众文网1.万向联轴器的结构型式
万向联轴器有多种结构型式，例如：十字轴式、球笼式、球叉式、凸块式、球销式、球铰式、球铰柱塞式、三销式、三叉杆式、三球销式、铰杆式等；最常用的为十字轴式，其次为球笼式。在实际应用中，根据所传递转矩大小，分为重型、中型、轻型和小型。 十字轴式万向联轴器是用量较大的万向联轴器，轴承是十字轴式万向联轴器的易损件。几种大型十字轴式万向联轴器的主要区别在于轴承座和十字叉头的变化，形成不同结构形式。为保证主、从动轴的同步性，实际应用中均采用双联形式，双联的联接方式不外乎焊接或法兰盘通过螺栓联接，中间长短的变化可有多种形式。十字轴式万向联轴器十字头部件有以下形式：
SWC型整体性叉头十字轴式万向联轴器（JB/T 5513-2006）、SWP型部分轴承座十字轴式万向联轴器（JB/T 3241-2005）、SWZ型整体轴承座十字轴式万向联轴器（JB/T 3242-1993）、WS型小型双十字轴式万向联轴器（JB/T 5901-1991）、WSD型小型单十字轴式万向联轴器（JB/T 5901-1991）、SWP型十字轴式万向联轴器用十字包（JB/T 7341.1-2005）、WGC型十字轴式万向联轴器用十字包（JB/T 7341.2-2006）。
以上重型和小型十字轴式万向联轴器均为通用型，汽车行业不同车型有各自专用十字轴式万向联轴器或其他品种万向联轴器。例如轿车选用球笼式万向联轴器。此外农业机械、工业机械等运动机械产品也均有专用万向联轴器，起重大多数采用十字轴式万向联轴器。
2.swp160a型十字轴式万向联轴器
SWP-A型 有伸缩单型万向联轴器
SWP、SWC型均为新型的十字轴式万向联轴器，与其它结构型式的万向联轴器相比，具有传递扭矩大，使用寿命长，应用范围广等特点。它的应用特别是对冶金行业的技术改造及机械产品更新换代提供了在有利条件。
十字轴式万向联轴器主要应用于轧机主传动和辅机传动，也适用于起重、矿山、工程、车辆运输、石油、船舶、造纸机械及其它重型机械行业。
十字轴式万向联轴器具有以下特点：
1、承载能力高 与其它型式的万向联轴器比较，在回转直径相同的条件下，能传递更大的扭矩，这对于回转直径受到严格限制的机械设备更为重要；
2、传递效率高 传递效率高达98.7-99.9%，用于大功率传动节能显著，可降低电耗5-15%;
3、传动平稳、噪音低 用于轧机传动，可提高轧材质量，提高机器性能，改善操作者的劳动条件。一般噪声为30-40db(A);
4、结构合理，使用安全可靠，寿命长；
5、许用倾角大，可达10°-25°。
一、适用范用
十字轴式万向联轴器主要适用于轧制机械、起重运输机械以及其它重型机械，联接两个不同轴线的传动轴系。SWP型回转直径为160-640mm，公称转矩为16-1250KN.m，轴线折角A-F型≤10°，G型≤5°；SWC型回转直径为100-620mm，公称转矩为1.25-1000KN.m，轴线折角为15°-25°。
二、万向联轴器的联接方法
万向联轴器是用高强度螺栓及自锁螺母把两端的法兰联接在其他机械构件上，其转达矩是通过法兰端面键及法兰间的磨擦力来传递。SWP型有关联接尺寸及螺栓预紧力矩按图三及表三的规定；SWC型有关联接尺寸及螺栓预紧力矩按图四及表四的规定。
螺栓只能从与联轴器相配的法兰侧放入，螺母由万向联轴器的法兰侧拧紧，其螺栓的机械性能符合GB3098.1中10.9级，螺母的机械性能应符合GB3098.4中10级规定。
三、万向联轴器的使用与保养
1、万向联轴器安装前，应清洗两端面，检查端面键槽口等配合情况，然且拧紧螺钉，不允许松动；
2、万向联轴器安装好以后，正常运转一个班，必须检查所有紧固螺钉，如发现松动，必须以规定的拧紧力矩再次拧紧，这样反复几个班，以保证不会松动；
3、万向联轴器滑动面、十字头、轴承等必须保证润滑，一般用2#工业锂基油脂或2#二硫化钼钙基脂，在一般条件下连续运转500小时加油一次，间断运转2个月加油一次，若高温条件下工作必须每周加油一次，加油时把轴承端面油孔螺钉拧下，用高压油枪注入至溢出为止；
4、万向联轴器一般使用3个月必进行保养一次，如发现压痕等正常磨损现象，应及时更换；
5、为延长万向联轴器的使用寿命，在保养拆洗进，将十字轴调转180°，以达到轴颈受力交替使用；
6、应避免长期超载使用和操作事故的发生；
7、在工作运转中，应经常观察万向联轴器是否发生异常的径向摆动和轴承发热等现象，发现这些现象必须及时维修；
8、在可能由于运转的万向联轴器引起人身和设备事故的各个场所必须采用适当的安全防护措施。
3.万向联轴器
德国凌斯（LYNCE）WSS可伸缩型万向联轴器为小型万向联轴器，万向联轴器的共同特点是角向补偿量较大，不同结构型式万向联轴器两轴线夹角不相同，一般≤5°-45°之间。万向联轴器利用其机构的特点，使两轴不在同一轴线，存在轴线夹角的情况下能实现所联接的两轴连续回转，并可靠地传递转矩和运动。万向联轴器最大的特点是具有较大的角向补偿能力，结构紧凑，传动效率高。WSS可伸缩型万向联轴器具有以下特点：
1.每节最大的转动角度为45°
2.连接更大的轴间距
3.成品孔公差为H7，另可根据要求，开键槽、四方孔、六方孔
4.允许两轴间夹角在限定的范围内随工作需要而变动，十字轴式万向联轴器常用于冶金、起重、工程运输、矿山、石油、船舶、煤炭、橡胶、造纸机械及其它重机行业的机械轴系中传递转矩
4.十字轴在汽车上的作用
十字轴式万向联轴器的作用
万向联轴器的特点
传动方式可采用滑动传动，也可采用滚动传动。采用滑动传动时，为了缓冲和减振，在球臂和传力臂上安装有聚合物缓冲套3。当采用滚动传动时，则在球臂和传力臂上将原装有的缓冲套3改装为滚动件，同时，在球头和臼座之间亦将原装有的缓冲垫改为滚动件，以适应刚性传动的需要。
球铰柱塞式万向联轴器与十字轴式万向联轴器相比较有以下特点：（1）具有缓冲、减振性能，可降低噪声，自动循环润滑；
(2)在相同回转直径和倾角下，可提高0.5~1倍的承载能力；
(3)同步性好，即使单球铰柱塞式万向联轴器也可保证同步性；
(4)轴向 x，径向 y初偿量均较大，尤其是轴向 x无需外联花键即[1]可实现；
(5)结构新颖，质量轻，工艺性好，易于批量生产，降低成本；
(6)工作可靠，装拆方便，便于维护，使用寿命长，不仅是低速重载和常规转速工况轴系
传动的通用部件，而且也可用于高速传动。该万向联轴器适用范围广泛，尤其是适合于大倾角、径向尺寸受限制工况条件的轴系传动。
5.十字万向联轴器（运动）工作原理
这个十字万向节有使用限制的，超过设计的角度传动就会卡死。
以 你上图这个位置为例，1号是固定的，2号（下面）是活动的（这样就知道，为什么汽车传动轴都是3节的，其中1和4是死的，固定的，只能旋转，而23是在一个轴上的，这个轴不仅可以转，还可以跳动）
现在十字节是+型，只有与2接触的十字轴会转。形成上图姿势（比如成30度角，1号水平，2号成30度角）
当上图逆时针转45度时，十字节呈X型，此时12的十字节都会旋转，（比如30度，1号轴虽然只能旋转，但十字节转了15度，2号十字节也转15度，共30度）
当成90度，又成+型，不过1号的十字节会转30度而2号十字节不转。
然后一直重复整个过程即可
6.万向联轴器工作原理
万向联轴器是一种特殊的联轴器，分精密型万向联轴器以及大扭矩万向联轴器两大类， 用于两相交轴上的可移式刚性联轴器。
两轴线最大夹角可达45°，广泛用于机床、汽车、精密机械和重型机械等。万向联轴器由两个叉形零件和一个十字形零件联接而成。
当主动轴以等角速度ω 1旋转时，如两轴线夹角为 α，则从动轴的角速度ω 2将在ω 1cosα ≤ω 2≤ω 1/cosα 的范围内作周期性变化，从而引起附加动载。因此，单个万向联轴器不宜用在转速高、两轴线夹角大的联接。
为克服上述缺点，可采用双联万向联轴器，即用一根中间轴联接两个万向联轴器，安装时使主、从动轴与中间轴的轴线夹角相等，并使两端的叉形零件处在同一平面内，这样能使主动轴与从动轴的角速度随时相等。利用球笼式万向联轴器和球槽式万向联轴器也可使两轴瞬时速度近似相等。
SWC型、SWP型十字轴式万向联轴器能广泛应用于冶金、起重、工程运输、矿山、石油、船舶、煤炭、橡胶、造纸机械及其它重机行业的机械轴系中传递转矩。SWC型、SWP型十字轴式万向联轴器的主要特点为：1.具有较大的角度补偿能力。
轴线折角，SWC型轴线折角可达15度~25度，SWP型可达10度左右。2.结构紧凑合理。
SWC型采用整体式叉头，使运载更具可靠性。3.承载能力大。
与回转直径相同的其它型式的联轴相比较，其所传递的扭矩更大，此对回转直径受限制的机械设备，其配套范围更具优越性。4.传动效率高。
其传动效率达98-99.8%，用于大功率传动，节能效果明显。5.运载平稳，噪声低，装拆维护方便。
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