众文网三相逆变spwm毕业论文(急需)
1.急需
1、微机控制的SPWM交流变频电源设计 摘要本设计的题目来源于生产实际，主要内容是用微型计算机作为控制器，结合专用的SPWM集成电路，设计交流变频电源。
主电路形式采用AC-DC-AC三相逆变电路，主开关器件选用IGBT单元模块加上并联缓冲电。 类别：毕业论文 大小：443 KB 日期：2008-06-17 2、87C196MC控制SPWM交流变频调速系统 摘要：本文分析了16位高性能处理器87C196MC控制的SPWM变频调速系统，其特有的SPWM波形发生器，事件处理阵列（EPA）极大地简化了硬件的设计，提高了系统的动静态性能。
系统采用了IGBT构成的。 类别：毕业论文 大小：226 KB 日期：2008-05-24 3、SPWM变频调速系统建模仿真及应用 摘 要本文主要讲述了SPWM变频调速系统的原理及仿真模块的建立。
其内容包括：SPWM变频调速系统的基本原理及SIMULINK基本原理、主电路仿真模块的建立、控制电路仿真模块的建立、SPWM变频调速系。 类别：毕业论文 大小：1.37 MB 日期：2008-05-07 4、全数字控制SPWM单相变频器摘 要本设计论文介绍了一种基于DSP芯片的全数字控制单相变频器的设计，随着变频调速技术的不断发展，变频器的应用越来越广泛，变频器除了具有卓越的调速性能之外，还有显著的节能作用，是企业技术改造和产品更。
类别：毕业论文 大小：1.02 MB 日期：2008-05-06 5、[自动化（电气技术）]SPWM变频器仿真 2007-06-14 09:25 39,424 毕业设计任务书.doc2007-06-14 09:22 1,945,600 毕业论文最终稿.doc2007-0。 类别：毕业论文 大小：1.52 MB 日期：2008-01-13 /soft/search.asp?act=Topic&classid=20&keyword=SPWM&btn=+%CB%D1%CB%F7+。
2.在三相逆变器中,采用SPWM调制方法,逆变桥侧输出电压基波幅值与
若要增大SPWM逆变器的输出电压基波频率，可采用的控制方法是：增大正弦调制波频率 。
SPWM是在PWM的基础上，将期望输出的正弦电压波形假想成有一组等宽不等幅的片断组合而成，然后用一组冲量对应相等的等幅不等宽（即脉冲宽度调制）脉冲将它们依次代替，从而在滤波器输出端得到期望的正弦电压波形。这样的脉冲可以由电子开关的通断控制实现。理论推导和实际的频谱分析表明：SPWM脉冲电压具有与理想正弦电压相一致的基波分量，而且最低次谐波的频率可以提高到SPWM调制频率（即开关频率，对应于每基波周期的脉冲个数）附近。因此，当开关频率足够高时，利用较小的滤波器就能将其中的谐波滤除掉。此外，只需改变SPWM脉冲宽度，就可以平滑地调节输出电压的基波幅值。采用了SPWM技术的逆变器即为SPWM逆变器，它在波形质量和控制性能上相对方波型逆变器有了巨大的进步。
3.数据结构在电气工程中的应用我们老师要偶们写一篇两千字的论文
当前位置： 首页 >> 电气工程及其自动化 >>MATLAB在地铁变频器制动装置中的应用 MATLAB在地铁变频器制动装置中的应用 【论文字数： 28100 论文价格：300（整套论文） 论文编号：EB222 】 MATLAB在地铁变频器制动装置中的应用 摘要：变频器制动技术是电力电子学领域中的一个热门话题。
对变频器制动理论的深入研究，以及变频调速的广泛应用，推动了变频器的发展。MATLAB仿真的应用使电力电子发展可以具有更高的效率。
本文首先对变频器的研究现状和各种主要的结构进行了分析、综合、总结，指出了各自的优缺点；着重对三相电压型变频器的工作原理、电路工作模式结合在地铁制动中的应用进行了深入详尽的分析。 其次，本文对变频器制动的整流部分和逆变部分原理进行了详细的研究。
深入研究和分析。着重对载波为半波、三角波、半波、锯齿波的单相三阶 SPWM逆变器的输出电压的谐波处理、载波比N的数值选择、调制比M对输出波形的影响等进行了研究，对电路谐波干扰进行了研究。
在控制实现方面，进行了深入研究，使用MATLAB对系统进行仿真，得出分析结论。完成了整个系统的控制部分的软件和硬件的设计制作调试。
关键词：变频器制动、MATLAB仿真、PWM技术。
4.SPWM的原理
PWM的全称是Pulse Width Modulation（脉冲宽度调制），它是通过改变输出方波的占空比来改变等效的输出电压。广泛地用于电动机调速和阀门控制，比如电动车电机调速就是使用这种方式。
所谓SPWM，就是在PWM的基础上改变了调制脉冲方式，脉冲宽度时间占空比按正弦规律排列，这样输出波形经过适当的滤波可以做到正弦波输出。它广泛地用于直流交流逆变器等，比如高级一些的UPS就是一个例子。三相SPWM是使用SPWM模拟市电的三相输出，在变频器领域被广泛的采用。
5.毕业论文 分析比较劈相机和辅助变流器 从哪方面写 来具体点 求目录
电力机车辅助电源系统是机车的重要组成部分，担负着除机车牵引系统主电路以外各种装置的供电任务，是提供风源的空气压缩机、空调、通风机等辅助电动机的三相交流电源，电热器、冰箱、信息显示装置的电源等。
机车辅助电源系统由三相交流辅助电源和直流电源系统组成。早期的电力机车三相交流辅助电源装置采用旋转劈相机方式，这种电源装置体积大、重量重、响应性差、效率低、噪声大，故障率高，需经常检查、维修。
随着电力电子和开关器件的发展，采用IGBT的新型辅助逆变系统正在替代传统的劈相机三相交流系统。辅助逆变系统不仅为机车各辅助电机提供对称三相电源，同时可满足辅助电机软启动、软制动，不受电网波动影响。
为防止因辅助供电设备故障而影响机车正常运行，辅助逆变系统同时设置各种故障保护及冗余功能。机车直流电源系统主要由整流装置、蓄电池组成，为机车的控制系统及照明系统等提供所需直流电源，为蓄电池充电，在升弓前或高压设备、牵引变压器故障时，由蓄电池给上述设备供电。
2 三相交流辅助电源系统 该系统多采用辅助变流器生成三相交流电压为机车辅助电气设备供电。辅助变流器根据输入侧的不同将主电路可分为交一直一交型和直一交型；根据输出的不同，可分为恒压恒频（CVCF）逆变器和变压变频（VVVF）逆变器。
在机车上，除了提供恒压恒频的辅助变流器，为节约能耗、降低通风机噪声，按照不同状态下设备所需要的功率来涮节电压和频率的VVVF辅助变流器。通常，在同一种车型上的CVCF逆变器和VVVF逆变器硬件结构相同，仅控制方式不同。
下面分别探讨交一直一交型和直一交型辅助变流器的实现方案。 2.1 交一直一交型辅助变流器 交一直一交型辅助变流器是南牵引变压器辅助绕组供电，与牵引变流器相同，一般由网侧变流器、中间直流环节、三相逆变器3部分组成。
由于接触网电压的波动较大，因此，交一直一交型辅助变流器输入的单相交流电也有较大的波动，为了获得稳定的中间直流环节电压，辅助变流器的网侧必须采用可控整流电路。以前多采用相控整流电路，电路和控制简单，造价较低，但网侧的功率因数较低，对电网的影响大。
随着电力电子技术的发展，脉冲整流器已开始取代相控整流器，它可使网侧的功率因数接近1，且动态响应特性好。图1是交一直一交型辅助变流器的典型电路，包括脉冲整流器COV，中间支撑电容，三相逆变器INV，输入接触器K、AK，输入输出电流传感器ACCT、CTU、CTW，中间电压传感器 VT（冗余设计）等。
交一直一交型辅助变流器的缺点是过分相时将失电，所有三相辅机均停止运行。 与传统的劈相机电源系统相比，采用交一直一交型结构的辅助变流器特点：（1）仍然需要由牵引变压器辅助绕组为辅助变流器供电。
（2）脉冲整流器可保证输入侧较高的功率因素以及电网电压波动时中间直流电压的稳定。（3）由于变压器二次绕组之间存在耦合，脉冲整流器开关动作产生的脉冲分量会叠加到牵引变压器辅助绕组的输出电压上，使辅助变流器电压升高，温度上升，影响辅助变流器的性能。
（4）变流器的启动方式为软启动，有效减少辅助电动机的启动电流。（5）工作在较大网压范围内。
（6）三相输出电压稳定、平衡。 2.2 直-交型辅助变流器系统 直-交型辅助变流器是从主变流器的中间直流环节取流，因此它只需要逆变器就可实现直流电到三相交流电的变换。
由于输入电压较高，为达到输出辅助电气设备所要求的电压等级，一般需要增加降压设备。有两种控制方式：一种是先逆变，再通过三相降压变压器将较高的交流电压降到所要求的电压等级；另一种是先通过降压电路将直流输入电压降低到合适的值，再进行逆变。
图2和图3分别给出了两种辅助变流器的电路结构。 为得到品质良好的三相交流电源，通常需要增加滤波环节。
方式1中，三相电抗器/电容器滤波或三相LC滤波器可放置在逆变器和降压变压器之间，也可放置在变压器之后；方式2中，则将滤波器放置在逆变器输出之后。 方式1中，△-Y型变压器不仅实现降压功能，还实现高压输入电源回路和负载回路之间的相互隔离。
此电路的特点是开关元器件数量少、控制较为简单，缺点是输出三相电压易受直流输入电压的影响，且当直流输入电压较高时逆变器开关元件的耐压要求高，成本较高。因此该方案比较适，用于由牵引变流器中间直流环节供电的场合。
方式2中，可采取不同的电路实现降压。最简单的是单管降压斩波器，该器件有以下特点：（1）通过降压斩波的闭环控制保持逆变器输入电压的恒定，从而消除输入电压的波动对三相逆变器输出的影响；（2）整个电路中仅需1只大功率高压IGBT元件，逆变器则可选择较低电压级别的IGBT元件，以降低设备成本。
但这种方式没有实现输入电压与输出电压之间的隔离，同时还应设置在降压斩波器失去控制后对逆变器和负载等的保护电路。 与交一直一交型辅助变流器相比，直一交型辅助变流器具有两个显著特点：（1）无需牵引变压器提供辅助绕组，而是直接从牵引变流器的中间直流环节取流；（2）必须采取降压措施，满足输出电压的幅值要求。
不知现在可以吗。
6.简述SPWM工作过程
SPWM(Sinusoidal PWM)法是一种比较成熟的，目前使用较广泛的PWM法。前面提到的采样控制理论中的一个重要结论：冲量相等而形状不同的窄脉冲加在具有惯性的环节上时，其效果基本相同。
SPWM法就是以该结论为理论基础，用脉冲宽度按正弦规律变化而和正弦波等效的PWM波形即SPWM波形控制逆变电路中开关器件的通断，使其输出的脉冲电压的面积与所希望输出的正弦波在相应区间内的面积相等，通过改变调制波的频率和幅值则可调节逆变电路输出电压的频率和幅值。
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