众文网1.我是在做毕业设计,内容是天然气三相分离,具体设计的过滤分离器,
油气分离在油气分离器内进行。
油田上使用的分离器按形状分主要有卧式和立式两种类型；按功能划分有气液两相分离器和油气水三相分离器；按分离方式有离心式分离器和过滤式分离器。 1.立式分离器 立式分离器可分为立式两相和三相分离器。
它适于处理含固体杂质较多的油气混合物，在底部有排污口便于排除杂物，液面控制较容易，占地面积小。缺点是气液界面小，撬装化困难；对海上油田而言，甲板单位面积负荷重。
2.卧式分离器 卧式分离器可分为卧式两相和三相分离器。在卧式分离器中，气体流动方向与液滴沉降方向相互垂直，液滴易于从气流中分出；气液界面大，有利于处理起泡原油和高油气比石油；便于撬装、运输和维护；对海上油田而言，甲板单位面积负荷轻。
缺点是：占地面积大，排污相对不便。
2.气液分离器的气液分离器的原理
饱和气体在降温或者加压过程中，一部分可凝气体组分会形成小液滴·随气体一起流动。
气液分离器作用就是处理含有少量凝液的气体，实现凝液回收或者气相净化。
其结构一般就是一个压力容器，内部有相关进气构件、液滴捕集构件。
一般气体由上部出口，液相由下部收集。
汽液分离罐是利用丝网除沫，或折流挡板之类的内部构件，将气体中夹带的液体进一步凝结，排放，以去除液体的效果。 基本原理是利用气液比重不同，在一个突然扩大的容器中，流速降低后，在主流体转向的过程中，气相中细微的液滴下沉而与气体分离，或利用旋风分离器，气相中细微的液滴被进口高速气流甩到器壁上，碰撞后失去动能而与转向气体分离。
3.求分体式空调气液分离器原理及结构
气液分离器：
气液分离器应用于COOT（孔管式）空调系统，位于蒸发器与压缩机之间的低压管道上。
的作用是储存制冷剂、过滤、以及从制冷剂中吸收水蒸汽，CCOT 系统通常配气液分离器。蒸发器出口的制冷剂气液混合体进入气液分离器流入底部，蒸汽上升到顶部回到压缩机。制冷的液体在气液分离器的底部渐渐气化，然后回到压缩机中。从而防止液态制冷剂进入压缩机。
4.油气分离器的原理
原发布者：ssygqq
油气分离器结构工作原理一、基本结构：主体容器分离部分液面控制机构压力控制机构附件一、基本结构：进油管：油气混合物的进口分离筒：储存油气混合物并使其分离的密闭圆筒进油管散油帽分离筒散油帽：油气混合物进入分离器后喷洒在散油帽上使油气分开。还可稳定液面一、基本结构：分离器隔板：在分离器下部油水界面处焊的金属圆板直径与分离筒内径相同，但边缘有缺口，使其上下连通，其面上为油下面为水，中间与出油管线连通。分离器隔板一、基本结构：水包：分离器隔板下面的容积内装有水，其侧下部焊有小水包，小水包中间焊有小隔板，小水包中的水与分离器隔板以下的大水包及玻璃管相连通。小水包一、基本结构：分离伞在分离筒的上部，由两层伞状盖子组成。使上升的气体改出气管分离器伞变流动方向，使其中携带的小液滴粘附在上面，起到二次分离的作用。出气管进入分离器的油气混合物进行计量时天然气的外出通道一、基本结构：量油玻璃管通过闸门及管线，其上端与分离器顶部相通下部与小水包连通，玻璃管与分离筒构成一个连通器供量油用。支架用来支撑分离器。量油玻璃管支架一、基本结构：排油管是分离器中的油排出通道，其焊在分离器隔板中心处，并与分离器隔板以上相通。排油管一、基本结构：压力表供观察分离器内部的压力加水漏安全阀安全阀保护分离器，防止压力过高破坏分离器加
5.谁有气液分离器或三相分离器的资料
帮你百度了一下。
气液分离器是利用两相分离原理，将压缩空气中大部分水分和杂质通过切向旋转，聚集沉降后与空气分离，由板孔捕液器排出；以达到气体和液固体分离的效果；从而去除压缩空气中大部分的液态水分和固态杂质。避免影响后道换热设备和阻塞过滤滤芯。
油气水三相分离器是油田开发生产过程中最常用的设备之一。 其工作原理是：油气水混合物高速进入预脱气室，靠旋流分离及重力作用脱出大量的原油伴生气，预脱气后的油水混合物经导流管高速进入分配器与水洗室，在含有破乳剂的活性水层内洗涤破乳，进行稳流，降低来液的雷诺系数，再经聚结整流后，流入沉降分离室进一步沉降分离，脱气原油翻过隔板进入油室，并经流量计计量，控制后流出分离器，水相靠压力平衡经导管进入水室，从而达到油气水三相分离的目的。
有图片不知道怎么加进来，自己百度吧。