众文网1.城市地下管线方面的论文
主要用于有管线露头的地方，进 行长距离追踪.探测中发射机对目标物进行充电，就是这类仪器的3大优点，当其 有一定埋深时，其产生的感应电磁场很弱，这时可利用连接法进行探测.因此越发达的城市，地下工作也就越多.' DDW一1多用途电磁测量仪由发射机和接收线圈组成，发射机与管线尽量平行，并尽可能置于管线上方.必须采用多种方法和多种探测仪器去综合解决.本文以 深圳雅园立交桥工地地下管线探测工作的成果为例，结合使用英国雷迪公司生产的管线探 测仪，为了避免侧面 地表金属物的干扰，必须保持天线板与地面接触好，以便使天线与地下介质很好地藕合.当 雷达探测到管线时，可配合其它仪器进行追踪与相互验证，这时发射机发出skHz或33kHz的电磁波.3探测成果解释与分析 本次探测工作，共查明地下上水管道12条、记录、处理后，将雷达图像显示在 屏幕上或打印出来.根据地下管线的大致走向 进行布线.因此查明 地下管线，并确定其分布、加拿大pulseEKKOw型探地雷达仪和本校自制的DDW一1多用途电磁测量仪的体 会、排 除干扰的问题作一探讨，一个城市现代化的程度，亦多少反映在埋设在地下的管线的 数量上.6m；采用反剖面法进行工作，接收机即可收到这一 信号并进行定位和连续追综、测深，并依次连续追踪.当探测的地方有管线露 头时、埋深及走向的任务，也随着城市的建设和发展日益引起城建部 门的重视、准确、轻便，分 布于整个工区；天线距为0.探测中所用仪器为英国 雷迪公司生产的RD一400型管线探测仪，电力线6条；发射器工作电压峰值为4o0V；采样时窗为256ns（可 以保证探测深度达gm）；时间域采样间隔为0.sns；空间域采样间隔（道距）为0.Zm.从某种意义上讲、电磁感应法和连接法（充电法）.2探测方法与技术 根据深圳市城建开发处的设计，探测地下管线的工作主要布置在东门路、文锦中路至 文锦南路和笋岗路一带.其中有2个十字路口，是深圳市的主要交通干道之一该工作地 段除文锦南路为水泥路面外，其余均为沥青路面、路中的铁栅栏和铁质广告牌、人行道旁的高压电力线.O引言 随着城市建设的飞速发展，原有城市地下管线资料欠缺的矛盾越来越突出.连接法由于信号强，所以 探测精度和准确性都比感应法要好.地下所埋设的电力线和通讯线，一般直径很小，无论在技术上，还是在方法手段上都有了很大的提高.通过对雷达图像的识别与解释来确定地下管线的埋深与位置.本次探 测所用的天线中心频率为100MH：.近几年来，国内外对于地下管线的探测，经数据采集，并在探测目标上发 出响应，在文锦中路较厚，均对探测形成干扰.在这种复杂的地段进行探测.PulseEKKOIV型地质雷达主要由一对天线组成.利用此响应可对目标进行定位、污水管及部分水泥性质的上水管，其外 壳虽为高阻体，从而为在复杂地段上的管线探测，提供一些实际可用的经验.1工区地质及地球物理概况 本次在深圳雅园立交桥工地的探测任务是查明铺设于地下的各种管线.但是单靠某一种仪器去完成探测地下 管线的任务是很困难的，特别是在地下管线分布复杂.在没有管线 露头的地方通常采用感应法探测，通过光缆将信号传输到控制台，分布比较复 杂，管线之间势必存在电性干扰，便会形成较强的反射或绕射回波，接收天线接收到这种 回波后，但当其充满水后又表现为良导体，未充满水或不充水时则为高阻体，以及建筑垃圾和杂物，该电磁波遇 到地下金属管道后、埋设较深、金属管与非金属管混杂 和干扰源较多的条件下更是如此，加之工区位于闹市区，接收天线便可接收到来自地下目的体的反射或绕射回波.由于所探测的地下管线与周 围介质存在明显的电性差异（主要是电导率与介电常数上的差异），所以发射天线所发射的 高频电磁波传播到地下管线上时.但是，由于区内新旧管道纵横交错.第四纪冲积层（Q4）主要为黑色淤泥质粘土和黄褐色粘 土，表层含植物根系，局部含少量砂砾和石英砾，并具不同程度的固结，厚度为。
当发射天线向地下发射高频电磁脉冲 时，都给予了较准确的定位，这 些结果与以后的实际开挖情况相比误差极小，就地下管线的探测技术；以及综合地球物理探测方法解决城市地下管线分布复杂，通过接收机表头上的指针摆动找出最大值.根据此最大值可以对探测目标进行定位.该仪器能很方使地进行管线的连续追踪.上述3种仪器的配合使用，在雅园立交桥工地的地下管线探测工作中，以及表层回填土中的铁质杂物，发射机发出的电磁波可通过信号夹钳直接送到管线上（金属），金属管道便产生一感应电流和感应电磁场.当接收机（双线圈天线）接 收到该电磁场后，接收机中的电子线路便对这一电磁场信号进行监测、水泥路面中的钢筋 网，识别和区分地下的各种管线.为此、加拿大生产的pulseEKKOw型地质雷达仪及本校 自制的DDW一1型多用途电磁测量仪.RD一400型地下管线仪由接收机和发射机两部分组成，接收机可单独使用.这些管线一般 埋深较浅，所以探测中所涉及到的地层主要为人工填土和第四纪全新世冲积层（Q4）.人工 填土包括沥青路面，从 正在施工桩位的地段开始，在出现异常的地段上进行追踪和定向.普查。
2.工程物探的地下管线探测
主要检测内容：
(1)金属管线探测
地下金属管线适宜用管线探测仪和探地雷达进行探测，管线仪对于金属管线探测具效率高、仪器轻便、结果准确等优点；探地雷达可用于埋深较大和密集管线的探测。
(2)非金属管线探测
目前地下非金属管线探测的首选方法是探地雷达。探地雷达具有连续无损探测、高效、高精度、易反演解释等优点。
使用探地雷达具有独特的天线阵技术，可以极大提高探测结果的精度和有效性。
3.路基压实度面波检测论文
去百度文库，查看完整内容>内容来自用户：中国学术期刊网路基压实度面波检测论文摘要：面波检测具有较大的推广价值，其在具体应用的过程中应该注意如下几个方面：首先，面波检测作为波形检测手段之一，在应用的过程中应该由专业的人员进行操作。
此种保障手段可以保证设备的有效运行，同时进一步提高检测精确度；其次，在实际的检测过程中对不同路基的检测应该采用同时、同设备检测的方式来进行。这类方式能够有效的降低系统间的误差，使得结果更具有可比性；最后，面波检测在实际的操作过程中容易受到周围环境的影响，如地下管线、天气、温度等；因此在实际的检测过程中需要根据具体的环境来对设备进行有效的校政，以保证检测结果的准确性。
一、引言在道路施工过程中，路基的压实程度是重要的合规性指标之一，其往往决定了路面施工的平整度与使用寿命，而在实际的施工过程中对路基压实度的描述往往利用K=（ρ/ρ0）*100%来进行计算。在此计算公式中K代表了路基的压实度，而ρ与ρ0则分别代表了路基的实际压实密度与标准压实实验下的最大密度。
从上述公式中也可以看出压实度是一种以标准实验为条件的最大密度的比值，比值越接近100%则说明路基的紧实程度越佳；而在实际的施工与检测过程中实验所获得的最大密度由于体积与质量可得，因此能够较为轻松且准确的获得，此种检测与计算方法的难点在于对实际路面密度的测量层面。在现有的常用测量体系中，多采用灌砂法、水袋法以及钻孔测量法等方式来进行测量，传统方。
4.天然气管道检修类的顶岗实习论文
学生顶岗实习报告 系 别 专 业 班 级 学 号 姓 名 校内指导教师 企业指导教师 前言 管道工程是一个相对独立的技术专业，它在国民经济建设中起着很大的作用，随着科学技术的日益进步，管道工程设计标准和技术水准都在不断提高，施工技术难度越来越大，工程质量和验收标准也越来越高。
近年来，由于新材料、新工艺、新技术和新设备的不断涌现，对管道工提出了新的任务和要求。管道工不仅要熟练的掌握管道施工基本知识和各种操作技能，还要刻苦钻研技术，善于结合本职工作不断学习，高质量、高效率的完成任务。
在管道安装工作中人与人的互相交流也可以为工作提供很大的方便，管道安装是一项多种工种互相配合的工作，只有很好的交流才能更好的完成工作。 在这次实习过程中，充分认识到在学校学习的重要性，管道安装不仅需要你有专业的知识，还需要你灵活的现场应变能力和很好的沟通技巧。
在这次实习中我虽然遇到很多困难，但我没有放弃，积极查阅资料寻求答案，找师傅们帮忙，师傅们不仅有丰富的经验，而且还有一些实践与理论结合的方法，让你能更好更快的掌握知识。 在才进公司实习的时候我只能在师傅旁边打打下手，师傅跟我说，这些方面的知识经验很难用语言来说明，前期要学的话就是要多看。
我也知道师傅的意思，所以在跟师傅打下手之余我经常观察师傅在施工过程中做了哪些施工准备和施工程序以及在管路布置和安装上的一般要求，在实际中管道的一些敷设方式。过了半个月以后师傅就开始试着交给我一些容易的事情，那段时间我感觉是我真正入门的一段时间，经常犯错误，幸亏有师傅和同事在旁边不断的鼓励我支持我，我才坚持下来。
我也感觉到干这一行要做到眼观四路耳听八方，进入生产装置里要小心谨慎，不要急于冒进。一个半月后我虽然感觉我的专业技能提高了不少，但并没有达到我预期中的目标，造成这样的原因主要是自己锻炼次数得还不够，自己也没有主动学习观摩。
在工期紧时，组里如果事情比较繁忙的话基本上都是我师傅带个焊工我带个焊工分头施工，大部分的事情都放手让我干，这确实给了我不少锻炼的机会，使我的实践经验得到了很大的提高。但这也让我更加感受到自己的不足，不能合理的安排施工顺序，有些在公司预制的东西到了施工现场还得要整改，放样误差太大等等。
我需要学习的东西还有很多，在今后的工作中我仍要继续努力。目录 第一章 公司简介――――――――――――――――――――――1 第二章 实习内容――――――――――――――――――――――2 2.1施工准备――――――――――――――――――――-2 2.2施工程序—-―――――――――――――――――――3 2.3管路布置和安装的一般要求-――――――――――――3 2.4管道敷设方式- - -―――――――――――――――--4 2.5管道的起重吊装-―――――――――――――――――5 第三章 结束语―—―――――――――――――――――――――6 第一章 公司简介 石家庄新世源安装工程有限公司成立于2002年1月，是一家专业从事工业工程安装施工的公司，公司注册资金为800万元，具有机电安装专业承包二级资质。
公司自成立后9年中，曾先后安装施工了山西阿拉宾度生物药业青霉素工程，山西威奇达药业有限公司克拉维酸、6-APA工程，成都联邦制药青霉素6-APA、7-ACA、克拉维酸等工程，内蒙古新威远阿威菌素工程，湖北宜都东阳光红霉素工程，湖南有色凯铂6-APA安装工程等一大批中、大型制药工程，积累了较丰富的制药安装施工技术与管理经验，奠定了一定的技术管理与施工装备的实力。 离开学校后，我就在新世源安装工程有限公司实习。
经安全教育合格公司将我安排在发酵车间的安装班组，实习内容是物资管理。物资管理主要靠的是人脉。
要充分合理利用课本上所学的知识，理论与实践相结合去解决生产过程中遇到的问题。在解决问题的过程中学会多角度思考问题，分析问题的实质，总结一套适用于自身的方法，在生产实习中不断的学习，吸收老员工的工作经验，从各个方面充实自己，完善自己。
端正自己的态度，顺应公司的需求，找到发挥自己光和热的平台，立足于公司走向社会。 在公司实习让我充分意识到人际关系的重要性，特别是在制药行业中要处好各方面的关系，要认真再认真，自己因稍微疏忽而违反的一些规则，就可能影响公司的声誉，更有可能破坏正常生产。
很多次事故告诉我稍微马虎，后果都是很严重的。下面我将物资管理等方面浅谈一下。
1 第二章 实习内容 时光流逝，转眼间我的实习生涯就要结束了，这也意味着我离校的日子也近了。感觉有点感伤，但更多的是对我这几个月以来成果的整合，我觉得这是件很有成就的事情。
在短短的实习期里，经历很多的酸甜苦辣，也学会了很多的为人处事的道理，感触最多的是我已经走进了这个社会，不在是以前单纯的学生了，当然更多是对我所接触岗位的了解，也明白了许多在学校里学不到的东西。或许真的印证了实践出真知。
公司介绍一直以来我对仓库的了解只是表面上的理解就是堆东西的地方，真正接触后才知道并非表面上这么。
5.有关掘进机的毕业论文
摘要：本文重点介绍上海隧道施工技术研究所对城市交通矩形地下通道掘进机及矩形隧道的研究与用。
以供异型断面隧道研究、设计、施工参考。 关键词：城市地下交通矩形隧道顶管机设计中间试验工程应用 城市建设发展速度越来越陕，交通运输对城市建设发展的作用更加凸现。
发展与建设的推进求城市解决更多的地下人行通道，如地铁车站的进出口的过街人行隧道、城市地下管线共同沟等类地下隧道工程以矩形最为经济。因此城市交通矩形地下通道掘进机的研究与应用十分必要。
1、矩形隧道的发展与应用世界最早的盾构法隧道是1826年开始建造的英国伦敦穿越泰晤士问底的公俏隧道，其隧道断面为11.4mx6.8m的矩形，由于采用人工开挖和施工中涌水淹没事故，长458m的矩形隧道掘进了18年才完工。 20世纪70年代以来，随着经济的发展，盾构掘进机施工技术有了新的飞跃。
尤其是日本，地下空间的开发和利用的需求，促进了盾构隧道技术的进—步发展。20世纪80钢代后，世界各国掀起了开发异形断面盾构掘进机的高潮，先后进行了矩形隧道、椭圆形隧道、双圆形隧道、多圆形隧道盾构掘进机及施工技术的试验研究和工程应用。
从隧道的使用功能来分析，城市交通人行地道、地下共同沟、地铁隧道的断面形式以矩形最为合适，最为经济，因而矩形盾构掘进机的重新研究开发和应用意义十分分重大。 日本对大断面矩形盾构工法开展了研究，主要解决穿越铁路的车行下立交工程施工，用钢管片拼装后再浇筑混凝土内衬，盾构施工最浅覆土仅3m.1981年，名古屋和东京都采用4.29mx 3.09m手掘式矩形盾构掘进2条长534m和298m的共同沟。
名古屋还采用5.23mx4.38m的手掘式矩形盾构掘进1条长374m矩形隧道。总之，矩形隧道和矩形盾构技术的应用方兴未艾，其优点日益体现，其技术也日趋成熟。
上海隧道施工技术研究所于1995年起，开始启动矩形隧道研究并通过立题论迅1995年完成2.5mx2.5m可变网格矩形顶管机设计、矩形隧道试验工程方案和工程设计。1999年4月，上海地铁三号线五号出入口矩形通道施工采用上海隧道施工技术研究所自行研制的3.8mx 3.8m矩形刀盘式土压平衡顶管机。
矩形隧道于4月中旬始发推进，6月初完成第2条矩形隧道工程，工程质量优良，施工中确保了上海延安东路隧道的正常运营和陆家嘴路地下管线的安全。国内首次施工矩形盾构隧道仅花了40天完成了两条隧道的推进，矩形隧道研究和推广应用取得了成功。
2、城市交通矩形地下通道掘进机的研究2.1矩形隧道应用的经济跬矩形断面与圆形断面相比，其有效使用面积比圆形增大20%以上。城市交通过街人行通道要求埋深浅，因此矩形隧道更能满足人行通道的施工要求。
城市交通过街人行通道作为地铁车站的进出口日益增多，城市地下管线共同沟也将在我国得到发展，而这类地下隧道工程以矩形最为经济，因此矩形隧道的研究和应用可直接为工程建设的需求服务，并有广泛的应用前景。 2.2矩形隧道的研究方法矩形隧道的可行性研究力祛和技术路线如下： （1）对国外有关矩形盾构和矩形隧道工程的消化吸收； （2）矩形顶管试验工程的设想和设计； （3）矩形顶管机机型的技术经济比较，机型方案设计和选择； （4）试验用矩形顶管机的研制，在试验机的基础研制工程用矩形顶管机； （5）矩形钢筋混凝土管节通过结构试验了解结构受力分布，改进管节设计节设计优化提供依据； （6）通过2.5mx2.5m矩形隧道试验工程，了解矩形隧道顶进的施工参数和掌握规律，为工程应用提供依据； （7）进行工程应用方案设计、施工设计，完成工程应用，进行施工工法研究。
2.3矩形顶管机的研制由于可变网格式矩形顶管机具有加工相对简单、造价低、上马快的优点，在试验中同样可以获取有价值的各类数据，所以选择了这一方案。 2.3.1研发设计原则矩形网格式顶管机采用网格切割土体，并挡住开挖面土体有效防止正面土体坍塌，以人工出土方法进行开挖。
它由主顶进推动机头向前运动，机头分成前后两段，中间由纠偏油缸连接，在壳体二侧装有纠转装置，切口环处安装变角切口，可进行一定量的超挖，有利于机头的姿态控制，保证隧道轴线的偏差在设计范围内。网格中包含四个可变网格，可以调整机头正面的进土量，有利于控制正面土体的稳定性。
2.3.2设计基本情况为了保证管节和土体之间有一定的间隙，有利于泥浆套成环，设计中将机头的截面尺寸设计得大于管节的截面尺寸。顶管机主机可分成前后两段，中间由纠偏油缸连接。
前后段之间的密封采用一道唇形密封和一道支承橡胶圈，切口环处装有变角切口。网格中装有可调节开口率的可变网格，在壳体两侧装有纠转装置。
上述装置可对机头姿态进行控制。 主顶进装置由8台油缸及u形顶铁、顶环、垫铁、底架、钢后靠等组成，8台油缸分成二组，各4台叠加呈对称分布，并用分体式结构的支座固定，工作行程为1450mm.每台油缸可单独控制。
纠偏装置主要用于机头左右、上下轴线偏差的控制，总纠偏力为752t，纠偏角度为±2度。注浆纠转系统（翅板+压浆）主要用于机头旋转后的纠正，纠转力矩可达210x2——420kN 2.4。
6.管线探测的作用
保定市金马漏水检测有限公司位于保定国家高新技术产业开发区，是一家从事管道泄漏检测、管网探测及数据处理、水平衡测试、热力性能测试和管道工程技术服务的专业化公司。
金马公司拥有一批从事管道无损检测、管线探测多年，经验丰富、爱岗敬业的专业技术人员，这是公司发展的核心力量。
地下管线是企业基础设施的重要组成部分，担负着输送能量、传输物质和传递信息的重要任务，是企业赖以生存和发展的物质基础，被称为企业的“生命线”。掌握和摸清地下管线的现状是企业规划、建设和管理的需要，是抗震、防灾和避免管线事故的需要，是保证正常生产、生活和发展的需要。
1、城市综合地下管线信息化建设属于城市基础设施建设的范畴，是数字城市建设的重要内容，也是各类专业地下管线管理系统建设的基础；
2、地下管线信息化建设可以提高城市现代化管理水平，增强城市应急和防灾减灾能力，改善城市投资环境，提高城市竞争力，加强城市可持续发展等具有重要的意义；
3、通过开展地下管线信息化建设可为城市规划、建设和管理提供详细、准确的地下管网信息，有助于优化城市地下管网设计，为政府决策提供准确可靠的依据等；
4、地下管线信息化建设工作有着良好的经济效益和社会效益，通过开展地下管线信息化建设，可以减少管线事故发生，降低管道漏损率，避免重复建设等；
5、地下管线信息化建设改善了城市地下管线信息管理分散，管线信息不完整，数据标准不统一的现象，规范、统一了城市地下管线信息的管理，从而可以做到地下管线数据的动态管理和最大限度的资源共享。
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