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1.基于plc交通灯控制系统毕业设计
世纪星组态 欧姆龙PLC控制的交通灯系统论文编号：ZD036 字数：9158，页数：35 包括PLC源程序，和世纪星程序， 价格120元摘 要本文通过实际的考察和参考真实的控制要求，利用可编程控制器（简称PLC）来实现交通灯的自动控制。
本文主要完成了交通灯自动控制系统程序的编写与调试和组态软件的模拟和监控。本文完成了PLC硬件设计部分、软件设计部分、实时监控系统的设计部分。
其中开始主要说明了硬件的选择和了交通灯的控制过程，软件部分中为了让各个行道在不受干扰的情况下独立通行，在原始的三色交通灯的基础上增加了左右转向灯，并在各个行道的时间调整也做了详细的说明。最后成功的利用世纪星组态软件实现实时监控系统的设计。
本文利用PLC实现自动控制和世纪星组态监控软件构成了可视画面。直观的体现了交通灯自动控制系统设计的要求和成果。
通过软硬件之间的配合与调试，从而达到工业设计的要求，实现工业设计的自动化。关键词：可编程控制器；组态软件；交通灯；自动控制交通灯的控制要求 根据实际的考察和分析，现在大多数的路口的人行道都没有独立通过的时间，都是和右转同时进行的，这样就导致了行人的不便，同时也增加了危险的系数，本文运用PLC控制的交通灯使各个通行的方向都有自己独立通行的时间，减少了危险同时也增加了通行的效率。
1、车行道交通灯控制系统 启停控制。信号灯受一个启动开关控制，当启动开关接通时，交通信号灯系统、行人信号灯系统开始工作。
当启动开关断开时，交通信号系统、行人信号灯系统停止工作。 当控制按钮启动时南北向绿灯亮维持25秒，东西向交通红灯亮60秒。
在南北向绿灯亮熄灭的同时，南北向交通黄灯闪烁5秒后熄灭。随后南北向左右转向绿灯亮25秒，后熄灭，南北向黄灯亮5秒后熄灭，南北交通红灯亮，持续25秒。
在南北向交通红灯亮的同时，东西向交通绿灯亮25秒，熄灭；然后东西向交通黄灯闪烁5秒后熄灭。黄灯熄灭的同时东西向转向绿灯亮25秒后熄灭，黄灯亮5秒后熄灭，黄灯熄灭的同时东西向红灯亮，持续60秒，如此循环。
2、人行道交通灯控制 人行道的交通灯控制是与同方向的绿灯控制同步的。在南北向绿灯亮的同时，南北向行人绿灯亮25秒后熄灭，之后是南北向的黄灯闪烁，提醒行人赶快通过马路。
在东西向绿灯亮的同时，东西向行人绿灯亮25秒后熄灭， 然后东西向黄灯闪烁，提醒人赶快通过马路。 目 录绪论 。
..11 系统的方案设计。
41.1 设计目的 。
41.2 交通灯的控制要求 。
.41.3 设计方案 。
51.4 PLC的选择 。
.62 软件编程与调试 。
..72.1 I/O地址分配 。
72.2 时序分析与设计。
.82.3 涉及指令简介 。
..92.4 部分程序分析 。
.103 实时监控系统的设计与调试 。
133.1 实时监控系统软件的概述 。
133.1.1 世纪星的简述 。
..133.1.2 世纪星的基本组成 。
.143.2 画面的设计 。
153.2.1 新建工程项目 。
..153.2.2 世纪星与PLC的连接。
.153.2.3 变量的定义 。
.173.2.4 应用程序命令语言 。
.183.2.5 画面的选择及组态效果图 。
..21结论。
. 26致谢 。
.27参考文献 。
.28附录 。
.29以上回答来自： /41/667.htm。
2.PLC控制十字路口交通灯模拟控制毕业设计
十字路口交通灯控制设计。以三菱PLC为例
是一个时序控制，十字路口南北向及东西向均设有红、黄、绿三个信号灯，六个灯依一定的时序循环往复工作。
1时间点及实现方法
器件X000启动及循环起点，绿1、绿2点亮实现启动按钮
器件T0绿1亮25S定时器实现T0设定值K250，从X0接通起计时，计时时间到绿1断开，T1 计时
器件T1T2绿1闪动3次控制实现T1T2形成震荡T1通时绿1点亮，C0计数
器件C0黄1亮2S起点实现T2为C0计数信号C0接通时黄1点亮
器件T3黄1亮2S定时器实现T3设定值K20T3接通时为红1、绿2点亮，红2熄灭
器件T4绿2亮25S定时器实现T4设定值K250，从T3接通时计时，计时时间到绿2断开T6计时
器件T5T6绿2 闪动3次控制。实现T5T6形成震荡，T5通时绿2点亮C1计数
器件C1黄2亮2S起点。实现T6为C1计数信号，C1接通时黄2点亮。
器件T7黄2定时器。实现T7设定值K20,T7接通时黄2熄灭，一个循环周期结束。
为了实现交通灯启停控制，在以会好的梯形图上增加主控环节。作为一个循环结束
3.关于PLC交通灯控制的设计论文
用PLC实现智能交通控制1 引言据不完全统计，目前我国城市里的十字路口交通系统大都采用定时来控制（不排除繁忙路段或高峰时段用交警来取代交通灯的情况），这样必然产生如下弊端：当某条路段的车流量很大时却要等待红灯，而此时另一条是空道或车流量相对少得多的道却长时间亮的是绿灯，这种多等少的尴尬现象是未对实际情况进行实时监控所造成的，不仅让司机乘客怨声载道，而且对人力和物力资源也是一种浪费。
智能控制交通系统是目前研究的方向，也已经取得不少成果，在少数几个先进国家已采用智能方式来控制交通信号，其中主要运用GPS全球定位系统等。出于便捷和效果的综合考虑，我们可用如下方案来控制交通路况：制作传感器探测车辆数量来控制交通灯的时长。
具体如下：在入路口的各个方向附近的地下按要求埋设感应线圈，当汽车经过时就会产生涡流损耗，环状绝缘电线的电感开始减少，即可检测出汽车的通过，并将这一信号转换为标准脉冲信号作为可编程控制器的控制输入，并用PLC计数，按一定控制规律自动调节红绿灯的时长。比较传统的定时交通灯控制与智能交通灯控制，可知后者的最大优点在于减缓滞流现象，也不会出现空道占时的情形，提高了公路交通通行率，较全球定位系统而言成本更低。
2 车辆的存在与通过的检测（1） 感应线圈（电感式传感器）电感式传感器其主要部件是埋设在公路下十几厘米深处的环状绝缘电线（特别适合新铺道路，可用混凝土直接预埋，老路则需开挖再埋）。当有高频电流通过电感时，公路面上就会形成如图1(a)中虚线所形成的高频磁场。
当汽车进入这一高频磁场区时，汽车就会产生涡流损耗，环状绝缘电线的电感开始减少。当汽车正好在该感应线圈的正上方时，该感应线圈的电感减到最小值。
当汽车离开这高频磁场区时，该感应线圈电感逐渐复原到初始状态。由于电感变化该感应线圈中流动的高频电流的振幅（本论文所涉及的检测工作方式）和相位发生变化，因此，在环的始端连接上检测相位或振幅变化的检测器，就可得到汽车通过的电信号。
若将环状绝缘电线作为振荡电路的一部分，则只要检测振荡频率的变化即可知道汽车的存在和通过。电感式传感器的高频电流频率为60kHz，尺寸为 2*3m，电感约为100μH.这种传感器可检测的电感变化率在0.3%以上[1,2]。
电感式传感器安装在公路下面，从交通安全和美观考虑， 它是理想的传感器。传感器最好选用防潮性能好的原材料。
（2） 电路检测汽车存在的具体实现是在感应线圈的始端连接上检测电感电流变化的检测器， 并将之转化为标准脉冲电压输出。其具体电路图由三部分组成：信号源部分、检测部分、比较鉴别部分。
原理框图如图2所示， 输出脉冲波形见图1(b)。(3) 传感器的铺设车辆计数是智能控制的关键，为防止车辆出现漏检的现象，环状绝缘电线在地下的铺设我们设采取在每个车行道上中的出口地（停车线处）以及在离出口地一定远的进口的地方各铺设一个相同的传感器，方案如图3（以典型的十子路口为例），同一股道上的两传感器相距的距离为该股道正常运行时所允许的最长停车车龙为好。
3 用PLC实现智能交通灯控制3.1 控制系统的组成车辆的流量记数、交通灯的时长控制可由可编程控制器（PLC）来实现。当然，也可选用其他种类的计算机作为控制器。
本例选用PLC作为控制器件是因为可编程控制器核心是一台计算机，它是专为工业环境应用而设计制造的计算机。它具有高可靠性丰富的输入/输出接口，并且具有较强的驱动能力；它采用一类可编程的存储器，用于其内部存储程序，执行逻辑运算，顺序控制，定时，计数与算术操作等面向用户的指令，并通过数字或模拟式输入/输出控制各种类型的机械或生产过程；它采用模块化结构，编程简单，安装简单，维修方便[3]。
利用PLC，可使上述描叙的各传感器以及各道口的信号灯与之直接相连，非常方便可靠。本设计例中，PLC选用FX2N-64，其输入端接收来自各个路口的车辆探测器测得的输出标准电脉冲，输出接十字路口的红绿信号交通灯。
信号灯的选择：在本例中选用红、黄、绿发光二极管作为信号灯（箭头方向型）。3.2 车流量的计量车流量的计量有多种方式：（1） 每股行车道的车流量通过PLC分别统计。
当车辆进入路口经过第一个传感器1（见图3）时，使统计数加1，经过第二个传感器2出路口时，使统计数减1，其差值为该股车道上车辆的滞留量（动态值），可以与其他道的值进行比较，据此作为调整红绿灯时长的依据。（2） 先统计每股车道上车辆的滞留量，然后按大方向原则累加统计。
如，将东西向的（见图3）左行、直行、右行道上的车辆的滞留量相加，再与其它的3个方向的车流量进行比较，据此作为调整红绿灯时长的依据。（3） 统计每股车道上车辆的滞留量后按通行最大化原则（不影响行车安全的多道相向行驶）累加统计。
如，东、西相向的2个左行、直行、右行道上的车辆的滞留量全部相加，再与南北向的总车流量进行比较，据此作为调整红绿灯时长的依据（下面的例子就是按此种方式）。以上计算判别全部由PLC完成。
可以把以上不同计量判别方式编成不同。
4.跪求PlC控制交通灯的毕业设计论文
JTD—1型交通灯控制系统设计（开题报告+论文+DWG）
中文摘要
本设计介绍一种新型的交通灯控制程序，它弥补了现行交通灯的不足，而且克服了在同一时刻机动车辆和非机动车辆之间的交叉通行的缺点，避免了交通事故，保证了在任一时刻只有一个方向为绿灯，可供车辆通行，使交通更为安全可靠，可避免交通事故的产生。另外特种车辆，如：消防车、救护车、警车、工程抢险车等，在紧急情况之下必须强行通过十字路口时，使用无线遥控方法进行控制，而不至于引起交通事故。程序的设计中，分析控制交通的多种原理，用传统的方法实现难度较大，使用可编程控制器，用步进操作指令简化设计程序，使程序具有良好的可读性、可维护性和可移植性，简单明了，可靠性极高。
关键词 交通控制 PLC 控制程序设计
目 次
1 引言 …………………………………………………………………………… 1
2 总体方案选择 ………………………………………………………………… 1
2.1 继电器接触器控制 ………………………………………………………… 1
2.2 单片机系统控制 …………………………………………………………… 1
2.3 工控机控制 ………………………………………………………………… 2
2.4 可编程序控制器控制 ……………………………………………………… 2
3 PLC选择 ………………………………………………………………………. 3
3.1 从功能上选择 ……………………………………………………………… 3
3.2 从I/O点上选择 …………………………………………………………… 4
3.3 从结构上选择 ……………………………………………………………… 4
4 总体程序设计 ………………………………………………………………… 5
4.1 方案论证 …………………………………………………………………… 5
4.2 PLC的选型 …………………………………………………………………. 7
4.3 JTD-1型交通灯I/O定义号分配 …………………………………………. 8
4.4 确定PLC模块 ……………………………………………………………… 9
5 程序的编制 …………………………………………………………………… 9
5.1 程序的编制方法 …………………………………………………………… 9
5.2 程序设计 …………………………………………………………………… 10
结论 ……………………………………………………………………………… 18
致谢 ……………………………………………………………………………… 20
参考文献 ………………………………………………………………………… 21
5.交通灯控制系统设计 毕业论文
交通灯控制器的设计
论文编号：TX021 论文字数：3980，页数：16
摘 要 系统使用EDA技术设计了交通灯控制器，采用硬件描述语言VHDL按模块化方式进行设计，然后进行编程，时序仿真等。软件基于VHDL语言实现了本设计的控制功能，实现数据的输入，输出，计算，显示及程序退出等功能。整个系统结构简单，使用方便。功能齐全，精度高，具有一定的开发价值。
关键字 交通灯控制器；分频器、信号控制器、时钟模块；EDA;VHDL
目 录
1 引 言 。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。..1
1.1 设计的目的 。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。1
1.2 设计的基本内容。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。1
2 EDA、VHDL、有限状态机简介。。。。。。。。。。。。。。。。..2
2.1 EDA简介。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。2
2.2 VHDL简介。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。3
2.3 有限状态机简介。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。4
3 设计过程。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。.5
3.1 设计规划。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。5
3.2 各模块的原理及其程序。。。。。。。。。。。。。。。。。。6
3.2.1时钟模块设计。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。.6
3.2.2分频器模块设计。。。。。。。。。。。。。。。。。。。..7
3.2.3信号控制器模块设计。。。。。。。。。。。。。。。。。。.7
结束语。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。9
致 谢 。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。.10
参考文献。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。11
附 录。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。.12
以上回答来自：
6.PLC控制大型交通灯的毕业论文
内容简介：
毕业设计（论文） PLC交通灯电气控制设计，共17页，6857字
[摘 要]： 针对近年来城市交通的拥挤现象，特别是驾驶员违章严重、交通事故频发、车辆尾气污染等问题，介绍丁集计算机、信息、电子及通讯等众多高新技术手段于一体的智能交通指挥中心控制系统.该系统的安装及使用，大大缓解了城市道路堵塞现象、提高了道路的通行能力.减少了驾驶员违章的次数，抑制了交通事故的发生，同时对减轻车辆尾气排放，从而降低环境污染都起到了不可低估的作用.
分析了现代城市交通控制与管理问题的现状，结合城乡交通的实际情况阐述了交通灯控制系统的工作原理，给出了一种简单实用的城市交通灯控制系统的硬件电路设计方案。
[关键词]： 交通控制 交通灯 PLC控制机
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7.跪求一份交通灯控制系统的毕业设计论文
请参考。~~~~~~
一. 设计任务及要求： 二. 方案比较及评估论证：三.系统原理四.硬件原理及电路图五.软件思想六.总结：七.参考资料[原文]一.设计任务及要求： 交通信号灯的控制：1.通过8255A并口来控制LED发光二极管的亮灭。2.A口控制红灯，B口控制黄灯，C口控制绿灯。3.输出为0则亮，输出为1则灭。4.用8253定时来控制变换时间 。要求：设有一个十字路口，1、3为南，北方向，2、4为东西方向，初始态为4个路口的红灯全亮。之后，1、3路口的绿灯亮，2、4路口的红灯亮，1、3路口方向通车。延迟30秒后，1、3路口的绿灯熄灭，而1,3路口的黄灯开始闪烁（1HZ）。闪烁5次后，1、3路口的红灯亮，同时2、4路口的绿灯亮，2、4路口方向开始通车。延迟30秒时间后，2、4路口的绿灯熄灭，而黄灯开始闪烁。闪烁5次后，再切换到1、3路口方向。之后，重复上述过程。二.方案比较及评估论证： 分析题意，红，黄，绿灯可分别接在8255的A口，B口和C口上，灯的亮灭可直接由8086输出0,1控制，30秒延时及闪烁由8253控制。方案内容：黄灯闪烁的频率为1HZ，所以想到由8253产生一个1HZ的方波， 8255控制或门打开的时间，在或门打开的时间内，8253将方波信号输入或门使黄灯闪烁。由于计数值最大为65535,1MHZ/65536的值远大于2HZ，所以采用两个计数器级联的方式，8253通道0的clock0输入由分频器产生的1MHZ时钟脉冲，工作在方式 3即方波发生器方式，理论设计输出 周期为0.01s的方波。1MHZ的时钟脉冲其重复周期为T=1/1MHZ=1 s，因此通道0的计数初值为10000=2710H。由此方波分别作为clock1和clock2的输入时钟脉冲，所以通道1和通道2的输入时钟频率为100HZ，通道1作计数器工作在方式1，计数初值3000=BB8H既30s，计数到则输出一个高电平到8255的PA7口，8255将A口数据输入到8086,8086检测到高电平既完成30s定时。通道2工作在方式3需输出一个1HZ的方波，通过一个或门和8086共同控制黄灯的闪烁，因此也是工作在方波发生器方式，其计数初值为100=64H，将黄灯的状态反馈到8055的端口PB7和PC7，同样输入到8086,8086通过两次检测端口状态可知黄灯的状态变化，计9次状态变化可完成5次闪烁。三个通道的门控信号都未用，均接+5V即可
8.PLC控制十字路口交通灯模拟控制毕业设计
十字路口交通灯控制设计。
以三菱PLC为例是一个时序控制，十字路口南北向及东西向均设有红、黄、绿三个信号灯，六个灯依一定的时序循环往复工作。 1时间点及实现方法 器件X000启动及循环起点，绿1、绿2点亮实现启动按钮器件T0绿1亮25S定时器实现T0设定值K250，从X0接通起计时，计时时间到绿1断开，T1 计时器件T1T2绿1闪动3次控制实现T1T2形成震荡T1通时绿1点亮，C0计数器件C0黄1亮2S起点实现T2为C0计数信号C0接通时黄1点亮器件T3黄1亮2S定时器实现T3设定值K20T3接通时为红1、绿2点亮，红2熄灭器件T4绿2亮25S定时器实现T4设定值K250，从T3接通时计时，计时时间到绿2断开T6计时器件T5T6绿2 闪动3次控制。
实现T5T6形成震荡，T5通时绿2点亮C1计数器件C1黄2亮2S起点。实现T6为C1计数信号，C1接通时黄2点亮。
器件T7黄2定时器。实现T7设定值K20,T7接通时黄2熄灭，一个循环周期结束。
为了实现交通灯启停控制，在以会好的梯形图上增加主控环节。作为一个循环结束。
9.论文：基于PLC的交通灯控制系统的设计
1.控制要求：
南北主干道 左转绿 10S 直行绿 30S 绿闪3S 黄2S 红 45S
东西人行道 红 13S 绿 27S 绿闪3S 红 47S
东西主干道 红 45S 左转绿 10S 直行绿 30S 绿闪3S 黄2S
南北人行道 红 58S 绿27S 绿闪3S 黄2S
2 正常循环控制方式
交通灯变化顺序表（单循环周期90秒）
(1) 南北向（列）和东西向（行）主干道均设有左行绿灯10S，直行绿灯30S，绿灯闪亮3S，黄灯2S和红灯45S。当南北主干道红灯点亮时，东西主干道应依次点亮左行绿灯，直行绿灯，绿灯闪亮和黄灯；反之，当东西主干道红灯点亮时，南北主干道依次点亮左行绿灯，直行绿灯，绿灯闪亮和黄灯。
(2) 南北向和东西向人行道均设有通行绿灯和禁行红灯。南北人行道通行绿灯应在南北向主干道直行绿灯点亮3S后才允许点亮，然后接3S绿闪，其他时间为红灯；同样，东西人行道通行绿灯于东西向主干道直行绿灯点亮3S后才允许点亮，然后接3S绿闪，其它时间为红灯。
3.急车强通控制方式
(1) 急车强通信号受急车强通开关控制。无急车时，按正常循环时序控制，有急车来时，将急车强通开关接通，不管原来信号状态如何，一律强制让急车来车方向的绿灯亮，直到急车通过为止，将急车强通开关断开，信号的状态立即转为急车放行方向的绿灯闪亮3次。随后按正常时序控制。
(2) 急车强通信号只能响应一路方向的来车，若两个方向先后来急车，则响应先来的一方，随后再响应另一方。
论文是要自己写的，抄袭别人不对的哦！
立体车库结构设计毕业设计论文
1.有关自动立体车库的论文
智能立体车库管理系统的设计方案 结合现实存在的各种实际情况以及众多业内人士的深入探讨，为了让您以最少的价钱照样也能满足您的各种需求特为您制订了以下方案及设备清单： 一、主要功能 1、停车收费功能 2、远程联动控制功能 3、车库车位引导功能 4、车位信息查询功能 5、存车高峰时段设定功能 6、清晰友好的语音提示及大屏幕的信息显示功能 二、系统介绍 智能立体车库管理系统采用非接触式智能IC卡作为车辆出入停车场的凭证，以先进的图像对比功能实时监控出入场车辆，以超大的LED显示屏引导车主寻找其所分配的车库车位，以稳定的通讯和强大的数据库管理每一辆车及车位信息，以先进的电子地图实时监控现场车辆停放的动态信息；完全解决了现有停车场存在的安全隐患问题。
本系统将先进的智能IC卡识别技术和高速的视频图像存储比较相结合，通过计算机的图像处理和自动识别，对车辆进出停车场的收费、保安、车位引导等进行全方位管理。 本系统采用PRO控制器实现每一设备之间的通讯联接，通讯速度更快、更稳定；同时采用32位高速运转处理器和超大容量存储器，提高了系统整体的运算速度和存储空间；另出入库由一台主控制器完 三、立体车库存、取车流程图 1、固定用户存车 有卡（持有期卡和储值卡）的车主在进入停车场时，经车辆检测器检测到车辆后，将IC卡在地面入口控制机的读卡区掠过，读卡器读卡并判断卡的有效性，同时摄像机摄录该车的图像，对于有效的IC卡，系统将按照卡内的车辆信息（车型、大小等）合理分配车库、空车位，并通过语音和中英文显示屏提示车主。
自动道闸的闸杆升起放行并将相应的数据（如进入时间等）存入数据库中。车位引导显示屏亮起，指示车主通往所对应的地下车库。
到达地下车库后在车库旁的读卡器上读卡确认车辆已停好在原先分配好的空车位置，车主再离开车库 2、临时用户存车 若为临时车（无卡）停车时，车主则要在地面入口控制机上按"取卡"按钮，入口管理员人工判断来车的类型，并通过电脑键盘将车牌号码和车的类型（D型、Z型、X型、K型）分别输入电脑并写入待发的临时卡中，系统将按照车型大小自动合理分配车库和车位给此卡，完毕后入口控制机送出卡片。车主取卡后则按有卡用户停放流程停车。
3、取车： 车主在任一车库读卡器上读卡，读卡器马上语音提示车主该车所停放的车库号码，车主到指定的车库将车驶出，到达出口后在出口控制机上读卡，系统自动收费（临时车则将卡交给出口管理员读卡交费）。摄像机拍照后电脑调出入场时照片进行图像对比，管理员确认无误后开闸放行。
四、系统使用的智能卡种类 1、授权卡 是在立体车库停车管理系统出厂时，随系统发行给用户的一种供高级管理人员使用的卡。它在整个管理系统中具有最高的操作权限。
使用授权卡登陆进入系统后，可以发行操作人员的操作卡、执行卡管理、查询、报表管理、系统维护等系统所有的操作。 2、月卡、年卡 月卡或年卡，是立体车库停车管理系统授权发行的一种智能卡，由长期使用指定停车场的车主申请并经管理部门审核批准，通过智能卡发行系统发行。
该卡按月或一定时期内交纳停车费用并在有效时间段内使用该停车场停车。 3、临时卡（时租卡） 是立体车库停车管理系统授权发行的一种智能卡，是临时或持无效卡（非本系统使用卡、过期的月租卡、储值金额不足的储值卡）的车主到该停车场停车时的出入凭证。
车主在停车场停车发生的停车费用必须支付现金，并在出场时将卡交回停车场收费处。 4、免费卡 类同期卡，免费卡通过日期来进行限制入场，如果车场已满位时免费卡不能入场。
5、临免卡 临时的免费卡，在车辆出场时需将卡交回。 6、贵宾卡 是车场为特殊人士提供的较高级别的免费卡，与免费卡的区别在于没有期限的限制，场内车位已满时可以入场。
五.功能特点 1、系统优点 ★ 系统结构性能稳定、传输速度快。 ★ 能准确地区分自有车辆、外来车辆和特殊车辆。
★ 及时收取停车费及其它相关费用，增加收入。 ★ 提前收取长期客户的停车费。
★ 防止拒缴停车费事件发生。 ★ 防止收费人员徇私舞弊和乱收费。
★ 滚动式LED中文电子显示屏及全自动语音提示，使用户和管理者一目了然。 ★ 智能卡IC(RF射频感应卡)操作刷卡无需接触，操作更为方便。
★ 完善的财务管理功能，自动形成各种报表。 ★ 独特的车牌号录入、显示系统，大大提高停车场防盗措施。
★ 出卡系统存卡量不足自动提示。 ★ 防砸车装置可保证无论是进场车辆或发生倒车的车辆，只要在闸杆下停留，闸杆就不会落下。
★ 系统可实现手动控制和电脑自动控制两种方式。 ★ 收费标准可以任意时间、任意金额加载，突破了同类产品中一成不变的收费标准格式，并可现场收费操作。
2、功能详解 ★远程控制功能 在管理中心，管理人员可以通过我们的电脑软件远程控制车库本身的所有动作，由于特殊原因在系统无法正常自动运行的情况下，可以人工远程分配空车位写入停车卡，取车时也可以根据电脑显示的卡内的车位信息人工控制车库将车取出。 ★收费功能 对非接触式IC卡，计费通过出口控制机（或。
2.有关自动立体车库的论文
智能立体车库管理系统的设计方案 结合现实存在的各种实际情况以及众多业内人士的深入探讨，为了让您以最少的价钱照样也能满足您的各种需求特为您制订了以下方案及设备清单： 一、主要功能 1、停车收费功能 2、远程联动控制功能 3、车库车位引导功能 4、车位信息查询功能 5、存车高峰时段设定功能 6、清晰友好的语音提示及大屏幕的信息显示功能 二、系统介绍 智能立体车库管理系统采用非接触式智能IC卡作为车辆出入停车场的凭证，以先进的图像对比功能实时监控出入场车辆，以超大的LED显示屏引导车主寻找其所分配的车库车位，以稳定的通讯和强大的数据库管理每一辆车及车位信息，以先进的电子地图实时监控现场车辆停放的动态信息；完全解决了现有停车场存在的安全隐患问题。
本系统将先进的智能IC卡识别技术和高速的视频图像存储比较相结合，通过计算机的图像处理和自动识别，对车辆进出停车场的收费、保安、车位引导等进行全方位管理。 本系统采用PRO控制器实现每一设备之间的通讯联接，通讯速度更快、更稳定；同时采用32位高速运转处理器和超大容量存储器，提高了系统整体的运算速度和存储空间；另出入库由一台主控制器完 三、立体车库存、取车流程图 1、固定用户存车 有卡（持有期卡和储值卡）的车主在进入停车场时，经车辆检测器检测到车辆后，将IC卡在地面入口控制机的读卡区掠过，读卡器读卡并判断卡的有效性，同时摄像机摄录该车的图像，对于有效的IC卡，系统将按照卡内的车辆信息（车型、大小等）合理分配车库、空车位，并通过语音和中英文显示屏提示车主。
自动道闸的闸杆升起放行并将相应的数据（如进入时间等）存入数据库中。车位引导显示屏亮起，指示车主通往所对应的地下车库。
到达地下车库后在车库旁的读卡器上读卡确认车辆已停好在原先分配好的空车位置，车主再离开车库 2、临时用户存车 若为临时车（无卡）停车时，车主则要在地面入口控制机上按"取卡"按钮，入口管理员人工判断来车的类型，并通过电脑键盘将车牌号码和车的类型（D型、Z型、X型、K型）分别输入电脑并写入待发的临时卡中，系统将按照车型大小自动合理分配车库和车位给此卡，完毕后入口控制机送出卡片。车主取卡后则按有卡用户停放流程停车。
3、取车： 车主在任一车库读卡器上读卡，读卡器马上语音提示车主该车所停放的车库号码，车主到指定的车库将车驶出，到达出口后在出口控制机上读卡，系统自动收费（临时车则将卡交给出口管理员读卡交费）。摄像机拍照后电脑调出入场时照片进行图像对比，管理员确认无误后开闸放行。
四、系统使用的智能卡种类 1、授权卡 是在立体车库停车管理系统出厂时，随系统发行给用户的一种供高级管理人员使用的卡。它在整个管理系统中具有最高的操作权限。
使用授权卡登陆进入系统后，可以发行操作人员的操作卡、执行卡管理、查询、报表管理、系统维护等系统所有的操作。 2、月卡、年卡 月卡或年卡，是立体车库停车管理系统授权发行的一种智能卡，由长期使用指定停车场的车主申请并经管理部门审核批准，通过智能卡发行系统发行。
该卡按月或一定时期内交纳停车费用并在有效时间段内使用该停车场停车。 3、临时卡（时租卡） 是立体车库停车管理系统授权发行的一种智能卡，是临时或持无效卡（非本系统使用卡、过期的月租卡、储值金额不足的储值卡）的车主到该停车场停车时的出入凭证。
车主在停车场停车发生的停车费用必须支付现金，并在出场时将卡交回停车场收费处。 4、免费卡 类同期卡，免费卡通过日期来进行限制入场，如果车场已满位时免费卡不能入场。
5、临免卡 临时的免费卡，在车辆出场时需将卡交回。 6、贵宾卡 是车场为特殊人士提供的较高级别的免费卡，与免费卡的区别在于没有期限的限制，场内车位已满时可以入场。
五.功能特点 1、系统优点 ★ 系统结构性能稳定、传输速度快。 ★ 能准确地区分自有车辆、外来车辆和特殊车辆。
★ 及时收取停车费及其它相关费用，增加收入。 ★ 提前收取长期客户的停车费。
★ 防止拒缴停车费事件发生。 ★ 防止收费人员徇私舞弊和乱收费。
★ 滚动式LED中文电子显示屏及全自动语音提示，使用户和管理者一目了然。 ★ 智能卡IC(RF射频感应卡)操作刷卡无需接触，操作更为方便。
★ 完善的财务管理功能，自动形成各种报表。 ★ 独特的车牌号录入、显示系统，大大提高停车场防盗措施。
★ 出卡系统存卡量不足自动提示。 ★ 防砸车装置可保证无论是进场车辆或发生倒车的车辆，只要在闸杆下停留，闸杆就不会落下。
★ 系统可实现手动控制和电脑自动控制两种方式。 ★ 收费标准可以任意时间、任意金额加载，突破了同类产品中一成不变的收费标准格式，并可现场收费操作。
2、功能详解 ★远程控制功能 在管理中心，管理人员可以通过我们的电脑软件远程控制车库本身的所有动作，由于特殊原因在系统无法正常自动运行的情况下，可以人工远程分配空车位写入停车卡，取车时也可以根据电脑显示的卡内的车位信息人工控制车库将车取出。 ★收费功能 对非接触式IC卡，计费通过出口控制机（或临。
3.满分悬赏plc立体车库论文 答得好的加很多分
这个字数太多，沾不上去，粘上去也乱码了。
且论文有很多。基于PLC居民区立傩车库控制系统研穷江苏淮安信息职业技术学院吴洪兵[摘要]本文提出了一种基于PLC的立体车库控制系统基本架构，分析了立体车库控制系统的基本模块，介绍了系统软硬件设计的基本内容。
并给出了存车和取车的基本流程。[关键词]立体车库PLC设计0.引言随着国民经济稳步运行和城市化进程加快，开车难、停车难成为许多城市通病，交通问题成为困扰城市发展的瓶颈。
立体车库是解决城市静态交通的有效途径之一。立体车库系统以高层立体车位架为主要标志，以成套搬运设备为基础，以先进计算机控制技术为主要手段，从而提高空间利用效率，提高车辆存取效率，减轻停车场工作人员劳动强度并能提高劳动效率。
1.居民区立体车库结构及工作原理本居民区立体车库设有垂直运输通道和较多的机电设备情况下，考虑汽车存取的及时性和安全性，在载车盘上位，均设有安全挂钩；每根钢丝绳都有断绳检测设备以进一步提高安全性和实用性。为防止电机失控在托盘上端设有机械限位和左右机械限位，托盘上升和左右移动利用齿轮箱变速带动绞车，电机传动轴端设有机械抱闸机构，居民区立体车库结构示意图如图I所示。
l车位丰位车位车位车位车位车撞车位车擅车位车位车位一肪自1●卜丰位车撞车位车位车位车位车位车幢车位丰位车位I车位车位丰位车位车也车位车位车位车位辜位车& 车也l车位车垃车位车位丰位车位车位车位车撞车位丰位车位图I居民区立体车库结构示意图2.居民区立体车库控制系统设计2.1系统硬件设计本居民区立体车库系统由驱动及传动子系统、电气控制子系统、电气保护子系统、安全保护子系统、照明信号子系统、标志子系统、载车板导向子系统、组合式钢结构框架子系统共八大部分组成。居民区立体车库硬件基本组成框图如图2所示。
膀喜毒i垦停鬲￡整装鏊置置置置电减嗣刁E一行控i 陶最弋弋弋T动速动关l l荚程制g 护开机暑暑霉l l嚣开关序关善一Ul件T T 丁T T T 、驱萌及传动子暮麓电气捏钎子系统电气保护子系统安垒保护子系统图2居民区立体车库硬件基本组成框图根据总体方案及机械结构控制要求，居民区立体车库控制系统硬件部分由PLC、电气部分、外围设备、I/0接口的分配及电路组成。居民区立体车库车辆存储控制系统硬件框图如图3所示。
一压堕巫至]_—正巫亘/\图3居民区立体车库车辆存储控制系统硬件框图2.2系统软件设计根据立体车库的运行控制要求，软件设计采用模块化结构、由初始化程序、存取车子程序和故障报警子程序组成。其中最复杂的是存取车子程序，也是软件设计中的重点。
图4给出存取车的程序流程图。为防止人工操作次序失误造成的危害和提高存取效率，立体车库多采用程序控制法。
程序设计时应用多层保护技术并对各种检测系统提供的信号进行诊断和融合处理。如控制系统设计有车位互锁电路或程序以保证只有一个车位处于移动的工作状态。
图4居民区立体车库存取车流程图3.结束语采用PLC组成的立体车库控制系统具有较高的自动化程度，可实现车位的自动调配，满足了车库的控制功能与使用性能的要求。该控制系统功能完善，运行稳定可靠，性能价格比较好，非常适合于在多层多车位类型的车库中使用。
只要根据需要进行扩展，就可以完成大型立体车库系统的设计。参考文献[1]邓则名等.电器与可编程控制器应用技术.机械工业出版社，2002[2]戴士杰，李斌等.基于PLC控制的液压立体车库的设计[J].机床与液压.2006.1[3]蒋圣平，颜景龙等PLC在立体车库系统控制中的应用[.I].华北工学院测试技术学报，2000,14(2)[4]文继华，梁萍等.PLC在立体车库中的应用[J].微计算机信息，2008,24(9)[5]郭建江，于有生.PLC在塔式立体车库控制系统中的应用[I].2003,32(5)作者简介：吴洪兵（1968一），男，江苏淮安人，博士研究生，高级工程师，研究方向：机电一体化技术。
4.求一篇电气自动化技术的毕业论文
自动化立体车库设计论文编号：ZD262 论文字数：24001，页数：49 有答辩稿摘要 立体车库是专门实现各种车辆的自动停放及科学寄存的仓储设施。
随着城市汽车保有量的不断增加，停车难问题己经成为大中型城市的一个普遍现象。机械式立体车库可充分利用上地资源，发挥空间优势，最大限度地停放车辆，成为解决城市静态交通问题的重要途径。
本课题以较为典型的升降横移式立体车库为研究对象，综合考虑立体车库制造成本和运行效率的双重因素。 本文在对国内外车库现状及发展趋势做了充分调研的基础上，选择三层三列式车库结构为研究模型。
升降横移式立体车库就其组成部分而言，可分为三大部分：车库结构部分、传动机构部分和控制系统部分。本文简单介绍了车库的主体结构和特点，对车库的控制系统也作了简单的说明，依据升降横移式立体车库的运行原理，运用力学理论对升降横移式立体车库的结构进行了全面的力学分析，包括升降横移式立体车库的框架结构的强度、横移传动系统中轴的强度和升降传动系统中轴的强度等。
在对升降横移式立体车库控制系统的设计中，采用了先进的PLC控制，运用欧姆龙公司的编程软件编制了升降横移式立体车库控制系统的程序，并经调试、运行，证明采用可编程序控制器（PLC）作为控制系统简单易行。其稳定、可靠、快速、性价比高的特点使得控制系统非常完美。
为了使停车设备满足使用要求，根据国家关于机械式停车设备通用安全要求的标准、升降横移式立体车库的实际，在升降横移式立体车库中使用了一些必要的安全技术，这样保证了车辆的绝对安全，使得整个车库可以安全平稳的运行。关键词：立体车库，控制系统，可编程序控制器，钢结构。
Abstract Stereo garage is the storage which is used for automatic parking and scientific storage of kinds of automobile. As the quantity of urban automobile has increased continuously in nowadays, the hard-to-Park Problem has become a common phenomenon. Mechanical stereo garage can use land resource sufficiently and bring space advantage into play, and maximize the number of parking cars. It has become an important way for static traffic problem of cities. The issue studies the type mechanical parking system which named up-down and translation stereo garage, and regards of the two factors of cost of manufacture and operational efficiency synthetically. On the basis of investigation on current situation and developing trend of garage in domestic and abroad, we choose three-layer and three-formulistic garage structure as the research model. According to the form of the dragging-forms of multi player up-down and translation ear-base, it is made of three parts: part of ear-base structure、part of driving-framework and part of control system. The paper simply introduces main structure and characteristics of garage and also gives a short introduction to its control system. The finite element reliability checking of steel structure of garage is utilized according to the operation principle of up-down and translation stereo garage, the mechanics was used to comprehensively analyze the up-down and translation stereo garage. Including intension of the framework structure and axes, etc. The paper adopted PLC as control system in designing the up-down and translation stereo garage, PLC software of OMRON company was used to weave the program of control system, through debugging running. The result proved that adopted PLC as control system is simple and easy to realize. The characteristic of stabilization, credibility, speediness and high capability made the control system very perfection. In order to satisfy using demand in design stereo garage, according to criterion of mechanical parking systems-general safety requirement and the facts of the up-down and translation stereo garage the Paper introduced some safety technique which was used in the up-down and translation stereo garage. This can ensure absolute safety for Car and make the whole stereo garage safety and running smooth. Keywords:Stereo garage, Control system, PLC, Steel structure .目录第一章 绪论 31.1 课题的背景和意义 31.2 课题的关键技术及其国内外研究发展现状 61.2.1 国外研究现状 61.2.2 国内研究现状 71.3 本文的主要工作目标和工作内容 8第二章 升降横移式立体车库机械部分设计 102.1 升降横移式立体车库的基本结构 102.1.1 升降横移式立体车库简介 102.1.2 立体车库钢结构设计 132.2 立体车库升降横移机构设计 212.2.1 横移机构设计 212.2.2 载车板设计 242.2.3 安全防护机构 242.2.4 提升机构及轴的设计 25第三章 立体车库电气控制系统设计 313.1 电气控制系统整体设计 313.2 电气系统关键部分设计 353.3 PLC控制程序设计 363.4 电气安全装置 42第四章 结论与展望 454.1 结论 454.2 展望 45感谢 47参考文献 48以上回答来自。
5.谁有《PLC在立体车库里的应用》毕业设计
参考资料 ： 无忧论文网： /。
7.机械设计制造及其自动化本科生毕业设计课题
毕业设计（论文）是学生毕业前最后一个重要学习环节，是学习深化与升华的重要过程。
它既是学生学习、研究与实践成果的全面总结，又是对学生素质与能力的一次全面检验，而且还是对学生的毕业资格及学位资格认证的重要依据。为了保证我校本科生毕业设计（论文）质量，特制定“同济大学本科生毕业设计（论文）撰写规范”。
一、毕业设计（论文）资料的组成 a.毕业设计（论文）任务书；b.毕业设计（论文）成绩评定书；c.毕业论文或毕业设计说明书（包括：封面、中外文摘要或设计总说明（包括关键词）、目录、正文、谢辞、参考文献、附录）；d.译文及原文复印件；e.图纸、软盘等。 二、毕业设计（论文）资料的填写及有关资料的装订 毕业设计（论文）统一使用学校印制的毕业设计（论文）资料袋、毕业设计（论文）任务书、毕业设计（论文）成绩评定书、毕业设计（论文）封面、稿纸（在教务处网上下载用，学校统一纸面格式，使用a4打印纸）。
毕业设计（论文）资料按要求认真填写，字体要工整，卷面要整洁，手写一律用黑或蓝黑墨水；任务书由指导教师填写并签字，经院长（系主任）签字后发出。 毕业论文或设计说明书要按顺序装订：封面、中外文摘要或设计总说明（包括关键词）、目录、正文、谢辞、参考文献、附录装订在一起，然后与毕业设计（论文）任务书、毕业设计（论文）成绩评定书、译文及原文复印件（订在一起）、工程图纸（按国家标准折叠装订）、软盘等一起放入填写好的资料袋内交指导教师查收，经审阅评定后归档。
三、毕业设计说明书（论文）撰写的内容与要求 一份完整的毕业设计（论文）应包括以下几个方面： 1.标题 标题应该简短、明确、有概括性。标题字数要适当，不宜超过20个字，如果有些细节必须放进标题，可以分成主标题和副标题。
2.论文摘要或设计总说明 论文摘要以浓缩的形式概括研究课题的内容，中文摘要在300字左右，外文摘要以250个左右实词为宜，关键词一般以3~5个为妥。 设计总说明主要介绍设计任务来源、设计标准、设计原则及主要技术资料，中文字数要在1500~2000字以内，外文字数以1000个左右实词为宜，关键词一般以5个左右为妥。
3.目录 目录按三级标题编写（即：1……、1.1……、1.1.1……），要求标题层次清晰。目录中的标题应与正文中的标题一致，附录也应依次列入目录。
4.正文 毕业设计说明书（论文）正文包括绪论、正文主体与结论，其内容分别如下： 绪论应说明本课题的意义、目的、研究范围及要达到的技术要求；简述本课题在国内外的发展概况及存在的问题；说明本课题的指导思想；阐述本课题应解决的主要问题，在文字量上要比摘要多。 正文主体是对研究工作的详细表述，其内容包括：问题的提出，研究工作的基本前提、假设和条件；模型的建立，实验方案的拟定；基本概念和理论基础；设计计算的主要方法和内容；实验方法、内容及其分析；理论论证，理论在课题中的应用，课题得出的结果，以及对结果的讨论等。
学生根据毕业设计（论文）课题的性质，一般仅涉及上述一部分内容。 结论是对整个研究工作进行归纳和综合而得出的总结，对所得结果与已有结果的比较和课题尚存在的问题，以及进一步开展研究的见解与建议。
结论要写得概括、简短。 5.谢辞 谢辞应以简短的文字对在课题研究和设计说明书（论文）撰写过程中曾直接给予帮助的人员（例如指导教师、答疑教师及其他人员）表示自己的谢意，这不仅是一种礼貌，也是对他人劳动的尊重，是治学者应有的思想作风。
6.参考文献与附录 参考文献是毕业设计（论文）不可缺少的组成部分，它反映毕业设计（论文）的取材来源、材料的广博程度和材料的可靠程度，也是作者对他人知识成果的承认和尊重。一份完整的参考文献可向读者提供一份有价值的信息资料。
一般做毕业设计（论文）的参考文献不宜过多，但应列入主要的文献可10篇以上，其中外文文献在2篇以上。 附录是对于一些不宜放在正文中，但有参考价值的内容，可编入毕业设计（论文）的附录中，例如公式的推演、编写的程序等；如果文章中引用的符号较多时，便于读者查阅，可以编写一个符号说明，注明符号代表的意义。
一般附录的篇幅不宜过大，若附录篇幅超过正文，会让人产生头轻脚重的感觉。 四、毕业设计（论文）要求 我校毕业设计（论文）大致有设计类、理论研究类（理科）、实验研究类、计算机软件设计类、经济、管理及文科类、综合类等，具体要求如下： 1.设计类（包括机械、建筑、土建工程等）：学生必须独立绘制完成一定数量的图纸，工程图除了用计算机绘图外必须要有1~2张（2号以上含2号图）是手工绘图；一份15000字以上的设计说明书（包括计算书、调研报告）；参考文献不低于10篇，其中外文文献要在2篇以上。
2.理论研究类（理科）：对该类课题工科学生一般不提倡，各院系要慎重选题，除非题目确实有实际意义。该毕业设计报告或论文字数要在20000字以上；根据课题提出问题、分析问题，提出方案、并进行建模、仿真和设计计算等；参考文献不低于15篇，其中外文文献要在4篇以上。
3.实验研究类：。
基于plc温度控制系统毕业设计论文
1.谁有基于plc的热交换站的控制系统设计 毕业论文
总体过程：s7-200PLC 224cpu+em235+em235+em235设计一个热5261交换站：控制系统用S7-200PLC cpu224 扩展3个4102EM235模拟量输入输出模块。
第一个EM235：采集室外温度 一次回1653水流量 一次供水压力 一次回水压力信息回模拟控制阀门电动装置开度第二个EM235：采集二次供水压力 二次供水流量 二次供水温度信息模拟控制变频答器控制二次循环泵供水流量（变频器MM420）第打三个EM235：采集二次回水压力 二次回水温度 二次回水流量信息模拟控制变频器控制二次回水补水泵供水流量（变频器MM420）模拟量输入的传感器定义电流0-20mA。
2.求一份 基于PLC的恒温控制系统设计 的毕业设计 （本科） 有的留言
你好的！
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④ 参照你们学校的论文的格式，列出提纲，接着要将提纲给你们老师看看，再修改。等老师同意你这个提纲之后，你就可以补充内容！
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立体车库毕业设计论文
1.有关自动立体车库的论文
智能立体车库管理系统的设计方案 结合现实存在的各种实际情况以及众多业内人士的深入探讨，为了让您以最少的价钱照样也能满足您的各种需求特为您制订了以下方案及设备清单： 一、主要功能 1、停车收费功能 2、远程联动控制功能 3、车库车位引导功能 4、车位信息查询功能 5、存车高峰时段设定功能 6、清晰友好的语音提示及大屏幕的信息显示功能 二、系统介绍 智能立体车库管理系统采用非接触式智能IC卡作为车辆出入停车场的凭证，以先进的图像对比功能实时监控出入场车辆，以超大的LED显示屏引导车主寻找其所分配的车库车位，以稳定的通讯和强大的数据库管理每一辆车及车位信息，以先进的电子地图实时监控现场车辆停放的动态信息；完全解决了现有停车场存在的安全隐患问题。
本系统将先进的智能IC卡识别技术和高速的视频图像存储比较相结合，通过计算机的图像处理和自动识别，对车辆进出停车场的收费、保安、车位引导等进行全方位管理。 本系统采用PRO控制器实现每一设备之间的通讯联接，通讯速度更快、更稳定；同时采用32位高速运转处理器和超大容量存储器，提高了系统整体的运算速度和存储空间；另出入库由一台主控制器完 三、立体车库存、取车流程图 1、固定用户存车 有卡（持有期卡和储值卡）的车主在进入停车场时，经车辆检测器检测到车辆后，将IC卡在地面入口控制机的读卡区掠过，读卡器读卡并判断卡的有效性，同时摄像机摄录该车的图像，对于有效的IC卡，系统将按照卡内的车辆信息（车型、大小等）合理分配车库、空车位，并通过语音和中英文显示屏提示车主。
自动道闸的闸杆升起放行并将相应的数据（如进入时间等）存入数据库中。车位引导显示屏亮起，指示车主通往所对应的地下车库。
到达地下车库后在车库旁的读卡器上读卡确认车辆已停好在原先分配好的空车位置，车主再离开车库 2、临时用户存车 若为临时车（无卡）停车时，车主则要在地面入口控制机上按"取卡"按钮，入口管理员人工判断来车的类型，并通过电脑键盘将车牌号码和车的类型（D型、Z型、X型、K型）分别输入电脑并写入待发的临时卡中，系统将按照车型大小自动合理分配车库和车位给此卡，完毕后入口控制机送出卡片。车主取卡后则按有卡用户停放流程停车。
3、取车： 车主在任一车库读卡器上读卡，读卡器马上语音提示车主该车所停放的车库号码，车主到指定的车库将车驶出，到达出口后在出口控制机上读卡，系统自动收费（临时车则将卡交给出口管理员读卡交费）。摄像机拍照后电脑调出入场时照片进行图像对比，管理员确认无误后开闸放行。
四、系统使用的智能卡种类 1、授权卡 是在立体车库停车管理系统出厂时，随系统发行给用户的一种供高级管理人员使用的卡。它在整个管理系统中具有最高的操作权限。
使用授权卡登陆进入系统后，可以发行操作人员的操作卡、执行卡管理、查询、报表管理、系统维护等系统所有的操作。 2、月卡、年卡 月卡或年卡，是立体车库停车管理系统授权发行的一种智能卡，由长期使用指定停车场的车主申请并经管理部门审核批准，通过智能卡发行系统发行。
该卡按月或一定时期内交纳停车费用并在有效时间段内使用该停车场停车。 3、临时卡（时租卡） 是立体车库停车管理系统授权发行的一种智能卡，是临时或持无效卡（非本系统使用卡、过期的月租卡、储值金额不足的储值卡）的车主到该停车场停车时的出入凭证。
车主在停车场停车发生的停车费用必须支付现金，并在出场时将卡交回停车场收费处。 4、免费卡 类同期卡，免费卡通过日期来进行限制入场，如果车场已满位时免费卡不能入场。
5、临免卡 临时的免费卡，在车辆出场时需将卡交回。 6、贵宾卡 是车场为特殊人士提供的较高级别的免费卡，与免费卡的区别在于没有期限的限制，场内车位已满时可以入场。
五.功能特点 1、系统优点 ★ 系统结构性能稳定、传输速度快。 ★ 能准确地区分自有车辆、外来车辆和特殊车辆。
★ 及时收取停车费及其它相关费用，增加收入。 ★ 提前收取长期客户的停车费。
★ 防止拒缴停车费事件发生。 ★ 防止收费人员徇私舞弊和乱收费。
★ 滚动式LED中文电子显示屏及全自动语音提示，使用户和管理者一目了然。 ★ 智能卡IC(RF射频感应卡)操作刷卡无需接触，操作更为方便。
★ 完善的财务管理功能，自动形成各种报表。 ★ 独特的车牌号录入、显示系统，大大提高停车场防盗措施。
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2、功能详解 ★远程控制功能 在管理中心，管理人员可以通过我们的电脑软件远程控制车库本身的所有动作，由于特殊原因在系统无法正常自动运行的情况下，可以人工远程分配空车位写入停车卡，取车时也可以根据电脑显示的卡内的车位信息人工控制车库将车取出。 ★收费功能 对非接触式IC卡，计费通过出口控制机（或临。
2.满分悬赏plc立体车库论文 答得好的加很多分
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且论文有很多。基于PLC居民区立傩车库控制系统研穷江苏淮安信息职业技术学院吴洪兵[摘要]本文提出了一种基于PLC的立体车库控制系统基本架构，分析了立体车库控制系统的基本模块，介绍了系统软硬件设计的基本内容。
并给出了存车和取车的基本流程。[关键词]立体车库PLC设计0.引言随着国民经济稳步运行和城市化进程加快，开车难、停车难成为许多城市通病，交通问题成为困扰城市发展的瓶颈。
立体车库是解决城市静态交通的有效途径之一。立体车库系统以高层立体车位架为主要标志，以成套搬运设备为基础，以先进计算机控制技术为主要手段，从而提高空间利用效率，提高车辆存取效率，减轻停车场工作人员劳动强度并能提高劳动效率。
1.居民区立体车库结构及工作原理本居民区立体车库设有垂直运输通道和较多的机电设备情况下，考虑汽车存取的及时性和安全性，在载车盘上位，均设有安全挂钩；每根钢丝绳都有断绳检测设备以进一步提高安全性和实用性。为防止电机失控在托盘上端设有机械限位和左右机械限位，托盘上升和左右移动利用齿轮箱变速带动绞车，电机传动轴端设有机械抱闸机构，居民区立体车库结构示意图如图I所示。
l车位丰位车位车位车位车位车撞车位车擅车位车位车位一肪自1●卜丰位车撞车位车位车位车位车位车幢车位丰位车位I车位车位丰位车位车也车位车位车位车位辜位车& 车也l车位车垃车位车位丰位车位车位车位车撞车位丰位车位图I居民区立体车库结构示意图2.居民区立体车库控制系统设计2.1系统硬件设计本居民区立体车库系统由驱动及传动子系统、电气控制子系统、电气保护子系统、安全保护子系统、照明信号子系统、标志子系统、载车板导向子系统、组合式钢结构框架子系统共八大部分组成。居民区立体车库硬件基本组成框图如图2所示。
膀喜毒i垦停鬲￡整装鏊置置置置电减嗣刁E一行控i 陶最弋弋弋T动速动关l l荚程制g 护开机暑暑霉l l嚣开关序关善一Ul件T T 丁T T T 、驱萌及传动子暮麓电气捏钎子系统电气保护子系统安垒保护子系统图2居民区立体车库硬件基本组成框图根据总体方案及机械结构控制要求，居民区立体车库控制系统硬件部分由PLC、电气部分、外围设备、I/0接口的分配及电路组成。居民区立体车库车辆存储控制系统硬件框图如图3所示。
一压堕巫至]_—正巫亘/\图3居民区立体车库车辆存储控制系统硬件框图2.2系统软件设计根据立体车库的运行控制要求，软件设计采用模块化结构、由初始化程序、存取车子程序和故障报警子程序组成。其中最复杂的是存取车子程序，也是软件设计中的重点。
图4给出存取车的程序流程图。为防止人工操作次序失误造成的危害和提高存取效率，立体车库多采用程序控制法。
程序设计时应用多层保护技术并对各种检测系统提供的信号进行诊断和融合处理。如控制系统设计有车位互锁电路或程序以保证只有一个车位处于移动的工作状态。
图4居民区立体车库存取车流程图3.结束语采用PLC组成的立体车库控制系统具有较高的自动化程度，可实现车位的自动调配，满足了车库的控制功能与使用性能的要求。该控制系统功能完善，运行稳定可靠，性能价格比较好，非常适合于在多层多车位类型的车库中使用。
只要根据需要进行扩展，就可以完成大型立体车库系统的设计。参考文献[1]邓则名等.电器与可编程控制器应用技术.机械工业出版社，2002[2]戴士杰，李斌等.基于PLC控制的液压立体车库的设计[J].机床与液压.2006.1[3]蒋圣平，颜景龙等PLC在立体车库系统控制中的应用[.I].华北工学院测试技术学报，2000,14(2)[4]文继华，梁萍等.PLC在立体车库中的应用[J].微计算机信息，2008,24(9)[5]郭建江，于有生.PLC在塔式立体车库控制系统中的应用[I].2003,32(5)作者简介：吴洪兵（1968一），男，江苏淮安人，博士研究生，高级工程师，研究方向：机电一体化技术。
3.求一篇电气自动化技术的毕业论文
自动化立体车库设计论文编号：ZD262 论文字数：24001，页数：49 有答辩稿摘要 立体车库是专门实现各种车辆的自动停放及科学寄存的仓储设施。
随着城市汽车保有量的不断增加，停车难问题己经成为大中型城市的一个普遍现象。机械式立体车库可充分利用上地资源，发挥空间优势，最大限度地停放车辆，成为解决城市静态交通问题的重要途径。
本课题以较为典型的升降横移式立体车库为研究对象，综合考虑立体车库制造成本和运行效率的双重因素。 本文在对国内外车库现状及发展趋势做了充分调研的基础上，选择三层三列式车库结构为研究模型。
升降横移式立体车库就其组成部分而言，可分为三大部分：车库结构部分、传动机构部分和控制系统部分。本文简单介绍了车库的主体结构和特点，对车库的控制系统也作了简单的说明，依据升降横移式立体车库的运行原理，运用力学理论对升降横移式立体车库的结构进行了全面的力学分析，包括升降横移式立体车库的框架结构的强度、横移传动系统中轴的强度和升降传动系统中轴的强度等。
在对升降横移式立体车库控制系统的设计中，采用了先进的PLC控制，运用欧姆龙公司的编程软件编制了升降横移式立体车库控制系统的程序，并经调试、运行，证明采用可编程序控制器（PLC）作为控制系统简单易行。其稳定、可靠、快速、性价比高的特点使得控制系统非常完美。
为了使停车设备满足使用要求，根据国家关于机械式停车设备通用安全要求的标准、升降横移式立体车库的实际，在升降横移式立体车库中使用了一些必要的安全技术，这样保证了车辆的绝对安全，使得整个车库可以安全平稳的运行。关键词：立体车库，控制系统，可编程序控制器，钢结构。
Abstract Stereo garage is the storage which is used for automatic parking and scientific storage of kinds of automobile. As the quantity of urban automobile has increased continuously in nowadays, the hard-to-Park Problem has become a common phenomenon. Mechanical stereo garage can use land resource sufficiently and bring space advantage into play, and maximize the number of parking cars. It has become an important way for static traffic problem of cities. The issue studies the type mechanical parking system which named up-down and translation stereo garage, and regards of the two factors of cost of manufacture and operational efficiency synthetically. On the basis of investigation on current situation and developing trend of garage in domestic and abroad, we choose three-layer and three-formulistic garage structure as the research model. According to the form of the dragging-forms of multi player up-down and translation ear-base, it is made of three parts: part of ear-base structure、part of driving-framework and part of control system. The paper simply introduces main structure and characteristics of garage and also gives a short introduction to its control system. The finite element reliability checking of steel structure of garage is utilized according to the operation principle of up-down and translation stereo garage, the mechanics was used to comprehensively analyze the up-down and translation stereo garage. Including intension of the framework structure and axes, etc. The paper adopted PLC as control system in designing the up-down and translation stereo garage, PLC software of OMRON company was used to weave the program of control system, through debugging running. The result proved that adopted PLC as control system is simple and easy to realize. The characteristic of stabilization, credibility, speediness and high capability made the control system very perfection. In order to satisfy using demand in design stereo garage, according to criterion of mechanical parking systems-general safety requirement and the facts of the up-down and translation stereo garage the Paper introduced some safety technique which was used in the up-down and translation stereo garage. This can ensure absolute safety for Car and make the whole stereo garage safety and running smooth. Keywords:Stereo garage, Control system, PLC, Steel structure .目录第一章 绪论 31.1 课题的背景和意义 31.2 课题的关键技术及其国内外研究发展现状 61.2.1 国外研究现状 61.2.2 国内研究现状 71.3 本文的主要工作目标和工作内容 8第二章 升降横移式立体车库机械部分设计 102.1 升降横移式立体车库的基本结构 102.1.1 升降横移式立体车库简介 102.1.2 立体车库钢结构设计 132.2 立体车库升降横移机构设计 212.2.1 横移机构设计 212.2.2 载车板设计 242.2.3 安全防护机构 242.2.4 提升机构及轴的设计 25第三章 立体车库电气控制系统设计 313.1 电气控制系统整体设计 313.2 电气系统关键部分设计 353.3 PLC控制程序设计 363.4 电气安全装置 42第四章 结论与展望 454.1 结论 454.2 展望 45感谢 47参考文献 48以上回答来自。
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2 硬件设计
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摘要
本文介绍了一种智能水温监控系统。本温度控制系统采用89C51单片机收集数据，处理数据并驱动步进电动机来实现对温度的调控。主要过程如下：利用温度传感器DS18B20将非电量信号转换为数字信号，转换后的数字信号传送给单片机进行数据处理，并向外围设备输出控制信号。
该系统可由用户通过键盘自行设置所需要的温度，并由LED实时显示被控温度及设定温度，使系统应用更加方便、直观。
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基于单片机的恒温控制系统的研究与开发 摘要5-6Abstract6-7致谢7-13第一章 绪论13-18 1.1 温度测控系统发展现状13-16 1.1.1 温度控制方法发展现状13-14 1.1.2 温度测量方法发展现状14-16 1.2 本文课题的提出和研究的内容及意义16-17 1.2.1 课题的提出16 1.2.2 本文研究的内容16 1.2.3 本文研究的意义16-17 1.3 系统概述17-18 1.3.1 系统硬件整体结构17 1.3.2 系统软件设计方法17-18第二章 系统的硬件设计18-25 2.1 硬件选择18-23 2.1.1 处理器AT89S5218 2.1.2 存储器18-19 2.1.3 A/D转换器ADC080919 2.1.4 定时计数器825319 2.1.5 可编程并行I/O接口芯片82C55A19 2.1.6 热电偶19-20 2.1.7 LED显示结构20 2.1.8 键盘接口原理20-21 2.1.9 可编程键盘8279/显示器接口元件21-22 2.1.10 掉电保护电路22 2.1.11 复位电路22 2.1.12 看门狗电路22 2.1.13 固态继电器22-23 2.2 硬件连接23-25第三章 热电偶传感器原理25-31 3.1 热电偶传感器理论基础25-27 3.1.1 汤姆逊效应（温差电势）25-26 3.1.2 泊尔帖效应（接触电势）26 3.1.3 热电势26-27 3.2 热电偶测量温度的基本原理27-28 3.3 冷端温度补偿28-31 3.3.1 冷端补偿的概念28-29 3.3.2 冷端补偿方法29-31第四章 测温数据采集31-44 4.1 概述31-32 4.2 电路基本原理32-44 4.2.1 信号放大及滤波电路32-35 4.2.2 热电偶冷端补偿电路35-39 4.2.3 电路放大倍数的测量39-42 4.2.4 电路放大倍数的拟合42-44第五章 数据处理44-54 5.1 数字量分度表的求出44-45 5.2 热电偶的热电势随温度的变化规律45-46 5.3 数字处理软件设计思路46-51 5.3.1 查表法46-50 5.3.2 线性拟合法50-51 5.4 100℃以上温度处理方法介绍51-54第六章 系统的PID控制54-61 6.1 PID控制技术的理论分析54-57 6.1.1 PID控制技术原理54-55 6.1.2 PID控制算法的数字实现55-56 6.1.3 PID参数的整定56-57 6.2 温控系统PID控制的调节过程57-58 6.3 可以采用的几种改进措施58-59 6.3.1 积分分离PID控制58 6.3.2 变增益PID控制58 6.3.3 动态补偿PID控制58-59 6.4 调试结果59-61第七章 系统软件设计61-70 7.1 系统整体程序设计61 7.2 数字滤波子程序61-63 7.2.1 算术平均滤波程序61-62 7.2.2 滑动平均值滤波程序62 7.2.3 程序判断滤波62-63 7.2.4 中值滤波63 7.3 A/D转换子程序63 7.4 延时子程序DELAY63 7.5 二进制转十进制子程序BCDCH63-64 7.6 越限报替子程序64-66 7.7 显示子程序66 7.8 8255并行口子程序66 7.9 PID子程序66-70第八章 总结与展望70-72参考文献。
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乘客电梯的PLC控制057 双击自动滚屏 文章来源：一流设计吧 发布者：16sheji8 发布时间：2008-7-30 9:43:36 阅读：194次 乘客电梯的PLC控制 摘要：国民经济的飞速发展， 现代化程度日益提高，高层建筑愈来愈多， 电梯也随之增多， 电梯产品在人们物质文化生活中的地位得到了提高，成为重要的运输设备之一。
国内传统的电梯控制一是由继电器、接触器构成。它不仅存在着可靠性差、成本高、故障率高等缺点，而且在层数增加时，配线变化给制造及安装带来诸多不变。
若用PLC 控制就解决了以上的不足。 本设计就以PLC作为工具对升降电梯的各种操作进行控制。
先对四层电梯的硬件部分作分析，看需要什么样的开关，电机，信号灯等。然后，画出它的控制面板图，再根据控制面板图估计一下I/O点数，这样可以确定所选机型，然后在软件设计，写出流程图，梯形图，写出语句。
最后是进行调试，看看此程序是否可行。 关键词：PLC控制系统 电梯 继电器 接触器 PLC control of passenger Elevator Abstract: The rapid development of the national economy, the increasing degree of modernization, more and more high-rise buildings, elevators also will be increased, Elevator products in people's material and cultural life of the status has been enhanced to become one of the important transport equipment. Traditional domestic elevator control from the first relay, a contactor. It is not only poor in the reliability, high cost, high failure rate shortcomings, but also in layers increases, changes to the wiring and installation of manufacturing has brought many unchanged. If the control by PLC to address the above shortcomings. the design of the PLC as a tool to the elevators for various operating control. Elevator on the first four parts of the hardware analysis, the need to see what kind of switches, motors, lights, etc.. Then, the control panel draw maps, plans, under the control panel is estimated to I / O points, so certain selected models, and then softwaredesign, write flowchart, ladder diagram, write statements. Finally,debugging and look at the feasibility of this procedure. Key words: PLC control system Elevator relay contactor 目录 第一章 引言………………………………………………………………………………1 第二章 概 ………………………………………………………………………………2 2.1电梯硬件的分析 …………………………………………………………………2 2.1.1 电梯的组成 ……………………………………………………………………2 2.1.2电梯的工作原理 …………………………………………………………………3 2.2可编程控制器的介绍 ………………………………………………………………3 2..2.1可编程控制器的发展 …………… 本文来自： 一流设计吧（puter Vision） 。
..102.4.6. 类神经网路 （neural network）。
..102.5 未来发展趋向。
..10第三章升降机的分类与控制方式 。
113.1 升降机的种类。
..113.2 升降机的分类。
..113.2.1 依用途区别分类。
.113.2.2 依速度别分类 。
..123.2.3 依电源别分类 。
..123.2.4 依驱动方式分类。
.133.3 例举各控制方式的特长 。
..143.3.1 以直流电机为动力源的驱动器 。
143.3.2 以三相感应电机为动力源的驱动器 。
..143.3.3 无减速齿轮组的驱动控制器 。
..153.3.4 以无刷直流电机为动力源的驱动器 。
..163.3.5 以线性电机为动力的驱动控制 。
16第四章 PLC主机介绍 。
..174.1 中央处理单元（CPU）。
.184.2 记忆体 。
184.2.1 系统程序区 。
.184.2.2 资料暂存区 。
.184.2.3 使用者程序区 。
..194.2.4 输入界面。
194.2.5 输出界面。
214.2.6 内部元件区 。
.24第五章 FX2-32MT简介。
..255.1 各种要素说明。
..255.2 资料暂存器编号及功能 。
..265.3 逻辑 LOAD 及 OUT 线圈 。
.275.4 串联接点 。
. 285.5 并联接点 。
. 295.6 多重输出回路。
..295.7 自我保持与解除。
305.8 计数器和计时器 。
..315.9 微分输出 。
.325.10 程序结束 。
335.1.1 比较指令。
335.1.2 搬移指令 。
34第六章 集选控制五层电梯的总体设计。
356.1 PLC在电梯控制中的应用。
..356.1.1电梯控制系统的调速部分。
356.1.2 电梯控制系统的逻辑控制部分。
.366.2 集选电梯的工艺流程。
..376.2.1 集选电梯的资源配置 。
..376.3 集选电梯PLC程序设计。
.396.3.1 所要实现的功能介绍。
39第七章结论。
.447.1 问题解决与研究。
447.1.1 程序构思设计与除错。
447.1.2 软硬件对应整合。
.447.2 心得感想与未来期许 。
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8.plc电梯控制毕业论文指导记录怎么写
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9.毕业设计基于PLC的电梯控制系统的设计 全部信息
很多电梯控制的 05414-39 姜海深 某小区四层住宅楼客梯的PLC控制。
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毕业设计论文电热水壶控制系统设计
1.关于自动化控制系统的毕业论文
毕业论文 电热锅炉温度控制系统设计，共39页，17408字，附电路原理图。
1前言
1.1课题的背景，目的及意义
1.1.1 课题的背景
电子技术的发展推动了微处理器的发展和应用，使得微处理器朝着速度快、集成度高、价格便宜、性能优良等方面发展。现在微处理器在生活、工业等领域应用的范围相当广泛，尤其用微处理器改造落后的设备控制器具有性价比高，提高设备的使用寿命，提高设备的自动化程度等特点。
电热锅炉的应用领域相当广泛，在相当多的领域里，电热锅炉的性能优劣决定了产品的质量好坏。目前电热锅炉的控制系统大都采用以微处理器为核心的计算机控制技术，既提高设备的自动化程度又提高设备的控制精度。[1]
本课题来源于过程控制实验室。电热锅炉是机电一体化的产品，可将电能直接转化成热能，具有效率高，体积小，无污染，运行安全可靠，供热稳定，自动化程度高的优点，是理想的节能环保的供暖设备。加上目前人们的环保意识的提高，电热锅炉越来越受人们的重视，在工业生产和民用生活用水中应用越来越普及。电热锅炉目前主要用于供暖和提供生活用水。主要是控制水的温度，保证恒温供水。
随着计算机和信息技术的高速发展，单片机广泛的应用于工业控制中。工业控制也越来越多的采用计算机控制，所以我们采用AVR系列单片机来做控制器。
1.1.2选题的目的及意义
本控制器主要是针对过程控制实验室的控制装置而设计的，对过程控制实验设备的电热锅炉的温度进行控制，是实验室建设的需要。选择这题目能锻炼我们的能力，给我们提供了一个理论和实践相结合的机会。通过这次毕业设计，我们能对单片机程序设计、自动控制理论、检测技术与仪表方面的知识有进一步的了解，以巩固我们学过的知识，开拓我们的视野。同时，由于学过的知识十分有限，很多东西还要自己去学习，这样也锻炼和提高了我们的自学能力，为提高我们以后的自身竞争能力打下基础。[2]
2.热水壶工作原理及电路图
电热水壶接通电源5分钟左右后，水温逐步上升到100度，水开始沸腾，蒸汽冲击蒸汽开关上面的双金属片，由于热胀冷缩的作用，双金属片膨胀变形，顶开开关触点断开电源。如果蒸汽开关失效，壶内的水会一直烧下去，直到水被烧干，发热元件温度急剧上升，位于发热盘底部的有两个双金属片，会因为热传导作用温度急剧上升，膨胀变形，断开电源。因此电热水壶的安全保护装置是设计的非常科学与可靠的。这也就是电热水壶的三重安全保护原理。
3.电热水壶的工作原理和维修
水沸腾时产生的水蒸汽使蒸汽感温元件的双金属片变形，这种变形通过杠杆原理推动电源开关断电。其断电是不可自复位的，故断电后水壶不会自动再加热。
电热水壶的关键部件是温控器，温控器的好坏及使用寿命决定了水壶的好坏及使用寿命。
扩展资料
电热水壶（Electric Kettle），采用的是蒸气智能感应控制，过热保护，水煮沸自动断电、防干烧断电，快速沸水的一种器具。1891年诞生于芝加哥。随着科技的发展，快捷、安全、便利、充分利用能源日渐成为了水壶的主要特点。
PTC加热元件用于电热水壶的保温具有较大的优势。电热水壶的保温功率比较小，使用PTC加热元件不会增加多少成本。PTC加热元件具有防干烧功能，其干烧功率大约为煮水功率的十分之一，在温控元件失效的情况下，PTC自身温度保持在较低的温度，不会出现危险。
参考资料：搜狗百科-电热水壶
4.如图所示是电热水壶铭牌.将该电水壶装了0.6L(600cm3)20℃的水,接
(1)根据ρ=mV可得：电水壶装满水时的质量m=ρV=1*103kg/m3*0.6*10-3m3=0.6kg，水吸收的热量：Q吸=cm△t=4.2*103J/(kg•℃)*0.6kg*(100℃-20℃)=2.016*105J;(2)电热水壶工作时的电功率为1000W,3.5min消耗的电能：W=Pt=1000W*3.5*60s=2.1*105J，电水壶烧水效率：η=QW*100%=2.016*105J2.1*105J*100%=96%.故答案为：2.016*105;96%.。
5.仪表系统电路设计毕业论文
毕业论文 电热锅炉温度控制系统设计，共39页，17408字，附电路原理图。
1前言 1.1课题的背景，目的及意义 1.1.1 课题的背景 电子技术的发展推动了微处理器的发展和应用，使得微处理器朝着速度快、集成度高、价格便宜、性能优良等方面发展。现在微处理器在生活、工业等领域应用的范围相当广泛，尤其用微处理器改造落后的设备控制器具有性价比高，提高设备的使用寿命，提高设备的自动化程度等特点。
电热锅炉的应用领域相当广泛，在相当多的领域里，电热锅炉的性能优劣决定了产品的质量好坏。目前电热锅炉的控制系统大都采用以微处理器为核心的计算机控制技术，既提高设备的自动化程度又提高设备的控制精度。
[1] 本课题来源于过程控制实验室。电热锅炉是机电一体化的产品，可将电能直接转化成热能，具有效率高，体积小，无污染，运行安全可靠，供热稳定，自动化程度高的优点，是理想的节能环保的供暖设备。
加上目前人们的环保意识的提高，电热锅炉越来越受人们的重视，在工业生产和民用生活用水中应用越来越普及。电热锅炉目前主要用于供暖和提供生活用水。
主要是控制水的温度，保证恒温供水。 随着计算机和信息技术的高速发展，单片机广泛的应用于工业控制中。
工业控制也越来越多的采用计算机控制，所以我们采用AVR系列单片机来做控制器。 1.1.2选题的目的及意义 本控制器主要是针对过程控制实验室的控制装置而设计的，对过程控制实验设备的电热锅炉的温度进行控制，是实验室建设的需要。
选择这题目能锻炼我们的能力，给我们提供了一个理论和实践相结合的机会。通过这次毕业设计，我们能对单片机程序设计、自动控制理论、检测技术与仪表方面的知识有进一步的了解，以巩固我们学过的知识，开拓我们的视野。
同时，由于学过的知识十分有限，很多东西还要自己去学习，这样也锻炼和提高了我们的自学能力，为提高我们以后的自身竞争能力打下基础。[2]。
6.如何设计基于上下位机系统结构的温度系统设计
1. 采用电热水壶作为模拟控制对象、用DS18B20温度传感器、采用固体继电器、MCS-51单片机和PC机构成上下位机结构的温度控制系统。
2. 单片机为下位机，采用C51为软件开发平台，PC作为监控，采用Visual Basic作为软件开发平台。
3. 单片机接收上位发送的控制命令，并对电热水壶的温度进行控制。
4. PC机能修改下位机的控制参数，能向下位机发送命令，能用数字和图形方式实时显示下位机的工作状态。
5. 单片机与PC机采用RS-232串口通信。
7.
已知：电能表，表盘在2min内转过了9r.求（1）若不考虑温度对电热水壶中电热丝电阻的影响，求电热丝的电阻值；（2）在电热水壶烧水过程中，根据电能袭表盘的转动情况，求2min，内电热水壶消耗的电能和此时电热水壶的实际功率.（1）电热水壶的额定功率：P=1kW=1000W，∵P=U2R，∴电热丝的电阻：R=U2P=(220V)21000W=48.4Ω；（2）电热水壶在2min内消耗的电能：W=1kW•h300r*9r=0.03kW•h，电热水壶的功率：P′=Wt=0.03kW•h260h=0.9kW=900W；答：（1）电热丝的电阻值是48.4Ω.（2）2min内电热水壶消耗的电能是0.03kW•h，电热水壶的功率是900W.。
plc硕士毕业设计论文
1.求一篇PLC编程的论文
PLC可编程技术论文 可编程控制器（Programmable Controller）是计算机家族中的一员，是为工业控制应用而设计制造的。早期的可编程控制器称作可编程逻辑控制器（Programmable Logic Controller），简称PLC，它主要用来代替继电器实现逻辑控制。随着技术的发展，这种装置的功能已经大大超过了逻辑控制的范围，因此，今天这种装置称作可编程控制器，简称PC。但是为了避免与个人计算机（Personal Computer）的简称混淆，所以将可编程控制器简称PLC。 PLC是一种专门为在工业环境下应用而设计的数字运算操作的电子装置。它采用可以编制程序的存储器，用来在其内部存储执行逻辑运算、顺序运算、计时、计数和算术运算等操作的指令，并能通过数字式或模拟式的输入和输出，控制各种类型的机械或生产过程。PLC及其有关的外围设备都应该按易于与工业控制系统形成一个整体，易于扩展其功能的原则而设计。 PLC的特点：1可靠性高，抗干扰能力强。2硬件配套齐全，功能完善，适用性强 。3易学易用.4系统的设计、安装、调试工作量小，维护方便，容易改造 .5体积小，重量轻，能耗低 . 一、当代PLC技术的发展趋势 发展迅速，产品更新换代；开发各种智能化模块，不断增强过程功能；PLC与个人计算机（PC）结合；通信联网功能不断增强；发展新的编程语言，增强容错功能。 二、当代PLC技术的发展动向 美国通用汽车以用户身份提出新一代控制器应具备十大条件，这十大条件是： 1. 编程方便，可在现场修改程序； 2. 维修方便，最好是插件式； 3. 可靠性高于继电器控制柜； 4. 体积小于继电器控制柜； 5. 可将数据直接送入管理计算机； 6. 在成本上可与继电器控制竞争； 7. 输入可以是交流115V; 8. 输出为交流115V/2A以上，能直接驱动电磁阀； 9. 在扩展时，原有系统只要很小变更； 10. 用户程序存储容量至少能扩展到4K字节。 可编程控制器PLC中有多种程序设计语言，它们是：梯形图语言、布尔助记符语言、功能表图语言、功能模块图语言及结构化语句描述语言等。 目前，PLC应用人才供应主要依靠高校（设相关专业的有267所）、高职（600多所）和技校（2000多所）。其相关的专业一般名为“自动化”、“机械制造及自动化”、“电气自动化”和“机电一体化”。 21世纪，PLC会有更大的发展。从技术上看，计算机技术的新成果会更多地应用于可编程控制器的设计和制造上，会有运算速度更快、存储容量更大、智能更强的品种出现；从产品规模上看，会进一步向超小型及超大型方向发展；从产品的配套性上看，产品的品种会更丰富、规格更齐全，完美的人机界面、完备的通信设备会更好地适应各种工业控制场合的需求；从市场上看，各国各自生产多品种产品的情况会随着国际竞争的加剧而打破，会出现少数几个品牌垄断国际市场的局面，会出现国际通用的编程语言；从网络的发展情况来看，可编程控制器和其它工业控制计算机组网构成大型的控制系统是可编程控制器技术的发展方向。目前的计算机集散控制系统DCS(Distributed Control System)中已有大量的可编程控制器应用。伴随着计算机网络的发展，可编程控制器作为自动化控制网络和国际通用网络的重要组成部分，将在工业及工业以外的众多领域发挥越来越大的作用
麻烦采纳，谢谢！
2.plc的毕业论文
PLC的，一百多份，有用的话，加分给我， 1. 基于FX2N-48MRPLC的交通灯控制 2. 西门子PLC控制的四层电梯毕业设计论文 3. PLC电梯控制毕业论文 4. 基于plc的五层电梯控制 5. 松下PLC控制的五层电梯设计 6. 基于PLC控制的立体车库系统设计 7. PLC控制的花样喷泉 8. 三菱PLC控制的花样喷泉系统 9. PLC控制的抢答器设计 10. 世纪星组态 PLC控制的交通灯系统 11. X62W型卧式万能铣床设计 12. 四路抢答器PLC控制 13. PLC控制类毕业设计论文 14. 铁路与公路交叉口护栏自动控制系统 15. 基于PLC的机械手自动操作系统 16. 三相异步电动机正反转控制 17. 基于机械手分选大小球的自动控制 18. 基于PLC控制的作息时间控制系统 19. 变频恒压供水控制系统 20. PLC在电网备用自动投入中的应用 21. PLC在变电站变压器自动化中的应用 22. FX2系列PCL五层电梯控制系统 23. PLC控制的自动售货机毕业设计论文 24. 双恒压供水西门子PLC毕业设计 25. 交流变频调速PLC控制电梯系统设计毕业论文 26. 基于PLC的三层电梯控制系统设计 27. PLC控制自动门的课程设计 28. PLC控制锅炉输煤系统 29. PLC控制变频调速五层电梯系统设计 30. 机械手PLC控制设计 31. 基于PLC的组合机床控制系统设计 32. PLC在改造z-3040型摇臂钻床中的应用 33. 超高压水射流机器人切割系统电气控制设计 34. PLC在数控技术中进给系统的开发中的应用 35. PLC在船用牵引控制系统开发中的应用 36. 智能组合秤控制系统设计 37. S7-200PLC在数控车床控制系统中的应用 38. 自动送料装车系统PLC控制设计 39. 三菱PLC在五层电梯控制中的应用 40. PLC在交流双速电梯控制系统中的应用 41. PLC电梯控制毕业论文 42. 基于PLC的电机故障诊断系统设计 43. 欧姆龙PLC控制交通灯系统毕业论文 44. PLC在配料生产线上的应用毕业论文 45. 三菱PLC控制的四层电梯毕业设计论文 46. 全自动洗衣机PLC控制毕业设计论文 47. 工业洗衣机的PLC控制毕业论文 48. 《双恒压无塔供水的PLC电气控制》 49. 基于三菱PLC设计的四层电梯控制系统 50. 西门子PLC交通灯毕业设计 51. 自动铣床PLC控制系统毕业设计 52. PLC变频调速恒压供水系统 53. PLC控制的行车自动化控制系统 54. 基于PLC的自动售货机的设计 55. 基于PLC的气动机械手控制系统 56. PLC在电梯自动化控制中的应用 57. 组态控制交通灯 58. PLC控制的升降横移式自动化立体车库 59. PLC在电动单梁天车中的应用 60. PLC在液体混合控制系统中的应用 61. 基于西门子PLC控制的全自动洗衣机仿真设计 62. 基于三菱PLC控制的全自动洗衣机 63. 基于plc的污水处理系统 64. 恒压供水系统的PLC控制设计 65. 基于欧姆龙PLC的变频恒压供水系统设计 66. 西门子PLC编写的花样喷泉控制程序 67. 欧姆龙PLC编写的全自动洗衣机控制程序 68 景观温室控制系统的设计 69. 贮丝生产线PLC控制的系统 70. 基于PLC的霓虹灯控制系统 71. PLC在砂光机控制系统上的应用 72. 磨石粉生产线控制系统的设计 73. 自动药片装瓶机PLC控制设计 74. 装卸料小车多方式运行的PLC控制系统设计 75. PLC控制的自动罐装机系统 76. 基于CPLD的可控硅中频电源 77. 西门子PLC编写的花样喷泉控制程序 78. 欧姆龙PLC编写的全自动洗衣机控制程序 79. PLC在板式过滤器中的应用 80. PLC在粮食存储物流控制系统设计中的应用 81. 变频调速式疲劳试验装置控制系统设计 82. 基于PLC的贮料罐控制系统 83. 基于PLC的智能交通灯监控系统设计。
3.求PLC毕业论文
浅谈PLC抗干扰的措施 摘要：通过对PLC干扰源的分析探讨抗干扰的措施。
关键词：PLC；抗干扰；编程；措施 0 引言 PLC（可编程序控制器）是以微处理器为核心，综合了计算机技术、自动控制技术和通信技术而发展起来的一种通用工业自动控制装置。具有控制功能强，可靠性高，使用灵活方便，易于扩展等优点而应用越来越广泛。
在冶金、交通、化工、电力等领域获得了广泛的应用，被成为现代工业技术的三大支柱之一。 高可靠性是电气控制设备的关键性能。
PLC由于采用现代大规模集成电路技术，采用严格的生产工艺制造，内部电路采取了先进的抗干扰技术，具有很高的可靠性。故障也就大大降低。
尽管PLC在设计制造时已采取了很多措施，使它对工业环境比较适应，但是为了确保整个系统稳定可靠，还是应当尽量使PLC有良好的工作环境条件，并采取必要的抗干扰措施。 1 PLC控制系统干扰的主要来源及途径 1.1电源的干扰。
PLC系统控制的正常供电电源均由电网供电。由于电网覆盖范围广，它将受到所有空间电磁干扰，空间的辐射电磁场（EMI）主要是由电力网络、电气设备的暂态过程、雷电、无线电广播、电视、雷达等产生的，通常称为辐射干扰，若PLC系统置于所射频场内，就会收到辐射干扰，而在线路上感应电压。
尤其是电网内部的变化，刀开关操作浪涌、大型电力设备起停、交直流传动装置引起的谐波、电网短路暂态冲击等，都通过输电线路传到电源原边。可能造成程序错误或运算错误，从而产生误输入并引起误输出，这将会造成设备的失控和误动作，从而不能保证PLC的正常运行。
1.2信号线引入的干扰。与PLC控制系统连接的各类信号传输线，除了传输有效的各类信号之外，总会有外部干扰信号侵入。
此干扰主要有两种途径：一是通过变送器或共用信号仪表的供电电源串入的电网干扰；二是信号线受空间电磁辐射感应的干扰，由此引起系统故障的情况也很多。 1.3接地系统的干扰。
接地是提高电子设备电磁兼容性（EMC）的有效手段之一。正确的接地，既能抑制电磁干扰的影响，又能抑制设备向外发出干扰；而错误的接地，反而会引入严重的干扰信号，使PLC系统将无法正常工作。
1.4变频器干扰。一是变频器启动及运行过程中产生谐波对电网产生传导干扰，引起电网电压畸变，影响电网的供电质量；二是变频器的输出会产生较强的电磁辐射干扰，影响周边设备的正常工作。
2 抗干扰的措施 2.1 电源干扰的抑制。一般通过设置屏蔽电缆和PLC局部屏蔽及高压泄放元件进行保护。
选用隔离性能较好的设备、选用优良的电源、动力线和信号线走线要更加合理等等，对电源变压器、中央处理器、编程器等主要部件，采用导电、导磁性良好的材料进行屏蔽处理，以防止外界干扰信号的影响。电源调整与保护：电源波动造成电压畸变或毛刺，将对PLC及I/O模块产生不良影响。
对微处理器核心部件所需要的+5V电源采用多级滤波处理，并用集成电压调整器进行调整，以适应交流电网的波动和过电压、欠电压的影响。尽量时电源线平行走线，时电源线对地呈低阻抗，以减少电源噪声干扰。
其屏蔽层接地方式不同，对干扰抑制效果不一样，一般次级线圈不能接地。输入、输出线应用双绞线且屏蔽层应可靠接地，以抑制共摸干扰。
此外可以安装一台带屏蔽层的变比为1:1的隔离变压器，以减少设备与地之间的干扰，还可以在电源输入端串接LC滤波电路等。 2.2 信号线引入的防干扰措施。
动力线、控制线以及PLC的电源线和I/O线应分别配线，隔离变压器与PLC和I/O之间应采用双绞线连接。将PLC的I/O线和大功率线分开走线，如必须在同一线槽内，分开捆扎交流线、直流线，若条件允许，分槽走线最好，这不仅能使其有尽可能大的空间距离，并能将干扰降到最低限度。
此外利用信号隔离器解决干扰问题也是很理想的办法，其原理是首先将PLC接收的信号，通过半导体器件调制变换，然后通过光感或磁感器件进行隔离转换，然后再进行解调变换回隔离前原信号或不同信号，同时对隔离后信号的供电电源进行隔离处理。保证变换后的信号、电源、地之间绝对独立。
只要在有干扰的地方，输入端和输出端中间加上这种隔离器，就可有效解决干扰问题。 2.3 正确选择接地点，完善接地系统。
良好的接地是保证PLC可靠工作的重要条件，可以避免偶然发生的电压冲击危害。接地的目的通常有两个，其一为了安全，其二是为了抑制干扰。
完善的接地系统是PLC控制系统抗电磁干扰的重要措施之一。在PLC控制系统中，具有多种形式的“接地”，主要有：（1）信号地。
输入端信号元件的地；（2）交流地。交流供电电源的N线；（3）屏蔽地。
为防止静电和磁场感应而设置的外壳或金属丝网，通过专门的铜导线将其接入地下；（4）保护地。将机器设备的外壳或设备内独立器件的外壳接地，用于保护人身安全和防止设备漏电。
为了抑制附加在电源及输入、输出端的干扰，应对PLC系统进行良好的接地。一般情况下，接地方式与信号频率有关，当频率低于1MHz时，可用一点接地；高于10MHz时，采用多点接地；在1~10MH之间时，通常情况下，PLC控制系统采用一点接。
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5.求一篇电子系关于PLC方面的毕业论文
钢板开平冲剪控制系统的设计
论文编号：ZD321 论文字数：9669，页数：23
摘 要
设计从可编程控制器的发展开始入手，对可编程控制器的一些基础知识如：使用范围、适用场合和发展过程等进行了一定认识和了解。为后面钢板开平冲剪控制系统的设计做了铺垫。根据毕业设计任务书的要求和说明，对钢板开平冲剪控制系统的工作原理进行了理解，并画出工艺流程图。然后依据系统的工作原理设计出了钢板开平冲剪控制系统的控制方案和控制流程图。由控制方案统计出I/O点总数后，绘制出了I/O点的具体分配表。从I/O点的统计和结合实际情况选择了适合钢板开平冲剪控制系统的PLC类型FX2N-32MR-001型，用表格列出了该PLC的主要技术参数和叙述了FX2N系列PLC的特点。还设计出了PLC外部I/O接线图。
通过对几种梯形图设计方法的理解和比较，采用了逻辑代数设计法。按照钢板开平冲剪控制系统的要求用逻辑代数设计法写出了钢板开平冲剪控制系统的逻辑表达式。直接通过逻辑表达式和编程规则完成了钢板开平冲剪控制系统的梯形图设计。然后用相关的编程软件GX Simulator6-C把梯形图编译成语句表完成控制系统的软件设计。最后利用实验箱把整个程序进行了成功的调试。
关键词 控制系统，PLC，钢板开剪
目录
第1章 前 言 2
1.1 可编程控制器发展现状 2
1.1.1 可编程控制器的定义 2
1.1.2 PLC的特点 2
1.1.3 PLC的发展 3
1.2 本人主要工作 5
第2章 钢板开剪控制系统硬件设计 6
2.1 钢板开剪系统工作原理 6
2.2 控制要求分析 6
2.3 I/O点统计 7
2.4 PLC选型及I/O点分配 7
2.5 PLC外接线设计 11
第3章 钢板开剪控制系统梯形图设计 13
3.1 程序流程图设计法 13
3.2 钢板开剪控制系统梯形图设计 14
3.3 语句表 17
3.4 上机调试 19
结束语 20
参考文献 21
致谢 23
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