 定506个几何节点：床身108点；y向导轨部件（含 工作台）44点；立柱48点；向导轨部件28点；z 向导轨部件38点；主轴箱部件（含主轴）32点；电 动机及电动机座72点；其余136点。
立式数控铣床 的几何模型如图3所示。在进行传递函数分析时，对190个几何节点进行了测量：床身44点；Y向导轨部 件20点；立柱24点；向导轨部件16点；z向导轨 部件18点；主轴箱部件20点；电动机及电动机座36 点；其余12点。
在对190个几何节点进行测量时，对其、Y和3个方向进行测量，实际测点共558 点，其余约束点。其中压电式加速度传感器分别位于 主轴箱部件的298点（方向）、Y向导轨部件的58 点（Y方向）和向导轨部件的177点（方向）。
图5为立式数控铣床的测点布置图。1.2.2模态测量参数设置 在进行模态测量前，首先对机械及结构模态分析（MaCras）模块进行参数设置。
在参数设置项中，选 择分。
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