汽车离合器毕业设计

摩擦离合器毕业设计论文(求关于离合器方面的毕业论文)

1.求关于离合器方面的毕业论文

我的论文是在幸福校园论文网找的挺好的你可以去找找

第一节：概述

离合器是汽车传动系中直接与发动机相连接的总成.其主要功能是切断和实现对传动系的动力传递，以保证汽车起步时将发动机与传动系统平顺的结合.确保汽车平稳起步；在换挡时候将发动机与传动系分离.减少变速器中换挡齿轮之间的冲击.在工作中受到大的动载荷时，能限制传动系所承受的最大转矩，防止传动系各零件因过载而损坏；有效地降低传动系中的振动和噪声. fgfg

第二节：基本要求

在任何行驶条件下均能可靠的传递发动机的最大转矩，并有适当的转矩，并有适当的转矩储备.

接合时要平顺柔和，以保证汽车起步时没有抖动和冲击.

分离时要迅速，彻底

离合器从动部分转动惯量要小，以减轻换挡时变速器齿轮间的冲击，便于换档和减小同部器的磨损.

应有足够的吸热能力和良好的通风散热效果，以保证工作人多地少不致过高，延长其使用寿命.

应使传动系避免扭转共振，并具有吸收振动，缓和冲击和减少噪声的能力.

操纵轻便，准确，以减轻驾驶员的疲劳.

作用在从动盘上的压力和摩擦材料的摩擦因数在使用过程中变化要尽可能小，以保证有稳定的工作性能.

应有足够的强度和良好的动平衡，以保证其工作可靠，寿命长.

结构应简单，紧凑..

2.离合器的论文

离合系统的功能是保证发动机与传动系统平稳可靠地接合，并且能暂时而彻底地分离。

接合是指产生摩擦力矩，分离是指解除摩擦力矩。离合器工作频繁，在汽车行驶时，由于滑动摩擦的作用各部件容易磨损，变形或破裂等，摩擦力矩相应降低，导致离合系统故障。

为了尽可能地延长离合器的使用寿命，因此，如何正确地对离合系统进行有效的维护就显得相当重要。离合器在使用过程中，经常出现的故障主要有离合器踏板沉重、打滑、分离不彻底（挂档困难）、发抖、发闯、异响等。

1、离合器踏板沉重的故障现象，原因，检验方法及维修故障现象：脚踏离合器踏板沉重，脚容易疲劳.相对于同样其它车辆离合器踏板力有明显差异. 故障原因：（1）分离总泵总成：调整不当，踏板过高，且无空行程（2）从动盘（摩擦片）总成：摩擦片磨耗量大（磨损至摩擦片铆钉处）（3）离合器总泵、分泵、分离拔叉、分离轴承等发卡，运动不灵活. （4）飞轮工作面、压盘工作面磨损大（磨损超过0.5mm）. (5)分离指过量磨损（指端圆弧已经磨平）、分离轴承过量磨损（推力平面磨出凹弧）. 维修方法：第一步：检查离合器踏板是否过高，空行程是否合适，调整到正常状态。如果故障现象没有消除则进行下一步。

第二步：检查离合器踏板、总泵、分泵、分离拨叉、分离轴承等是否有卡涉，运动不灵活现象，离合器踏板是否回位正常.排除后仍然不能解决则进行下一步。第三步：检查离合器盘总成、盖总成、飞轮是否磨损过量，压盘分离指、分离轴承推力平面是否磨损过量.盘总成摩擦片磨损应不漏出铆钉；用游标卡尺测量，盖总成的压盘工作端面磨损应不大于0.3mm；飞轮的安装深度用深度尺测量，磨损深度应不大于0.5mm.以上；压盘分离指端圆弧面不应磨平；分离轴承推力平面不应磨出凹弧；不符合尺寸的应予更换。

但在修理过程中应注意某一个零件不符合要求时应单独更换，不要笼统成套更换.（例如：离合器盘总成磨损过多，就只换盘总成，不要同时把盖总成更换了） 2、打滑的故障现象，原因，检验方法及维修故障现象：起步严重发抖，汽车行驶速度上不去、加速慢、上坡无力、油耗大等，主要原因是离合器传递扭矩变小，严重时不能传递扭矩。故障原因： 1）离合器分泵无自由行程，当离合器稍有磨损后，分离机构顶死分离指，造成离合器分离指没有回位空间，压盘压紧力降低，造成离合器打滑，严重磨损。

2）驾驶操作问题：没有完全放开离合器踏板，过多使用半离合状态，超载运行，爬陡坡，使离合器磨损严重。打滑的检验方法：用手制动闸使车处于完全制动状态，踏下离合器踏板，然后在一档发动，再放开离合器踏板，如果发动机能够停止，说明离合器无故障。

反之，离合器有打滑，需拆卸，检查离合器。离合器打滑，可从以下几方面找原因： 1）从动盘（钢片）总成：摩擦片粘油、摩擦片碳化、烧损、摩擦片破损，摩擦片磨损至铆钉处。

2）盖（压板）总成：膜片弹簧破损、压盘工作端面磨损大超过0.3mm、变形、安装螺钉松动、分离指端跳超过1mm。 3）飞轮：飞轮工作面磨损大超过0.5mm。

4）分离机构：分离拨叉无游动余量，离合器踏板无自由行程，分离轴承无游动余量。 5）刹车系统：刹车系统调整不当，过紧，行使后轮毂烫手维修方法：根据以上五个方面的原因，可以参照以下顺序对打滑进行维修：第一步：在用打滑试车方法确认无离合器打滑的情况下，驾驶过程中应注意驾驶方法. 第二步：在用打滑试车方法确认有离合器打滑的情况下，首先检查离合器踏板有无自由行程，行程是否满足汽车厂家维修手册的规定要求；检查离合器分离拨叉有无自由行程（7~8mm）.若不符合要求应调整至要求范围内，若仍不能排除故障进行下一步. 第三步：检查调整刹车系统，若仍不能排除故障进行下一步. 第四步：拆下变速器，检查分离轴承，分离拔叉有无卡涉现象，若有须更换.同时检查离合器有无粘油现象，若有须确认油污来源，并修复。

拆卸离合器，检查盘总成、盖总成、飞轮磨损是否超标，若磨损超标应更换.检查摩擦片是否有烧损现象，若轻微烧损可用粗砂纸打磨后继续使用，若烧损严重则需更换。 3、分离不良（挂档困难）的故障现象，原因，检查方法及维修故障现象：离合器出现分离不良时，造成挂档困难，严重时只能靠引擎停止才能挂档. 试车检查方法：在离合器出现分离不良时可通过下列方法来确认其分离点、接合点： 1）将发动机置于怠速。

（变速器置于空档） 2）为了安全拉上手刹，并踩下脚刹。 3）在不踩离合器踏板的状态下（离合器接合状态）缓慢将换挡杆向倒档方向移动，当听到齿轮鸣叫的声音时停止换挡杆的操作，保持齿轮鸣叫的声音。

4）一边保持齿轮鸣叫声一边缓慢踩下离合器踏板，寻找齿轮鸣叫声消失的位置，齿轮鸣叫声消失的位置称为“分离点”。 5）在此状态下踩下离合器踏板使离合器完全分离，保持换挡杆不动，缓慢放开离合器踏板，会再次听到齿轮鸣叫声，该位置称为“接合点”。

如果在排除分离机构正常的情况下无法找到分离点和接合点，则可以判定为离合器分离不良。故障原因： 1）离合器踏板分离。

3.离合器打滑毕业设计前言怎么写

1.撰写毕业论文是检验学生在校学习成果的重要措施，也是提高教学质量的重要环节。大学生在毕业前都必须完成毕业论文的撰写任务。申请学位必须提交相应的学位论文，经答辩通过后，方可取得学位。可以这么说，毕业论文是结束大学学习生活走向社会的一个中介和桥梁。毕业论文是大学生才华的第一次显露，是向祖国和人民所交的一份有份量的答卷，是投身社会主义现代化建设事业的报到书。一篇毕业论文虽然不能全面地反映出一个人的才华，也不一定能对社会直接带来巨大的效益，对专业产生开拓性的影响。实践证明，撰写毕业论文是提高教学质量的重要环节，是保证出好人才的重要措施。

2.通过撰写毕业论文，提高写作水平是干部队伍“四化”建设的需要。党中央要求，为了适应现代化建设的需要，领导班子成员应当逐步实现“革命化、年轻化、知识化、专业化”。这个“四化”的要求，也包含了对干部写作能力和写作水平的要求。

3.提高大学生的写作水平是社会主义物质文明和精神文明建设的需要。在新的历史时期，无论是提高全族的科学文化水平，掌握现代科技知识和科学管理方法，还是培养社会主义新人，都要求我们的干部具有较高的写作能力。在经济建设中，作为领导人员和机关的办事人员，要写指示、通知、总结、调查报告等应用文；要写说明书、广告、解说词等说明文；还要写科学论文、经济评论等议论文。在当今信息社会中，信息对于加快经济发展速度，取得良好的经济效益发挥着愈来愈大的作用。写作是以语言文字为信号，是传达信息的方式。信息的来源、信息的收集、信息的储存、整理、传播等等都离不开写作。

4.离合器打滑毕业设计前言怎么写

1.撰写毕业论文是检验学生在校学习成果的重要措施，也是提高教学质量的重要环节。

大学生在毕业前都必须完成毕业论文的撰写任务。申请学位必须提交相应的学位论文，经答辩通过后，方可取得学位。

可以这么说，毕业论文是结束大学学习生活走向社会的一个中介和桥梁。毕业论文是大学生才华的第一次显露，是向祖国和人民所交的一份有份量的答卷，是投身社会主义现代化建设事业的报到书。

一篇毕业论文虽然不能全面地反映出一个人的才华，也不一定能对社会直接带来巨大的效益，对专业产生开拓性的影响。实践证明，撰写毕业论文是提高教学质量的重要环节，是保证出好人才的重要措施。

2.通过撰写毕业论文，提高写作水平是干部队伍“四化”建设的需要。党中央要求，为了适应现代化建设的需要，领导班子成员应当逐步实现“革命化、年轻化、知识化、专业化”。

这个“四化”的要求，也包含了对干部写作能力和写作水平的要求。3.提高大学生的写作水平是社会主义物质文明和精神文明建设的需要。

在新的历史时期，无论是提高全族的科学文化水平，掌握现代科技知识和科学管理方法，还是培养社会主义新人，都要求我们的干部具有较高的写作能力。在经济建设中，作为领导人员和机关的办事人员，要写指示、通知、总结、调查报告等应用文；要写说明书、广告、解说词等说明文；还要写科学论文、经济评论等议论文。

在当今信息社会中，信息对于加快经济发展速度，取得良好的经济效益发挥着愈来愈大的作用。写作是以语言文字为信号，是传达信息的方式。

信息的来源、信息的收集、信息的储存、整理、传播等等都离不开写作。

5.关于摩擦的论文1500字

在我们的世界中，处处都有摩擦力存在，而我们的衣、食、住、行都离不开摩擦力，大家可以想象一下，没有摩擦力的世界是什么样子的。

假如地球上没有摩擦力，将会变成什么样子呢假如没有摩擦力，我们就不能走路了.因为既站不稳，也无法行走.比如在冰上步行，由于冰滑，走不多远就累得满头大汗.如果没有摩擦力的话，道路比冰还滑，那时人们只有伏倒在地上才会觉得好受些.假如没有摩擦力，螺钉就不能旋紧，钉在墙上的钉子就会自动松开而落下来.家里的桌子，椅子都要散开来，并且会在地上滑过来，滑过去，根本无法使用.……

推桌子时，在没有推力时，如果没有摩擦力，则物体要向右运动，所以物体有一个向右的运动趋势，所以物体会受到一个向左的静摩擦力的作用，阻碍它的这种趋势.

又如，传递带把货物往上运的过程中，如果没有摩擦，则货物要沿斜面下滑，所以物体有沿斜面下滑的趋势，所以传送带给了货物一个沿斜面向上的静摩擦力的作用，以阻碍货物向下滑的运动趋势.

如果没有摩擦和介质阻力，物体只发生动能和势能的相互转化时，机械能的总量保持不变.

这就是没有摩擦力带来的影响

在穿的方面，假如没有摩擦力，会怎样呢？我们将会穿不上鞋子，穿不上裤子，皮带会扣不住，衣服在穿上后滑落下来，纽扣也会扣不住，女的脸上画的妆也会因为没有摩擦力而脱落，就是帽子戴上后也会因为没有摩擦力而滑下来

在吃的方面，如果没有摩擦力，又会怎样呢？我们的筷子，勺子，锅铲就都报废了，没有用了。我们不能一任何方式弄起我们的食物，就算放在嘴里的东西也会无法控制地到处乱窜，吃下去的东西会直接排出，没有吸收的时间，因为没有了摩擦力，食物的残渣也不会在体内停留，大家想象得到，这样的话，可想而知，人体的废物也会这样没有节制地排出。。

在住的方面，如果没有摩擦力，被子不能被拿起来，也盖不到背上，盖上了之后也不能随意的调整被子的位置，起床时会因为没有摩擦力而起不来。

在行的方面，没有摩擦力，我们将会寸步难移，圆珠笔会写不出字，墨也会流出来，而且我们也拿不起笔。我们不能开车，上了车以后油门踩不下去，刹车踩不动，离合也不动了，就算踩了油门车也动不了。我们还面临着上不了楼的问题，因为没有摩擦力，我们爬不了楼梯，电梯的传动轴也带不动电梯。

在工地，没有摩擦力就不能将土挖出工地并运出工地，也就是说我们也不能兴修建筑。

在工厂，机器不运转了，因为没有摩擦力使轴不能带动齿轮，一个齿轮也不能带动另一个齿轮，火箭再也不能立着发射。

当然了，没有摩擦力也有好的一面，牙齿上不会再有任何细菌，牙缝中也不会再塞上东西，头屑不会再落在衣服上，也不会夹在头发里，拉又大又重的东西也不会觉得费力，火箭在发射时的速度可以变得很快。在火箭返回舱穿越大气层世界不会与空气摩擦而产生高温，手也不用再洗，因为上面很干净，细菌都没有一个。而磁悬浮列车也可以开得很快。打火机也会打不着，从而会少许多抽烟的人。没有摩擦力的世界我们很难接受，因为它改变了很多平时我们所熟知的东西。

6.需要一个推式膜片弹簧离合器设计的毕业设计,请各位帮帮忙

1 绪论………………………………………………………………………………………….1

1.1 膜片弹簧离合器结构及工作原理………………………………………………………。.1

1.2 设计内容…………………………………………………………………………………。.2

2 离合器基本尺寸参数的选择。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。.3

2.1 离合器基本性能关系式…………………………………………………………………。。。。。。3

2.2 离合器后备系数的选择。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。..3

2.3 摩擦材料中单位压力和摩擦因数的选择。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。.3

3 离合器从动盘总成设计…………………………………………………………………….4

3.1 摩擦片的设计……………………………………………。…………………………. 4

3.2从动盘毂的设计……………………………………………………………………………..5

3.3从动片和波形弹簧片的设计………………………………………………………………..5

3.4 扭转减振器的设计………………………………………………………………………….6

4 离合器压盘总成设计………………………………………………………………………..8

4.1 压盘的设计………………………………………………………………………………….8

4.2 离合器盖的设计…………………………………………………………………………….8

4.3 传动片的设计……………………………………………………………………………….8

5 膜片弹簧设计……………………………………………………… ………………….10

5.1 膜片弹簧的初选……………………………………………………………………………10

5.2 膜片弹簧的分析……………………………………………………………………………11

5.3 膜片弹簧的校核……………………………………………………………………………12

结论……………………………………………………………………………………………。13

参考文献

哥们，按照这个顺序写就行了，有啥问题再问我

7.离合器的设计

1 离合器主要参数的选择

1.1 初选摩擦片外径D、内径d、厚度b

根据《汽车离合器》（徐石安，江发潮编著，清华大学出版社出版）式3.2.1，有D= ，对于小轿车 A=47，得D= =,203.689mm

根据《汽车离合器》（徐石安，江发潮编著，清华大学出版社出版）表3.2.1可知，取D=225mm,d=150mm, b=3.5mm

1.2 后备系数β

由于所设计的离合器为膜片弹簧离合器，在使用过程中其摩擦片的磨损工作压力几乎不会变小（开始时还有些增加），再加上小轿车的后备功率比较大，使用条件较好，宜取较小值，故取β=1.3。

1.3 单位压力

根据《汽车离合器》（徐石安，江发潮编著，清华大学出版社出版）表3.2.1可知，对于小轿车

当D=>230mm时，则=1.18/ Mpa;

当D< 230mm时，则=0.25Mpa.

所以由于D=225mm，取=0.25Mpa.

故根据《汽车设计》（王望予编著，机械工业出版社出版）表2-2可知，

当0.15Mpa<<span style="position: relative; top: 6pt"> <0.35Mpa时，摩擦片材料选择石棉基材料。

1.4摩擦因数f、离合器间隙Δt

摩擦因数f=0.4

离合器间隙Δt=3mm

摩擦面数 Z=2

2 离合器基本参数的优化

2.1 设计变量

后备系数β取决于离合器工作压力F和离合器的主要尺寸参数D和d。单位压力P也取决于离合器工作压力F和离合器的主要尺寸参数D和d。因此，离合器基本参数的优化设计变量选为：

2.2 目标函数

离合器基本参数优化设计追求的目标，是在保证离合器性能要求的条件下使其结构尺寸尽可能小，即目标函数为

2.3 约束条件

2.3.1最大圆周速度

根据《汽车设计》（王望予编著，机械工业出版社出版）式（2-10）知，

式中，为摩擦片最大圆周速度（m/s）；为发动机最高转速（r/min）

所以，

故符合条件。

2.3.2摩擦片内、外径之比c

c=，满足0.53的条件范围。

2.3.3后备系数β

对于1.8L排量的小轿车，初选后备系数β=1.3

2.3.4扭转减振器的优化

对于摩擦片内径d=150mm，而减振器弹簧位置半径R0=(0.6~0.75)d/2,

故取R0=0.65d/2=0.65 (mm)，取R0为48mm

所以d-2R0=150-2*48=54mm>50mm

故符合d>2R0+50mm的优化条件

2.3.5单位摩擦面积传递的转矩

根据《汽车设计》（王望予编著，机械工业出版社出版）式（2-7）知，

Tc==1.3*195=253.5(N·m)

故=

(N·/)

根据根据《汽车设计》（王望予编著，机械工业出版社出版）表（2-5）知，

当摩擦片外径D>210-225mm时， =0.30 N· />0.0057 N· /，

故符合要求

2.3.6单位压力

为降低离合器滑磨时的热负荷，防止摩擦片损伤，选取单位压力的最大范围为0.15~.35Mpa,

由于已确定单位压力=0.25Mpa，在规定范围内，故满足要求

8.我要篇1500字的毕业论文

汽车专业毕业论文汽车专业论文汽车专业毕业论文大全轿车离合器故障分析和维修工艺探讨摘要离合器是手动变速汽车的重要总成，它的好坏关系着汽车能否顺利起步和平稳换挡。

本文主要研究离合器常见故障，对其进行分析和解决。对使用和维护汽车有着很现实的意义。

关键词北京现代轿车、离合器、故障分析汽车专业毕业论文目录摘要 I 1 引言 1 2 离合器概述 2 3、北京现代轿车离合器的结构和特性 5 4、离合器常见故障与原因分析 6 5、北京现代轿车离合器维修实例 9 6、离合器使用检修注意事项 11 结论 12 参考文献 13 致谢 14 1 引言随着国民经济的迅猛发展，汽车产量逐年增加，2006年已达720万辆。我国汽车保有量越来越多，车型也越来越复杂。

尤其是高科技的飞速发展，一些新技术、新材料在汽车上的广泛应用后，给汽车故障诊断与排除增加了一定难度。本篇论文重点讨论轿车离合器的故障分析及维修方法。

离合器是手动变速汽车必备的一个重要总成。没有离合器手动挡汽车将无法起步，并且难以实现挡位变换。

在汽车使用中，离合器难免出现这样、那样的故障，直接影响汽车的正常运行。现在汽车迅速进入家庭，汽车私有化程度提高，所以汽车故障将会影响到我们每一个人。

分析研究离合器故障现象、原因、探索离合器故障的排除方法和离合器的维修工艺，具有重大而现实的意义。本文重点通过北京现代轿车离合器故障的探讨，正确认识离合器故障，更好的使用和维护离合器。

2 离合器概述在汽车上，离合器是手动汽车和电控换档机械式自动变速器汽车传动系中的一个重要总成，是保证这样汽车能够起步和换档的一个必备的独立部件。 2.1 离合器的功用及发展概况 2.1.1 离合器的功用离合器安装在发动机与变速器之间，用来分离或接合前后两者之间动力联系。

其功用是：1）使汽车平稳起步； 2）中断给传动系的动力，配合换挡 3）防止传动系过载 2.1.2 离合器的发展概况现今所用的盘片式离合器的先驱的多片盘式离合器，它是直到1925年以后才出现的。多片离合器最主要的优点是，在汽车起步时离合器的接合比较平顺，无冲击。

20世纪20年代末，直到进入30年代时，只有工程车辆、赛车和大功率的轿车上使用多片离合器。多年的实践经验和技术上的改进使人们逐渐趋向与首选单片干式摩擦离合器，因为它具有从动部件转动惯量小、散热性好、结构简单、调整方便、尺寸紧凑、分离彻底等优点，而且在结构上采取一定措施，已能做到接合平顺，因此现在广泛用于大、中、小各类车型中。

如今单片干式摩擦离合器在结构设计方面相当完善。采用具有轴向弹性的从动盘，提高了离合器接合时的平顺性。

离合器从动盘总成中装有扭转减振器，防止了传动系统的扭转共振，减小了传动系噪声和动载荷，随着人们对汽车舒适性要求的提高，离合器已在原有基础上得到不断改进，乘用车上愈来愈多地采用具有双质量飞轮的扭转减振器，能更有效地降低传动系的噪声。 2.2 离合器工作原理种类以及要求 2.2.1 离合器的种类汽车离合器有摩擦式离合器、液力偶合器、电磁离合器等几种。

液力偶合器靠工作液（油液）传递转矩，外壳与泵轮连为一体，是主动件；涡轮与泵轮相对，是从动件。当泵轮转速较低时，涡轮不能被带动，主动件与从动件之间处于分离状态；随着泵轮转速的提高，涡轮被带动，主动件与从动件之间处于接合状态。

电磁离合器靠线圈的通断电来控制离合器的接合与分离。如在主动与从动件之间放置磁粉，则可以加强两者之间的接合力，这样的离合器称为磁粉式电磁离合器。

目前，与手动变速器相配合的绝大多数离合器为干式摩擦式离合器，按其从动盘的数目，又分为单盘式、双盘式和多盘式等几种。摩擦式离合器又分为湿式和干式两种。

离合器的工作原理 2.2.2 离合器工作原理离合器的工作原理：离合器的主动部分和从动部分借接触面间的摩擦作用，或是用液体作为传动介质（液力偶合器），或是用磁力传动（电磁离合器）来传递转矩，使两者之间可以暂时分离，又可逐渐接合，在传动过程中又允许两部分相互转动。目前在汽车上广泛采用的是用弹簧压紧的摩擦离合器（简称为摩擦离合器）。

2.2.2.1 摩擦式离合器工作原理：发动机飞轮是离合器的主动件。带有摩擦片的从动盘和从动盘毂借滑动花键与从动轴（变速器主动轴）相连。

压紧弹簧将从动盘压紧在飞轮端面上。发动机转矩即靠飞轮与从动盘接触面之间的摩擦作用而传到从动盘，再由此经过从动轴和传动系统中一系列部件驱动车轮。

弹簧的压紧力越大，则离合器所能传递的转矩也越大。 2.2.3 摩擦离合器应满足的基本要求（1）保证能传递发动机发出的最大转矩，并且还有一定的传递转矩余力。

（2）能作到分离时，彻底分离，接合时柔和，并具有良好的散热能力。（3）从动部分的转动惯量尽量小一些。

这样，在分离离合器换档时，与变速器输入轴相连部分的转速就比较容易变化，从而减轻齿轮间冲击。（4）具有缓和转动方向冲击，衰减该方向振动的能力，且噪音小。

（5）压盘压力和摩擦片的摩擦系数变化小，工作稳定。（6）操纵省力，维修保养方便。

2.3 汽车常用典型离合。