众文网1.急
去百度文库，查看完整内容>内容来自用户：中国学术期刊网交通工程论文公路工程论文面向工程的“交通工程”课程教学改革探索与实践摘要：通过对“交通工程”课程教学中存在的问题进行分析，提出地方院校“交通工程”课程面向工程的教学方法，并从教学思想、教学内容以及教学方法手段等方面对“交通工程”课程的教学改革进行了详细讨论。
关键词：交通工程；面向工程；工程能力 交通工程（Traffic Engineering）是研究交通规律及其应用的一门技术科学，以交通运输安全、通畅、环保、经济与便捷为目标，探索道路交通系统的规划、设计与管理的理论、方法及技术。[1,2]交通工程的创立始于20世纪40年代的美国，在我国交通工程作为专门的研究领域是从20世纪70年代后期开始的。
当今交通工程是一门正在高速发展的学科，全国已有近60所大学设立了交通工程专业，并有不断增长的趋势。交通工程与交通运输及相关专业共同形成了一级学科——交通运输工程，并建立了硕士与博士的培养体系。
“交通工程”课程已成为交通工程、交通运输及土木工程等专业的平台课，并被全国高等学校交通工程教学指导委员会设定为交通工程专业的5门主干课程之一。 一、交通工程学的特点 交通工程学是一门新兴的边缘学科，它涉及交通规划、道路工程、人机工程、自动控制、环境保护，以及交通心理学、法学、美学、运筹学、计算机、信息论等众多科学。
与其他学科内容相比，它具有以下几个鲜明的特点。 为解决这些问题，教师在教学中应以实际应用为导向，补充介。
2.求有关《城市交通问题研究》方面的论文
城市交通存在的问题及对策分析 摘 要：研究城市交通的现状，分析城市交通存在的主要问题，采用城市交通管理中以人为本、规划先导、多元 参与、公交优先的指导理念，提出完善城市路网建设、发展城市公共交通系统、深化交通管理体制、提高交通管 理水平的改善措施。
关键词：城市交通； 智能交通系统； 快速公交系统 城市交通是城市活动的重要组成部分，犹如人体的动 脉，维系着整个城市的正常运转。随着人口的增多、科技 的进步和城市规模的扩大，交通方式由原来简单的车马舟 船，演变为现在的火车、汽车、地铁、飞机等各种综合型的 运输方式。
交通作为现代城市的重要体现和标志，见证着 每一个城市的历史与文明、发展与兴衰。城市交通不仅仅 是一个市政工程问题或交通技术问题，而且是一个综合性 的社会问题。
一、我国城市交通的现状 新中国成立后，我国的交通运输业有了日新月异的发 展，到20世纪80年代初已经形成了初具规模的综合运输 体系。改革开放以后，经济的快速增长为交通发展提供了 物质保障；人口与就业岗位急剧增长，市区人口进一步集 聚；与此同时，建设用地面积不断扩大，以北京市为例，近 10年来，全市建设用地平均每年扩展50平方公里，市级开 发区已批准用地达210平方公里。
在这些背景条件下，我 国城市交通得到了巨大的发展，集中表现在机动化的实 施、交通设施的增加和交通需求的变化。 （一）机动车的快速增长 机动车一方面是城市交通发展的条件，另一方面也是 城市交通发展现代化的最集中体现。
随着经济的发展，汽 车产业异军突起，生产数量以每年12. 7%的速度增长。目 前，汽车已成为全国城市最主要的交通工具。
公共汽车是目前我国城市交通最主要的载客工具。 2004年末全国公共汽车运营数量为28. 2万辆，出租车数 量为90. 4万辆。
随着城市经济的发展、居民收入水平的提 高以及中国加入世界贸易组织等因素的影响，我国的私人 汽车拥有量增长迅速，年平均增长22. 6%。特别是在东部 经济发达城市，私家车增长异常迅速。
城市私人汽车拥有 量的增长，一方面给居民生活出行等提供了极大便利；另 一方面，私人交通的发展造成了交通堵塞等一系列交通问 题。此外，城市轨道交通等新型交通工具也有了一定发展。
（二）交通设施规模的不断扩充 改革开放以来，城市交通基础设施特别是道路建设增 长很快，道路容量的增长可以满足机动车保有量快速增长 的需求，保障了城市经济活动的正常运行，支撑了城市社 会经济的发展。根据国家统计局《中国统计年鉴2005》显 示，城市道路长度由1990年的9. 5万公里，增加到2005年 的22. 3万公里；城市道路面积由1990年的8. 9亿平方米， 增加到2005年的35. 3亿平方米。
（三）交通需求变化显著 交通设施规模的扩张、交通管理水平的提高和交通环 境的改善，反映了我国交通供给与投资的增加，此外，交通 需求也表现出一定的发展变化。交通需求是一个国家或 地区范围内一定时期必须发生的运输和运输周转，通常包 括出行者的出行总量、出行次数、出行特征、出行方式等。
北京从1986年第一次出行调查以来，全市日出行量年 均递增4%, 2003年已达到2 100万人次（不含步行出行 量），增长了87%，一次出行平均行程也由6公里增长到8 公里，出行周转量增加了1. 49倍；市区机动车出行总量由 42万车次/日发展到345万车次/日。未来交通出行需求 增长的突出表现在出行距离的增长和机动车出行总量的 大幅度上升。
预计到2010年，平均一次出行距离达到10 公里，出行周转量比2003年增加90%。 二、城市交通存在的主要问题 随着城市经济的飞速发展以及城市化进程的加快，大 量的人口涌入城市，造成市区人口极其稠密，交通流动人 数众多。
社会经济发展、城市化和机动化进程的加快，使 许多中心城市的交通在飞速发展的同时引发了一系列问 题，具体表现在以下几个方面。 （一）交通拥挤、堵塞现象日趋严重 城市交通拥挤问题可谓是世界性难题。
除了极少数 城市由于发达的公交系统以及对私人汽车限制发展，或者 由于城市人口和车辆本来就少而交通拥挤现象不严重外， 世界上的大多数城市都不同程度遭受着交通拥挤的困扰。 近年来，随着交通机动化和汽车私人化的快速发展，我国 不少城市的道路系统也出现了严重的拥挤堵塞。
目前，我 国一般城市干道上的机动车行驶速度仅15~20公里/小 时，大城市中心区的车速为10~15公里/小时，一些特大城 市机动车的通行甚至几乎处于瘫痪状态。 交通拥挤对城市造成的影响极其严重。
一方面，它使 交通延误增加，行车速度降低，时间损失和燃料费用增加， 给城市经济造成极大损失。据调查，美国每年因交通堵塞 造成的经济损失约为410亿美元，日本东京每年因交通拥 挤造成交通参与者的经济损失高达123亿日元。
而中国的 城市交通拥堵造成的损失更为惊人。仅北京市公交车乘 客的时间损失一项，每年的经济损失就高达792亿元。
另 一方面，堵塞造成车辆的频繁启动、停止、加速，增加了排 污量，加重了废气和噪声的污染，加剧了环境破坏。此外， 堵塞容易使人烦躁不安，影响了人们的工作效率和身体健 。
3.关于交通安全的论文
交通安全是很重要的。几乎每一天，都会发生一起交通事故，小的是轻伤，大的是多人伤亡，每当想到这里，我就十分紧张，真害怕第二天遇到车祸的就是我。
其实，交通事故也未必都是行人造成。有的是因为司机野蛮造成的，比如说前一阵《齐鲁晚报》上刊登的“宝马撞人案”，“宝马”的主人实在是野蛮，人家不注意把葱挂在你的车头镜上，又不是故意的，再说也没有人员受伤，并向你赔礼道歉了，你干吗杀人灭口？就算人家弄得有人伤亡，也不该报复，应该让法律来处理才对。
有的是因为司机酒后驾车，因神志不清导致交通事故，在此提醒广大的司机叔叔阿姨们，希望您少喝酒，酒后一定不要逞能，要坐公交车或出租车回家，避免交通事故给您带来麻烦。
还有的交通事故确实是行人造成的，主要是行人不注意交通安全所造成的。有的是闯红灯或横穿马路造成的，前人发明红绿灯是有原因的，不要怕麻烦，有句话说的好“红灯无数次，生命只一次”，红灯会闪烁无数次的，而生命只有一次，用完了就没有下一次了，在红灯没有灭的时候，我们绝对不可以冒险过马路，哪怕两边没有车，也绝对不能穿过马路。有的是在马路上打闹、玩耍造成的，放学后几个同学在一起走，说说笑笑，时而甩掉别人的帽子，扔到马路对面，那个同学便到马路对面去拣，由于着急，也顾不上环视四周的车辆就跑，如果这个同学有福气，那还好；可如果正好有一辆车经过，那后果可不堪设想。因此，同学们千万不要在马路上打闹，这样太危险。
也有的是行人翻越护栏造成的，请大家不怕麻烦绕过护栏吧！
同学们，读了刚才我讲述的这些，你们一定心中有数吧！让交通安全伴你行。
转载请注明出处众文网 » 着急毕业核心论文交通类(急)