众文网1.求一份论文 论文题目是浅谈我国二手车市场的现状和发展趋势
从第一批私车进入家庭到如今，旧车淘汰正式开始，二手车在市场上已占据了一席之地。旧车交易的数量更是这个行业潜在能量的集中体现。我国二手车交易市场也随着社会主义市场经济的发展而逐步形成，特别是近几年国家经济发展了，人民的生活水平提高了，私人购买车的比例逐年增加。从我国的国情看，我国二手车的交易量约是新车交易量的30%，每年以25%的速度增长，相对集中于经济发达、汽车保有量大的中心城市如上海、北京、广东等。我们可以通过对北京、上海、广州这三地的数据对照来大致了解全国二手车市场的情况。
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2.关于二手车技术状况鉴定的开题报告怎么写
怎么写开题报告呢？
首先要把在准备工作当中搜集的资料整理出来，包括课题名称、课题内容、课题的理论依据、参加人员、组织安排和分工、大概需要的时间、经费的估算等等。
第一是标题的拟定。课题在准备工作中已经确立了，所以开题报告的标题是不成问题的，把你研究的课题直接写上就行了。比如我曾指导过一组同学对伦教的文化诸如“伦教糕”、伦教木工机械、伦教文物等进行研究，拟定的标题就是“伦教文化研究”。
第二就是内容的撰写。开题报告的主要内容包括以下几个部分：
一、课题研究的背景。 所谓课题背景，主要指的是为什么要对这个课题进行研究，所以有的课题干脆把这一部分称为“问题的提出”，意思就是说为什么要提出这个问题，或者说提出这个课题。比如我曾指导的一个课题“伦教文化研究”，背景说明部分里就是说在改革开放的浪潮中，伦教作为珠江三角洲一角，在经济迅速发展的同时，她的文化发展怎么样，有哪些成就，对居民有什么影响，有哪些还要改进的。当然背景所叙述的内容还有很多，既可以是社会背景，也可以是自然背景。关键在于我们所确定的课题是什么。
二、课题研究的内容。课题研究的内容，顾名思义，就是我们的课题要研究的是什么。比如我校黄姝老师的指导的课题“佛山新八景”，课题研究的内容就是：“以佛山新八景为重点，考察佛山历史文化沉淀的昨天、今天、明天，结合佛山经济发展的趋势，拟定开发具有新佛山、新八景、新气象的文化旅游的可行性报告及开发方案。”
三、课题研究的目的和意义。
课题研究的目的，应该叙述自己在这次研究中想要达到的境地或想要得到的结果。比如我校叶少珍老师指导的“重走长征路”研究课题，在其研究目标一栏中就是这样叙述的：
1、通过再现长征历程，追忆红军战士的丰功伟绩，对长征概况、长征途中遇到了哪些艰难险阻、什么是长征精神，有更深刻的了解和感悟。
2、通过小组同学间的分工合作、交流、展示、解说，培养合作参与精神和自我展示能力。
3、通过本次活动，使同学的信息技术得到提高，进一步提高信息素养。
四、课题研究的方法。
在“课题研究的方法”这一部分，应该提出本课题组关于解决本课题问题的门路或者说程序等。一般来说，研究性学习的课题研究方法有：实地调查考察法（通过组织学生到所研究的处所实地调查，从而得出结论的方法）、问卷调查法（根据本课题的情况和自己要了解的内容设置一些问题，以问卷的形式向相关人员调查的方法）、人物采访法（直接向有关人员采访，以掌握第一手材料的方法）、文献法（通过查阅各类资料、图表等，分析、比较得出结论）等等。在课题研究中，应该根据自己课题的实际情况提出相关的课题研究方法，不一定面面俱到，只要实用就行。
五、课题研究的步骤。
课题研究的步骤，当然就是说本课题准备通过哪几步程序来达到研究的目的。所以在这一部分里应该着重思考的问题就是自己的课题大概准备分几步来完成。一般来说课题研究的基本步骤不外乎是以下几个方面：准备阶段、查阅资料阶段、实地考察阶段、问卷调查阶段、采访阶段、资料的分析整理阶段、对本课题的总结与反思阶段等。
六、课题参与人员及组织分工。
这属于对本课题研究的管理范畴，但也不可忽视。因为管理不到位，学生不能明确自己的职责，有时就会偷懒或者互相推诿，有时就会做重复劳动。因此课题参与人员的组织分工是不可少的。最好是把所有的参与研究的学生分成几个小组，每个小组通过民主选举的方式推选出小组长，由小组长负责本小组的任务分派和落实。然后根据本课题的情况，把相关的研究任务分割成几大部分，一个小组负责一个部分。最后由小组长组织人员汇总和整理。
七、课题的经费估算。
一个课题要开展，必然需要一些经费来启动，所以最后还应该大概地估算一下本课题所需要 的资金是多少，比如搜集资料需要多少钱，实地调查的外出经费，问卷调查的印刷和分发的费用，课题组所要占用的场地费，有些课题还需要购买一些相关的材料，结题报告等资料的印刷费等等。所谓“大军未动，粮草先行”，没有足够的资金作后盾，课题研究势必举步维艰，捉襟见肘，甚至于半途而废。因此，课题的经费也必须在开题之初就估算好，未雨绸缪，才能真正把本课题的研究做到最好。
3.浅析南宁市二手汽车市场发展现状
在新车利润空间日渐萎缩的今天，二手车正在成为中国汽车市场新的增长点。如何认识并参与这个市场，如何从玩家到赢家，值得每一位角逐者深思
编者按： 2007年是中国二手车元年。
支撑这个断言的是如下事实--从2004年开始，二手车连续三年增长速度高达30%，与之伴生的是新车的不断降价和利润空间的日渐压缩，二手车市场由此正在迅速成为汽车从业者新的增长点，而这个事实正冲击着逐利者敏感的神经。
同样冲击他们敏感神经的还有国外成熟二手车市场已经描绘出的美丽愿景--其远远超过新车的销量，高达45%的利润空间，让人们对中国二手车市场的预期越来越高。
在这个庞大国家的庞大市场，二手车界的各路人马已经群情高涨；人们正在翘首中国二手车市场会在某一时刻壮观一把，一如当年新车市场的井喷现象。
但是，真真假假的车况、混乱不堪的评估，缺乏诚信的市场环境，像一把心锁，锁住了消费者对二手车的激情。
无论是传统的二手车市场，还是后起的品牌二手车，抑或是新兴的拍卖行，他们或者经过多年的培育终于看到了前景，或者嗅到了利润的味道而跻身其中。
现在，他们一同聚首到中国二手车市场这个舞台中央，他们需要的是更实在作为，他们正在试图努力击碎那把心锁，让更多人更放心地去接受二手车。
一场大戏，道具已经摆好，主角也已登场，如何演才是关键。
井喷征兆
当陈晓波们在市场第一线敏感地嗅到二手车市场越来越大的商机时，行业分析家们也在数据的变化中进一步印证这一趋势。
位于北京市南四环西路、占地面积大约200多亩的北京市旧机动车交易市场的二期工程已经成形，而西边于2002年7月建成并投入使用的一期工程占地也达200亩，在这里的200多家旧车经纪公司已经耕耘了近5个年头了。
这里是北京地区最大的二手车流通中心，每天旧车库存量达到3000余辆。陈晓波则是在这里成长起来的二手车经纪人之一，这个市场每个细微的变化他都可以迅速感受到。
他告诉记者，在这个市场里，奥拓、QQ、夏利等小排量轿车很受消费者的欢迎，每天都能成交近200辆左右，并且小排量二手车的价格高得离谱，个别品牌的二手车只比新车便宜2000元钱。
这些小型二手车受青睐大多占了功能的优势。陈晓波说：夏利是小排量车中交易最多的车型之一。主要是油耗低，价格实惠，售后服务与维修都比较方便，零部件价格相对也便宜，年轻人练手爱买这个；奥拓外形还可以，油耗也低，车的性能好，保值率高，还有就是很适合改装，北京那么堵，它钻来钻去特别灵活，停车也方便，非常受欢迎。
4.求 《汽车现状与未来》 的论文 本人速求
近年来，中国汽车市场高速发展。
2003年，中国已经超过德国成为世界上第三大汽车消费市场，两年后又跃居世界第二。而随着新车保有量达到一定程度后，中国二手乘用车市场作为汽车市场的又一生力军正在逐步崛起走强。
北京环亚市场研究社在历史数据收集的基础上，重点研究了北京、上海、广东、浙江、山东和四川六省市的二手乘用车市场，根据对近百家经营主体（含厂商4S经销店及市场经纪/经营公司等）及千余名消费者的调查，从行业现状及发展前景、市场关键指标和用户心理行为三方面角度深入研究分析我国二手乘用车市场。 （一）中国二手乘用车市场现状及预测 目前我国的二手乘用车市场发展处于初期阶段，其主要特征为： 1.二手乘用车交易总量偏低，与国际成熟市场存在较大差距（美、日二手乘用车交易量是新车交易量的2-3倍，而我国二手乘用车交易量不到新车交易量的1/4）; 2.二手乘用车交易仍然主要依靠传统的二手乘用车经纪公司； 3.二手乘用车市场相关政策及体制不完善，诚信、售后服务推行较为缓慢； 4.用户对二手乘用车市场不了解，购车、换车心理不成熟。
我国二手乘用车市场具有较大发展空间，销量稳步上升 北京环亚市场研究社研究发现，二手乘用车销量与历年新车保有量之间存在供需关系，故在研究过程中，为了更准确的描述这种关系，环亚提出了"二手乘用车交易源"的概念（即往年新车累计保有量中进入二手乘用车市场中进行交易的量），并在此概念上建立相关模型，对未来5年二手乘用车市场销量进行了预测。 相关历史数据显示，随着中国二手乘用车市场的不断发展，二手乘用车销量与新车销量差距逐步缩小，二者比例已由2003年的1:6，达到2008年的1: 4。
根据环亚预测结果，未来二手乘用车销量与新车销量差距将进一步缩小，在2012年达到新车销量的1/2。但这与发达国家成熟二手乘用车市场表现（二手乘用车约为新车的2~3倍）仍有明显差距。
未来几年，我国二手乘用车的供需总量仍将稳定增长。 我国二手乘用车交易短期内增长速度将放缓 在经历2006、2007年二手乘用车市场的高速增长后，受2008年宏观经济和市场政策等因素影响，加上油价上调、用车成本增加等不利因素的作用，二手乘用车市场发展增速逐步放缓。
长远来看，随着二手乘用车市场体制的完善和相关政策出台，不排除2011、2012年市场销量大幅增长的可能性。 根据环亚对重点研究区域的调研及相关专家意见，未来5年，北京、上海、广州三地仍是二手乘用车交易最大集散地，而经济环境较好的二线城市在增量上也将有较大幅度的提高。
二手乘用车市场价格进一步下跌，合理价格区间已显现 经济形势的不乐观对今年的新车市场造成较大影响，不少厂商为了年初的销量目标，不得不一再降价，新车降价进而影响到二手乘用车的价格，这在无形中加大了经营风险，因此跟进降价成了不得不采取的手段。 今年8月份之后，二手乘用车价格受新车价格影响再次大幅调整，一些经纪公司人员认为，目前的市场价格已经到了合理的区间，大幅度的降价在今明两年不会出现。
（二）二手乘用车市场关键指标分析 车辆使用年限：用户预期换车年限与市场实际状况的存在较大差异，表明目前二手乘用车市场尚不活跃 二手乘用车使用年限是衡量其市场活跃度的一个重要指标，年限越短市场越活跃，受消费者购买需求影响，目前市场交易的二手乘用车以5年内的车型为主；而多数新车用户则考虑在5年以后更换车辆，其差异造成供需间的脱节，这也进一步印证了我国二手乘用车行业仍处于发展初级阶段。 随着我国经济发展、用户消费心理等因素逐渐成熟，用户心理更换周期与市场实际更换周期的差距将进一步缩小，我国二手乘用车市场与国际成熟二手乘用车市场之间的差距也将逐步缩小。
认证车辆接受度：目前用户对"认证车辆"认知度较低，超过一半的用户在提示概念后，对"认证车辆"表示接受 车辆认证费用：用户心理认证费用远高于厂商实际认证费用，表明用户对认证所带来的利益抱有很高的期望 由于用户对认证车辆的不了解，用户对车辆认证费用的心理预期远远超出厂商实际认证费用，其差距即为用户对车辆认证价值的心理预期。因此，用户心理的可接受认证费用并不反应用户购买时的实际行为，厂商如何最大程度的满足用户心理预期成为"认证车辆"吸引力的关键。
车辆整备接受度：调查显示，近七成用户对二手乘用车市场车辆整备状况不了解；而其余了解的用户对车辆整备的接受程度也不高，认为整备不够或过度的占有相当的比例。 从各级别车型的用户对车辆整备接受度来看，低级别车型用户相对高级别车型用户对现有车辆整备的接受度要高一些。
高级别车型用户的整备需求尚未得到满足。 车辆出货时间：占市场主流的B级及以下车型，零售出货时间约在2至3周，而转售出货时间约在1周左右 根据北京环亚市场研究社调查结果，车辆出货时间随车型级别的提高而延长；销售方式不同，车辆出货周期不同，零售出货时间长，而转售出货时间短。
（三）用户心理及行为分析 用户购车心态：调查显示，目前超过九成的用户拒绝考虑。
5.谁有关于温州二手车的市场调查报告
温州市消费者权益保护委员会、瑞安消费者权益保护委员会 近年来，在我国经济发展和汽车行业优惠政策的推动下，中国的汽车行业发展迅猛，新车的销量扶摇直上。
瑞安市车辆消费群体也由“摩托车时代”快速并道驶入“汽车快车道”，据不完全统计，瑞安市每年新车销售量都在12000辆以上。而随着时间推移和百姓收入增加，我市的车辆逐步进入更新换代的阶段，二手车交易也越来越火爆。
去年二手车交易量就达7000辆左右，占新车销量的六成。但在二手车市场日渐活跃的同时，各种问题和矛盾也随之而生，交易的规范、部门的监管、消费者的权益都难以得到全面的保障。
为了规范二手车消费市场主体的经营行为，提升二手车消费市场的服务质量，保障广大消费者的合法权益，瑞安市消保委在瑞安市商贸二手车交易市场有限公司、“瑞安城市在线”网站的大力支持下，通过网上调查与志愿者上门等方式对本市二手车消费群体、经营者开展了二手车消费、经营问卷调查。现将调查结果公布如下： 一、二手车消费群体问卷调查结果 此次问卷调查共发放165份，收回163份。
调查显示： 1、购买二手车的群体中，25岁以下占23.93%,25-35岁的年轻人占50.92%，这一数字说明年轻人更能接受二手车，35-45岁占19.02%,45岁以上占6.13%。 2、职业的分布：党政、国有企、事业单位工作人员占9.20%，独资、合资或私营企业工作人员占34.97%，离退休人员占0.61%，自由职业占29.45%，学生占3.68%，农民/农民工占9.20%，其他占12.88%。
3、家庭年收入：五万元以下占33.74%,5~10万元占46.01%,10~15万元占9.82%,15万元以上占10.43%。 4、是否有车：有43.56%，没有56.44%。
5、40.49%的消费者表示在未来的购车计划中，会考虑购买二手车，还有43.56%的消费者因对二手车不了解而有所顾虑。 6、购买二手汽车的原因：新手占19.63%，价格低占45.40%，喜欢玩车占9.82%，保值率高占12.88%，其他占12.27%。
价格低是消费者购买二手车的主要因素。 7、购买二手车的预算：3万元以下24.54%,3-5万元41.72%,5-10万元23.31%,10-15万元6.75%,15万元以上3.68%。
低价位的二手车更受消费者喜爱。 8、想购买二手车的车龄：1年以内13.50%,1-2年33.13%,2-3年33.74%,3-4年9.82%,4-5年6.13%,5年以上3.68%。
9、购二手车最担心是：49.69%的消费者对二手车的质量有所担忧，其次为售后服务问题13.50%，重大事故或违章车23.31%，手续不全7.36%，其它6.13%。 10、准备从何种渠道购买二手车：有46.01%的消费者选择在正规的二手车交易市场购买二手车，36.20%选择从熟人处购买，15.95%选择到二手车专营店购买，其他1.84%，此项调查表明绝大多数消费者更信任二手车交易市场和自己的熟人，在他们那里购买二手车比较放心。
11、购买二手车时最注意以下哪些方面：消费者购买二手车时首选信誉好、有实力的经销商，占了41.72%，服务人员具备丰富的汽车二手车专业知识的占24.54%，服务态度好占15.95%，交易周期短，代办过户等有关手续的占17.79%。 12、对二手车的售后服务要求，是否需要以下服务：提醒服务 保险到期，定时维护，汽车年检，驾证年审占44.79%，提示服务 定时换油，定时保养，定时美容，新产品维修咨询如何保养维护，异常状态如何维修，维修厂推荐，维修价格估算，问题（毛病）诊断占40.49%，保险咨询 如何购买保险，如何报案，现场处理，肇事修复，如何索赔占12.88%，其他要求占1.84%。
13、有31.90%的消费者在购买二手车时碰到过商家欺诈行为。 14、在目前瑞湖路沿线二手车经营单位主要存在问题上，消费者依次选择了：占道经营47.85%，无序竞争20.86%，无照经营15.95%，超范围经营15.34%。
15、规范目前二手车消费市场应采取的主要措施：建立市场集中交易64.42%，有关部门加强管理46.63%，取缔无照经营34.36%，暂停核发营业执照13.50%，其他1.23%。 16、在购买二手车时，当合法权益受到侵害时，会选择哪种方式处理：自行协商解决30.06%，向消保委或有关行政部门投诉66.26%，自认倒霉，不了了之的只占了3.68%。
这说明目前我市消费者的自我保护维权意识比较高。 二、二手车经营者问卷调查结果 此次调查问卷共发放35份，收回33份。
1、单位的性质：公司占6.06%，个体工商户占93.94%，其他占0%。 2、从事该行业的年限：一年以内6.06%,1~2年15.15%,2~3年12.12%,3年以上66.67%。
3、消费者购买二手车的动机是：新手3.03%，价格低63.64%，喜欢玩车0%，保值率高27.27%，其他6.06%。 4、消费者购买二手车的价位主要是多少：3万元以下18.18%,3~5万元33.33%,5~10万元36.36%,10~15万元12.12%,15万元以上0%。
5、通过从何种渠道组织二手车货源：通过朋友介绍51.52%，出售者自找上门33.33%，广告宣传6.06%，其他9.09%。 6、消费者购二手车最担心是什么：质量问题51.52%，售后服务问题12.12%，重大事故或违章车18.18%，手续不全15.15%，其它3.03%。
7、最该提醒消费者购车时注意以下哪些方面：车辆的车况72.73%，估价标准21.21%，车辆手续57.58。