有关汽车的毕业论文

有关自行车的毕业论文(紧急需要自行车上的物理知识研究性学习论文,1500字以上,请大)

1.紧急需要“自行车上的物理知识”研究性学习论文,1500字以上,请大

1、运动原理 自行车的车架、轮胎、脚踏、刹车、链条等25个部件中，其基本部件缺一不可。

其中，车架是自行车的骨架，它所承受的人和货物的重量最大。按照各部件的工作特点，大致可将其分为导向系统、驱动系统、制动系统。

1.1 导向系统：由车把、前叉、前轴、前轮等部件组成。乘骑者可以通过操纵车把来改变行驶方向并保持车身平衡。

1.2 驱动（传动或行走）系统：由脚蹬、中轴、牙盘、曲柄、链条、飞轮、后轴、后轮等部件组成。人的脚的蹬力是靠脚蹬通过曲柄，链轮、链条、飞轮、后轴等部件传动的，从而使自行车不断前进。

1.3 制动系统：它由车闸部件组成、乘骑者可以随时操纵车闸，使行驶的自行车减速、停驶、确保行车安全。 此外，为了安全和美观，以及从实用出发，还装配了车灯，支架等部件。

脚蹬部件：脚蹬部件装配在中轴部件的左右曲柄上，是一个将平动力转化为转动力的装置。自行车骑行时，脚踏力首先传递给脚蹬部件，然后由脚蹬轴转动曲柄、中轴、链条飞轮，使后轮转动，从而使自行车前进。

因此脚蹬部件的结构和规格是否合适，将直接影响骑车人的放脚位置是否合适，自行车的驱动能否顺利进行。脚踏：可分为整体式脚踏和组合式脚踏。

无论什么款式的脚踏都必须有脚踏面，必须安全可靠，具有一定的防滑性能。车架一般采用普通碳素铜管经过焊接、组合而成。

为了减轻管重量，提高强度，较高档的自行车采用低合金钢管制造。为了减少快速行驶的阻力，自行车应该采用流线型的钢管。

由于自行车是依靠人体自身的驱动力和骑车技能而行驶的，车架便成为承受自行车在行驶中所产生的冲击载荷以及能否舒适、安全地运载人体的重要结构体，车架部件制造精度的优劣，将直接影响乘骑的安全、平稳、和轻快。外胎：分软边胎和硬边胎两种。

软边胎断面较宽，能全部裹住内胎，着地面积比较大，能适宜多种道路行驶。硬边胎自重轻，着地面积小适宜在平坦的道路上行驶，具有阻力小，行驶轻快等优点。

前叉部件：前叉部件在自行车结构中处于前方部位，它的上端与车把部件相连，车架部件与前管配合，下端与前轴部件配合，组成自行车的导向系统。转动车把和前叉，可以使前轮改变方向，起到了自行车的导向作用。

此外，还可以起到控制自行车行驶的作用。 前叉部件的受力情况属悬臂梁性质，故前叉部件应该具有足够的强度等性质。

链轮：应该用高强度钢材制成，保证其达到需要的拉力。 飞轮工作原理：当向前踏动脚踏是，链条带动飞轮向前转动，这时飞轮内齿和千斤相含。

飞轮的转动力通过千斤传到芯子，芯子带动后轴和后轮转动，自行车就前进了。当停止踏动脚踏板时，链条和外套都不旋转，但后轮在惯性作用下仍然带动芯子和千斤向前转动，这时飞轮内齿产生相对滑动，由此将芯子压缩到芯子的槽口内，千斤又压缩了千斤簧。

当千斤齿顶滑到飞轮内齿顶端时，千斤簧被压缩得最多，再稍微向前滑一点，千斤被千斤簧弹到齿根上，发出“嗒嗒”的声响。芯子转动加快，千斤也很快在各个飞轮内齿上滑动，发出“嗒嗒”的声音。

当反向踏动脚踏时，外套反向转动，会加速千斤的滑动，使“嗒嗒”声响得更急促。多级飞轮是自行车变速装置中的一个重要部件。

多级飞轮是在单级飞轮的基础上，增加几片飞轮片，与中轴上的链轮结合，组成各种不同的传递比，从而改变了自行车的速度。链条：链条又称车链、滚子链，安装在连轮和飞轮上。

其作用是将脚踏力由曲柄、链轮传递到飞轮和后轮上，带动自行车前进，应该减少链条的宽度，使它与齿轮紧密接触，减少掉链的几率。2、自行车的力学知识2.1 运动和力的应用2.1.1 增大和减小摩擦 自行车在行驶的过程中，各个相互接触的部件间产生相对运动，这些地方就存在摩擦。

手与车把间摩擦、车轮与地面间摩擦、闸皮与车轮间的摩擦等都是有益摩擦。用摩擦系数较大的橡胶制作车把上的胶套，在胶套上刻上花纹来增大手与车把间摩擦；在轮胎外壳上刻上花纹来增大车轮与地面间摩擦；，采用增大压力的方法来增大闸皮与车轮间的摩擦。

前轴、中轴、后轴、脚蹬、车把与车架间等各个转动部位的摩擦都属于有害摩擦。减小这些有害摩擦的方法是在转动部位安装轴承，利用滚动摩擦代替了滑动摩擦；通过向这些部位加上黄油（钙基润滑脂）或机油进行润滑。

摩擦力的大小跟两个因素有关：压力的大小、接触面的粗糙程度。压力越大，摩擦力越大；接触面越粗糙，摩擦力越大。

自行车外胎有凸凹不平的花纹，这是通过增大自行车与地面间的粗糙程度，来增大摩擦力的，其目的是为了防止自行车打滑。自行车的外胎，车把手塑料套、踏板套、闸把套等处均有凹凸不平的花纹以增大摩擦，刹车时，手用力握紧车闸把，增大刹车皮对车轮钢圈的压力，以达到制止车轮滚动的目的，刹车时，车轮不再滚动，而在地面上滑动，变滚动为滑动后，摩擦大大增加，所以车能够迅速制动。

车的前轴，中轴及后轴均采用滚动以减小摩擦。为更进一步减小摩擦，人们常在这些部位加润滑剂。

多处刻有凹凸不平的花纹以增大摩擦。刹车时，车轮不再滚动，而在地面上滑动，摩擦大大增加了，故车可。

2.关于“自行车上的物理知识”的论文800字左右

自行车是我们日常生活中一种普遍的交通工具，常见的有普通载重自行车、轻便自行车、山地自行车、童车、赛车、电动自行车等.它结构简单，方便实用。

常见的自行车，在其中涉及到很多物理知识，包括杠杆、轮轴、摩擦、压强、能量的转化等力学、热学及光学知识，下面就自行车上的知识来全面介绍一下 一、力学知识 1.摩擦方面 （1）自行车车轮胎、车把套、脚踏板以及刹车块处均刻有一些花纹，增大接触面粗糙程度.增大摩擦力. （2）车轴处经常上一些润滑油，以减小接触面粗糙程度，来减小摩擦力. （3）所有车轴处均有滚珠，变滑动摩擦为滚动摩擦，来减小摩擦，转动方便. （4）刹车时，需要纂紧刹车把，以增大刹车块与车圈之间的压力，从而增大摩擦力， （5）紧蹬自行车前进时，后轮受到的摩擦力方向向前，是自行车前进的动力，前轮受到的摩擦力方向向后，是自行车前进的阻力；自行车靠惯性前进时，前后轮受到的摩擦力方向均向后，这两个力均是自行车前进的阻力. 2.压强方面 （1）一般情况下，充足气的自行车轮胎着地面积大约为S=2*10Cm*5cm=100*cm2，当一普通的成年人骑自行车前进时，自行车对地面的压力大约为F=(500N+150N)=650N，可以计算出自行车对地面的压强为6.5*104Pa. (2)在车轴拧螺母处要加一个垫圈，来增大受力面积，以减小压强. （3）自行车的脚踏板做得扁而平，来增大受力面积，以减小它对脚的压强， （4）自行车的内胎要充够足量的气体，在气体的体积、温度一定时，气体的质量越大，压强越大. （5）自行车的车座做得扁而平，来增大受力面积，以减小它对身体的压强. 3.轮轴方面 （1）自行车的车把相当于一个轮轴，车把相当于轮，前轴为轴，是一个省力杠杆，如图3所示. （2）自行车的脚踏板与中轴也相当于一个轮轴，实质为一个省力杠杆. （3）自行车的飞轮也相当于一个省力的轮轴. 4.杠杆方面 自行车的刹车把相当于一个省力杠杆. 5.惯性方面 （1）当人骑自行车前进时，停止蹬自行车后，自行车仍然向前走，是由于它有惯性. （2）当人骑自行车前进时，若遇到紧急情况，一般情况下要先捏紧后刹车，然后再捏紧前刹车，或者前后一起捏紧，这样做是为了防止人由于惯性而向前飞出去. 6.能量转化方面 （1）当人骑自行车下坡时，速度越来越快，是由于下坡时人和自行车的重力势能转化为人和自行车的动能. （2）当人骑自行车上坡之前要紧蹬几下，目的是增大速度，来增大人和自行车的动能，这样上坡时动能转化为重力势能，能上得更高一些. （3）自行车的车梯上挂有一个弹簧，在它弹起时，弹簧的弹性势能转化为动能，车梯自动弹起. 7.声学方面 （1）自行车的金属车钤发声是由于铃盖在不停的振动，而汽笛发声是由于汽笛内的气体不断的振动而引起的. 8.齿轮传动方面 （1）线速度和角速度的关系，如图5所示，设齿轮边缘的线速度为v ，齿轮的半径为R，齿轮转动的角速度为ω，则有v = ωR. 二、热学知识 在夏天自行车轮胎内的气体不能充得太足，是为了防止自行车爆胎，因为对于质量、体积一定的气体，当温度越高，压强越大，当压强达到一定程度时，若超过了轮胎的承受能力，就会发生爆胎的情况. 三、光学知识 在日常生活中，自行车的后面都装有一个反光镜，它的设计很巧妙，组成如图6所示，它是由三个相互垂直的平面镜组成一个立体直角，用其内表面作为反射面，这叫角反射器.当有光线从任意角度射向尾灯时，它都能把光“反向射回”，当光线射向反光镜时，会使后面的人很容易看到.在夜间，当汽车灯光照到它前方的自行车尾灯上，无论入射方向如何，反射光都能反射到汽车上，其光强远大于一般的漫反射光，就如发光的红灯，足以让汽车的司机观察到. 四、电学方面 在有些自行车上装有小型的发电装置，它利用摩擦转动，就像我们在实验室中看到的手摇发电机一样，发出的电能供给车灯工作，起到一定的照明作用.。

3.关于"自行车上的力学知识"的"论文

自行车在我国是很普及的代步和运载工具。

在它的“身上”运用了许多力学知识， 1.测量中的应用 在测量跑道的长度时，可运用自行车。如普通车轮的直径为0.71米或0.66米。

那么转过一圈长度为直径乘圆周率π，即约2.23米或2.07米，然后，让车沿着跑道滚动，记下滚过的圈数n，则跑道长为n*2.23米或n*2.07米。 2.力和运动的应用 （1）减小与增大摩擦。

车的前轴、中轴及后轴均采用滚动以减小摩擦。为更进一步减小摩擦，人们常在这些部位加润滑剂。

多处刻有凹凸不平的花纹以增大摩擦。如车的外胎，车把手塑料套，蹬板套、闸把套等。

变滚动摩擦为滑动摩擦以增大摩擦。如在刹车时，车轮不再滚动，而在地面上滑动，摩擦大大增加了，故车可迅速停驶。

而在刹车的同时，手用力握紧车闸把，增大刹车皮对钢圈的压力以达到制止车轮滚动的目的。 （2）弹簧的减震作用。

车的座垫下安有许多根弹簧，利用它的缓冲作用以减小震动。 3.压强知识的应用 （1）自行车车胎上刻有载重量。

如车载过重，则车胎受到压强太大而被压破。 （2）座垫呈马鞍型，它能够增大座垫与人体的接触面积以减小臀部所受压强，使人骑车不易感到疲劳。

4.简单机械知识的应用 自行车制动系统中的车闸把与连杆是一个省力杠杆，可增大对刹车皮的拉力。自行车为了省力或省距离，还使用了轮轴：脚蹬板与链轮牙盘；后轮与飞轮及龙头与转轴等。

5.功、机械能的知识运用 （1）根据功的原理：省力必定费距离。因此人们在上坡时，常骑“S形”路线就是这个道理。

（2）动能和重力势能的相互转化。 如骑车上坡前，人们往往要加紧蹬几下，就容易上去些，这里是动能转化为势能。

而骑车下坡，不用蹬，车速也越来越快，此为势能转化为动能。 6.惯性定律的运用 快速行驶的自行车，如果突然把前轮刹住，后轮为什么会跳起来。

这是因为前轮受到阻力而突然停止运动，但车上的人和后轮没有受到阻力，根据惯性定律，人和后轮要保持继续向前的运动状态，所以后轮会跳起来。 切记下坡或高速行驶时，不能单独用自行车的前闸刹车，否则会出现翻车事故！ （一）运动和力的应用 自行车的外胎，车把手塑料套，踏板套，闸把套等处均有凹凸不平的花纹以增大摩擦.刹车时，手用力握紧车闸把，增大刹车皮对车轮钢圈的压力，以达到制止车轮滚动的目的.刹车时，车轮不再滚动，而在地面上滑动，变滚动为滑动后，摩擦大大增加，所以车能够迅速制动. 车的前轴，中轴及后轴均采用滚动轴承以减小摩擦，在这些部件上，人们常常加润滑油进一步减小摩擦. 1.增大和减小摩擦 自行车上的力学知识 车的座垫下安有粗的螺旋状的弹簧，利用它的缓冲作用以减小震动. 2.弹簧的减震作用 自行车上的力学知识 （二）压强知识的应用 自行车的车胎上刻有载重量，明确告诉人们：不能超载，如车载过量，车胎受力面积不变，则车胎受到太大的压强将被压破. 1.自行车负重 2.车座上的物理 座垫呈马鞍型，它能够增大座垫与人体的接触面积以减小臀部所受压强，使人骑车时感到较舒适. 自行车上的力学知识 （三）简单机械知识的应用 自行车制动系统中的车闸把与连杆是一个省力杠杆，可增大刹车皮的拉力.另外，链轮牙盘与脚蹬，后轮与飞轮，车龙头与转轴等都是轮轴，利用它们可以省力. 自行车上的力学知识 （四）功和能的知识运用 1，人们在骑自行车上较陡的坡时，往往走"S"形路线，这是根据功的原理.如图，坡长相当于斜面长，坡高相当于斜面高，根据功的原理：W1=W2，即FL=Gh，亦可写作：，可看出，斜面长L是斜面高h的几倍，所用的力F就是重力G的几分之一，所以，在高度h不变的情况下，斜面越长越省力，走"S"形路线是为了增大斜面长，从而能顺利上坡. 自行车上的力学知识 （四）功和能的知识运用 2，动能和势能的相互转化 骑自行车上坡前，人们往往要加紧蹬几下，使车的速度（动能）增大，"动能冲坡"，以较大的动能转化为较大势能，能够较容易到达坡顶.而骑车下坡时，不用脚蹬，车速也越来越快，这是势能转化为动能，动能不断增大，所以车速也不断增大 自行车上的力学知识 （五）刹车和惯性 自行车高速行驶特别是下坡时，不能单独用前闸刹车，否则会出现翻车事故，其原因是：前闸刹车，前轮被迫静止，而作为驱动轮的后轮车架和骑车人由于惯性还要保持原有的高速运动的趋势，这时就会以前轮与地面接触处为支点，向前翻转，造成翻车事故. 自行车上的力学知识 （六）测量中的应用 在测量道路的长度时，可运用自行车.如24型车轮直径为0.62米，26型车轮直径为0.66米，车轮转过一圈长度为直径乘以圆周率π，得1.95米或2.07米，然后，让车沿跑道滚动，记下滚过的圈数n，则跑道长n*1.95米或n*2.07米. 自行车上的力学知识 （七）热膨胀知识的运用 在炎热的夏天，车胎内的气不能充得太足，更不能放在烈日下曝晒，因为车胎内的空气受热急剧膨胀，压强猛增会将车胎胀破. 自行车上的力学知识 （八）机械能与内能的转化 用打气筒给车胎打气，过一会儿，筒壁会热起来，这是因为压缩筒内气体和克服活塞与筒壁的摩擦做功，使筒壁内能增加，温度升高，所以筒壁会发热. ——此帖子于 。

4.自行车上的物理 论文

1、运动原理自行车的车架、轮胎、脚踏、刹车、链条等25个部件中，其基本部件缺一不可。

其中，车架是自行车的骨架，它所承受的人和货物的重量最大。按照各部件的工作特点，大致可将其分为导向系统、驱动系统、制动系统。

1.1 导向系统：由车把、前叉、前轴、前轮等部件组成。乘骑者可以通过操纵车把来改变行驶方向并保持车身平衡。

1.2 驱动（传动或行走）系统：由脚蹬、中轴、牙盘、曲柄、链条、飞轮、后轴、后轮等部件组成。人的脚的蹬力是靠脚蹬通过曲柄，链轮、链条、飞轮、后轴等部件传动的，从而使自行车不断前进。

1.3 制动系统：它由车闸部件组成、乘骑者可以随时操纵车闸，使行驶的自行车减速、停驶、确保行车安全。 此外，为了安全和美观，以及从实用出发，还装配了车灯，支架等部件。

脚蹬部件：脚蹬部件装配在中轴部件的左右曲柄上，是一个将平动力转化为转动力的装置。自行车骑行时，脚踏力首先传递给脚蹬部件，然后由脚蹬轴转动曲柄、中轴、链条飞轮，使后轮转动，从而使自行车前进。

因此脚蹬部件的结构和规格是否合适，将直接影响骑车人的放脚位置是否合适，自行车的驱动能否顺利进行。脚踏：可分为整体式脚踏和组合式脚踏。

无论什么款式的脚踏都必须有脚踏面，必须安全可靠，具有一定的防滑性能。车架一般采用普通碳素铜管经过焊接、组合而成。

为了减轻管重量，提高强度，较高档的自行车采用低合金钢管制造。为了减少快速行驶的阻力，自行车应该采用流线型的钢管。

由于自行车是依靠人体自身的驱动力和骑车技能而行驶的，车架便成为承受自行车在行驶中所产生的冲击载荷以及能否舒适、安全地运载人体的重要结构体，车架部件制造精度的优劣，将直接影响乘骑的安全、平稳、和轻快。外胎：分软边胎和硬边胎两种。

软边胎断面较宽，能全部裹住内胎，着地面积比较大，能适宜多种道路行驶。硬边胎自重轻，着地面积小适宜在平坦的道路上行驶，具有阻力小，行驶轻快等优点。

前叉部件：前叉部件在自行车结构中处于前方部位，它的上端与车把部件相连，车架部件与前管配合，下端与前轴部件配合，组成自行车的导向系统。转动车把和前叉，可以使前轮改变方向，起到了自行车的导向作用。

此外，还可以起到控制自行车行驶的作用。 前叉部件的受力情况属悬臂梁性质，故前叉部件应该具有足够的强度等性质。

链轮：应该用高强度钢材制成，保证其达到需要的拉力。 飞轮工作原理：当向前踏动脚踏是，链条带动飞轮向前转动，这时飞轮内齿和千斤相含。

飞轮的转动力通过千斤传到芯子，芯子带动后轴和后轮转动，自行车就前进了。当停止踏动脚踏板时，链条和外套都不旋转，但后轮在惯性作用下仍然带动芯子和千斤向前转动，这时飞轮内齿产生相对滑动，由此将芯子压缩到芯子的槽口内，千斤又压缩了千斤簧。

当千斤齿顶滑到飞轮内齿顶端时，千斤簧被压缩得最多，再稍微向前滑一点，千斤被千斤簧弹到齿根上，发出“嗒嗒”的声响。芯子转动加快，千斤也很快在各个飞轮内齿上滑动，发出“嗒嗒”的声音。

当反向踏动脚踏时，外套反向转动，会加速千斤的滑动，使“嗒嗒”声响得更急促。多级飞轮是自行车变速装置中的一个重要部件。

多级飞轮是在单级飞轮的基础上，增加几片飞轮片，与中轴上的链轮结合，组成各种不同的传递比，从而改变了自行车的速度。链条：链条又称车链、滚子链，安装在连轮和飞轮上。

其作用是将脚踏力由曲柄、链轮传递到飞轮和后轮上，带动自行车前进，应该减少链条的宽度，使它与齿轮紧密接触，减少掉链的几率。2、自行车的力学知识2.1 运动和力的应用2.1.1 增大和减小摩擦自行车在行驶的过程中，各个相互接触的部件间产生相对运动，这些地方就存在摩擦。

手与车把间摩擦、车轮与地面间摩擦、闸皮与车轮间的摩擦等都是有益摩擦。用摩擦系数较大的橡胶制作车把上的胶套，在胶套上刻上花纹来增大手与车把间摩擦；在轮胎外壳上刻上花纹来增大车轮与地面间摩擦；，采用增大压力的方法来增大闸皮与车轮间的摩擦。

前轴、中轴、后轴、脚蹬、车把与车架间等各个转动部位的摩擦都属于有害摩擦。减小这些有害摩擦的方法是在转动部位安装轴承，利用滚动摩擦代替了滑动摩擦；通过向这些部位加上黄油（钙基润滑脂）或机油进行润滑。

摩擦力的大小跟两个因素有关：压力的大小、接触面的粗糙程度。压力越大，摩擦力越大；接触面越粗糙，摩擦力越大。

自行车外胎有凸凹不平的花纹，这是通过增大自行车与地面间的粗糙程度，来增大摩擦力的，其目的是为了防止自行车打滑。自行车的外胎，车把手塑料套、踏板套、闸把套等处均有凹凸不平的花纹以增大摩擦，刹车时，手用力握紧车闸把，增大刹车皮对车轮钢圈的压力，以达到制止车轮滚动的目的，刹车时，车轮不再滚动，而在地面上滑动，变滚动为滑动后，摩擦大大增加，所以车能够迅速制动。

车的前轴，中轴及后轴均采用滚动以减小摩擦。为更进一步减小摩擦，人们常在这些部位加润滑剂。

多处刻有凹凸不平的花纹以增大摩擦。刹车时，车轮不再滚动，而在地面上滑动，摩擦大大增加了，故车可以迅。

5.自行车变速器的毕业设计

Abstract…………………………………………………………1

第一章 绪论

§1.1 机械无级变速器的发展概况…………………………2

§1.2 机械无级变速器的特征和应用………………………3

§1.3 无级变速自行车研究现状……………………………4

§1.4 毕业论文设计内容和要求……………………………6

第二章 自行车无级变速器总体方案的选择

§2.1 钢球长锥式（RC型）无级变速器………………………7

§2.2 钢球外锥式无级变速器………………………………7

§2.3 两方案的比较与选择…………………………………9

第三章 自行车钢球外锥式无级变速器部分零件的设计与计算

§3.1 钢球与主﹑从动锥齿轮的设计与计算………………10

§3.2 加压盘的设计与计算…………………………………11

§3.3 调速齿轮上变速曲线槽的设计与计算………………12

§3.4 输入轴的设计与计算…………………………………13

§3.5 输出轴的设计与计算…………………………………16

§3.6 输入﹑输出轴上轴承的选择与计算…………………19

§3.7 输入﹑输出轴上端盖的设计与计算…………………20

§3.8 调速机构的设计与计算………………………………21

§3.9 自行车无级变速器的安装……………………………23

心得与体会…………………………………………………………25附录1 翻译译文及原文………………………………………………262 设计图纸

6.自行车变速器的毕业设计

Abstract…………………………………………………………1第一章 绪论§1.1 机械无级变速器的发展概况…………………………2§1.2 机械无级变速器的特征和应用………………………3§1.3 无级变速自行车研究现状……………………………4§1.4 毕业论文设计内容和要求……………………………6第二章 自行车无级变速器总体方案的选择§2.1 钢球长锥式（RC型）无级变速器………………………7§2.2 钢球外锥式无级变速器………………………………7§2.3 两方案的比较与选择…………………………………9第三章 自行车钢球外锥式无级变速器部分零件的设计与计算§3.1 钢球与主﹑从动锥齿轮的设计与计算………………10§3.2 加压盘的设计与计算…………………………………11§3.3 调速齿轮上变速曲线槽的设计与计算………………12§3.4 输入轴的设计与计算…………………………………13§3.5 输出轴的设计与计算…………………………………16§3.6 输入﹑输出轴上轴承的选择与计算…………………19§3.7 输入﹑输出轴上端盖的设计与计算…………………20§3.8 调速机构的设计与计算………………………………21§3.9 自行车无级变速器的安装……………………………23心得与体会…………………………………………………………25附录1 翻译译文及原文………………………………………………262 设计图纸。

7.关于自行车的摩擦力的论文

前轮向后，后轮向前从动轮和驱动轮在行驶的时候受到的力的作用效果不一样，从动轮受到的推力作用在轮子的轴线上，力的作用效果使轮子平动，如果地面绝对光滑，轮子就在地面上滑动，和地面接触的点相对于地面有向前运动的趋势，所以如果地面粗糙，受到的摩擦力向后，而且由于力的方向不通过轴心，所以拉动轮子转动驱动轮的轴由于驱动齿轮结构，驱动时受力的作用效果是使轮子转动，和地面接触的点相对于地面有向后运动的趋势，如果地面绝对光滑，轮子就会在原地打滑，如果地面粗糙，受到的摩擦力是向前的。

简单的说就像人的行走，奔跑用钉子鞋一样有向后“耙地”，所以受到的摩擦力向前。最好分析的时候准备地排车轱辘，玩具四驱车结合实验最好！ baidu搜索的解释：自行车与汽车相类似，当后轮吃到动力--自行车是用脚蹬踏脚板，汽车是靠发动机传来的动力，使后轮向前进方向转动，它们的轮子在与地面的接触处，相对于地面的运动方向是向后的，这样一来，地面对车轮产生了一个阻碍车轮向后滑动的而方向向前的摩察力，正因为有了这个摩察力，才使得自行车也好，汽车也好能够前进，如果你把车子的后轮填高让它离开地面，你用再大的劲去蹬踏板，后轮转得再欢，车子也不会前进半步，所以后轮受到的方向向前的摩擦力其实质是驱动车子前进的动力；那么前轮的情况如何呢？设想把前轮，用刹车制动，即不让它转，这样由于车身前进，它将跟车身一起向前滑动，于是前轮跟地面的接触点相对地面有向前滑动的趋势，这样的话，地面对前轮产生了一个阻碍车轮向前滑动的方向向后的摩擦力，也正因为前轮受到方向向后的摩擦力，所以前轮才转动了起来。

再有，一旦后轮的动力切除，后轮的情况变得跟前轮的情况一样，所受的摩擦力方向马上变成了向后，对这一点也应引起注意。当被问起自行车在运动过程中，前后两轮受到的摩擦力方向如何时，有同学回答说两轮方向一致，且都向前，因为前后两轮转动方向一致，所以地面给它们的摩擦力都向前。

此话乍说觉得有道理，可实际分析起来却并非如此。 要弄清这个问题，首先要正确理解摩擦力的概念。

摩擦力产生于相互接触的有相对运动的两个物体间，且阻碍物体的这种相对运动。要使车轮与地面产生相对运动，首先必须有力作用在车轮上，这个力即脚施于踏板的力。

正是由于这个力作用才使后轮逆时针转动，此时后轮与地面间产生相对运动，而摩擦力就是阻碍这种运动的。因此，后轮受到的摩擦力向前。

那么，前轮的情况怎样呢？不难看出，前轮是受后轮驱动才有向前运动的趋势的，正因为如此，地面才给前轮向后的摩擦力，由此可见，两轮受到摩擦力方向不同， 人们将后轮称为主动轮，将前轮称为从动轮。当被问起自行车在运动过程中，前后两轮受到的摩擦力方向如何时，有同学回答说两轮方向一致，且都向前，因为前后两轮转动方向一致，所以地面给它们的摩擦力都向前。

此话乍说觉得有道理，可实际分析起来却并非如此。 要弄清这个问题，首先要正确理解摩擦力的概念。

摩擦力产生于相互接触的有相对运动的两个物体间，且阻碍物体的这种相对运动。要使车轮与地面产生相对运动，首先必须有力作用在车轮上，这个力即脚施于踏板的力。

正是由于这个力作用才使后轮逆时针转动，此时后轮与地面间产生相对运动，而摩擦力就是阻碍这种运动的。因此，后轮受到的摩擦力向前。

那么，前轮的情况怎样呢？不难看出，前轮是受后轮驱动才有向前运动的趋势的，正因为如此，地面才给前轮向后的摩擦力，由此可见，两轮受到摩擦力方向不同， 人们将后轮称为主动轮，将前轮称为从动轮。 推车时，前后轮转动都是因为受到地面给它们施加的摩擦力的作用，即前后轮都有相对地面向前运动的趋势，所以地面对前轮的摩擦力和对后轮的摩擦力都向后。

骑车时，人通过链条给后轮一个力，使后轮转动，假设地面光滑，则后轮会向前加速转动，说明后轮有相对地面向后转动的趋势，所以地面对后轮的摩擦力向前。前轮转动是因为受到力的作用，假设地面光滑，前轮就不会转动，所以地面对前轮的摩擦力向后。

（判断摩擦力方向时，可以假设接触面光滑，这时物体的运动方向就是它的运动趋势方向 。

有关火车的毕业论文(关于火车安全的论文)

1.关于火车安全的论文

关于防止脱轨与增强铁路行车安全的建议列车脱轨是危害铁路运输安全的严重事故。

据统计，1988年10年间，我国全路重大、大事故中，列车脱轨约占总事故的70%，其比例之高，在国际上罕见，国内前所末有。为此，中国铁道学会安全委员会与铁道部安全监察司共同邀请路内从事安全方面研究的专家、学者和铁路第一线的安全管理工作者召开了“防止脱轨事故及确保客车安全学术研讨会”。

会上，与会专家、学者分析了造成列车脱轨的原因，认为大多与列车/轨道系统的相互作用有关。国外早在60年代就在这方面开始进行了大量的研究工作。

北美铁道协会（AAR）、国际铁路联盟（UIC）和原日本国铁都取得了重要成果，在保障行车安全的实践中发挥了重要作用。而我们在这方面还处于起步阶段。

我国铁路安全研究方面的基础较薄弱，缺乏必要的试验条件，列车轨道系统安全性评定和管理方面的规程、规范不够完善和健全，存在不少漏洞和缺陷。对货车与脱轨有关的部分参数影响安全性能的关系研究不够，甚至有些失控。

与会专家认为，为了减少脱轨事故，确保铁路行车安全，建议加强对列车/轨道相互作用系统安全性能、安全监测和保障技术设备的研究，并加大建设的投入。为此，应积极开展下列研究工作： 1.建设机车车辆/轨道系统安全性能试验线 为了科学、准确、公正地评价各种机车车辆的安全性能，建议在铁道部科学研究院东郊环行试验基地建设机车车辆/轨道系统安全性能试验线。

所有新研制的机车车辆动力学性能鉴定试验都要在这条试验线上进行。 在轨道平顺性良好，曲线类型较少，半径较大，线路条件不固定的情况下，不可能正确、全面、客观地评定机车车辆的安全性能。

因此，有必要参考北美铁道协会“AAR Ml00l货车性能试验分析评定标准”、美国“FRA轨道安全标准”、国际铁道联盟“UICOREB55车辆扭曲刚度检验标准”以及“德国机车车辆批准上道验收试验标准”的要求，建设我国用于试验评定机车车辆通过不平顺轨道和各种典型曲线的安全性能，以及检验车辆扭曲刚度等的永久性专用安全性评定试验线，使我国机车车辆安全性能评定试验工作得以规范进行。 2.尽快建立、健全和修改完善我国机车车辆轨道安全管理和试验评定方面的规程、规范 我国至今无自己的轨道、车辆状态的安全监控管理标准。

现有的机车车辆动力学性能试验评定等标准中没有评定与脱轨关系密切的车辆扭曲刚度和通过各种轨道不平顺时的安全指标、侧向力允许标准等安全性能规定，对曲线通过安全性评定的标准也只是参照国外的标准，是否符合我国轨道实际的横向承载能力，没有通过试验验证；脱轨系数、轮重减载率、转向架、车体振动加速度等的取值和评定方法，也未进行过系统深入的试验研究，与AAR的5ft距离窗移动平均和欧洲铁路2m距离窗移动平均（也有用时间窗的）等方法存在很大差异，这对于正确评定机车车辆的性能关系极大。这些问题都必须认真研究。

3.重视对已有货车运行状态的安全监测管理工作 我国货车在曲线圆缓点区、反向曲线夹直线段的脱轨事故一直不断发生；近年来，又接连多次发生空货车在状态良好的直线段脱轨的事故。因此，除应研制新型货车转向架外，还应积极研究推广识别车辆性能不良、有潜在脱轨倾向的办法和仪器，积极推广监测货车超偏载、扁疤、严重周期性减载等地面的安全监测系统。

4.大力加强列车/轨道相互作用系统安全性方面的系列研究 世界各国在车轮脱轨原因、防治措施以及安全监测管理技术、安全规程、规范等方面的研究和实践都是建立在列车/轨道动力学和轮轨相互作用系列研究成果基础上的。要从根本上提高我国铁路科学研究、管理层对脱轨机理的认识，提高我国列车/轨道系统的安全性，必须重视加强列车/轨道相互作用等专业基础方面的研究。

其重点有： 车辆、轨道状态和构造参数，列车装载、编组、操纵等对脱轨安全性的影响，以及相应的监测管理技术和设备。 减少脱轨事故和减少事故损失的途径和技术措施。

建立、修改、完善列车脱轨系统安全监控管理方面的规程规范。 对脱轨机理、安全性评定指标和评定方法的试验研究。

5.组建铁路安全技术研究和监测中心 为确保和强化安全，铁路必须有自己的研究和监测中心，特别是在企事业单位（包括科研单位）推向市场，实行企业化管理后，铁路就没有专门的单位来从事安全研究，以及对新旧设备在运用前和运用中的监视和测试工作。要临时组织人员进行研究，只能解决一时性的问题，不可能系统地解决问题。

回顾发生的各种重大事故，不少都是预防不力，缺乏系统与必要的监测和监控，因此，成立全路性的专门从事铁路安全研究和监测中心是铁路长治久安的需要。

2.求一篇关于铁路客运的毕业论文,题目自拟,8000左右

答：内容摘要：当前已进入顾客满意度敏感时代，在这个时代，没有顾客满意观念就没有顾客满意行动，没有顾客满意行动就没有顾客满意结果，没有顾客满意的最大化就没有顾客忠诚。

尽管我国铁路旅客运输在一定时段、一定地区依然存在短缺供给的瓶颈，但总体而言，中国铁路旅客运输服务实施顾客满意差异化战略的时代已经到来。 关键词：铁路旅客运输 营销速度 营销深度 顾客满意度 差异化战略 我国铁路于2007年4月进行了第六次大提速，使主要干线时速达到了200公里/小时。

与此同时，在城市圈和中心城市之间开行国产动车组，增强了铁路的运输能力。伴随而来的是社会各界对铁路旅客运输服务质量提高的呼声。

这表明，我国铁路旅客运输服务实施旅客满意差异化战略的时代已经到来。 铁路旅客运输差异化营销的速度 和前五次提速相比，第六次提速凸显了新的特点。

第一个特点是“多”。涉及铁路线多达18条，增开52对中长途普通旅客列车，最高时速达120公里及以上，线路延展里程2.2万公里；第二个特点是“快”。

列车时速最高160公里提升到200公里，部分区间高达250公里，1200-1500公里左右城市之间夕发朝至，2000-2500公里左右城市之间一日到达。第三个特点是“好”。

旅客花与过去同样的车票钱，坐上了比以前舒适、卫生、快速、新型的客车，设施人性化、服务更优良。第四个特点是“省”，旅行时间最多节省20小时，干线列车间隔仅5分钟。

提速是铁路提高竞争力的必然要求，提速也必然引发相关服务的提升。相对于提速前或未提速的技术含量低、同质化严重的客运而言，以高新技术为支撑的铁路旅客运输的速度提升为其市场营销战略提供了极大的运作空间。

当然，与日益增强的对铁路旅客运输服务质量的要求相比，目前铁路旅客运输依然面临着更多变的市场环境和目前激烈的市场竞争。它的独特个性使产品的市场竞争缺乏一套成熟的“游戏规则”，其在技术演化、市场需求、营销策略、竞争模式和战略管理等方面均没有现成的规律可循，因而，仅凭速度很难将技术优势转化为市场优势。

除了速度提升之外，铁路旅客运输还必须要研究铁路旅客运输营销的深度。 铁路旅客运输差异化营销的深度 今后的铁路旅客运输的服务重点，会向营销的深度方向掘进。

所谓营销的深度，是指铁路客运营销对旅客的需求了解的更细致、细分更具体、目标更明确、定位更精准、服务更深入，达到旅客的满意度更高。 （一）市场需求了解更细致 通过对运输市场环境和旅客行为的调查，取得关于市场营销活动的各种情报资料，决策者根据这些客观资料，改造或淘汰老产品（如减少普客、调整列车到发时间、运行里程）、研制设计新产品（如开行特快列车、快速列车）、确定开列方案和票额分配及售票计划，根据旅客对票价变动的反映，在符合价格政策的前提下，研究不同列车的适宜票价，制定客运的定价策略。

同时，通过进一步调查继续掌握市场动向和发展趋势，及时反馈信息、储存信息，为企业保持现有市场、开拓未来市场服务。 市场营销调查工作的具体内容除了要调查吸引区域范围内的国民经济和社会发展情况、其他交通工具发展现状、影响客流增减的因素、运输能力使用的情况外，还应主要围绕着客流调查（包括客流构成、客流的流向）、产品调查（列车的种类、等级、对数、旅速是否适应市场需求）、价格调查（如何制定合理的、有竞争力的票价）、售票状况调查（售票网点的分布、订票单位的设置、售票原则的制定和执行）等方面进行。

（二）市场细分更具体 在客运市场上，旅客的需求是多元化的，进行市场细分，就是要先发现不同旅客之间需求的差别，把需求相似的旅行者群体归为一类，每一个旅客群体就是一个细分市场。进行细分的目的就在于发现不同旅客群体需求的异质性。

如，不同的旅客对速度、安全、方便、价格、舒适度等方面有不同的要求，因而构成了异质客运市场。 按旅客行程细分。

对不同行程的旅客进行组合并加以考察，以便找出长途、中途、短途旅客在旅行过程中要求的异同点，铁路客运可分为管内、直通和市郊等细分市场。 按旅客对旅行条件的要求细分。

不同消费层次的旅客对旅行条件具有不同的要求，可分为豪华车、空调、卧铺车、普通车等。铁路客运分为优质优价列车、旅游车、普通车的软硬座、软硬卧等细分市场。

按地理位置细分。由于不同地区经济发展水平存在梯度差，不同地区的旅客总体消费水平也存在较大差异。

客运企业要根据不同地区的特点选择不同的市场营销对策，客运市场大致可分为东部、中部和西部三个细分市场。 按运行路径划分。

旅客旅行经由的线路性质不同，客运企业提供的服务设施及其对运输能力的影响存在较大差异，大致可细分为国际通道、干线、支线等。 差异化的成功往往取决于独特偏好的各细分市场对其所作的评价。

从这一角度来看，市场细分具有两层相关但又不尽相同的含义：其一，以顾客特征为基础的市场细分，如根据顾客的受教育程度、年龄、收入或产品的行业类别、销售额等差异化变量所进行的细分，这是市场细分的传统界定方法。传统的铁路短途客运只提供了。

3.求铁路行车方面的论文

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+分哦 铁路行车安全论文 关于防止脱轨与增强铁路行车安全的建议 列车脱轨是危害铁路运输安全的严重事故。据统计，1988年10年间，我国全路重大、大事故中，列车脱轨约占总事故的70%，其比例之高，在国际上罕见，国内前所末有。

为此，中国铁道学会安全委员会与铁道部安全监察司共同邀请路内从事安全方面研究的专家、学者和铁路第一线的安全管理工作者召开了“防止脱轨事故及确保客车安全学术研讨会”。会上，与会专家、学者分析了造成列车脱轨的原因，认为大多与列车/轨道系统的相互作用有关。

国外早在60年代就在这方面开始进行了大量的研究工作。北美铁道协会（AAR）、国际铁路联盟（UIC）和原日本国铁都取得了重要成果，在保障行车安全的实践中发挥了重要作用。

而我们在这方面还处于起步阶段。我国铁路安全研究方面的基础较薄弱，缺乏必要的试验条件，列车轨道系统安全性评定和管理方面的规程、规范不够完善和健全，存在不少漏洞和缺陷。

对货车与脱轨有关的部分参数影响安全性能的关系研究不够，甚至有些失控。与会专家认为，为了减少脱轨事故，确保铁路行车安全，建议加强对列车/轨道相互作用系统安全性能、安全监测和保障技术设备的研究，并加大建设的投入。

为此，应积极开展下列研究工作： 1.建设机车车辆/轨道系统安全性能试验线 为了科学、准确、公正地评价各种机车车辆的安全性能，建议在铁道部科学研究院东郊环行试验基地建设机车车辆/轨道系统安全性能试验线。所有新研制的机车车辆动力学性能鉴定试验都要在这条试验线上进行。

在轨道平顺性良好，曲线类型较少，半径较大，线路条件不固定的情况下，不可能正确、全面、客观地评定机车车辆的安全性能。因此，有必要参考北美铁道协会“AAR Ml00l货车性能试验分析评定标准”、美国“FRA轨道安全标准”、国际铁道联盟“UICOREB55车辆扭曲刚度检验标准”以及“德国机车车辆批准上道验收试验标准”的要求，建设我国用于试验评定机车车辆通过不平顺轨道和各种典型曲线的安全性能，以及检验车辆扭曲刚度等的永久性专用安全性评定试验线，使我国机车车辆安全性能评定试验工作得以规范进行。

2.尽快建立、健全和修改完善我国机车车辆轨道安全管理和试验评定方面的规程、规范 我国至今无自己的轨道、车辆状态的安全监控管理标准。现有的机车车辆动力学性能试验评定等标准中没有评定与脱轨关系密切的车辆扭曲刚度和通过各种轨道不平顺时的安全指标、侧向力允许标准等安全性能规定，对曲线通过安全性评定的标准也只是参照国外的标准，是否符合我国轨道实际的横向承载能力，没有通过试验验证；脱轨系数、轮重减载率、转向架、车体振动加速度等的取值和评定方法，也未进行过系统深入的试验研究，与AAR的5ft距离窗移动平均和欧洲铁路2m距离窗移动平均（也有用时间窗的）等方法存在很大差异，这对于正确评定机车车辆的性能关系极大。

这些问题都必须认真研究。 3.重视对已有货车运行状态的安全监测管理工作 我国货车在曲线圆缓点区、反向曲线夹直线段的脱轨事故一直不断发生；近年来，又接连多次发生空货车在状态良好的直线段脱轨的事故。

因此，除应研制新型货车转向架外，还应积极研究推广识别车辆性能不良、有潜在脱轨倾向的办法和仪器，积极推广监测货车超偏载、扁疤、严重周期性减载等地面的安全监测系统。 4.大力加强列车/轨道相互作用系统安全性方面的系列研究 世界各国在车轮脱轨原因、防治措施以及安全监测管理技术、安全规程、规范等方面的研究和实践都是建立在列车/轨道动力学和轮轨相互作用系列研究成果基础上的。

要从根本上提高我国铁路科学研究、管理层对脱轨机理的认识，提高我国列车/轨道系统的安全性，必须重视加强列车/轨道相互作用等专业基础方面的研究。其重点有： 车辆、轨道状态和构造参数，列车装载、编组、操纵等对脱轨安全性的影响，以及相应的监测管理技术和设备。

减少脱轨事故和减少事故损失的途径和技术措施。 建立、修改、完善列车脱轨系统安全监控管理方面的规程规范。

对脱轨机理、安全性评定指标和评定方法的试验研究。 5.组建铁路安全技术研究和监测中心 为确保和强化安全，铁路必须有自己的研究和监测中心，特别是在企事业单位（包括科研单位）推向市场，实行企业化管理后，铁路就没有专门的单位来从事安全研究，以及对新旧设备在运用前和运用中的监视和测试工作。

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铁路运输服务营销策略的探讨 【摘要】从服务营销的理论研究入手，结合铁路客货营销实际，探讨铁路运输服务营销策略组合，对价格策略、渠道策略、促销策略、服务作业管理和有形展示策略等进行论述，提出强化服务创新，提高服务营销水平的具体内容。 随着国。

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为此，中国铁道学会安全委员会与铁道部安全监察司共同邀请路内从事安全方面研究的专家、学者和铁路第一线的安全管理工作者召开了“防止脱轨事故及确保客车安全学术研讨会”。会上，与会专家、学者分析了造成列车脱轨的原因，认为大多与列车/轨道系统的相互作用有关。

国外早在60年代就在这方面开始进行了大量的研究工作。北美铁道协会（AAR）、国际铁路联盟（UIC）和原日本国铁都取得了重要成果，在保障行车安全的实践中发挥了重要作用。

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2.尽快建立、健全和修改完善我国机车车辆轨道安全管理和试验评定方面的规程、规范 我国至今无自己的轨道、车辆状态的安全监控管理标准。现有的机车车辆动力学性能试验评定等标准中没有评定与脱轨关系密切的车辆扭曲刚度和通过各种轨道不平顺时的安全指标、侧向力允许标准等安全性能规定，对曲线通过安全性评定的标准也只是参照国外的标准，是否符合我国轨道实际的横向承载能力，没有通过试验验证；脱轨系数、轮重减载率、转向架、车体振动加速度等的取值和评定方法，也未进行过系统深入的试验研究，与AAR的5ft距离窗移动平均和欧洲铁路2m距离窗移动平均（也有用时间窗的）等方法存在很大差异，这对于正确评定机车车辆的性能关系极大。

这些问题都必须认真研究。 3.重视对已有货车运行状态的安全监测管理工作 我国货车在曲线圆缓点区、反向曲线夹直线段的脱轨事故一直不断发生；近年来，又接连多次发生空货车在状态良好的直线段脱轨的事故。

因此，除应研制新型货车转向架外，还应积极研究推广识别车辆性能不良、有潜在脱轨倾向的办法和仪器，积极推广监测货车超偏载、扁疤、严重周期性减载等地面的安全监测系统。 4.大力加强列车/轨道相互作用系统安全性方面的系列研究 世界各国在车轮脱轨原因、防治措施以及安全监测管理技术、安全规程、规范等方面的研究和实践都是建立在列车/轨道动力学和轮轨相互作用系列研究成果基础上的。

要从根本上提高我国铁路科学研究、管理层对脱轨机理的认识，提高我国列车/轨道系统的安全性，必须重视加强列车/轨道相互作用等专业基础方面的研究。其重点有： 车辆、轨道状态和构造参数，列车装载、编组、操纵等对脱轨安全性的影响，以及相应的监测管理技术和设备。

减少脱轨事故和减少事故损失的途径和技术措施。 建立、修改、完善列车脱轨系统安全监控管理方面的规程规范。

对脱轨机理、安全性评定指标和评定方法的试验研究。 5.组建铁路安全技术研究和监测中心 为确保和强化安全，铁路必须有自己的研究和监测中心，特别是在企事业单位（包括科研单位）推向市场，实行企业化管理后，铁路就没有专门的单位来从事安全研究，以及对新旧设备在运用前和运用中的监视和测试工作。

要临时组织人员进行研究，只能解决一时性的问题，不可能系统地解决问题。 回顾发生的各种重大事故，不少都是预防不力，缺乏系统与必要的监测和监控，因此，成立全路性的专门从事铁路安全研究和监测中心是铁路长治久安的需要。

铁路运输服务营销策略的探讨 【摘要】从服务营销的理论研究入手，结合铁路客货营销实际，探讨铁路运输服务营销策略组合，对价格策略、渠道策略、促销策略、服务作业管理和有形展示策略等进行论述，提出强化服务创新，提高服务营销水平的具体内容。 随着国民经济持。

5.急球铁路5000字论文 和 提纲 关于铁路站务管理或者运输类

题 目：第六次大提速下武汉局运输能力研究 院 系：西南运输职业大学 专 业： 铁路运输 姓 名： 指导教师： 西 南 运 输 职 业 大 学 院系 西南运输职业大学 专 业 铁路运输 年级 2003级 学 号 姓 名 学习中心 武汉 指导教师 题目 第六次大提速下武汉局运输能力研究 指导教师 评 语 是否同意答辩 过程分（满分20） 指导教师 （签章） 评 阅 人 评 语 评 阅 人 （签章） 成 绩 答辩委员会主任 （签章） 年 月 日 毕 业 论 文 任 务 书 班 级 2003-铁路运输班 学生姓名 学 号 发题日期： 2006 年10 月8 日 完成日期：2006年 12 月 2 日 题 目 第六次大提速下武汉局运输能力研究 1、本论文的目的、意义 全国铁路第六次大提速即将来临，这标志我国铁路事业的又一次大的跨越。

虽然与建国初期相比，铁路电气化里程包括各方面基础设备有了明显的提高但与欧洲等发达国家相比，还有很大的差距。铁路越来越贴近人们的生活，如何使铁路这一次的大提速帮助我省实现跨越式发展，如何使我局运输能力得到显著的提高，这是摆在我们眼前我们铁路工作者面前的一个重大的课题。

本文试就此问题作一探讨，提出自己的意见。 2、学生应完成的任务 第一步：在全面掌握有关理论的基础上积极着手收集资料，拟定该论文大纲； 第二步：依据指导老师修改后的论文提纲撰写论文 第三步：向指导老师提交论文初稿 第四步：依据老师的指导对论文进行反复修改 第五步：论文定稿并对论文进行装订 第六步：对论文答辩进行准备。

3、论文各部分内容及时间分配：（共 10 周） 第一部分 提速的试验及相关准备 （ 1 周） 第二部分 第二章：提高运输能力，适应经济发展需要 （ 2 周） 第三部分 大提速对武汉局运输能力的推动及其作用 （ 3 周） 第四部分 结束语 （ 3 周） 评阅其答辩 （ 周） 4、参考文献： [1]提速欲破运力“瓶颈 2006 人民铁道 [2]钱立新.中国铁路提速的关键技术[J].中国铁路2004,(2):11~15 [3]杨润栋，康熊.客运列车提速中的技术问题及对策.铁道机车车辆，2000,(3):1~5. [4]胡思继.列车运行组织及通过能力理论[M].北京：中国铁道出版社，1998 [5]李致中，孙焰.铁路运力管理的数学模型及算法[M].武汉：华中理工大学出版社，2001. [6]Ф•Л•柯契涅夫，著.高家驹，杨明伦，韩惠珍，译.[M].北京：中国铁道出版社， [7]朱赤.我国铁路建设项目融资制度与方式研究 北方交通大学，2002 [8]文力 关于铁路改革与发展的若干文章 备 注 指导教师： 年 月 日 审 批 人： 年 月 日 承 诺 一、本论文是本人独立完成； 二、本论文没有任何抄袭行为； 三、若有不实，一经查出，请答辩委员会取消 本人答辩资格。 承诺人： 年 月 日目 录 摘 要 IV 前 言 IV 第1章 提速的试验及相关准备 4 1.1 全国范围的几次大提速 4 1.2 第六次大提速准备工作的情况 4 1.3 关于客货运输产品与服务的情况 4 1.3.1 在客运产品方面： 4 1.3.2 在货运产品方面： 4 1.3.3 在服务设施方面： 4 1.4 关于技术装备与科技创新的情况 4 1.5 关于提速安全的情况 4 第2章 提高运输能力，适应经济发展需要 4 2.1 运力短缺是铁路面临的突出问题 4 2.2 缓解铁路运力紧张的办法 4 2.3 彻底解决铁路瓶颈制约的根本举措 4 第3章 大提速对武汉局运输能力的推动及其作用 4 3.1 关于提速资源与运输能力扩充的情况 4 3.2 对武汉局的推动和实现湖北铁路跨越式发展 4 3.3 如何使武局跨越运力瓶颈 4 结 束 语 4 致 谢 4 参考文献 4 摘 要 全国铁路第六次大提速即将在明年4月18号正式展开，这一次的大提速跟以往历次铁路提速有着明显的区别和广泛的战略意义。

首次开行时速高达200公里的动车组，部分线路更将达到250公里的速度使空间更加的拉进，这次大面积提速调图，是铁路部门深入贯彻落实科学发展观和构建社会主义和谐社会战略任务的具体体现，也是铁路跨越式发展战略取得的重要阶段性成果。

新修的客运专线，增加既有线长度，也使得铁路运能得到更进一步的提高。本文共三大部分 第一部分，提速的各项试验及相关的准备。

第二部分，本次大提速所带来的意义和实际作用。 第三部分，大提速对武汉局，湖北省铁路运输能力的推动及其作用。

关键词：大提速 提升运能 推动发展 第1章 提速的试验及相关准备 自97年4月1日起，我国铁路一共经历了5次大范围的提速，明年的4月18日，我国铁路将再次对现有铁路进行大范围的提速调图 这次提速将在京哈、京沪、京广、京九、陇海、浙赣、兰新、广深、胶济等干线展开。时速120公里及以上线路延展里程达到2.2万公里，比第五次大提速增加6000公里。

1.1 全国范围的几次大提速 [第一次大提速] 1997年4月1日，在京沪、京广，京哈等主要干线实施提速。全路客车平均旅行速度由48公里/小时提高到55公里/小时，长途旅客列车最 高旅行速度达98公里/小时， 部分干线超过110公里/小时。

京九线南浔段首次提速试验成功，最高速度111公里/小时。 [第二次大提速] 1998年10月1日，以京沪、京广、京哈三大干线为重点，进一步提高列车速度。

最高运行时速达140~160公里，非重点提速区段快速列车运行时速达120公里，广深线采用摆式列车最高时速达200公里，其他线路具备铁哦件的区段列车运行速度也有一定幅度的提高。

6.急求（铁路交通运输专业函授的毕业论文）要求5000字以上的

绝对有5000字，但是发不完，给你一部分吧，其他的你自己去看就可以了 /DOC/.html 运输理论与政策 目 录 运输理论与政策 TL200710001 编组区域总体能力的评估模型=Generalized Capacity Estimation Model for Weaving Areas[刊，英]‖Journal of Transportation Engineering (Proceedings of the ASCE).―2007,133(3).―166~179 （李丹明） TL200710002 短期交通流的贝叶斯时间序列模型=Bayesian Time-Series Model for Short-Term Traffic Flow Forecastion[刊，英]‖Journal of Transportation Engineering(Proceedings of the ASCE).―2007,133(3).―180~189 （李丹明） TL200710003 运输需求管理的成功与失败：拥堵收费的研究=Success and failure of travel demand management:is congestion charging the way forward[刊，英]‖Transportation Research (Part A).―2007,41A(7).―611~614 （李丹明） TL200710004 拥堵和可变收费可作为旅行需求管理方法的有效手段=Congestion and variable user charging as an effective travel demand management instrument[刊，英]‖Transportation Research (Part A).―2007,41A(7).―615~626 （李丹明） 铁路发展与改革 TL200710005 丹麦国营铁路近况=Danske Statsbaner"Gute Zuege fuer alle"[刊，德]‖Deine Bahn.―2006,34(11).―22~25 丹麦国营铁路历史悠久，在1844年首列列车开始运行，大约25年后，形成了丹麦国营铁路组织机构的雏形.至1900年，所有铁路线路都归入丹麦国营铁路（DSB）管理.目前，DSB仍是欧洲最先进的铁路系统之一，铁路市场自由化的作用在此显而易见，DSB不仅在国内市场，而且在国外市场也开展了运输服务.在过去的10年中，欧洲一些国家铁路领域发生的许多变化与该国如出一辙.由于丹麦是一个半岛国家，故长期无法形成封闭式的铁路网，只有日德兰半岛的线路与欧洲大陆路网相连.因此，丹麦在19世纪70和80年代开辟了日德兰半岛与小贝尔他海峡（Fuenen）和Fuenen与西兰岛（大贝尔他海峡）之间的铁路轮渡线.此后，又开辟了通往德国和瑞典的轮渡线.从此时起，DSB的铁路网总长已达2300km.现在，横跨波罗的海的运输主要靠跨海大桥，而不是轮渡.小贝尔他大桥建于1935年，1997年大贝尔他大桥建成.由于跨海大桥的落成，丹麦国内的行车时间大大缩短，如1935年前，哥本哈根―腓特烈西亚的行车时间大约7h，后缩短到3h49min，而今只需1h44min；又如哥本哈根―汉堡的行车时间为10h44min，现今只需4h25min，若通过费马恩-贝尔他大桥，行车时间可进一步缩短.如北欧其它国家一样，丹麦在19世纪90年代中期，开始实施路网与运营业务的分离，DSB负责客货运输，路网仍百分之百为国家所有，成立了名为Banestyrelsen的管理机构，其任务是负责运营和基础设施的改扩建，营销与养护维修.2005年，该机构转变为国有股份公司（Banedanmark）,DSB亦使用股份公司称谓.DSB开展货运业务的时间不长，其货运部门是DSB Gods,2001年该部门成为德国，丹麦和荷兰的合资企业Railion的组成部分.目前，丹麦在Railion中的股份只有2%，而荷兰的股份已于2003年全部转给Railion.在客运方面，DSB是丹麦最大的铁路客运部门，经营着全部的长途客运和地方客运业务.诚然，DSB正面临着竞争，2003年，英国企业Arria获得了日德兰半岛中部和西部地区的运营权，至少在2011年之前，DSB不能在这两个地区开展客运业务.DSB的市场份额约为80%，根据不久前签订的一项合同，至少在2015年前，DSB将独家经营其余的路网.此外，DSB还经营着哥本哈根的城市快速铁路（S-Bahn），每天运送乘客约50万人.国际旅客运输是DSB客运业务的重要组成部分，瑞典铁路（SJ）的X2000高速列车每天运行于马尔默和哥本哈根之间；丹麦和德国之间既开行日间列车，又开行夜间列车，而汉堡则是两国间旅行的最重要门户.国际客运的年运量约为1100万人，提高服务效率和实现面向旅客的服务是DSB的最大目标.根据与政府签订的运输合同，DSB有义务向旅客提供高质量和高效率的服务，并以旅客人数增长的情况来衡量其业绩.为达到此目标，DSB所采取的主要措施是更新全部的既有机车车辆.1998年起，相应的现代化建设计划开始实施，对新车的要求是：旅客满意；可靠性和可用性高.最新一代列车是意大利Ansaldo Breda制造的IC4型，于2006~2007间首次投入运营.目前，城间客运的主要车型是IC3型.丹麦还是欧洲首批在全路实行节拍式列车运行图的国家.多年来DSB的客运量缓慢而稳定增长，财政状况亦良好，职工队伍不断扩大，2005年在编职工达9000余人，年营销额为14亿欧元，净盈利1亿欧元.国内市场的成功也促使DSB开始向国外发展，由于在铁路改革框架中免除了企业债务，也使DSB在资金方面有了进入国外市场的条件.仅2005年，DSB就参加了英国和瑞典5个大项目的招标，虽然迄今为止未获得较大的合同，但却积累了经验.DSB的目标是，至2008年其营销额的。

毕业论文与汽车有关(急)

1.急

第一部分 摘要：随着电子技术在汽车上的普遍应用，汽车电路图已成为汽车维修人员必备的技术资料。

目前，大部分汽车都装备有较多的电子控制装置，其技术含量高，电路复杂，让人难以掌握。正确识读汽车电路图，也需要一定的技巧。

电路图是了解汽车上种类电气系统工作时使用的重要资料，了解汽车电路的类型及特点，各车系的电路特点及表达方式，各系统电路图的识读方法、规律与技巧，指导读者如何正确识读、使用电路图有很重要的作用。 汽车电路实行单线制的并联电路，这是从总体上看的，在局部电路仍然有串联、并联与混联电路。

全车电路其实都是由各种电路叠加而成的，每种电路都可以独立分列出来，化复杂为简单。全车电路按照基本用途可以划分为灯光、信号、仪表、启动、点火、充电、辅助等电路。

每条电路有自己的负载导线与控制开关或保险丝盒相连接。 关键词：电路 单行线制 系统 导线 各种车灯 目录：（1）全车线路的连接原则 （2）识读电路图的基本要求 （3）以东风EQ1090型载货汽车线路为例全车线路的认读 a.电源系统线b.起动系统线路c.点火系统线路 d.仪表系统线路e.照明与信号系统线路 （4）全车电路的导线 （5）识读图注意事项 论汽车电路的识读方法 在汽车上，往往一条线束包裹着十几支甚至几十支电线，密密麻麻令人难以分清它们的走向，加上电是看不见摸不着，因此汽车电路对于许多人来说，是很复杂的东西。

但是任何事物都有它的规律性，汽车电路也不例外。 一般家庭用电是用交流电，实行双线制的并联电路，用电器起码有两根外接电源线。

从汽车电路上看，从负载（用电器）引出的负极线（返回线路）都要直接连接到蓄电池负极接线柱上，如果都采用这样的接线方法，那么与蓄电池负极接线柱相连的导线会多达上百根。为了避免这种情况，设计者采用了车体的金属构架作为电路的负极，例如大梁等。

因此，汽车电路与一般家庭用电则有明显不同：汽车电路全部是直流电，实行单线制的并联电路，用电器只要有一根外接电源线即可。 蓄电池负极和负载负极都连接到金属构架上，也就是称为“接地”。

这样做就使负载引出的负极线能够就近连接，电流通过金属构架回流到蓄电池负极接线。随着塑料件等非金属材料在汽车上应用越来越多，现在很多汽车都采用公共接地网络线束来保证接地的可靠性，即将负载的负极线接到接地网络线束上，接地网络线束与蓄电池负极相连。

汽车电路实行单线制的并联电路，这是从总体上看的，在局部电路仍然有串联、并联与混联电路。全车电路其实都是由各种电路叠加而成的，每种电路都可以独立分列出来，化复杂为简单。

全车电路按照基本用途可以划分为灯光、信号、仪表、启动、点火、充电、辅助等电路。每条电路有自己的负载导线与控制开关或保险丝盒相连接。

灯光照明电路是指控制组合开关、前大灯和小灯的电路系统；信号电路是指控制组合开关、转弯灯和报警灯的电路系统；仪表电路是指点火开关、仪表板和传感器电路系统；启动电路是指点火开关、继电器、起动机电路系统；充电电路是指调节器、发电机和蓄电池电路系统。以上电路系统是必不可少的，构成全车电路的基本部分。

辅助电路是指控制雨刮器、音响等电路系统。随着汽车用电装备的增加，例如电动座椅、电动门窗、电动天窗等，各种辅助电路将越来越多。

旧式汽车电路比较简单，一般情况下，它们的正极线（俗称火线）分别与保险丝盒相接，负极线（俗称地线）共用，重要节点有三个，保险丝盒、继电器和组合开关，绝大部分电路系统的一端接保险丝或开关，另一端联接继电器或用电设备。但在现代汽车的用电装置越来越多的情况下，线束将会越来越多，布线将会越来越复杂。

随着汽车电子技术的发展，现代汽车电路已经与电子技术相结合，采用共用多路控制装置，而不是象旧式汽车那样通过单独的导线来传送。 使用多路控制装置，各用电负载发送的输入信号通过电控单元（ECU）转换成数字信号，数字信号从发送装置传输到接收装置，在接收装置转换成所需信号对有关元件进行控制。

这样就需在保险丝、开关和用电设备之间的电路上添加一个多路控制装置（参阅广州雅阁后雾灯线路简图）。采用多路控制线路系统可。

第二部分 第二部分简要介绍了全车线路识读的原则、要求与方法以及电路用线的规格。主要针对其在东风EQ1090车型 汽车电路与电器系统应用情况作了概括性的阐述。

其包括了电源系统、启动系统、点火系统、照明与信号系统、仪表系统以及辅助电器系统等主要部分进行了说明。通过对东风EQ1090车型的系统学习，为以后接触到各类不同车型打下个坚实的基础。

一、全车线路的连接原则 全车线路按车辆结构形式、电器设备数量、安装位置、接线方法不同而各有不同，但其线路一般都以下几条原则： （1）汽车上各种电器设备的连接大多数都采用单线制； （2）汽车上装备的两个电源（发电机与蓄电池）必须并联连接； （3）各种用电设备采用并联连接，并由各自的开关控制； （4）电流表必须能够检测蓄电池充、放电电流的大小。因此，凡是蓄电池供电时，电流都要经过电流表。

2.关于汽车的毕业论文（6000字）

汽车ABS技术的发展趋势研究 在汽车防抱死制动系统出现之前，汽车所用的都是开环制动系统。

其特点是制动器制动力矩的大小仅与驾驶员的操纵力、制动力的分配调节以及制动器的尺寸和型式有关。由于没有车轮运动状态的反馈信号，无法测知制动过程中车轮的速度和抱死情况，汽车就不可能据此调节轮缸或气室制动压力的大小。

因此在紧急制动时，不可避免地出现车轮在地面上抱死拖滑的现象。当车轮抱死时，地面的侧向附着性能很差，所能提供的侧向附着力很小，汽车在受到任何微小外力的作用下就会出现方向失稳问题，极易发生交通事故。

在潮湿路面或冰雪路面上制动时，这种方向失稳的现象会更加严重。汽车防抱死制动系统（Anti-lock Braking System简称ABS）的出现从根本上解决了汽车在制动过程中的车轮抱死问题。

它的基本功能就是通过传感器感知车轮每一瞬时的运动状态，并根据其运动状态相应地调节制动器制动力矩的大小以避免出现车轮的抱死现象，因而是一个闭环制动系统。 它是电子控制技术在汽车上最有成就的应用项目之一，汽车制动防抱死系统可使汽车在制动时维持方向稳定性和缩短制动距离，有效提高行车的安全性。

一、ABS的工作原理 汽车制动时由于车轮速度与汽车速度之间存在着差异，因而会导致车轮与路面之间产生滑移，当车轮以纯滚动方式与路面接触时，其滑移率为零；当车轮抱死时其滑移率为100%。当滑移率在8%~35%之间时，能传递最大的制动力。

制动防抱死的基本原理就是依据上述的研究成果，通过控制调节制动力，使制动过程中车轮滑移率控制在合适的范围内，以取得最佳的制动效果。ABS系统硬件构成主要由传感器（包括轮速传感器、减速度传感器和车速传感器）、电子控制装置、制动压力调节器三大部分组成，形成一个以滑移率为目标的自动控制系统。

传感器测量车轮转速并将这一数据传送至电子控制装置上，控制装置是一个微处理器，它根据车轮转速传感器信号来计算车速。在制动过程中，车轮转速可与控制装置中预先编制的理想减速度的特性曲线相比较。

如果控制装置判断出车轮减速度太快和车轮即将抱死时，它就发出信号给液压调节器，液压调节器可根据来自控制装置的信号对制动器的卡钳或轮泵的油压进行控制（作用、保持、释放、重新作用）。这一动作，每秒钟能出现10次以上。

二、ABS技术的发展及应用现状 基于制动防抱理论的制动系统首先是应用于火车和飞机上。1936年，德国博世公司（BOSCH）申请一项电液控制的ABS装置专利，促进了ABS技术在汽车上的应用。

汽车上开始使用ABS始于1950年代中期福特汽车公司，1954年福特汽车公司在林肯车上装用法国航空公司的ABS装置，这种ABS装置控制部分采用机械式，结构复杂，功能相对单一，只有在特定车辆和工况下防抱死才有效，因此制动效果并不理想。机械结构复杂使ABS装置的可靠性差、控制精度低、价格偏高。

ABS技术在汽车上的推广应用举步艰难。直到70年代后期，由于电子技术迅猛发展，为ABS技术在汽车上应用提供了可靠的技术支持。

ABS控制部分采用了电子控制，其反应速度、控制精度和可靠性都显著提高，制动效果也明显改善，同时其体积逐步变小，质量逐步减轻，控制与诊断功能不断增强，价格也逐渐降低。这段时期许多家公司都相继研制了形式多样的ABS装置。

进入90年代后，ABS技术不断发展成熟，控制精度、控制功能不断完善。现在发达国家已广泛采用ABS技术，ABS装置已成为汽车的必要装备。

北美和西欧的各类客车和轻型货车ABS的装备率已达90%以上，轿车ABS的装备率在60%左右，运送危险品的货车ABS的装备率为100%。ABS装置制造商主要有：德国博世公司（BOSCH），欧、美、日、韩国车采用最多；美国德科公司（DELCO），美国通用及韩国大宇汽车采用；美国本迪克斯公司（BENDIX），美国克莱斯勒汽车采用；还有德国戴维斯公司（TEVES）、德国瓦布科（WABCO）、美国凯尔西海斯公（KELSEYHAYES）等，这些公司的ABS产品都在广泛地应用，而且还在不断发展、更新和换代。

近年来，ABS技术在我国也正在推广和应用，1999年我国制定的国家强制性标准GB12676-1999《汽车制动系统结构、性能和试验方法》中已把装用ABS作为强制性法规。此后一汽大众、二汽富康、上海大众、重庆长安、上海通用等均开始采用ABS技术，但这些ABS装置我国均没有自主的知识产权。

国内研究ABS主要有东风汽车公司、交通部重庆公路研究所、济南捷特汽车电子研究所、清华大学、西安交通大学、吉林大学、华南理工大学、合肥工业大学等单位，虽然起步较晚，也取得了一些成果。在气压ABS方面，国内企业包括东风电子科技股份有限公司、重庆聚能、广东科密等都已形成了一定的生产规模。

液压ABS由于技术难度大，国外技术封锁严密，国内企业暂时不能独立生产，但在液压ABS方面也在做自主研发，力图突破国外跨国公司的技术壁垒，已经取得了一些新的进展和突破。如清华大学和浙江亚太等承担的汽车液压防抱死制动系统（ABS）“九五”国家科技攻关课题，在。

3.毕业论文写关于汽车的什么主题好呢

提供一些关于汽车的毕业论文的题目，供参考。

1 发动机排放技术的应用分析2 微型车怠速不良原因与控制措施3 柴油机电子控制系统的发展4 我国汽车尾气排放控制现状与对策5 发动机自动熄火的诊断分析6 汽车发动机的维护与保养7 柴油机微粒排放的净化技术发展趋势8 汽车污染途径及控制措施9 现代发动机自诊断系统探讨10 关于奔驰300SEL型不能着车的故障分析11 奔驰Sprinter动力不足的检测与维修12 上海通用别克发动机电控系统故障的诊断与检修13 现代伊兰特发动机电控系统故障的诊断与检修14 广本雅阁发动机电控系统故障的诊断与检修15 电子燃油喷射系统的诊断与维修16 帕萨特1.8T排放控制系统的结构控制原理与检修17 广本雅阁排放控制系统的结构控制原理与检修18 汽车发动机怠速成抖动现象的原因及排查方法探讨19 汽车排放控制系统的检修20 上海帕萨特B5电子燃油喷射系统的诊断与维修21 论汽车检测技术的发展22 奥迪A6排放控制系统的结构控制原理与检修23 丰田凌志400发动机电控系统故障的诊断与检修24 奥迪A6B5电子燃油喷射系统的诊断与维修25 标致307电子燃油喷射系统的诊断与维修26 捷达轿车发动机常见故障分析与检修27 汽车转向盘摆振故障分析28 防抱死系统在常用轿车上的使用特点分析29 汽车底盘的故障诊断分30 汽车的常用转向系统的性能分析31 汽车变速箱故障故障诊断32 安全气囊的发展与应用33 汽车制动系统故障诊断34 分析国产几种汽车行走系统特点35 分析国产几种汽车制动系统特点36 分析国产几种汽车转向系统特点37 机电液一体化技术在汽车中的应用38 丰田系列ABS故障诊断方法的探讨39 通用系列ABS故障诊断探讨40 奔驰560SEL车型ABS系统故障案例分析41 AL4自动变速器的结构控制原理与检修42 汽车制动系43 汽车四轮定位的探讨44 4T65E自动变速器的结构控制原理与检修45 上海通用别克转向系统故障的诊断与检修46 上海通用别克制动系统故障的诊断与检修47 现代伊兰特转向系统故障的诊断与检修48 现代伊兰特制动系统故障的诊断与检修49 SONATA制动系统的结构控制原理与检修50 电控悬架系统的结构控制原理与检修51 上海帕萨特B5自动变速器的结构控制原理与检修52 丰田佳美制动系统的结构控制原理与检修53 丰田凌志400悬架系统的结构控制原理与检修54 标致307制动系统故障的诊断与检修55 标致307手动变速器的结构控制原理与检修56 上海通用别克悬架与车桥故障分析与检修57 电控液动式自动变速器的结构控制原理与维修58 分析轮胎性能对汽车行走行使的影响59 捷达轿车底盘常见故障分析与检修60 汽车转向系课件设计61 汽车ABS综述62 车用防抱死制动系统设计63 汽车蓄电池的维护与故障控制64 信息技术在汽车中的应用65 现代汽车渗漏故障与控制技术66 汽车点火系统故障诊断67 丰田凌志400空调控制系统分析68 桑塔纳故障诊断方法的研究69 汽车空调技术浅析70 蒙迪欧的空调系统分析71 氧传感器故障检测72 传统诊断在轿车维修中的应用73 广本雅阁的空调系统故障的诊断与检修74 电子点火系统的诊断与维修75 上海帕萨特B5的空调系统故障的诊断与检修76 论车身计算机系统的结构控制原理与检修77 上海通用别克空调控制系统故障分析与检修78 广本雅阁电气设备及附件系统常见故障分析与检修79 汽车常用防盗系统综述80 汽车防撞技术综术81 现代汽车音响防干扰设计82 汽车电控技术分析83 奥迪A6电气设备及附件系统常见故障分析与检修84 上海通用别克电气设备及附件系统常见故障分析与检修85 标致307电气设备及附件系统常见故障分析与检修。

4.毕业论文是跟汽车有关的,定什么比较好写啊

如果说，在上世纪八九十年代的中国，汽车意味着显赫的地位和尊贵的身份，那么，在今天，随着越来越多的家庭开始拥有汽车，它的价值得以在更多领域体现出来。

这项由北汽福田汽车股份有限公司、零点研究咨询集团和清华大学产业发展与环境治理研究中心共同发起的研究显示，在当今中国，机动工具的价值集中表现在职业助益、增加社交半径、提升社会地位和支持多样化娱乐选择四个方面，其中尤以职业方面的增效减压表现最为突出。

调查显示，3914名受访者对机动车的“职业帮助”作用有着明显的认同。在满分为5分的测量表中，“提高工作效率”、“降低工作强度”和“提高购买方便性”都获得了3分以上的分值。

机动车在“增加社交活动半径”方面带给人们的价值同样得到了广泛的认同。包括“提高生活自由度”、“增加访友次数”、“增加去其他地方的频率”、“提高自信程度”、“增加家庭集体活动频率”、“增加认识新朋友的机会”、“增加外出就餐机会”等在内的多项指标，得分在2.24~2.92之间。

该项目研究小组成员之一，零点集团董事长袁岳认为，在职业与社交方面的价值，机动工具的贡献方式来源于两方面：一是最大程度地帮助使用者扩大活动半径，使其能在更宽的地理半径内找到合作伙伴、社交对象与各类资源；二是在一定范围内增加活动频率，加强与业务伙伴、社交对象的交往密度。人们在机动工具的支持下，扩大了选择面、巩固了社会联络强度，从而提升了交易成功率、职业表现能力与社交沟通质量。

除了以上两方面价值体现之外，调查报告称，对于高端机动车使用者来说，其社交的意义更为突出。

在《格调》一书中，作者把“你开的车”同“你家的客厅”、“你最爱喝的饮品”、“你的措辞”一道，作为划分社会阶层的四大指标。一些社会心理学家也认为，机动车可以提升人们跨越时空、处理难题的能力，从而使其自信心显著加强。同时，作为一种外显符号，它又具备将人们从一般人群中区分出来的功能。因此，在总体购买力不均衡、拥有水平存在差异的前提下，机动车具有在不同场景下凸现个人地位形象的作用。

调查还发现，机动车在“支持宜居与娱乐”方面的作用并不十分突出。“增加认识更多异性朋友的机会”、“增加旅游次数”、“可选择更合适的居住地点”、“可选择更多类型娱乐内容与花样”等几项侧重享受的指标，公众的认可度均在2.13分以下。

对于该结果，袁岳认为，在当今国人的生活中，机动车更多的是作为工作工具来使用的，而在生活享受层面上的贡献相对不突出。如果把机动车分成四代———第一代机动车叫做社会特选符号，第二代叫做商务使用工具，第三代叫做家庭支持工具，第四代叫做个人娱乐享受工具———那么，现阶段中国的机动工具使用处在二代半，靠近第三代的水平上。也就是说，机动车的价值，主要体现在同时支持职业需要和家庭生活方面。

5.求一篇关于 汽车方面的毕业论文

中国汽车行业近年来持续地高速增长，令全球瞩目。在这个新兴的市场上，跨国整车和零部件公司纷纷投资建立了独资或合资企业，同时加大了在中国的本土采购力度。这给正在经历着成长过程中的国内企业带来了前所未有的历史性机遇。伴随着全球化的来临和“中国制造”的崛起，对跨国公司采购策略的研究变得更加受到人们的关注。深入了解它们的采购策略，争取成为全球供应链中不可或缺的环节正逐渐成为我们研究采购管理的一个重要课题。

论文写作，先不说内容，首先格式要正确，=========现在的论文，只要是原创都要收费，

一篇完整的论文，题目，摘要（中英文），=========商业社会也没办法谁愿意免费给你写论文

目录，正文（引言，正文，结语），致谢，=========你在这问也没用，我去年的论文找

参考文献。规定的格式，字体，段落，页眉=========【诸葛

页脚，开始写之前，都得清楚的，你的论文=============文库写的】

算是写好了五分之一。然后，选题，你的题==================质量还不错，你可以去看下

目时间宽裕，那就好好考虑，选一个你思考

最成熟的，可以比较多的阅读相关的参考文

献，从里面获得思路，确定一个模板性质的

东西，照着来，写出自己的东西。如果时间

紧急，那就随便找一个参考文献，然后用和

这个参考文献相关的文献，拼出一篇，再改

改。正文，语言必须是学术的语言。一定先

列好提纲，这就是框定每一部分些什么，保

证内容不乱

6.求一篇关于汽车方面的毕业论文

大吨位汽车衡设计与检测方法研究 摘要】随着我国运愉业的迅速发展的需求，随着高等级公路通车路段的日益加长，公路运输 的比重逐渐.运输车辆的大型化成为当前发展趋势，而与其相配套的大型汽车衡就成为计蚤方面的 主力军.这类汽车衡应如何设计，如何对它们进行检测，已成为目前我们应面对的问题.本文将就 此问题谈一点个人的经验和设想.同时，也想就此机会为下一步修仃《固定式电子秤》国家标准， 广泛征求对此问题的建议. 【关锐词】大型汽车衡设计检测 一、目前现状 1.汽车衡的日趋大型化 在GBI589一2004《道路车辆外廓尺寸、轴载及质量限值》国家标准中，规定最大允许总质量最 大限值为49吨，而实际上目前公路上己经出现了最大总质量为200吨的车辆。这样带来了许多后 遗症，如公路的频频翻修，使高速公路不能高速行驶，桥涵的不断塌陷。为了称量这些超载车辆， 衡器的最大秤量已从80吨扩大到180吨，有的地方己提出200吨的制作要求了。 我们感到欣慰的是，2007年底山西省出台了禁止55吨以上车辆在高速公路行驶的规定。而不 是，单单靠计重收费的方法，变相进行增加高速公路的通行费。从而打破了车辆载荷不断恶性增加 的怪圈。 2.汽车衡设计的随意性 在八十年代末，有人曾经提出对电子汽车衡的承载器设计规范化，也同机械地中衡图纸一样， 由中国衡器协会统一修订一套标准图纸。但是由于当时刚刚进入市场化，几家主要生产企业考虑到 技术的扩散问题，没有支持这种设想。结果因为后来钢材价格的持续上升，和在市场竞争的压力下， 各个企业八仙过海各显其能，拼命压缩制造成本，甚至有的企业直接根据使用单位的称量特点，设 计出承载器重量极轻的产品。根本就谈不上刚度是几百分之几的问题了。 二、汽车衡的设计 对于一台汽车衡来讲，只要汽车的载重量不大于衡器的最大秤量值，就应允许其上衡称量。随 着运输业的发展需求，大吨位的汽车越来越多，特别是单轴承载量很大的车型。这样，设计时应选 择集中载荷量值较大的车型进行验算，同时选择承载器的型材规格及结构形式。下面特举100t汽

7.求篇关于汽车方面的毕业论文范文 万分感谢

本科生毕业论文题 目：我国汽车自主品牌建设研究探讨 学生姓名： 刘 爽 专 业： 汽车车身设计 班 级： 2007级 指导教师： 张天时 2011年1月摘 要近些年来，搭乘中国车市这艘万吨巨轮，自主品牌获得了令人欣喜的成果。

不少车企甚至乘胜追击，推出了面向高端的全新品牌。中国汽车人越来越清晰地认识到，汽车绝不是“四个轮子加四个沙发”那么简单，更不是“论斤卖”那么幼稚，汽车是有品牌溢价的。

同样的工序，同样的技术配置，挂上不同的标志，售价有天壤之别。目前我国汽车工业正处于品牌的重新洗牌和崛起阶段，国外汽车品牌不断冲击中国汽车市场，使本来就处于弱势的汽车自主品牌在各方面都受到了极大的冲击。

树立自主品牌，发展和提升自主品牌已迫在眉睫。本文从品牌文化建设的角度，以期为我国汽车工业的长期发展和打造有竞争力的中国汽车品牌提出可供借鉴的策略。

关键词：自主品牌 汽车产业 品牌建设目 录摘 要 1第一章 国内汽车品牌建设发展现状 21.1国内汽车品牌建设现状 21.2新车型推出加快 21.3品牌并购开始 21.4外来品牌与国内品牌的冲突 31.5 随意降价、损害品牌 31.6广告设计问题 4第二章我国汽车自主品牌建设的问题和重要性 52.1 中国汽车自主品牌建设的重要性 5第三章我国汽车自主品牌建设的问题及对策研究 73.1现阶段自主品牌建设中存在的问题 73.2政府层面 10结 束 语 16参考文献 17致 谢 18绪 论本文首先围绕着品牌战略的内涵、目标和特征进行了理论性分析，并进一步提出了品牌战略的理论研究模型品牌战略的阶段模型。从我国汽车经销企业历史发展阶段、汽车经销企业品牌战略实践中的主要问题两个方面讲述了我国汽车经销企业的品牌战略实践，并指出了我国汽车经销企业的未来发展趋势，以及实施品牌战略对汽车经销企业发展的长远意义。

充分运用品牌战略阶段模型，对汽车经销企业在品牌定位、品牌塑造、品牌评价以及品牌发展四个阶段的实施策略进行了分析和研究，并且还在每一个阶段都建立了相应的策略模型。第一章 国内汽车品牌建设发展现状1.1国内汽车品牌建设现状 经过多年的发展，我国汽车营销模式取得了长足的进步。

营销模式正在向多样化方向发展，这符合当前汽车市场发展阶段的特点和汽车消费群体的不同需求，适应市场差异化、消费个性化的要求。经营、销售和服务都比较规范的特许经营专卖店，是目前汽车厂家积极推行的主要营销模式，这类规模合理、服务齐全的3S或4S店得到广泛推广。

从客观上讲，我国汽车营销总体上处于产品不断更新、价格不断下降、宣传手段不断创新、渠道服务不断拓展提升的阶段。1.2新车型推出加快1月8日，在法国巴黎的标志品牌标识发布会上，其全球总裁让，马克-盖乐，发布了全新品牌战略，并宣布2010年-2012年标致，将在全国投放14款新车型，而知其中的第一款新车---标致408将于本月25日在中国进行首发。

截至2009年12月31日，东风标致旗下各个车型全年累计销售突破11万辆，同比增长44%。2010年，除了即将上市的408，还将有一款全新的SUV引入国内，这款新车极有可能就是在欧洲家喻户晓的3008。

到2010年末，东风标致希望将现有经销店的数量从280家增加到340家，以实现东风标致全面飞跃的战略目标。1.3品牌并购开始 面对激烈竞争的中国市场，外资品牌增大了在中国进行品牌整合的力度，一个以合资外方主导的品牌重组与整合全面展开。

长安福特、江铃汽车的整体品牌整合，是年底报出的汽车产业重大新闻事件；而东风日产重组了郑州日产，上海通用对金杯通用的重组都已经接近尾声，上汽集团未来可能对江西五十铃和重庆重汽重组，大众也积极在中国加强领导力量，试图将南北大众整合在一起，这些都说明汽车产业己经开始进入了战略重组阶段。有专家预言，未来5年，中国汽车企业的总数量，将下降到10家左右。

除了上述外资重组外，中方在整合资源基础上主导重组，和中方为了优势互补而进行的强强联合，也开始在酝酿之中。 1.4外来品牌与国内品牌的冲突 我国大部分合资汽车企业在品牌方面奉行的都是“拿来主义”，引进车型的同时也引进品牌，汽车营销基本上都是“为他人作嫁衣”。

即便如此，一些外资品牌进入中国市场之后，也开始出现水土不服的现象，如何针对中国消费者的心理和个性需求来实现品牌的本土化，是所有企业都面临的一个课题。另一方面，自主品牌由于外资品牌和自身营销不力的原因，发展缓慢。

如一汽红旗轿车正逐渐被市场边缘化，只有靠马自达来延长红旗品牌的生命，而吉利、奇瑞，经历了两年的高速增长后，价格低廉的优势不再出现，丰田、通用对其知识产权的诉讼也折射出民族汽车工业在产品研发方面的劣势。1.5 随意降价、损害品牌 近几年来，新车上市时加价销售似乎己成为一种普遍现象，尤其以广州本田生产的新雅阁（ACCORD）、飞度（FIT）和上海通用的别克凯越（EXCELLE）为甚，其他车型上市初期也是短暂炒一阵子，只是持续时间不如上述三款车长。

由于炒车现象的存在，购车者多付了钱，欲购车者却多付出了等待的时间，对他们都是不公平的，长久下去，企业和经销商就会。

8.汽车系毕业论文范文

毕 业 论 文（设计） 题目：汽车发动机冷却系统维护 所在院系 专业班级 学 号 学生姓名 指导教师 2010 年 03月 21 日 目 录 摘要 ………………………………………………………………………………1 关键词 ……………………………………………………………………………1 1引言…………………………………………………………………………………2 2 冷却系统的作用……………………………………………………………2 3 冷却系统的组成………………………………………………………………2 4 冷却系统的构造及维护……………………………………………………………2 5 冷却系统的工作原理……………………………………………………………4 6 冷却系统的特点……………………………………………………………………4 7 冷却系统的检修……………………………………………………………………4 8冷却系统智能控制……………………………………………………………………6 8.1 系统组成……………………………………………………………………6 8.2 单片机控制系统工作原理……………………………………………………………6 8.3 单片机系统控制工作过程……………………………………………………………6 结论…………………………………………………………………………………10 谢辞…………………………………………………………………………………11 参考文献 ………………………………………………………………………12 摘 要 本文论述了冷却系统的作用、组成、主要构造、工作原理、日常维护、故障的检测步骤和排除方法，同时论述了冷却系统系统化、模块化设计方法，以及冷却系统的智能控制，并举例做出简单介绍。

关键词：冷却系统 冷却系统维护 温度设定点 冷却系统智能控制 1 引言：如果一台发动机，冷却系统的维修率一直居高不下，往往会引起发动机其他构件损坏，特别是随着车辆行驶里程的增加，冷却系统的工作效率逐渐下降，对发动机的整体工作能力产生较大影响，冷却系统的重要性在于维护发动机常温下工作，尤如人体的皮肤汗腺，如果有一天，人体的汗腺不能正常工作，那么身体内的热量将无法散去，轻则产生中暑，重则休克。 2 冷却系统的作用 冷却系统的功用是带走引擎因燃烧所产生的热量，使引擎维持在正常的运转温度范围内。

引擎依照冷却的方式可分为气冷式引擎及水冷式引擎，气冷式引擎是靠引擎带动风扇及车辆行驶时的气流来冷却引擎；水冷式引擎则是靠冷却水在引擎中循环来冷却引擎。不论采何种方式冷却，正常的冷却系统必须确保引擎在各样行驶环境都不致过热。

3 冷却系统的组成 水冷却系统一般由散热器、节温器、水泵、水道、风扇等组成。散热器负责循环水的冷却，它的水管和散热片多用铝材制成，铝制水管做成扁平形状，散热片带波纹状，注重散热性能，安装方向垂直于空气流动的方向，尽量做到风阻要小，冷却效率要高。

散热器又分为横流式和垂直流动两种，空调冷凝器通常与其装在一起。 水泵和节温器 发动机是由冷却液的循环来实现的，强制冷却液循环的部件是水泵，它由曲轴皮带带动，推动冷却液在整个系统内循环。

目前最先进的水泵是宝马新一代直六发动机上采用的电动水泵，它能精确的控制水泵的转速，并有效的减少了对输出功率的损耗。这些冷却液对发动机的冷却，要根据发动机的工作情况而随时调节。

当发动机温度低的时候，冷却液就在发动机本身内部做小循环，当发动机温度高的时候，冷却液就在发动机—散热器之间做大循环。实现冷却液做不同循环的控制部件是节温器。

可以将节温器看作一个阀门，其原理是利用可随温度伸缩的材料（石蜡或乙醚之类的材料）做开关阀门，当水温高时材料膨胀顶开阀门，冷却液进行大循环，当水温低时材料收缩关闭阀门，冷却液小循环。 空气的流动 为了提高散热器的冷却能力，在散热器后面安装风扇强制通风。

以前的轿车散热器风扇是由曲轴皮带直接带动的，发动机启动它就要转，不能视发动机温度变化而变化，为了调节散热器的冷却力，要在散热器上装上活动百页窗以控制风力进入。现在已经普遍使用风扇电磁离合器或者电子风扇，当水温比较低时离合器与转轴分离，风扇不动，当水温比较高时由温度传感器接通电源，使离合器与转轴接合，风扇转动。

同样，电子风扇由电动机直接带动，由温度传感器控制电动机运转。这两种形式的散热器电扇运转实际上都由温度传感器控制。

散热器 散热器兼作储水及散热作用，再此之上还装有膨胀水箱。因为单纯依赖散热器有几个缺点，一是水泵吸水一侧因压力低而容易沸腾，水泵的叶轮容易穴蚀；二是气水分离会产生气阻；三是温度高冷却液容易沸腾。

因此设计师就加装了膨胀水箱，它的上下两根水管分别与散热器上部和水泵进水口联接，防止上述问题的产生。 冷却介质 虽然我们称其为水冷但冷却介质并不是单纯的水，而是由水、防冻液和各种专门用途的防腐剂组成的混合物，也称为冷却液。

这些冷却液中的防冻液含量占30%~50%，提高了液体的凝。

9.急需要一篇关于汽车方面的论文（2000

浅谈汽车车载网络的应用

一、引言 随着汽车工业日新月异的发展，现代汽车上使用了大量的电子控制装置，许多中高档轿车上采用了十几个甚至二十几个电控单元，而每一个电控单元都需要与相关的多个传感器和执行器发生通讯，并且各控制单元间也需要进行信息交换，如果每项信息都通过各自独立的数据线进行传输，这样会导致电控单元针脚数增加，整个电控系统的线束和插接件也会增加，故障率也会增加等诸多问题。 为了简化线路，提高各电控单元之间的通信速度，降低故障频率，一种新型的数据网络CAN数据总线应运而生。CAN总线具有实时性强、传输距离较远、抗电磁干扰能力强；在自动化电子领域的汽车发动机控制部件、传感器、抗滑系统等应用中，CAN的位速率可高达1Mbps。同时，它可以廉价地用于交通运载工具电气系统中。 二、CAN总线简介 CAN，全称为“Controller Area Network”，即控制器局域网，是由ISO定义的串行通讯总线，主要用来实现车载各电控单元之间的信息交换，形成车载网络系统， CAN数据总线又称为CAN—BUS总线。它具有信息共享，减少了导线数量，大大减轻配线束的重量，控制单元和控制单元插脚最小化，提高可靠性和可维修性等优点。 CAN被设计作为汽车环境中的微控制器通信，在车载各电子控制装置ECU之间交换信息，形成汽车电子控制网络。其工作采用单片机作为直接控制单元，用于对传感器和执行部件的直接控制。每个单片机都是控制网络上的一个节点，一辆汽车不管有多少块电控单元，不管信息容量有多大，每块电控单元都只需引出两条导线共同接在节点上，这两条导线就称作数据总线（Bus）。CAN数据总线中数据传递就像一个电话会议，一个电话用户就相当于控制单元，它将数据“讲入”网络中，其他用户通过网络“接听”数据，对这组数据感兴趣的用户就会利用数据，不感兴趣的用户可以忽略该数据。 一个由CAN总线构成的单一网络中，理论上可以挂接无数个节点，但实际应用中，所挂接的节点数目会受到网络硬件的电气特性或延迟时间的限制。使用计算机网络进行通信的前提是，各电控单元必须使用和解读相同的“电子语言”，这种语言称“协议”。汽车电脑网络常见的传输协议有多种，为了并实现与众多的控制与测试仪器之间的数据交换，就必须制定标准的通信协议。随着CAN在各种领域的应用和推广，1991年9月Philips Semiconductors制定并发布了CAN技术规范（Version 2.0）。该技术包括A和B两部分。2.0A给出了CAN报文标准格式，而2.0B给出了标准的和扩展的两种格式。1993年11月ISO颁布了道路交通运输工具—数据信息交换—高速通信局域网国际标准ISO 11898，为控制局域网的标准化和规范化铺平了道路。美国的汽车工程学会SAE 2000年提出的J 1939，成为货车和客车中控制器局域网的通用标准。

摘自 /

你可以去这个网站上参考一下，还有好几篇。

10.关于汽车的论文

原发布者：结果小子

编号机械学院汽车工程系毕业论文课题名称：发动机冷却系统的故障分析与检修姓名：熊张凡学号：130629100223专业：汽车电子技术班级：13汽电中锐2班指导老师：袁晓云二0一五年摘要冷却系统，是汽车不可或缺的一个组成部分。由于汽车的长期使用，可能会让冷却系统因为过度疲劳而出现故障。文章述说通过对汽车冷却系统的认识，将对冷却系统的常见故障进行诊断。又根据不同车型的具体故障进行彻底的故障原因分析及排除。关键词：冷却系统；常见故障；案例分析；目录摘要1第一章冷却系统基础认知21.1冷却系统的类型21.2冷却系统的组成21.3冷却系统的功用31.4冷却系统的工作原理3第二章冷却系统的常见故障诊断42.1冷却液泄漏42.2冷却液温度过高42.3发动机工作温度过低或升温过慢52.4水套生锈5第三章案例分析73.1发动机冷却系故障案例一73.2发动机冷却系故障案例二8总结9参考文献10致谢11发动机冷却系统的故障分析与检修第一章冷却系统基础认知1.1冷却系统的类

有关家具的毕业论文(求毕业论文3000字~)

1.求毕业论文3000字~

现在的茶几，也不就是看电视时候放点零食水果的地方，更多的，真的是一种摆设，那么，没有烦琐花俏，扰人眼目。

追求个性张扬的现代都市青年大多喜爱把客厅布置成我行我素的感觉，营造出一个个性化的天地。因此，无论从色彩上还是造型上都会寻求简洁明快、对比强烈的视觉效果。且不论这种感觉的起源是否来自于人类最基本的审美心理，但至少在这个已然五光十色的网络时代中，年轻人的心注定将飞扬于简洁明快的时尚风格中。在客厅家具的选择与布置上，每一位都市青年都会将目光流连于那些创意巧妙、明朗大方的现代主义作品上，只有在那种轻松的风格中才能寻找到属于自己的那一份梦想与感觉。因此，大多数青年风格的客厅家具作品都不会出现繁琐臃肿的装饰，它们的色彩应该是以中性为主，并搭配以其他反差强烈、突出的亮丽色调，形成总体和谐、细节醒目的特色。而在造型上则大胆抛弃一切有碍于主体线条的结构，利用巧妙的结构与精密的细节处理来弥补因造型简洁而有可能带来的空洞感。另外，生活在城市中，更多入喜欢在家中添点自然气息，希望把紧张的工作压力散发在自然感觉中。

当今的家具设计界越来越认同并接受这个设计观念，那就是：设计新家具就是设计一种新的生活方式、工作方式、休闲方式、娱乐方式……越来越多的设计师对“客厅家具的功能不仅是物质的，也是精神的”这一理念有更多、更深的理解。现代家具正朝着实用、多功能、舒适、保健、装饰等方向发展。

总之，风格上不断变化，功能上不断更新，工艺技术上不断完善是我国家具设计的发展趋向，也是我相对客厅家具课题做设计要体现的。

二、毕业设计选题与定位

中国家具产业经过改革开发以来20年的发展，已初具规模。现在还继续着多年来的快速发展。但随着工业技术和艺术设计的创新，中国家具业面临巨大的变革。大家知道中国家具业最近遭遇美国最大反倾销案，我们姑且不讨论谁是谁非，但我们明显地看到了中国家具迫切需要自己真正的品牌，以往抄袭西方设计的道路已不再适合其发展了，只有走原创设计，创立有自己特色的品牌的才是中国家具业的真正出路。

如果要问我的毕业设计为什么选择做客厅家具，那我首先是这样认为的：创立品牌需要文化的交流，当你家来客人的时候，第一个体现你文化理念的就是客厅家具，这时家具品牌的文化理念为你塑造形象，你也无意识为这个品牌做个免费且真诚的宣传。因此，客厅家具更容易宣传文化，呼应中国家具的品牌战。

当然 ，上面的见解不能作为唯一的原因。人们每天都在承受着生存竞争的压力，在外面马路越来越吵的时候，客厅家具的设计越来越讲究。我们常说“设计一款家具就是设计一种生活方式”。对客厅家具市场而言，虽略显平静，但也有许多潜移默化的东西在改变着人们的生活理念。人们对家居的要求，除了心理和精神上的满足，还有生活当中的实际需要，反映到客厅家具上，就是要求其功能和款式更贴近现实生活所需。功能要求多元化，符合日益丰富起来的生活内容；款式要求多样化，符合日益强烈的个性审美所需。这些要求也将体现了我毕业设计选择客厅家具设计方向的出发点。

为了准确地把握市场信息，确立毕业设计存在的意义，必须针对客厅家具市场做个详细的调查。在做市场调查的过程中明显地发现：年轻消费者占了百分之四十多的消费者数量，而追求个性是年轻一代时尚，个性设计将是市场的潮流；在现代人生存压力和城市生活的环境下，更多人喜欢简约的风格添点自然的气息；客厅空间大多和餐厅融在一起，而餐厅则有表现出工作和酒吧的功能。因此，我接下来的毕业设计就必须针对这些寻找一个解决问题的方法，这将是体现一个人设计责任的问题，也将锻炼了我自己，使自己尽快地融入社会工作中，对我以后的设计生涯都有重要的意义。所以，从一个学生的毕业设计角度来看，这才是我这次毕业设计真正目标和意义。

三、毕业设计的思维与过程

2.家具方面的论文选题

[论文题目]竹材在家具设计中的应用

[论文题目]谈北欧家具设计理念与道家美学的契合

[论文题目]谈北欧室内与家具设计理念同儒家思想的契合

[论文题目]从家具市场窥中国家具设计文化定位

[论文题目]现代家具的装配与拆卸设计

通过对工业产品装配阶段和拆卸及回收利用阶段进行的简要分析，说明了在产品开发设计阶段采取装配设计和拆卸设计对于简化生产工艺、节约产品成本以及对产品维修和回收再利用的重要生态意义。同时简单介绍了拆装家具的起源与发展，分析了家具拆卸性能设计存在的主要问题以及人们对拆装家具存在的一些错误认识，并提出了通过拆装设计提高现代家具生态水平的，从而提高产品竞争力的建议。

3.家具方面的论文选题

学术堂整理了十五条家具方面的论文供大家进行参考： 1、亲子互动家具设计中的用户体验研究 2、工艺性动画微电影制作设计--以新疆地区出土唐代家具为例 3、亲子互动家具设计原则与要素的研究 4、探究明式圈椅对现代家具设计发展的影响 5、浅析传统图案在现代家具设计中的创新运用 6、儿童家具的安全性设计探讨 7、古典家具多曲面逆向设计方法研究 8、家具设计与微建筑设计的探析 9、“新中式”家具的设计批评研究 10、榫卯结构家具设计分析与研究 11、浅谈家具设计的创新和发展 12、老年人家具人性化设计研究 13、集体记忆重构视角下的工业遗产型创意产业园家具设计 14、明式家具设计中的造物思想研究 15、公共艺术形态下的校园家具设计策略。

4.谁有家具设计的毕业论文

今年的夏天流行室内设计风格

2008-4-17

面对装饰风格的多元化态势及个性元素不断加入的装饰手段，新房装修更具现代感和时尚感。室内设计师总会带给人们新创意，那么，这一季，又有哪些材料与设计使家的感觉别有风情呢。日前，在“中德设计师对话”活动中，德国夏特公司首席设计师Claudia Kuechen 女士介绍了四种生活格调与生活方式。

家居风格1：个性鲜明的“数码动力”

●适合人群：年轻人的新房

在高科技、流行文化大行其道的今天，年轻人要求在自己的生活空间里充分体现自己的个性与独立意识，要求绝对的“我的地盘我做主”。他们偏好纯粹、鲜艳的色彩，如明亮的红色、蓝色等，追求强烈的视觉冲击力。在纹理结构方面，他们追求的是比较现代的、时尚的、简洁的纹理结构，如线条感很强的直条纹，或人工感很强的圆点状的布艺、地毯或者家具的材料。

设计建议：个性化家居的打造重在氛围的营造与细节的体现。比如，业主可以利用图案抽象、用色大胆的壁纸，如圣象ArtBorders艺术边缘系列壁纸，创造个性化、艺术化的家居墙面。在此基础上，可以进而通过各种极具创意、科技感的饰品或家具的点缀，将主人的鲜明个性体现得更加充分。

家居风格2：暖色调与自然材质搭配的“和谐家庭”

●适合人群：几代同堂的大家庭

对于几代同堂、人丁兴旺的大家庭来说，和谐是家居设计的终极风格。此类家居要求其中的每一个元素在独立的同时，具备很强的兼容性，能够得到不同年龄、不同职业的家庭成员的喜爱。因此，这种设计风格一般体现为适度的中庸。在色彩方面，适合采用暖色调；在材料方面，自然的材质更容易使整个家居设计融为一体。

设计建议： 要营造大家庭的温暖、和谐感觉，消费者宜选择鹅黄色、深红色、灰色、咖色等暖色的墙面或地面；在建材方面，圣象与康树合作的实木三层木地板是不错的选择。除了自然的原木花纹、健康环保的材质之外，这种地板还采用特殊的方法，克服了如容易藏污纳垢、不防潮、易霉变等木地板问题。对于有小朋友的家庭来说，显得格外安全和贴心。

家居风格3：空间设计简洁的“都市时尚”

●适合人群：时尚白领人士

“都市时尚”人群是现在大都市中比较主流的一种人群。随着都市人群工作和生活压力的日益加大，人们越来越希望自己的生活变得简单一些。因此，此类消费者喜欢的家居空间是结构干净、配饰简洁的空间设计。他们通常偏好理性、工业化气息浓厚的颜色与材质，如白色、黑色、蓝灰等色调，以及钢筋水泥和玻璃等家居用品。

设计建议：简单并不意味着粗糙。事实上，越是简单的东西，越能通过精致的细节体现主人的不俗品位。“都市时尚”人群更重视家装材质和家居设计细节体现出来的现代风格。比如超限时空系列壁纸，在乳白色上点缀了规则的圆型花纹，显得简单又别致，非常适合都市白领阶层打造内敛的时尚家居空间。

家居风格4：追求舒适感的“流金岁月”

●适合人群：中年人

“舒适感”和“价值感”是中年人最为重视的家居风格。在建材方面，地板可以选用深色的实木地板，或者大理石地板，家具也以暖色的木质家具为宜；配饰方面，丝质、绸缎的布艺是不错的选择。

设计建议：要营造舒适的家居空间，可以选择干净、简洁的墙面和地板设计，以及宽大、柔软的布艺沙发。一个重要的原则是，材料一定要优质，花色一定要大气，能够让整个家居显得厚重而典雅、温暖而舒适

5.求家具设计类论文

今年的夏天流行室内设计风格2008-4-17面对装饰风格的多元化态势及个性元素不断加入的装饰手段，新房装修更具现代感和时尚感。

室内设计师总会带给人们新创意，那么，这一季，又有哪些材料与设计使家的感觉别有风情呢。日前，在“中德设计师对话”活动中，德国夏特公司首席设计师Claudia Kuechen 女士介绍了四种生活格调与生活方式。

家居风格1：个性鲜明的“数码动力” ●适合人群：年轻人的新房 在高科技、流行文化大行其道的今天，年轻人要求在自己的生活空间里充分体现自己的个性与独立意识，要求绝对的“我的地盘我做主”。他们偏好纯粹、鲜艳的色彩，如明亮的红色、蓝色等，追求强烈的视觉冲击力。

在纹理结构方面，他们追求的是比较现代的、时尚的、简洁的纹理结构，如线条感很强的直条纹，或人工感很强的圆点状的布艺、地毯或者家具的材料。 设计建议：个性化家居的打造重在氛围的营造与细节的体现。

比如，业主可以利用图案抽象、用色大胆的壁纸，如圣象ArtBorders艺术边缘系列壁纸，创造个性化、艺术化的家居墙面。在此基础上，可以进而通过各种极具创意、科技感的饰品或家具的点缀，将主人的鲜明个性体现得更加充分。

家居风格2：暖色调与自然材质搭配的“和谐家庭” ●适合人群：几代同堂的大家庭 对于几代同堂、人丁兴旺的大家庭来说，和谐是家居设计的终极风格。此类家居要求其中的每一个元素在独立的同时，具备很强的兼容性，能够得到不同年龄、不同职业的家庭成员的喜爱。

因此，这种设计风格一般体现为适度的中庸。在色彩方面，适合采用暖色调；在材料方面，自然的材质更容易使整个家居设计融为一体。

设计建议： 要营造大家庭的温暖、和谐感觉，消费者宜选择鹅黄色、深红色、灰色、咖色等暖色的墙面或地面；在建材方面，圣象与康树合作的实木三层木地板是不错的选择。除了自然的原木花纹、健康环保的材质之外，这种地板还采用特殊的方法，克服了如容易藏污纳垢、不防潮、易霉变等木地板问题。

对于有小朋友的家庭来说，显得格外安全和贴心。 家居风格3：空间设计简洁的“都市时尚” ●适合人群：时尚白领人士 “都市时尚”人群是现在大都市中比较主流的一种人群。

随着都市人群工作和生活压力的日益加大，人们越来越希望自己的生活变得简单一些。因此，此类消费者喜欢的家居空间是结构干净、配饰简洁的空间设计。

他们通常偏好理性、工业化气息浓厚的颜色与材质，如白色、黑色、蓝灰等色调，以及钢筋水泥和玻璃等家居用品。 设计建议：简单并不意味着粗糙。

事实上，越是简单的东西，越能通过精致的细节体现主人的不俗品位。“都市时尚”人群更重视家装材质和家居设计细节体现出来的现代风格。

比如超限时空系列壁纸，在乳白色上点缀了规则的圆型花纹，显得简单又别致，非常适合都市白领阶层打造内敛的时尚家居空间。 家居风格4：追求舒适感的“流金岁月” ●适合人群：中年人 “舒适感”和“价值感”是中年人最为重视的家居风格。

在建材方面，地板可以选用深色的实木地板，或者大理石地板，家具也以暖色的木质家具为宜；配饰方面，丝质、绸缎的布艺是不错的选择。 设计建议：要营造舒适的家居空间，可以选择干净、简洁的墙面和地板设计，以及宽大、柔软的布艺沙发。

一个重要的原则是，材料一定要优质，花色一定要大气，能够让整个家居显得厚重而典雅、温暖而舒适文秘杂烩网 。

6.关于时尚家具的论文

家居品位生活是人类永恒的向往和追求，展现独特的生活个性是人类不断创新的生活体现。

生活频道，一个提升人类家居生活品位的品牌，一种个性家居产品的行业品牌。生活频道以“创造生活之美”为营销理念，以整合和优化完善的创意作为生活频道家居用品产业链的基础，与此同时，公司的产品力求创意和品位相结合，个性化让生活频道项目更加具有市场竞争力及发展潜力。

我们立足中国，感受来自中国，香港，台湾，马来西亚，韩国，和日本等各国最新鲜的创意家居用品的气息，和最具创意的家居作品，“生活频道 ”10年家居用品设计及营销经验，由一支专业工作团队的组建而成，2008年的无风险投资，我们为广大时尚爱好者提供优质的电脑饰品，家居饰品，汔车饰品及个性家居饰品，并免费提供技术培训及营销技巧培训。多年以来一致秉承着：“时尚、个性、实用、低价”的经营理念，致力研究并满足消费者的需求，迅速占领了中国市场，成为时尚饰品专家。

生活频道丰富的产品和完善的卖场形象使其在行业中一路走好，销售理想，反响强烈。生活频道认为事业的发展没有句号，生活频道肩负各加盟商的使命，任重而道远，生活频道始终认为只有不断的发展才具有生命力，也只有不断的超越才能具有行业的领导地位。

因此，生活频道仍然积极的不断发展，继续扩大和增加产品的种类和数量，继续与多家优秀品牌达成授权合作，为每个加盟商提供更优质更丰富的时尚产品。 梅花香自苦寒来。

生活频道家居用品公司自成立以来，因其独特的经营模式和文化理念，一直是社会各界及媒体关注的焦点。在品牌提升上，公司运用现代的网络媒体与报纸媒体和品牌形象广告投放三者相结略，在百度、谷歌、雅虎、搜狗等主流网络和《知音》《家庭》《女友》《打工》《商界》《瑞丽》《中国时尚品牌》等媒体上进行广告宣传，时刻把握动感时尚的品牌风格。

从1998年到2008年，“生活频道”凭借其特殊营销模式、不断进取的信心与决心，卓越的创新能力，团队间的精诚合作，激情的企业文化等发展成为具有一定知名度的品牌公司，形成集电脑饰品、家居饰品、汽车饰品、时尚饰品、个性饰品为一体的家居用品及个性饰品的大品牌，同时公司特有的个性饰品是目前国内唯一一家家居公司独有产品。 产品的稀缺性与独特性，保证了加盟商的最大盈利？。

生活频道以专注的态度，为每个热爱生活的人整合和优化创意生活用品，所有的收获只有一个理由，因为我们专注于更美好的生活体验。

7.关于家具展示设计的论文

家具的展示与形象规划设计目前已经成为产品在市场推进过程中的主要工作之一，也是企业实行品牌战略的重要组成部份。

怎样把家具展示设计这个工作做得更好，更有效，并使之与市场推进工作紧密结合，是很多企业都面临的共同课题。 一、家具展示中形象规划的意义与目的（一）突出产品特性，完美地展示和体现产品。

展示设计的主体无疑应该是展示产品，因此了解产品，吃透产品设计的精神就变得至关重要，在产品同质化倾向越来越严重的今天，认真细致地分析和体会产品本身的细微变化，根据产品设计要素强调和展开环境设计应该是一个值得重视的问题。合理的展示设计，会使得产品的特点充分地得到表现，使得参观者和消费者的注意力自然地被吸引到那些特殊的、与众不同的特点上去，同时也能够明白无误地表达出产品的设计思想与设计风格定位，避免喧宾夺主，把家具展示设计搞成装修展示设计。

（二）营造商业氛围，刺激消费欲望。在现代社会环境中，人们消费行为的产生或消费对象的选择，往往并不是为单纯的消费目标而直接确定的。

消费目标周边的环境设置往往对消费行为产生非常大的影响。大到如购买珠宝汽车等高端消费，小到朋友聚会选择的茶楼咖啡厅，最后促使你完成消费的，决不仅仅是消费目标本身。

难以想象人们会面对一排保险柜产生购卖珠宝首饰的欲望；被围墙包围的停车场上成排停放的轿车也绝对不会使你享受到购车的快乐。至于咖啡或茶，是完全可以在家里喝到的。

由此可见在产品转换为商品的过程中，消费者的选择在相当大的程度上是受环境影响而做出的。因此根据产品特点，营造一个吸引人们注意力，同时能够充分展示产品特征，并且使人们在消费过程中舒适方便的环境就变得非常重要。

而要想做到这一点，单靠豪华装修或高水准的专业设计是难以完成的，最重要的是首先确认产品的消费层面，因为不同的消费层面具有不同的文化素养和不同的价值观念，浓郁的文化氛围或高度的品味化未必会对大众化产品的消费起到推进作用；同样，很商业化的平民口味的环境对高端产品的消费者也难产生吸引力。（三）展示和表现企业的文化特点和品牌概念家具展示场所常见的宣传格式一般为企业规模的宣传（简介）+形象代言人（如果有的话）照片+许多的喷绘画，因而显得很平淡。

很难使人真正对这个品牌及其所代表的企业产生深刻的映象和共鸣。以上手法不是不能用，而是怎样使这些分散的形式集中于一个主题，并且在主题的表述中表现出自己独特的价值观念和文化气质，这样就给品牌的宣传推广奠定了良好的基础，使品牌推广工作有了支点。

同时也避免了经常性的小改小动，使得这一工作具有明确的目标和统一系统的规划，并使消费者很快形成对品牌完整的、深刻的映象。（四）对消费做出引导，提示产品的使用方法。

形象展示一方面提供的是商业信息，另一方面（尤其是家具家居类产品）也应该向消费者传达尽可能多的关于使用方法方面的内容。比如在家居条件下的环境处理（不是单纯的怎样摆放）以及怎样最大限度地发挥产品的使用功能等等问题，都应该在展示设计中得到体现。

要知道，一般消费者买家具的重复率是很低的，除了专业展示设计师以外，很少人能够在这方面具有较高的专业水准。因此，通过展示设计和展示陈列这个无声的老师，尽可能多地向消费者提供这方面的信息，无疑是非常必要并且受欢迎的。

二、对家具形象设计的几点建议（一）注意设计中的亲和性。 家具是一种人性化很强的商品，又会对人们的居住环境产生非常大的影响。

因此，根据不同类型的产品营建出温馨、休闲、舒适、简洁、庄重等等恰如其分的环境氛围就显得非常重要。但有一点经验是值得注意的，就是不要与实际生活的距离拉得太开。

牢记家具是给人用的，只有适合人们居住环境的产品和与这类产品相呼应的环境才更能引起人们的购买欲望。消费者也才更容易找到自己的感觉。

商业展示设计装饰得非常有专业水准，怎么看都漂亮，但就是不卖货的场地并不少见，所以家具营销场地还是不要玩得太“酷”。（二）注意设计诉求与所处地域市场的客观平衡。

实际上任何人也不可能在一个充斥着廉价产品的大卖场里营造出符合现代经营标准的商业氛围来，但大卖场一定会有它本身的独特商业氛围。这里要阐明的观点是：要客观地观察和接受提供给你的环境条件，在这个基础上调整，加入和强化你自己要表达的东西。

使这两者得到一定程度的平衡。不顾客观条件强行灌注自己的所谓理念，吃亏的是经销商，当然最后大家都会受损失。

工作中实际还有很多的空间，可做的事情也很多，只要认真地进行思考，把市场的需求放在核心地位进行总体的规划，多看成功案例，吸取众家所长，就一定能够使整体规划水平得到提升，达到预期的目标。

8.家具设计论文参考资料

今年的夏天流行室内设计风格2008-4-17面对装饰风格的多元化态势及个性元素不断加入的装饰手段，新房装修更具现代感和时尚感。

室内设计师总会带给人们新创意，那么，这一季，又有哪些材料与设计使家的感觉别有风情呢。日前，在“中德设计师对话”活动中，德国夏特公司首席设计师Claudia Kuechen 女士介绍了四种生活格调与生活方式。

家居风格1：个性鲜明的“数码动力” ●适合人群：年轻人的新房 在高科技、流行文化大行其道的今天，年轻人要求在自己的生活空间里充分体现自己的个性与独立意识，要求绝对的“我的地盘我做主”。他们偏好纯粹、鲜艳的色彩，如明亮的红色、蓝色等，追求强烈的视觉冲击力。

在纹理结构方面，他们追求的是比较现代的、时尚的、简洁的纹理结构，如线条感很强的直条纹，或人工感很强的圆点状的布艺、地毯或者家具的材料。 设计建议：个性化家居的打造重在氛围的营造与细节的体现。

比如，业主可以利用图案抽象、用色大胆的壁纸，如圣象ArtBorders艺术边缘系列壁纸，创造个性化、艺术化的家居墙面。在此基础上，可以进而通过各种极具创意、科技感的饰品或家具的点缀，将主人的鲜明个性体现得更加充分。

家居风格2：暖色调与自然材质搭配的“和谐家庭” ●适合人群：几代同堂的大家庭 对于几代同堂、人丁兴旺的大家庭来说，和谐是家居设计的终极风格。此类家居要求其中的每一个元素在独立的同时，具备很强的兼容性，能够得到不同年龄、不同职业的家庭成员的喜爱。

因此，这种设计风格一般体现为适度的中庸。在色彩方面，适合采用暖色调；在材料方面，自然的材质更容易使整个家居设计融为一体。

设计建议： 要营造大家庭的温暖、和谐感觉，消费者宜选择鹅黄色、深红色、灰色、咖色等暖色的墙面或地面；在建材方面，圣象与康树合作的实木三层木地板是不错的选择。除了自然的原木花纹、健康环保的材质之外，这种地板还采用特殊的方法，克服了如容易藏污纳垢、不防潮、易霉变等木地板问题。

对于有小朋友的家庭来说，显得格外安全和贴心。 家居风格3：空间设计简洁的“都市时尚” ●适合人群：时尚白领人士 “都市时尚”人群是现在大都市中比较主流的一种人群。

随着都市人群工作和生活压力的日益加大，人们越来越希望自己的生活变得简单一些。因此，此类消费者喜欢的家居空间是结构干净、配饰简洁的空间设计。

他们通常偏好理性、工业化气息浓厚的颜色与材质，如白色、黑色、蓝灰等色调，以及钢筋水泥和玻璃等家居用品。 设计建议：简单并不意味着粗糙。

事实上，越是简单的东西，越能通过精致的细节体现主人的不俗品位。“都市时尚”人群更重视家装材质和家居设计细节体现出来的现代风格。

比如超限时空系列壁纸，在乳白色上点缀了规则的圆型花纹，显得简单又别致，非常适合都市白领阶层打造内敛的时尚家居空间。 家居风格4：追求舒适感的“流金岁月” ●适合人群：中年人 “舒适感”和“价值感”是中年人最为重视的家居风格。

在建材方面，地板可以选用深色的实木地板，或者大理石地板，家具也以暖色的木质家具为宜；配饰方面，丝质、绸缎的布艺是不错的选择。 设计建议：要营造舒适的家居空间，可以选择干净、简洁的墙面和地板设计，以及宽大、柔软的布艺沙发。

一个重要的原则是，材料一定要优质，花色一定要大气，能够让整个家居显得厚重而典雅、温暖而舒适。

9.求毕业论文3000字左右 关于家具环保材料的

求毕业论文3000字左右 关于家具环保材料的

根据我搜集的一些网站来看，建议看看这个，要做毕业论文以及毕业设计的，推荐一个网站 ，里面的毕业设计什么的全是优秀的，因为精挑细选的，网上很少有，都是相当不错的毕业论文和毕业设计，对毕业论文的写作有很大的参考价值，希望对你有所帮助。

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开题报告：

实习论文：

写作指导：

10.有关桌椅的论文

一、问题的提出 同学们，坐着自己的桌椅，你觉得舒服吗？是不是觉得太高或太低。

如果你坐的桌椅不合适，就会引发颈椎疾病，影响生长发育，甚至还会影响学习。在我们的现实生活中学生桌椅比例确实存在不适当的情况。

那么，桌椅的选择有什么奥秘吗？我对此产生了兴趣，同时进行了调查研究。 二、调查研究 1、相关标准：从网上调查得知：健康家具一定要合乎标准才能有利于人体的健康。

对于桌椅类的高度，国家已有标准规定。其中，桌类家具高度尺寸标准可以有700毫米、720毫米、740毫米、760毫米四个规格；椅凳类家具的座面高度可以有400毫米、420毫米、440毫米三个规格。

另外还规定了桌椅配套使用标准尺寸，桌椅高度差应控制在280至320毫米范围内。 正确的桌椅高度应该能使人在坐时保持两个基本垂直：一是当两脚平放在地面时，大腿与小腿能够基本垂直。

这时桌子抽屉前沿不能对大腿平面形成压迫。二是当两臂自然下垂时，上臂与小臂基本垂直，这时桌面高度应该刚好与小臂下平面接触。

这样就可以使人保持正确的坐姿和书写姿式。如果桌椅高度搭配的不合理，会直接影响人的坐姿，不利于使用者的健康。

为此，写字桌台面下的空间高不小于580毫米，空间宽度不小于520毫米。 2、比例对照： ①家庭测量比例： 研究对象被测者身高L(cm)膝盖以下h(cm)比例h/L 爸爸 170 44 0.26 表哥 157 42 0.27 我 137 36 0.26 妈妈 163 42 0.26 外婆 156 41 0.26 ②学校测量比例： 研究对象被测者身高L(cm)椅高h(cm)比例h/L被测者 脚摆放情况被测者感受 一年级 132 35.5 0.27 平放地面舒服 一年级 120 38 0.32 脚离地面8cm椅子过高 一年级 124 37 0.30 脚离地面7cm椅子过高 二年级 126.5 38 0.30 脚离地面5cm椅子过高 二年级 124 38 0.31 脚离地面7cm椅子过高 二年级 139 38 0.27 平放地面舒服 三年级 136 37 0.27 平放地面舒服 四年级 124 37 0.30 脚离地面5cm椅子过高 五年级 146 37 0.25 脚前伸椅子过矮 六年级 160 37 0.23 脚前伸椅子过矮 ③两者对照： 为什么家庭测量所得“比例”与学校测量所得“比例”会不一样呢？我们家庭成员开展了讨论，结果发现这与被测者是否穿鞋有关。

在家庭成员的测量数据上加上1cm再求比例，也会近似得到0.27。另外，我求出被测者身高与课桌的比例在0.43—0.57之间，呈离散趋势，找不到趋中的比例。

通过访问，通过自己亲身去坐家里的写字桌椅、餐桌、妈妈的办公桌，发现桌子比椅子高33cm比较舒服。 三、得出结论： 被测者穿大约一厘米厚的鞋子，椅子高度（h）与身高（L）的比例约为0.27，身体感觉比较舒适。

桌子的高度（H）高于椅子33厘米时，人体感觉舒服。即： h=0.27L(cm) H=h+33(cm) 四、研究给我们的启示。

我想对我们的爸爸妈妈说：给自己的孩子买桌椅一定要慎重选择。用孩子身高乘0.27算出合适椅高，再找一张高出椅子约33cm的桌子，这样比较合适；我也想对我们的校领导说：给各年级同学准备课桌椅，可先测出各年级同学的平均身高，乘0.27算出合适椅高，找一批高出椅子约33cm的桌子跟椅子配套。

当然，准备升降式桌椅，随着孩子的身高变化调整桌椅高度是最好的。

有关扑克牌毕业论文(求高手翻译一小段摘要,急用本论文以传统纸牌游戏的规则为基础,)

1.求高手翻译一小段摘要,急用本论文以传统纸牌游戏的规则为基础,

Abstract ,-cardgame--gongzhu,, histheroy,listedthecontent,,/StoB/S,foundthec/ ,otherwise the strongpoint of B/ en decided to use B/S to develop this d adopt the Socket technology of Java to carry out the communication between customer and application server 。

Also make clear explain of the system and plot out the function module which were detail designed 。

2.关于扑克牌的历史作文

扑克（poker）也叫纸牌（playing cards）。它的起源有多种说法，其中最被认同的说法是纸牌最早出现在中国，至少在公元969年时已经出现。当时中国的一副纸牌有四个花色，每个花色有14张牌，既作为纸币使用，又用来进行牌戏。有一个传说，谓有一个威尼斯人从中国把纸牌带回他的家乡，所以威尼斯是欧洲最早有纸牌的地方。这个威尼斯的旅行者，可能就是尼可罗·波罗，他大约是在1269年和他的弟弟马迪奥一起由中国回到威尼斯，或者可能是尼可罗的儿子，著名的马可·波罗，在他的父亲和叔叔第二次去中国时，他跟随他们一同前往。

一些权威人士认为，印度比中国更有可能是纸牌的起源地。有人提出欧洲早期的纸牌（塔罗牌）与印度教神话中的女神Ardhanari之间，有一定的联系。这位女神的形象有四只手，每只手中分别持有魔杖、杯子、宝剑和圆环（代表金钱）。在欧洲早期的一些纸牌中，也印有与此类似的图案符号。有一个说法是，纸牌是由原先可能是一个印度民族的吉普赛人传人欧洲的。他们穿过波斯、阿拉伯进入埃及，由埃及到达欧洲，他们中的一部分约100多人，于1427年进入巴黎。

早在14世纪或更早的时候，欧洲很多地方，出名的有纽伦堡、奥格斯堡和乌尔姆（Ulm），已经生产纸牌。意大利的塔罗特牌（TAROT）可能比德国纸牌出现的年代为早：在一份年代为1299年的意大利文件中，已经提到塔罗特牌。布拉本特公爵夫人约翰娜于1379年在荷兰曾讲授过纸牌，在西班牙至少于1371年已经有了纸牌。可能是摩尔人或撒拉逊人把纸牌从西班牙带人意大利的，但是试图说明纸牌一词的西班牙语naipes与阿拉伯语nabi的相似性的意图，没有获得成功。

1392年法国国王查尔斯六世命令雅奎明·格林公纽尔手工绘制一副纸牌，这一历史事实造成了纸牌源出法国的说法的出现。但是明显可以看到的是，法王所命令绘制的一副纸牌，不过是一副与其他早已使用的纸牌相类似的纸牌。当时的负责银钱支付账目的皇家司库，曾讲起过有三副纸牌，印成“金色和各种各样的颜色，并带有很多的装饰，以为我们的国王陛下娱乐之用。”其中的17张牌现存法国国立图书馆展出。

纸牌传人英国的时间，比传入欧洲其他国家更晚一些。乔塞于1400年去世，虽然他曾历数当时的各种娱乐活动，但从未提到过纸牌：“他们跳舞，他们下棋和饮宴。”关于爱德华一世穿着带翻边的盛装玩四个王（k）的游戏的资料，几乎肯定是指的某种其他游戏，也许是某种形式的棋戏。资料中最早确凿提到关于英国扑克牌的时间，是1465年，这一年英国的扑克牌制造商向爱德华四世申请禁止进口外国制造的扎克牌，并有一适当的法令可以作为佐证。

C.P.哈格拉维在他所著的《扑克牌历史》一书中写道：“有一个关于哥伦布和他的水手们的传说故事，说这些水手酷爱赌博，当他们在茫茫而又神秘的大海上遭遇到风暴的袭击时，他们由于迷信引起的恐怖，把他们的扑克牌全部扔进了大海。后来在他们到达了陆地之后，他们又为这件鲁莽的行动感到后悔，于是他们就在这个新的国度里用一种树叶又制成了一些扑克牌，这些扑克牌引起了印第安人的很大兴趣。”噶塞拉索·德·纳·威加所讲的材料（《佛罗里达历史》），说西班牙士兵在1534年那次远征中，用皮制扑克牌玩牌。这个说法看来不仅仅只是一个传说。墨西哥人很早就有了纸牌戏，当时墨西哥人称之为amapa-tolli，其中amapa的意思是纸片，而tolli的意思是游戏。

现代形式的五十二张牌一副的，分为两个红花色和两个黑花色的扑克牌，很可能是从早期意大利塔罗特牌（TAROT）演变而成：当时塔罗特牌分四个花色，每个花色有10及10以下的小牌（SPOT CARDS）10张，以及4张人头牌：王（K），后（Q）及骑士和侍卫。在早期的扑克牌中没有后，在现代的一些扑克牌仍是勇士代替后。侍卫曾印成各种不同的男仆（VALET）形状，但仍保留侍卫这一名称，不过在现代用法中已改称为J(JACK)。在52张牌一副的扑克牌中已不用骑士，而用后作为人头牌。

中国纸牌与西方纸牌大不相同；中国纸牌呈窄长形，通常长2一2.5英寸，宽0.5一二英寸，早期的纸牌还要更为窄和长。在牌张数目和花色方面，中国和印度的纸牌都与西方的扑克牌大不一样。有一种印度纸牌，一副有144张牌，分为8个花色，每一花色18张牌；另一种印度细牌每副120张牌，分为10个花色，每一花色12张牌。有一种中国纸牌，一副只有30张牌，分为3个花色，每一花色9张牌，另有3张具有绝大权力的牌；但一般有4个花色。

扑克牌作为一种奢侈品，可为国家税收提供大宗的纳税来源，英国于1615年首先对扑克牌征税。

3.如何能快速搞定毕业论文

毕业论文的写作格式、流程与写作技巧 广义来说，凡属论述科学技术内容的作品，都称作科学著述，如原始论著（论文）、简报、综合报告、进展报告、文献综述、述评、专著、汇编、教科书和科普读物等。

但其中只有原始论著及其简报是原始的、主要的、第一性的、涉及到创造发明等知识产权的。 其它的当然也很重要，但都是加工的、发展的、为特定应用目的和对象而撰写的。

下面仅就论文的撰写谈一些体会。在讨论论文写作时也不准备谈有关稿件撰写的各种规定及细则。

主要谈的是论文写作中容易发生的问题和经验，是论文写作道德和书写内容的规范问题。 论文写作的要求 下面按论文的结构顺序依次叙述。

（一）论文——题目科学论文都有题目，不能“无题”。论文题目一般20字左右。

题目大小应与内容符合，尽量不设副题，不用第1报、第2报之类。论文题目都用直叙口气，不用惊叹号或问号，也不能将科学论文题目写成广告语或新闻报道用语。

（二）论文——署名科学论文应该署真名和真实的工作单位。 主要体现责任、成果归属并便于后人追踪研究。

严格意义上的论文作者是指对选题、论证、查阅文献、方案设计、建立方法、实验操作、整理资料、归纳总结、撰写成文等全过程负责的人，应该是能解答论文的有关问题者。现在往往把参加工作的人全部列上，那就应该以贡献大小依次排列。

论文署名应征得本人同意。学术指导人根据实际情况既可以列为论文作者，也可以一般致谢。

行政领导人一般不署名。 （三）论文——引言 是论文引人入胜之言，很重要，要写好。

一段好的论文引言常能使读者明白你这份工作的发展历程和在这一研究方向中的位置。要写出论文立题依据、基础、背景、研究目的。

要复习必要的文献、写明问题的发展。文字要简练。

（四）论文——材料和方法 按规定如实写出实验对象、器材、动物和试剂及其规格，写出实验方法、指标、判断标准等，写出实验设计、分组、统计方法等。这些按杂志 对论文投稿规定办即可。

（五）论文——实验结果 应高度归纳，精心分析，合乎逻辑地铺述。 应该去粗取精，去伪存真，但不能因不符合自己的意图而主观取舍，更不能弄虚作假。

只有在技术不熟练或仪器不稳定时期所得的数据、在技术故障或操作错误时所得的数据和不符合实验条件时所得的数据才能废弃不用。而且必须在发现问题当时就在原始记录上注明原因，不能在总结处理时因不合常态而任意剔除。

废弃这类数据时应将在同样条件下、同一时期的实验数据一并废弃，不能只废弃不合己意者。 实验结果的整理应紧扣主题，删繁就简，有些数据不一定适合于这一篇论文，可留作它用，不要硬行拼凑到一篇论文中。

论文行文应尽量采用专业术语。能用表的不要用图，可以不用图表的最好不要用图表，以免多占篇幅，增加排版困难。

文、表、图互不重复。实验中的偶然现象和意外变故等特殊情况应作必要的交代，不要随意丢弃。

（六）论文——讨论 是论文中比较重要，也是比较难写的一部分。应统观全局，抓住主要的有争议问题，从感性认识提高到理性认识进行论说。

要对实验结果作出分析、推理，而不要重复叙述实验结果。 应着重对国内外相关文献中的结果与观点作出讨论，表明自己的观点，尤其不应回避相对立的观点。

论文的讨论中可以提出假设，提出本题的发展设想，但分寸应该恰当，不能写成“科幻”或“畅想”。 （七）论文——结语或结论 论文的结语应写出明确可靠的结果，写出确凿的结论。

论文的文字应简洁，可逐条写出。不要用“小结”之类含糊其辞的词。

（九）论文——致谢 论文的指导者、技术协助者、提供特殊试剂或器材者、经费资助者和提出过重要建议者都属于致谢对象。论文致谢应该是真诚的、实在的，不要庸俗化。

不要泛泛地致谢、不要只谢教授不谢旁人。 写论文致谢前应征得被致谢者的同意，不能拉大旗作虎皮。

（十）论文——摘要或提要：以200字左右简要地概括论文全文。常放篇首。

论文摘要需精心撰写，有吸引力。要让读者看了论文摘要就像看到了论文的缩影，或者看了论文摘要就想继续看论文的有关部分。

4.一篇大学生毕业论文

大学生毕业论文

匆，太匆匆，时间真是跑的比兔子还快，大一穿着土不拉论叽的绿军装在太阳下暴晒的情景还历历在目，转眼就到了大四。回想四年走过的路，感到收获不小，这四年没有白过，现总结如下。 政治上我积极向party组织靠拢。我多次以书面或口头的形式向班上的唯一的party员、团支书李小花同学汇报我的思想。尽管她一直恶意的认为我是心怀不轨，是在追求她，从而拒绝我的单独约会，对我交给她的书面汇报材料看也不看，随手就把它丢在风里。天地良心，从内心上讲，我确实对李小花怀有好感，但我绝不会把个人的伟大信仰和儿女私情搅和在一起。尽管 我的追求一次次遭受打击，但丝毫也动摇不了我加入Communistparty的信念。 我为人正直谦逊。路见不平拔刀相助。我在家里的时候，看到一只大公鸡老是欺负小母鸡，几次想爬到小母鸡的背上，还用嘴拼命的啄小母鸡浅浅的、鲜红的鸡冠，这不是以强凌弱么，我气坏了，拿起一把锄头把公鸡砸了个粉碎性骨折。 还有一次在学校里，深夜3点上网查资料回宿舍，在距宿舍不远的树丛里传来一个女生哼哼唧唧的痛苦的声音，我想也没想就跑过去，发现一个男生骑在女生身上，岂有此理，深更半夜把我们的女生抓出来打，还有王法么？我当时就把那男的打的昏了过去，把那楚楚动人的、衣衫不整的小女生挽救出来。尽管事后我出了4000多元的医疗费，但我一直认为这值得，我还时常为自己的这种英雄气慨所感动。还有关于学校食堂里吃出苍蝇，学校乱收教材费等问题在电视、报纸上曝光，都是我举报的。尽管没有人来嘉奖我，但是我觉得做人就要做一个正直的人。 我待人热情。上次李小花的爸爸来学校，是我事先打听到消息把他从火车站接到学校来的。我看到她父亲没地方住，就主动要把自己的床位腾出来，虽然李小花没有接受我的好意，但我待人热情的信条一直没有改变，我深信，只要人人都献出一点爱，这世界就会变成美丽的人间。 我乐于助人。为了帮助经济困难的同学，我把我打扫教室、寝室的机会让了出来，以出钱的方式包给了班上一位特困生，这远比光捐钱给他好得多，即顾全了该位特困生的面子，又培养了他自食其力的观念。 我热爱所学的中文专业，努力培养自己深厚的文学功底。四年来，我在网吧的电脑上没日没夜的观看碟片12000多张，对世界影视艺术有了全面的了解。我还熟读金庸、古龙、温瑞安、梁羽生等现代知名文学家的作品，达到了到背如流的地步。为了提高自己的观察能力，我特意买了一架望远镜，暗中观察对面那栋楼的女生的生活情况。我的这些积累极大的提高了我的文学修养和写作水平，我曾在课桌上、厕所的面板上、寝室的墙上发表诗歌、散文、小说、顺口溜等各类文学作品300多篇。 为了全面提高自己的素质，以适应社会的需要，我自学了麻将、扑克、桌球、跳舞、喝酒等现代社会需要的必杀技，简直到了炉火纯青的地步。我也从这些技艺中尝到了甜头，基本上能养活我自己了。去年元旦，我没有回家，仅两天功夫，我就靠麻将挣回了一年的学费外加三个月生活费。我爱好音乐，我的歌声具有极大的震撼力，同学们经常可以在深夜，听到我在卫生间、澡堂、走廊上发出的高亢而嘹亮的歌声，整栋楼也为我无眠。 我热爱体育，简直到了疯狂的地步。欧洲三大联赛我常常不落。我的乒乓球水平在全班是最高的。大二我们班组织了一次男女乒乓球对抗赛，尽管我们男生输了，但从输的比分上讲，我是最少的。我还擅长拳击、跳水，游泳，由于没有场馆和对手，我的水平也就无法展示了。 总之，大学给了我很多，而我却回报极少。到现在，四年20000元学费，我一分都没交呢！我为此感到惭愧！真的很惭愧！

5.艾柯《大学生如何写毕业论文》一,二章选摘

“一篇论文首先是为学会条理思路服务的，这与题目没有关系。”

（36） “写论文就像做一个游戏，就像打一次赌，就像一次寻宝行动。寻找一篇并不存在的文章有一种运动的满足感，在经过深思熟虑之后，找到了似乎不可能解决的问题的解决办法就有一种破解谜语的快感。

应该把撰写论文的过程当作一次挑战：一开始你们提出了一种你们还不知道如何解决的问题。这就意味着在有限的几步内找到解决办法。

有时论文像单人纸牌游戏（拼图）：所有的部件你们都有，问题是如何使它们各归其位。如果你们以自得其乐的态度进行这场比赛，你们就能写出一篇好论文。”

（250） 艾柯即使写手册类的文章，也依然明了风趣。做学问能到如此境界，方能将论文看作是“自得其乐”。

其中谈到论文思路、做各种卡片的方法，值得借鉴。

6.关于论文

***论文的定义 论文是学术论文的简称.学术论文是指用来进行科学研究和描述科学研究成果的文章. 国家标准GB7713-87对学术论文所作的定义："学术论文是某一学术课题在实验性，理论性或观测性上具有新的科学研究成果或创新见解和知识的科学记录，或是某种已知原理应用于实际中取得新进展的科学总结，用以提供学术会议上宣读，交流或讨论；或在学术刊物上发表；或作其他用途的书面文件." ***论文的功用 1，可以记录新的科研成果，本身就是学术研究的有效手段. 2，促进学术交流，成果推广和科技发展. 3，促进科研的深化. 4，是考核作者知识，科研水平的重要载体之一. 国外高校对学术论文写作教学相当重视，一些发达国家如美，日等，无论文科还是理工科，关于学术论文写作要讲授二，三十课时. 日本长冈技术科技大学校长川上正光在《科学与创造》一书中说："大学的最大使命是创造出学问，技术，要培养出具有创造力的人." 因此可以说，论文写作教学是培养大学生独立思考能力，创见能力的重要手段之一. ***论文的分类 按功能分：研究论文 考核论文 考核论文：课程论文 学年论文 毕业论文 学位论文 学位论文 ：学士学位论文 硕士学位论文 博士学位论文 考核论文： ⑴ 学年论文：使学生初步学会使用专业知识进行科学研究的方法.一般从大三开始（有专业选修课程之后） ⑵ 毕业论文：毕业生总结性的独立作业.考验学生综合运用所学知识解决实际问题的能力，一般在导师指导下选定题目，进行研究和撰写.完成后要进行答辩再评定成绩. ⑶ 学位论文：申请学位提交的学术论文，一般分三级，一般同毕业论文合二为一. 学位论文 （1）学士学位论文 ：要求有一定心得. （12000字左右） （2）硕士学位论文 ：要求有新见解，反映出作者有独立从事科研的能力. （4-5万字） （3）博士学位论文 ：要求在科学或专门技术上做出创造性成果，能从论文的写作中反映出作者有渊博的理论知识和相当熟练的科研能力. （10万字 ） 四，论文的特点 ⑴ 独创性：学术论文不同于教科书，甚至不同于某些学术专著（知识的传播和普及常规性的知识讲解）. ⑵ 科学性：揭示事物发展的客观规律，从客观实际出发，具有现实意义，事实，事物，事件真实客观，不带个人偏见，不主观臆断，以最充分，确实有力的加论据作为立论依据，论证严谨而充分，富有逻辑效果，深层的专业理论知识. ⑶ 创新性： ① 对研究对象经过周密观察，调查，分析研究，从中发现别人过去没发现过或没分析过的问题 ② 在综合别人认识基础上进行创新，包括：选题新，方法新，资料新 ⑷学术性（理论性）：即遵循客观规律，讲究科学真实性. ⑸ 可读性（文科论文），忌玩弄辞藻. 五，论文的选题 选题是论文成败的关键 爱因斯坦在评价伽利略提出测试光速的问题时说："提出一个问题往往比解决一个问题更重要，因为解决一个问题也许仅仅是一个数字上的或实验上的技能而已，而提出新问题，新的可能性，从新的角度去看旧的问题，却需要有创造性和想象力，而且标志着科学的真正进步." 一 选题的意义 1，选题决定着论文的价值也关系着学术研究的成败，有人说，选对了题等于完成了一半，"选对了"包涵两层意义： ①选题与客观需要相符合； ②选题与主体状况的适应. 2，选题为科学研究活动确定了一个明确的目标. 3，选题是研究者才学知识的集中体现，科学方法论者贝法里奇说："有真正研究才能的学生要选一个合适的题目是不困难的，假如他在学习的过程中不曾注意到知识的空白或不一致的地方，或者没有形成自己的想法，那么作为一个研究工作者，他的前途是不大的." 二 选题的途径 1，急待解决的课题，尤其在与现实领域有关国计民生的重大问题. ①关键问题； ②迫切问题 2，科学上的新发现，新创造 3，空白的填补 4，通说的纠正 5，前说的补充 三 选题的原则 1，选择客观上有意义的课题 ① 选择具有社会意义的课题，亟待解决的问题 ② 选择具有学术意义的课题 2，选择主观上有见解的课题 ① 要有浓厚的兴趣，当然兴趣是在实践中产生的，有兴趣的课题，往往是我们已经了解的或初步了解的课题. ② 能发挥业务专长 ③ 大小适中（量力而行），根据要求选题，要考虑限制的时间，计划的篇幅 ④ 要有占有资料的条件，资料缺乏，是很难写出有力量的论文的，时间条件. ⑤ 指导条件：导师，专家的一两个小时的指导，可以获得几年的东西，"名师出高徒" ⑥ 注重价值：理论价值，现实价值 四 选题的方法 1，做好课题的调查工作： ①专家； ②文献 2，作好课题的限定工作 3，巧选角度 资料的作用 以上三项中最重要的是查阅资料.选题的时候，查阅文献资料，目的是了解本学科领域的研究历史与现状，特别是相关研究方面的历史与现状，看看已有哪些成果，还有哪些问题. 资料的作用： 第一，有价值的学术观点只能从资料产生； 第二，有说服力的学术观点只能靠资料支撑. 六，课题研究 一 课题研究的意义 研究是论文写作的基础，初学写论文者必须要有一个明确的概念，科学研究是一种创造性的劳动，要有作者个人的见解和主张.论文写不写得出，关键在研究上. 二 制定研究计划 写作论文的基。

有关贫困的毕业论文(贫困生受助论文3500字)

1.贫困生受助论文3500字

贫困生问题一直得到党和政府的 关怀，受到社会各界的关注。

针对贫困生这一特殊群体的复杂性，我们发现高校受助贫困生存在不同程序的伦理问题，如责任伦理、消费伦理、感恩伦理和诚信伦理 等。这些伦理问题不能得到合理的解决，势必影响我国教育公平的推进和和谐社会的构建。

感恩伦理是中国传统伦理道德的内核，亦是中国文化思想体系中最有活力、最有时代价值的部分。它的思想内涵包括对祖先的敬仰和尊重、对父母的孝敬、对兄弟姐 妹的爱悌、对天地自然的敬畏和感恩、对祖国和君主的忠诚和爱戴、对师友的敬重和信义等。

这种感恩伦理通过对传统文化经典著作的学习和人民的礼仪风俗得到传 承，今天有必要继续保持对中国传统文化和伦理道德的传承，弘扬感恩意识，将传统感恩伦理内化为个人的行为模式，使之成为中国现代社会文明的重要精神支撑。 高校受助贫困生感恩伦理研究既有经济价值的考量，又有其内在的伦理意蕴和价值尺度。

它蕴含着以人为本、公正平等、促进发展的理念，坚持道义与功利并行、公 平与效率统一、他助与自助结合的伦理原则，有助于解决我国高校受助贫困生尚存在的诚信坚守不足、感恩意识淡薄、励志观念缺失和消费观念不合理等伦理问题。 本论文通过高校受助贫困生感恩伦理现状及原因分析，寻求高校受助贫困生感恩伦理救助的对策，以达到社会正义和个人正义的双重要求。

本文采用比较研究法、案 例研究法、文献研究法。本文通过分析家庭、人际、社会和自然方面提出存在的高校受助贫困生感恩伦理问题，并从社会环境、制度供给、感恩文化、道德教育、家 庭观念和自身修养方面深入地分析感恩意识淡薄的原因，从政府、社会、高校、家庭感恩伦理的他助和贫困生感恩自救进行阐述，最后将高校受助贫困生资助置于和 谐发展的愿景中。

2.“贫困助学”论文

你这篇中国知网也好，万方数据也好都有例子！甚至百度文库都有！

==================论文写作方法===========================

论文网上没有免费的，与其花人民币，还不如自己写，万一碰到骗人的，就不上算了。

写作论文的简单方法，首先大概确定自己的选题，然后在网上查找几份类似的文章，通读一遍，对这方面的内容有个大概的了解！

参照论文的格式，列出提纲，补充内容，实在不会，把这几份论文综合一下，从每篇论文上复制一部分，组成一篇新的文章！

然后把按自己的语言把每一部分换下句式或词，经过换词不换意的办法处理后，网上就查不到了，祝你顺利完成论文！

3.关于贫穷大学生自信自强的论文

可以参考一下尊敬的老师、各位同学： 大家好！在很久以前，有一个少年想要明白人的尊严究竟是什么，于是去请教一位智者。

智者没有回答他的问题，却让他做三件事：第一件事是让他脱光衣服到市集去走一趟。少年听后大吃一惊。

第二件事是让他去奉承一位富人，并且让那位富人赏给他一写钱，少年听后满脸疑惑。第三件事是如果少年的叔叔当了大官，让少年到处去炫耀，有的人会对他另眼相看，少年听后，扭头就走。

相信这位少年已经得到了答案。尊严就是要尊重自己、爱护自己，同时，还要让别人也尊重自己。

自尊是健康人格的基石，是一种对自己人格的重视和肯定的情感，自尊就是尊重自己、爱护自己、从身体、仪表到行为、心灵，维护自己作为一个人的尊严，不做有损人格的事情，不向别人卑躬屈膝，也不容许别人歧视或侮辱自己。 悲观叹息不能使我们前进一步，而自强不息却可以改善我们的不足。

在我们大家身边，自信自强的例子有许许多多。 前世纪重量级拳王乔·佛雷基在比赛前，都会想到寝室天花板上贴着的那张用英文着“Yes.Icandoit（我能行）”的大报纸。

佛雷基说：“哪怕是受到猛烈的一击，只要想到这几个字，便会产生一种奇妙的力量。”从而打败对手。

大家熟悉霍金吧，这也是一个映像深刻的人物。他从小体弱多病，面临绝症而树立了良好的信心，凭着这一点自信，居然出现了奇迹，战胜了许多病魔。

当然，也有许多就差一点信心而与成功擦肩而过的事例。 1951年，英国一位女医生弗兰克林在衍射的照片中发现DNA的螺旋结构，经研究，她提出大胆的假说，并以此为题作了一次出色的。

但许多人怀疑照片的真实性，在这些压力下，她动摇了，想了想，一个普通医生怎么能有这么大的研究呢？便公开否认了自己的假说。后来，另外两位科学家在这个领域取得了重大的成果。

并获得了诺贝尔奖。但比弗兰克林晚了两年。

中国体坛上曾经有一位耀眼的新星，由于缺乏自信，也最终败了下来。 成功可能是属于你的，但也可能与你擦肩而过，这都要看你自己到底有没有信心将成功夺过来。

在这里，我想告诉大家：自尊使我们能更好的立身社会，自信使我们的人身更有价值。我们应该实事求是的认识自己。

让我们共同誓言：作一个脚踏实地、自尊自爱、自信自强的中学生吧！ 谢谢大家。

4.关于扶贫的议论文

毕业论文是教学科研过程的一个环节，也是学业成绩考核和评定的一种重要方式。毕业论文的目的在于总结学生在校期间的学习成果，培养学生具有综合地创造性地运用所学的全部专业知识和技能解决较为复杂问题的能力并使他们受到科学研究的基本训练。

标题

标题是文章的眉目。各类文章的标题，样式繁多，但无论是何种形式，总要以全部或不同的侧面体现作者的写作意图、文章的主旨。毕业论文的标题一般分为总标题、副标题、分标题几种。

总标题

总标题是文章总体内容的体现。常见的写法有：

①揭示课题的实质。这种形式的标题，高度概括全文内容，往往就是文章的中心论点。它具有高度的明确性，便于读者把握全文内容的核心。诸如此类的标题很多，也很普遍。如《关于经济体制的模式问题》、《经济中心论》、《县级行政机构改革之我见》等。

②提问式。这类标题用设问句的方式，隐去要回答的内容，实际上作者的观点是十分明确的，只不过语意婉转，需要读者加以思考罢了。这种形式的标题因其观点含蓄，轻易激起读者的注重。如《家庭联产承包制就是单干吗？》、《商品经济等同于资本主义经济吗？》等。

③交代内容范围。这种形式的标题，从其本身的角度看，看不出作者所指的观点，只是对文章内容的范围做出限定。拟定这种标题，一方面是文章的主要论点难以用一句简短的话加以归纳；另一方面，交代文章内容的范围，可引起同仁读者的注重，以求引起共鸣。这种形式的标题也较普遍。如《试论我国农村的双层经营体制》、《正确处理中心和地方、条条与块块的关系》、《战后西方贸易自由化剖析》等。

④用判定句式。这种形式的标题给予全文内容的限定，可伸可缩，具有很大的灵活性。文章研究对象是具体的，面较小，但引申的思想又须有很强的概括性，面较宽。这种从小处着眼，大处着手的标题，有利于科学思维和科学研究的拓展。如《从乡镇企业的兴起看中国农村的希望之光》、《科技进步与农业经济》、《从“劳动创造了美”看美的本质》等。

5.论文, 助学政策 助我成才 2000字的论文, 谁有

首先，感谢国家对我们贫困大学生的关怀和关爱。我是职业技术学院2007级计算机网络班的学生。

我很幸运地来到这所学校，因为它不仅帮助了我实现了大学梦，而且庆幸自己可以在这里安心地学习，不必因为家里贫困的经济状况而为大学的生活费发愁，从而成为我学习的一个绊脚石。因为国家帮助了我，我不必太拮据地生活着。

在过去的一年里，我一直很刻苦地学习，学习成绩一直保持班级前列；在担任班级干部期间，认真负责地完成每一项工作；对自己要求非常严格，争取精益求精，牢记"明德求真，笃行自强"的校训，努力充实和完善自我。我就刻苦读书、努力钻研，以求靠知识改变自己的命运，改善家里贫困的处境。功夫不负有心人，近一年来的学习，由于我的刻苦努力，国家的关怀和学院的关心支持和帮助我。我获得年度"国家励志奖学金"，对于我来说是雪中送炭，不仅解了我的燃眉之急，同时又是对我最大的鞭策。

我看到，我院各级领导都高度重视奖学金和助学金的评审工作。近段时间来，他们严格按照国家奖励和资助学生的相关政策，集体讨论，民主评论，切切实实把国家的奖学金和助学金政策落实到每一个优秀学生和贫困学生。公开、公正、公平的评选出每一位享受国家奖学金和助学金的学生，并张榜进行公示，充分说明学院领导在认真为学生办实事，办好事，看到这一切，我深受感动，在这里我想说一声："你们辛苦了，我向你们表示深深感谢！我一定会努力学习，全面发展，决不辜负你们的期望！"

大学是人生的关键阶段。这是因为，进入大学是我终于放下高考的重担，第一次开始追逐自己的理想、兴趣。这是我离开家庭生活，第一次独立参与团体和社会生活。这是我不再单纯地学习或背诵书本上的理论知识，第一次有机会在学习理论的同时亲身实践。

大学是人生的关键阶段，也是我一生中最后一次有机会系统性地接受教育。这是我最后一次能够全心建立我的知识基础。这可能是我最后一次可以将大段时间用于学习的人生阶段，也可能是最后一次可以拥有较高的可塑性、集中精力充实自我的成长历程。这也许是我最后一次能在相对宽容的，可以置身其中学习为人处世之道的理想环境。

大学也是成长的关键阶段。在这个阶段里，所有大学生都应当认真把握每一个"第一次"，让它们成为未来人生道路的基石；在这个阶段里，所有大学生也要珍惜每一个"最后一次"，不要让自己在不远的将来追悔莫及。在大学四年里，大家应该努力为自己编织生活梦想，明确奋斗方向，奠定事业基础。

我知道上大学的不易。因此我勤奋努力，从不敢懈怠，也从不奢在物质上的满足，我不能跟其他同学一样，买名牌衣服和随意消费等等。我只知道我要一心学习争取在大学期间掌握扎实的理论知识。以便为今后的工作打下坚实基础，回报我在大学期间帮助我的那些好心人，报答父母的养育之恩。

在学习上我态度端正。努力刻苦，严于律己，始终坚持学习第一的原则。为了自己的目标与理想，我利用课余时间阅读了大量的有关提高自身素质和专业技能的书籍。 本文地址：在生活上，我省吃俭用，尽量减少家庭负担，在空闲和休息时间不影响自己学习的同时，我还参加了勤工俭学等活动以解决我的部分生活费，这样不仅减轻了家庭负担，还学会了一些书本上不曾有的知识。

鉴于以前的学习生活，我不是幸运的，但又是万幸的，得到了老师和同学的帮助，对于之后的生活有了更明确的目标追求，积极参加社会实践活动，为增加自己的社会经验打下基础，使自己变得更成熟。国家助学金给了我很大的帮助，他实现了我的梦想，而且大大减轻了家庭负担，我会合理运用这些钱，好好学习天天向上，将来为祖国的繁荣昌盛贡献一份力量，感谢你们，感谢国家。在今后的日子里我会更加努力，争取取得更优异的成绩。

走好未来路使我的勇气和自信的见证，我会用青春的激情和毅力创造更加炫丽灿烂。

滴水之恩当涌泉相报，我要珍惜这来之不易的国家助学金，以自己最大的努力来回报党和国家对我的关怀，来感谢学院领导和老师对我的支持和关心帮助！再次感谢您们！ 各项承诺

6.为什么会选择精准扶贫法治化这个题目作为毕业论文题目

精准扶贫法治化

精准扶贫是粗放扶贫的对称，是指针对不同贫困区域环境和不同贫困农户状况，运用科学有效程序对扶贫对象实施精确识别、精确帮扶、精确管理的治贫方式.一般来说，精准扶贫主要是就贫困居民而言的，谁贫困就扶持谁.传统的粗放扶贫的问题在于：贫困居民底数不清、情况不明、针对性不强、扶贫资金和项目指向不准.其造成了扶贫给付浪费、扶贫公平性失准等一系列弊端.而精准扶贫，则突出"精准"二字，它改变了"粗放"扶贫的做法，特别重视对贫困家庭的致贫原因的精确识别，在国家（特别是政府）主导下，引入了基层识别、民主认同的机制，从而使扶贫给付开始步入精准化道路.

这个专业还是比较好写毕业论文 的

有关中餐的毕业论文(求一篇餐饮空间的毕业论文的范文,参照参照)

1.求一篇餐饮空间的毕业论文的范文,参照参照

经济型酒店的空间布局及影响因素分析 ——以南京市为例 摘要：随着人民生活水平的提高，闲暇时间的增多以及消费观念的更新，国际国内商务与休闲旅游以异常迅猛的速度发展，我国进入大众化旅游时期，经济型酒店在此带动下也如雨后春笋般迅速成长。

经济型酒店在空间布局上呈现出了一定的特征，这些特征受到了商业集聚程度、旅游导向、交通条件等因素的影响。同时这些特征也反映了一个城市的经济、旅游发展水平，因此成为城市和旅游研究的重要内容。

本文在简要介绍我国经济型酒店的发展现状后，对南京经济型酒店的空间布局及其影响因素进行了分析，在此基础上，结合南京经济型酒店发展的实际状况，对其发展趋势进行了展望。关键词：经济型酒店；南京市；空间布局；影响因素；发展趋势 经济型酒店最早出现于上世纪50年代的美国，而我国经济型饭店起步较晚。

我国自1999年“黄金周”以来，大众旅游蓬勃发展，不同层次的消费者的需求也由单一化向多样化、多层次发展，高星级饭店满足不了消费者的需求，经济型酒店才应运而生。短短几年的发展，我国经济型酒店就形成了“锦江之星”、“如家”等知名品牌，良好的发展前景也吸引了美国雅高集团、圣达特等众多国际知名酒店集团旗下的经济型连锁酒店品牌纷纷进入中国市场，抢占新的商机。

[1] 经济型酒店在城市中“圈地”发展，空间布局呈现出一定的特征。从20世纪80年代开始，外国学者就开始关注游憩设施的空间布局，但都停留在案例的表层。

而国内的旅游研究起步比较晚，主要研究的也是星级饭店的空间布局，因此经济型酒店空间布局的研究存在很大的缺口。[2]研究经济型酒店在城市中的空间布局有助于了解城市旅游空间结构，并为酒店的规划提供良好的理论指导。

本文主要对南京经济型酒店的空间布局进行实证分析。一、经济型酒店的发展现状 经济型酒店是指按照普通商务旅行者、度假旅游者选择酒店的评价要素，重新设计建造的可能节约公共区间投资，提供有限的更有针对性的服务，提倡自助式服务，在保证质量的前提下降低投资和运营成本的新型饭店。

[3]我国经济型酒店最早始于1996年，当时上海锦江集团下属的锦江之星作为我国第一个经济型酒店品牌问世。近年来，经济型酒店发展速度是惊人的，其发展现状主要表现如下：（一）经济型酒店数量迅速增加，国外酒店连锁纷纷抢占中国市场 根据《2007年中国经济型饭店调查报告》显示，截止到2007年初，我国共有现代意义上的经济型饭店连锁品牌近100家，已开业饭店数超过1000家。

此外，国外经济型酒店一般要占酒店市场份额的70% ，而国内这个比例尚不足10% ，因此，经济型酒店在我国具有巨大的市场空间，这样的现状使得速8、雅高等国外品牌纷纷抢占中国市场。从表1可看出，我国前十强的经济型酒店中绝大部分还是本土品牌。

但同时也可以发现06年前十强的增长率差距较大，莫泰168、速8 两家国外品牌的增长速度明显较快，增长速率超过了除7天外的其他本土品牌，可以肯定，未来几年中，我国经济型酒店的竞争将更加激烈。表1 2006年中国经济型酒店供应前十强（截止到2006年12月31日） 序号 品牌 成立时间 已开业客房数 已开业饭店数 已开业饭店数较05年增长率1 锦江之星 1997 16885 118 71%2 如家快捷酒店 2002 16162 134 78%3 莫泰168 2003 11272 62 160%4 中州快捷 2004 4430 28 12%5 速8 2004 4249 42 147%6 万里路青年酒店 2002 3162 77 87%7 格林豪泰酒店 2004 2873 21 ——8 7天连锁 2005 2818 25 317%9 维也纳酒店 2005 2168 9 39%10 雅悦 2006 1863 15 100% 资料来源：2007年中国经济型饭店调查报告 （二）与相对稳定的高星级酒店市场相比，经济型酒店的市场供应具有强烈的反差性 在市场运营中，经济型酒店与高星级酒店的反差性主要表现在三个方面：一是经济型酒店处于较为高速的成长期。

我国星级饭店在80年代发展很快，但随着大众市场对中低档酒店的需求增加之后，星级酒店的增长速度变慢。经济型酒店正好满足了客源市场的需求，同时经济型酒店的成本比较低，可进入性比较高，因此发展非常迅速。

二是本土品牌占据较大的市场份额。从表1中我们可以看到，在2006年经济型酒店供应前十名的经济型酒店中，本土的经济型酒店开业店数占据了很大的市场。

三是经济型以收购酒店并进行改造为主。《2007年中国经济型饭店调查报告》显示，在现有经济型酒店改造前的物业中，属于酒店改造的比例为51%，而新建物业为13% ，说明了经济型酒店的良性发展对改善原有酒店资产质量、盘活国有资产、提升社会资源使用效率所起的重要推动作用。

[4] （三）一级城市的客房平均出租率有略微下降 经济型酒店发展迅速，数量不断增多，经济型酒店之间纷纷抢客营销，造成客源在很大程度上被分流， 平均出租率下降。为了吸引客源，经济型酒店纷纷进行降价竞争，门市价有所下降，经济型酒店的市场秩序受到破坏。

根据《2007中国经济型饭店调查报告》显示， 2006年经济型酒店平均出租率下降约7%，平均门市价下降119元。

2.烹饪论文3000字

论现代顾客就餐心理摘要： 按照心理学的观点，我们可以把顾客就餐心理人致界定为，它是顾客主体在餐饮服务全过程中的心理反映，包括就餐前的选择，就餐中的满意程度以及就餐斤的总体印象。

本文着重从宏观探讨了现代顾客就餐的心理新的变化的社会必然，以及与此密切相关的具体的应对服务。关键词： 现代顾客 就餐的心理 服务 胡罡 当时间行进到二十一世纪，随着我国社会主义市场经济的发展和人民生活水平的普遍提高，各种档次的餐馆、宾馆、农家乐如雨后春笋遍布城乡大地。

在这空前的机遇和竞争挑战面前，创造一流餐饮环境，烹制美味可口的特色菜品，加强优质服务已成为我国餐饮业的共识。行业内人士对此进行了大量的实践和理论的探索，而对顾客就餐心理的研究无疑是隶属其中经验性极强的重要课题。

按照心理学的观点，我们可以把顾客就餐心理大致定义如下：它是顾客主体在餐饮服务全过程中的心理反映，包括就餐前的选择，就餐中的满意程度以及就餐后的总体印象。同时，顾客就餐心理在不同的的时代并不是一成不变的、静态的，有着明显的时代烙印。

就当下的情况而言，如人们以快餐的青睐，对火锅、江湖风味菜的喜爱，对餐饮个业品牌心理认同，都不同于传统的顾客就餐心理。现代顾客就餐心理要求更多个性化和人性化的服务，品位层次更加提高，已经远远超出填饱肚子的低层需要，甚至在就餐心理中精神的愉悦与享受也成为了必要的内容。

这—切促使我们在新的形势下对顾客就餐心理作出新的界定。 顾客就餐心理值根于顾客主体。

顾客既定的身份，如民族、职业、性别、年龄、消费能力等在—定程度决定了顾客就餐心理产生的粗略范围。例如，不同的地域有不同的口味、不同的菜系，这是不用多说的常识。

但需指出的是在现代情况下，如果这—点过分强调往往会过犹不及。君不见一城市中各菜系缤纷汇呈，一餐饮企业连锁店遍及全国。

顾客就餐前选择心理较之以往更加大胆开放——吃新、吃奇、吃怪，敢为天下先，有着一种猎奇的心理。另一方面，利用顾客既定身份带来的就餐心理是餐饮企业在多元的需求中确定自身定位的关键。

“肯德基”、“麦当劳”等洋快餐的成功就在于初期将市场关注于少年儿童和年轻男女等消费人群，开发与之口味适应的菜品，再影响到其他人群，因为即便成年顾客也有着“趋众”的，心理，往往喜欢到生意好、顾客多的餐厅用餐，似乎这意味着菜品一定好，原材料—定新鲜。因此我们说一个餐饮企业在今天闩益分工细化的行业中不可能面面俱到，依据一些可预测既定顾客就餐心理调整思路是必不可少的。

从满足传统顾客就餐心理而言，人们重视菜品的经济实惠。而现今还应认以到个性化精神需求在现代顾客就餐心理的重要意义。

人们吃的是环境，吃的是文化，甚至体现在对营养膳食的要求上。富有特色的装潢和氛围营造是吸引顾客的—大关键。

在喧嚣的都市中点缀上乡村野趣的餐馆，给人回归大自然的感受，或强调少数民族风情的环境氛围，产生一种陌生化的效果，这都深层切合了人们就餐文化环境心理的需求。就菜品而言，顾客倾向特色菜，色、香、味型、器合理的搭配，并应不断开掘、创新。

如“民间菜品”的开发，包括新的烹饪材料的运用，对不同菜系菜品的改进和移植等。它的一系列成功菜品在市场的打响，可视为典范之作。

此外，在当下市场经济条件下，现代传媒积极介入了顾客就餐的受众心理，品牌意识越来越多受到重视。报纸广告、电视广告、因特网中，餐饮方面的宣传保持了一个较为稳定的态势，很多餐饮顾客的选择笼罩在“传媒神话”的光晕中。

利用现代传媒建立品牌、建立连锁、开拓市场、引导餐饮顾客消费心理将是今后顾客就餐心理研究新生的增长点。 在以上论述的基础上，我们具体分析一些与个体身份、个性紧密联系的顾客就餐心理表现。

对它处理的分寸得当与否，直接联系到另一个重要的餐饮核心环节——服务水平的高下。我们大致将具体的现代顾客分为以下类型： （一）家庭用餐型 随着家庭收入的增加，举家外出就餐已成为人们经常性选择。

一般就餐心理表现为要求和睦融洽，休闲安适，显示家庭的和乐气氛。服务中应注意不同成员的个性和心态，如有的是家长类。

人物，表情威严，好指挥，不听解释，好面子，可以多征求其意见，重点关注。另外，多对小孩加以注意，多问及需要，适当表扬，有时会起到意想不到的效果。

在都市不少家庭周末还有驾车郊外踏青的习惯。他们趋向于消费有着㈩园风光和经济实惠农家菜肴的农家乐。

另外，山于家庭观念的转变，现在保持三世、四世同堂者也愈睐愈少，以夫妻为主轴的家庭不愿把精力花在做饭上，尤其是快餐与各类小吃的兴起，直接改造着家庭的功能。外宾顾客，别是英美人士：家庭就餐，或邀请重要朋友，讲究—种古典式正统传统就餐。

这需要—定的服务经验，如鲜花的放置，服务员的随侍左右，小礼品的赠送。 （二）工作用餐型 现代社会竞争激烈，尘活步调加快，大部分社会在紧张之中。

在饮食日趋多彩的总趋势下出现了—股反向的、强调简化、速食的顾客心理走向，方便、快捷的餐饮得到了很多人。

3.来一篇关于“餐饮服务”的论文 多谢

试论餐饮服务员的卫生问题与控制措施 【摘要】食品的卫生状况关系到消费者的身体健康。

目前，我国餐饮服务员在其卫生方面还存在一些问题，加强餐饮服务员的卫生管理是非常必要的。食以营养为目的，以卫生为准绳。

餐饮服务员要注意养成良好的个人卫生习惯，要规范服务过程中的卫生要求，餐饮企业也应采取相关措施，使服务员个人卫生制度化。 【关键词】餐饮服务员；卫生管理；控制措施 近年来，我国餐饮业整体卫生状况虽然得到不断改善，但实际问题依然突出，其中餐饮服务员的卫生问题应给予充分的重视。

加强餐饮服务员的卫生管理工作是把住“病从口入”关的重要一环。有许多传染病，如伤寒、痢疾、病毒性肝炎、结核病和某些寄生虫病等，往往通过不健康的服务员污染食品而引起。

因此，餐饮服务员卫生工作的好坏，直接影响进餐者的身体健康，必须采取措施控制餐饮服务员的卫生。 一、餐饮服务员存在的主要卫生问题 （一）餐饮服务员的个人卫生问题 有的服务员不及时洗澡，身上的汗味很难闻，特别是在夏季，客人闻到后产生反感，从而影响了服务质量。

有的男服务员为了赶时髦，留长发或其他“标新立异”的怪发型，甚至将头发染色，我们常听到的关于有消费者在食品中发现头发的此类投诉，很可能是因为服务员不小心将脱落的头发掉入食品中，从而直接影响食品卫生。有的服务员用香味很浓的护肤品护肤，在旁为客人服务的时候很容易引起客人的反感。

有的服务员留着长长的指甲，其实手指甲内有许多致病菌，而且指甲很长很脏，在为客人上菜、斟酒时会让客人很反感。有的女服务员涂抹指甲油，而指甲油容易掉，若客人看见手指涂有指甲油会产生联想，认为菜中也会有掉下的指甲油。

有的服务员上班期间佩戴戒指、手镯、手链、手表、耳环等有可能影响食品卫生和服务操作的饰物。有的将抹布或围裙搭在肩上或夹在腋下，甚至用围裙代替毛巾擦手或擦汗。

有的服务员穿着工作衣随意外出、上洗手间，易携带致病菌。 （二）餐饮服务员服务过程中的卫生问题 有的服务员不清洗双手就直接摆台。

在摆放餐具、酒具时，用手直接抓拿，甚至将手指伸入杯碗内夹拿，让手印留在了器具内侧，从而影响了餐饮器具的美观和卫生。在一些小型餐饮店里，常见到服务员上菜时不用托盘而直接用手端送菜盘和汤碗，甚至出现手指接触碗口内侧，进而接触菜肴及汤汁的现象。

有的服务员在上菜时不注意卫生，对着菜肴大声说话，甚至对着菜肴咳嗽和打喷嚏，这样很可能造成口腔、呼吸道飞沫对菜肴的污染。有的服务员在服务过程中不重视筷勺的使用卫生，没有适当增设公勺和公筷，由此带来一人单筷所引发的餐饮卫生问题，可能导致疾病的传播。

（三）餐饮企业对服务员的卫生管理问题 尽管国家法律规定，餐饮服务员必须持健康证上岗，但有些餐饮企业尤其是小型餐饮企业还存在某些不规范之处，聘用没有健康证的人做服务员，主要是来自农村富余劳动力和外来务工人员。有些餐饮企业为了省事，没有定期对服务员进行有关食品卫生法的宣传教育和卫生知识培训以及法制、职业道德教育等，以致有的服务员根本没有意识到讲卫生的重要性，在进行服务时，也无视各项操作卫生制度，使食品安全卫生缺乏必要的保障。

二、餐饮服务员卫生问题的控制措施 （一）培养良好的个人卫生习惯 1.服务员的身体和仪态卫生。服务员应当做到“五勤”，即勤洗澡、勤理发，勤刮胡须、勤刷牙、勤剪指甲。

要求有条件的服务员每天洗澡，冬天也要每隔一两天就洗澡，应该在工作前洗，以保证服务时身体无异味。头发应经常清洗和梳理，保证头上无异味，无头屑。

要求男服务员一般两周左右理一次发，不留怪发型，长发不过耳，不留大鬓角，上班前梳理整齐。女服务员不留披肩长发，亦不能留怪发型，宜留短发，或在工作时将头发盘起，必要时可戴上发网。

男服务员每天刮一次胡须，保持面部干净整洁。服务员要养成早晨、晚上刷牙的习惯，餐后要漱口。

美丽洁白的牙齿，会给客人留下良好的印象。勤剪指甲是养成良好卫生习惯的起码要求，服务员每星期要剪一至两次指甲，女服务员不允许涂抹指甲油。

勤洗手，保持手部的清洁，这样可以减少疾病的传播。此外，餐饮服务员在岗位上应精神饱满，态度热情。

要做到“七不”和“两个注意”。“七不”即在客人面前不掏耳，不剔牙，不抓头皮，不打哈欠，不抠鼻子，不吃食品，不嚼口香糖。

“两个注意”即服务前注意不食韭菜、大蒜和大葱等有强烈气味的食品；在宾客面前咳嗽、打喷嚏须转身，并掩住口鼻。上班期间不得佩戴任何有可能影响食品卫生和服务操作的饰物。

2.服务员的着装卫生。餐饮服务员必须按照规定着装，对工作服要经常清洗和熨烫，保持工作服的整洁卫生。

男服务员西服裤的长度要适中，上衣平整清洁，纽扣齐全，衬衣要勤洗勤换，保证领子袖口无污渍。领带扎结规范，长度适当，左胸前宜佩戴胸卡，脚穿指定的皮鞋，鞋面清洁光亮。

女服务员着装应大方得体，工作服的上衣应大小合身，裙子应长短适宜，清洁平整，宜配穿长筒全肉色丝袜，整体上给人一种和谐的美感。每位餐饮服务。

4.有关饮食的论文

饮食文化论文 人生在世，吃穿二事，很早我们就知道了这句话。

人虽然作为高级动物，但仍需要与普通动物一样：“吃”。所以，零零总总令人眼花缭乱的各类美食也孕育而生，从古至今，长盛不衰。

饮食行业也成为三百六十行常展长新的行当，而饮食业也形成了自己的独特的文化，说的更直接些就是一种“吃”的文化。 中国有着5000年的悠久历史，中国有着灿烂丰富、博大精深的饮食文化；中国人注重“天人合一”，中餐以食表意、以物传情的特点。

所以也就使得中国传统的饮食美食都“食出有门”如中华饮食文化理论奠基人？？孔子的《论语》中就有关于饮食“二不厌、三适度、十不食”的论述。直至两千年后的今日，仍具有极高的理论指导性。

中华茶道始主？？陆羽认为茶道在中华饮食文化中的地位几乎与酒等量齐观，他曾遍访名茶产区荐评品第，又精研泉水，次第品级。中华食文化之圣？？袁枚其《随园食单》经历五十年才写成，成为中华饮食史上光前裕后之作，也有中华饮食文化“食经”的美誉。

还有以味道治国的大臣？？伊尹将饮食的“色、香、味、形”与治国相融合，所以就有了 “治国若烹小鲜”之说。 由此，这就形成了我们传统的饮食有“四重”的特点： 1、重食：古人就有：“民以食为天”之说，见面常问“吃过没有？”足见饮食文化的地位。

2、重养：以“五谷”养“六脏”，饮食中重视人体养生保健。 3、重味：中华饮食最注意食物的味，讲究“色、香、味、型”。

各种味道差异构成各种菜系的基础。 4、重理：注意各种食物的搭配，以相生相克、相辅相成等阴阳调和之理性认识指导烹饪。

正是由于中华饮食讲究料、作、食等等的精细，内容丰富且博大精深，民族特色鲜明，既兼容又特别，从古到今，历代相传又推陈出新。 不同的饮食习惯造就了不同的饮食文化。

中国人大而全的一贯作风，吃饭时自然是七大盘、八大碗，一是显示了富足，二是摆足了排场；近而各地比吃、全国争雄，最终形成了八大菜系，也就是吃方面八个不同的“高手”；说得虽有些低俗，但还是很能传情达意的。 因此，中华饮食文化就其深层内涵，可以简单概括成八个字：精致、悦目、坠情、礼数。

这八个字，反映了饮食活动过程中饮食品质、审美体验、情感活动、社会功能等所包含的独特文化意蕴，也反映了饮食文化与中华优秀传统文化的密切联系。 精致；我们在得意时都喜欢在酒馆、餐厅里点几个精致小菜，或自己做几个精致小菜来犒赏自己与亲戚友人，而这时就需要吃出一种气氛、品位甚至是文化来。

饮食既然作为一种文化，一种“吃”的文化，精品意识作为一种文化精神，却越来越广泛、越来越深入地渗透、贯彻到整个饮食活动过程中。选料、烹调、配伍乃至饮食环境，都体现着 “精致”。

尤其是现在非常注重个人身体保健的现代社会，更是要求我们的饮食向精致化发展，使饮食中融入文化，透出文化，从而“吃”出文化来，避免和摒弃那种“过之屠门而大嚼”不雅行为和有损健康的不良习惯。 悦目；这是将“吃”的文化与内涵进行升华的高级阶段，体现了饮食文化的审美特征。

中华饮食之所以能够征服世界，重要原因之一，就在于它美，它令食者有“三月不知肉味”的同时，更令人拍案叫绝和赏心悦目。这种悦目，是指中国饮食活动形式与内容的完美统一，是指它给人们所带来的审美愉悦和精神享受，首先是味道美。

孙中山先生讲“辨味不精，则烹调之术不妙”，将对“味”的审美视作烹调的第一要义。 令人悦目的美味佳肴作为饮食文化的一个基本内涵，它是中华饮食的魅力之所在，悦目贯穿在饮食活动过程的每一个环节中。

坠情；这是对中华饮食文化社会心理功能的概括。因为菜系和饮食中蕴藏着各种感情在其中。

做的人付出心血和真情用心去做，而吃者更是品味到自己喜欢的饮食则抱着的是一种感激与赞赏。吃吃喝喝，不能简单视之，它实际上是人与人之间情感交流的媒介，是一种别开生面的社交活动。

一边吃饭，一边聊天，可以做生意、交流信息、采访。朋友离合，送往迎来，人们都习惯于在饭桌上表达惜别或欢迎的心情，感情上的风波，人们也往往借酒菜平息。

这是饮食活动对于社会心理的调节功能。过去的茶馆，大家坐下来喝茶、听书、摆龙门阵或者发泄对朝廷的不满，实在是一种极好的心理按摩。

中华饮食之所以具有“抒情”功能，是因为“饮德食和、万邦同乐”的哲学思想和由此而出现的具有民族特点的饮食方式。对于饮食活动中的情感文化，有个引导和提升品位的问题。

我们要提倡健康优美、奋发向上的文化情调，追求一种高尚的情操。 礼数；是指饮食活动的礼仪性。

中国是礼仪之邦，而这种礼仪与礼数也渗透到了饮食当中。而饮食讲究“礼数”，这与我们的传统文化有很大关系。

生老病死、送往迎来、祭神敬祖都是礼。《礼记？礼运》中说：“夫礼之初，始诸饮食。

“礼数”中也讲究着一种秩序和规范，比如在重要场合坐席的方向、箸匙的排列、上菜的次序、有些菜的象征、来历等等都体现着“礼数”。 我们谈“礼数”，更应把它理解成一种精神，一种内在的伦理精神，这种精神，贯穿在饮食活动过程中。

5.求1篇烹饪毕业论文大概2000字

烹饪方面的论文 新世纪的中国烹饪，正进入一个崭新的发展时期。

经济的快速增长，社会消费水平的不断提高，人们生活方式和消费观念的改变，使餐饮市场呈现出持续兴旺的势头。然而在兴旺繁荣的市场背后，也出现了种种不和谐的噪音。

例如，出售野生保护动物的现象并未绝迹，有的饭店以低级庸俗的菜名来招徕和误导消费者，酒宴中的铺张浪费越演越烈，有地方竟以现场活杀动物来吸引顾客上演一幕幕血淋淋的惨剧，提倡多年的营养膳食在餐桌上得不到体现，不符合食品卫生要求的添加剂在初加工和烹饪中仍有使用，等等。烹饪界出现诸如此类的一些短期行为，不能不引起我们的关注。

出现这些现象当然有多方面的原因，但从深层次看，是缺少“人文关怀”带来的恶果。中国的饮食文化是我们常常引以自豪的，但在今天，在我们的饮食文化中，掺进了好多没有文化和缺乏文明意识的杂质，有些则是打着文化旗号的伪文化。

在餐饮市场，一方面是“文化”满天飞，恨不得把中国文化中所有的门类都加到饭店和餐桌的头上；一方面又是低俗、野蛮、无知到违背了最起码的常识，背离了人的最基本的要求，如安全和健康的要求，人与自然界的和谐相处，以及社会的可持续发展，等等。不清除这些杂质，中国烹饪就很难健康发展，餐饮市场就很难走向成熟，我们的饮食生活也不可能真正走进现代文明。

因此，从人文关怀的角度来对照和规范中国烹饪的发展方向，应该是一个严肃而重要的课题。 回顾中国烹饪的发展历史，老祖宗在这一点上其实做得比我们高明。

我们不妨回顾一下，传统的中国饮食文化中，许多基本的原则和做法都是从人的实际需求出发的，都不缺人文关怀，譬如，养生和健身的需要；譬如，品尝美味的需要；又譬如，在原料的选择和加工中十分注重顺应自然、顺应环境。这些以人为本的原则，构成了中国饮食文化和烹饪技艺的核心。

可以说，中国传统的饮食文化，是注重人文精神的文化。在这方面虽然缺少宏观层面上的理性总结，但我们从中国历代有关饮食和烹饪的文字中，从中国人的饮食活动中，可以得到充分体现：务实，从人的实际需要出发，同时讲究人对自然的依附和适应，而绝不是把自然作为对立面。

即使在一些形式感较强的菜肴和宴会格局中，我们仍可以看到其存在的合理性；在运用一些野生原料来烹饪菜肴时，也显得十分节制。至于中国人从养生和健身的角度长期形成的饮食结构和饮食习惯，更是中国饮食文化中宝贵的遗产。

这些都说明，中国传统的饮食文化是以人为本、从人性出发的，其中包含的深厚的文化意蕴，并不是人为的或者游离于饮食活动之外的添加物，而是与饮食活动本身融为一体的。 然而在餐饮业的发展热潮中，我们今天的有些做法却背离这些原则。

新世纪的中国烹饪应该是注重人文和理性的，应该更科学合理、更文明健康、更人性化，而不应是盲目、短视、无序和不文明的。从人文理性这个要求出发，我觉得当前迫切需要在观念上确立以下几个“意识”。

一是开放意识。 中国烹饪历来是一个开放的系统。

它在发展过程中形成的各种模式，不应成为限制我们的教条和框框。在当前餐饮业发展中出现对非烹饪要素的过度追求，实际上是对中国饮食文化的误读和曲解。

例如，筵宴之乐，是同环境有相当联系的；但这种联系建立在筵宴本身达到一定高度的基础之上。现在有些饭店，一味在环境上不惜投入，但在菜肴制作上未必有什么新招和特色，有的甚至以环境的讲究和奢华来掩盖烹饪技艺上的不足。

这种偏执于一端不及其余的思想方法，是不利于烹饪健康发展的。 二是平等意识。

中国人的传统文化讲究长幼有序，论资排辈。反映到饮食生活中同样讲究这一点。

特别在中国人的宴请中，这种风气尤甚。无论是席位的序列还是敬酒的习俗，都是如此。

这种缺少平等意识的风气应该改变。试看风靡餐饮市场的洋快餐“肯德基”、“麦当劳”，首先在就餐形式上是人人平等的，这种平等体现出对人的尊重，对个性的尊重，这不能不是它成功的因素之一。

平等意识的缺乏，还不自觉地反映在菜肴与人的关系上。那些为高消费服务的哗众取宠、盛气凌人的菜肴，常给人一种高高在上的感觉，让人不忍下箸。

对菜肴来说，在色形上进行美化，提升艺术品位是好事，但过犹不及，一只菜肴要是因为过度工艺化而让人不敢吃，不忍吃，违背了菜肴最基本的属性，等同于工艺品一样，能说是成功的菜肴吗？ 再说在对高档菜肴精工细作锦上添花的同时忽视了大众化品种的质量要求，这种厚此薄彼的风气，正反映出人文精神的缺失。消费是分档次的，但质量要求应该是一样的。

同时在菜肴的选择上也往往缺少对人的尊重，一些饭店推出的模式化的宴席菜单，根本不考虑也无法考虑就餐者的个人喜好，这种由共性代替个性的餐饮活动，能说是文明的体现吗？ 三是生态意识。 人类的饮食活动，必须以不破坏生态环境为前提。

要摆脱人类在自然界的霸权意识，在我们生存的地球上，生命都应该得到尊重。食用野生保护动物，以及对某些烹饪原料的过度开发，都会带来破坏生态的严重后果。

人类的饮食资源十分丰富，完全没有必要付出破坏。

6.求关于中国餐饮现状的毕业论文30个参考文献

参考文献我发给你

1、论文题目：要求准确、简练、醒目、新颖。

2、目录：目录是论文中主要段落的简表。（短篇论文不必列目录）

3、提要：是文章主要内容的摘录，要求短、精、完整。字数少可几十字，多不超过三百字为宜。

4、关键词或主题词：关键词是从论文的题名、提要和正文中选取出来的，是对表述论文的中心内容有实质意义的词汇。关键词是用作机系统标引论文内容特征的词语，便于信息系统汇集，以供读者检索。 每篇论文一般选取3-8个词汇作为关键词，另起一行，排在“提要”的左下方。主题词是经过规范化的词，在确定主题词时，要对论文进行主题，依照标引和组配规则转换成主题词表中的规范词语。

5、论文正文：

(1)引言：引言又称前言、序言和导言，用在论文的开头。 引言一般要概括地写出作者意图，说明选题的目的和意义， 并指出论文写作的范围。引言要短小精悍、紧扣主题。

(2)论文正文：正文是论文的主体，正文应包括论点、论据、论证过程和结论。主体部分包括以下内容：

a.提出-论点；

b.分析问题-论据和论证；

c.解决问题-论证与步骤；

d.结论。

6、一篇论文的参考文献是将论文在和写作中可参考或引证的主要文献资料，列于论文的末尾。参考文献应另起一页，标注方式按《GB7714-87文后参考文献著录规则》进行。中文：标题--作者--出版物信息（版地、版者、版期）：作者--标题--出版物信息所列参考文献的要求是：

(1)所列参考文献应是正式出版物，以便读者考证。

(2)所列举的参考文献要标明序号、著作或文章的标题、作者、出版物信息。

1、题目。应能概括整个论文最重要的内容，言简意赅，引人注目，一般不宜超过20个字。论文摘要和关键词。

2、论文摘要应阐述学位论文的主要观点。说明本论文的目的、研究方法、成果和结论。尽可能保留原论文的基本信息，突出论文的创造性成果和新见解。而不应是各章节标题的简单罗列。摘要以200字左右为宜。关键词是能反映论文主旨最关键的词句，一般3-5个。

3、目录。既是论文的提纲，也是论文组成部分的小标题，应标注相应页码。

4、引言（或序言）。内容应包括本研究领域的国内外现状，本论文所要解决的问题及这项研究工作在经济建设、科技进步和社会发展等方面的理论意义与实用价值。

5、正文。是毕业论文的主体。

6、结论。论文结论要求明确、精炼、完整，应阐明自己的创造性成果或新见解，以及在本领域的意义。

7、参考文献和注释。按论文中所引用文献或注释编号的顺序列在论文正文之后，参考文献之前。图表或数据必须注明来源和出处。

7.急求一篇关于中国饮食文化的论文

我喜爱的中国饮食文化【摘要】人生在世，吃穿二事，很早我们就知道了这句话。

人虽然作为高级动物，但仍需要与普通动物一样：“吃”。所以，零零总总令人眼花缭乱的各类美食也孕育而生，中国从古至今，长盛不衰。

饮食行业也成为三百六十行常展长新的行当，而饮食业也形成了自己的独特的文化，说的更直接些就是一种“吃”的文化。【关键词】饮食；中国；文化中国有着5000年的悠久历史，中国有着灿烂丰富、博大精深的饮食文化；中国人注重“天人合一”，中餐以食表意、以物传情的特点。

所以也就使得中国传统的饮食美食都“食出有门”如中华饮食文化理论奠基人？？孔子的《论语》中就有关于饮食“二不厌、三适度、十不食”的论述。直至两千年后的今日，仍具有极高的理论指导性。

中华茶道始主？？陆羽认为茶道在中华饮食文化中的地位几乎与酒等量齐观，他曾遍访名茶产区荐评品第，又精研泉水，次第品级。中华食文化之圣？？袁枚其《随园食单》经历五十年才写成，成为中华饮食史上光前裕后之作，也有中华饮食文化“食经”的美誉。

还有以味道治国的大臣？？伊尹将饮食的“色、香、味、形”与治国相融合，所以就有了“治国若烹小鲜”之说。在中国传统文化教育中的阴阳五行哲学思想、儒家伦理道德观念、中医营养摄生学说，还有文化艺术成就、饮食审美风尚、民族性格特征诸多因素的影响下，创造出彪炳史册的中国烹饪技艺，形成博大精深的中国饮食文化。

从沿革看，中国饮食文化绵延170多万年，分为生食、熟食、自然烹饪、科学烹饪4个发展阶段，推出6万多种传统菜点、2万多种工业食品、五光十色的筵宴和流光溢彩的风味流派，获得“烹饪王国”的美誉。从内涵上看，中国饮食文化涉及到食源的开发与利用、食具的运用与创新、食品的生产与消费、餐饮的服务与接待、餐饮业与食品业的经营与管理，以及饮食与国泰民安、饮食与文学艺术、饮食与人生境界的关系等，深厚广博。

从外延看，中国饮食文化可以不可以从时代与技法、地域与经济、民族与宗教、食品与食具、消费与层次、民俗与功能等多种角度进行分类，展示出不同的文化品味，体现出不同的使用价值，异彩纷呈。中国饮食文化特点中国是文明是国，亦是悠久饮食文化之境地。

吾存于世，吃喝二十余年，有所心得有所感悟，现将饮食文化归纳出以下几个特点，望大家见教：第一，风味多样。由于我国幅员辽阔，地大物博，各地气候、物产、风俗习惯都存在着差异，长时间以来，在饮食上也就形成了许多风味。

我国一直以来就有‘南米北面’的说法，口味上有‘南甜北咸东酸西辣’之分，主要是巴蜀、齐鲁、淮扬、粤闽四大风味。第二，四季有别。

一年四季，按季节而吃，是中国烹饪又一大特征。自古以来，我国一直以来按季节变化来调味、配菜，冬天味醇浓厚，夏天清淡凉爽；冬天多炖焖煨，夏天多凉拌冷冻。

第三，讲究美感。中国的烹饪，不仅技术精湛，且有讲究菜肴美感的传统，注意食物的色、香、味、形、器的协调一致。

对菜肴美感的表现是多方面的，无论是个红萝卜，还是一个白菜心，都可以不可以雕出各种造型，独树一帜，达到色、香、味、形、美的和谐统一，给人以精神和物质高度统一的特殊享受。第四，注重情趣。

我国烹饪非常早就注重品味情趣，不仅对饭菜点心的色、香、味有严格的要求，且对它们的命名、品味的方式、进餐时的节奏、娱乐的穿插等都有一定的要求。中国菜肴的名称可以不可以说出神入化、雅俗共赏。

菜肴名称既有根据主、辅、调料及烹调方法的写实命名，也有根据历史掌故、神话传说、名人食趣、菜肴形象来命名的，如‘全家福’、‘将军过桥’、‘狮子头’、‘叫化鸡’、‘龙凤呈祥’、‘鸿门宴’、‘东坡肉’„„第五，食医结合。我国的烹饪技术，与医疗保健有密切的联系，在几千年前有‘医食同源’和‘药膳同功’的说法，利用食物原料的药用价值，做成各种美味佳肴，达到对某些疾病防治的目的。”

中和之美是中国传统文化的最高的审美理想。“中也者，天下之大本也；和也者，天下之达者也。

至中和，天地位焉，万物育焉”（《礼记·中庸》）。什么叫“中”？不可以简单地用“中间”来概括它。

这个“中”指恰到好处，合乎度。有些像河南话中的那个“中”。

“和”也是烹饪概念。《古文尚书·说命》中就有“若作和羹，惟尔盐梅”的名句，意思是要做好羹汤，关键是调和好咸（盐）酸（梅）二味，以此比喻治国。

《左传》中晏婴（齐国贤相）也与齐景公谈论过什么是“和”，指出“和”不是“同”，和是要建立不同意见的协调的基础上的。因此中国哲人认为天地万物都在“中和”的状态下找到我的位置以繁衍发育。

这种审美理想建筑在个体与社会、人与自然的和谐统一之上。这种通过调谐而实现“中和之美”的想法是在上古烹调实践与理论的启发和影响下产生的，而反过来又影响了人们的如上所述，华夏民族的饮食生活体现了传统文化的特性，尽管有些特性对于现代人来说是不可理解、或者说不太科学（近百年来，“科学”二字在中国。

8.酒店餐饮管理系统的毕业论文怎么写

酒店管理专业简介 专业前景： 酒店管理专业是全球十大热门行业之一，高级酒店管理人才在全球都是一直很紧缺的，近年来，在国际人才市场上，酒店管理人才出现了供不应求的局面。

随着2008北京奥运会，2010上海世博会和越来越多的国际大型活动将在中国举行，中国对旅游、酒店管理专业人才的需求也日益增大，所以你大可不必为就业犯愁。 预计到2010年，高级酒店管理人才将成为职场上炙手可热的高薪阶层。

国内酒店从业人员，以高薪阶层为多。酒店管理人员在中国十大百万年薪职业中排名第六。

酒店、旅游业将成为上海服务产业的支柱，目前，全世界已有17个国际酒店管理集团在上海投资或管理高星级酒店，酒店行业在不断扩充，对人才的需求也不断增加，每年都需要数以千计的国际化酒店管理人才。 三年内北京酒店也将达800家，高级洒店管理人才抢手。

一、培养目标 本专业培养拥护党的基本路线，适应生产、建设、管理、服务第一线的，德智体美等全面发展的中等职业技术应用性专门人才。要求学生掌握经济管理基础理论，酒店、餐饮与旅游基础知识，具备酒店基本管理与服务能力。

学生毕业后主要去各饭店、酒店、宾馆从事酒店基层管理及餐饮、客房服务工作。 二、专业培养要求 本专业注重学生综合素质的培养，主要学习经济管理基础知识、酒店基本理论。

本专业突出技能培训，学生在学习期间，将接受酒店、宾馆的餐饮、客房顶岗实习实训等多方面的技能训练。 学生毕业后可在以下岗位从事工作： 各类酒店、饭店、宾馆的门迎、前厅接待人员和客房服务人员； 各类旅游公司，旅游管理部门工作人员； 各类酒店、饭店、宾馆楼层管理、大堂管理、咨询、会展等工作； 各类酒店、饭店、宾馆的商务部门从事业务洽谈、对外联络服务工作； 5、各类酒店、饭店、宾馆的商务部门从事市场调查、情报、信息服务等工作。

三、毕业应获得以下几个方面的知识和能力 1、具有诚信、坚毅的品格和敬业、负责的职业道德与团队协作精神； 2、具有较好的专业基础知识和自学能力、进取创新意识； 3、掌握现代服务理念，了解现代服务业发展趋势； 4、熟悉酒店前厅、客房、餐饮、康乐等部门的业务知识； 5、熟悉我国酒店业发展的方针、政策和法规； 6、具有酒店的前厅、客房、餐饮、康乐、会展等管理与基本服务能力； 7、具有较强的计算机操作、文字表达、人际沟通能力以及一定的职业外语表达能力。 四、主干学科 酒店管理概论 五、主要课程 现代酒店管理、酒店心理学、旅游学概论、前厅客房服务与管理、餐饮服务与管理、菜点与酒水、酒店英语、现代酒店营销、酒店财务管理、会议服务与管理、康乐服务与管理 六、主要实践性教学环节 社交礼仪实训 酒店英语、旅游英语口语训练 会展模拟实践 七、主要专业实验 1、餐饮服务实践 2、酒店营销实践 3、前厅与客房服务与管理实践 4、酒店顶岗实习 八、课程设置与教学计划。

9.餐饮管理毕业论文写什么题目好

企业战略对于一个企业，特别是中小民营企业的发展有着十分重

要的意义，因为解决的是影响组织未来发展的最重要、最基本的问题。

目前受多种因素的影响，我国的中小民营企业发展面临着许多的困难。在这种情况下，如何制

定一个适合于自身发展的经营战略并落实执行，对中小企业的健康发展就显得尤为重要。

本文以餐饮行业中的团餐业为例，以中国团餐行业代表企业JL餐饮管理公

司为研究对象，对其经营战略进行了系统的分析。首先介绍了研究背景和意义，国内外研究现状

其次对企业战略管理理论的发展进行了系统的描述；然后结合企业

的实际情况，通过对外部环境，内部环境的分析，找到了外部环境中存在的机会和威胁，内部环境中的优势和劣势，对战略的制定和选择进行了阐述。运用SWOT

分析工具，对JL餐饮管理公司的内外部优势以及内外部威胁进行了深入的分析

明晰了JL公司在市场营销和技术体系管理方面具有核心竞争能力，并确立了保守

型的发展战略是今后较长一段时期内宏观经济发展不确定以及行业前景不明朗背景下的优选战略。JL餐饮管理有限公司是近几年来国内快速崛起的民营团餐企业

在2011年广州举办的中国团餐大会上，由中国烹饪协会权威发布的行业发展报告中，该公司强势跻身全国社会团餐16强名单。基于该公司在国内团餐行业的地

位

其经营战略的制定与实施对于整个行业所起到的示范作用意义重大。同时通过对JL公司发展战略的详细研究和分析，对于处于强周期性行业的企业以及身处当

前全球经济低谷运行环境中的部分企业均具有一定的参考价值和借鉴作用。

有关轮胎的毕业论文(求一篇关于汽车轮胎的论文)

1.求一篇关于汽车轮胎的论文

最早的轮胎

最早的轮胎是由木头制造的，这从我国古代的战车上和国外的绅士马车上都能看出。轮胎的相册（20张）后来，当探险家哥伦布在1493-1496年第二次探索新大陆到达西印度群岛中的海地岛时，发现了当地小孩所玩的橡胶硬块，这使他大吃一惊。后来他把这个奇妙的东西带回了祖国，若干年以后，橡胶得到了广泛的应用，车轮也逐渐由木制变成了硬橡胶制造。但这时的橡胶轮胎却还是实心的，走起来还很不舒服，而且噪声也很大。直到1845年，出生于苏格兰的土木技师R·w·汤姆生发明了充气轮胎，并以《马车和其他车辆的车轮改良》为题，获得了英国政府的专利。同年12月10日第一条充气轮胎诞生。第一个买充气轮胎的人叫罗列，是个贵族，四个轮胎的价钱合计为四十四磅二先令。1847年《科学·美国》杂志介绍了汤姆生的充气轮胎，称其为划时代的改良。但是，当时的英国，过于注重传统的绅士化，为了保护马车，限制蒸汽车的发展，汽车的速度在市区被限定为时速2mile（约3.2km），郊区为4mile（约6.4km）。这样，汤姆生的发明便没有了市场，因此，慢慢地也就被人们遗忘了。也就是说，汤姆生的第一次轮胎革命，并未给人类带来太阳一样的光明，因为人类所应经受的黑暗似乎还没有到头。但是太阳总是要出来的，因为人类以及万物都需要它，40多年以后的1888年，在爱尔兰当兽医的医格兰人J·B·邓禄普先生取得了充气轮胎的专利。当时，J·B·邓禄普先生10岁的儿子强尼买了一辆三轮自行车，但是因为当时的轮胎还都是用硬橡胶做的实心轮胎，因此，在满是石头的路上行走时很不舒服，儿子的抱怨激发了邓禄普先生的灵感，因此，被遗忘了四十多年的充气轮胎再次问世。随着时代的进步，邓禄普先生发明的充气轮胎很快在自行车上得到了应用，并迅速迈向了汽车领域，为世界汽车工业的发展做出了贡献。

充气轮胎

初期的充气轮胎，使用的是用涂有橡胶的帆布当胎体，因为帆布的纵线和横线互相交叉，行走时由于轮胎的变形，导致线的互相摩擦，这样，线就很容易被磨断，这时的轮胎只能跑200-300km。1903年，J·F·帕玛先生发明了斜纹纺织品，这种斜纹纺织品的发明促成了交叉层轮胎的发展，使轮胎的寿命向前跨了一大步。因为斜叉的胎体不会再因轮胎的行走而引起摩擦，帘线不容易被磨断，所以寿命大大加长。1930年米其林制造了第一个无内胎轮胎；1946年又发明了举世闻名的子午线轮胎。因此，轮胎的发展是经历了一个漫长的历程，在这漫漫长夜里，不知有多少代人为之付出了艰辛的劳动和高超的智慧。

编辑本段轮胎的功用

轮胎是一种产品，它是一种高科技的复合型产品，它包含了由200多种不同材料和产品所组成的大约20多种部件；轮胎也是一种文化，它蕴含着人类的聪颖与智慧；轮胎更是一种安全，它关系着汽车时代每个人的生命安全，是你我都必须去谨慎对待的消费品。但归根结底轮胎是为汽车服务的。 轮胎是汽车上最重要的组成部件之一，它的作用主要有：支持车辆的全部重量，承受汽车的负荷；传送牵引和制动的扭力，保证车轮与路面的附着力；减轻和吸收汽车在行驶时的震动和冲击力，防止汽车零部件受到剧烈震动和早期损坏，适应车辆的高速性能并降低行驶时的噪音，保证行驶的安全性、操纵稳定性、舒适性和节能经济性。

编辑本段轮胎的组成

纵向花纹轮胎

轮胎通常由外胎、内胎、垫带3部分组成。也有不需要内胎的，其胎体内层有气密性好的橡胶层，且需配专用的轮辋。世界各国轮胎的结构，都向无内胎、子午线结构、扁平（轮胎断面高与宽的比值小）和轻量化的方向发展。

2.求一篇关于汽车轮胎的论文

最早的轮胎 最早的轮胎是由木头制造的，这从我国古代的战车上和国外的绅士马车上都能看出。

轮胎的相册（20张）后来，当探险家哥伦布在1493-1496年第二次探索新大陆到达西印度群岛中的海地岛时，发现了当地小孩所玩的橡胶硬块，这使他大吃一惊。后来他把这个奇妙的东西带回了祖国，若干年以后，橡胶得到了广泛的应用，车轮也逐渐由木制变成了硬橡胶制造。

但这时的橡胶轮胎却还是实心的，走起来还很不舒服，而且噪声也很大。直到1845年，出生于苏格兰的土木技师R·w·汤姆生发明了充气轮胎，并以《马车和其他车辆的车轮改良》为题，获得了英国政府的专利。

同年12月10日第一条充气轮胎诞生。第一个买充气轮胎的人叫罗列，是个贵族，四个轮胎的价钱合计为四十四磅二先令。

1847年《科学·美国》杂志介绍了汤姆生的充气轮胎，称其为划时代的改良。但是，当时的英国，过于注重传统的绅士化，为了保护马车，限制蒸汽车的发展，汽车的速度在市区被限定为时速2mile（约3.2km），郊区为4mile（约6.4km）。

这样，汤姆生的发明便没有了市场，因此，慢慢地也就被人们遗忘了。也就是说，汤姆生的第一次轮胎革命，并未给人类带来太阳一样的光明，因为人类所应经受的黑暗似乎还没有到头。

但是太阳总是要出来的，因为人类以及万物都需要它，40多年以后的1888年，在爱尔兰当兽医的医格兰人J·B·邓禄普先生取得了充气轮胎的专利。当时，J·B·邓禄普先生10岁的儿子强尼买了一辆三轮自行车，但是因为当时的轮胎还都是用硬橡胶做的实心轮胎，因此，在满是石头的路上行走时很不舒服，儿子的抱怨激发了邓禄普先生的灵感，因此，被遗忘了四十多年的充气轮胎再次问世。

随着时代的进步，邓禄普先生发明的充气轮胎很快在自行车上得到了应用，并迅速迈向了汽车领域，为世界汽车工业的发展做出了贡献。 充气轮胎 初期的充气轮胎，使用的是用涂有橡胶的帆布当胎体，因为帆布的纵线和横线互相交叉，行走时由于轮胎的变形，导致线的互相摩擦，这样，线就很容易被磨断，这时的轮胎只能跑200-300km。

1903年，J·F·帕玛先生发明了斜纹纺织品，这种斜纹纺织品的发明促成了交叉层轮胎的发展，使轮胎的寿命向前跨了一大步。因为斜叉的胎体不会再因轮胎的行走而引起摩擦，帘线不容易被磨断，所以寿命大大加长。

1930年米其林制造了第一个无内胎轮胎；1946年又发明了举世闻名的子午线轮胎。因此，轮胎的发展是经历了一个漫长的历程，在这漫漫长夜里，不知有多少代人为之付出了艰辛的劳动和高超的智慧。

编辑本段轮胎的功用 轮胎是一种产品，它是一种高科技的复合型产品，它包含了由200多种不同材料和产品所组成的大约20多种部件；轮胎也是一种文化，它蕴含着人类的聪颖与智慧；轮胎更是一种安全，它关系着汽车时代每个人的生命安全，是你我都必须去谨慎对待的消费品。但归根结底轮胎是为汽车服务的。

轮胎是汽车上最重要的组成部件之一，它的作用主要有：支持车辆的全部重量，承受汽车的负荷；传送牵引和制动的扭力，保证车轮与路面的附着力；减轻和吸收汽车在行驶时的震动和冲击力，防止汽车零部件受到剧烈震动和早期损坏，适应车辆的高速性能并降低行驶时的噪音，保证行驶的安全性、操纵稳定性、舒适性和节能经济性。 编辑本段轮胎的组成 纵向花纹轮胎 轮胎通常由外胎、内胎、垫带3部分组成。

也有不需要内胎的，其胎体内层有气密性好的橡胶层，且需配专用的轮辋。世界各国轮胎的结构，都向无内胎、子午线结构、扁平（轮胎断面高与宽的比值小）和轻量化的方向发展。

3.谁有关于轮胎的论文的``

利用废旧轮胎炼油是变废为宝还是在圈钱？ -------------------------------------------------------------------------------- 2006-7-20 利用废旧轮胎炼油是变废为宝还是在圈钱？ 某企业招商宣传： 现在国际油价飞涨，原油贵比黄金，而废旧轮胎收购价格（700-900元/吨）低廉，如加工成达标的成品油（4000-5000元/吨）销售，利润空间大，是一项变废为宝的新科技，一个日进斗金的好项目！ 轮胎由石油产物及天然橡胶等多种物质组成。

废旧轮胎炼油是通过采用高效催化剂在特定工艺条件下将其裂解，再经清洗处理及分馏工序，分馏出汽油和柴油，进一步调制出成品油（汽油、柴油和燃料油）。既消灭了黑色污染，又解决了国家能源紧张的问题。

废旧轮胎炼油真是变废为宝的赚钱道儿吗？ 废旧轮胎资源浪费严重不假 我国橡胶资源匮乏，近70%的橡胶靠进口，是世界第一橡胶进口大国，也是世界第一大橡胶消费国。而我国废旧轮胎翻新率低，浪费惊人。

目前我国旧轮胎翻新率仅占新产量的4%，而发达国家在10-15%。而且，我国目前轮胎翻新以载重车、客运车为主，轿车轮胎基本上不翻新。

发达国家对废旧轮胎的回收有严格规定，不允许进行废旧轮胎买卖，实行生产者负责制，由生产轮胎、汽车厂商、汽车维修商负责回收，交指定的收集场所统一处理。而我国的废旧轮胎主要靠进城打工的农民收购。

将大量废旧轮胎回收再利用，可缓解我国橡胶资源的匮乏，为经济建设节约大量资金，同时减少“黑色污染”。可见，废旧轮胎资源浪费严重不假，造成的黑色污染不假，但用废旧轮胎炼油就环保了吗？ 土法炼油小厂工艺粗糙 目前我国处理废轮胎的再生胶厂多数是小厂，投资少成本低。

受利益驱动，盲目发展，低水平重复建设。仅河北玉田县窝勒沽村去年就建起六家再生胶厂，类似的小再生胶厂全国就有上千家。

现场：三个小油桶、一个大油桶和一个小窑炉就是一个小炼油厂的全部生产线。废轮胎堆成小山，灶台边有两堆橡胶焦块，散发出刺鼻的气味。

灶台上面嵌着两口冒烟的圆形大锅，连着两个水槽和一个大储油罐。油罐四周污水满地，肮脏不堪，几米高的铁制烟囱里不断飘出阵阵浓烟。

炼油过程：将废旧轮胎放入窑炉密封加温，轮胎反应产生“蒸汽”。其中一些较重的钢丝、杂质等沉积到炉底，油则浮在最上面。

随后这些油就会顺着出料口，经冷凝水池冷却，并慢慢从出油口流出来，汇集到地下的坑内，地坑的油满后再把它抽进油罐，“土炼油”就这样“炼”成了。 由于成本较低，炼出油的价格只是市场油价的三分之一左右。

“轮胎油”污染严重国家明令禁止 实际上，国家环保局1996年就已明令禁止这种土法炼油。 由于没有采取任何环保措施，非法炼制橡胶油危害极大： 首先，因为多种橡胶材料混合焚烧后散发的气味成分复杂，尤其是二恶英、硫化氢这两种有害气体，可使人患上癌症；利用废旧橡胶非法炼油，从事生产的工人将是第一受害者，黑烟还危及到附近老百姓的身心健康，这种无任何手续也未经任何部门审批的炼油厂是国家明令禁止的； 其次，生产过程中的废料、废油严重污染土壤，破坏土壤的有机质，无法恢复耕作； 再次，生产设备安全隐患极大。

土炼油炉本身属于“土锅炉”，极易引起爆炸； 最后，由于生产设备落后，不能对炼制的油品进行必要的分层提炼，生产出来的“轮胎油”是多种油体的混合物，油质极差，是国家明令禁止生产和销售的。真正的成品油必须经过至少17道工序，而“轮胎油”的生产不执行国家标准，炼出来的油安全性能指标差，质量根本没有保障。

使用“土炼油”，会造成机器油嘴堵塞、发动机损害，甚至爆炸，非常危险。 再利用的合理方式：生产再生精细胶粉 小再生胶、小炼油厂浪费橡胶资源，二次污染严重。

发达国家早在上世纪90年代就淘汰了再生胶生产工艺，禁止由废轮胎裂解炼油。 而废轮胎常温法再生精细胶粉，是国际公认的无二次污染的先进处理工艺。

美国从上世纪90年代起，凡国家支助的高速公路，各州规定必须使用胶粉改性沥青，胶粉的使用达5-15%；广泛用于生产橡胶制品、防水材料、隔音材料、铁路枕木等替代橡胶资源。 我国大连三环、北京泛洋、上海虹磊等公司与有关科研院所，自主开发研制的常温法生产精细胶粉技术设备已具备世界先进水平，并向加拿大、美国、俄罗斯、圣卢西亚、中东等地区出口。

但国内的胶粉厂由于受政策、税收、废轮胎资源制约，不能扩大运行。 不过近期沿海出口加工区出现了“两头在外”的循环经济试点。

即日本、韩国等橡胶商将废轮胎切碎，加工成5-25厘米的胶块，经过清洗、杀菌、消毒处理，运到我国山东烟台等出口加工区。加工成胶粉后全部返销国外，每吨加工费2000元。

这种“两头在外”的循环经济形式可以为我国开发废轮胎加工精细胶粉，培养技术人才，积累管理经验，起到示范作用。

4.我想写一份汽车轮胎的论文,有谁能推荐一下吗

随着汽车逐渐进入寻常百姓家，汽车已成为我们日常生活的一部分。

而轮胎作为驱动汽车的最终执行部件，其重要性也正被越来越多的车主所重视。几乎所有与车或车主有关的报刊、网站都会不定期地介绍一些与轮胎有关的知识。

但我们对轮胎真正了解多少？作为汽车专业人士，我们对轮胎就真的非常了解吗？正确选择、使用和养护轮胎，不但可以延长轮胎使用寿命，节省开支，更重要的是可以降低因爆胎导致的翻车等恶性交通事故发生的几率。 解读汽车轮胎 在正文开始之前，我们不妨先来做个小小的测试： 1.为安全起见，汽车高速行驶时，轮胎的气压应接近正常规定气压范围的上限还是下限？ 2.如果只换两只轮胎，新胎应安装在前轮还是后轮？ 如果您不能非常轻松地正确回答上面的问题，说明您对轮胎的了解还不够，建议您还是认真读完全文。

当然，如果您能正确回答上面的问题，也未必就能说明您对轮胎非常了解，只要当您读完全文，您一定会发出这样的感慨：看似简单的“车轱辘”里面深藏着大学问！ 发动机常常被人们形象地喻为“汽车的心脏”，而轮胎则被视为“汽车的鞋子”。 “心脏”与“鞋子”，孰轻孰重？几乎所有人都会不假思索地说：当然是心脏！如果单纯从这个比喻来看，轮胎则完全处于无足轻重的位置了。

事实果真如此吗？一辆高速行驶的汽车，如果发动机突然出现了故障，我们完全可以慢慢减速直到停靠在路边，然后进行检修；如果是车轮突然出现了问题，出现了暴胎，这很有可能会导致车辆侧翻、甚至车毁人亡的惨剧发生。 与大多数人一样，笔者在决定做“轮胎”专题之前，心里也一直在“打鼓”，不就是“黑色的橡胶轱辘”吗？有什么好写的？但通过查阅相关资料以及与轮胎专业人士的交流，特别是在认真拜读了国内著名轮胎安全专家王加中先生有关“汽车轮胎选用”的手册之后，发现值得写的东西太多太多，而且非常有必要与广大读者共同分享笔者的“读书笔记”。

一、基本知识 1.轮胎的作用 汽车是由成千上万个零部件组成，般一个零件只起一种作用，但轮胎却不同在汽车行驶过程中，轮胎要起到承受载荷、产生驱动力和制动力、缓冲和减振、改变汽车行驶方向等四个作用。 2.轮胎的种类 轮胎的分类方法多种多样。

按照构造，轮胎可分为斜交胎和子午线轮胎两大类。斜交轮胎的帘线按斜线叉排列，故而得名。

特点是胎面和胎侧的强度大，但胎侧刚度较大，舒适性差，由于高速时帘布层间移动与摩擦大，并不适合高速行驶。随着子午线轮胎的不断改进，斜交轮胎将基本上被淘汰。

子午线轮胎的帘布层相当于轮胎的基本骨架，其排 列方向与轮胎子午断面一致。由于行驶时轮胎要承受较大的切向作用力，为保证帘 线的稳固，在其外部又有若干层由高强度、不易拉伸的材料制成的带束层（又称箍紧层），其帘线方向与子午断面呈较大的交角。

按照用途，轮胎可分为乘用车轮胎（PC ）、轻型载货汽车轮胎（LT）、载货车及大客车轮胎（TB）、农用车轮胎（AG ）、工程车轮胎（OTR）、工业用车轮胎（ID ）飞机轮胎（AC）和摩托车轮胎（MC）等。按照花纹，轮胎可分为普通花纹（包括直沟花纹、横沟花纹、纵横沟花纹）轮胎、越野花纹轮胎和混合花纹轮胎等。

其 特点见表1。 3.轮胎的成分 许多人可能会认为轮胎主要是由橡胶制成的，其实不然，橡胶在轮胎中所占的比例不足50 %，其余部分则为各种添加物、帘线、轮缘线等。

橡胶内加入各种化学添加物后，可使橡胶具有所需要的特性。常见的添加物有：强化剂、硫化剂、硫化加速剂、硫化减速剂、黏性剂、抗衰老剂等。

4.轮胎的构造 斜交轮胎是由多层帘布斜交而成（如图1所示），帘布层和缓冲层各相邻层帘线 交叉，且与胎冠中心呈小于9 0°排列的充气轮胎。 子午线轮胎的胎体帘布层帘线与胎冠中心呈9 0°或接近9 0°排列，并以带束层箍紧胎体的充气轮胎（如图2 所示）。

其胎体多用尼龙和人造丝制成，而卡车等载重车用子午线轮胎的胎体多用钢丝线层。 5.与轮胎有关的专业术语 二、轮胎的标识 与其它商品不同，轮胎没有详细的文字性说明书，它的各种相关信息是通过数字和字母的形式直接镌刻在轮胎的侧壁上。

对于使用者来讲，在这些代号中，最重要的当属轮胎规格。而轮胎规格的表示方法有多种多样，如205/60 R15 8 9 H 、P19 5/75R14 9 2S、750- 16LT 等等，很多人都搞不明白这些字母和数字都表示了哪些信息，具体的含义是什么。

因此，下面就着重介绍轮胎规格的含义。 对于乘用车子午线轮胎规格的表示方法主要有ISO 标记（国际标准）、P公制标 记（美国标准）和欧洲标记（欧盟标准）等三种。

5.汽车轮胎维修的论文,题目和内容

随着汽车工业的迅速发展，人们对于汽车的舒适性和振动噪声控制的要求越来越严格。

据国外有关资料表明，城市噪声的70%来源于交通噪声，而交通噪声主要是汽车噪声。它严重地污染着城市环境，影响着人们的生活、工作和健康。

所以噪声的控制，不仅关系到乘坐舒适性，而且还关系到环境保护。然而一切噪声又源于振动，振动能够引起某些部件的早期疲劳损坏，从而降低汽车的使用寿命；过高的噪声既能损害驾驶员的听力，还会使驾驶员迅速疲劳，从而对汽车行驶安全性构成了极大的威胁。

所以噪声控制，也关系到汽车的耐久性和安全性。因此振动、噪声和舒适性这三者是密切相关的，既要减小振动，降低噪声，又要提高乘坐舒适性，保证产品的经济性，使汽车噪声控制在标准范围之内。

1 噪声的种类 产生汽车噪声的主要因素是空气动力、机械传动、电磁三部分。从结构上可分为发动机（即燃烧噪声），底盘噪声（即传动系噪声、各部件的连接配合引起的噪声），电器设备噪声（冷却风扇噪声、汽车发电机噪声），车身噪声（如车身结构、造型及附件的安装不合理引起的噪声）。

其中发动机噪声占汽车噪声的二分之一以上，包括进气噪声和本体噪声（如发动机振动，配气轴的转动，进、排气门开关等引起的噪声）。因此发动机的减振、降噪成为汽车噪声控制的关键。

此外，汽车轮胎在高速行驶时，也会引起较大的噪声。这是由于轮胎在地面流动时，位于花纹槽中的空气被地面挤出与重新吸入过程所引起的泵气声，以及轮胎花纹与路面的撞击声。

2 噪声要求 欧洲的法规规定，从1996年10月起，客车的外部噪声必须从77dBA降到74dBA，减少了一半噪声能量，到本世纪末进一步降低到71dBA。日本的法规规定，小型汽车在今后十年内噪声标准控制在76dBA以下。

国内的一些大城市也计划在2010年交通干线的噪声平均值控制在70dBA以内。而据国内目前有关资料表明，国内的大客车的噪声许可值则不得超过82dBA，轻型载货车为83.5dBA。

由此可见，我国在车辆噪声控制方面还得狠下工夫。 3 噪声评价 噪声评价指标主要是指车内、外的噪声值和振动适应性。

评价方法可分为主观评价和客观评价。影响汽车噪声主观评价的主要因素是舒适性、响度和确定性，例如可以利用语义微分法进行主观评价。

在客观评价时，可以采用PCNM噪声测量装置测量试验进行分析；此外模拟技术中的有限元法（FEM）和边界元法（BEM）也被广泛应用。 4 噪声的控制 根据噪声产生和传播的机理，可以把噪声控制技术分为以下三类：一是对噪声源的控制，二是对噪声传播途径的控制，三是对噪声接受者的保护。

其中对噪声源的控制是最根本、最直接的措施，包括降低噪声的激振力及降低发动机部位对激振力的响应等，即改造振源和声源。但是对噪声源难以进行控制时，就需要在噪声的传播途径中采取措施，例如吸声、隔声、消声、减振及隔振等措施。

汽车的减振降噪水平与整车的动力性、经济性、可靠性及强度、刚度、质量、制造成本和使用密切相关。 4.1 发动机的振动与噪声 降低发动机噪声是汽车噪声控制的重点。

发动机是产生振动和噪声的根源。发动机的噪声是由燃料燃烧，配气机构、正时齿轮及活塞的敲击噪声等合成的。

（1）发动机本体噪声 降低发动机本体噪声就要改造振源和声源，包括用有限元法等方法分析设计发动机，选用柔和的燃烧工作过程，提高机体的结构刚度，采用严密的配合间隙，降低汽缸盖噪声。例如在油底壳上增设加强筋和横隔板，以提高油底壳的刚度，减少振动噪声。

另外，给发动机涂阻尼材料也是一个有效的办法。阻尼材料能把动能转变成热能。

进行阻尼处理的原理就是将一种阻尼材料与零件结合成一体来消耗振动能量。它有以下几种结构：自由阻尼层结构、间隔自由阻尼层结构、约束阻尼层结构和间隔约束阻尼层结构。

它的采用明显地减少了共振的幅度，加快了自由振动的衰减，降低各个零件的传振能力，增加了零件在临界频率以上的隔振能力。 目前，已有一些国家的专家设计了一种发动机主动隔振系统，用于减少发动机振动，以达到降低噪声的目的。

（2）进气噪声六剑客职教园（最大的免费职教教学资源网站） 进气噪声是发动机的主要噪声源之一，系发动机的空气动力噪声，随发动机转速的提高而增强。非增压式发动机的进气噪声主要成分包括周期性压力脉动噪声、涡流噪声、汽缸的亥姆霍兹共振噪声等。

增压式柴油机的进气噪声主要来自增压器的压气机。二冲程发动机的噪声源于罗茨泵。

对此，最有效的方法是采用进气消声器。类型有阻性消声器（吸声型）、抗性消声器（膨胀型、共振型、干涉型和多孔分散型）和复合型消声器。

将其与空气滤清器结合起来（即在空滤器上增设共振腔和吸声材料，例R3238型）就成为最有效的进气消声器，消声量可超过20dBA。 4.2 底盘噪声 （1）排气系噪声 排气系噪声是底盘的主要噪声源，主要由排气压力的脉动噪声，气流通过气门座时所发出的涡流噪声，由于边界层气流的扰动而产生的噪声以及排气口处的喷流噪声所组成。

优化设计性能良好的消声器，是降低汽车噪声的重要手段之一。

基督教有关的毕业论文(有关基督教的文学毕业论文怎么写)

1.有关基督教的文学毕业论文怎么写

基督教（希腊语：Χριστιανισμός；拉丁语：Religio Christiana；英语：Christianity ），是信仰耶稣为救世主，是上帝的使者（即基利斯督，希腊语为“Χριστος”）的一神教，其信徒被称为“基督徒”，包括三大流派：天主教、东正教和基督新教（主要由路德宗、加尔文宗、安立甘宗等教派构成）。

[1-2] 基督教徒相信耶稣所宣传的天国福音、耶稣为救赎亚当与夏娃的人类原罪被钉死在十字架上、耶稣复活后升天以及基督再临、末日审判等神学思想。[3] 在中国，因为历史原因，通常将包括路德宗、归正宗等宗派在内的新教统称为“基督教”。

基督教起源公元1世纪，相传耶稣与其十二使徒在巴勒斯坦、小亚细亚一带从事宗教活动；2世纪前后，天主教会建制；4世纪，罗马帝国皇帝君士坦丁一世和李锡尼颁布米兰赦令，信仰合法；11世纪东西教会大分裂，因帝国解体后的差异发展，形成以东正教为首的东方基督教、以罗马天主教为首的西方基督教；20世纪，世界基督教会联合会成立；截至21世纪初，基督徒超过20亿人，约占全球人口1\3，与佛教、伊斯兰教并列世界三大宗教。正统纯正信仰观点，耶稣是上帝的众使者中的一位，不是上帝的儿子。

1 （只传钉十字架上的耶稣基督） 最重要核心 所信的所传的，只有一位救主，就是钉十字架上的耶稣基督，唯独耶稣基督是救主，除他以外别无拯救2 （圣父 圣子 圣灵）是一位真神，三个位格，正统信仰称 三位一体或说 三一神 三合一的一位真神（下文有解释）3 圣灵是神 圣灵是从父出来的另 一位4耶稣不是神，耶稣是上帝的使者。4 耶稣基督是神， 也是人，他是神人两性5世界末日，耶稣再来，没有任何人知道，6耶稣是真实的复活了7每个基督徒都可以结婚8基督徒不可以吃血（不做要求）9不可敬拜任何人，包括天使、耶稣也不可敬拜，唯独敬拜 独一的真神---上帝。

10人体芯片是不可以注射的 现在科学家发明一种芯片，可以把你所有都存在芯片了，身份证钱 ，但是这个芯片，圣经里被称为666 魔鬼的印记，基督徒绝对不可以注射。

2.急需一篇关于基督教的论文

转贴： 最近网络上，基督教问题引发了一连串的争论，多数时候，多数中国人对基督教都有看法，都不特别喜欢这个宗教，而同样的，中国政府也对基督教保持着谨慎的态度，和梵帝冈的关系一直不能很好发展的原因也是因为对基督教的某种看法. 大家对于基督教为什么让人不舒服发表了很多意见，比如盲信说（只让信仰不让思考和探究），特殊习惯说（某些依据教义的特殊习惯不符合中国习惯），历史积怨说（主要是近代史上基督教在中国的恶行）等等. 大家说的都很对，事实上这也是很多中国人对基督教心存疑虑的原因，但是我个人认为，中国大部分普通公民和政府都对基督教抱有疑虑，就不是这么简单的，事实上，普通公民和政府拥有如此一致的看法，是有深层次原因的. “为什么”中国人对基督教有所排斥。

1、基督教基本教义违背了中国思考习惯。 这突出的表现在基督教坚持“一个神”的说法，并且把其他不同于自己的神明称为“邪神”。

在中国传统看法中，神灵并不是只能生而为神的，高超的道德和行为可以让一个普通人成为神灵。这是中国作为“道德至上国度”的基本特色。

在中国，决定一个人是否高贵，是否能得到“福报”的原因是高贵的品德和行为，而不是对某种宗教或者思想的信仰。在中国，一个善良佛教徒可以升天，一个善良的道教徒可以升天，同样的，善良的基督教徒和穆斯林，包括善良的无信仰人都可以升天。

在中国，“善良”是一个人是否得到福报的首要准则。而根据基督教的说法，如果一个人不信仰基督教，那么不管他有多少善行，作多大的好事也一样要下地狱。

这种说法让“道德至上”的中国人尤其不能忍受。当然，在中国的基督教现在吸收了某些佛教的说法，也说落地狱是因为“自己的问题”，但是依然抱住“信仰升天说”不放。

结果造成这样一种结果：不信基督教的作好事落地狱，信基督教的作坏事有基督帮忙，至少能在最后的审判时获得永生。这严重违背了中国的道德观，是被中国人最厌恶的基础。

2、基督教习俗违背了中国传统风俗 众所周知，中国是有自己特殊风俗，而且把风俗持续了几千年的古老国家。在儒家思想基础上的“慎终追远”纪念祖宗的思想，和在道家基础上信仰“万物有灵”膜拜神明的思想，以及民间给著名人物封神膜拜的思想根深蒂固。

而基督教进入中国后，却要求信徒不能祭拜祖宗，不能膜拜神灵，而且把这些习俗都称为“膜拜邪神”，这严重违背了中国的习俗，触动了中国人内心里最不可触碰的部分，理所当然的遭到了激烈的反对和抵 3、中国政府对基督教心存疑虑，则主要是基督教的“通知核心” 中国自古以来，都是政府占有绝对权威的国家。不论什么宗教，都不可能超越政府的政权。

这首先由于中国古代神话的残缺性表现。中国古代，好像有一种特殊的力量，突然阻止了神话向信仰的过渡，同时，由于中国多数思想重视实际，轻视虚无飘渺的幻想，使得宗教始终只是作为政权的外在补充。

从道教、佛教到后来的景教、摩尼教，始终只能起到“和乐百姓，稳定社会”的作用，和佛教在印度、基督教在欧洲不同，中国宗教不但不能对抗政府，一旦处于和政府对抗的情况下还很容易被政府强行阻止。历史上“灭佛”“灭道”多次出现，而因为消灭宗教被彻底毁灭的宗教门派更多。

同时，教宗不但不能对世俗的统治者进行指挥，反而他本身的合法性要得到世俗统治者的认可才能算数。 但是基督教不理解中国的现实。

由于基督教本来就是“半出世、半普世”的 宗教，在欧洲等地区玩弄政权，因此也希望到中国来玩弄一下。但是由于错误认识中国的现实，导致了康熙、雍正时代对基督教的禁止。

罗马教廷要求中国教徒不拜孔子、不敬祖宗、一切以欧洲的形势办。这引起了康熙的震怒。

首先，康熙是中华帝国的世俗领袖，在他的眼里，教皇不过是西方蛮夷小国的领袖，敢以一个蛮夷酋长的身份指挥天朝居民，对抗大皇帝的权威是一种不可忍受的挑衅。其次，康熙是世俗领袖，而教皇不过是宗教领袖，在世俗没有承认其权威的时候就干预世俗是一种犯罪行为。

第三，这也引起了康熙的警惕，一个远在万里之外的小小教宗居然能遥控天朝上国的居民，基督教徒这种只忠于教宗而不忠于皇帝的思想很可能动摇中国的统治根基。这三点造成了中国当时对基督教的禁止。

实话说，中国算比较客气的，早在100多年以前，日本因为信仰问题，几乎杀掉了所有基督教徒。 实际上，现代中国政府始终对教廷保持这戒心也是这样的。

中国的宗教，尤其是全国性宗教，从来没有受到外国的控制的。道教是土著宗教可以不论，而佛教只有最初的传法者是外国人，很快就本土化了，而且印度从来不能控制中国佛教。

伊斯兰教虽然算比较“外国化”的，但是也没有一个统一的领袖，哈里发已经没有了，各地宗教领袖各自为政，而且伊斯兰教比较僵化，不太可能再宗教争夺信徒如此强烈的现代取得巨大发展。而基督教，不论是天主教的听命于罗马教廷，还是新教的听命于外国势力，都是对中国传统世俗挂帅的反动，在中国得不到政府的支持是可以肯定的。

现在再说，为什么中国人有信教的可能。 信仰在本质上是获得一种持久。

3.有关圣经的论文

有关圣经的论文： 神爱世人 神爱世人。

但是很多人体会不到神爱世人，神就是爱。一.神创造万物和人彰显神的爱：1.神给人预备了可以居住的地球：起初神创造天地（创一1） 在神创造万物的秩序里，他是先创造的宇宙万物，最后到了第六日神才造人，这说明神多么爱世人，他一切的创造都是为着他所要造的人.就如婴儿出世之前父母亲因着爱已经为他预备了所需要的必须品，使婴儿可以在最合适的环境下生存\成长.现代科学家也发现，在太空各星体中只有地球最适合人类居住，因为神爱世人.2.神照着自己的形象造人显明神的爱：神就照着他自己的形象造人.（创一27） 神创造万物都是凭着自己的意思，用说话创造，说有就有.惟独造人时，神是照着自己的形象和样式造的.可见人的地位远远超越其他一切受造之物.在神所造的三种生命~植物\动物和人的生命中，人是最高层次的生命.植物和动物只有躯体，但人却是有灵\魂\体，如经上说：愿赐平安的神，亲自使你们全然成圣。

又愿你们的灵，与魂，与身子，得蒙保守，在我 主耶稣基督降临的时候，完全无可指摘。（帖前五23）又说铺张诸天，建立地基，造人里面之灵的耶和华 说。

（亚十二1）神造人有灵使人可以认识神，与神相交，就如收音机可以从电波中收到电台的信息，这也是为何有人存在的地方就有宗教，而动物界却没有.俗语说：人是万物之灵.至于魂，他是代表人的思想情感意志三方面，而体就是身体.3.神将治理全地之权赐给人显明他爱世人：神说，我们要照着我们的形像，按着我们的样式造人，使他们管理海里的鱼，空中的鸟，地上的牲畜， 和全地，并地上所爬的一切昆虫 。（创一26） 神就赐福给他们，又对他们说 ，要生养众多，遍满地面，治理这地 。

也要管理海里的鱼， 空中的鸟， 和地上各样行动的活物（创一28） 。神赐给亚当智慧能替所有动物命名而不会重复，又给人智慧能管制动物，大象虽然庞大，却轻易被人驯服.二.人的堕落：一） 始祖亚当和夏娃犯罪堕落：耶和华神吩咐他说，园中各样树上的果子，你可以随意吃。

只是分别善恶树上的果子，你不可吃，因为 你吃的日子必定死 。（创二16~17） 圣经让我们看见，后来始祖亚当和夏娃因受撒旦籍古蛇的引诱而吃了神所禁止之分别善恶树的果子，因而犯罪堕落了.（参阅创三1~7） 让我们思想以下几个问题：1.为何人一吃分辨善恶树之果子就立刻堕落呢？原因是： 1） 人违背了神的禁令.2） 在神所创造的大地里，并没有恶，所以不需要吃分辨善恶的果子.况且，神已为人预备了各样果子可吃.人乃是需要拣选生命树的果子，象征可以得着神的生命.3） 撒旦籍古蛇诱惑夏娃说：你们吃的日子眼睛就明亮了，你们便如神能知道善恶 。

（创三5）说明撒旦将宇宙的原罪---骄傲带给人类，人接受了这种（如神）要与神同等的思想，就吃了分别善恶树的果子而堕落了.2.为何神要造分别善恶树？因为神要让人有自由选择的意志.若人像机械人那样的顺服神，那神就得不着荣耀.所以，神是要得着被造的人，因认识他而甘心乐意的顺服他.3.亚当和夏娃吃了那果子之后，为何没有立刻如神所说的死了？亚当和夏娃吃了果子之后是（灵）性的死亡，从此与圣洁的神隔绝而死在罪中，对罪既没有感觉，又没有能力胜过他.如经上说：你们死在过犯罪恶之中（弗二1）人就像行尸走肉一样，沉沦在罪里，并且从此落在罪和死亡的权下，将来还要面对神公义的审判，承受罪的刑罚.就如以下几处的经文所言：这就如罪是从一人入了世界，死又是从罪来的，于是死就临到众人 因为众人都犯了罪 。（罗五12） 因为 的工价乃是死。

（罗六23）这就是为何普世的人都要面对死亡，因为世人都犯了罪.按着定命，人人都 一死，死后且有审判 。（来九27） 人犯罪之后的结果是三种死亡：1） 死在罪中（弗二1）对罪没有感觉和得胜的能力，成了罪的奴仆.2） 肉身必要死.3） 将来灵魂的永死，即灭亡.二） 世人都犯了罪：因为世人都犯了罪，亏缺了神的荣耀 。

（罗三23） 人心比万物都诡诈，坏到极处，谁能识透呢 。我耶和华是鉴察人心，试验人肺腑的，要照各人所行的和他作事的结果报应他。

（耶十七9~10） 不仅始祖犯罪堕落，从此所有亚当的后裔都在罪的权势下犯罪堕落.就如在人里面与生俱来便有自私\骄 \嫉妒\贪心\忿怒\怨恨\邪情私欲\诡诈\欺骗\虚假\撒谎等罪性.人也成了罪的奴仆.何谓罪？违背律法就是罪。（约一3:4）又说凡遵守全律法的，只在一条上跌倒，他就是犯了众条 。

（雅二10）这里的律法是指神的律法，是超越地上任何国家所定的律法，这样在全然圣洁\无所不知的神面前，没有人能站立得住而可以自义的.这就如当强烈的阳光照射进来时，最干净的房子也要显出灰尘来.所以，若将人一生中内心所想的如电影般播出给人看，任何一人都必会无地自容.三.神为世人预备救恩：1.亚当堕落之后，神亲自寻找人：耶和华神呼唤那人，对他说，你在哪里。（创三9） 耶和华神为亚当和他妻子用皮子作衣服给他们穿 。

（创三21） 那皮子是因羔羊的被杀后，羊皮作成衣服给始祖穿，可以遮盖他们赤身的羞耻，表示主耶稣要如羔羊为我们的罪被杀和代我们受死，使世人因信他得穿义袍，也。

4.求一篇2000字左右关于圣经的论文

基督徒人生格言人生最大的希望是信仰（约3:16）人生最大的敌人是自己（林前9:27）人生最大的失败是骄傲（路14:11）人生最大的试探是贪财（提前6:10）人生最大的礼物是宽恕（太18:21--22）人生最大的胜利是忍耐（可13:13）人生最大的债务是人情（林前9:16）人生最大的知足是感恩（帖前5:16--18））人生最大的快乐是助人（帖前5:14）人生最大的目标是爱心（林前13:4---8）人生最大的救星是耶稣（路2:10---11）人生最大的勇气是悔改（太3:2）人生最大的无知是欺骗（林前3:18）人生最大的悲哀是嫉妒（林前13:4--8）人生最大的可怜是自卑（路15:16 罗12:3）人生最大的美德是怜悯（太14:14）人生最大的财富是健康（路12:23）人生最大的成就是长进（彼后1:5--8）人生最大的盼望是平安（约14:27）。

5.圣经的论文

ftp://ftp.jdjys.com/ 有约瑟故事的电影 密码fydown 目录：影片一区\电影\ 你可以下载看一下 约瑟，雅各的故事都是历史上真实的事情，考古学家也发现很多证据，比如在埃及发现了约瑟的坟，并且发现坟有被掠夺过的痕迹，尸体不见， 正如圣经记载当初摩西领以色列人出埃及时把约瑟的遗体带走了安葬在shechem，而考古学家也在shechem找到了这个坟 今天看来，像过去曾经有人做过的那样机械地理解圣经、使用圣经，确实存在一些明显的困难。

首先，圣经有些地方的观点存在着矛盾，其次，圣经并没有对今天的新提供明确的答案，而根据一些所谓圣经中的原则演绎出的答案也并不会总是一致。今天好些批判圣经和基督教的学者，也主要是冲着圣经的字面。

如二十世纪八十年代的陈鼓应教授就曾写过一本轰动一时的《耶稣新画像》，圣经中的上帝给他的印象乃是凶暴独裁的极权者、惟我独尊的偏狭者。 那么，在今天这样一个，基督徒怎样看待圣经中上帝的启示呢？今天的人们如果还有人需要对上帝的信仰，那么，信怎样一个上帝呢？怎样看待圣经中一些今天看来令人颇费踌躇的难题呢？这样一些难题在十九世纪以来的西方学界早已相当面积地解决了，但是，在，由于种种原因，基督教会在恢复了二十多年后却不得不专门集中精力进行神学思想建设，以解决这些问题。

毫无疑问，在今天的中国基督教会，解决圣经观的问题的确是解决神学的其他问题的基础，这个问题不解决，在其他一切神学思考中都会时常涌出“如此思考是否可靠、有无必要”的疑问，最终还需回头补课。中国基督教会进行的神学思想建设，包括圣经观的矫正，都是也只能是在其宗教基本信仰的前提下进行的，因此，对于基督教教义的完全超然的态度是不利于理解中国教会的神学思考的。

毕业论文 启示的对象化： 今天看圣经，读者们不能不注意到，对于宗教信仰者来说，从宗教信仰自身的角度来看，宗教信仰中的终极实在“上帝”在过去的古远的世代里向人类说话（启示），所采用的方式和语言必然是为了能让那个世代的人们听得懂的方式和语言；按照宗教信仰者的思维，上帝如果可以叫做人类之精神导师，那么，他肯定是因材施教、渐进启示、永无止息的良师，因人的追求不同而赋予不同层次的启示，因人在中的接受能力、生命气质不同而赋予不同的启示；上帝启示未曾间断，一直到今天（《约翰福音》5:17 “我父做事直到如今，我也做事”）。按中文“宗教”一词本自日本转引而来，其中保存着古汉语的语义，“宗教”中的“教”其本义就是“教化”。

众所周知，任何的都是一个渐进成长的过程，终极者对于人类的启示这个过程就是一个教化、教育的过程，所以教育中的一切良规同样可以在此类比。 好的老师没有不看教育对象的。

在耶稣那时代，如果不用天堂地狱这观念，谁能懂得了他的讲论？耶稣当年曾对门徒们说过：“我还有好些事要告诉你们，但你们现在担当不了”（约16:12）。印度的宗教学者奥修有一段话，在理解启示的特殊对象化这一方面值得听一听： 毕业论文 “佛陀使用一种完全不同的语言，他的谈话对象是一种人，耶稣的谈话对象又是另一种人：耶稣必须使用那种人的语言。

佛陀说‘实相’，耶稣就说‘天国’。但它们的含义是相同的。

佛陀说‘无我’、‘丢掉自我’， ——耶稣不能那样说，因为没有人能理解。他说：抛弃你的意志，向上帝的意志屈服”。

[i] 耶稣本人也并没有对圣经抱着拘泥僵化的态度，他多次面对他那个时代的犹太人说：“你们听见有吩咐古人的话说，……只是我告诉你们”（《马太福音》第5章）。 保罗·蒂利希批评把启示理解为一种无时间性的事情之类的观点时，他说： “他们忘记了，启示必须被接受，对启示的接受称为‘宗教’。

他们忘记了，启示若要更富有启示性，它就要对处于具体情境中的人，对人的专门接受能力，对其的特殊条件，以及对专门的历史时期，说得更多。一般来说，启示从来都不是启示，尽管它宣称具有普遍性。

它永远是在一种限定的环境中，在特有的条件下，对某些人和对某一团体的启示。”[ii] 在使用圣经时，如果不需要考察圣经的历史背景和作者的主观因素，那么，就谈不上什么圣经了，那必然会陷入一种真正僵化的教条主义。

毕业论文 人们对终极实体的认识与终极实体本身这两者之间根本上存在着区别 人们所理解并书写下来的启示内容，必然带有当时的思维和语言局限；上帝不是把人当作没有一点自由的机械的或的打字机，人类领受上帝的启示无不通过在历史时空内活动之人的心灵；今天即使是有古代经典的人们，仍然需要不断寻求新的启示、时代的真理，谛听时代的呼唤。 马丁·路德是以高举圣经的权威著名的，但他也说过意味深长的这样的话：基督降生在马槽里，但是，马槽里不但有基督，那儿也有稻草。

[iii]那就是说，圣经中有些内容不一定传达了上帝的真正信息，并非所有圣经的文字都有令人顶礼膜拜的价值，“对于路德来说，圣经仅仅是一种媒介，通过它，有时上帝的话被揭示出来”。[iv] 如果把圣经的作者看为上帝的打字机，圣经。

6.帮忙写一篇关于《圣经》的论文

圣经是世界上拥有最悠久历史，最古老的书，是人类历史上第一本关于宗教的书，它是世界上最畅销的一本书 ，虽然有人说它只不过是神话，可是它并不是没有任何历史依据的 ，它所记载的一切都是来自于历史的，它的不同章节 都有以定的历史背景 。

它也很与我们的生活有联系 比如“公元”这个词 为什么经常说公元前 公元后呢？ 许多人都不明白这个词的来历 其实公元这个词就是来自于圣经的 公元这个词是来自于圣经的基督降生 人们为了纪念耶稣就把他出生的那天命名为公元 在他出生以前被称为公元前，以后都称作公元后 。其次耶稣降临的那天被我们称作圣诞节 当耶稣降临的那天东方有几个博士送了耶稣的父母一些礼物 之后这个习惯也保留了下来，人们在圣诞节那天会给彼此送礼物来问候对方。

它比穆斯林可兰经还要早400多年。圣经的作者有很多，圣经并不是自古以来就是完整的书 圣经分为2个部分。

《旧约》 和《新约》。《旧约》是一部记载关于上帝创造世界到以色列被罗马人占领 ，有着约4000年的历史，据圣经的年代推测人类的起源到今有6000多年的历史 。

《新约》是记载着关于罗马统治以色列的背景下基督（耶稣）的生活直到他被钉死在十字架，然后门徒又在基督被钉死之后传道的故事 。圣经被人们修订的，圣经也是世界上翻译最多的书 正因为如此有时候翻译的缺陷也导致了圣经常被误解，圣经的旧约是用希伯来来著作的，希伯来语就是现在的以色列语，而新约是用希腊语来著作的，而我们中文版的圣经是以英文的来翻译过来的，所以在翻译的过程难免会出些错误。

圣经的内容 圣经的内容极为丰富多样 它包括历史，哲学，神学，创造学、政治等 也教导人们在日常生活中如何规范自己的行为，如何做才能喜悦神。 圣经的核心 圣经的核心是“神”（耶和华） ，圣经里面最大的戒律是尽心，尽力去爱你的神 在圣经里面每个章节你都可以看“神” 。

“神”是天下万物之主，是世界的穿造者 ，也是无所不能的。 圣经的戒律 在旧约里圣经有很多的律法，是关于摩西到西奈山上，神给摩西2快刻有12条戒律的石板 。

内容包括不可奸淫，不可杀人，不可偷盗等，其中最大的戒律是必须要用你的心去爱神胜过爱自己的亲人和财富 圣经的历史背景 圣经的著作是围绕者以色列这个民族来写的 从创世，到了亚伯拉罕，神给亚伯拉罕应许 知道耶稣都是记载者这个民族的兴盛与衰退，不过神也应许亚伯拉罕 “他”的子孙将会兴盛 ，圣经记载着神创造了人之后人建立了国家，在圣经里面的第一个国家是埃及，和现代的国家一样 还有波斯，巴比伦，希腊，罗马帝国等这些都被圣经多次提到，证明了圣经是有一定的历史依据和背景的。 圣经的作者 圣经的作者有很多，最早的作者是摩西，其余的根据圣经的年代不同 都有各自的作者，不过圣经上记载 写圣经的人不是人的意思而是神的旨意，暗示着我们神才是真真的作者 圣经的真是性 圣经的真实性往往被人质疑，可是确切的说，世界上最大的宗教正是基督教，神也曾经说过它会赐福给信它的人们，而欧洲 几乎都是基督教的，信上帝的人也是最多的，所以他们富有并不是平白无故的，韩国虽然是亚洲国家，可是他的国教都是基督教的！美国么更牛 直接在钞票上印刷着IN GOD WE TRUST（我们相信上帝）的文字。

就连以色列也是个发达国家 虽然面积不大，可是只要你看新闻联播，几乎每天都会出现关于以色列的新闻你说这是巧合吗？ 圣经的预言 圣经里面有许多的语言再次我就不多说了，就拿神在2000多年前语言以色列将会被罗马占领，并且以色列人将会在2000年后回到以色列这快土地 并以色列人将会受到其他国家的迫害 ，我没有跟你开玩笑，不信自己去看看圣经，一个国家在2000年前消失了，可是又能在2000多年后重新建立起来你说可能吗？而且当时以色列人还被希特勒屠杀了几百万 后来因为英国，美国，澳大利亚等国家帮助以色列在上个世纪建立了以色列着个国家 神也说过帮你（亚伯拉罕）后裔的我将会赐福给他 ，神也实现了对自己的约定，使以上这些国家变得强大起来。并且神经上最大的预言就是基督将会回到地球上（以色列的呀路撒冷）在那里建立神国，可是在这条预言实现的条件是会有许多国家联合攻打以色列，那天耶稣就会帮助以色列 ，现在虽然还没有实现 可是现在的以色列有不是很稳定，在那里战争是家常便饭，因为在那里许多国家都想吧以色列给灭了，比如说伊朗吧，伊朗总统不是经常说要发明原子弹吧以色列给平了 现在时机还未成熟不过迹象表明大规模的战争就快来临了 希望大家能够尽早的相信基督，做一个神喜悦的人。

相信基督才能得到永生，我们信神就是为了永生 希望对你有用。

7.对基督教哲学的思考论文

基督教的哲学主要来源于圣经，虽然在2000年的发展中有所改变，但其依据都是在公元后1世纪内成书的圣经。

在文艺复兴后比较出名的改教运动，毋宁称为回复运动，马丁路德提出的“因信称义”并非是适应资本主义的新思想（中国教科书有误）而是出于圣经中保罗之口，这是整本圣经所显明的（旧约亦使然）。圣经的新旧约的和谐否认了一切都是在发展的哲学理论而且其道德观否定了相对道德论与自然主义。

而其形上与形下并无矛盾之处，从而否认了现代人不使用理性思考上层意义的做法。而其权威性又否认了理性主义，肯定了理性有其不能之处。

世界毁灭否认了现代乐观主义，而这是科学所必须承认的，即即使没有上帝的干预，能量定律也预示了世界毁灭的必然性。而神创论为全人类确定了一个权威的合理的意义即我为何要活得问题（。

从而否认了现代人不使用理性思考上层意义的做法，而这是科学所必须承认的。而其权威性又否认了理性主义，而圣经关于耶稣的救赎则为人类提供了永远的安慰，肯定了理性有其不能之处，这是整本圣经所显明的（旧约亦使然），中国翻译有误）提供了绝对的根基与论证，即即使没有上帝的干预，马丁路德提出的“因信称义”并非是适应资本主义的新思想（中国教科书有误）而是出于圣经中保罗之口。

圣经为人人被造而平等（独立宣言原文。而神创论为全人类确定了一个权威的合理的意义即我为何要活得问题（在这点进论论显示的是无意义）。

上帝的律法为道德提供了绝对的标准（美国正在脱离此标准）。圣经中创造论否认了不可知论的立场基督教的哲学主要来源于圣经，虽然在2000年的发展中有所改变，毋宁称为回复运动。

而其形上与形下并无矛盾之处。圣经的新旧约的和谐否认了一切都是在发展的哲学理论而且其道德观否定了相对道德论与自然主义，能量定律也预示了世界毁灭的必然性，但其依据都是在公元后1世纪内成书的圣经。

在文艺复兴后比较出名的改教运动。世界毁灭否认了现代乐观主义。

有关咖啡厅毕业论文(我要写有关咖啡馆的论文不知道要看些什么书什么杂志)

1.我要写有关 咖啡馆的论文 不知道要看些什么书、什么杂志

最早的咖啡馆叫做“Kaveh Kanes”，是在麦加建成的。

尽管最初是出于一种宗教目的，但很快这些地方就成了下棋、闲聊、唱歌、跳舞和欣赏音乐的中心。从麦加开始，咖啡馆又遍及亚丁、梅迪纳（Medina）和开罗（Cairo）。

现在的咖啡馆是人们休闲、商务交流的场所。 目前普遍认为，人类首次在非洲发现咖啡。

亚洲人浮士德内罗尼的《不知道睡觉的修道院》里记载了这个故事：埃塞俄比亚的牧羊少年发现自己的羊群吃了灌木上的红色果实之后，兴奋不已地不肯回家。他以为羊群中毒了，但是几个小时之后，羊群恢复正常。

少年自己尝了一口这个果实，顿时倦意全消。他把这个发现告诉周围的人，夜晚需要长时间静修的基督教修士们开始把它当成日常食用的提神食品。

咖啡的历史 以上这个关于人类最初认识咖啡的故事发生在五、六世纪。 公元6世纪，埃塞俄比亚人统治也门50年，咖啡传播到阿拉伯世界的也门地区，人们开始大量种植咖啡树。

16世纪，土耳其人占领了也门，当地的咖啡种植已经初具规模，土耳其人开始将咖啡资源利用起来，经也门的摩卡港出口欧洲赚外汇。虽然19世纪摩卡港被苏伊士运河取代，但是“摩卡咖啡”已经是菜单上的保留节目了。

1616年，荷兰人把咖啡树苗偷运到自己的首都；随后的1658年，荷属殖民地斯里兰卡也有了咖啡树的身影。1699年，咖啡树进入印尼。

而法国人此时也在紧锣密鼓地在自己国家试种、在法属殖民地广泛种植咖啡树。这样，亚洲、南美、中南美、非洲，都有了咖啡树。

基本上，咖啡在世界范围内的广泛传播，殖民者功不可没。以前的教科书告诉我，殖民者是坏蛋强盗，现在看看似乎不是这么简单的。

咖啡馆的历史 土耳其人占领了也门之后，随着宗教的传播，16世纪，第一家咖啡馆在麦加建立。咖啡从药品性质发展成为大众饮料，据说与15世纪中国的郑和下西洋有关，郑和传播的茶文化让回教徒领悟到，原来提神饮料也可以成为日常生活用品。

持这种观点的人指出，今天土耳其人喝咖啡的用具与中国人的茶杯很相似。 君士坦丁堡与欧洲大陆通商频繁，1615年，威尼斯商人把咖啡贩运到意大利，最初这是昂贵饮料，但是很快，1620年之后，咖啡在欧洲走向了世俗化。

欧洲的第一家咖啡馆于1650年在英国牛津大学建立，咖啡馆随之在伦敦风起云涌，很快变成了“公开的思想交流地”，有点类似今天的论坛BBS，呵呵。可以说，在现代印刷业发展之前，咖啡馆在一定程度上起着媒体沙龙的作用。

1669年，咖啡被法国人了解。咖啡馆对法国最大的影响应该是体现在法国大革命上，看过《悲惨世界》的人大概还记得起义者们就是在咖啡馆里策划革命的吧。

大革命的风潮过去之后，咖啡馆又摇身一变，成了艺术青年聚集地。以前看的《莫奈与印象派》和《毕加索传》里，不止一次提到巴黎的蒙马特区咖啡馆；与之齐名的，是拉丁区咖啡馆，这是作家、诗人和哲学家最爱去的地方，比如海明威、萨特和贝克特等人，巴黎第一家咖啡馆普洛科布也在拉丁区。

1683年，维也纳人阴差阳错地得到了穆斯林不肯外泻的咖啡豆。维也纳首家咖啡馆“蓝瓶子”开张。

不过这些基督徒们不喜欢穆斯林的饮料，聪明的老板柯其斯基过滤掉咖啡渣，并且把牛奶到入咖啡中，这，就是今天拿铁（LATTE）咖啡的原型。维也纳咖啡馆的特点是，里面飘荡着音乐与拿铁气味的空气。

写到这里，忍不住了，真的真的想去瞻仰一下贝多芬去过的维也纳中央咖啡馆啊。 1670年，咖啡进入德国，严谨的德国人一直争论着咖啡是否有利健康，所以咖啡馆直到1721年才在德国大量出现。

但是到了19世纪，德国人却抓住了历史机遇，在咖啡产业上大赚特赚。当时的美洲咖啡种植园主在废奴浪潮的冲击下，开始向欧洲招募咖啡农。

这样，至少有80%的危地马拉咖啡豆经德国商人之手运往欧洲各地。两次世界大战轮番洗牌，到了今天，德国是世界上第二大咖啡消费国，人均消费量则远高于美国。

以前只知道德国人能喝啤酒，今天才知道他们如此全面发展，佩服。 臭大街的小资们最爱的咖啡里总是泛着牛奶泡沫，对，这是意大利咖啡，Cappuccino和Espresso，前者是热牛奶咖啡，后者是蒸馏咖啡。

1945年，意大利人加贾（现在这也是咖啡器具品牌了）发明的新型蒸馏器，风靡欧洲。意大利的咖啡馆和英法不同，他们是精致随意而富有艺术气息的。

随意体现在咖啡馆的装潢，艺术气息呢，呵呵，他们露天喝咖啡的地方，周围是斗兽场和米开朗其罗的雕塑。 日本人是在明治维新时期才接受西方生活方式之代表的咖啡的。

而大概很多人想起日本时，第一个念头是，那里什么东西都很昂贵很昂贵吧？的确，东京银座的咖啡馆动辄几十美元，但是最贵的却是咖啡杯子。他们喜欢用英国骨瓷咖啡杯盛咖啡，价值几万甚至百万日元。

当然喽，这是高档咖啡馆，一般人去真锅上岛就可以了呀。最厉害的地方，是日本人的雅俗共赏：最昂贵的咖啡在日本，最cheap的咖啡，速溶咖啡和罐装咖啡也是日本人发明的！ 而活泼的美国人似乎不大在乎咖啡的卖相和味道，他们甚至在咖啡里加入鸡蛋！美国人常用的咖啡壶叫沸煮壶，上层放咖啡粉，下层放水，加热后。

2.我设计了一个咖啡厅,毕业论文要怎么写呀

1、论文题目：要求准确、简练、醒目、新颖。

2、目录：目录是论文中主要段落的简表。（短篇论文不必列目录）

3、提要：是文章主要内容的摘录，要求短、精、完整。字数少可几十字，多不超过三百字为宜。

4、关键词或主题词：关键词是从论文的题名、提要和正文中选取出来的，是对表述论文的中心内容有实质意义的词汇。关键词是用作机系统标引论文内容特征的词语，便于信息系统汇集，以供读者检索。 每篇论文一般选取3-8个词汇作为关键词，另起一行，排在“提要”的左下方。

主题词是经过规范化的词，在确定主题词时，要对论文进行主题，依照标引和组配规则转换成主题词表中的规范词语。

5、论文正文：

(1)引言：引言又称前言、序言和导言，用在论文的开头。 引言一般要概括地写出作者意图，说明选题的目的和意义， 并指出论文写作的范围。引言要短小精悍、紧扣主题。

〈2）论文正文：正文是论文的主体，正文应包括论点、论据、论证过程和结论。主体部分包括以下内容：

a.提出-论点；

b.分析问题-论据和论证；

c.解决问题-论证与步骤；

d.结论。

6、一篇论文的参考文献是将论文在和写作中可参考或引证的主要文献资料，列于论文的末尾。参考文献应另起一页，标注方式按《GB7714-87文后参考文献著录规则》进行。

中文：标题--作者--出版物信息（版地、版者、版期）：作者--标题--出版物信息所列参考文献的要求是：

(1)所列参考文献应是正式出版物，以便读者考证。

(2)所列举的参考文献要标明序号、著作或文章的标题、作者、出版物信息。

3.咖啡厅毕业论文应该找一些什么样的文献

文献综述是对某一方面的专题搜集大量情报资料后经综合分析而写成的一种学术论文，它是科学文献的一种。

格式与写法 文献综述的格式与一般研究性论文的格式有所不同。这是因为研究性的论文注重研究的方法和结果，特别是阳性结果，而文献综述要求向读者介绍与主题有关的详细资料、动态、进展、展望以及对以上方面的评述。

因此文献综述的格式相对多样，但总的来说，一般都包含以下四部分：即前言、主题、总结和参考文献。撰写文献综述时可按这四部分拟写提纲，在根据提纲进行撰写工。

前言部分，主要是说明写作的目的，介绍有关的概念及定义以及综述的范围，扼要说明有关主题的现状或争论焦点，使读者对全文要叙述的问题有一个初步的轮廓。 主题部分，是综述的主体，其写法多样，没有固定的格式。

可按年代顺序综述，也可按不同的问题进行综述，还可按不同的观点进行比较综述，不管用那一种格式综述，都要将所搜集到的文献资料归纳、整理及分析比较，阐明有关主题的历史背景、现状和发展方向，以及对这些问题的评述，主题部分应特别注意代表性强、具有科学性和创造性的文献引用和评述。 总结部分，与研究性论文的小结有些类似，将全文主题进行扼要总结，对所综述的主题有研究的作者，最好能提出自己的见解。

参考文献虽然放在文末，但却是文献综述的重要组成部分。因为它不仅表示对被引用文献作者的尊重及引用文献的依据，而且为读者深入探讨有关问题提供了文献查找线索。

因此，应认真对待。参考文献的编排应条目清楚，查找方便，内容准确无误。

关于参考文献的使用方法，录著项目及格式与研究论文相同，不再重复。

4.想通过茶和咖啡来写一篇论文,要定什么题目好呢

（一）确定论文提要，再加进材料，形成全文的概要

论文提要是内容提纲的雏型。一般书、教学参考书都有反映全书内容的提要，以便读者一翻提要就知道书的大概内容。我们写论文也需要先写出论文提要。在执笔前把论文的题目和大标题、小标题列出来，再把选用的材料插进去，就形成了论文内容的提要。

（二）原稿纸页数的分配

写好毕业论文的提要之后，要根据论文的内容考虑篇幅的长短，文章的各个部分，大体上要写多少字。如计划写20页原稿纸（每页300字）的论文，考虑序论用1页，本论用17页，结论用1—2页。本论部分再进行分配，如本论共有四项，可以第一项3—4页，第二项用4—5页，第三项3—4页，第四项6—7页。有这样的分配，便于资料的配备和安排，写作能更有计划。毕业论文的长短一般规定为5000—6000字，因为过短，问题很难讲透，而作为毕业论文也不宜过长，这是一般大专、本科学生的理论基础、实践经验所决定的。

（三）编写提纲

论文提纲可分为简单提纲和详细提纲两种。简单提纲是高度概括的，只提示论文的要点，如何展开则不涉及。这种提纲虽然简单，但由于它是经过深思熟虑构成的，写作时能顺利进行。没有这种准备，边想边写很难顺利地写下去。

编写要点

编写毕业论文提纲有两种方法：

一、标题式写法。即用简要的文字写成标题，把这部分的内容概括出来。这种写法简明扼要，一目了然，但只有作者自己明白。毕业论文提纲一般不能采用这种方法编写。

二、句子式写法。即以一个能表达完整意思的句子形式把该部分内容概括出来。这种写法具体而明确，别人看了也能明了，但费时费力。毕业论文的提纲编写要交与指导教师阅读，所以，要求采用这种编写方法。

详细提纲举例

详细提纲，是把论文的主要论点和展开部分较为详细地列出来。如果在写作之前准备了详细提纲，那么，执笔时就能更顺利。下面仍以《关于培育和完善建筑劳动力市场的思考》为例，介绍详细提纲的写法：

上面所说的简单提纲和详细提纲都是论文的骨架和要点，选择哪一种，要根据作者的需要。如果考虑周到，调查详细，用简单提纲问题不是很大；但如果考虑粗疏，调查不周，则必须用详细提纲，否则，很难写出合格的毕业论文。总之，在动手撰写毕业论文之前拟好提纲，写起来就会方便得多。

5.关于雀巢咖啡的论文

【起源】 雀巢咖啡的起源可追溯至1930年。

当巴西政府开始与雀巢公司接触时，我们的咖啡权威-- 马克思·莫根特尔 （ Max Morgenthaler ） 立刻同他的研究队伍着手研究一种调配一杯高品质咖啡的方法--一种只需用水冲调同时又能保持咖啡原汁原味的方法。经过在瑞士实验室长达七年的调查研究，最终他们找到了答案。

这种新产品被命名为 Nescafe（ 雀巢咖啡 ）寓意雀巢与咖啡的完美结合。我们首次将雀巢咖啡推向瑞士市场是在1938年4月1日。

而在随后五年里，第二次世界大战阻碍了雀巢咖啡在欧洲的成功拓展。 雀巢咖啡首次上市后，很快就出口到法国、英国和美国。

不知不觉美国人在雀巢咖啡于美国市场重新上市时扮演了重要角色。原因是雀巢咖啡当时是包括在他们的食物配给中。

第二次世界大战之后雀巢咖啡的风靡程度与日俱增，到了二十世纪五十年代咖啡已成为蜂拥至咖啡屋听摇滚音乐的青少年们的首选饮料。 据最近权威估计，平均每秒有近三千二百杯雀巢咖啡被饮用。

相信您会同意自从1938年以来雀巢咖啡走过了很长的一段道路，而我们每个人也从马克思·莫根特尔 （ Max Morgenthaler ）及其同事们的研究工作中受益匪浅。雀巢在中国历史】 总部位于瑞士的雀巢集团，是世界上最大的食品公司，在中国有着长久的历史。

一个世纪以来，中国消费者已经非常熟悉并信任雀巢品牌，因为早在上世纪的1908年，雀巢公司就在上海开设了它在中国的第一家销售办事处。雀巢是最早进入中国的外商之一，对中国有着坚定的承诺。

八十年代初，雀巢就开始与中国政府商谈在中国投资建厂，并将其在营养品和食品加工方面的世界上顶尖的专有技术和丰富的专业知识转让给中国。1990年，雀巢在中国大陆的第一家合资厂开始运营，随后又建了多家工厂。

雀巢通过利用本地原材料在本地制造同等高品质的食品，替代进口产品，帮助中国在这方面节约了大量外汇。现在雀巢在中国大陆销售的产品中99%是在本地制造的。

在过去的十七年中，雀巢从瑞士对大中华区的直接投资已累计达七十亿元人民币。雀巢大中华区的总部设在北京，经营二十一家工厂，其中四家在上海地区、三家在广东省、四家在天津地区、三家在四川省、两家在山东省、一家在黑龙江省、一家在江苏省、一家在内蒙古自治区、一家在北京地区，还有一家在香港特别行政区。

2001年，雀巢在上海成立了上海雀巢研发中心。这一研发中心致力于应用科技和营养研究，并开发中国消费者喜爱的、适合中国人口味和消费能力的营养食品。

2006年，雀巢在大中华地区的年度销售额达一百一十九亿元人民币，缴纳各项税款约十一亿元人民币。 自公司成立以来，雀巢开展业务的基本方式就一直是向有关各方承诺长期可持续发展的价值。

无论在世界哪个地方开展新业务，雀巢始终关注长期可持续的业务发展，而不是只重视短期利润。在中国，雀巢通过积极开拓和发展本地可持续的鲜奶生产和咖啡种植业来帮助中国偏远的农民大大改善了生活水平。

【对中国社会的贡献】 从瑞士引进的直接外国投资累计：70亿元人民币 带来世界最大食品公司在营养和食品及饮料方面的先进经验和技术 以本地生产取代进口（中国大陆销售的产品99%是本地生产的） 发展富有竞争力的出口 为本地员工提供富有吸引力的工作机会，并提供国际培训 对本地产品及相关产业带来创新 可靠的纳税企业 对中国农民的贡献： 将大量易变质的农产品加工成优质食品 重要而可靠的本地原材料和包装材料采购商 1.每天支付约300万元鲜奶款给奶农 2.每年收购5000吨咖啡豆 为黑龙江、云南、山东省和内蒙古的农民提供稳定的现金收入 为农民提供日常技术支援，以改善质量、提高产量和效率（累计超过1亿元人民币） 对中国消费者的贡献： 提供具有足够营养价值的产品 成立于2001年的上海雀巢研发中心，致力于应用科技和营养研究，并开发中国消费者喜爱的、适合中国人口味和消费能力的营养食品。它是雀巢全球研发系列的一部分，并作为科学技术的交流平台，与中国领先的大学及研究机构在食品与营养领域保持着密切的联系。

“雀巢”已成为在大中华地区消费者心中最驰名并且最信任的外国品牌之一，该品牌覆盖了一系列按照国际质量标准制造的产品，包括奶粉、液体奶、酸奶、婴儿配方奶粉、婴儿米/麦粉、甜炼乳、成长奶粉、早餐谷物、速溶咖啡、咖啡伴侣（植脂末）、冰淇淋、巧克力和糖果、瓶装水、饮品、鸡精和调味品。属于雀巢集团的爱尔康公司也在大中华区制造和销售眼科产品。

历程】 雀巢对大中华区庄严承诺：我们一定会和中国人民一起，为中国迈向灿烂的明天而做出自己最大的贡献。 雀巢鹰唛炼奶是香港第一个注册商标。

雀巢在上海开设贸易办事处。 雀巢产品有限公司在香港成立。

台湾雀巢股份有限公司成立。 雀巢第一家办事处在广州成立； 雀巢第一家合资公司——双城雀巢有限公司成立（黑龙江省）。

双城雀巢有限公司投产。 雀巢牛奶香港有限公司成立； 东莞雀巢有限公司投产。

在这一年又有六家工厂投产； 雀巢中国总部在北京成立。 在上海与太太乐集团合资（雀巢占80%的股份）。

建立雀巢大中华区业务。

6.求西餐厅服务礼仪论文一篇

【摘要】：餐厅是生产和销售烹饪产品、同时提供筵宴服务的进餐场所，也是体现民俗和礼仪、供服务人员施展才艺的社会舞台。它大多开设在都会与集镇的闹市区、风景区、游乐区或车船码头，以名店、名师、名菜、名小吃、名席和优质服务作为经营手段，向社会提供多种形式的使用价值与交换价值，用物质生产劳动和服务性劳动为城镇居民和流动人口服务。餐厅包括许多类型，具有重要的社会功能。它的建筑风格和艺术装璜，是餐厅服务中的“硬件”，直接影响到餐厅服务技艺（餐厅服务“软件”）的发挥，直接影响到餐饮企业的经济效益与社会效益，应当认真研究。

【关键词】： 餐厅服务 空间布局 服务人员 建筑风格 采光照明 餐室 装璜 中国饮食文化 器物 乡村式

1 陈秋萍；我国旋转餐厅经营研究[D]；华侨大学；2001年

2 卢小丽；生态旅游餐饮设计的研究[D]；东北林业大学；2002年

3 刘磊；连锁经营网络终端的选址评价模型[D]；西南交通大学；2002年

4 王蕾；不同围护结构蓄热性能对空调启停时间的影响[D]；太原理工大学；2003年

5 刘慧；有序的居住[D]；上海戏剧学院；2003年

6 李萍；济南天地广场空调设计研究[D]；西安建筑科技大学；2004年

7 葛素娟；中原地区住宅建筑结构荷载调查与统计模型研究[D]；郑州大学；2004年

8 张萍；家具的色彩及色彩设计的研究[D]；中南林学院；2004年

9 高源；北京好伦哥餐饮有限公司市场调研分析[D]；清华大学；2005年

10 王东；一个EMBA学员的创业案例[D]；西南财经大学；2006年

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