电工技师毕业论文范文

汽车技师3000毕业论文范文(汽车维修技师论文)

1.汽车维修技师论文

浅谈传统点火系故障的诊断一、摘要 本文介绍一台丰田海狮IRZ汽车点火系断电器触点经常被烧蚀，造成发动机排气消声器放炮，废气排放严重，功率下降的故障，通过采用修理断电器和更换电容器的修复方法，克服了车辆断电器经常烧蚀的现象，消除了由此而引起的故障。

关键词：燃烧充分、彻底；接触不良；电火花不强；点火正时二、前言 随着我国国民经济的迅速发展，汽车保有量不断提高，大城市对使用的汽车要求也越来越高，不仅对汽车的技术性能（如动力性、经济性）有更高的要求，而且对车辆的废气排放和噪音也有新的要求。因此我们在检修汽车的过程中，不能忽略各个方面的故障影响。

三、正文 （一）发动机在运行时，发出无节奏“突突”声 我单位有台丰田海狮IRZ汽车（采用传统的蓄电池点火系），行驶约8万km后，出现发动机运转时，排气消声器发出无节奏的“突突”声，而且转速越高声音越大，并伴有化油器回火；排气消声器放炮等现象，造成车辆废气排放污染严重，发动机动力明显下降，并且发动机出现了经常熄火的现象，经济性明显变差。 （二）造成发动机故障的原因分析 要使发动机能发出最高动力且排放污染小，则要确保发动机能充分燃烧。

发动机充分燃烧的主要条件，就是点火系点火正时并能够产生足够强的火花去燃烧混合气。因为只有点火正时，燃烧充分，才能保证发动机做功时能产生足够大的爆炸力，去带动发动机曲轴以高速运转，同时，燃烧充分、彻底才能保证最大限度减少有害废气的产生，减少环境污染。

由此得出结论，发动机点火系出现故障会使点火不正时，产生的电火花减弱，从而降低燃烧的充分性。燃料不能在气缸内完全燃烧，未燃烧的废气就会在排气喉补燃或排出，造成排气喉放炮或废气排放严重，最终使发动机输出功率下降。

根据以上分析，我拔下一个缸的高压线进行跳火试验，发现火花颜色发红，证明点 火火花过弱。这是燃烧不充分故障的原因。

造成发动机点火系点火火花过弱的原因大致有以下几点： 1.高压电线接触电阻过大 点火线圈产生的高压电由高压线配送到火花塞的中心电极，由于经点火线圈变压形成高压电，火花塞旁电极连接地线，高压电可以跳过间隙到火花塞旁电极接地，在电压跳过间隙的瞬间产生火弧。如果高压电线接触电阻变大，会减低电压，电压低，产生的火花能量也必然减少，造成电火花能量减弱，令电火花不强。

2.分电器盖短路漏电故障 分电器盖将中央高压线传来的高压电配送到各缸的分高压线上，如果其漏电或中心炭精，以及各高压导电柱烧蚀造成接触不良，则也会令高压电能量减少，从而降低电火花能量，令电火花不强。 3.分火头烧焦造成接触不良故障 分火头用于将分电器盖中心炭极传来的高压电，送至分电器盖的各个导电桩。

高压电由分火头的导电片传导，当导电片烧蚀、烧焦而导至高压电传导不良时，便会造成电压下降，令高压电能下降，从而降低电火花能量，令电火花不强。 4.断电器触点脏污、烧蚀造成接触不良故障 断电器触点脏污或烧蚀，造成接触电阻过大。

断电器触点用于控制点火线圈初级电路周期性通断，其接触电阻增大，必造成点火系初级电流减少，最终造成偶合的高压电减少。高压电减少，产生的电火花也就减少。

5.电容器断路故障 电容器是用来并联断电器触点，吸收触点打开时产生的火花的。如果电容器短路故障，则断电器触点不能打开切断初级电流，也就无高压电产生，点火系不工作；如果电容器断路，则断电器触点烧蚀，导致接触不良，从而降低电火花能量，令电火花不强。

6.点火系提前角自动调节机构有故障 发动机活塞上行至此点时，可燃混合气压缩比最大，这时所产生的压力最大，爆炸时产生的功率也最大。由于发动机高速运转时，活塞在气缸内移动，每一个行程只需约O.Ols，而可燃混合气由电火花产生到混合气点燃爆炸约需0.003s，如果按理论设计，活塞上行至压缩终了的上止点时，点火系开始产生电火花到电火花点燃混合爆炸，则活塞已下移了约1/3位置，这时的压力相对减少，这样产生的爆炸力必减弱，所以要想发动机能输出最大动力，则要求活塞上移至上止点，混合气刚好点燃爆炸。

要使发动机活塞刚好在上止点时爆炸，则点火系必须在活塞离上止点还需约0.003s时就开始产生电火花，这就是所指的发动机点火提前。发动机的点火提前是通过曲轴控制分电器总成来完成的，活塞还未到上止点时，所对应的曲轴转角，即点火提前角。

也就是说，当活塞到达压缩冲程上止点之前已相当于曲轴转过了一定的角度，点火提前到上止点的一定角度，气体压力就能达到最大值，因此，点火时刻应在活塞到达压缩冲程上止点之前相对于曲轴一定转角。但点火提前角过大，混合气点燃过早，气体的压力将阻碍活塞向上运动，使发动机功率下降，燃料消耗增多，工作不稳定，怠速不良，大负荷工况时，产生易爆易燃现象。

点火提前角过小，混合气点燃过迟，即活塞到达上止点时，混合气还未点燃，活塞从上止点下移后才点燃混合气，由于压缩力减少，则爆炸力必减少，会造成未燃烧的混合气在发动机排气管外燃，使功率下降。所以点火系的点火。

2.汽车驾驶技师论文

析驾驶技巧与节油技术影响机车运行油耗的因素很多，其中驾驶员的责任心和驾驶技术水平对油耗有较直接的影响。

据测定，驾驶技术娴熟的比驾驶技术一般的驾驶员平均节约燃油8%~10%。因此，驾驶节油的关键是看驾驶员能否根据机车的运行条件采用相应的驾驶操作，使人、机配合得当，保持机车的最佳运行状态。

汽车节油技术开始与日本，原因是由于它是一个资源小国，必须注重节能。在这方面日本的技术上也走在了前列。

节油技术的研究在世界上普遍引起重视的应该是资本主义世界第二次经济危机后，由于产油国组织欧佩克联手提高油价，西方资本主义国家由于能源链上的断裂，造成了大规模的经济危机。另外，也由于对石油这种不可再生能源认识的加深，人们开始越发注意对汽车节油技术的研究……影响汽车经济性的主要有四大方面的因素：1、汽车本身的质量。

2、汽车车身的风阻系数。3、汽车发动机的技术水平。

4、用车者的驾驶习惯与驾驶技术。汽车车身质量研究也是未来汽车设计的一个发展方向，即车身轻量化的研究。

这方面的研究主要涉及材料科学和机械结构分析尤其是车体有限元方面。目前汽车车身轻量化研究还尚未进入大规模应用阶段，不过进展方面还是一日千里。

六汽车的风阻系数方面的研究是伴随着汽车极速的不断提高而逐渐被人们重视起来的。德国的保时捷汽车公司拥有目前世界上汽车行业最后的空气动力学实验室。

这方面的研究重点在于尽量降低汽车行驶过程中的空气阻力。汽车发动机技术时至今日，已经发展到了一个非常成熟的阶段，尤其是日本的汽车公司在这方面保持领先，尤其是发动机的经济性方面的研究。

目前车用发动机，尤其是乘用车，多用汽油机。但是，由于压缩比方面的问题，汽油机的燃烧效率远不如柴油机，由于节能方面的巨大压力，柴油机在乘用车上的应用也将是以后节油技术研究的一个重要内容和趋势。

由于石油的不可再生性，目前汽车制造商在动力总成方面的研究已经超越了以油为能源的范畴，比如混合动力汽车，燃料电池汽车等相关技术都已经接近商用水平。另外，天然气汽车、酒精汽车也已经越来越多地出现在人们的视野中。

以上都是汽车制造商在节油方面的工作，对于车友而言，良好的驾驶习惯对节油也影响很大。如起步是大脚油门，之后来个紧急制动，电喷车的空挡滑行等……随着油价的持续上涨，汽车的油耗越来越被人们关注，究竟怎样开车才更省油？1、新车磨合 专家提醒新车在最初的3000公里行驶里程之内一定要磨合。

新车磨合要注意时速控制在每小时80公里以内；尽量减少急加速、急减速。2、合理保养汽车——定期保养 要知道车况良好的汽车可省油15%到20%。

对于空气滤清器、汽油滤清器、机油滤清器：每行驶5000公里以上配件都需要更换，因为空滤堵塞会引起气量减少，导致汽油燃烧不充分，降低燃油效率，而汽油滤清器的阻塞也会使发动机工作异常；对于机油：加机油需要适量，注意机油标尺所标示的刻度。机油太多将曲轴淹没，增大阻力；机油太少则无法起到润滑和封闭作用，甚至会影响发动机效率；对于轮胎状态：胎压偏低会造成油耗增加。

根据美国能源部调查，如果每辆车的轮胎气压比标准气压少了1磅/平方英寸，美国每天就要多消耗1500万公升的汽油；要定期检查轮胎的磨损是否均匀。如发现轮胎偏磨，或方向盘不居中等异常情况，需尽快到专业修理厂咨询修理；另外切忌装饰过度，如扰流板、防雨罩等，会破坏原车设计的丰足，提高油耗；后备箱中不要放很多不常用的东西，增加无谓负载也会增加油耗，统计显示每增加1千克的负载会增加1%油耗；有的驾驶员为了节油，采取高速关闭空调而打开车窗通风的办法，这是不可取的，当车速高于85公里每小时的时候，开窗后的风阻消耗比空调系统消耗的燃油更多，它会让您的燃油经济指数下降10%。

3、培养良好的驾驶习惯 根据不同路况选择合理的驾驶状态：减少紧急加减速和紧急转弯。行车时不仅要看前一辆车，要同时看到前两三辆车的情况，以提前采取措施，减少急刹车；不要猛加油，一次猛加和缓加到同样的速度，油耗相差可达12毫升；匀速行驶，在可能的情况下，保持最经济工况：发动机转速2000到3000转、车速60到90公里每小时。

换挡时机：选择最佳时机换挡（发动机转速处于2000到3000转）；杜绝低挡高速，低挡高速行驶往往使油耗超过正常值的45%；手排车用户应杜绝高挡起步。减少怠速状态：适度热车是个好习惯，建议让车慢速行驶一段距离来完成，长时间的原地热车将增加油耗；长时间怠速和怠速状态下运行空调尤其消耗燃油 回答人的补充 2009-07-06 18:41 4、如何正确测量实际油耗 正确的油耗测量方法是：将油箱加满，并记录首次里程数；再度将油箱加满，记录第二次加油数和第二次里程数；将两次里程数相减，除第二次加油数，得出百公里油耗；依照这一方法多次实验，求出平均值。

节约燃油是一个很大的话题，往往牵涉的因素也很多。因此车辆如何节约燃油最好不要局限在某一点或某一方面。

从以上分析可以让我们了解到车辆的节油主要和“人”有直接关系。驾驶员对驾驶操。

3.汽车维修高级技师论文?

一、汽车维修高级技师论文摘要 汽车维修高级技师论文主要介绍一部'94曰产蓝鸟轿车，由于发动机ECU的部分控制功能有故障，汽车维修高级技师论文造成该车冷起动困难，汽车维修高级技师论文通过增加一个由水温传感器和继电器组成的电路，即使不更换新的ECU这一昂贵电脑部件，也能使该轿车回复良好的起动性能。

汽车维修高级技师论文关键词：冷起动困难；喷油脉宽；水温传感器 二、汽车维修高级技师论文前言 汽车电子控制燃油喷射发动机是机电一体化高新技术的产物，尤其是发动机的控制系统，汽车维修高级技师论文它设置有多个传感器、执行器和电子控制元件。控制系统工作时，各种信号相互交叉渗透，控制进气、喷油和点火。

一旦发生故障，则症状的界限模糊。而且只是局部发生故障而其他部分仍完好的可能性极高。

而控制单元一般都是一个整体，汽车维修高级技师论文为排除局部故障而去整体更换总成，经济上不合算。所以我们必须全面深刻了解电子控制燃油喷射发动机的结构原理，掌握有关功能作用，运用科学的分析方法和维修技巧，制定出切实可行而又经济的维修方案，通过采取一些简单的补偿措施，去弥补这部分的功能作用。

以达到排除此局部故障的目的。 三、汽车维修高级技师论文正文 （一）汽车维修高级技师论文故障现象 有台'94曰产蓝鸟U13的轿车，发动机型号为SB20DE，冷起动时，要起动十多次才能着车，起动时踩不踩油门对着车影响不大，热车相对好一些，起动后发动机工作一切正常，无其他异常现象。

但这起动困难的现象会大大缩短蓄电池和起动机的使用寿命。 （二）汽车维修高级技师论文故障检测与分析 电子控制燃油喷射系统的发动机，工作时，通过控制系统不断地检测各传感器输入的信号，按程序中设定的算法进行运算，计算出最佳喷油量、最佳初级电路导通时间，并转变成控制信号，控制喷油器、点火线圈等执行机构工作，以控制喷油量和点火提前角。

从而使发动机在各种工况下都能获得最佳工作状态。 从汽油发动机的工作原理可知，汽车维修高级技师论文要使发动机能顺利着车，必须具备以下条件：①供给的混合气要符合工作状况所需的空燃比（浓度）；②工作时要有合适的气缸压缩压力和喷油压力；③点火时要有足够的电火花能量。

为诊断出上述车辆故障的原因，根据上述的分析进行如下的检测： （1）汽车维修高级技师论文起动发动机，连续4次起动，都没有着车迹象。把油门踏到底，再继续起动2次，依然没有着火迹象。

用万用表测量，起动时蓄电池电压为11V，属于正常。用声音探听器对着喷油器，起动时可听到针阀“嗒、嗒”的动作声，喷油器动作正常。

（2）汽车维修高级技师论文拔掉中央高压线对着缸盖约距7mm，起动发动机试火，高压线发出呈蓝白色的强火花，声音响亮、不断火。拆下4个缸的火花塞，没有发现湿润现象。

把火花塞分别插到分火线上，插回中央高压线试火，发出火花也正常。 （3）汽车维修高级技师论文拔下燃油泵保险丝，起动3次，释放燃油压力，测量冷车状态下的气缸压力。

依次测得4个气缸的气缸压力值为1108kPa、1110kPa、1112kPa、1110kPa，与标准值1226kPa（热机状态下测得）及最小值1030kPa（热机状态下测得）相比较是正常的。 （4）汽车维修高级技师论文测量燃油压力。

把燃油压力表用三通管连接在汽油滤清器至发动机输油管中间，装回燃油泵保险丝，打开点火开关，重复一次，看到压力表读数为295kPa，起动时燃油压力不下降，与标准值294kPa相比是正常的。 （5）汽车维修高级技师论文分析以上测试结果，发动机起动时喷油压力、电火花能量、压缩压力等均正常，故障原因可能是混合气的浓度过稀所致。

于是拆开空气滤清器上盖，用化油器清洗剂边加浓、边起动，结果一起动，即能着车，再重复2次，都能顺利着车，证明上述判断是正确的。 那么，影响混合气浓度的因素有哪些呢？辅助空气控制AAC阀、节气门传感器、空气流量计、水温传感器等都有可能。

但从该车故障现象和已检测的结果分析，起动后发动机工作正常。发动机故障灯又没有亮起，以及参照ECU的故障？？保险系统的设置条件，节气门传感器、空气流量计、水温传感器至少没有存在硬性故障。

辅助空气控制AAC阀也不会在起动时造成混合气过稀现象。根据电子控制燃油喷射系统的工作原理，发动机在起动时，ECU在收到起动信号后，会提供起动加浓补偿喷油脉宽，补偿量的大小取决于检测到的发动机温度。

现在问题是在起动时ECU有没有收到起动信号？水温传感器信号有没有问题？提供的喷油脉宽补偿量够不够？参阅BLUEBIRD U13 SR20DE发动机的线路图（见附页），用万能表测量ECU的34号脚，在起动时的电压为llV，证明已有起动信号送至ECU。拔掉水温传感器配线插头，打开点火开关，测量信号电压为4.9V，属于正常。

测量此时水温传感器的电阻为1.4kΩ。关闭点火开关，拆下电池头，拔掉ECU配线插头，测量水温传感器配线到对应ECU的18号、21号脚接柱，正常导通。

装回配线插头及电池头。再更换一个新的水温传感器、实测电阻为1.5kΩ，插上配线插头，起动发动。

4.汽车维修高级技师论文?

一、汽车维修高级技师论文摘要 汽车维修高级技师论文主要介绍一部'94曰产蓝鸟轿车，由于发动机ECU的部分控制功能有故障，汽车维修高级技师论文造成该车冷起动困难，汽车维修高级技师论文通过增加一个由水温传感器和继电器组成的电路，即使不更换新的ECU这一昂贵电脑部件，也能使该轿车回复良好的起动性能。

汽车维修高级技师论文关键词：冷起动困难；喷油脉宽；水温传感器 二、汽车维修高级技师论文前言 汽车电子控制燃油喷射发动机是机电一体化高新技术的产物，尤其是发动机的控制系统，汽车维修高级技师论文它设置有多个传感器、执行器和电子控制元件。控制系统工作时，各种信号相互交叉渗透，控制进气、喷油和点火。

一旦发生故障，则症状的界限模糊。而且只是局部发生故障而其他部分仍完好的可能性极高。

而控制单元一般都是一个整体，汽车维修高级技师论文为排除局部故障而去整体更换总成，经济上不合算。所以我们必须全面深刻了解电子控制燃油喷射发动机的结构原理，掌握有关功能作用，运用科学的分析方法和维修技巧，制定出切实可行而又经济的维修方案，通过采取一些简单的补偿措施，去弥补这部分的功能作用。

以达到排除此局部故障的目的。 三、汽车维修高级技师论文正文 （一）汽车维修高级技师论文故障现象 有台'94曰产蓝鸟U13的轿车，发动机型号为SB20DE，冷起动时，要起动十多次才能着车，起动时踩不踩油门对着车影响不大，热车相对好一些，起动后发动机工作一切正常，无其他异常现象。

但这起动困难的现象会大大缩短蓄电池和起动机的使用寿命。 （二）汽车维修高级技师论文故障检测与分析 电子控制燃油喷射系统的发动机，工作时，通过控制系统不断地检测各传感器输入的信号，按程序中设定的算法进行运算，计算出最佳喷油量、最佳初级电路导通时间，并转变成控制信号，控制喷油器、点火线圈等执行机构工作，以控制喷油量和点火提前角。

从而使发动机在各种工况下都能获得最佳工作状态。 从汽油发动机的工作原理可知，汽车维修高级技师论文要使发动机能顺利着车，必须具备以下条件：①供给的混合气要符合工作状况所需的空燃比（浓度）；②工作时要有合适的气缸压缩压力和喷油压力；③点火时要有足够的电火花能量。

为诊断出上述车辆故障的原因，根据上述的分析进行如下的检测： （1）汽车维修高级技师论文起动发动机，连续4次起动，都没有着车迹象。把油门踏到底，再继续起动2次，依然没有着火迹象。

用万用表测量，起动时蓄电池电压为11V，属于正常。用声音探听器对着喷油器，起动时可听到针阀“嗒、嗒”的动作声，喷油器动作正常。

（2）汽车维修高级技师论文拔掉中央高压线对着缸盖约距7mm，起动发动机试火，高压线发出呈蓝白色的强火花，声音响亮、不断火。拆下4个缸的火花塞，没有发现湿润现象。

把火花塞分别插到分火线上，插回中央高压线试火，发出火花也正常。 （3）汽车维修高级技师论文拔下燃油泵保险丝，起动3次，释放燃油压力，测量冷车状态下的气缸压力。

依次测得4个气缸的气缸压力值为1108kPa、1110kPa、1112kPa、1110kPa，与标准值1226kPa（热机状态下测得）及最小值1030kPa（热机状态下测得）相比较是正常的。 （4）汽车维修高级技师论文测量燃油压力。

把燃油压力表用三通管连接在汽油滤清器至发动机输油管中间，装回燃油泵保险丝，打开点火开关，重复一次，看到压力表读数为295kPa，起动时燃油压力不下降，与标准值294kPa相比是正常的。 （5）汽车维修高级技师论文分析以上测试结果，发动机起动时喷油压力、电火花能量、压缩压力等均正常，故障原因可能是混合气的浓度过稀所致。

于是拆开空气滤清器上盖，用化油器清洗剂边加浓、边起动，结果一起动，即能着车，再重复2次，都能顺利着车，证明上述判断是正确的。 那么，影响混合气浓度的因素有哪些呢？辅助空气控制AAC阀、节气门传感器、空气流量计、水温传感器等都有可能。

但从该车故障现象和已检测的结果分析，起动后发动机工作正常。发动机故障灯又没有亮起，以及参照ECU的故障？？保险系统的设置条件，节气门传感器、空气流量计、水温传感器至少没有存在硬性故障。

辅助空气控制AAC阀也不会在起动时造成混合气过稀现象。根据电子控制燃油喷射系统的工作原理，发动机在起动时，ECU在收到起动信号后，会提供起动加浓补偿喷油脉宽，补偿量的大小取决于检测到的发动机温度。

现在问题是在起动时ECU有没有收到起动信号？水温传感器信号有没有问题？提供的喷油脉宽补偿量够不够？参阅BLUEBIRD U13 SR20DE发动机的线路图（见附页），用万能表测量ECU的34号脚，在起动时的电压为llV，证明已有起动信号送至ECU。拔掉水温传感器配线插头，打开点火开关，测量信号电压为4.9V，属于正常。

测量此时水温传感器的电阻为1.4kΩ。关闭点火开关，拆下电池头，拔掉ECU配线插头，测量水温传感器配线到对应ECU的18号、21号脚接柱，正常导通。

装回配线插头及电池头。再更换一个新的水温传感器、实测电阻为1.5kΩ，插上配线插头。

5.汽车维修钣金技师论文

摘要：汽车钣金喷漆作前期整形工作，汽车车身我们把它比作人的身体，一个完美的人体就比如是模特儿的身材，比喻：一件华贵的时装，如果你让一个四肢残缺的人穿上，那就无所体现了，显得黯然失色，那么你让服装模特儿穿上，那就光彩夺目了尽显高贵。

关键词：汽车钣喷工艺汽车整形 汽车喷漆

目录

第一章 汽车车身板喷工艺简介……………………………………………………1

1.1车身的结构特点……………………………………………………………1

1.2整形工艺/喷漆工艺………………………………………………3

1.3局部凹凸整形………………………………………………………4

1.4车身整形原理………………………………………………………5

第二章 汽车车身塑料零部件的修补涂装…………………………………7

2.1塑料件划痕和裂纹的修理…………………………………………7

2.2塑料件擦伤、撕裂和刺穿的修理修理擦伤、撕裂和刺穿………8

2.3汽车钣金焊接工艺…………………………………………………9

2.4汽车塑料板件的修复………………………………………………10

第三章 汽车塑料件喷涂前的表面处理……………………………………12

3.1硬塑料件的表面处理………………………………………………12

3.2软塑料件的表面处理………………………………………………12

3.3聚丙烯塑料件的表面处理…………………………………………12

3.4保险杠面罩的加热修复方法………………………………………13

3.5擦伤、撕伤和孔洞的修复方法……………………………………14

第四章 汽车塑料件喷涂面漆工艺操作……………………………………16

4.1内外部硬塑料件的喷涂……………………………………………16

4.2塑料件喷涂实例……………………………………………………16

4.3汽车涂料调色技巧…………………………………………………17

4.4车身喷漆工艺………………………………………………………18

第五章结论…………………………………………………………………20

参考文献………………………………………………………………………21

英文翻译………………………………………………………………………22

参考地址：

6.驾驶员安全驾驶技师论文

驾驶技师论文 谈夜间防御性驾驶 高速公路的疲劳驾驶与防范对策 论汽车驾驶员遇紧急事态的处置 浅谈车辆的日常维护与保养 高速公路交通事故的预防 浅谈驾驶员疲劳驾驶 浅谈车辆的维护和保养 高速公路行车技巧的探讨 浅谈山区道路的安全驾驶与险情处置 浅谈安全行车 浅析“马路杀手”增多的原因与对策 高速公路行车安全的几点体会 浅谈安全行车与思想情绪的关系 浅议疲劳驾驶与行车安全 关于安全行车的实践与思考 浅谈道路驾驶中的超车安全 如何确保夜间行车的安全 关于汽车驾驶员素质对行车安全的探讨 浅谈驾驶员疲劳驾驶 试论雨天安全行车 论心理情绪与安全行车 浅谈驾驶员与行车安全的关系 试述雨天安全行车问题 汽车驾驶员情绪与安全问题的思考 浅谈疲劳驾驶及其防范 浅谈行车习惯与交通安全的关系 提高驾驶员素质 实现安全行车 汽车驾驶员做好行车安全之我见 浅谈怎样在高速公路上安全行车 现代社会下交通事故的原因分析及建议 浅论驾驶员安全行车问题 浅谈注意与驾驶员的行车安全。

7.汽车检测与维修技术论文（3000—5000字）拜托各位大神

现代 汽车 维修企业有两个显著特征：一是先进 的 检测维修设备和维修资料 的 应用，二是计算机网络 的 应用 与 电脑管理。

是信息化和电脑技术把 汽车 维修企业引向现代管理模式和管理方式。企业发展 的 根本在于人，在于管理。

“服务”将成为未来竞争最重要 的 手段。良好 的 服务包括维修服务、售前服务及售后服务。

这种主动服务，就是建立稳定 的 客户关系，依赖于客户信息和维修档案 的 建立 与 管理。而大量 的 企业经营数据信息，仅凭人工来完成是难以想象 的 。

利用电脑技术，建立企业网络数据库才是必由之路。 事实上，由于 汽车 维修行业业务过程复杂、数据信息量大，仅仅依靠人力往往难以对维修、配件、客户档案、车辆档案、员工及各部门工作进程 的 监督、企业经营数据进行准确 的 统计和分析。

而 运用 电脑管理，速度快、时间短、资料全、效率高。一个30人 的 维修企业 的 月度工时统计，如采用人工计算，需要一个统计员1-2 天 的 时间，采用电脑进行统计仅仅需要几秒种，效率提高何止几千倍。

采用电脑进行维修企业管理 的 优点是： 1、上层管理者可以通过电脑管理网络系统及时了解全厂 的 运作情况，从而可以对全厂各部门 的 工作进行统筹安排。 2、准确及时 的 统计报表大大减少了管理者主观判断上可能造成 的 失误，这样就加强了全体员工 的 工作积极性，可以形成良好 的 企业文化，加强企业 的 凝聚力。

3、可以使 汽车 维修企业彻底改变手工作坊式 的 工作模式，实现一个质 的 飞跃，以此来解决作为企业领导每天面对庞大 的 客户资料、维修记录、凌乱 的 库存管理以及因此而产生 的 诸多客户纠纷和纷杂事务。 4、厂长经理们可以从繁琐 的 统筹安排，生产调度，统计报表中解脱出来，去争取更多 的 客户，带来更多更好 的 效益。

5、标准规范 的 电脑化管理能够提高服务厂在顾客心目中 的 形象。电脑管理下 的 客户及车辆档案，为长期、灵活 的 客户服务奠定了基础。

6、车辆、客户 的 动态跟踪可以让业务部具体掌握所有车辆以及客户 的 每一个细节，随时提醒客户进行维修、保养和零件 的 更换，更体现了服务 的 完整性。 7、图表分析功能可以为工作繁忙 的 厂长经理们提供一个简单直观 的 查询功能。

8、可以消除在会计方面人为 的 失误。 9、对于顾客 的 提出 的 询问能作出迅速确实 的 反应，尽可能少占用顾客 的 宝贵时间。

10、提高工作效率，合理调配零件，节省人力物力等。 与 发达国家相比，信息资源在我国 汽车 维修业 的 应用方面还存在以下问题： 首先，政府扶持政策 的 力度还不强，资金投入更是不足，资金短缺，投资分散，正常融资环境不健全等，都在阻碍着信息资源和学习技术在我国 汽车 维修界 的 应用，从事 汽车 维修专业 互联网站 的 公司大多于依靠自有资金、人才、技术进行发展，缺乏政府 的 政策扶持。

其次，电脑在众多 汽车 维修企业 的 应用不够，有很大一部分 汽车 维修企业装备 的 电脑 还只是花瓶式 的 摆设，并没有真正成为生产力。可以说，由于许多 汽车 维修企业厂长、经理 的 认识局限，许多 汽车 维修企业对电脑 的 兴趣，甚至还不如许多家庭高。

电脑已经大规模 的 进入家庭，甚至许多小学生都能够熟练 的 操作电脑，而在很多 汽车 维修企业，电脑还是稀罕物，许多员工还是电脑盲，这不能不说是我国 汽车 维修业 的 悲哀。 再次，由于我国 汽车 维修业长期处于原始落后 的 状态，人员素质普遍较低，对电脑、互联网及信息产业有一种本能 的 神秘和畏难情绪，存在着电脑难学，不会上网等困难，而企业领导者更愿意将资金投入到厂房、设备等硬件设施方面，对电脑、互联网方面 的 投入 的 力度及对员工在这方面 的 培训力度很小。

最后一点，由于我国电信部门长期处于垄断经营 的 地位，网络收费过多，服务不良等现象，也直接影响到我国 汽车 维修界 的 电脑应用和互联网络 的 应用。 四、我国信息资源在 汽车 维修界 的 应用前景 尽管由于多种条件 的 限制，信息资源在我国 汽车 维修业 的 应用还存在一系列 的 问题。

但是信息产业 的 浪潮正以汹涌澎湃之势，不可遏止地向全社会各领域冲击。也自然将给进入新世纪 的 我国 汽车 维修行业产生更大 的 推动作用。

信息资源在 汽车 维修界 的 应用前景将是十分广阔 的 。 （一） 汽车 维修专业 互联网在 汽车 维修企业 的 应用中，会因 汽车 维修技术人员方便、快捷地查询进口 汽车 维修资料，迅速排除故障，减少车辆维修时间而显著提高生产效率，仅此一项即可为企业节约可观 的 经济收入，以欧亚·笛威 汽车 维修互联网为例，该网站目前已有网员600余家，每家会员修理厂利用互联网方便、快捷查询资料，提高生产力，所产生至少5万元/年 的 经济效益，全年 的 总经济效益可达3000万元/年，由此产生 的 影响是十分巨大 的 。

（二）随着电脑 的 迅速普及，大批掌握使用电脑和互联网 的 人才将源源不断地进入 汽车 维修企业，为企业 的 职工队伍注入新 的 血液和活力。由于他们 的 文化素质较高，求知欲强，对新生事物具有很强 的 敏感性，因此从企业内部产生了掌握现代信息技术 的 需求，这种需求将会更。

8.谁能帮我写篇关于汽车维修的论文啊 3000字左右

中职学校汽车维修人才的培养探讨 【摘要】文章阐述了现代汽车技术的发展和维修市场对人才的需求，论述中职汽车维修专业应如何适应企业和市场的需求，培养出合格的技能型人才。

【关键词】汽车维修；技能型人才；中职人才培养 自2001年12月11日加入世界贸易组织后，短短的几年我国汽车工业得到飞速发展，汽车新技术层出不穷，汽车产能不断扩大， 2007年我国汽车产销量分别为888.24万辆和879.15万辆，汽车保有量迅速扩大，国家统计局的公报指出，至2007年末，全国民用汽车保有量达到5697万辆。目前，中国取代日本成为仅次于美国的世界第二大新车消费市场。

中国同时还是仅次于日本和美国的世界第三大汽车生产国。汽车维修业将成为具有很大发展空间和极具挑战性的行业。

在汽车及公路交通运输业发达的美国，有资料显示汽车维修业现已成为仅次于饮食业而排名第二的服务行业。一方面国外知名汽车制造商大都进入我国市场，这将给汽车维修行业带来很大的商机；另一方面，由于引进的国外先进管理制度和维修技术，给我们传统汽车维修行业带来的挑战。

汽车维修行业是一个极重要又极具发展潜力的行业，如何面对当前维修市场的现实情况，分析和研究国内外汽车维修业的发展动向，给中等职业学校汽车维修专业的人才培养目标提出了新的要求。 一、现代汽车技术的发展和维修技术的要求 汽车技术日新月异、飞速发展，大量高新技术产品和电子装置在汽车上的应用越来越普及，特别是微机控制技术在汽车上的广泛应用。

现代汽车已发展成为集计算机技术、光电传输技术、新工艺和新材料为一体的高科技载体，其动力性、经济性、排放净化性、安全性和舒适性等各方面，正逐步进入智能化高级控制阶段。发动机电子控制系统、自动变速器、CVT（无级变速）、ABS（制动防抱死系统）、EBD（电子制动力分配）、ESP（电子稳定程序）、SRS（安全气囊）、AC（空调）、电控悬架、中控防盗系统、卫星定位系统及CAN-BUS系统等一系列新技术应用日趋广泛，机电一体化的深入发展。

全球各大汽车制造厂商，借助于CAD、CAM等技术，已将汽车新产品的开发周期由几年缩短至不到1年，而每款新车都尽可能使最新的电子技术和微机控制技术得以充分发挥。 作为第三产业的护车使者——汽车维修业，其技术发展虽滞后于新车开发，但也紧随汽车技术现代化的步伐迈入了高科技领域，汽车技术含量的提高，给汽车维修人员的技术水平提出了更高的要求。

传统的维修设备和检测手段将被现代汽车新技术、新设备、新工艺所替代，各种现代化检测诊断仪器、设备和新的维修技术应运而生。面对现代汽车，建立在先进的传感技术与数据处理技术基础之上的故障诊断系统在汽车上地大量应用，对汽车维修提出了更新、更高的要求：维修人员必须同时掌握传统的机械维修技术和现代的电子维修技术，还必须掌握相关的检测和维修技术。

因而，掌握现代汽车维修技术信息和新的工艺成为汽车维修的基本条件，在维修诊断技术方面正在发生着引人注目的变化，例如，解读车辆自诊断故障代码曾经成为修车人的看家本领，设置故障快速查找的办法才风行几年，从OBDⅡ通用接口采集数据流修车刚在国内风靡流行，而CAN—BUS远程诊断技术又将成为汽车维修的时尚。同时，随着维修管理制度的不断科学化，以“定期检测、强制维护、视情修理”为基本原则，汽车检测技术与不解体诊断技术为前提，高质量、快速修车的维修方式，已成为汽车维修业的服务准则。

二、现代汽车维修对技术人才的需求 现代汽车的高技术含量和维修工艺规程化，以及维修、检测诊断设备的智能化和自动化，决定了直接参与汽车维修人员，必须以技术型为主，既需要掌握机电一体化技术的专业人员，熟悉现代汽车结构原理、传感技术、液压控制及自动控制技术，掌握计算机应用（包括硬件、软件）知识且操作熟练，能判断并解决现代汽车出现的各种疑难杂症。对于一个汽车维修企业来说， 人才是非常重要的。

在日本，汽车维修行业中合格的技术工人占70%以上，在20万通过资格认证的人员中，有40%为技术人员。在美国，汽车维修企业中诊断工人的比例约占80%。

我国的汽车维修企业中，真正具备判断汽车故障能力的技术人员不超过30%，其它大多停留在只会“换件”的水平上。为适应汽车技术发展的需要，一些昔日人们十分陌生的检测设备，诸如四轮定位仪、解码器、扫描仪、汽车专用示波器、汽车专用电表、发动机分析仪、尾气测试仪、电脑动平衡机等，已经成为现代维修企业的必备工具。

汽车维修离不开扎实的理论基础，当然，实践经验也很重要，汽车维修企业需要既会利用各种仪器及设备检修汽车又能熟练使用各种工具更换各零部件的技术工人，既要求技术工人逐步向“一专多能，机电合一”的方向发展。 三、中等职业学校汽车维修专业技能型人才培养的目标 中等职业教育，是指以培养适应生产、管理、服务第一线需要的中等技术应用型人才为根本目的的专门教育。

以中等技术应用型人才为培养目标，按社会需求原则、针对性适应性相结合原则设置专业；。

9.哪位有"汽车驾驶技师论文"

驾驶技师论文（部分）汽车驾驶员的情绪与安全行车汽车驾驶中的紧急情况及处理浅论如何有效预防机动车疲劳驾驶浅谈夜间行车事故多发的原因及对策浅议复杂天气情况下如何做好安全驾驶浅议汽车驾驶技术与节约油耗的关系浅议如何处理汽车驾驶过程中的紧急情况谈提高驾驶员的注意力与行车安全谈夜间防御性驾驶高速公路的疲劳驾驶与防范对策论汽车驾驶员遇紧急事态的处置浅谈车辆的日常维护与保养高速公路交通事故的预防浅谈驾驶员疲劳驾驶浅谈车辆的维护和保养高速公路行车技巧的探讨浅谈山区道路的安全驾驶与险情处置浅谈轮胎的正确使用与维护试论高速公路行车容易被人们忽视的问题浅谈山区道路的德国安全如何延长轮胎使用寿命浅析驾驶员夜间行车安全策略浅析夜间行车注意事项如何在特殊路段行驶山区道路预防性驾驶浅析雨雾天山区道路安全驾驶探讨《道路交通安全法》是驾驶员的生命线浅谈安全行车浅析“马路杀手”增多的原因与对策高速公路行车安全的几点体会浅谈安全行车与思想情绪的关系浅议疲劳驾驶与行车安全关于安全行车的实践与思考浅谈道路驾驶中的超车安全如何确保夜间行车的安全关于汽车驾驶员素质对行车安全的探讨浅谈驾驶员疲劳驾驶试论雨天安全行车论心理情绪与安全行车浅谈驾驶员与行车安全的关系试述雨天安全行车问题汽车驾驶员情绪与安全问题的思考浅谈疲劳驾驶及其防范特殊条件下高速公路的行车汽车驾驶员应激情绪状态与德国安全分析浅谈行车习惯与交通安全的关系提高驾驶员素质 实现安全行车汽车驾驶员做好行车安全之我见浅谈怎样在高速公路上安全行车现代社会下交通事故的原因分析及建议浅论驾驶员安全行车问题浅谈注意与驾驶员的行车安全乡村道路的现状及安全对策浅谈机动车驾驶员必备基本职业道德素质机关事业单位车辆管理现状及改革被初探浅议如何提高驾驶员职业道德修养论酒后驾车在道路交通中的危害及治理对策如何提高驾驶员职业道德修养论疲劳驾驶之危害及预防试论机动车驾驶员职业道德建设浅谈安全停车浅谈车辆超载的治理浅谈驾驶员个性心理与安全行车浅议汽车防盗 浅析“超限超载”的原因及对策如何降低油耗浅析超速行驶对驾驶员生理心理的影响汽车维修技师论文（部分）汽油—LPG双燃料汽车LPG系统的使用与维修三菱帕杰罗轻型越野汽车液压助力转向器的正确维修太脱拉T815自卸汽车举升油缸的修理与改进汽车电涡流缓速器的使用与维修汽车行驶途中故障的几种应急修理措施修理丰田汽车发动机的体会汽车空调的常见故障与维修汽车维修中的几种常见故障分析斯太尔载重汽车使用维修注意事项维修东风EQ140汽车制动阀应注意的问题CA141型载货汽车冷却系的改进与维修保养五十铃TD72LC汽车制动系的使用和维修斯太尔汽车使用与维修五例乐泰胶粘剂在斯达-斯太尔重型汽车维修中的应用斯太尔载重汽车使用维修注意事项东风EQ1061系列汽车制动系的使用和维修汽车动力转向器故障诊断及维修汽车维修中的几种常见故障分析电控汽车使用维修中的注意事项汽车防滑制动系统ABS/ASR的诊断与维修技术长丰猎豹汽车发电机的维修汽车底盘故障的应急修理。

10.求一篇 汽车与文化 的论文 字数3000字左右

汽车文化论文 汽车运动 汽车运动的起源：“赛车”一词来自法文（Grand Prix），意思是大奖赛。

在国外，汽车比赛几乎与汽车具有同样长的历史。今天，各式各样的汽车比赛被统称为现代汽车运动，它是世界范围内一项影响较大的体育运动。

多姿多彩的汽车运动使这一冷冰冰的钢铁机器充满了柔情蜜意，同时，汽车运动的激烈、惊险、浪漫、刺激，不仅仅使成千上万的观众为之痴迷，而且还使世界汽车技术的发展日新月异。 汽车运动是指汽车在封闭场地内、道路上或野外比赛速度、驾驶技术和性能的一种运动项目。

19世纪80年代，欧洲大陆出现了最早的汽车。汽车运动也随着汽车工业的发展而兴起。

从第一辆汽车被生产出来到第一次汽车比赛的举行只不过十年的时间。起初，汽车比赛的目的只是汽车生产厂家为了检查车辆的性能，宣传使用汽车的安全性和可靠性，因此汽车生产厂家积极资助，推销其产品。

1894年，Le Petit 日报的Pierre Gifard组织了世界上第一次汽车比赛，线路由巴黎到鲁昂（Rouen），共80英里。这次比赛远不及今天大奖赛扣人心弦，引用当时的话说“without danger, easy to handle and cheap to run！”。

汽车运动的魅力：与通常的体育运动相比，汽车运动不仅是车手个人技艺、意志和胆量的竞争，而且是汽车设计、产品质量的角逐，这种独具特色的双重性运动，更能体现人类精英与高新科技最完美的结合，体现人类对自然的征服能力。有了具有高科技产品的汽车公司做后盾，有了拥有雄厚经济实力的大企业集团的资助，再加之热心汽车运动的人们的积极参与，这就是汽车运动能够经久不衰的关键所在。

汽车比赛不断推动着世界和各国汽车工业的技术革命，而汽车工业的日新月异的变革又推动了汽车运动水平的不断提高。汽车运动自始至终围绕交通车和专门特制赛车这两大类车种发展。

有钱人驾着刚刚问世不久的汽车，炫耀他们的“绅士派头”已成为历史。如今汽车甲级赛（即F1）驾驶员，他们身穿类似潜水员潜水服的长袖防火服，头盔和宇航员戴的差不多。

现在的汽车赛已完全成为一种职业活动，出现了空前繁荣的局面。在赛车场，那些五彩缤纷的赛车，随着一声令下，竟相出发，开足马力冲向前方。

车手门你追我赶的争先表演，赛车如万马奔腾一泻千里而过的彩场面非常壮观，这对20~30万的现场观众和数以亿计的电视观众来说极丰富刺激。 汽车运动的魅力可以表现为以下几个方面：有助于改善汽车的性能； 是强化的道路实验；动态车展最佳广告；促进汽车大众化。

汽车赛是集人与车为一体的综合较量。与通常的体育运动相比，汽车运动不仅是车手个人技艺、意志和胆量的竞争，而且是汽车设计，产品质量的角逐。

这种独具特色的双重性运动，更能体现人类精英与高新科技最完美的结合，体现人类对自然的征服能力。 作为一项群众性体育活动，赛车不仅体现着技术革新的步伐，也体现出人类驾驭自然的能力。

它壮观而激烈，充满着冒险的情趣，因而激起越来越多人的狂热。每次大奖赛到来，总有成千上万的爱好者趋之若鹜。

英国以每张1500美元的往返机票组织人们前往巴西观看汽车大赛；葡萄牙人和意大利人则成群结队地乘火车奔奥地利观看比赛。联邦德国、英国和南非，是甲级赛车的会聚之地，每次都有不下10万人前往观看。

汽车赛是车战？商战？金融战还是科技战？谁也无法说清。它那丰富而又复杂的内涵超过了世界上任何一项体育运动。

总之，有了具有高科技产品的汽车公司做后盾，有了拥有雄厚经济实力的企业集团的资助，再加上热心汽车运动的人们的积极参与，这就是汽车运动能够经久不衰的关键所在。 随着我国汽车产业的快速发展，人们对汽车的理解和认识也在逐步加深，作为汽车产业链的下游环节，汽车运动产业近年来开始在国内落地生根。

“热衷于汽车运动的人越来越多，除了喜欢观看汽车赛事外，中国职业车手的队伍也在迅速壮大，他们已经开始出现在国际顶级汽车赛事中。”中国汽车运动联合会有关人士表示，汽车运动已经成为一部分中国老百姓文化生活的重要组成部分，观看各类汽车赛事更是成了都市时尚人群的生活方式。

记者从中国汽车运动联合会了解到，随着F1、GT这样的世界顶级汽车赛事相继落户中国，中国国内的各项汽车赛事近年来也风起云涌，诸如全国汽车拉力锦标赛、全国汽车场地越野锦标赛、全国卡丁车锦标赛等一系列赛车运动，已经在中国汽车运动联合会的年度赛程上被排得满满当当。 尤其值得一提的是，2005年8月23日国产汽车品牌吉利与中国汽车运动联合会握手，成为亚洲吉利方程式国际公开赛的汽车赞助商，为大赛提供车辆赞助。

目前，亚洲吉利方程式国际公开赛是国际汽联认可的国际方程式赛事，并成为中国最高级别的方程式赛事。 国际上的汽车赛事已经形成了成熟而完整的商业价值链，其所带来的市场回报相当诱人。

以F1为例，据历年来的保守统计，国际标准的F1赛车场每年仅车赛就可吸引数以万计的人从世界各地汇聚而来，每场比赛现场观众可达到20万到30万人，而每张入场券的价格通常在100美元到2000美元间不等。其次，F1大赛向全球200多个国家和地。

技师毕业论文范文(技师论文怎么写)

1.技师论文怎么写

论文格式 当我们对一个问题研究之后，如何将其展现于众人面前是一个重要的工作。

在这里我们结合具体的事例，给大家介绍科研的一个重要部分枣论文的一般格式及其注意事项。当然，要写出一篇好的论文，绝不是单单这么一个简要的介绍就够了，还需自己多写、多练。

随着科学技术的发展，越来越多的学者涉及到学术论文的写作领域，那么怎样写学术论文、学术论文写作是怎样要求的、格式如何，下面就介绍一下学术论文的写作，希望能对您论文写作有所帮助。 （一）题名（Title,Topic） 1、论文格式的论文题目：（下附署名）要求准确、简练、醒目、新颖。

论文题目是一篇论文给出的涉及论文范围与水平的第一个重要信息，也是必须考虑到有助于选定关键词不达意和编制题录、索引等二次文献可以提供检索的特定实用信息。 论文题目十分重要，必须用心斟酌选定。

有人描述其重要性，用了下面的一句话：论文题目是文章的一半。 对论文题目的要求是：准确得体；简短精炼；外延和内涵恰如其分；醒目。

对这四方面的要求分述如下。 1.准确得体 要求论文题目能准确表达论文内容，恰当反映所研究的范围和深度。

常见毛病是：过于笼统，题不扣文。关键问题在于题目要紧扣论文内容，或论文内容民论文题目要互相匹配、紧扣，即题要扣文，文也要扣题。

这是撰写论文的基本准则。 2.简短精炼 力求题目的字数要少，用词需要精选。

至于多少字算是合乎要求，并无统一的硬性规定，一般希望一篇论文题目不要超出20个字，不过，不能由于一味追求字数少而影响题目对内容的恰当反映，在遇到两者确有矛盾时，宁可多用几个字也要力求表达明确。 若简短题名不足以显示论文内容或反映出属于系列研究的性质，则可利用正、副标题的方法解决，以加副标题来补充说明特定的实验材料，方法及内容等信息使标题成为既充实准确又不流于笼统和一般化。

3.外延和内涵要恰如其分 外延和内涵属于形式逻辑中的概念。所谓外延，是指一个概念所反映的每一个对象；而所谓内涵，则是指对每一个概念对象特有属性的反映。

命题时，若不考虑逻辑上有关外延和内涵的恰当运用，则有可能出现谬误，至少是不当。 4.醒目 论文题目虽然居于首先映入读者眼帘的醒目位置，但仍然存在题目是否醒目的问题，因为题目所用字句及其所表现的内容是否醒目，其产生的效果是相距甚远的。

有人对36种公开发行的医学科持期刊1987年发表的论文的部分标题，作过统计分析，从中筛选100条有错误的标题。在100条有错误的标题中，属于省略不当错误的占20%；属于介词使用不当错误的占12%）。

在使用介词时产生的错误主要有： ①省略主语枣第一人称代词不达意后，没有使用介词结构，使辅助成分误为主语； ②需要使用介词时又没有使用； ③不需要使用介词结构时使用。属主事的错误的占11%；属于并列关系使用不当错误的占9%；属于用词不当、句子混乱错误的各占9%，其它类型的错误，如标题冗长、文题不符、重复、歧意等亦时有发生。

（二）作者姓名和单位（Author and department） 这一项属于论文署名问题。署名一是为了表明文责自负，二是记录作用的劳动成果，三是便于读者与作者的联系及文献检索（作者索引）。

大致分为二种情形，即：单个作者论文和多作者论文。后者按署名顺序列为第一作者、第二作者厖。

重要的是坚持实事求是的态度，对研究工作与论文撰写实际贡献最大的列为第一作者，贡献次之的，列为第二作者，余类推。注明作者所在单位同样是为了便于读者与作者的联系。

（三）摘要（Abstract） 论文一般应有摘要，有些为了国际交流，还有外文（多用英文）摘要。它是论文内容不加注释和评论的简短陈述。

其他用是不阅读论文全文即能获得必要的信息。 摘要应包含以下内容： ①从事这一研究的目的和重要性； ②研究的主要内容，指明完成了哪些工作； ③获得的基本结论和研究成果，突出论文的新见解； ④结论或结果的意义。

论文摘要虽然要反映以上内容，但文字必须十分简炼，内容亦需充分概括，篇幅大小一般限制其字数不超过论文字数的5%。例如，对于6000字的一篇论文，其摘要一般不超出300字。

论文摘要不要列举例证，不讲研究过程，不用图表，不给化学结构式，也不要作自我评价。 撰写论文摘要的常见毛病，一是照搬论文正文中的小标题（目录）或论文结论部分的文字；二是内容不浓缩、不概括，文字篇幅过长。

（四）关键词（Key words） 关键词属于主题词中的一类。主题词除关键词外，还包含有单元词、标题词的叙词。

主题词是用来描述文献资料主题和给出检索文献资料的一种新型的情报检索语言词汇，正是由于它的出现和发展，才使得情报检索计算机化（计算机检索）成为可能。 主题词是指以概念的特性关系来区分事物，用自然语言来表达，并且具有组配功能，用以准确显示词与词之间的语义概念关系的动态性的词或词组。

关键词是标示文献关建主题内容，但未经规范处理的主题词。关键词是为了文献标引工作，从论文中选取出来，用以表示全文主要内容信息款目的单词或术语。

一篇论文可选取3~8个词作为关键词。 关键。

2.技师论文的写作指导

（一）主题的写法

技师论文只能有一个主题（不能是几块工作拼凑在一起），这个主题要具体到问题的基层（即此问题基本再也无法向更低的层次细分为子问题），而不是问题所属的领域，更不是问题所在的学科，换言之，研究的主题切忌过大。因为涉及的问题范围太广，很难在一本硕士学位论文中完全研究透彻。通常，技师论文应针对某学科领域中的一个具体问题展开深入的研究，并得出有价值的研究结论。

技师论文是学术作品，因此其表述要严谨简明，重点突出，专业常识应简写或不写，做到层次分明、数据可靠、文字凝练、说明透彻、推理严谨、立论正确，避免使用文学性质的或带感情色彩的非学术性语言。论文中如出现一个非通用性的新名词、新术语或新概念，需随即解释清楚。

（二）题目的写法

技师论文题目应简明扼要地反映论文工作的主要内容，切忌笼统。由于别人要通过你论文题目中的关键词来检索你的论文，所以用语精确是非常重要的。论文题目应该是对研究对象的精确具体的描述，这种描述一般要在一定程度上体现研究结论，因此，我们的论文题目不仅应告诉读者这本论文研究了什么问题，更要告诉读者这个研究得出的结论。例如：“在事实与虚构之间：梅乐、卡彭特、沃尔夫的新闻观”就比“三个美国作家的新闻观研究”更专业更准确。

（三）摘要的写法

技师论文的摘要，是对论文研究内容的高度概括，其他人会根据摘要检索一篇硕士学位论文，因此摘要应包括：对问题及研究目的的描述、对使用的方法和研究过程进行的简要介绍、对研究结论的简要概括等内容。摘要应具有独立性、自明性，应是一篇完整的论文。

通过阅读论文摘要，读者应该能够对论文的研究方法及结论有一个整体性的了解，因此摘要的写法应力求精确简明。论文摘要切忌写成全文的提纲，尤其要避免“第1章……；第2章……；……”这样的或类似的陈述方式。

（四）引言的写法

一篇技师论文的引言，大致包含如下几个部分：1、问题的提出；2、选题背景及意义；3、文献综述；4、研究方法；5、论文结构安排。

1.问题的提出：讲清所研究的问题“是什么”.

2.选题背景及意义：讲清为什么选择这个题目来研究，即阐述该研究对学科发展的贡献、对国计民生的理论与现实意义等。

3.文献综述：对本研究主题范围内的文献进行详尽的综合述评，“述”的同时一定要有“评”，指出现有研究成果的不足，讲出自己的改进思路。

4.研究方法：讲清论文所使用的科学研究方法。

论文结构安排：介绍本论文的写作结构安排。

5. “第2章，第3章，……，结论前的一章”的写法是论文作者的研究内容，不能将他人研究成果不加区分地掺和进来。已经在引言的文献综述部分讲过的内容，这里不需要再重复。

各章之间要存在有机联系，符合逻辑顺序。

（五）结论的写法

结论是对技师论文主要研究结果、论点的提炼与概括，应准确、简明，完整，有条理，使人看后就能全面了解论文的意义、目的和工作内容。主要阐述自己的创造性工作及所取得的研究成果在本学术领域中的地位、作用和意义。同时，要严格区分自己取得的成果与导师及他人的科研工作成果。

3.求问高级技师职称论文 毕业论文前言怎么写 技师论文发表

高级技师职称论文

我一打通空间壁垒，空间之力就汹涌地向我的身体，就像要把我的身体撕裂一样。每个空间都有一个壁垒将之与别的空间隔离，他们的作用其实守护一个空间，使这个空间不受其他空间的影响。只有到了破天境界才能用蛮力打开隔绝这个空间的壁垒，打开之后一般都是直接破空而去。当你能够打破这个空间的空间壁垒了，就说明这个空间已经无法容纳你了，因为你可以随时破坏这个空间的空间壁垒。要是你心情不好或是怎么的老有事没事的去打破空间壁垒，那这个空间就会经常受到别的空间的干扰，这不是乱套了吗！所以空间的法则就会把打破空间壁垒的人直接接到更稳定更牢固的空间，使你不能随意地打破空间的壁垒。当你又能打破那个空间的空间壁垒的时候空间法则又会把你送到更高层次的空间。所以一般情况下你是无法应用空间力量的，除非你完全地理解空间法则，但是破坏空间壁垒容易，想领悟空间法则可就没那么简单了，所以一般人都是到了破天境界就一下打破空间壁垒走人。也就只有我们家的那些老不死的吃饱了没事干一定要研究空间的法则，一次次地打破空间壁垒然后抵挡空间法则地召唤研究空间壁垒地重组。现在我没有领悟空间法则，所以就只能强行打破空间壁垒了。我刚打破了这个空间的空间壁垒，马上空间法则就想召唤我去更高层次的空间了。这当然不是我愿意的，我们家可是有

技师论文发表

规定的，没有到达极天境界是不能飞升的，再说我还要救天行呢。所以我使劲

抵挡着召唤之力，趁着空间壁垒被我打破重组之际，将因重组而流露出来的空间之力引入我的体内，随同真气一起布置到领域之上，形成“空间守护”。虽然这个“空间守护”没有领悟了空间法则之后应用空间力量形成的“空间守护”牢固，但是抵挡武藤尚一的自爆之力还是够了，所以我们挡住了武藤尚一的自爆，只是我自己也被折腾得够呛。这次的回忆我仔细体会了空间壁垒的破碎和重组的经过，虽然不可能一下子就因为这样一个过程就领悟空间的法则，但是还是对空间法则有了一定的感悟，也就那么一点点，但对我的作用却是非常的大。说大了就是摸到了空间法则的大门，至于能不能打开并进去那就是以后的事了。算了，今天就到这里了。我也不再强行去感悟了，否则搞不好就是轻则因思绪混乱造成心神受损，重则就是走火入魔了。

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留得青山在不愁没柴烧。”他们走了后我就过去救治那个汤姆了。在

高级技师职称论文

救治好他后还发现了一个惊喜。

妈的！系统真黑，才要10块钱一格空间，就是存一件东西要10块，还好我装备不多。不过在任何有仓库的地方都能取倒是不错。准备好了一切就按着村长的指导找到了老鼠洞。日！这是老鼠洞吗？差不多连牛都能进去了。走进去还听平旦。越是平旦的地方可能越是危险，我小心翼翼地向前走着。突然“吱”的一声旁边窜出一只老鼠，向我攻击。晕！老鼠不是不会主动攻击玩家的吗？我一剑过去，毫

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4.谁有钳工技师毕业论文呀

机修钳工技师论文

一、钳工的基本操作

钳工是主要手持工具对夹紧在钳工工作台虎钳上的工件进行切削加工的方法，它是机械制造中的重要工种之一。钳工的基本操作可分为：

1.辅助性操作 即划线，它是根据图样在毛坯或半成品工件上划出加工界线的操作。

2.切削性操作 有錾削、锯削、锉削、攻螺纹、套螺纹。钻孔（扩孔、铰孔）、刮削和研磨等多种操作。

3.装配性操作 即装配，将零件或部件按图样技术要求组装成机器的工艺过程。

4.维修性操作 即维修，对在役机械、设备进行维修、检查、修理的操作。 以下内容跟帖回复才能看到

二、钳工工作的范围及在机械制造与维修中的作用

1.普通钳工工作范围

(1)加工前的准备工作，如清理毛坯，毛坯或半成品工件上的划线等；

(2)单件零件的修配性加工；

(3)零件装配时的钻孔、铰孔、攻螺纹和套螺纹等；

(4)加工精密零件，如刮削或研磨机器、量具和工具的配合面、夹具与模具的精加工等。

(5)零件装配时的配合修整；

(6)机器的组装、试车、调整和维修等。

2.钳工在机械制造和维修中的作用

钳工是一种比较复杂、细微、工艺要求较高的工作。目前虽然有各种先进的加工方法，但钳工所用工具简单，加工多样灵活、操作方便，适应面广等特点，故有很多工作仍需要由钳工来完成。如前面所讲的钳工应用范围的工作。因此钳工在机械制造及机械维修中有着特殊的、不可取代的作用。但钳工操作的劳动强度大、生产效率低、对工人技术水平要求较高。

三、钳工工作台和虎钳

1.钳工工作台

简称钳台，常用硬质木板或钢材制成，要求坚实、平稳、台面高度约800~900mm，台面上装虎钳和防护网。

2.虎钳

虎钳是用来夹持工件，其规格以钳口的宽度来表示，常用的有100、125、150mm三种，使用虎钳时应注意：

(1)工件尽量夹在钳口中部，以使钳口受力均匀；

(2)夹紧后的工件应稳定可靠，便于加工，并不产生变形；

(3)夹紧工件时，一般只允许依靠手的力量来扳动手柄，不能用手锤敲击手柄或随意套上长管子来扳手柄，以免丝杠、螺母或钳身损坏。

(4)不要在活动钳身的光滑表面进行敲击作业，以免降低配合性能；

(5)加工时用力方向最好是朝向固定钳身。 文秘杂烩网

5.数控车床技师论文该怎么写

数控机床诊断维修方法经验浅述X 摘 要：本文就近几年来在对进口数控设备的维护中，逐渐学习并掌握了CNC 系统的一些故障规 律和快速诊断方法进行了整理。

意在使其更好地为数控设备的使用与维修服务提供借鉴。 关键词：数控机床；诊断维修；方法 随着发达国家先进技术和装备的不断引进，使 我们设备维护人员的维修难度越来越大，这是不可 否认的事实。

但怎样尽快适应和掌握它，是我们应 该认真探讨并急需解决的课题，下面就自己多年的 维修经验谈一点个人体会。 笔者近年引进的日立精机VA 一65 和HC 一 800 两台加工中心，不但具有交流伺服拖动、四轴联 动功能，而且还配有磁栅全闭环位置反馈及自动测 量、自动切削监视系统，其CNC 是当时国际上最先 进的FANUC 一11M 系统。

运行11 年来，虽然随 着使用年限的增长，一些元器件的老化、故障期的到 来，特别是加工任务的增多，设备每天24h 不停机的 运转，出现了几乎每周都有故障报警的现象。但为 保证任务的按期完成，我们在没有经过国内外培训 且图纸资料不全的条件下，在无数次的维修测试中， 认真分析故障规律，不断积累有关数据，逐渐掌握维 修要领，尽量在最短的时间内查出故障点，用最快的 速度修复调整完成。

以下从几方面论述快速诊断和 维修数控设备的方法： 1 先观察问询再动手处置 首先看报警信息，因为现在大多数CNC 系统都 有较完善的自诊断功能，通过提示信息可以马上知 道故障区域，缩小检测范围。像一次HC 一800 卧 式加工中心在运行中出现5010 # spindle drive unit alarm 报警。

我们根据提示信息马上按顺序检查了 主轴电机及其执行元件、主轴控制板，查明过流断路 点后恢复正常，仅用20min 完成。但从我们的经验 中也有受报警信息误导的例子，因此说可依据它但 不能依赖它。

故障发生后如无报警信息，则需要进一步用感 官来了解设备状态，最重要的就是向操作人员问询 故障发生的前因后果。同样是该设备，有一次其 APC 系统在防护罩没有打开情况下B 轴突然旋转 起来刮坏护罩，这一现象以前从未出现过。

经我们 现场仔细询问操作过程，清楚了故障经过：原来操作 人员先输入了M60 指令，使_bPm_�APC 系统程序运行（更 换旋转工作台） ，当执行元件失控中途停机后，又进 行了手动状态下的单步指令操作。当时M60 并没 有删除，使其执行元件恢复正常后继续了原程序动 作。

经认真了解并仔细分析后，我们立刻清除所有 原设定的指令，检测并更换了失控元件，避免了更大 故障的发生。根据报警信息和故障前的设备状态， 来判断故障区域，争取维修时间。

2 遵循由外到里，由浅入深的检修原则 笔者对加工中心多年的维修经历来看，大多数 故障根源都是来自于外部元器件，因其受外界因素 影响较大，象机械碰撞磨损、冷却液腐蚀、积尘过多、润滑不良等，使这些年久失修的元器件处于不完好、不可靠状态，成为设备故障的最大隐患。像各轴经 常出现的超程报警、零点复归误差、位置信号不反馈 等，都是一些磁性或机械式开关失灵造成。

还有的 故障也是出现在电磁阀、电机和经常伸缩的电缆上。 像HC 一800 的一次B 轴旋转不到位或有时根本不 旋转故障，报警提示为： feed axis fault (APC com2 mand) ，看起来与命令有关。

但我们根据故障现象 还是果断地检查B 轴各行程限位，果然有一撞块与 开关接触不好，经调整后正常。这就避免无目标地 消耗很大精力去查整个CNC 系统，先把重点放在外 部环节上。

这实际上是一种经验上的诊断，如果我们手里 有原理接线图，那就应该正规地按图纸去相应对照， 顺序查找并针对性的去测试电位和波形，还能从中 悟出一些理论上的东西。正是因为没有这个条件， 所以我们在维修中就是遵循从外部到内部、从人为 到系统、由浅入深的原则去进行，这就大大缩短了设 备的停修时间。

3 充分利用PC 图查找故障点 根据报警信息调出与其相关的PC 图进行分析 核对，也是一种诊断的方便途径。一次VA 一65 自 动换刀机械手到位后不执行抓刀指令，我们马上调 出PC 图从各指令开关信号到各进、退、松、紧动作 信号逐一进行对应校验，最后查出机械手旋转到信 号没有发出，原因是由于一磁性接近开关松动移后 不起作用，使下一步抓刀动作无法进行，调整后恢复 正常。

由PC 图查故障点看来比较方便直观，但如果 不了解其内部动作原理和工作程序，那可以说也是 大海捞针，无从下手。特别是无电气原理图就更难 以判断，每个输出动作多达几十个开关条件才能满 足，确实要下很大工夫才能逐步认识并掌握。

我们 就是靠平时维修时的日积月累，在不断的了解和运 用它。 4 疑难故障的检测分析和快捷处理 此两台加工中心的一些元器件年久老化，使其参数随温度 或电流的变化而极不稳定，造成故障后能自动恢复 即时好时坏现象，这是我们最为之挠头的故障。

因 为搞维修的都知道，元件坏了容易检测，而不正常的 通断情况则很难判断是元件坏了还是线路接触不良 造成，因为无法进行正常的信号检测。如B 轴工作 台换位；刀库进刀口自动打开；B 轴台板夹紧、松开 失灵等故障，其执行元件均是固态继电器接受指令 信号。

6.车工技师论文

车工技师论文 车削螺纹时常见故障及解决方法 螺纹是在圆柱工件表面上，沿着螺旋线所形成的，具有相同剖面的连续凸起和沟槽。

在机械制造业中，带螺纹的零件应用得十分广泛。用车削的方法加工螺纹，是目前常用的加工方法。

在卧式车床（如CA6140）上能车削米制、英寸制、模数和径节制四种标准螺纹，无论车削哪一种螺纹，车床主轴与刀具之间必须保持严格的运动关系：即主轴每转一转（即工件转一转），刀具应均匀地移动一个（工件的）导程的距离。 它们的运动关系是这样保证的：主轴带着工件一起转动，主轴的运动经挂轮传到进给箱；由进给箱经变速后（主要是为了获得各种螺距）再传给丝杠；由丝杠和溜板箱上的开合螺母配合带动刀架作直线移动，这样工件的转动和刀具的移动都是通过主轴的带动来实现的，从而保证了工件和刀具之间严格的运动关系。

在实际车削螺纹时，由于各种原因，造成由主轴到刀具之间的运动，在某一环节出现问题，引起车削螺纹时产生故障，影响正常生产，这时应及时加以解决。车削螺纹时常见故障及解决方法如下： 一、啃刀 故障分析：原因是车刀安装得过高或过低，工件装夹不牢或车刀磨损过大。

解决方法： 1、车刀安装得过高或过低：过高，则吃刀到一定深度时，车刀的后刀面顶住工件，增大摩擦力，甚至把工件顶弯，造成啃刀现象；过低，则切屑不易排出，车刀径向力的方向是工件中心，加上横进丝杠与螺母间隙过大，致使吃刀深度不断自动趋向加深，从而把工件抬起，出现啃刀。 此时，应及时调整车刀高度，使其刀尖与工件的轴线等高（可利用尾座顶尖对刀）。

在粗车和半精车时，刀尖位置比工件的中心高出1%D左右（D表示被加工工件直径）。 2、工件装夹不牢：工件本身的刚性不能承受车削时的切削力，因而产生过大的挠度，改变了车刀与工件的中心高度（工件被抬高了），形成切削深度突增，出现啃刀，此时应把工件装夹牢固，可使用尾座顶尖等，以增加工件刚性。

3、车刀磨损过大：引起切削力增大，顶弯工件，出现啃刀。此时应对车刀加以修磨。

二、乱扣 故障分析：原因是当丝杠转一转时，工件未转过整数转而造成的。 解决方法： 1、当车床丝杠螺距与工件螺距比值不成整倍数时：如果在退刀时，采用打开开合螺母，将床鞍摇至起始位置，那么，再次闭合开合螺母时，就会发生车刀刀尖不在前一刀所车出的螺旋槽内，以致出现乱扣。

解决方法是采用正反车法来退刀，即在第一次行程结束时，不提起开合螺母，把刀沿径向退出后，将主轴反转，使车刀沿纵向退回，再进行第二次行程，这样往复过程中，因主轴、丝杠和刀架之间的传动没有分离过，车刀始终在原来的螺旋槽中，就不会出现乱扣。 2、对于车削车床丝杠螺距与工件妇距比值成整倍数的螺纹：工件和丝杠都在旋转，提起开合螺母后，至少要等丝杠转过一转，才能重新合上开合螺母，这样当丝杠转过一转时，工件转了整数倍，车刀就能进入前一刀车出的螺旋槽内，就不会出现乱扣，这样就可以采用打开开合螺母，手动退刀。

这样退刀快，有利于提高生产率和保持丝杠精度，同时丝杠也较安全。 三、螺距不正确 故障分析：螺纹全长或局部上不正确，螺纹全长上螺距不均匀或螺纹上出现竹节纹。

解决方法： 1、螺纹全长上不正确：原因是挂轮搭配不当或进给箱手柄位置不对，可重新检查进给箱手柄位置或验算挂轮。 ***** 该内容需会员回复才可浏览 ***** 解决方法是：正确修整砂轮或用油石精研刀具；选择适当切削速度和切削液；调整车床床鞍压板及中、小滑板燕尾导轨的镶条等，保证各导轨间隙的准确性，防止切削时产生振动。

总之，车削螺纹时产生的故障形式多种多样，既有设备的原因，也有刀具、操作者等的原因，在排除故障时要具体情况具体分析，通过各种检测和诊断手段，找出具体的影响因素，采取有效的解决方法。 。

7.考餐厅服务员技师证论文怎么写

1、论文题目：要求准确、简练、醒目、新颖。

2、目录：目录是论文中主要段落的简表。（短篇论文不必列目录） 3、提要：是文章主要内容的摘录，要求短、精、完整。

字数少可几十字，多不超过三百字为宜。 4、关键词或主题词：关键词是从论文的题名、提要和正文中选取出来的，是对表述论文的中心内容有实质意义的词汇。

关键词是用作机系统标引论文内容特征的词语，便于信息系统汇集，以供读者检索。 每篇论文一般选取3-8个词汇作为关键词，另起一行，排在“提要”的左下方。

主题词是经过规范化的词，在确定主题词时，要对论文进行主题，依照标引和组配规则转换成主题词表中的规范词语。 5、论文正文： （1）引言：引言又称前言、序言和导言，用在论文的开头。

引言一般要概括地写出作者意图，说明选题的目的和意义， 并指出论文写作的范围。引言要短小精悍、紧扣主题。

〈2）论文正文：正文是论文的主体，正文应包括论点、论据、论证过程和结论。 主体部分包括以下内容： a。

提出-论点； b。分析问题-论据和论证； c。

解决问题-论证与步骤； d。结论。

6、一篇论文的参考文献是将论文在和写作中可参考或引证的主要文献资料，列于论文的末尾。 参考文献应另起一页，标注方式按《GB7714-87文后参考文献著录规则》进行。

中文：标题--作者--出版物信息（版地、版者、版期）：作者--标题--出版物信息所列参考文献的要求是： （1）所列参考文献应是正式出版物，以便读者考证。 （2）所列举的参考文献要标明序号、著作或文章的标题、作者、出版物信息。

8.美发技师论文2500字,求各位高手帮帮忙啊

你的美发技师论文2500论文准备往什么方向写，选题老师审核通过了没，有没有列个大纲让老师看一下写作方向？

老师有没有和你说论文往哪个方向写比较好？写论文之前，一定要写个大纲，这样老师，好确定了框架，避免以后论文修改过程中出现大改的情况！！

学校的格式要求、写作规范要注意，否则很可能发回来重新改，你要还有什么不明白或不懂可以问我，希望你能够顺利毕业，迈向新的人生。

每到大学毕业的时候，写论文是一件必要要完成的作业。随着毕业的到来，谁都希望以一篇优秀的论文作为大学的结束。这么美好的一件事情，但是对于很多人来说，确实一件头痛的事情。有的人根本就不知道论文怎么写。

下面就以实际经验谈谈如何写好一片论文。希望能对你写论文有一些帮助。

一颗写好论文的决心。

愿意付诸实际行动。

必须要做好的一些准备

论文的基本格式。

俗话说，“工欲善其事，必先利其器”。在开始写论文之前，一定要熟悉论文的规则，尤其是论文的基本格式。比如说说，论文是由封面、目录，正文三部分构成。各部分怎样排列，有什么具体要求，这些你在开始论文之前，一定要认真阅读论文的基本格式。这时最起码的要求。

步骤阅读

选题的重要性。

题目的选择是很关键的。有的学校是硬性规定题目，有的则是随便你自己发挥。注意了，题目的关键性，对于我们来说一点都不陌生。就如这么多年的作文考试一样，题选好了，效果就不一样。个人建议，一定要从自己的实际要求出发，在自己熟悉的领域发挥；当然你创新性比较厉害的话，可以尝试新的题目。

步骤阅读

指导老师的选择。

现在有一些学校，都是学生自己选择老师。有的人就会投机取巧，任务导师的名声大，自然论文的评分高，但是作为大学最后几件要做的一件事——写论文来说，亲，请诚实点，用自己的实力写。真正优秀的论文石灰得到肯定，就算没有，也问心无愧。

个人建议：导师要选择最适合自己的，多看指导老师的研究领域，少关注其头衔。

开始写的时候要注意什么？

给自己拟定一个计划。

一篇优秀的的论文，绝对不是一时半会就写出来的，它肯定是经过一些沉淀，反复磨练出来的。再说，每个大学的留给大学生写论文地时间很长，对于自己来说，一定要给自己做一个计划。哪个时间段是收集资料阶段，那个时间段开始动笔，哪个时间段开始较高等等。

可以借鉴，不要抄袭，找人代写。

别习惯使用复制粘贴，也不要以为抄袭了别人的不一定查得出来，也不要花一点钱找人帮你代写，既然你想这样做了，那么写不写论文又有什么意义了？

在准备阶段，要多去看看别人的优秀论文，可以去借鉴别人的思维方式，但是绝不能抄袭。

对资料的处理能力要强。

一篇好的论文是需要数据来支撑的。而数据就来自你收集的资料中体现的。这就要求你必须具备分析和处理资料的能力，学会用一些方法去分析，然后得出结论，一般常用的有对比法，层次分析法，等。

不停地写，不停地修改。

论文不是作文，几百字就能解决问题。它的字数一般都多达上万字，想写好论文，你就要做好写作的准备，只要不断的写，不停地修改，好论文才能出现。

最后，祝你成功写好论文，写出一篇让自己满意，让老师高兴，顺利通过答辩的论文。

9.求一份汽车驾驶技师论文,3000字以上的,最好要原创的,一定会感谢

车辆技术状况与行车安全的关系

摘 要 保证汽车行车安全，除讨车辆勤检查、勤保养，驾驶员严格遵守交通法规，提高驾驶技能，增强安全行车意识外，主要应保证车辆经常处于完好的技术状态。本文从转向系、制动系、传动系及装载四个方面，探讨了车辆技术状况与行车安全的关系。

关键词 车辆 技术状况 行车安全

据公安部通报， 1996 年全国公安机关交通管理部门共受理道路交通事故案件 287 685 起，交通事故造成 73 655 人死亡， 174 447 人受伤，直接经济损失 17.2 亿元，分别比 1995 年上升5.8 %、3.0 %、9.5 %和 12.8 % ；每万台机动车死亡率为 20.1 ；全年平均每天发生交通事故788 起，死亡 202 人，受伤 478 人，直接经济损失 471 万元。在如此众多的交通事故中，因车辆安全状态况不良导致的交通事故占有一定比例。在（道路交通管理条例）、GB 7258 《机动车运行安全技术条件 》 中明确规定，机动车的总成、组合件、附件、制动装置和反光镜、灯光等设备必须装备齐全，机械状况良好。所以，车辆是否达到标准要求，在行驶过程中车况是否处于良好状态，应该是交通管理人员、驾驶员首先考虑的问题，研究汽车技术状况与行车安全的关系显得尤为重要。

1 转向系与行车安全

汽车转向系的功能是指汽车能正确地按照驾驶员的要求维持或改变原行驶方向的能力。所以转向系技术状况良好是安全行车的首要因素。转向系常见故障有：转向沉重、汽车摆头、自行跑偏。

1.1 转向沉重

指汽车在行驶时转动方向盘感到费劲，不能根据道路和交通变化情况灵活、迅速地改变方向和躲避障碍物，转弯后又不能及时回正，使车辆失控，发生掉沟、刮碰事故。转向沉重的原因是使用中机件变形或修理装配时调整不当，间隙过小。

1.2 汽车摆头

指在汽车行驶中出现的左右摆振现象，行驶轨迹出现蛇行，使汽车脱离正常行驶轨迹，方向控制困难，占路宽，极易发生刮碰，使汽车操纵条件变差。汽车摆头的主要原因是转向装置中个别连接副间隙过大或轴承、主销、衬套

……

电工电子毕业论文范文(电工电子毕业论文.多篇)

1.电工电子毕业论文.多篇

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原发布者：珊珊来迟gemini

电工电子技术现状与发展电工电子技术研究电气工程领域中电磁现象、规律及其应用的基础学科。该学科主要承担电网络、电磁场和电工新技术的理论、方法及其应用的研究任务；它既是电气工程及其相关学科的基础学科，又可成为边缘学科和交叉学科的生长点。对“电气工程”学科的发展和社会进步，对二十一世纪电力工业和电工技术的发展和高级技术人才的培养具有重大的学术和技术基础的支撑作用。一、电工电子技术基本理论电工技术基础理论：一、直流电路1、①、电路的定义：就是电流通过的途径②、电路的组成：电路由电源、负载、导线、开关组成③、内电路：负载、导线、开关④、外电路：电源内部的一段电路2、负载：所有电器3、电源：能将其它形式的能量转换成电能的设备4、基本物理量：电流，电压、电动势，电阻5、①、部分电路欧姆定律：电路中通过电阻的电流，与电阻两端所加的电压成正比，与电阻成反比，称为部分欧姆定律.计算公式为U=IR②、全电路欧姆定律：在闭合电路中（包括电源），电路中的电流与电源的电动势成正比，与电路中负载电阻及电源内阻之和成反比，称全电路欧姆定律.6、电路的连接：串连、并连、混连7、电功①、电流所作的功叫做电功，用符号“A”表示.电功的大小与电路中的电流、电压及通电时间成正比，计算公式为A=UIT=I2RT电功及电能量的单位名称是焦耳，用符号“J”表示；也称千瓦/时，用符号“KWH”表示.1KWH=3.6MJ电功率

2.一篇关于电工电子的毕业论文

现代电力电子及电源技术的发展 现代电力电子及电源技术的发展 现代电源技术是应用电力电子半导体器件，综合自动控制、计算机（微处理器）技术和电磁技术的多学科边缘交又技术。

在各种高质量、高效、高可靠性的电源中起关键作用，是现代电力电子技术的具 体应用。 当前，电力电子作为节能、节才、自动化、智能化、机电一体化的基础，正朝着应用技术高频化、硬件结构模块化、产品性能绿色化的方向发展。

在不远的将来，电力电子技术将使电源技术更加成熟、经济、实用，实现高效率和高品质用电相结合。 1. 电力电子技术的发展 现代电力电子技术的发展方向，是从以低频技术处理问题为主的传统电力电子学，向以高频技术处理问题为主的现代电力电子学方向转变。

电力电子技术起始于五十年代末六十年代初的硅整流器件，其发展先后经历了整流器时代、逆变器时代和变频器时代，并促进了电力电子技术在许多新领域的应用。八十年代末期和九十年代初期发展起来的、以功率MOSFET和IGBT为代表的、集高频、高压和大电流于一身的功率半导体复合器件，表明传统电力电子技术已经进入现代电力电子时代。

1.1 整流器时代 大功率的工业用电由工频（50Hz）交流发电机提供，但是大约20%的电能是以直流形式消费的，其中最典型的是电解（有色金属和化工原料需要直流电解）、牵引（电气机车、电传动的内燃机车、地铁机车、城市无轨电车等）和直流传动（轧钢、造纸等）三大领域。大功率硅整流器能够高效率地把工频交流电转变为直流电，因此在六十年代和七十年代，大功率硅整流管和晶闸管的开发与应用得以很大发展。

当时国内曾经掀起了-股各地大办硅整流器厂的热潮，目前全国大大小小的制造硅整流器的半导体厂家就是那时的产物。 1.2 逆变器时代 七十年代出现了世界范围的能源危机，交流电机变频惆速因节能效果显著而迅速发展。

变频调速的关键技术是将直流电逆变为0~100Hz的交流电。在七十年代到八十年代，随着变频调速装置的普及，大功率逆变用的晶闸管、巨型功率晶体管（GTR）和门极可关断晶闸管（GT0）成为当时电力电子器件的主角。

类似的应用还包括高压直流输出，静止式无功功率动态补偿等。这时的电力电子技术已经能够实现整流和逆变，但工作频率较低，仅局限在中低频范围内。

1.3 变频器时代 进入八十年代，大规模和超大规模集成电路技术的迅猛发展，为现代电力电子技术的发展奠定了基础。将集成电路技术的精细加工技术和高压大电流技术有机结合，出现了一批全新的全控型功率器件、首先是功率M0SFET的问世，导致了中小功率电源向高频化发展，而后绝缘门极双极晶体管（IGBT）的出现，又为大中型功率电源向高频发展带来机遇。

MOSFET和IGBT的相继问世，是传统的电力电子向现代电力电子转化的标志。据统计，到1995年底，功率M0SFET和GTR在功率半导体器件市场上已达到平分秋色的地步，而用IGBT代替GTR在电力电子领域巳成定论。

新型器件的发展不仅为交流电机变频调速提供了较高的频率，使其性能更加完善可靠，而且使现代电子技术不断向高频化发展，为用电设备的高效节材节能，实现小型轻量化，机电一体化和智能化提供了重要的技术基础。 2. 现代电力电子的应用领域 2.1 计算机高效率绿色电源 高速发展的计算机技术带领人类进入了信息社会，同时也促进了电源技术的迅速发展。

八十年代，计算机全面采用了开关电源，率先完成计算机电源换代。接着开关电源技术相继进人了电子、电器设备领域。

计算机技术的发展，提出绿色电脑和绿色电源。绿色电脑泛指对环境无害的个人电脑和相关产品，绿色电源系指与绿色电脑相关的高效省电电源，根据美国环境保护署l992年6月17日“能源之星"计划规定，桌上型个人电脑或相关的外围设备，在睡眠状态下的耗电量若小于30瓦，就符合绿色电脑的要求，提高电源效率是降低电源消耗的根本途径。

就目前效率为75%的200瓦开关电源而言，电源自身要消耗50瓦的能源。 2.2 通信用高频开关电源 通信业的迅速发展极大的推动了通信电源的发展。

高频小型化的开关电源及其技术已成为现代通信供电系统的主流。在通信领域中，通常将整流器称为一次电源，而将直流-直流（DC/DC）变换器称为二次电源。

一次电源的作用是将单相或三相交流电网变换成标称值为48V的直流电源。目前在程控交换机用的一次电源中，传统的相控式稳压电源己被高频开关电源取代，高频开关电源（也称为开关型整流器SMR）通过MOSFET或IGBT的高频工作，开关频率一般控制在50-100kHz范围内，实现高效率和小型化。

3.大一电气2000字论文

近年来，随着我国经济的高速发展以及国防实力的显著提高，我国的工业化水平也有了质的飞越。

电气在工业化的今天有着不可替代的作用。电气工程及其自动化专业和人们的日常生活以及工业生产密切相关，发展非常迅速，已经成为高新技术产业的重要组成部分，广泛应用于工业、农业、国防等领域，在国民经济中发挥着越来越重要的作用。

电气给人们的生活带来了很大的便利，人们也由此进入了电气时代。电气工程及其自动化是一门综合性较强的学科，其主要特点是强弱电结合，机电结合，软硬件结合。

电气化作为工业化的基础和重要组成部分，在加快我国现代化建设的进程中起到相当重要的作用，各个行业的发展对电气专业人才的需求也在不断扩大。关键字：电气，自动化 （一）对电气专业的认识 电气工程及其自动化专业属于一级学科，在学科建设方面它包含五个二级学科。

分别是 电机与电器 ；电力系统及其自动化 ；高电压与绝缘技术 ；电力电子与电力传导 ；理论电工与新技术科。电气工程的主要特点是以强电为主、弱电为辅、强弱电结合，电工技术与电子技术相结合、软件与硬件结合、元件与系统结合，具有交叉学科的性质，电力、电子控制、计算机多学科综合，是“宽口径”专业。

本专业培养能够从事与电气工程有关的系统运行、自动控制、电力电子技术、信息处理、试验分析、研制开发、经济管理以及电子与计算机技术应用等领域工作的宽口径“复合型”高级工程技术人才。该领域对高水 平人才的需求很大。

据估计，随着国外大企业的进入，在这一专业领域将出现很大缺口，那时很可能出现人才供不应求的现象。电气与人们的生活紧密相连，其产品也很容易为人们所接受，正是由于这种种优势，才使得电气工程及其自动化专业被许多人所追捧。

电气工程及其自动化专业对广大考生有很强的吸引力，属于热门专业，主要原因是就业容易，工作环境好，收入高；名称好听，专业内容对学生有吸引力；社会宣传和舆论导向对其有利。该专业方向有着非常好的发展前景，研究成果较容易向现实产品转换，而且效益相当可观。

其创造性的研究思路吸引着众多考生，这里的确是展示他们才能的好地方。 电气工程学科涉及工业、农业、交通运输、国防及人民生活等各领域，与电子科学与技术、计算机科学与技术、控制科学与工程、信息与通信工程、环境科学与工程、生物医学等学科交叉渗透，拓宽了电气工程学科的内涵与外延。

电力工业的发展方向是智能电力系统，或者是坚强智能电网或者是智能电网。智能电力系统是实现电力工业发展价值特征的最有效途径，也是现代电力工业的发展方向，发展智能电力系统能够确保更安全、更经济、更绿色、更和谐，同时智能电力系统是一个广义的坚强智能电网，能够有效地破解未来发展的挑战。

这就为我们当代大学生提出了新要求。努力锻炼自己进行创新，立志成为一位优秀的电气工程人才，为国家的发展做出自己的贡献，为电力行业注入新鲜血液。

（二）本专业前景展望 电气专业进一步细分为五个二级学科，其就业前景都很好。下面分别叙述其未来前景。

（1）电力系统方向 电力系统专业方向是电气工程及其自动化专业中最具有优势和特色的专业方向，为国家级一类特色专业的重要组成部分，主要培养从事高压电气设备设计、制造和运行维护等方面的高级工程技术人才。该专业方向依托电气工程一级博士学位授权学科和博士后科研流动站，覆盖了高电压与绝缘技术和电介质工程2个二级博士、硕士学位授权学科，电力系统，为国家级重点学科。

同时，该专业方向设置高电压绝缘技术和电气绝缘与电缆两个专业模块。目前从国内大的形势来看，该专业就业空间还是有的，但前景不是很景气，因为现在的发电厂自动化设备逐步增加，相对人力岗位将大幅度减少，同时由于原有的在职（有工作经验）职工较多，所以在行业内部会进行大面积的人员分流，致使各个再建或新建电厂对新员工的需求就会减少。

在专科层次，这个专业绝对对口岗位少，也就是专业面相对有点窄，所以我们应该考虑相关专业的迁移问题，即要进一步扩大自己的知识面或调整自己的就业心态，对岗位进行全方位考虑，要树立先就业再择业的观念。像除发电厂类岗位外，还可以考虑关联行业，电气设备的生产、运行、调试、营销以及电力建设施工单位的相关岗位都可以。

（2）高电压与绝缘技术方向 高电压与绝缘技术专业方向为国家级一类特色专业的重要组成部分，主要培养从事高压电气设备设计、制造和运行维护等方面的高级工程技术人才。该专业方向依托电气工程一级博士学位授权学科和博士后科研流动站，覆盖了高电压与绝缘技术和电介质工程2个二级博士、硕士学位授权学科，高电压与绝缘技术，为国家级重点学科。

同时，该专业方向设置高电压绝缘技术和电气绝缘与电缆两个专业模块。 此方向可在电力设备制造行业从事高电压设备的设计、开发、生产和管理等工作，可在高校和科研院所从事教学和科研工作，也可在电力系统从事高压设备的运行维护方面的技术工作和管理工。

总之，就业面还是比较广的，这也为我们提供了更多选择！（3。

4.电子电工应用基础论文

我邮箱里有论 《 电工基础》中“ + ”“ - ”号的含义 摘要： 在《电工基础》中“+”“-”号出现在很多章节中，几乎贯穿了《电工基础》的始终，正确理解这些“+”“-”号的含义，有助于理解并掌握相应的概念、规律、定律，并能准确运用。

现将其总结如下，请大家指正。 关键词：电工基础 物理量 公式 一、物理量的“+”“-”： 1、电压、电流、电动势的“+”“-”号： 这些物理量的“+”“-”表示了它们的方向与所假设的参考方向之间的关系。

当电压、电流、电动势为“+”时，表示它们的实际方向与参考方向相同；当电压、电流、电动势为“-”时，表示它们的实际方向与参考方向相反。要注意：在比较这些物理量大小时，它们的“+”“-”只表示方向，不能参与比较大小。

2、电功率的“+”“-”： 对负载来说，如果功率为“+”表示负载在吸收功率，它是真正意义上的负载；如果功率为“-”表示负载在释放功率，它实际上起了电源的作用。对电源来说，如果功率为“+”表示电源在释放功率，它是真正意义上的电源；如果功率为“-”表示电源在吸收功率，实际上在电路中相当于负载。

因此，电功率的“+”“-”可以用来判断该元件在电路中实际是起电源作用，还是作为负载在使用，同样不能用来比较大小。 3、温度系数的“+”“-”： 电阻的温度系数也有“+”“-”，当温度系数为“+”时，表示电阻的阻值随温度的升高而增大，如金属导体的电阻；当温度系数为“-”时，表示电阻的阻值随温度的升高而减小，如半导体材料的电阻。

4、相位差的“+”“-”： 相位差的“+”“-”表示了两个同频率的正弦量相位超前与滞后的关系。例如：一正弦电流的初相为 φ i0 ，同频率的一正弦电压的初相为 φ u0 ，当 φ = φ i0 - φ u0 >0 时，相位差 φ 为“+”，表示电流比电压超前 φ ；当 φ = φ i0 - φ u0 <0 时，相位差 φ 为“-”，表示电流比电压滞后 φ 。

二、公式中的“+”“-” ： 在《电工基础》中，部分电路的欧姆定律的常用表达形式是U= IR ，实际上，这是在电流和电压的参考方向相一致的情况下，如图⑴所示。如果电流和电压的参考方向不一致，这时公式的表达形式应为 U= - IR ，如图⑵所示。

也就是说，当电流和电压的参考方向一致时，公式前为“+”，通常省去，就成为我们常见的形式；当电流和电压的参考方向不一致时，公式前为“-”，这时公式表现为另一种形式。类似的还有： P=UI 和 P=-UI 、P=EI 和 P=-EI 、E=I(R+r) 和 E=-I(R+r) 等等。

必须注意的是：公式中的“+”“-”与公式中各物理量本身的“+”“-”是不同的，要区分开来，这也是学生学习中易混淆的地方。 例1：在图⑵中 U=10V , I=-2A ，试计算该元件的功率并判断是吸收还是释放功率？ 解：由于电流、电压的参考方向不一致，所以： P=-UI=-10 * (-2)w=20w 因为 P>0 ，所以该元件是吸收功率。

三、规律、定律的符号法则中的“+”“-”： 1、电路中电位的计算： 电路中某点的电位，等于从被求点通过一定的路径绕到零电位点，此路径上全部电压降的代数和。在求代数和时，如果电动势方向与绕行方向相同，此电动势取负号，反之取正号；如果电阻上的电流方向与绕行方向相同，此电阻上的电压取正号，反之取负号。

需要注意：一是路径绕行方向与电流方向不能混淆，二是电流本身的正负对电阻上电压的正负的影响。教师在教学中应讲透、讲清，不能含糊不清。

例2：在图 ⑶ 中， R 1 =2 Ω， R 2 =3 Ω， E=6V ，内阻不计， I 1 =0.5A , I 2 =-0.5A ，求 A 点、B 点的电位。 解：选择 C 点为零电位点， 则 A 点的电位为： V A =I 1 R 1 +E=0.5A * 2 Ω +6V=7V B 点的电位为： V B =-E-I 2 R 2 =-6V-(- 0.5A) * 3 Ω =-4.5V 2、基尔霍夫电流定律： 基尔霍夫电流定律可以表述为：在任一电路的任一节点上，电流的代数和等于零。

即：∑ I=0 。此时规定：流入节点的电流为正，流出节点的电流为负。

注意：这里的“流入”、“流出”是依据电流的参考方向判断的，同时还要注意，因电流的实际方向与参考方向的不同，电流本身还有正负，不能把这两种正负号混淆。 例3：如图 ⑷ ， I 1 =2A 、I 2 =-4A 、I 3 =-3A 、I 4 =8A ，求： I 5 = ？ 解：根据基尔霍夫电流定律： I 1 +(-I 2 )+I 3 +(-I 4 )+(-I 5 )=0 所以， I 5 = I 1 +(-I 2 )+I 3 +(-I 4 ) = I 1 -I 2 +I 3 -I 4 =2A-(-4A)+(-3A)-8A =-5A 负号表示 I 5 的实际方向与图中所设参考方向相反。

基尔霍夫电流定律还可以表述为：电路中任意一个节点上，在任一时刻，流入节点的电流之和，等于流出节点的电流之和。即：∑ I 入 = ∑ I 出 。

在这种表述中，没有另外规定电流的正负，而直接用“流入”、“流出”来表示，此时，仅须注意电流这个物理量本身的正负就行了。学生在学习时这种表述相对较容易接受。

3、基尔霍夫电压定律： 基尔霍夫电压定律可以表述为：沿任一回路绕行一周，回路中所有的电动势的代数和等于所有的电阻上的电压降的代数和。即：∑ E= ∑ IR 。

此时规定：当电动势的方向与回路绕行方向一致时，此电动势取正号，反之则取负号。当电阻上的电流方向与回路绕行方向一致时，此电阻上的电压降取正号，反之则取负号。

在此要注意电流方向与回路绕行方向的区别，。

5.大一电气2000字论文

近年来，随着我国经济的高速发展以及国防实力的显著提高，我国的工业化水平也有了质的飞越。

电气在工业化的今天有着不可替代的作用。电气工程及其自动化专业和人们的日常生活以及工业生产密切相关，发展非常迅速，已经成为高新技术产业的重要组成部分，广泛应用于工业、农业、国防等领域，在国民经济中发挥着越来越重要的作用。

电气给人们的生活带来了很大的便利，人们也由此进入了电气时代。电气工程及其自动化是一门综合性较强的学科，其主要特点是强弱电结合，机电结合，软硬件结合。

电气化作为工业化的基础和重要组成部分，在加快我国现代化建设的进程中起到相当重要的作用，各个行业的发展对电气专业人才的需求也在不断扩大。关键字：电气，自动化（一）对电气专业的认识电气工程及其自动化专业属于一级学科，在学科建设方面它包含五个二级学科。

分别是 电机与电器 ；电力系统及其自动化 ；高电压与绝缘技术 ；电力电子与电力传导 ；理论电工与新技术科。电气工程的主要特点是以强电为主、弱电为辅、强弱电结合，电工技术与电子技术相结合、软件与硬件结合、元件与系统结合，具有交叉学科的性质，电力、电子控制、计算机多学科综合，是“宽口径”专业。

本专业培养能够从事与电气工程有关的系统运行、自动控制、电力电子技术、信息处理、试验分析、研制开发、经济管理以及电子与计算机技术应用等领域工作的宽口径“复合型”高级工程技术人才。该领域对高水 平人才的需求很大。

据估计，随着国外大企业的进入，在这一专业领域将出现很大缺口，那时很可能出现人才供不应求的现象。电气与人们的生活紧密相连，其产品也很容易为人们所接受，正是由于这种种优势，才使得电气工程及其自动化专业被许多人所追捧。

电气工程及其自动化专业对广大考生有很强的吸引力，属于热门专业，主要原因是就业容易，工作环境好，收入高；名称好听，专业内容对学生有吸引力；社会宣传和舆论导向对其有利。该专业方向有着非常好的发展前景，研究成果较容易向现实产品转换，而且效益相当可观。

其创造性的研究思路吸引着众多考生，这里的确是展示他们才能的好地方。 电气工程学科涉及工业、农业、交通运输、国防及人民生活等各领域，与电子科学与技术、计算机科学与技术、控制科学与工程、信息与通信工程、环境科学与工程、生物医学等学科交叉渗透，拓宽了电气工程学科的内涵与外延。

电力工业的发展方向是智能电力系统，或者是坚强智能电网或者是智能电网。智能电力系统是实现电力工业发展价值特征的最有效途径，也是现代电力工业的发展方向，发展智能电力系统能够确保更安全、更经济、更绿色、更和谐，同时智能电力系统是一个广义的坚强智能电网，能够有效地破解未来发展的挑战。

这就为我们当代大学生提出了新要求。努力锻炼自己进行创新，立志成为一位优秀的电气工程人才，为国家的发展做出自己的贡献，为电力行业注入新鲜血液。

（二）本专业前景展望电气专业进一步细分为五个二级学科，其就业前景都很好。下面分别叙述其未来前景。

（1）电力系统方向电力系统专业方向是电气工程及其自动化专业中最具有优势和特色的专业方向，为国家级一类特色专业的重要组成部分，主要培养从事高压电气设备设计、制造和运行维护等方面的高级工程技术人才。该专业方向依托电气工程一级博士学位授权学科和博士后科研流动站，覆盖了高电压与绝缘技术和电介质工程2个二级博士、硕士学位授权学科，电力系统，为国家级重点学科。

同时，该专业方向设置高电压绝缘技术和电气绝缘与电缆两个专业模块。目前从国内大的形势来看，该专业就业空间还是有的，但前景不是很景气，因为现在的发电厂自动化设备逐步增加，相对人力岗位将大幅度减少，同时由于原有的在职（有工作经验）职工较多，所以在行业内部会进行大面积的人员分流，致使各个再建或新建电厂对新员工的需求就会减少。

在专科层次，这个专业绝对对口岗位少，也就是专业面相对有点窄，所以我们应该考虑相关专业的迁移问题，即要进一步扩大自己的知识面或调整自己的就业心态，对岗位进行全方位考虑，要树立先就业再择业的观念。像除发电厂类岗位外，还可以考虑关联行业，电气设备的生产、运行、调试、营销以及电力建设施工单位的相关岗位都可以。

（2）高电压与绝缘技术方向 高电压与绝缘技术专业方向为国家级一类特色专业的重要组成部分，主要培养从事高压电气设备设计、制造和运行维护等方面的高级工程技术人才。该专业方向依托电气工程一级博士学位授权学科和博士后科研流动站，覆盖了高电压与绝缘技术和电介质工程2个二级博士、硕士学位授权学科，高电压与绝缘技术，为国家级重点学科。

同时，该专业方向设置高电压绝缘技术和电气绝缘与电缆两个专业模块。 此方向可在电力设备制造行业从事高电压设备的设计、开发、生产和管理等工作，可在高校和科研院所从事教学和科研工作，也可在电力系统从事高压设备的运行维护方面的技术工作和管理工。

总之，就业面还是比较广的，这也为我们提供了更多选择。

6.电气工程的毕业论文

ZD345 论文字数：29556，页数：55，有开题报告，任务书，文献综述 摘 要：本篇文章介绍了自动铣床PLC控制系统设计方案，并且叙述了铣床运行的基本原理、PLC的基本原理、PLC的工程设计步骤。

该系统用三菱公司的FX2N系列PLC作为控制核心，整个系统采用了一台PLC控制，整个控制系统设一个控制室。利用PLC控制铣床运行，实现了铣床启动、停止、故障停止、紧急停止的功能，并且有手动控制和自动控制两种控制方式， 从而实现了铣床运行的自动化功能。

PLC控制的特点使原机床控制大大的简单化，并且维修方便，易于检查。节省大量的继电器元件，使机床的工作效率更高。

关键词：可编程序控制器； 铣床； 电气控制系统； Automatic milling machine PLC control system ABSTRACT:This page has introduced the design plan of the automatic milling machine PLC control system, and has narrated the basic principles of the milling machine's operation, the basic principles of PLC and the engineering design step of PLC. This system uses FX2N series PLC of San Ling Company as the core of controlling, the whole system has adopted a PLC to control, the whole control system sets up a control room and utilize a PLC control milling machine to run. It realized the function of milling machine's start , stop , trouble stop , stop promptly. And it has two kinds of control methods the manually control and automatically control, thus realized the automatic function of the milling machine's operation.KEYWORDS: PLC;milling machine;control system 目 录摘 要………………………………………………………………………………ⅠAbstract……………………………………………………………………………Ⅱ第1章 铣床的概述…………………………………………………………………1 1.1自动铣床的发展及现状……………………………………………………2 1.2 铣床的主要结构…………………………………………………………2第2章 可编程序控制器（PLC）的概况…………………………………………3 2.1 PLC的发展概念及发展…………………………………………………3 2.2可编程序控制器的结构及工作原理………………………………………8 2.3 PLC的应用领域……………………………………………………………9 2.4可编程序控制器与计算机之间的通信…………………………………10第3章 系统的总体设计…………………………………………………………12第4章 硬件设计…………………………………………………………………14 4.1可编程程序控制器的选型………………………………………………14 4.1.1可编程序控制器的物理结构及控制方式选择……………………14 4.1.2 CPU的能力…………………………………………………………15 4.1.3 I/O点数的确定…………………………………………………15 4.1.4 响应速度……………………………………………………………16 4.1.5 存储器容量的选择…………………………………………………17 4.1.6 可编程序控制器的指令系统………………………………………17 4.1.7 机型选择的其它考虑因素…………………………………………18 4.2 电动机的选型 ……………………………………………………………19 4.3 电动机的设计 ……………………………………………………………20 4.4按钮及保护装置的选型 …………………………………………………21 4.4.1 按钮…………………………………………………………………21 4.4.2 刀开关………………………………………………………………21 4.4.3 组合开关……………………………………………………………22 4.4.4 行程开关……………………………………………………………22 4.4.5接触器………………………………………………………………23 4.4.6 热继电器……………………………………………………………23 4.4.7 中间继电器…………………………………………………………24 4.4.8 熔断器………………………………………………………………24 4.5系统的供电 ………………………………………………………………25 4.6输入/输出接口电路 ………………………………………………………26第5章 软件设计……………………………………………………………………28 5.1 铣床电力拖动和控制要求 ………………………………………………28 5.2 输入/输出地址分配……………………………………………………28 5.3 控制系统的公共程序 ……………………………………………………29 5.4 铣床运行的自动程序 ……………………………………………………30第6章 控制面板的设计……………………………………………………………31第7章 PLC系统的抗干扰措施……………………………………………………32 7.1 硬件抗干扰措施 …………………………………………………………32 7.1.1 抑制电源系统引入的干扰 ………………………………………32 7.1.2 抑制接地系统引入的干扰 ……。

7.急

通过实习，使我对电子元件及收音机的装机与调试有一定的感性和理性认识，打好了日后学习电子技术课的入门基础。

同时实习使我获得了收音机的实际生产知识和装配技能，培养了我理论联系实际的能力，提高了我分析问题和解决问题的能力，增强了独立工作的能力。最主要的是培养了我与其他同学的团队合作、共同探讨、共同前进的精神。

具体如下：1.熟悉手工焊锡的常用工具的使用及其维护与修理。2.基本掌握手工电烙铁的焊接技术，能够独立的完成简单电子产品的安装与焊接。

熟悉电子产品的安装工艺的生产流程。 3.熟悉印制电路板设计的步骤和方法，熟悉手工制作印制电板的工艺流程，能够根据电路原理图，元器件实物设计并制作印制电路板。

4.熟悉常用电子器件的类别、型号、规格、性能及其使用范围，能查阅有关的电子器件图书。 5.能够正确识别和选用常用的电子器件，并且能够熟练使用普通万用表和数字万用表。

6.了解电子产品的焊接、调试与维修方法。五、实习内容：星期 任务 讲课 操作 一 上午 1.观看关于实习的录像，从总体把握实习，明确实习的目的和意义；2.讲解焊接的操作方法和注意事项；3.分发与清点工具。

210.5 下午 练习焊接 3.0 二 上午 1. 讲解印制电路的设计要求、方法和设计原理；2. 讲解印制电板的生产工艺流程；3. 讲解了印制电路图的识图方法。4. 练习焊接；5. 分发与清点元件。

2.7 0.60.2 下午 绘制调光电路印制电路的原理与印制图。 3.0 三 上午 绘制调光电路印制电路的原理与印制图 3.0 下午 1. 讲解收音机的工作原理及其分类；2. 讲解收音机元器件的类别、型号、使用范围和方法以及如何正确选择元器件。

3. 讲解如何使用工具测试元器件 3.0 四 上午 组装、焊接与调试收音机。 3.5 下午 1. 组装、焊接与调试收音机；2. 上交产品与评分。

3.0 五 上午 将焊接产品交给老师评分，收拾桌面，打扫卫生。 3.5 下午 答疑 3.0 六、对焊接实习的感受：在一周的实习过程中最挑战我动手能力的一项训练就是焊接。

焊接是金属加工的基本方法之一。其基本操作“五步法”——准备施焊，加热焊件，熔化焊料，移开焊锡，移开烙铁（又“三步法”）——看似容易，实则需要长时间练习才能掌握。

刚开始的焊点只能用“丑不忍睹”这四个字来形容，但焊接考核逼迫我们用仅仅一天的时间完成考核目标，可以说是必须要有质的飞跃。于是我耐下心思，戒骄戒躁，慢慢来。

在不断挑战自我的过程中，我拿着烙铁的手不抖了，送焊锡的手基本能掌握用量了，焊接技术日趋成熟。当我终于能用最短时间完成一个合格焊点时，对焊接的恐惧早已消散，取而代之的是对自己动手能力的信心。

在这一过程当中深深的感觉到，看似简单的，实际上可能并非如此。在对焊接实习的过程中我学到了许多以前我不知道的东西，比如，像实习前我只知道有电烙铁，不知道它还有好多种类，有单用式、两用式、调温式、恒温式、直热式、感应式、内热式和外热式，种类这么多。

还有就是在挂锡以前不能用松香去擦拭电烙铁，这样会加快它的腐蚀并且减少空气污染，等等。但是我也遇到了很多不明白的地方，1.为什么要对焊接物进行挂锡，是为了防止氧化吗，只要我将被焊接元件的表面清洗干净不就可以了吗，不明白；2.待电烙铁加热完全后，到底是先涂助焊剂还是先挂锡，我采用后者，有人采用前者。

都焊出来了，但我在焊接的过程中经常出现焊不化的状况，而采用后者不是加快它的腐蚀并且减少空气污染吗，不明白。七、对印制电路板图的设计实习的感受焊接挑战我得动手能力，那么印制电路板图的设计则是挑战我的快速接受新知识的能力。

在我过去一直没有接触过印制电路板图的前提下，用一个下午的时间去接受、消化老师讲的内容，不能不说是对我的一个极大的挑战。在这过程中主要是锻炼了我与我与其他同学的团队合作、共同探讨、共同前进的精神。

因为我对电路知识不是很清楚，可以说是模糊。但是当我有什么不明白的地方去向其他同学请教时，即使他们正在忙于思考，也会停下来帮助我，消除我得盲点。

当我有什么想法告诉他们的时候，他们会不因为我得无知而不采纳我得建议。在这个实习整个过程中，我虽然只是一个配角，但我深深的感受到了同学之间友谊的真挚。

在实习过程中，我熟悉了印制电路板的工艺流程、设计步骤和方法。可是我未能独立完成印制电路板图的设计，不能不说是一种遗憾。

这个实习迫使我相信自己的知识尚不健全，动手设计能力有待提高。八、六管超外差式收音机的组装与调试实习的感受对我来说，这无疑是一门新的学问，既是一种挑战，也学到了很多有使用价值的知识。

这个实习是我最感兴趣的实习，也是我最失败的实习。从小我就喜欢组装和拆卸，可这次我却失败了一次，虽然第二次成功了，但毕竟比别人多了实习的时间。

总结这个实习我感觉自己有时候十分的粗心和不自信，刚开始我得收音机是好的，可我测试的时候总是不响，问了同学才知道原来我没有打开开关。打开开关准备去检查，在检查之前自己极度不自信的再次测试一遍，这到好将接到扬声器的线弄断了，接着是重新焊接扬声器的街头，螺丝刀不小心又将。

8.我是材控专业的学生,学习《电工电子技术》,老师让写一篇与专业

两篇供参考，望采纳，有疑问请追问，谢谢合作1.通过实习，使我对电子元件及收音机的装机与调试有一定的感性和理性认识，打好了日后学习电子技术课的入门基础。

同时实习使我获得了收音机的实际生产知识和装配技能，培养了我理论联系实际的能力，提高了我分析问题和解决问题的能力，增强了独立工作的能力。最主要的是培养了我与其他同学的团队合作、共同探讨、共同前进的精神。

具体如下：1.熟悉手工焊锡的常用工具的使用及其维护与修理。2.基本掌握手工电烙铁的焊接技术，能够独立的完成简单电子产品的安装与焊接。

熟悉电子产品的安装工艺的生产流程。 3.熟悉印制电路板设计的步骤和方法，熟悉手工制作印制电板的工艺流程，能够根据电路原理图，元器件实物设计并制作印制电路板。

4.熟悉常用电子器件的类别、型号、规格、性能及其使用范围，能查阅有关的电子器件图书。 5.能够正确识别和选用常用的电子器件，并且能够熟练使用普通万用表和数字万用表。

6.了解电子产品的焊接、调试与维修方法。五、实习内容：星期 任务 讲课 操作 一 上午 1.观看关于实习的录像，从总体把握实习，明确实习的目的和意义；2.讲解焊接的操作方法和注意事项；3.分发与清点工具。

210.5 下午 练习焊接 3.0 二 上午 1. 讲解印制电路的设计要求、方法和设计原理；2. 讲解印制电板的生产工艺流程；3. 讲解了印制电路图的识图方法。4. 练习焊接；5. 分发与清点元件。

2.7 0.60.2 下午 绘制调光电路印制电路的原理与印制图。 3.0 三 上午 绘制调光电路印制电路的原理与印制图 3.0 下午 1. 讲解收音机的工作原理及其分类；2. 讲解收音机元器件的类别、型号、使用范围和方法以及如何正确选择元器件。

3. 讲解如何使用工具测试元器件 3.0 四 上午 组装、焊接与调试收音机。 3.5 下午 1. 组装、焊接与调试收音机；2. 上交产品与评分。

3.0 五 上午 将焊接产品交给老师评分，收拾桌面，打扫卫生。 3.5 下午 答疑 3.0 六、对焊接实习的感受：在一周的实习过程中最挑战我动手能力的一项训练就是焊接。

焊接是金属加工的基本方法之一。其基本操作“五步法”——准备施焊，加热焊件，熔化焊料，移开焊锡，移开烙铁（又“三步法”）——看似容易，实则需要长时间练习才能掌握。

刚开始的焊点只能用“丑不忍睹”这四个字来形容，但焊接考核逼迫我们用仅仅一天的时间完成考核目标，可以说是必须要有质的飞跃。于是我耐下心思，戒骄戒躁，慢慢来。

在不断挑战自我的过程中，我拿着烙铁的手不抖了，送焊锡的手基本能掌握用量了，焊接技术日趋成熟。当我终于能用最短时间完成一个合格焊点时，对焊接的恐惧早已消散，取而代之的是对自己动手能力的信心。

在这一过程当中深深的感觉到，看似简单的，实际上可能并非如此。在对焊接实习的过程中我学到了许多以前我不知道的东西，比如，像实习前我只知道有电烙铁，不知道它还有好多种类，有单用式、两用式、调温式、恒温式、直热式、感应式、内热式和外热式，种类这么多。

还有就是在挂锡以前不能用松香去擦拭电烙铁，这样会加快它的腐蚀并且减少空气污染，等等。但是我也遇到了很多不明白的地方，1.为什么要对焊接物进行挂锡，是为了防止氧化吗，只要我将被焊接元件的表面清洗干净不就可以了吗，不明白；2.待电烙铁加热完全后，到底是先涂助焊剂还是先挂锡，我采用后者，有人采用前者。

都焊出来了，但我在焊接的过程中经常出现焊不化的状况，而采用后者不是加快它的腐蚀并且减少空气污染吗，不明白。七、对印制电路板图的设计实习的感受焊接挑战我得动手能力，那么印制电路板图的设计则是挑战我的快速接受新知识的能力。

在我过去一直没有接触过印制电路板图的前提下，用一个下午的时间去接受、消化老师讲的内容，不能不说是对我的一个极大的挑战。在这过程中主要是锻炼了我与我与其他同学的团队合作、共同探讨、共同前进的精神。

因为我对电路知识不是很清楚，可以说是模糊。但是当我有什么不明白的地方去向其他同学请教时，即使他们正在忙于思考，也会停下来帮助我，消除我得盲点。

当我有什么想法告诉他们的时候，他们会不因为我得无知而不采纳我得建议。在这个实习整个过程中，我虽然只是一个配角，但我深深的感受到了同学之间友谊的真挚。

在实习过程中，我熟悉了印制电路板的工艺流程、设计步骤和方法。可是我未能独立完成印制电路板图的设计，不能不说是一种遗憾。

这个实习迫使我相信自己的知识尚不健全，动手设计能力有待提高。八、六管超外差式收音机的组装与调试实习的感受对我来说，这无疑是一门新的学问，既是一种挑战，也学到了很多有使用价值的知识。

这个实习是我最感兴趣的实习，也是我最失败的实习。从小我就喜欢组装和拆卸，可这次我却失败了一次，虽然第二次成功了，但毕竟比别人多了实习的时间。

总结这个实习我感觉自己有时候十分的粗心和不自信，刚开始我得收音机是好的，可我测试的时候总是不响，问了同学才知道原来我没有打开开关。打开开关准备去检查，在检查之前自己极度不自信的再次测试一遍，这到好将接到扬声器的线弄断了，。

9.求应用电子技术毕业论文12000字

电力电子技术在输电领域的应用 谭恢曾 ，谭晓天（1. 湖南省电机工程学会，湖南长沙430007;2. 湖南电力调度通信中心，湖南长沙4]0007） 摘 要 介绍电力电子技术在直流输电、直流联络与系统稳定中的原理与应用。

关键词 电力电子技术； 直流输电；直流联络： 系统稳定 中图分类号TM72 文献标识码 B 文章编号 1008—0198(2004)06—0059—0,10 前 言 电力电子技术是指以晶闸管为代表的大功率电 子器件（主回路工作电压伏特、千伏特级， 电流安 培、千安培级），以电力为处理对象，对电能进行调 节、控制与转换的技术。自从1974年美国 Westinghouse公司的w.E.Newell在IEEE上发 表论文，把电力、电子和控制工程3者结合处定义 为电力电子技术以来，电力电子器件性能不断完善，参数水平逐年提高，其应用范围已经广及电力、铁 路、电机控制、机器人以及家用电器等众多领域。

电 力电子技术在输电领域的应用始于上世纪70年代，用晶闸管取代原来利用水银整流管的直流输电。本 文仅从直流输电、直流联络和输电系统稳定等几项 典型事例， 简要介绍电力电子技术在输电领域的应 用。

1 直流输电 直流输电只有2根输电线路，线路建设费用低 廉。当输电距离超过某一定长度（即交直流输电等 价距离）时，直流输电可以取得经济效益。

直流适 合于远距离大容量输电，世界上很多直流输电的距 离都在7o0~1 500 km 的范围。直流输电没有电抗 的影响，稳定问题易于解决，在由直流联络的2个 交流系统之间也不存在同步运行稳定问题。

在区域 电网联络中，采用直流可以减小短路容量，也有利 于电网的稳定运行。因此在现代输电网络中，越来 越多地采用直流输电方式。

早期的直流输电利用水银整流器进行交、直流 变换。后来随着大功率晶闸管元件性能改善，参数 收稿日期；2004—07—15 水平提高，用品闸管组成的换流阀取代水银整流器，便组成了现代直流输电的基本格局。

图1表示采用 晶闸管换流阀的直流输电系统示意图。童薹蔓1 c亍 j L匡 一卜 图1 直流输电系统示意图 图中SCRI与SCR2分别表示连接直流输电线 路和交流电源或交流输出系统的晶闸管阀。

SCR1 担负着把交流转换成直流的任务，通常称为整流阀；SCR2的工作任务恰好相反，是把直流还原为交流，称为逆变器。KZ。

与KZ 分别代表晶闸管阀的控制 部分，虚线框内的I ,C表示安装在直流侧用于吸收 高次谐波的滤波器。根据晶闸管控制回路工作情况的变化，现代直 流输电技术大体经历了3个发展阶段。

在70~80年 代，早期应用的晶闸管，采用高频脉冲信号控制晶 闸管主电路的工作状态，是名副其实以弱电控制强 电的方式。随着光电子学技术的进步， 以光间接触 发晶闸管的方式于80年代投人使用。

光信号通过光 纤输出，在受信端再通过光电转换变成电信号，仍 以电信号控制晶闸管主电路工作状态。用光纤取代 高频电磁脉冲，是晶闸管控制技术上的一大进步。

但 在触发瞬间仍采用电信号有待改进，还需取得质的 突破。80年代后期，以光信号直接触发的光晶闸管 开始正式投入使用。

光晶闸管换流阀触发回路采用 发光二极管和光纤。当光晶闸管的受光部位接受到 数mw~数十mw近红外线（波长0,75~3,urn）光 ·59 · 维普资讯 专题综述 湖 南 电 力 第24卷/2004年第6期 脉冲的时候，半导体耗尽层及其附近产生电子~ 空 穴对而导通。

实用中以o.9~1.05 gm 波长光脉冲 最合适，作为这个波长范围的光源有镓砷（GaAs）系 发光二极管。在远距离直流输电中，担负换流任务 的晶闸管阀都是由成百上千个晶闸管元件，通过串 联、并联或混联的方式来获得所需要的高电压与大 电流的。

这种情况下，用光脉冲取代电脉冲意义重 大：可以减少控制回路电气零件数目，提高换流阀 的可靠性，也使形体庞大的换流设备小型化有了可 能。另外光晶闸管的主回路和光脉冲触发回路. 电气上可以完全分离，有利于提高设备的噪声容量。

与光间接触发晶闸管换流装置比较（见表1），光直 接触发换流器体积变小，重量减轻，电气零件数大 大减少，维护周期也加长了。表2表示已经实用化 了的采用15.24 cm 晶圆制成的光晶闸管部分参数。

表1 触发方式的效果比较 表2 实用化了的光晶闸管部分参数 名 称 参 数 反向重复峰值电压/【 RRM 通态平均电流/，I'【AV） 浪拥电流/ISFM 通态峰值电压/（，rM 断态电压临界上升率/du·dt 通态电流上升率/di·dt一 断开时间/T 最大工作结温/7'8 kV3.5 kA> 70 kA2.9V【在3.5 kA 时）> 3 000 v/us> 300 A /“s<:400“s l25 （' 直流输电技术已经在世界各地广泛应用。目前 世界上至少在2O个以上的国家和地区有5O个以上 的直流输电或联络设备在运行。

我国自1989年9月 第一条超高压远距离直流输电工程—— 葛洲坝至上 海±500 kV 直流输电投入使用以来，先后又有天生 桥—— 广州、三峡—— 常州、三峡—— 广东（惠 州）等直流输电投入使用，500 kV直流输电线路总 长度超过3 800 km，输电能力900万kW 。其中特别 要提到的是三峡直流输出。

三峡直流工程总计3个 单项工程，输电线路3条总长2 965 km、换流站6座 总容量l 800万kW 。随着三峡电站机组相继投产、· 6O · 。

初级技师毕业论文

1.技师论文怎么写

论文格式 当我们对一个问题研究之后，如何将其展现于众人面前是一个重要的工作。

在这里我们结合具体的事例，给大家介绍科研的一个重要部分枣论文的一般格式及其注意事项。当然，要写出一篇好的论文，绝不是单单这么一个简要的介绍就够了，还需自己多写、多练。

随着科学技术的发展，越来越多的学者涉及到学术论文的写作领域，那么怎样写学术论文、学术论文写作是怎样要求的、格式如何，下面就介绍一下学术论文的写作，希望能对您论文写作有所帮助。 （一）题名（Title,Topic） 1、论文格式的论文题目：（下附署名）要求准确、简练、醒目、新颖。

论文题目是一篇论文给出的涉及论文范围与水平的第一个重要信息，也是必须考虑到有助于选定关键词不达意和编制题录、索引等二次文献可以提供检索的特定实用信息。 论文题目十分重要，必须用心斟酌选定。

有人描述其重要性，用了下面的一句话：论文题目是文章的一半。 对论文题目的要求是：准确得体；简短精炼；外延和内涵恰如其分；醒目。

对这四方面的要求分述如下。 1.准确得体 要求论文题目能准确表达论文内容，恰当反映所研究的范围和深度。

常见毛病是：过于笼统，题不扣文。关键问题在于题目要紧扣论文内容，或论文内容民论文题目要互相匹配、紧扣，即题要扣文，文也要扣题。

这是撰写论文的基本准则。 2.简短精炼 力求题目的字数要少，用词需要精选。

至于多少字算是合乎要求，并无统一的硬性规定，一般希望一篇论文题目不要超出20个字，不过，不能由于一味追求字数少而影响题目对内容的恰当反映，在遇到两者确有矛盾时，宁可多用几个字也要力求表达明确。 若简短题名不足以显示论文内容或反映出属于系列研究的性质，则可利用正、副标题的方法解决，以加副标题来补充说明特定的实验材料，方法及内容等信息使标题成为既充实准确又不流于笼统和一般化。

3.外延和内涵要恰如其分 外延和内涵属于形式逻辑中的概念。所谓外延，是指一个概念所反映的每一个对象；而所谓内涵，则是指对每一个概念对象特有属性的反映。

命题时，若不考虑逻辑上有关外延和内涵的恰当运用，则有可能出现谬误，至少是不当。 4.醒目 论文题目虽然居于首先映入读者眼帘的醒目位置，但仍然存在题目是否醒目的问题，因为题目所用字句及其所表现的内容是否醒目，其产生的效果是相距甚远的。

有人对36种公开发行的医学科持期刊1987年发表的论文的部分标题，作过统计分析，从中筛选100条有错误的标题。在100条有错误的标题中，属于省略不当错误的占20%；属于介词使用不当错误的占12%）。

在使用介词时产生的错误主要有： ①省略主语枣第一人称代词不达意后，没有使用介词结构，使辅助成分误为主语； ②需要使用介词时又没有使用； ③不需要使用介词结构时使用。属主事的错误的占11%；属于并列关系使用不当错误的占9%；属于用词不当、句子混乱错误的各占9%，其它类型的错误，如标题冗长、文题不符、重复、歧意等亦时有发生。

（二）作者姓名和单位（Author and department） 这一项属于论文署名问题。署名一是为了表明文责自负，二是记录作用的劳动成果，三是便于读者与作者的联系及文献检索（作者索引）。

大致分为二种情形，即：单个作者论文和多作者论文。后者按署名顺序列为第一作者、第二作者厖。

重要的是坚持实事求是的态度，对研究工作与论文撰写实际贡献最大的列为第一作者，贡献次之的，列为第二作者，余类推。注明作者所在单位同样是为了便于读者与作者的联系。

（三）摘要（Abstract） 论文一般应有摘要，有些为了国际交流，还有外文（多用英文）摘要。它是论文内容不加注释和评论的简短陈述。

其他用是不阅读论文全文即能获得必要的信息。 摘要应包含以下内容： ①从事这一研究的目的和重要性； ②研究的主要内容，指明完成了哪些工作； ③获得的基本结论和研究成果，突出论文的新见解； ④结论或结果的意义。

论文摘要虽然要反映以上内容，但文字必须十分简炼，内容亦需充分概括，篇幅大小一般限制其字数不超过论文字数的5%。例如，对于6000字的一篇论文，其摘要一般不超出300字。

论文摘要不要列举例证，不讲研究过程，不用图表，不给化学结构式，也不要作自我评价。 撰写论文摘要的常见毛病，一是照搬论文正文中的小标题（目录）或论文结论部分的文字；二是内容不浓缩、不概括，文字篇幅过长。

（四）关键词（Key words） 关键词属于主题词中的一类。主题词除关键词外，还包含有单元词、标题词的叙词。

主题词是用来描述文献资料主题和给出检索文献资料的一种新型的情报检索语言词汇，正是由于它的出现和发展，才使得情报检索计算机化（计算机检索）成为可能。 主题词是指以概念的特性关系来区分事物，用自然语言来表达，并且具有组配功能，用以准确显示词与词之间的语义概念关系的动态性的词或词组。

关键词是标示文献关建主题内容，但未经规范处理的主题词。关键词是为了文献标引工作，从论文中选取出来，用以表示全文主要内容信息款目的单词或术语。

一篇论文可选取3~8个词作为关键词。 关键。

2.考餐厅服务员技师证论文怎么写

1、论文题目：要求准确、简练、醒目、新颖。

2、目录：目录是论文中主要段落的简表。（短篇论文不必列目录） 3、提要：是文章主要内容的摘录，要求短、精、完整。

字数少可几十字，多不超过三百字为宜。 4、关键词或主题词：关键词是从论文的题名、提要和正文中选取出来的，是对表述论文的中心内容有实质意义的词汇。

关键词是用作机系统标引论文内容特征的词语，便于信息系统汇集，以供读者检索。 每篇论文一般选取3-8个词汇作为关键词，另起一行，排在“提要”的左下方。

主题词是经过规范化的词，在确定主题词时，要对论文进行主题，依照标引和组配规则转换成主题词表中的规范词语。 5、论文正文： （1）引言：引言又称前言、序言和导言，用在论文的开头。

引言一般要概括地写出作者意图，说明选题的目的和意义， 并指出论文写作的范围。引言要短小精悍、紧扣主题。

〈2）论文正文：正文是论文的主体，正文应包括论点、论据、论证过程和结论。 主体部分包括以下内容： a。

提出-论点； b。分析问题-论据和论证； c。

解决问题-论证与步骤； d。结论。

6、一篇论文的参考文献是将论文在和写作中可参考或引证的主要文献资料，列于论文的末尾。 参考文献应另起一页，标注方式按《GB7714-87文后参考文献著录规则》进行。

中文：标题--作者--出版物信息（版地、版者、版期）：作者--标题--出版物信息所列参考文献的要求是： （1）所列参考文献应是正式出版物，以便读者考证。 （2）所列举的参考文献要标明序号、著作或文章的标题、作者、出版物信息。

3.求问高级技师职称论文 毕业论文前言怎么写 技师论文发表

高级技师职称论文

我一打通空间壁垒，空间之力就汹涌地向我的身体，就像要把我的身体撕裂一样。每个空间都有一个壁垒将之与别的空间隔离，他们的作用其实守护一个空间，使这个空间不受其他空间的影响。只有到了破天境界才能用蛮力打开隔绝这个空间的壁垒，打开之后一般都是直接破空而去。当你能够打破这个空间的空间壁垒了，就说明这个空间已经无法容纳你了，因为你可以随时破坏这个空间的空间壁垒。要是你心情不好或是怎么的老有事没事的去打破空间壁垒，那这个空间就会经常受到别的空间的干扰，这不是乱套了吗！所以空间的法则就会把打破空间壁垒的人直接接到更稳定更牢固的空间，使你不能随意地打破空间的壁垒。当你又能打破那个空间的空间壁垒的时候空间法则又会把你送到更高层次的空间。所以一般情况下你是无法应用空间力量的，除非你完全地理解空间法则，但是破坏空间壁垒容易，想领悟空间法则可就没那么简单了，所以一般人都是到了破天境界就一下打破空间壁垒走人。也就只有我们家的那些老不死的吃饱了没事干一定要研究空间的法则，一次次地打破空间壁垒然后抵挡空间法则地召唤研究空间壁垒地重组。现在我没有领悟空间法则，所以就只能强行打破空间壁垒了。我刚打破了这个空间的空间壁垒，马上空间法则就想召唤我去更高层次的空间了。这当然不是我愿意的，我们家可是有

技师论文发表

规定的，没有到达极天境界是不能飞升的，再说我还要救天行呢。所以我使劲

抵挡着召唤之力，趁着空间壁垒被我打破重组之际，将因重组而流露出来的空间之力引入我的体内，随同真气一起布置到领域之上，形成“空间守护”。虽然这个“空间守护”没有领悟了空间法则之后应用空间力量形成的“空间守护”牢固，但是抵挡武藤尚一的自爆之力还是够了，所以我们挡住了武藤尚一的自爆，只是我自己也被折腾得够呛。这次的回忆我仔细体会了空间壁垒的破碎和重组的经过，虽然不可能一下子就因为这样一个过程就领悟空间的法则，但是还是对空间法则有了一定的感悟，也就那么一点点，但对我的作用却是非常的大。说大了就是摸到了空间法则的大门，至于能不能打开并进去那就是以后的事了。算了，今天就到这里了。我也不再强行去感悟了，否则搞不好就是轻则因思绪混乱造成心神受损，重则就是走火入魔了。

高级技师职称论文

留得青山在不愁没柴烧。”他们走了后我就过去救治那个汤姆了。在

高级技师职称论文

救治好他后还发现了一个惊喜。

妈的！系统真黑，才要10块钱一格空间，就是存一件东西要10块，还好我装备不多。不过在任何有仓库的地方都能取倒是不错。准备好了一切就按着村长的指导找到了老鼠洞。日！这是老鼠洞吗？差不多连牛都能进去了。走进去还听平旦。越是平旦的地方可能越是危险，我小心翼翼地向前走着。突然“吱”的一声旁边窜出一只老鼠，向我攻击。晕！老鼠不是不会主动攻击玩家的吗？我一剑过去，毫

技师论文发表

4.技师论文是如何写作的呢

主题的写法 技师论文只能有一个主题（不能是几块工作拼凑在一起），这个主题要具体到问题的基层（即此问题基本再也无法向更低的层次细分为子问题），而不是问题所属的领域，更不是问题所在的学科，换言之，研究的主题切忌过大。

因为涉及的问题范围太广，很难在一本硕士学位论文中完全研究透彻。通常，技师论文应针对某学科领域中的一个具体问题展开深入的研究，并得出有价值的研究结论。

技师论文是学术作品，因此其表述要严谨简明，重点突出，专业常识应简写或不写，做到层次分明、数据可靠、文字凝练、说明透彻、推理严谨、立论正确，避免使用文学性质的或带感情色彩的非学术性语言。论文中如出现一个非通用性的新名词、新术语或新概念，需随即解释清楚。

5.空调技师论文怎么写

空调技师论文其实和一般论文差不多，只是专业性更强一些，我就是从事中央空调行业的，本人也发表过很多篇论文，大多被知网，万方，维普等收录，本人给你分享一些自己的经验，希望对你有所帮助！写一些和自己工作相关的，或者实际工作中遇到的一些问题，找到闪光点。

把好一个方向后，在进行延伸，可以参照别人的论文，多学习些成功经验。以下是论文的写作要求：1、论文写作中的论文大多指学术论文。

学术论文是科学或者社会研究工作者在学术书籍或学术期刊上刊登的呈现自己研究成果的文章。学术论文往往强调原创性的工作总结，但当然也可以是对前人工作总结的回顾及做出评价，后者也往往被称为综述性文章。

2、论文写作，简单的说，就是大专院校毕业论文的写作，包含着本科生的学士论文，研究生的硕士论文，博士生的博士论文，延伸到了职称论文的写作以及科技论文的写作。一般来说，论文写作，即高校毕业生，科技工作者以及各科研机构，事业单位工作人员，依据一定的论文格式和字数要求，对学习和工作的学术总结和创新论文一般由题名、作者、摘要、关键词、正文、参考文献和附录等部分组成，其中部分组成（例如附录）可有可无。

论文各组成的排序为：题名、作者、摘要、关键词、英文题名、英文摘要、英文关键词、正文、参考文献和附录和致谢。

6.技师论文具体选题与选择原则是什么

一、论文选题 撰写论文首先面临的是选题，选题时要求： 1.明确直观在你从事的专业、行业工作范围内选择一至二个问题进行分析。

命题要规范、简洁、主题鲜明。 2.切合实际选题必须是工作实践中发生过的、遇到过的实际案例分析，而不能是理论推断。

论文命题的标题应做到贴切、鲜明、简短。写好论文关键在如何命题。

就机械行业来讲，由于每个单位情况不同，各专业技术工种也不同；就同一工种而言，其技术复杂程度，难、易、深、浅各不相同，专业技术各不相同，因此不能用一种模式、一种定义来表达各不相同的专业技术情况。选择命题不是刻意地寻找，去研究那些尚未开发的领域，而是把生产实践中解决的生产问题、工作问题通过筛选总结整理出来，上升为理论，以达到指导今后生产和工作的目的。

命题是论文的精髓所在，是论文方向性、选择性、关键性、成功性的关键和体现，命题方向选择失误往往导致论文的失败。因此在写论文之前，一定要反复思考、反复构思，确定自己想写的命题内容，命题确定后再选择命题的标题。

所以，命题不能单纯理解为给论文的标题命名。 二、论文内容 命题内容选择是命题的基础，同样是论文成败的关键。

选择内容应针对自己的工作和专业扬长避短地进行选择；在工艺改进、质量攻关、技术改进方面，在学习、消化推广和应用国内外先进技术方面，在防止和排除重大隐患方面，在大型和高精尖设备的安装、调试、操作、维修和保养方面以及成绩显着、贡献突出、确有推J一价值的技术成果，虽不是创造发明，但为企业及社会创造了直接或间接经济效益的项目都可以写。从中选择自己最擅长、最突出的某一方面作为自己命题的内容，然后再从中选择最具代表性的某一项进行整理、浓缩，作为自己命题内容的基础材料。

三、选择原则 1.论文的题目理论联系实际，培养机修钳工应用能力的原则，尽可能选择与生产、技术发展等实际相结合的真实题目。2.选题原则要充分利用自身单位的有利条件，选择与自身工作岗位紧密结合的、与所专业相关的题目3.题目内容题目内容不宜过窄过细，应体现综合运用知识和培养能力的原则，有利于技能型人才培养目标的实现，题目的难度和分量要适当。

7.如何写收银员技师专业论文

格式：实践实践，实践地点，实践内容正文：简单写一下自己的工作内容 写一下在工作中遇到的问题，最好是写一个问题，写一段感悟 简单的总结一下正文如：暑假期间我在XX超市当收银员，开始对新工作很好奇，也充满信心，觉得自己有能力做好这份工作。

我的工作和超市普通的收银员的工作没什么两样，打码，收钱，找钱，如此而已。但在某年某月某日，当我踏上了工作岗位以后，我才发现，找份工作并不简单。

我遇到了很多问题，也学到了很多自己在学习中学不到的东西。以下是我的一些感悟。

一.认真对待每一份工作（举例）。（然后写一下自己遇到的问题+具体的感悟） 二.（可以写一下自己的优点） 三。

………… 四。………… …… …… 总结一下。

8.技师论文的写作指导

（一）主题的写法技师论文只能有一个主题（不能是几块工作拼凑在一起），这个主题要具体到问题的基层（即此问题基本再也无法向更低的层次细分为子问题），而不是问题所属的领域，更不是问题所在的学科，换言之，研究的主题切忌过大。

因为涉及的问题范围太广，很难在一本硕士学位论文中完全研究透彻。通常，技师论文应针对某学科领域中的一个具体问题展开深入的研究，并得出有价值的研究结论。

技师论文是学术作品，因此其表述要严谨简明，重点突出，专业常识应简写或不写，做到层次分明、数据可靠、文字凝练、说明透彻、推理严谨、立论正确，避免使用文学性质的或带感情色彩的非学术性语言。论文中如出现一个非通用性的新名词、新术语或新概念，需随即解释清楚。

（二）题目的写法技师论文题目应简明扼要地反映论文工作的主要内容，切忌笼统。由于别人要通过你论文题目中的关键词来检索你的论文，所以用语精确是非常重要的。

论文题目应该是对研究对象的精确具体的描述，这种描述一般要在一定程度上体现研究结论，因此，我们的论文题目不仅应告诉读者这本论文研究了什么问题，更要告诉读者这个研究得出的结论。例如：“在事实与虚构之间：梅乐、卡彭特、沃尔夫的新闻观”就比“三个美国作家的新闻观研究”更专业更准确。

（三）摘要的写法技师论文的摘要，是对论文研究内容的高度概括，其他人会根据摘要检索一篇硕士学位论文，因此摘要应包括：对问题及研究目的的描述、对使用的方法和研究过程进行的简要介绍、对研究结论的简要概括等内容。摘要应具有独立性、自明性，应是一篇完整的论文。

通过阅读论文摘要，读者应该能够对论文的研究方法及结论有一个整体性的了解，因此摘要的写法应力求精确简明。论文摘要切忌写成全文的提纲，尤其要避免“第1章……；第2章……；……”这样的或类似的陈述方式。

（四）引言的写法一篇技师论文的引言，大致包含如下几个部分：1、问题的提出；2、选题背景及意义；3、文献综述；4、研究方法；5、论文结构安排。1.问题的提出：讲清所研究的问题“是什么”.2.选题背景及意义：讲清为什么选择这个题目来研究，即阐述该研究对学科发展的贡献、对国计民生的理论与现实意义等。

3.文献综述：对本研究主题范围内的文献进行详尽的综合述评，“述”的同时一定要有“评”，指出现有研究成果的不足，讲出自己的改进思路。4.研究方法：讲清论文所使用的科学研究方法。

论文结构安排：介绍本论文的写作结构安排。5. “第2章，第3章，……，结论前的一章”的写法是论文作者的研究内容，不能将他人研究成果不加区分地掺和进来。

已经在引言的文献综述部分讲过的内容，这里不需要再重复。各章之间要存在有机联系，符合逻辑顺序。

（五）结论的写法结论是对技师论文主要研究结果、论点的提炼与概括，应准确、简明，完整，有条理，使人看后就能全面了解论文的意义、目的和工作内容。主要阐述自己的创造性工作及所取得的研究成果在本学术领域中的地位、作用和意义。

同时，要严格区分自己取得的成果与导师及他人的科研工作成果。

车工技师毕业论文

1.车工技师论文

车工技师论文 车削螺纹时常见故障及解决方法 螺纹是在圆柱工件表面上，沿着螺旋线所形成的，具有相同剖面的连续凸起和沟槽。

在机械制造业中，带螺纹的零件应用得十分广泛。用车削的方法加工螺纹，是目前常用的加工方法。

在卧式车床（如CA6140）上能车削米制、英寸制、模数和径节制四种标准螺纹，无论车削哪一种螺纹，车床主轴与刀具之间必须保持严格的运动关系：即主轴每转一转（即工件转一转），刀具应均匀地移动一个（工件的）导程的距离。 它们的运动关系是这样保证的：主轴带着工件一起转动，主轴的运动经挂轮传到进给箱；由进给箱经变速后（主要是为了获得各种螺距）再传给丝杠；由丝杠和溜板箱上的开合螺母配合带动刀架作直线移动，这样工件的转动和刀具的移动都是通过主轴的带动来实现的，从而保证了工件和刀具之间严格的运动关系。

在实际车削螺纹时，由于各种原因，造成由主轴到刀具之间的运动，在某一环节出现问题，引起车削螺纹时产生故障，影响正常生产，这时应及时加以解决。车削螺纹时常见故障及解决方法如下： 一、啃刀 故障分析：原因是车刀安装得过高或过低，工件装夹不牢或车刀磨损过大。

解决方法： 1、车刀安装得过高或过低：过高，则吃刀到一定深度时，车刀的后刀面顶住工件，增大摩擦力，甚至把工件顶弯，造成啃刀现象；过低，则切屑不易排出，车刀径向力的方向是工件中心，加上横进丝杠与螺母间隙过大，致使吃刀深度不断自动趋向加深，从而把工件抬起，出现啃刀。 此时，应及时调整车刀高度，使其刀尖与工件的轴线等高（可利用尾座顶尖对刀）。

在粗车和半精车时，刀尖位置比工件的中心高出1%D左右（D表示被加工工件直径）。 2、工件装夹不牢：工件本身的刚性不能承受车削时的切削力，因而产生过大的挠度，改变了车刀与工件的中心高度（工件被抬高了），形成切削深度突增，出现啃刀，此时应把工件装夹牢固，可使用尾座顶尖等，以增加工件刚性。

3、车刀磨损过大：引起切削力增大，顶弯工件，出现啃刀。此时应对车刀加以修磨。

二、乱扣 故障分析：原因是当丝杠转一转时，工件未转过整数转而造成的。 解决方法： 1、当车床丝杠螺距与工件螺距比值不成整倍数时：如果在退刀时，采用打开开合螺母，将床鞍摇至起始位置，那么，再次闭合开合螺母时，就会发生车刀刀尖不在前一刀所车出的螺旋槽内，以致出现乱扣。

解决方法是采用正反车法来退刀，即在第一次行程结束时，不提起开合螺母，把刀沿径向退出后，将主轴反转，使车刀沿纵向退回，再进行第二次行程，这样往复过程中，因主轴、丝杠和刀架之间的传动没有分离过，车刀始终在原来的螺旋槽中，就不会出现乱扣。 2、对于车削车床丝杠螺距与工件妇距比值成整倍数的螺纹：工件和丝杠都在旋转，提起开合螺母后，至少要等丝杠转过一转，才能重新合上开合螺母，这样当丝杠转过一转时，工件转了整数倍，车刀就能进入前一刀车出的螺旋槽内，就不会出现乱扣，这样就可以采用打开开合螺母，手动退刀。

这样退刀快，有利于提高生产率和保持丝杠精度，同时丝杠也较安全。 三、螺距不正确 故障分析：螺纹全长或局部上不正确，螺纹全长上螺距不均匀或螺纹上出现竹节纹。

解决方法： 1、螺纹全长上不正确：原因是挂轮搭配不当或进给箱手柄位置不对，可重新检查进给箱手柄位置或验算挂轮。 ***** 该内容需会员回复才可浏览 ***** 解决方法是：正确修整砂轮或用油石精研刀具；选择适当切削速度和切削液；调整车床床鞍压板及中、小滑板燕尾导轨的镶条等，保证各导轨间隙的准确性，防止切削时产生振动。

总之，车削螺纹时产生的故障形式多种多样，既有设备的原因，也有刀具、操作者等的原因，在排除故障时要具体情况具体分析，通过各种检测和诊断手段，找出具体的影响因素，采取有效的解决方法。 。

2.普通车工技师论文怎么写

螺纹头组合哑铃轴的车工加工方案设计 摘要：在职业学校专业实习训练教学 中，项目教学法正逐渐取代传统的教学模 式，成为职业学校教师探索的新领域。

在 车工技能训练中运用项目教学法，可以取 得良好的教学效果。关键词：螺纹头组合哑铃轴；车工加 工训练方案 车削加工是职业学校机械加工专 业的主干课程，为提高课堂教学效果，在教学中应采用项目教学法，着重培 养学生的绘图能力、操作普通车床加 工零件的能力与检测工件的能力。

螺纹头组合哑铃轴的加工方案 设计是根据企业（邳州市军霞健身器 材厂）的产品构建的课堂实训项目，整个过程为：从实际产品提出问题→启发学生的思路→学生在绘图室（仿真的工业环境）完成零件 图→在普通车床上设计解决方案并加以实现→学生在实践中 发现问题，教师引导，上升到理论，补充理论知识，提供部分解 决方案→学生进一步实践，直到彻底解决问题。该项目以模块 （共三个）的形式相互连接，使学生熟悉生产中相关的技术文 件，训练学生运用所学知识的能力，达到培养学生综合应用能 力的目的。

该项目的设计带有探索性与创新性，解决方案不是 唯一的，通过这种训练方法，可以培养学生的创新意识，使学生 在工作岗位上正确运用所学专业知识，为企业服务。确定项目任务 螺纹头组合哑铃轴是一件具体的、具有实用价值的典型产 品，而且是与我校合作企业的产品，因此非常适合采用项目教 学法。

我校在教学过程中针对机械加工专业技能训练的目标与 要求，考虑学生对相关理论知识的掌握情况，将训练目标与学 生的实际能力相结合，按照项目教学法的原则制定实施步骤，准备相关材料，编写学生实习训练指导书。该项目在我校实施 后，学生的学习积极性与教学效果明显提高。

训练方案的选择 螺纹头组合哑铃的实物如图1；螺纹头组合哑铃轴实物图 如2；螺纹头组合哑铃轴零件如图3。 螺纹头组合哑铃轴的加工项目共分为三个模块：（1）绘制 哑铃轴的零件图；（2）加工哑铃轴；（3）检测哑铃轴。

具体内容见 表1。 项目实施计划的制定 在项目训练内容确定后，指导教 师向学生提供螺纹头组合哑铃轴的 实物，学生根据实习训练指导书在课 外时间收集相关资料并制定自己的 工作计划，确定所需要的材料、刀具 与量具等，指导教师根据学生提供的 信息，确定理论授课与操作训练的具 体方法。

在这个过程中，要充分体现 学生自学的作用，可将学生分成几组，各组学生之间充分交流 讨论，归纳制定自己的计划，教师应鼓励学生大胆创新，积极提 出自己的意见。最后由指导教师和学生共同编制出实施计划。

具体内容见表2。 项目评价 项目评价采取过程评价的方式。

学生在完成项目的过程中 会出现各种问题，教师在评价时要指出问题与解决方法，总结 每位学生的特点，引导学生取长补短，提高自身能力。同时要组 织各小组所有学生进行互相评价，在指导教师的引导下完成本 项目的总体评价。

考核标准见表3。项目教学法实施体会 第一，在完成本项目的过程中，应合理使用传统教学方法，将每个模块分解为几个训练目标，让学生明确任务。

第二，学生分组要合理搭配，利用学生之间的技术交流，同 样可以提高学生技能水平。教师可以适当提高加工精度，以满 足技能较强学生的学习要求。

第三，要注重培养学生的职业意识、质量意识与团队合作 精神。第四，必须以学生为中心，发挥专业教师的指导作用。

专业 教师除了组织和管理教学之外，还要具备项目规划、管理与评 价的能力，要随时回答学生提出的问题，为学生创设学习情境，提高学生的学习兴趣。参考文献：[1]郑金洲.校本研究指导[M].北京：教育科学出版社，2002.[2]陈乃林.高等职业教育理论与实践[M].南京：南京师范大 学出版社，1996.。

3.普通车床技师论文

1 振动 车削加工过程中，工件和刀具之间常常发生强烈的振动，破坏和干扰了正常的切削加工，是一种极其有害的现象。当车床发生震动时，工件表面质量恶化，产生明显的表面振纹，工件的粗糙度增大，这时必须降低切削用量，使车床的工作效率大大降低。强烈振动时，会时车床产生崩刃现象，使切削加工过程无法进行下去。由于振动，将使车床和刀具磨损加剧，从而缩短车床和刀具的使用寿命；振动并伴随有噪音，危害工人身心健康，使工作环境恶化。车床振动可公为自由振动、强迫振动和自系振动，据测算，这三类振动分别5%,30%,65%。 当振动系统的平衡被破坏，弹性力来维持系统的振动，称为自由振动（如图1），在外界周期性干扰力持续作用下，被迫产生的振动称为强迫振动由振动过程本身引起切削力周期性变化，又由这个周期性变化的切削力反过来加强和维持的振动称为自激振动

2 车床振动的振源 寻找振动的来源，并加以排除或限制，是有效控制振动的途径。振源来自车床内部的，称为机内振源；来自车床外部的，称为机外振源。 由于自由振动是由切削力的突然变化或其它外力冲击引起的，可快速衰减，对车床加工过程影响非常小，可以忽略不计。 强迫振动的振源 机内振源：车床上各个电动机的振动，包括电动机转子旋转不平衡及电磁力不平衡引起的振动；机床回转零件的不平衡，如皮带轮、卡盘、刀盘和工件不平衡引起的振动；运动传递过程中引起的振动，如变速操纵机机构中的齿轮啮合时的冲击力，卸荷带轮把径向载荷卸给箱体时的振动，三角皮带的厚度不均匀，皮带轮质量偏心，双向多片摩擦离合器，滑动轴承和滚动轴承尺寸及形位误差引起的振动；往复部件运动的惯性力，如离和器控制箱体的正反转引起的惯性力振动；切削时的冲击振动，如切削带有键槽的工件表面时循环冲击载荷引起的振动；车床液压传动系统的压力脉动。 机外振源：其它机床、锻压设备、火车、汽车等通过地基传给车床的振动。 自激振动的振源 引起自激振动的振源主要有车削时切削量过大、主切削力的方向、车刀的几何角度的选择不当等。

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5.车工技师论文

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管理职能，指管理承担的功能。现在最为广泛接受的是将管理分为四项基本职能：

1. 计划planning： 计划就是确定组织未来发展目标以及实现目标的方式。

2. 组织 organising： 服从计划，并反映着组织计划完成目标的方式。

3. 领导 leading： 运用影响力激励员工以便促进组织目标的实现. 同时，领导也意味着创造共同的文化和价值观念，在整个组织范围内与员工沟通组织目标和鼓舞员工树立起谋求卓越表现的愿望. 此外，领导也包括对所有部门，职能机构的直接与管理者一道工作的员工进行激励。

4. 控制 controlling： 对员工的活动进行监督，判定组织是否正朝着即定的目标健康地向前发展，并在必要的时候及时采取矫正措施。

法国管理学者法约尔最初提出把管理的基本职能分为计划、组织、指挥、协调和控制。后来，又有学者认为人员配备、领导、激励、创新等也是管理的职能。

6.车工技师零件论文带有图解

球面蜗杆的加工 ！！在机械传动中，蜗杆副被广泛应用在各种机械设备上，这是因为它的传动比大，分度准确性高和承载能力强。

一般蜗杆可以分为五类：阿基米德蜗杆、渐开线蜗杆、直线蜗杆、圆弧齿蜗杆和球面蜗杆。球面蜗杆传动与其他蜗杆传动从啮合原理上比较具有一系列优点：！齿面瞬时接触线与相对速度方向接近"#$，有利于油膜形成，降低摩擦系数，提高传动效率。

"其共轭齿面在接触位置曲率接近，有利于降低齿面接触应力。#由于蜗杆蜗轮互相包围，并且同时参加啮合齿数多，从而降低单齿载荷，提高承载能力。

$蜗杆螺旋面修形，易形成油膜，并早期形成稳定的啮合齿面。以上诸多优点使球面蜗杆特别适用于重载啮合，广泛应用在冶金设备等重型机械中。

当然球面蜗杆使用中也存在缺点：要求精确度高，制造工艺复杂；减速机在工作中，由于蜗轮和机壳温差，使准确度降低，而为改善蜗杆传动的润滑状况，降低摩擦系数，提高传动效率和承载能力，故而应使蜗杆副的啮合区产生高压油膜，鉴于蜗杆副在啮合过程中齿 侧间隙较小，通常需要采用修形来达到这一目的。由球面蜗杆的成形原理可知（见图%），蜗杆的粗、 精切齿加工工艺方案，不能像普通蜗杆那样在车床上加工，因为车床只能加工圆柱形蜗杆，而球面蜗杆在车床上是无法加工的。

加工球面蜗杆的刀具切削刃必须绕一个固定圆做圆周运动，并与之相切，目前国内外现有设备，能实现该功能的只有立式滚齿机。由滚齿机性能可知正常切削的运动速度非常高，对蜗杆齿形精加工不合适，尤其是多头蜗杆，因为这种切削速度超过了滚齿机分度蜗杆，蜗轮之间易产生胶合而损坏机床。

因此必须采用一套降速装置，为提高精切螺纹的生产效率，空行 程速度应适当提高，在减速装置中配置一超越离合器，空行程时快速电动机通过超越离合器直接带动机床快速回转，达到精切螺纹时提高生产效率的目的。如图"所示，以我公司曾加工的六头球面蜗杆为例阐述加工过程，啮合特性见附表。

！"装卡找正（#）蜗杆用专用刀架装好，用水平尺调整找正，蜗杆轴线水平达到-&-"2-&-%，，+#---，，。图！"（"）工作台上装刀座台中心轴线，找正在-&-"，，以内并紧固。

（%）蜗杆喉颈中心对正工作台中心，保证中心对称性。（*）用高度尺调整蜗杆轴线与切削刃在同一水平面，并紧固刀架及蜗杆。

（（）蜗杆径向圆跳动量不大于-&-*，，。 #"车喉颈蜗杆的齿顶圆在滚齿机上精车，精车蜗杆齿顶圆弧为，$*-&'$，，。

装刀台中心杆为"##'，，，中心距增大量！-为#%&%'，，，即车刀长度为（$*-&'$3##'+"3#%&%'），，，并紧固刀盒及车刀。切削机构：工作台传动比#4#，刀架传动比#4#，速度交换齿轮为%-+*"，采用单分斜齿加工方法，即挂差动及走刀。

车喉颈分粗车和精车两刀加工，喉颈尺寸为"%#1&（，，，然后刮出蜗杆中心线及蜗杆的$个头数。工件中心距为1--,, (!-51--，，)为控制切削时中心距，首次切削先测量出常数.。

加工蜗杆控制中心距：/测5.6-。$"蜗杆的螺纹粗铣蜗杆螺纹开沟时，由于用车刀加工，切削量小，而且刀具大部分时间空转，效率较低。

为了提高效率保证周期，根据实际经验，合理选用指形刀，在保证全齿深加工到的齿厚留量不小于*，，的情况下用指形刀开沟。刀盒置于指形刀刀台之上，粗铣后只需刀架上移，使螺杆轴线与切刀切削刃同一水平面即可。

用指形刀开沟，电动机带动工作台减速箱，用指形铣刀粗切齿，齿厚留量$，，，铣刀工作台面的距离为（'$%3#%"），，。保证蜗杆中心与指形刀高度同等高，刀架蜗杆用高度尺测后，刀架上标尺为#-'（，，，根据螺纹深度，以图样为准，即（%#1&(6"%*&..)+"5*"（，，)。

铣螺纹不完整齿，齿厚留量不小于#+"齿厚，一个头有"个不完整齿（出口和入口），$个头有#"个不完整齿，利用机动和手动抬分齿加工。%"精车蜗杆在同一基面上用高度尺测量刀高和蜗杆"%#1&（，，的轴颈与其等高，然后蜗杆即刀架向下降"%#1&（，，的一半。

这样保证了蜗杆中心高与车刀切削刃等高。（#）对刀盒的固定！首先将对刀尺固定在刀盒上，对刀尺寸厚度为%-，，。

用量块调整修正圆直径达0 5（#-&#*，，，对刀尺靠在对刀圆盘上，紧固刀盒。卸下对刀尺，装好车刀。

（"）精切齿！用车刀靠近齿面，车刀刀尖达到螺纹底部紧固刀，用大车转动去两侧余量，至还有#，，余量后，开始精车用慢速精车至图要求。（%）对称修形！分度交换齿轮齿数比&5（%+$，中心距增量！-5#%&%'，，。

修正成形圆直径0 5（#-&#*"，，。（*)二次倒坡修形！中心距增大值1 5#.&（$，，，即立柱在原位置上后退#.&（$，，，入口端倒坡开始点至喉颈中心距离为#%$（&*1，，打出油含点，每侧$个，共计#"个油含点。

倒左侧入口油含点，即左齿面时，轴向相反方向窜动"倍加%&%#，，。最后倒边角，铣齿加工全部完成。

数控技师毕业论文

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前言 装备工业的技术水平和现代化程度决定着整个国民经济的水平和现代化程度，数控技术及装备是发展新兴高新技术产业和尖端工业（如信息技术及其产业、生物技术及其产业、航空、航天等国防工业产业）的使能技术和最基本的装备。

马克思曾经说过“各种经济时代的区别，不在于生产什么，而在于怎样生产，用什么劳动资料生产”。制造技术和装备就是人类生产活动的最基本的生产资料，而数控技术又是当今先进制造技术和装备最核心的技术。

当今世界各国制造业广泛采用数控技术，以提高制造能力和水平，提高对动态多变市场的适应能力和竞争能力。此外世界上各工业发达国家还将数控技术及数控装备列为国家的战略物资，不仅采取重大措施来发展自己的数控技术及其产业，而且在“高精尖”数控关键技术和装备方面对我国实行封锁和限制政策。

总之，大力发展以数控技术为核心的先进制造技术已成为世界各发达国家加速经济发展、提高综合国力和国家地位的重要途径。 数控技术是用数字信息对机械运动和工作过程进行控制的技术，数控装备是以数控技术为代表的新技术对传统制造产业和新兴制造业的渗透形成的机电一体化产品，即所谓的数字化装备，其技术范围覆盖很多领域：（1）机械制造技术；（2）信息处理、加工、传输技术；（3）自动控制技术；（4）伺服驱动技术；（5）传感器技术；（6）软件技术等。

1， 国内外数控技术发展状况 世界制造业在20世纪末的十几年中经历了几次反复，曾一度几乎快成为夕阳工业，所以美国人首先提出了要振兴现代制造业。90年代的全世界数控机床制造业都经过重大改组。

如美国、德国等几大制造商都经过较大变动，从90年代初开始已出现明显的回升，在全世界制造业形成新的技术更新浪潮。如德国机床行业从2000年至今已接受3个月以后的订货合同，生产任务饱满。

20世纪人类社会最伟大的科技成果是计算机的发明与应用，计算机及控制技术在机械制造设备中的应用是世纪内制造业发展的最重大的技术进步。自从1952年美国第1台数控铣床问世至今已经历了50个年头。

数控设备包括：车、铣、加工中心、镗、磨、冲压、电加工以及各类专机，形成庞大的数控制造设备家族，每年全世界的产量有10~20万台，产值上百亿美元。 世界制造业在20世纪末的十几年中经历了几次反复，曾一度几乎快成为夕阳工业，所以美国人首先提出了要振兴现代制造业。

90年代的全世界数控机床制造业都经过重大改组。如美国、德国等几大制造商都经过较大变动，从90年代初开始已出现明显的回升，在全世界制造业形成新的技术更新浪潮。

如德国机床行业从2000年至今已接受3个月以后的订货合同，生产任务饱满。 我国数控机床制造业在80年代曾有过高速发展的阶段，许多机床厂从传统产品实现向数控化产品的转型。

但总的来说，技术水平不高，质量不佳，所以在90年代初期面临国家经济由计划性经济向市场经济转移调整，经历了几年最困难的萧条时期，那时生产能力降到50%，库存超过4个月。从1995年“九五”以后国家从扩大内需启动机床市场，加强限制进口数控设备的审批，投资重点支持关键数控系统、设备、技术攻关，对数控设备生产起到了很大的促进作用，尤其是在1999年以后，国家向国防工业及关键民用工业部门投入大量技改资金，使数控设备制造市场一派繁荣。

从2000年8月份的上海数控机床展览会和2001年4月北京国际机床展览会上，也可以看到多品种产品的繁荣景象。但也反映了下列问题： （1） 低技术水平的产品竞争激烈，互相靠压价促销； （2） 高技术水平、全功能产品主要靠进口； （3） 配套的高质量功能部件、数控系统附件主要靠进口； （4） 应用技术水平较低，联网技术没有完全推广使用； （5） 自行开发能力较差，相对有较高技术水平的产品主要靠引进图纸、合资生产或进口件组装。

当今世界工业国家数控机床的拥有量反映了这个国家的经济能力和国防实力。目前我国是全世界机床拥有量最多的国家（近300万台），但我们的机床数控化率仅达到1.9%左右，这与西方工业国家一般能达到20%的差距太大。

日本不到80万台的机床却有近10倍于我国的制造能力。数控化率低，已有数控机床利用率、开动率低，这是发展我国21世纪制造业必须首先解决的最主要问题。

每年我们国产全功能数控机床3000~4000台，日本1年产5万多台数控机床，每年我们花十几亿美元进口7000~9000台数控机床，即使这样我国制造业也很难把行业中数控化率大幅度提上去。因此，国家计委、经贸委从“八五”、“九五”就提出数控化改造的方针，在“九五”期间，我协会也曾做过调研。

当时提出数控化改造的设备可达8~10万台，需投入80~100亿资金，但得到的经济效益将是投入的5~10倍以上。因此，这两年来承担数控化改造的企业公司大量涌现，甚至还有美国公司加入。

“十五”刚刚开始，国防科工委就明确提出了在军工企业中投入6.8亿元，用于对1.2~1.8万台机床的数控化改造。 数控技术经过50年的2个阶段和6代的发展： 第1阶段：硬件数控（NC） 第1代：1952年的电子管 第2代：1959年晶体管分离元件。

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毕业论文 一，我国数控系统的发展史 1.我国从1958年起，由一批科研院所，高等学校和少数机床厂起步进行数控系统的研制和开发。

由于受到当时国产电子元器件水平低，部门经济等的制约，未能取得较大的发展。 2.在改革开放后，我国数控技术才逐步取得实质性的发展。

经过“六五"（81----85年）的引进国外技术，“七五”（86------90年）的消化吸收和“八五”（91~一-95年）国家组织的科技攻关，才使得我国的数控技术有了质的飞跃，当时通过国家攻关验收和鉴定的产品包括北京珠峰公司的中华I型，华中数控公司的华中I型和沈阳高档数控国家工程研究中心的蓝天I型，以及其他通过“国家机床质量监督测试中心”测试合格的国产数控系统如南京四开公司的产品。 3.我国数控机床制造业在80年代曾有过高速发展的阶段，许多机床厂从传统产品实现向数控化产品的转型。

但总的来说，技术水平不高，质量不佳，所以在90年代初期面临国家经济由计划性经济向市场经济转移调整，经历了几年最困难的萧条时期，那时生产能力降到50%，库存超过4个月。从1 9 9 5年“九五”以后国家从扩大内需启动机床市场，加强限制进口数控设备的审批，投资重点支持关键数控系统、设备、技术攻关，对数控设备生产起到了很大的促进作用，尤其是在1 9 9 9年以后，国家向国防工业及关键民用工业部门投入大量技改资金，使数控设备制造市场一派繁荣。

三，数控车的工艺与工装削 阅读：133 数控车床加工的工艺与普通车床的加工工艺类似，但由于数控车床是一次装夹，连续自动加工完成所有车削工序，因而应注意以下几个方面。 1. 合理选择切削用量 对于高效率的金属切削加工来说，被加工材料、切削工具、切削条件是三大要素。

这些决定着加工时间、刀具寿命和加工质量。经济有效的加工方式必然是合理的选择了切削条件。

切削条件的三要素：切削速度、进给量和切深直接引起刀具的损伤。伴随着切削速度的提高，刀尖温度会上升，会产生机械的、化学的、热的磨损。

切削速度提高20%，刀具寿命会减少1/2。 进给条件与刀具后面磨损关系在极小的范围内产生。

但进给量大，切削温度上升，后面磨损大。它比切削速度对刀具的影响小。

切深对刀具的影响虽然没有切削速度和进给量大，但在微小切深切削时，被切削材料产生硬化层，同样会影响刀具的寿命。 用户要根据被加工的材料、硬度、切削状态、材料种类、进给量、切深等选择使用的切削速度。

最适合的加工条件的选定是在这些因素的基础上选定的。有规则的、稳定的磨损达到寿命才是理想的条件。

然而，在实际作业中，刀具寿命的选择与刀具磨损、被加工尺寸变化、表面质量、切削噪声、加工热量等有关。在确定加工条件时，需要根据实际情况进行研究。

对于不锈钢和耐热合金等难加工材料来说，可以采用冷却剂或选用刚性好的刀刃。 2. 合理选择刀具 1） 粗车时，要选强度高、耐用度好的刀具，以便满足粗车时大背吃刀量、大进给量的要求。

2） 精车时，要选精度高、耐用度好的刀具，以保证加工精度的要求。 3） 为减少换刀时间和方便对刀，应尽量采用机夹刀和机夹刀片。

3. 合理选择夹具 1） 尽量选用通用夹具装夹工件，避免采用专用夹具； 2） 零件定位基准重合，以减少定位误差。 4. 确定加工路线 加工路线是指数控机床加工过程中，刀具相对零件的运动轨迹和方向。

1） 应能保证加工精度和表面粗糙要求； 2） 应尽量缩短加工路线，减少刀具空行程时间。 5. 加工路线与加工余量的联系 目前，在数控车床还未达到普及使用的条件下，一般应把毛坯上过多的余量，特别是含有锻、铸硬皮层的余量安排在普通车床上加工。

如必须用数控车床加工时，则需注意程序的灵活安排。 6. 夹具安装要点 目前液压卡盘和液压夹紧油缸的连接是靠拉杆实现的，如图1。

液压卡盘夹紧要点如下：首先用搬手卸下液压油缸上的螺帽，卸下拉管，并从主轴后端抽出，再用搬手卸下卡盘固定螺钉，即可卸下卡盘。 四，进行有效合理的车削加工 阅读：102 有效节省加工时间 Index公司的G200车削中心集成化加工单元具有模块化、大功率双主轴、四轴联动的功能，从而使加工时间进一步缩短。

与其他借助于工作轴进行装夹的概念相反，该产品运用集成智能加工单元可以使工件自动装夹到位并进行加工。换言之，自动装夹时，不会影响另一主轴的加工，这一特点可以缩短大约10%的加工时间。

此外，四轴加工非常迅速，可以同时有两把刀具进行加工。当机床是成对投入使用的时候，效率的提高更为明显。

也就是说，常规车削和硬车可以并行设置两台机床。 常规车削和硬车之间的不同点仅仅在于刀架和集中恒温冷却液系统。

但与常规加工不同的是：常规加工可用两个刀架和一个尾架进行加工；而硬车时只能使用一个刀架。在两种类型的机床上都可进行干式硬加工，只是工艺方案的制造者需要精心设计平衡的节拍时间，而Index机床提供的模块结构使其具有更强的灵活性。

以高精度提高生产率 随着生产效率的不断提高，用户对于精度也提出了很高的要求。采用G200车削中心进行加工时，冷。

3.求数控技术毕业论文,4000字以上的

数控技术和装备发展趋势及对策 摘要：简要介绍了当今世界数控技术及装备发展的趋势及我国数控装备技术发展和产业化的现状，在此基础上讨论了在我国加入WTO和对外开放进一步深化的新环境下，发展我国数控技术及装备、提高我国制造业信息化水平和国际竞争能力的重要性，并从战略和策略两个层面提出了发展我国数控技术及装备的几点看法。

关键词：数控，技术，装备，发展趋势，对策 装备工业的技术水平和现代化程度决定着整个国民经济的水平和现代化程度，数控技术及装备是发展新兴高新技术产业和尖端工业（如信息技术及其产业、生物技术及其产业、航空、航天等国防工业产业）的使能技术和最基本的装备。马克思曾经说过“各种经济时代的区别，不在于生产什么，而在于怎样生产，用什么劳动资料生产”。

制造技术和装备就是人类生产活动的最基本的生产资料，而数控技术又是当今先进制造技术和装备最核心的技术。当今世界各国制造业广泛采用数控技术，以提高制造能力和水平，提高对动态多变市场的适应能力和竞争能力。

此外世界上各工业发达国家还将数控技术及数控装备列为国家的战略物资，不仅采取重大措施来发展自己的数控技术及其产业，而且在“高精尖”数控关键技术和装备方面对我国实行封锁和限制政策。总之，大力发展以数控技术为核心的先进制造技术已成为世界各发达国家加速经济发展、提高综合国力和国家地位的重要途径。

数控技术是用数字信息对机械运动和工作过程进行控制的技术，数控装备是以数控技术为代表的新技术对传统制造产业和新兴制造业的渗透形成的机电一体化产品，即所谓的数字化装备，其技术范围覆盖很多领域：（1）机械制造技术；（2）信息处理、加工、传输技术；（3）自动控制技术；（4）伺服驱动技术；（5）传感器技术；（6）软件技术等。 1 数控技术的发展趋势 数控技术的应用不但给传统制造业带来了革命性的变化，使制造业成为工业化的象征，而且随着数控技术的不断发展和应用领域的扩大，他对国计民生的一些重要行业（IT、汽车、轻工、医疗等）的发展起着越来越重要的作用，因为这些行业所需装备的数字化已是现代发展的大趋势。

从目前世界上数控技术及其装备发展的趋势来看，其主要研究热点有以下几个方面[1~4]。 1.1 高速、高精加工技术及装备的新趋势 效率、质量是先进制造技术的主体。

高速、高精加工技术可极大地提高效率，提高产品的质量和档次，缩短生产周期和提高市场竞争能力。为此日本先端技术研究会将其列为5大现代制造技术之一，国际生产工程学会（CIRP）将其确定为21世纪的中心研究方向之一。

在轿车工业领域，年产30万辆的生产节拍是40秒/辆，而且多品种加工是轿车装备必须解决的重点问题之一；在航空和宇航工业领域，其加工的零部件多为薄壁和薄筋，刚度很差，材料为铝或铝合金，只有在高切削速度和切削力很小的情况下，才能对这些筋、壁进行加工。近来采用大型整体铝合金坯料“掏空”的方法来制造机翼、机身等大型零件来替代多个零件通过众多的铆钉、螺钉和其他联结方式拼装，使构件的强度、刚度和可靠性得到提高。

这些都对加工装备提出了高速、高精和高柔性的要求。 从EMO2001展会情况来看，高速加工中心进给速度可达80m/min，甚至更高，空运行速度可达100m/min左右。

目前世界上许多汽车厂，包括我国的上海通用汽车公司，已经采用以高速加工中心组成的生产线部分替代组合机床。美国CINCINNATI公司的HyperMach机床进给速度最大达60m/min，快速为100m/min，加速度达2g，主轴转速已达60 000r/min。

加工一薄壁飞机零件，只用30min，而同样的零件在一般高速铣床加工需3h，在普通铣床加工需8h；德国DMG公司的双主轴车床的主轴速度及加速度分别达12*!000r/mm和1g。 在加工精度方面，近10年来，普通级数控机床的加工精度已由10μm提高到5μm，精密级加工中心则从3~5μm，提高到1~1.5μm，并且超精密加工精度已开始进入纳米级（0.01μm）。

在可靠性方面，国外数控装置的MTBF值已达6 000h以上，伺服系统的MTBF值达到30000h以上，表现出非常高的可靠性。 为了实现高速、高精加工，与之配套的功能部件如电主轴、直线电机得到了快速的发展，应用领域进一步扩大。

1.2 5轴联动加工和复合加工机床快速发展 采用5轴联动对三维曲面零件的加工，可用刀具最佳几何形状进行切削，不仅光洁度高，而且效率也大幅度提高。一般认为，1台5轴联动机床的效率可以等于2台3轴联动机床，特别是使用立方氮化硼等超硬材料铣刀进行高速铣削淬硬钢零件时，5轴联动加工可比3轴联动加工发挥更高的效益。

但过去因5轴联动数控系统、主机结构复杂等原因，其价格要比3轴联动数控机床高出数倍，加之编程技术难度较大，制约了5轴联动机床的发展。 当前由于电主轴的出现，使得实现5轴联动加工的复合主轴头结构大为简化，其制造难度和成本大幅度降低，数控系统的价格差距缩小。

因此促进了复合主轴头类型5轴联动机床和复合加工机床（含5面加工机床）的发展。 在EMO2001展会上，新日本工机的5面加工机床采。

4.数控专业论文3000字

专业论文3000字

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5.“数控技术”专业的毕业论文怎么写啊

数控技术专业毕业论文选题 1.复杂零件加工工艺设计及数控编制 2.新型数控车床的主传动系统的设计及控制 3.新型数控车床的进给传动系统的设计及控制 4.新型数控车床电气控制设计 5.数控车床故障诊断及排除的研究与应用 6.电火花线切割在模具产品加工中的实际应用 7.数控车床刀架装置的设计 8.数控机床调速系统的设计 9.基于数控机床的PLC技术的研究 10.数控技术专业实践环节的教学设计 【参考论文】范文 在我国，数控技术与装备的发展亦得到了高度重视，近年来取得了相当大的进步。

特别是在通用微机数控领域，以PC平台为基础的国产数控系统，已经走在了世界前列。但是，我国在数控技术研究和产业发展方面亦存在不少问题，特别是在技术创新能力、商品化进程、市场占有率等方面情况尤为突出。

在新世纪到来时，如何有效解决这些问题，使我国数控领域沿着可持续发展的道路，从整体上全面迈入世界先进行列，使我们在国际竞争中有举足轻重的地位，将是数控研究开发部门和生产厂家所面临的重要任务。 为完成此任务，首先必须确立符合中国国情的发展道路。

为此，本文从总体战略和技术路线两个层次及数控系统、功能部件、数控整机等几个具体方面探讨了新世纪的发展途径。 1 总体战略 制定符合中国国情的总体发展战略，对21世纪我国数控技术与产业的发展至关重要。

通过对数控技术和产业发展趋势的分析和对我国数控领域存在问题的研究，我们认为以科技创新为先导，以商品化为主干，以管理和营销为重点，以技术支持和服务为后盾，坚持可持续发展道路将是一种符合我国国情的发展数控技术和产业的总体战略。 1.1 以科技创新为先导 中国数控技术和产业经过40多年的发展，从无到有，从引进消化到拥有自己独立的自主版权，取得了相当大的进步。

但回顾这几十年的发展，可以看到我们在数控领域的进步主要还是按国外一些模式，按部就班地发展，真正创新的成分不多。这种局面在发展初期的起步阶段，是无可非议的。

但到了世界数控强手如林的今天和知识经济即将登上舞台的新世纪，这一常规途径就很难行通了。例如，在国外模拟伺服快过时时，我们开始搞模拟伺服，还没等我们占稳市场，技术上就已经落后了；在国外将脉冲驱动的数字式伺服打入我国市场时，我们就跟着搞这类所谓的数字伺服，但至今没形成大的市场规模；近来国外将数字式伺服发展到用网络（通过光缆等）与数控装置连接时，我们又跟着发展此类系统，前途仍不乐观。

这种老是跟在别人后面走，按国外已有控制和驱动模式来开发国产数控系统，在技术上难免要滞后，再加上国外公司在我国境内设立研究所和生产厂，实行就地开发、就地生产和就地销售，使我们的产品在性能价格比上已越来越无多大优势，因此要进一步扩大市场占有率，难度自然就很大了。 为改变这种现状，我们必须深刻理解和认真落实“科学技术是第一生产力”的伟大论断，大力加强数控领域的科技创新，努力研究具有中国特色的实用的先进数控技术，逐步建立自己独立的、先进的技术体系。

在此基础上大力发展符合中国国情的数控产品，从而形成从数控系统、数控功能部件到种类齐全的数控机床整机的完整的产业体系。这样，才不会被国外牵着鼻子，永远受别人的制约，才有可能用先进、实用的数控产品去收复国内市场，打开国际市场，使中国的数控技术和数控产业在21世纪走在世界的前列。

1.2 在商品化上狠下工夫 近几年我国数控产品虽然发展很快，但真正在市场上站住脚的却不多。就数控系统而言，国产货仍未真正被广大机床厂所接受，因此出现国产数控系统用于旧机床改造的例子较多，而装备新机床的却很少，机床厂出产的国产数控机床大多数用的都是国外的系统。

这当然不是说旧机床的数控化改造不重要，而是说明从商品的角度看，我们的数控系统与国外相比还存在相当大的差距。 影响数控系统和数控机床商品化的主要因素除技术性能和功能外，更重要的就是可靠性、稳定性和实用性。

以往，一些数控技术和产品的研究、开发部门，所追求的往往是一些体现技术水平的指标（如多少通道、多少轴联动、每分钟多少米的进给速度等等），而对影响实用性的一些指标和一些小问题却不太重视，在产品的稳定性、鲁棒性、可靠性、实用性方面花的精力相对较少。从而出现某些产品鉴定时的水平都很高，甚至也获各种大奖。

但这些高指标、高性能的产品到用户哪儿却由于一些小问题而表现不尽人意，最后丧失了信誉，打不开市场。这说明，高指标、高性能的样机型的产品离用户真正需要的实用、可靠的商品是有相当大的距离的，将一个高指标、高性能的产品变为一个有市场的商品还需作出大量艰苦的努力。

另一方面，数控系统和数控机床不像家电类产品那样易于大批量生产，应用环境也不那么简单。数控产品是在生产环境中使用，面临的是五花八门的工艺问题。

如果开发部门对这些问题掌握得不透，就难以将产品设计得很完善。而且数控产品的某些问题在开发、试用，甚至鉴定时都难以发现。

这就造成，同样型号的数控机床在有的用户那儿运行得很好，而在别的用户那儿却表。

6.数控机床毕业论文3000字左右就行

数控技术及数控机床在当今机械制造业中的重要地位和巨大效益，显示了其在国家基础工业现代化中的战略性作用，并已成为传统机械制造工业提升改造和实现自动化、柔性化、集成化生产的重要手段和标志。

数控技术及数控机床的广泛应用，给机械制造业的产业结构、产品种类和档次以及生产方式带来了革命性的变化。数控机床是现代加工车间最重要的装备。

它的发展是信息技术（1T）与制造技术（MT）结合发展的结果。现代的CAD/CAM、FMS、CIMS、敏捷制造和智能制造技术，都是建立在数控技术之上的。

掌握现代数控技术知识是现代机电类专业学生必不可少的。 数控技术和数控装备是制造工业现代化的重要基础。

这个基础是否牢固直接影响到一个国家的经济发展和综合国力，关系到一个国家的战略地位。因此，世界上各工业发达国家均采取重大措施来发展自己的数控技术及其产业。

在我国，数控技术与装备的发展亦得到了高度重视，近年来取得了相当大的进步。特别是在通用微机数控领域，以PC平台为基础的国产数控系统，已经走在了世界前列。

但是，我国在数控技术研究和产业发展方面亦存在不少问题，特别是在技术创新能力、商品化进程、市场占有率等方面情况尤为突出。在新世纪到来时，如何有效解决这些问题，使我国数控领域沿着可持续发展的道路，从整体上全面迈入世界先进行列，使我们在国际竞争中有举足轻重的地位，将是数控研究开发部门和生产厂家所面临的重要任务。

为完成此任务，首先必须确立符合中国国情的发展道路。为此，本文从总体战略和技术路线两个层次及数控系统、功能部件、数控整机等几个具体方面探讨了新世纪的发展途径。

1 总体战略 制定符合中国国情的总体发展战略，对21世纪我国数控技术与产业的发展至关重要。通过对数控技术和产业发展趋势的分析和对我国数控领域存在问题的研究，我们认为以科技创新为先导，以商品化为主干，以管理和营销为重点，以技术支持和服务为后盾，坚持可持续发展道路将是一种符合我国国情的发展数控技术和产业的总体战略。

1.1 以科技创新为先导 中国数控技术和产业经过40多年的发展，从无到有，从引进消化到拥有自己独立的自主版权，取得了相当大的进步。但回顾这几十年的发展，可以看到我们在数控领域的进步主要还是按国外一些模式，按部就班地发展，真正创新的成分不多。

这种局面在发展初期的起步阶段，是无可非议的。但到了世界数控强手如林的今天和知识经济即将登上舞台的新世纪，这一常规途径就很难行通了。

例如，在国外模拟伺服快过时时，我们开始搞模拟伺服，还没等我们占稳市场，技术上就已经落后了；在国外将脉冲驱动的数字式伺服打入我国市场时，我们就跟着搞这类所谓的数字伺服，但至今没形成大的市场规模；近来国外将数字式伺服发展到用网络（通过光缆等）与数控装置连接时，我们又跟着发展此类系统，前途仍不乐观。这种老是跟在别人后面走，按国外已有控制和驱动模式来开发国产数控系统，在技术上难免要滞后，再加上国外公司在我国境内设立研究所和生产厂，实行就地开发、就地生产和就地销售，使我们的产品在性能价格比上已越来越无多大优势，因此要进一步扩大市场占有率，难度自然就很大了。

为改变这种现状，我们必须深刻理解和认真落实“科学技术是第一生产力”的伟大论断，大力加强数控领域的科技创新，努力研究具有中国特色的实用的先进数控技术，逐步建立自己独立的、先进的技术体系。在此基础上大力发展符合中国国情的数控产品，从而形成从数控系统、数控功能部件到种类齐全的数控机床整机的完整的产业体系。

这样，才不会被国外牵着鼻子，永远受别人的制约，才有可能用先进、实用的数控产品去收复国内市场，打开国际市场，使中国的数控技术和数控产业在21世纪走在世界的前列。 1.2 在商品化上狠下工夫 近几年我国数控产品虽然发展很快，但真正在市场上站住脚的却不多。

就数控系统而言，国产货仍未真正被广大机床厂所接受，因此出现国产数控系统用于旧机床改造的例子较多，而装备新机床的却很少，机床厂出产的国产数控机床大多数用的都是国外的系统。这当然不是说旧机床的数控化改造不重要，而是说明从商品的角度看，我们的数控系统与国外相比还存在相当大的差距。

影响数控系统和数控机床商品化的主要因素除技术性能和功能外，更重要的就是可靠性、稳定性和实用性。以往，一些数控技术和产品的研究、开发部门，所追求的往往是一些体现技术水平的指标（如多少通道、多少轴联动、每分钟多少米的进给速度等等），而对影响实用性的一些指标和一些小问题却不太重视，在产品的稳定性、鲁棒性、可靠性、实用性方面花的精力相对较少。

从而出现某些产品鉴定时的水平都很高，甚至也获各种大奖。但这些高指标、高性能的产品到用户哪儿却由于一些小问题而表现不尽人意，最后丧失了信誉，打不开市场。

这说明，高指标、高性能的样机型的产品离用户真正需要的实用、可靠的商品是有相当大的距离的，将一个高指标、高性能的产品变为一个有市场的商品还需作出大量艰苦的努。

7.数控专业毕业论文怎么写好谢谢了,大神帮忙啊

数控技术毕业论文数控技术和装备发展趋势及对策摘要：简要介绍了当今世界数控技术及装备发展的趋势及我国数控装备技术发展和产业化的现状，在此基础上讨论了在我国加入WTO和对外开放进一步深化的新环境下，发展我国数控技术及装备、提高我国制造业信息化水平和国际竞争能力的重要性，并从战略和策略两个层面提出了发展我国数控技术及装备的几点看法。

关键词：数控，技术，装备，发展趋势，对策装备工业的技术水平和现代化程度决定着整个国民经济的水平和现代化程度，数控技术及装备是发展新兴高新技术产业和尖端工业（如信息技术及其产业、生物技术及其产业、航空、航天等国防工业产业）的使能技术和最基本的装备。马克思曾经说过“各种经济时代的区别，不在于生产什么，而在于怎样生产，用什么劳动资料生产”。

制造技术和装备就是人类生产活动的最基本的生产资料，而数控技术又是当今先进制造技术和装备最核心的技术。当今世界各国制造业广泛采用数控技术，以提高制造能力和水平，提高对动态多变市场的适应能力和竞争能力。

此外世界上各工业发达国家还将数控技术及数控装备列为国家的战略物资，不仅采取重大措施来发展自己的数控技术及其产业，而且在“高精尖”数控关键技术和装备方面对我国实行封锁和限制政策。总之，大力发展以数控技术为核心的先进制造技术已成为世界各发达国家加速经济发展、提高综合国力和国家地位的重要途径。

数控技术是用数字信息对机械运动和工作过程进行控制的技术，数控装备是以数控技术为代表的新技术对传统制造产业和新兴制造业的渗透形成的机电一体化产品，即所谓的数字化装备，其技术范围覆盖很多领域：（1）机械制造技术；（2）信息处理、加工、传输技术；（3）自动控制技术；（4）伺服驱动技术；（5）传感器技术；（6）软件技术等。1 数控技术的发展趋势数控技术的应用不但给传统制造业带来了革命性的变化，使制造业成为工业化的象征，而且随着数控技术的不断发展和应用领域的扩大，他对国计民生的一些重要行业（IT、汽车、轻工、医疗等）的发展起着越来越重要的作用，因为这些行业所需装备的数字化已是现代发展的大趋势。

从目前世界上数控技术及其装备发展的趋势来看，其主要研究热点有以下几个方面[1~4]。1.1 高速、高精加工技术及装备的新趋势效率、质量是先进制造技术的主体。

高速、高精加工技术可极大地提高效率，提高产品的质量和档次，缩短生产周期和提高市场竞争能力。为此日本先端技术研究会将其列为5大现代制造技术之一，国际生产工程学会（CIRP）将其确定为21世纪的中心研究方向之一。

在轿车工业领域，年产30万辆的生产节拍是40秒/辆，而且多品种加工是轿车装备必须解决的重点问题之一；在航空和宇航工业领域，其加工的零部件多为薄壁和薄筋，刚度很差，材料为铝或铝合金，只有在高切削速度和切削力很小的情况下，才能对这些筋、壁进行加工。近来采用大型整体铝合金坯料“掏空”的方法来制造机翼、机身等大型零件来替代多个零件通过众多的铆钉、螺钉和其他联结方式拼装，使构件的强度、刚度和可靠性得到提高。

这些都对加工装备提出了高速、高精和高柔性的要求。从EMO2001展会情况来看，高速加工中心进给速度可达80m/min，甚至更高，空运行速度可达100m/min左右。

目前世界上许多汽车厂，包括我国的上海通用汽车公司，已经采用以高速加工中心组成的生产线部分替代组合机床。美国CINCINNATI公司的HyperMach机床进给速度最大达60m/min，快速为100m/min，加速度达2g，主轴转速已达60 000r/min。

加工一薄壁飞机零件，只用30min，而同样的零件在一般高速铣床加工需3h，在普通铣床加工需8h；德国DMG公司的双主轴车床的主轴速度及加速度分别达12*!000r/mm和1g。在加工精度方面，近10年来，普通级数控机床的加工精度已由10μm提高到5μm，精密级加工中心则从3~5μm，提高到1~1.5μm，并且超精密加工精度已开始进入纳米级（0.01μm）。

在可靠性方面，国外数控装置的MTBF值已达6 000h以上，伺服系统的MTBF值达到30000h以上，表现出非常高的可靠性。为了实现高速、高精加工，与之配套的功能部件如电主轴、直线电机得到了快速的发展，应用领域进一步扩大。

1.2 5轴联动加工和复合加工机床快速发展论文其他部分请参考下面的网址： /z/q95734180.htm?w=%CA%FD%BF%D8+%B1%CF%D2%B5%C2%DB%CE%C4&spi=2&sr=8&w8=%E6%95%B0%E6%8E%A7+%E6%AF%95%E4%B8%9A%E8%AE%BA%E6%96%87&qf=10&rn=101&qs=4。

8.求一篇数控技师论文

数控车技师论文 《数控车技师论文》摘要：数控机床加工工艺路线的研究理想

的加工程序不仅应保证加工出符合图样的合格工件，同时应

能使数控机床的功能得到合理的应用和充分的发挥。数控机

床是一种高效率的自动化设备，它的效率高于普通机床的2~3

倍，所以，要充分发挥数控机床的这一特点，必须熟练掌握

其性能、特点、使用操作方法，同时还必须在编程之前正确

地确定 ；同时刀具切削运动的路线最短。 按图1(b)的相似斜线切削路线，也需计算粗车时终刀

距S，同样由相似三角形可计算得：

按此种加工路线，刀具切削运动的距离较短。 按图1(c)的斜线加工路线，只需确定了每次背吃刀量ap

而不需计算终刀距，编程方便。但在每次切削中背吃刀量

是变化的，且刀具切削运动的路线较长。 2.2 车圆弧的加工路线分析 应用G02（或G03）指令车圆弧，若用一刀就把圆弧加工出

来，这样吃刀量太大，容易打刀。所以，实际车圆弧时，需

要多刀加工，先将大多余量切除，最后才车得所需圆弧。 下面研究分析车圆弧常用加工路线。

图2 圆弧切削路线的形式

在图2中，a图表示为同心圆形式，b图表示为等径圆弧（

不同圆心）形式，c图表示为三角形形式，d图表示为梯形形

式。不同形式的切削路线有不同的特点，了解它们各自的特

点，有利于合理地安排其走刀路线。现分析上述几种切削路

线：程序段数最少的为同心圆形式及等径圆形式；走刀路线

最短的为同心圆形式，其余依次为三角形梯形及等径圆形式

；计算和编程最简单的为等径圆形式（可利用程序循环功能

），其余依次为同心圆、三角形式和梯形形式：金属切除率

最高、切削力分布最合理的为梯形形式；精车余量均匀的为

同心圆形式。

图3 阶梯切削路线的车圆弧

图3为车圆弧的阶梯切削路线。即先粗车成阶梯，最后一

刀精车出圆弧。此方法在确定了每刀吃刀量ap后，须精确计

算出粗车的终刀距S，即求圆弧与直线的交点。此方法刀具切

削运动距离较短，但数值计算较繁。

图4 同心圆弧切削路线车圆弧

图4为车圆弧的同心圆弧切削路线。即用不同的半径圆来

车削，最后将所需圆弧加工出来。此方法在确定了每次吃刀

量ap后，对90°圆弧的起点、终点坐标较易确定，数值计算

简单，编程方便，常采用。但按图4b加工时，空行程时间较

长。

图5 车锥法切削路线车圆弧

图5为车圆弧的车锥法切削路线。即先车一个圆锥，再车

圆弧。但要注意，车锥时的起点和终点的确定，若确定不好

则可能损坏圆锥表面，也可能将余量留得过大。确定方法

如图5所示，连接OC交圆弧于D，过D点作圆弧的切线AB。 由几何关系CD=OC-OD=一日=0.4148，此为车锥时的最大

切削余量，即车锥时，加工路线不能超过AB线。由图示关系

可得AC=BC=0.5868，这样可确定出车锥时的起点和终点。

希望采纳

9.数控车床技师论文该怎么写

数控机床诊断维修方法经验浅述X 摘 要：本文就近几年来在对进口数控设备的维护中，逐渐学习并掌握了CNC 系统的一些故障规 律和快速诊断方法进行了整理。

意在使其更好地为数控设备的使用与维修服务提供借鉴。 关键词：数控机床；诊断维修；方法 随着发达国家先进技术和装备的不断引进，使 我们设备维护人员的维修难度越来越大，这是不可 否认的事实。

但怎样尽快适应和掌握它，是我们应 该认真探讨并急需解决的课题，下面就自己多年的 维修经验谈一点个人体会。 笔者近年引进的日立精机VA 一65 和HC 一 800 两台加工中心，不但具有交流伺服拖动、四轴联 动功能，而且还配有磁栅全闭环位置反馈及自动测 量、自动切削监视系统，其CNC 是当时国际上最先 进的FANUC 一11M 系统。

运行11 年来，虽然随 着使用年限的增长，一些元器件的老化、故障期的到 来，特别是加工任务的增多，设备每天24h 不停机的 运转，出现了几乎每周都有故障报警的现象。但为 保证任务的按期完成，我们在没有经过国内外培训 且图纸资料不全的条件下，在无数次的维修测试中， 认真分析故障规律，不断积累有关数据，逐渐掌握维 修要领，尽量在最短的时间内查出故障点，用最快的 速度修复调整完成。

以下从几方面论述快速诊断和 维修数控设备的方法： 1 先观察问询再动手处置 首先看报警信息，因为现在大多数CNC 系统都 有较完善的自诊断功能，通过提示信息可以马上知 道故障区域，缩小检测范围。像一次HC 一800 卧 式加工中心在运行中出现5010 # spindle drive unit alarm 报警。

我们根据提示信息马上按顺序检查了 主轴电机及其执行元件、主轴控制板，查明过流断路 点后恢复正常，仅用20min 完成。但从我们的经验 中也有受报警信息误导的例子，因此说可依据它但 不能依赖它。

故障发生后如无报警信息，则需要进一步用感 官来了解设备状态，最重要的就是向操作人员问询 故障发生的前因后果。同样是该设备，有一次其 APC 系统在防护罩没有打开情况下B 轴突然旋转 起来刮坏护罩，这一现象以前从未出现过。

经我们 现场仔细询问操作过程，清楚了故障经过：原来操作 人员先输入了M60 指令，使_bPm_?APC 系统程序运行（更 换旋转工作台） ，当执行元件失控中途停机后，又进 行了手动状态下的单步指令操作。当时M60 并没 有删除，使其执行元件恢复正常后继续了原程序动 作。

经认真了解并仔细分析后，我们立刻清除所有 原设定的指令，检测并更换了失控元件，避免了更大 故障的发生。根据报警信息和故障前的设备状态， 来判断故障区域，争取维修时间。

2 遵循由外到里，由浅入深的检修原则 笔者对加工中心多年的维修经历来看，大多数 故障根源都是来自于外部元器件，因其受外界因素 影响较大，象机械碰撞磨损、冷却液腐蚀、积尘过多、润滑不良等，使这些年久失修的元器件处于不完好、不可靠状态，成为设备故障的最大隐患。像各轴经 常出现的超程报警、零点复归误差、位置信号不反馈 等，都是一些磁性或机械式开关失灵造成。

还有的 故障也是出现在电磁阀、电机和经常伸缩的电缆上。 像HC 一800 的一次B 轴旋转不到位或有时根本不 旋转故障，报警提示为： feed axis fault (APC com2 mand) ，看起来与命令有关。

但我们根据故障现象 还是果断地检查B 轴各行程限位，果然有一撞块与 开关接触不好，经调整后正常。这就避免无目标地 消耗很大精力去查整个CNC 系统，先把重点放在外 部环节上。

这实际上是一种经验上的诊断，如果我们手里 有原理接线图，那就应该正规地按图纸去相应对照， 顺序查找并针对性的去测试电位和波形，还能从中 悟出一些理论上的东西。正是因为没有这个条件， 所以我们在维修中就是遵循从外部到内部、从人为 到系统、由浅入深的原则去进行，这就大大缩短了设 备的停修时间。

3 充分利用PC 图查找故障点 根据报警信息调出与其相关的PC 图进行分析 核对，也是一种诊断的方便途径。一次VA 一65 自 动换刀机械手到位后不执行抓刀指令，我们马上调 出PC 图从各指令开关信号到各进、退、松、紧动作 信号逐一进行对应校验，最后查出机械手旋转到信 号没有发出，原因是由于一磁性接近开关松动移后 不起作用，使下一步抓刀动作无法进行，调整后恢复 正常。

由PC 图查故障点看来比较方便直观，但如果 不了解其内部动作原理和工作程序，那可以说也是 大海捞针，无从下手。特别是无电气原理图就更难 以判断，每个输出动作多达几十个开关条件才能满 足，确实要下很大工夫才能逐步认识并掌握。

我们 就是靠平时维修时的日积月累，在不断的了解和运 用它。 4 疑难故障的检测分析和快捷处理 此两台加工中心的一些元器件年久老化，使其参数随温度 或电流的变化而极不稳定，造成故障后能自动恢复 即时好时坏现象，这是我们最为之挠头的故障。

因 为搞维修的都知道，元件坏了容易检测，而不正常的 通断情况则很难判断是元件坏了还是线路接触不良 造成，因为无法进行正常的信号检测。如B 轴工作 台换位；刀库进刀口自动打开；B 轴台板夹紧、松开 失灵等故障，其执行元件均是固态继电器接受指令 信。

10.求数控技术专业毕业论文,5000字

开题报告+论文

摘 要

单片机是计算机科学的一个分支，广泛地被应用与各种领域。在有些单片机应用系统中所处理记录的一些数据是与时间密切相关的，这种情况有2种主要方法：一采用时钟芯片精确简单可靠。二就是在系统程序中集成时钟程序。本系统采用MCS51系列单片机（CISC复杂指令集单片机），在系统中软件实现时钟系统。可以应用到事务处理实时性要求不高、MCU相对空闲、但又需要对记录的数据提供时间参数的控制系统。本系统采用比较典型的MCS51系列中的ATMEL公司AT89C51单片机，ATMEL公司以其FLASH存储技术开发出8位高性能AVR系列单片机。（属于RISC精简指令集 8位单片机中性能领先）。AT89C51也亦采用这个FLASH程序存储技术使用和下载方便可靠。系统外围电路 有4片串入并出74HC164译码芯片驱动4个8段共阳LED构成静态LED显示电路 键盘采用独立键结构简单变成方便 晶振采用外部接法使用1个12M晶振和2个20P微调电容构成。复位电路采用简单的上电复位和按键复位（工业上常用813等看门狗芯片） 用多个发光2极管LED组成指示系统由于51 I/O驱动能力不是很强为了增加LED亮度应用了74HC04非门驱动。 在说明系统前介绍了单片机MCU 发展和相关的知识 以及一些常用的电路。

关键词： MCS51;AT89C51;AVR;RISC精简指令集；CISC复杂指令集；

74HC164;74HC04;FLASH

目 录

摘 要 2

ABSTRACT 3

目 录 4

第一章 绪 论 5

1.1 单片机概述 5

1.2 单片机的基本组成 5

1.3 单片机的特点 7

1.4 主要性能指标 7

1.5 单片机种类简介 8

1.6 时钟芯片在工业上应用简介 10

第二章 单片机常用的硬件电路 11

2.1 单片机LED实现方式 11

2.2 51单片机与74HC164静态显示接口 12

2.3 单片机与键盘接口 13

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