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液压舵机故障与排除摘要：液压舵机是船舶重要设备之一，其质量、性能的好坏直接关系到船舶安全航行， 从目前发生的船舶海损事故中分析， 船舶发生海损有相当大的比例是与舵机故障有关的， 所以加强对舵机的检验，及时对舵机出现故障进行排除，保证舵机的正常工作是目前降低事故隐患， 减少海损事故发生的重要途径之一。
关键词 液压舵机故障分析 故障排除目录1 液压舵机----------------------------------------------------------1 1.1液压舵机的基本组成及工作原理----------------------------------1 1.2 液压舵机的操纵系统--------------------------------------------12 舵机建造规范的基本要求--------------------------------------------13 液压舵机的常见故障------------------------------------------------1 3.1 无舵---------------------------------------------------------1 3.2 只能单方向操舵-----------------------------------------------1 3.3 舵速太慢-----------------------------------------------------1 3.4 空舵---------------------------------------------------------1 3.5 实际舵角与操舵舵角不符---------------------------------------1 3.6 跑舵---------------------------------------------------------1 3.7 系统超压-----------------------------------------------------14 对舵机的检验和故障排除--------------------------------------------2 4.1 检查应急舵的有效性-------------------------------------------2 4.2 检查舵的运转情况---------------------------------------------2 4.3 检查舵角指示的准确性-----------------------------------------2 4.4 检查舵角限位器的有效性---------------------------------------3 4.5 检查舵的液压系统的密封性能-----------------------------------3 4.6 同时在检查舵机时应注意检查一下液压油的品质-------------------35 舵机故障实用诊断技术的基本步骤------------------------------------4 5.1熟悉性能------------------------------------------------------4 5.2调查情况------------------------------------------------------4 5.3现场勘察------------------------------------------------------46 液压舵机的日常维护和保养------------------------------------------57 结论--------------------------------------------------------------98 致谢语------------------------------------------------------------99 参考文献---------------------------------------------------------11 前言 液压舵机的作用是通过控制舵叶偏转来改变船舶的航向，它是船舶甲板机械中最重要的设备。液压舵机发生故障，将直接危及船舶航行安全。
因此，如何准确、快速地查找出其故障发生的原因是轮机管理人员修复故障的首要任务。液压舵机因具有体积紧凑、惯性小、运转较平稳等优点，目前已广泛用于各种类型的船舶上。
在日常运行中，液压舵机常会出现各种故障。有些故障产生的原因比较明显，易于查找和解决，但是有些则不易立即找出故障的部件和根源，必须根据液压系统的原理.对各个液压元件的结构和性能进行仔细地分析和研究，才能逐步找出发生故障的部位，进而迅速排除故障。
1 液压舵机1.1 液压舵机基本组成及工作原理液压舵机主要由液压油泵、推舵油缸、操纵台、蓄能器、油箱、三位四通电磁阀、二位三通电磁阀， 安全阀、溢流阀、舵角发讯器及有关管路、仪表等组成。液压舵机一般采用电动机带动油泵，因而又称电动液压舵机。
液压舵机用油液作为传递能量的介质，利用油液的不可压缩性及流量、压力和流向的可控性来实现转舵。舵机通过油泵把机械能转化为油液的压力能，然后通过转舵机构把压力能又转化为机械能，来实现舵的左、右转向。
液压舵机由三大部分组成：推舵机构、液压系统与操舵控制系统。推舵机构的作用是将液压能转换成机械能，推动舵叶偏转。
液压系统的作用是向舵机提供足够的液压能.并设置所需的保护与控制装置。操舵控制系统的作用有二：一是传递舵令，二是控制操舵精度。
[1]1.2 液压舵机的操纵系统 船舶舵机一般都同时装备有驾驶室遥控的随动操舵系统和自动操舵系统，舵机房还设有机旁操舵（非随动操舵）。随动操舵系统：当操舵者发出舵角指令后，不仅可使舵叶按指定方向转动，而且在舵叶转到指令舵角后还能自动停止操舵的系统。
自动操舵系统：当船舶长时间沿指定航行时使用，它能在船因风，流及螺旋桨的不对称作用等造成偏航时，靠罗经测知并自动出信号，使操舵装置改变舵角，以使船舶能够自动地保持既定的航向。非随动操舵系统：只能控制舵机的起停和转舵方向，当舵转至所需的舵角时，操舵者必须再次发出停止转舵的信号，才能使舵停转。
非随动操舵系统通常即可在驾驶台，也可在舵机房操纵，以备应急操舵或检修，调试舵机之用。舵机遥控系统根据远距离传递操舵信号的方式不同，主要有机械式，液压式和电气式。
现代船舶大多采用电气遥控系统。泵控式舵机的电气遥控系统常以伺服液压缸或伺服电机等作为在舵机房的控制元件，去控制舵机主泵的变向变量机构。
2 舵机建造规范基本要求按照钢质海船入级与建造规范对舵机的基本要求，其中主要内容有：1.每艘船舶均应设置1个主操舵装置和1个辅助操舵装置。主操舵装置和辅助操舵装置的布置，应满足当它们中的1个失效时应不致使另1个也失灵。
2.具有足够的强度并能在最大营运前进航速时进行操舵，使舵自任一舷的35°转至另一舷的35°，并且于相同条件下自一舷的35°转。
2.求轮机毕业论文 5000字
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〈2）论文正文：正文是论文的主体，正文应包括论点、论据、论证过程和结论。主体部分包括以下内容：
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b.分析问题-论据和论证；
c.解决问题-论证与步骤；
d.结论。
6、一篇论文的参考文献是将论文在和写作中可参考或引证的主要文献资料，列于论文的末尾。参考文献应另起一页，标注方式按《GB7714-87文后参考文献著录规则》进行。
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3.轮机本科论文摘要翻译
This article describes the "grand international door" exhaust valve with main principles and features of the structure, the host model. Described the round after the "Cape of Good Hope" took place when the main exhaust valve ablation failure phenomenon. Phenomenon for the failure of the structure combined with the exhaust valve is analyzed in the various possible reasons causing the fault, according to the possibility of factors such investigation was carried out one by one, eventually find out and solve the fault causes a failure. Finally, the causes of this production summarized the major equipment on the ship's routine maintenance and management put forward their point view。
4.求助燃气蒸汽联合循环发电的毕业论文
燃气—蒸汽联合循环发电技术发展对策研究 [摘 要] 论述了燃气—蒸汽联合循环的总能系统概念，介绍了燃气—蒸汽联合循环技术发展和 用状况，并就国家对燃气轮机及其联合循环发电机组的发展定位，发展规划和相关政策进行了探讨。
[关键词]燃气轮机；联合循环；能源节约；环境保护；对策 Present State ofCombined Steam & gas Turbine Cycle Power Generation Technology& Study on the WANG Bo-ren (& Research Institute,Wuhan430077,China) [Abstract]The totalenergy conceptofcombined steam and gas turbine cyclewas expounded.Presentstate of combined steam and gas turbine cycle powergeneration technology and its applicationwere introduced.The de- velopmentorientation, plan and related policy of statewere discussed. [Key words]gas turbine; combined cycle; energy saving; environmentprotection; countermeasures 1 燃气轮机联合循环发电状况和需求 从20世纪80年代以来，随着燃气轮机及其联 合循环总能系统新概念的确立，材料科学、制造技术 的进步，特别是能源结构的变化及环境保护的要求 更加严格，燃气轮机及其联合循环机组在世界电力 系统中的地位发生了显著变化，不仅可以用作紧急 备用电源和尖峰负荷，还被用来带基本负荷和中间 负荷。21世纪以来世界燃气轮机进入了一个新的 发展时期，我国燃气轮机引进、开发和应用又进入了 一个新的发展阶段。
燃气轮机技术进步主要表现在 单机容量增大，热效率提高与污染物排放量降低。 目前全世界每年新增的装机容量中，有l/3以上系 采用燃气—蒸汽联合循环机组，而美国则接近l/2， 日本则占火电的43%。
据不完全统计，全世界现有 燃油和燃天然气的燃气—蒸汽联合循环发电机组的 总容量己超过400 GW。当前燃气轮机单机功率已 经超过300MW，简单循环热效率超过39%；联合循 环功率已经超过780 MW，联合循环热效率超过 58. 5%，干式低NOx燃烧技术已使燃用天然气和蒸 馏油时的NOx排放量分别低于25mg/kg和42mg kg，提高了燃气轮机在能源与电力中的地位与作用。
从目前世界火力发电技术水平来看，提高火电 厂效率和减少污染物的排放的方法，除带脱硫、除尘 装置的超超临界发电技术（USC）、循环流化床 （CFB）和增压流化床联合循环（PFBC）等外，燃天然 气、燃油及整体煤气化等燃气-蒸汽联合循环是一 个重要措施。据有关调研预测，未来10年我国对燃 气轮机总需求量达34 000 MW左右。
中国已开始 利用西气东输，东海、南海油气，进口LNG（液化天 然气）和开发煤气化等清洁能源。一批300 MW级 燃气—蒸汽联合循环电厂已经建成或即将建成投 产。
可以说，随着国产化率的提高，造价的减低，燃 用天然气和煤气等大型燃气—蒸汽联合循环发电机 组，必将成为中国电力工业一个重要组成部分。 2 燃气—蒸汽联合循环总能系统概念 燃气—蒸汽联合循环是将两个使用不同工质的 独立的动力循环，通过能量交换联合在一起的循环， 兼顾了燃气轮机布雷登（Bragton）循环高温加热的 优势和汽轮机朗肯（Rankine）循环低温排热损失小 的优势，形成了总能系统设计新概念，汇集燃气轮机 的先进技术、余热锅炉和汽轮机发电的优势，使联合 循环的效率提高。
例如目前三压锅炉、亚临界参数、再热燃气-蒸汽联合循环发电效率大于60%。
5.求一篇热动专业的论文 5000字左右 谢谢了
热能与动力工程是以工程热物理学科为主要理论基础，以内燃机和正在发展中的其它新型动力机械及系统为研究对象，运用工程力学、机械工程学、自动控制、计算机、环境科学、微电子技术等学科的知识和内容，研究如何把燃料的化学能和液体的动能安全、高效、低（或无）污染地转换成动力的基本规律和过程，研究转换过程中的系统和设备的自动控制技术。
随着常规能源的日渐短缺，人类环境保护意识的不断增强，节能、高效、降低或消除污染排放物、发展新能源及其它可再生能源成为本学科的重要任务，在能源、交通运输、汽车、船舶、电力、航空宇航工程、农业工程和环境科学等诸多领域获得越来越广泛的应用，在国民经济各部门发挥着越来越重要的作用。 这方面人才在加强学生基础理论和综合素质教育的同时，加强计算机及自动控制技术的应用，强化专业实践教学，注重全能训练，全面提高自己的实践动手能力和科学研究潜力. 我国能源动力类专业形成于20世纪50年代。
以交通大学为例，1952年院系调整时，当时设在机械系中的动力组就单独成立了动力机械系。由于受当时苏联教育体制的影响，在该学科的发展过程中，专业面曾一度越分越细。
50年代初期只有锅炉、气轮机、内燃机等专业，以后又先后办起制冷专业与风机专业，制冷专业又细分出压缩机，制冷及低温专业。在50年代末又创办了核能专业，在60~70年代有些学校先后设立了工程热物理专业。
这样能源动力学科中的专业就先后包括有锅炉、涡轮机、电厂热能、风机、压缩机、制冷、低温、内燃机、工程热物理，水力机械以及核能工程等11个专业，形成了明显的以产品带教学的基本格局。 热能与动力工程专业中包含的水利水电动力工程专业的前身为水电站动力装置专业。
该专业形成于20世纪50年代。新中国成立以后，随着国家对水患的治理和经济建设的发展，国家设立了华东水利学院、武汉水利水电学院、华北水利水电学院等一些专门的水利院校，1958年起在这些院校和西安交通大学水利系（西安理工大学水电学院的前身）设立了水电站动力装置专业，以满足国家对水电建设人才的迫切需求。
1977年恢复高考招生后，该专业更名为水电站动力设备专业。1984年该专业更名为水利水电动力工程专业，涵盖了原水能动力工程、水电站动力装置、水电站动力设备、水能动力及其自动化、机电排灌工程、水能动力与提水工程等专业，昆明工业学院、成都科技大学等一些院校都设置了该专业。
1998年，按照国家教育部颁布的新的专业目录，水利水电动力工程专业并入热能与动力工程专业，新的热能与动力工程专业包含了原来的热力发动机、流体机械及流体工程、热能工程与动力机械、热能工程、制冷与低温技术、能源工程、工程热物理、水利水电动力、工程冷冻冷藏工程等9个专业。 原创论文网 免费上传出售求购论文，上传毕业设计，考研笔记，论文，课件，策划案等资料赚取现金，去看看吧，有惊喜哦。
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