众文网1.LED路灯的研发进展
光源采用模组化设计方案，实现了地面照度与功率的最佳匹配，通过增减光源数量，来满足不同的路面宽度和照度要求，达到了既满足城市的照明要求又不浪费电能的目的。
LED路灯要发展，在以下几个方面需要注意：A.光通的提高还需要从大功率的LED的外延技术、芯片工艺等基础层次进一步提升。国内外制作白光LED的方法是先将LED芯片放置在封装的基片上，用金丝进行键合，然后在芯片周围涂敷YAG荧光粉，再用环氧树脂包封。
树脂既起保护芯片的作用又起到聚光镜的作用。从LED芯片发射出的蓝色光射到周围的荧光粉层内经多次散乱的反射、吸收，最后向外部发出。
LED（蓝）的光谱线的峰值在465nm处，半值宽为30nm。LED发出的部分蓝色光激发黄色的YAG荧光粉层，使其发出黄色光（峰值为555nm），一部分蓝色光直接或反射后向外发出，最终达到外部的光为蓝黄二色光，即白光。
芯片倒装技术（FlipChip）可以得到比传统的LED芯片封装技术更多的有效出光。但是如果不在芯片的发光层的电极下方增加反射层来反射出浪费的光能，则会造成约8%的光损失。
所以底板材料上必须增加反射层。芯片侧面的光也必须利用热沉的镜面加以反射，增加器件的出光率。
而且在倒装芯片的蓝宝石衬底（Sapphire）与环氧树脂导光结合面间应加上一层硅胶材料以改善芯片出光的折射率。经过光学封装技术的改善，可以大幅度的提高大功率LED器件的出光率（光通量）。
B.LED照明器具进行优化设计，提高LED的使用质量。因此研究大功率LED光源二次光学配光设计，满足大面积投光和泛光照明配光需求尤为迫切。
通过二次光学设计技术，设计外加的反射杯与多重光学透镜及非球面出光表面，可以提高器件的取光效率。传统光源照射方向为360°，灯具依靠反射器将大部分光线反射到特定方位，只有40%左右的光是直接透过玻璃罩到达路面的，其他的光是通过灯具反射器再投射出灯具的，灯具的反射器的效率一般仅为50%~60%，所以有60%左右的光输出在灯具内，是在损失了30%~40%后再投射到路面上的。
光源光输出的很大一部分被限制在灯具内部发热消耗掉。LED灯的绝大部分光线都是前射光，可以实现>95%的光效，这是LED区别于其他光源的重要特性之一，如果不能将这一特性很好利用，会使LED的优势大打折扣。
大多数大功率LED灯由于是多个LED芯片拼装，要将这么多光源照到不同方向，我们充分发挥芯片整体封装的特点，采用透镜加以解决，通过光学设计，根据不同需要，配备不同凸面曲线，依靠透镜来将光线分配到不同方向，保证出光角度大的可以达到120°~160°，小的可以将光线聚集在30°以内，透镜一旦定型，在生产工艺保证的前提下，同种灯具的配光特性也就达到了一致。完全可以通过经过多次试制，不断地总结经验，能够使LED路灯达到道路照明标准要求的蝙蝠翼光型。
隧道灯、路灯和一般照明灯已达到各自应用场所的照明要求。C.散热是LED路灯需要重点解决的问题。
众所周知，LED是个光电器件，其工作过程中只有15%~25%的电能转换成光能，其余的电能几乎都转换成热能，使LED的温度升高。在大功率LED中，散热是个大问题。
例如，1个10W白光LED若其光电转换效率为20%，则有8W的电能转换成热能，若不加散热措施，则大功率LED的器芯温度会急速上升，当其结温（TJ）上升超过最大允许温度时（一般是150℃），大功率LED会因过热而损坏。因此在大功率LED灯具设计中，最主要的设计工作就是散热设计。
由于LED路灯亮度要求高，使用环境比较苛刻，如果散热解决不好，会迅速导致LED老化，稳定性降低。一盏采用250W高压钠灯的路灯，由于技术成熟，散热控制的很好，即使工作5000小时，光衰仍然很小。
相同条件下的大功率LED路灯，如果散热解决不好，光衰会很大。LED路灯的散热方式主要有：自然对流散热、加装风扇强制散热、热管、回路热管散热和均温板散热等。
加装风扇强制散热方式系统复杂、可靠性低，热管和均温板散热方式成本较高。D.LED路灯，最终会选择模块化安装及维修。
现在路面用的最多的高压钠灯，内部的镇流器等部件不容易损坏，大部分不亮的原因是光源损坏，维修的方式只要更换光源即可。一个熟练的操作工人，完全可以个人进行高台操作。
但是，LED路灯，内部的部件很多，除了光源（芯片），其他各个部分损坏都会导致芯片不亮。所以，在现场，无法立刻断定LED路灯损坏的原因。
如果LED路灯不亮，需要把LED路灯摘下运回工厂进行各项检测。这样更换LED路灯的方式显得非常繁琐。
LED路灯的发展最终版本，就是发展成为模块化。光源、电气等之间全部是按照插接进行更换，这样，一个熟练的工人，也完全能独立进行判断损坏的原因并进行现场维修。
2.LED照明灯的论文怎么写
LED灯与白炽灯、荧光灯有很大的区别。
白炽灯可以直接连接到220V的交流电上。荧光灯虽然有镇流器和转换开关，但也使用220V的交流电。而LED的电源则需要直流的恒定电流，所以需要将220V的交流转换为直流。电源的效率不高将直接影响到整个照明灯具的效率，因此提高电源效率对于提高LED软灯带照明效率来说显得尤为重要。
LED灯优势：
一、省钱：运行成本决定于功耗和维护费用。
二、省力：寿命长，性能稳定，环境要求不高的10年更换一次的LED灯，既省电又可避免频繁换灯之苦。
三、省心：LED光源是采用直流驱动的超低功耗器件，抗震、耐冲击、无热辐射、安全、稳定、可靠，无需考虑散热；灯体灵巧，安装简便；款式新颖，工艺精良。
3.急求关于led的论文
一、半导体发光二用 （一）LED发光原理 发光二极管是由Ⅲ-Ⅳ族化合物，如GaAs（砷化镓）、GaP（磷化镓）、GaAsP（磷砷化镓）等半导体制成的，其核心是PN结。
因此它具有一般P-N结的I-N特性，即正向导通，反向截止、击穿特性。此外，在一定条件下，它还具有发光特性。
在正向电压下，电子由N区注入P区，空穴由P区注入N区。进入对方区域的少数载流子（少子）一部分与多数载流子（多子）复合而发光！ 假设发光是在P区中发生的，那么注入的电子与价带空穴直接复合而发光，或者先被发光中心捕获后，再与空穴复合发光。
除了这种发光复合外，还有些电子被非发光中心（这个中心介于导带、介带中间附近）捕获，而后再与空穴复合，每次释放的能量不大，不能形成可见光。发光的复合量相对于非发光复合量的比例越大，光量子效率越高。
由于复合是在少子扩散区内发光的，所以光仅在靠近PN结面数μm以内产生。 理论和实践证明，光的峰值波长λ与发光区域的半导体材料禁带宽度Eg有关，即。
4.LED路灯以后的发展趋势
道路照明与人们生产生活密切相关，随着我国城市化进程的加快，绿色、高效、长寿命的LED路灯逐渐走入人们的视野。
目前，LED照明技术日趋成熟，大功率LED光源功效已经达到80lm/W，城市路灯照明节能改造成为可能。 就以路灯为主的大功率LED产品市场而言，已经有部分LED企业在2005年下半年研发成功LED路灯产品，并逐步推向市场，替代原有传统的路灯产品。
中国是目前全球城市化进程最快的国家之一，可以预料在未来的数十年内，全国各地对于大功率、高亮度、节能的LED路灯产品的市场需求是极其庞大的。据2006年国家路灯行业统计，我国城市道路照明共有1500万只以上的路灯，近几年的增长率在20%以上。
照此估算，全国每年照明路灯的市场规模不低于50亿元，如使用LED路灯，每年可节电20亿度以上。 近年来，国家半导体照明工程研发及产业联盟针对LED城市道路照明做了大量的调研工作，了解行业技术发展的新成果和市场发展新走向。
2005年联盟向北京奥运场馆业主单位推荐了太阳能LED路灯，100余盏太阳能LED路灯在奥运村现场展示。日前，联盟参加了苏州“2007中国道路照明论坛”，论坛以“道路照明节能应用技术”为主题，近200多名国内道路建设单位的代表和道路照明的专家学者参会，LED光源在道路照明中的应用成为本次会议的热点议题。
针对目前LED路灯标准不能快速出台的局面，联盟正在筹建技术规范工作组，准备选择LED路灯为切入点，研究并制定相应测试方法技术规范等。 尽管我国的LED道路照明已经取得相当大的进展，但是仍存在着一些问题亟待解决。
诸如LED道路照明产品标准的缺位，不同显色指数的高压钠灯的照度标准不适合LED光源；劣质产品对市场推广产生消极影响，以次充好的LED产品严重扰乱市场，造成主管部门对LED的可靠性持怀疑态度；大功率LED路灯的初次购入成本较高，大约是传统路灯的2-3倍，这给LED道路照明产品的市场应用带来压力。 基于LED道路照明呼之欲出的市场前景和不尽完善的产业现状，联盟将于5月16日在扬州举办以“2007新光源&新能源—太阳能半导体照明”为主题的论坛活动。
本次论坛将进一步深入探讨太阳能半导体照明的发展现状、关键技术与工程交流的应用。重点关注如何提高LED和太阳电池的性能，降低成本，优化太阳能LED照明系统设计；如何规范和开拓太阳能LED路灯等新兴产品在国内的市场应用；如何引导太阳能半导体照明在市政工程、景观照明中的合理应用；如何抓住新兴产业投资和国际产业转移的重大机遇；以及政策、标准等产业环境的建设。
大会邀请了与太阳能和LED相关的研发、制造、设计人员，相关研究测试机构，企业与城市规划和市政工程单位、投融资机构、招投标单位等参会。该论坛因其广泛的交流话题、多元化的沟通平台和潜在的巨大商机，被予以了更多的关注和期待。
5.LED路灯以后的发展趋势
道路照明与人们生产生活密切相关，随着我国城市化进程的加快，绿色、高效、长寿命的LED路灯逐渐走入人们的视野。目前，LED照明技术日趋成熟，大功率LED光源功效已经达到80lm/W，城市路灯照明节能改造成为可能。
就以路灯为主的大功率LED产品市场而言，已经有部分LED企业在2005年下半年研发成功LED路灯产品，并逐步推向市场，替代原有传统的路灯产品。中国是目前全球城市化进程最快的国家之一，可以预料在未来的数十年内，全国各地对于大功率、高亮度、节能的LED路灯产品的市场需求是极其庞大的。据2006年国家路灯行业统计，我国城市道路照明共有1500万只以上的路灯，近几年的增长率在20%以上。照此估算，全国每年照明路灯的市场规模不低于50亿元，如使用LED路灯，每年可节电20亿度以上。
近年来，国家半导体照明工程研发及产业联盟针对LED城市道路照明做了大量的调研工作，了解行业技术发展的新成果和市场发展新走向。2005年联盟向北京奥运场馆业主单位推荐了太阳能LED路灯，100余盏太阳能LED路灯在奥运村现场展示。日前，联盟参加了苏州“2007中国道路照明论坛”，论坛以“道路照明节能应用技术”为主题，近200多名国内道路建设单位的代表和道路照明的专家学者参会，LED光源在道路照明中的应用成为本次会议的热点议题。针对目前LED路灯标准不能快速出台的局面，联盟正在筹建技术规范工作组，准备选择LED路灯为切入点，研究并制定相应测试方法技术规范等。
尽管我国的LED道路照明已经取得相当大的进展，但是仍存在着一些问题亟待解决。诸如LED道路照明产品标准的缺位，不同显色指数的高压钠灯的照度标准不适合LED光源；劣质产品对市场推广产生消极影响，以次充好的LED产品严重扰乱市场，造成主管部门对LED的可靠性持怀疑态度；大功率LED路灯的初次购入成本较高，大约是传统路灯的2-3倍，这给LED道路照明产品的市场应用带来压力。
基于LED道路照明呼之欲出的市场前景和不尽完善的产业现状，联盟将于5月16日在扬州举办以“2007新光源&；新能源—太阳能半导体照明”为主题的论坛活动。本次论坛将进一步深入探讨太阳能半导体照明的发展现状、关键技术与工程交流的应用。重点关注如何提高LED和太阳电池的性能，降低成本，优化太阳能LED照明系统设计；如何规范和开拓太阳能LED路灯等新兴产品在国内的市场应用；如何引导太阳能半导体照明在市政工程、景观照明中的合理应用；如何抓住新兴产业投资和国际产业转移的重大机遇；以及政策、标准等产业环境的建设。大会邀请了与太阳能和LED相关的研发、制造、设计人员，相关研究测试机构，企业与城市规划和市政工程单位、投融资机构、招投标单位等参会。该论坛因其广泛的交流话题、多元化的沟通平台和潜在的巨大商机，被予以了更多的关注和期待。
6.关于LED日光灯市场营销的论文
LED照明“隆中对策”
□特约通讯员：杨子昭
关于LED照明的火爆市场，一直存在着各种各样的说法。有人认为LED灯打着节能环保的幌子在市场上盛嚣尘上；亦有人则认为LED照明确实是节能环保的，就凭那实验检测出来的数据，这是不争的事实。实际上人们关于LED知多少？
关于LED灯的节能环保问题，无需过多的争执。LED不节能，为什么全球有那么多的LED照明企业？为什么国家会花这么大的代价去扶持LED照明项目？又为什么有那么多荧光灯巨头“弃暗投明”来做LED灯？
不至于所有人的脑子都“进了水”！在当今能源短缺的情况下，LED照明的发展势在必行，市场空间也毋庸置疑。LED照明之所以进了今天的这个怪圈，很大原因在于人们很大程度上没有认清LED照明的当前的状况以及市场规则。
难以畅快淋漓
或者是中国的LED照明行业根基甚浅，或者是中国的LED照明企业家急功近利。总之我们不难看出，从晶片制作到封装技术，再到成品，再到市场货架上的售品，似乎每一个环节都不是那么的尽人意，没有一气呵成的畅快淋漓感。
好一个“不尽人意”，这不就说明了中国人在消费观念上是没有问题吗？消费者是市场的主导，任何行业都不能出了这个“轨”！
我们应该清醒的认识到自己的弱点在哪里，但是也不能妄自菲薄，任何事情的发展不都是需要过程的吗？总而言之，LED照明行业当前存在以下比较突出的问题：
一、应用技术系统集成创新不够，研发投入缺乏且力量分散，核心装备依赖进口，缺少国家公共研发平台与企业工程技术中心；
二、产业整体水平较低，产业链发展不均衡，并且低水平盲目扩张现象严重；
三、产品良莠不齐，规范与检测体系不完善，严重影响消费者信心。
相关隆中对策
针对上述现象，笔者日前走访了几家大型LED照明企业。
长方照明销售总监针对我国半导体照明产业的发展表明了自己的看法，并提出具体对策，建议如下：
一、激发企业技术创新能力，以应用促发展。通过制定针对节能、环保产品的产业政策和可实施的细则，引导企业加大研发和扩大产业的投入规模，并且积极探索新的项目组织与管理的体制与机制；
二、明确半导体照明中应用目标，形成良性竞争，有效利用产业化共性技术，建立可持续性的长效机制与创新的环境与氛围；
三、加大基础科学研究，引导产业健康发展；
四、企业需要实事求是地进行技术经济评估与战略研究，为准确掌握技术发展方向把脉。
大市场着眼点
当局者、旁观者都能看出，几乎LED照明行业的所有问题都集中在技术这一块。
LED路灯在政府的大力提倡和鼓励下，做得不算完美；刺眼并不均匀的光线以及昂贵的价格，让LED家居照明迟迟进不了百姓的家门。相比这些，LED商业照明经过了市场的磨合总算要顺利许多。
早前有数据分析，单单LED民用照明就存在一个近400亿的市场，那商业照明的市场空间不是更大？就当前发展的态势，笔者大胆的认为，很多LED照明企业不妨以商业照明为着手点，先利用商照将企业的实力做强，打稳基础，再加大研发力度攻下户外照明和家居照明。有优势的商照产品赢得了市场的认可，也会增加老百姓对户外照明以及家居照明的信心。
在LED照明领域，当前根本不存在很大的竞争，中国的商业在经济高速发展以及扩大内需的双重带动下，进入了爆发期，这无疑是LED商照最大的利好条件。
LED照明做好了，用在那一块都是节能。选择成熟的技术，扬长避短，既发展企业，又响应国家号召，这也不失为一箭双雕的好办法。
7.急求 路灯 的单片机控制系统设计
最低0.27元开通文库会员，查看完整内容> 原发布者：你说呢1314521 济南大学泉城学院毕业设计题目基于单片机的路灯控制系统设计学院 工学院 专业电气工程及其自动化班级1302班学生李学联学号2013010855指导教师张兴达魏志轩二〇一七年五月十六日摘要随着科学技术的日益发展，在日常生活中人们对于路灯控制系统的要求越来越高。
针对人们的需求功耗大，功能单一的系统已不再满足人们的需求。本设计针对上述问题提出了一种新型的路灯系统，可以解决人们的需求。
本设计主要包括硬件系统设计和软件系统设计。其系统硬件是由AT89S52单片机，时钟芯片DS1302，驻极体话筒，LCD1602和光敏电阻等为核心的的路灯低功耗智能控制装置构成。
软件部分是以Keil、Proteus等软件为载体，使用C语言对程序进行编写。单片机根据光敏电阻和人体红外感应模块对路边状况的检测和时钟芯片DS1302设置时间来控制电压比较器实现LED路灯亮度的自动调节，通过LCD显示时间和光感度，通过光敏电阻实现故障检测，当路灯出现故障时，蜂鸣器会自动进行报警。
通过仿真及实物制作、调试，验证了本设计内容的可行性，为进一步研发推广提供了一定的数据参考。关键词：单片机；传感器；路灯控制,。
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