众文网管道工程技术毕业论文
1.求一份管道施工方面的毕业设计
摘要：聚乙烯管道系统在国外应用已有几十年的历史，近几年在国内也得到轻快的发展。
本文着重介绍了聚乙烯管网系统的构成、施工、及施工过程中的注意事项。1聚乙烯管道系统的构成1.1管材（1）尺寸规格目前，国内已有北京、西安、大连、武汉、香港等地开始应用φ315口径，甚至达到φ400。
(2)颜色A、GBl5558.1规定，燃气用聚乙烯管道的颜色为黄色或黑色加黄条；B、GB13663规定，给水用聚乙烯规定为蓝色或黑色加蓝条（3）长度长度一般为12米/根（标准规定为6、9、12米/根），小口径管可盘卷。（4）性能指标———短期静液压强度：在20℃、环向应力9MPa下，韧性破坏时间应大于100小时在80℃、环向应力4.6MPa下，脆性破坏时间应大于165小时———热稳定性：在200℃下，应大于20分钟———耐应力开裂：在80℃、环向应力4MPa下，应不小于170小时———压缩复原在80℃、环向应力4MPa下，应大于170小时———纵向回缩率：在110℃下，应不大于3%———断裂延伸率：应大于350%(5)压力等级A、对于不同燃气，有不同的压力等级，CJJ63—95有明确的规定：同时还规定，当输送不含冷凝液的人工煤气时压力可适当提高，但不宜超过0.2MPa，当输送不含冷凝液的气态液化石油气时，工作压力可适当提高，但不宜超过0.3MPa。
当输送其它燃气时，经充分论证，在保证安全的前提下，可参照相似气种确定工作压力。以上规定是以PE80为基础给出的。
B、对于水管道，ISO4427中是按原材料的不同等级（PElOO、PE80、PE63等）、标准尺寸比（SDR）给出的。对于不同的使用温度，在保证50年的使用寿命的前提下又给出了压力折减系数。
EN1555给出的工作压力根据以下公式确定：MOP=2*MRS/(C*(SDR—1)）式中MOP：最大允许工作压力MRS：材料的最小要求强度SDR：标准尺寸比C：设计使用系数燃气C≥2.0水C≥1.251.2管件（1）管件的分类①根据管件的生产方式不同，可将管件分为注射管件及焊接管件两大类。大部分管件都可用注射成型的方法制造。
但对于一些壁厚、体积、重量都较大的管件，可采用焊接的方法制造。②根据施工方法、用途的不同，可将聚乙烯管件分为电热熔管件、热熔对接管件、承插管件、钢塑转换接头等类型。
A、电热熔管件：电热熔管件是应用某种方法将电热丝布置于管件的内表面，施工时将管子与管件配合后用专用的加热控制电源将管件中的电热丝通电加热，使管件与管材的接触表面熔化结合，冷却后使管件与管材牢固、密封地结合在一起。由于施工快捷方便，焊接效果好，电热熔管件是目前世界上聚乙烯管材连接件中应用最为广泛的一种。
此种管件的缺点是制造成本较高。各生产厂家一般使用独有的设计和拥有专利的技术将电热丝布置嵌入管件中。
因此，在使用这种管件时必须选择合理的与之相匹配的焊机才能产生最佳的焊接效果。电热熔管件可用于燃气和给水系统。
B、热熔对接管件热熔对接管件是指适用于热板对接焊的管件。热熔对接管件可用于燃气和给水系统。
C、热熔承插管件热熔承插管件是用于承插焊连接的管件。一般口径较小，主要用于室内给水系统，在燃气领域基本不用。
D、钢塑转换接头钢塑转换是实现钢管向塑管、塑管向钢管转换的专用管件。在工厂加工成型，可用于燃气和给水系统。
③按工程习惯，聚乙烯管道系统的管件又可分为：套筒、弯头、三通、鞍型三通、变径、端堵、法兰、钢塑转换等。（2）管件阶性能———短期静液压强度：在20℃、环向应力9MPa下，韧性破坏时间应大于100小时在80℃、环向应力4.6MPa下。
脆性破坏时间应大于165小时———热稳定性：在200℃下，应大于20分钟———加热伸缩管件外径及长度变化不超过5%，管件外形不允许有明显变化。1.3PE球阀PE球阀是聚乙烯燃气管网系统中不可缺少的控制元件。
它开启、关闭的力矩小，阀门无腐蚀，不需维护和维修，使用寿命50年，聚乙烯管网系统的完整性提高。整体式的阀体，免除了泄漏的可能，PE球阀与PE管道连接时，无需设置阀门井，直埋施工，阀体两端的直口可使用对接焊或电熔焊方便的连接，阀门的开、关在地面操作。
PE球阀主要用于燃气输配的管网系统中，以前依赖进口，现已国产化。1.4焊接机具聚乙烯（PE）管道焊接通用原理：聚乙烯（PE）一般可在190℃—240℃之间的范围内被熔化（不同原材料牌号的熔化温度一般亦不全相同），此时若将管材（或管件）两熔化的部分充分接触，并保有适当的压力（电热熔焊接的压力，来源于焊接过程中聚乙烯自身产生的热膨胀），冷却后便可牢固地融为一体。
按焊接方式不同，一般可分电热熔焊接和热熔焊接。A、电熔焊及电熔焊机电热熔焊接是通过对预埋于电热熔管件内表面的电热丝的通电而使其加热，从而使管件的内表面及管材（或管件）的外表面分别被熔化，冷却到要求的时间后而达到焊接目的。
电热熔焊接优点：—施工迅速；—焊口可靠性高；—保持管道内壁光滑。不影响流通量；—还有一突出优点是：电热熔焊接可用于不同牌号聚乙烯原料生产的管材和管件及不同熔融指数聚乙烯原料生产的中、高密度聚乙烯管材和管件的连接。
2.3000字论文 土木工程的重要性
土木工程是建造各类工程设施的科学技术的统称。
它既指所应用的材料、设备和所进行的勘测、设计、施工、保养维修等技术活动；也指工程建设的对象，即建造在地上或地下、陆上或水中 ，直接或间接为人类生活、生产、军事、科研服务的各种工程设施，例如房屋、道路、铁路、运输管道、隧道、桥梁、运河、堤坝、港口、电站、飞机场、海洋平台、给水和排水以及防护工程等。 建造工程设施的物质基础是土地、建筑材料、建筑设备和施工机具。
借助于这些物质条件，经济而便捷地建成既能满足人们使用要求和审美要求，又能安全承受各种荷载的工程设施，是土木工程学科的出发点和归宿。 对土木工程的发展起关键作用的，首先是作为工程物质基础的土木建筑材料，其次是随之发展起来的设计理论和施工技术。
每当出现新的优良的建筑材料时，土木工程就 会有飞跃式的发展。 人们在早期只能依靠泥土、木料及其它天然材料从事营造活动，后来出现了砖和瓦这种人工建筑材料，使人类第一次冲破了天然建筑材料的束缚。
中国在公元前十一世纪 的西周初期制造出瓦。最早的砖出现在公元前五世纪至公元前三世纪战国时的墓室中。
砖和瓦具有比土更优越的力学性能，可以就地取材，而又易于加工制作。 砖和瓦的出现使人们开始广泛地、大量地修建房屋和城防工程等。
由此土木工程技术得到了飞速的发展。直至18~19世纪，在长达两千多年时间里，砖和瓦一直是土木工程的重要建筑材料，为人类文明作出了伟大的贡献，甚至在目前还被广泛采用。
钢材的大量应用是土木工程的第二次飞跃。 十七世纪70年代开始使用生铁、十九世纪初开始使用熟铁建造桥梁和房屋，这是钢结构出现的前奏。
从十九世纪中叶开始，冶金业冶炼并轧制出抗拉和抗压强度都很高、延性好、质量均匀的建筑钢材，随后又生产出高强度钢丝、钢索 。于是适应发展需要的钢结构得到蓬勃发展。
除应用原有的粱、拱结构外，新兴的桁架、框架、网架结构、悬索结构逐渐推广，出现了结构形式百花争艳的局面。 建筑物跨径从砖结构、石结构、木结构的几米、几十米发展到钢结构的百米、几百米，直到现代的千米以上。
于是在大江、海峡上架起大桥，在地面上建造起摩天大楼和高耸铁塔，甚至在地面下铺设铁路，创造出前所未有的奇迹。 为适应钢结构工程发展的需要，在牛顿力学的基础上，材料力学、结构力学、工程结构设计理论等就应运而生。
施工机械、施工技术和施工组织设计的理论也随之发展，土木工程从经验上升成为科学，在工程实践和基础理论方面都面貌一新，从而促成了土木工程更迅速的发展。 十九世纪20年代，波特兰水泥制成后，混凝土问世了。
混凝土骨料可以就地取材，混凝土构件易于成型，但混凝土的抗拉强度很小，用途受到限制。 十九世纪中叶以后，钢铁产量激增，随之出现了钢筋混凝土这种新型的复合建筑材料，其中钢筋承担拉力，混凝土承担压力，发挥了各自的优点。
二十世纪初以来，钢筋混凝土广泛应用于土木工程的各个领域。 从三十年代开始，出现了预应力混凝土。
预应力混凝土结构的抗裂性能、刚度和承载能力，大大高于钢筋混凝土结构，因而用途更为广阔。土木工程进入了钢筋混凝土和预应力混凝土占统治地位的历史时期。
混凝土的出现给建筑物带来了新的经济、美观的工程结构形式，使土木工程产生了新的施工技术和工程结构设计理论。这是土木工程的又一次飞跃发展。
建造一项工程设施一般要经过勘察、设计和施工三个阶段，需要运用工程地质勘察、水文地质勘察、工程测量、土力学、工程力学、工程设计、建筑材料、建筑设备、工程机械、建筑经济等学科和施工技术、施工组织等领域的知识 ，以及电子计算机和力学测试等技术。因而土木工程是一门范围广阔的综合性学科。
随着科学技术的进步和工程实践的发展，土木工程这个学科也已发展成为内涵广泛、门类众多、结构复杂的综合体系。 土木工程是伴随着人类社会的发展而发展起来的。
它所建造的工程设施反映出各个历史时期社会经济、文化、科学、技术发展的面貌，因而土木工程也就成为社会历史发展的见证之一。 远古时代，人们就开始修筑简陋的房舍、道路、桥梁和沟澶，以满足简单的生活和生产需要。
后来，人们为了适应战争、生产和生活以及宗教传播的需要，兴建了城池、运河、宫殿、寺庙以及其他各种建筑物。 许多著名的工程设施显示出人类在这个历史时期的创造力。
例如，中国的长城、都江堰、大运河、赵州桥、应县木塔，埃及的金字塔，希腊的巴台农神庙，罗马的给水工程、科洛西姆圆形竞技场（罗马大斗兽场），以及其他许多著名的教堂、宫殿等。 产业革命以后，特别是到了20世纪，一方面社会向土木工程提出了新的需求；另一方面，社会各个领域为土木工程的前进创造了良好的条件。
因而这个时期的土木工程得到突飞猛进的发展。在世界各地出现了现代化规模宏大的工业厂房、摩天大厦，核电站、高速公路和铁路、大跨桥梁、大直径运输管道长隧道、大运河、大堤坝、大飞机场、大海港以及海洋工程等等。
现代土木工程不断地为人类社会创造崭新的物质环境，成为人类。
3.建筑给水排水工程毕业设计摘要外文翻译,求高手
The main elements of the design include: the design of building water supply system, fire fighting system design of building water supply and drainage system design, architectural design and building hot water system. Through this graduation design, can make oneself more system, complete the professional knowledge in practice, cultivate their ability of comprehensive ability and engineering practice and related knowledge. Water supply system using zoning method. The basement and one or two floors on the ground by the municipal water supply pipe network, using downfeed type. Three to twelve layer by the pool, the water pump and the tank joint water supply, using downfeed distribution. Through comparative analysis, drainage system, drainage system. Hot water supply system by hot water distribution network and a return pipe. Fire water supply safety and reliability requirements of the building, fire hydrant system and automatic sprinkler system independence. 求追分 打了我好久。
4.天然气管道检修类的顶岗实习论文
学生顶岗实习报告 系 别 专 业 班 级 学 号 姓 名 校内指导教师 企业指导教师 前言 管道工程是一个相对独立的技术专业，它在国民经济建设中起着很大的作用，随着科学技术的日益进步，管道工程设计标准和技术水准都在不断提高，施工技术难度越来越大，工程质量和验收标准也越来越高。
近年来，由于新材料、新工艺、新技术和新设备的不断涌现，对管道工提出了新的任务和要求。管道工不仅要熟练的掌握管道施工基本知识和各种操作技能，还要刻苦钻研技术，善于结合本职工作不断学习，高质量、高效率的完成任务。
在管道安装工作中人与人的互相交流也可以为工作提供很大的方便，管道安装是一项多种工种互相配合的工作，只有很好的交流才能更好的完成工作。 在这次实习过程中，充分认识到在学校学习的重要性，管道安装不仅需要你有专业的知识，还需要你灵活的现场应变能力和很好的沟通技巧。
在这次实习中我虽然遇到很多困难，但我没有放弃，积极查阅资料寻求答案，找师傅们帮忙，师傅们不仅有丰富的经验，而且还有一些实践与理论结合的方法，让你能更好更快的掌握知识。 在才进公司实习的时候我只能在师傅旁边打打下手，师傅跟我说，这些方面的知识经验很难用语言来说明，前期要学的话就是要多看。
我也知道师傅的意思，所以在跟师傅打下手之余我经常观察师傅在施工过程中做了哪些施工准备和施工程序以及在管路布置和安装上的一般要求，在实际中管道的一些敷设方式。过了半个月以后师傅就开始试着交给我一些容易的事情，那段时间我感觉是我真正入门的一段时间，经常犯错误，幸亏有师傅和同事在旁边不断的鼓励我支持我，我才坚持下来。
我也感觉到干这一行要做到眼观四路耳听八方，进入生产装置里要小心谨慎，不要急于冒进。一个半月后我虽然感觉我的专业技能提高了不少，但并没有达到我预期中的目标，造成这样的原因主要是自己锻炼次数得还不够，自己也没有主动学习观摩。
在工期紧时，组里如果事情比较繁忙的话基本上都是我师傅带个焊工我带个焊工分头施工，大部分的事情都放手让我干，这确实给了我不少锻炼的机会，使我的实践经验得到了很大的提高。但这也让我更加感受到自己的不足，不能合理的安排施工顺序，有些在公司预制的东西到了施工现场还得要整改，放样误差太大等等。
我需要学习的东西还有很多，在今后的工作中我仍要继续努力。目录 第一章 公司简介――――――――――――――――――――――1 第二章 实习内容――――――――――――――――――――――2 2.1施工准备――――――――――――――――――――-2 2.2施工程序—-―――――――――――――――――――3 2.3管路布置和安装的一般要求-――――――――――――3 2.4管道敷设方式- - -―――――――――――――――--4 2.5管道的起重吊装-―――――――――――――――――5 第三章 结束语―—―――――――――――――――――――――6 第一章 公司简介 石家庄新世源安装工程有限公司成立于2002年1月，是一家专业从事工业工程安装施工的公司，公司注册资金为800万元，具有机电安装专业承包二级资质。
公司自成立后9年中，曾先后安装施工了山西阿拉宾度生物药业青霉素工程，山西威奇达药业有限公司克拉维酸、6-APA工程，成都联邦制药青霉素6-APA、7-ACA、克拉维酸等工程，内蒙古新威远阿威菌素工程，湖北宜都东阳光红霉素工程，湖南有色凯铂6-APA安装工程等一大批中、大型制药工程，积累了较丰富的制药安装施工技术与管理经验，奠定了一定的技术管理与施工装备的实力。 离开学校后，我就在新世源安装工程有限公司实习。
经安全教育合格公司将我安排在发酵车间的安装班组，实习内容是物资管理。物资管理主要靠的是人脉。
要充分合理利用课本上所学的知识，理论与实践相结合去解决生产过程中遇到的问题。在解决问题的过程中学会多角度思考问题，分析问题的实质，总结一套适用于自身的方法，在生产实习中不断的学习，吸收老员工的工作经验，从各个方面充实自己，完善自己。
端正自己的态度，顺应公司的需求，找到发挥自己光和热的平台，立足于公司走向社会。 在公司实习让我充分意识到人际关系的重要性，特别是在制药行业中要处好各方面的关系，要认真再认真，自己因稍微疏忽而违反的一些规则，就可能影响公司的声誉，更有可能破坏正常生产。
很多次事故告诉我稍微马虎，后果都是很严重的。下面我将物资管理等方面浅谈一下。
1 第二章 实习内容 时光流逝，转眼间我的实习生涯就要结束了，这也意味着我离校的日子也近了。感觉有点感伤，但更多的是对我这几个月以来成果的整合，我觉得这是件很有成就的事情。
在短短的实习期里，经历很多的酸甜苦辣，也学会了很多的为人处事的道理，感触最多的是我已经走进了这个社会，不在是以前单纯的学生了，当然更多是对我所接触岗位的了解，也明白了许多在学校里学不到的东西。或许真的印证了实践出真知。
公司介绍一直以来我对仓库的了解只是表面上的理解就是堆东西的地方，真正接触后才知道并非表面上这么。
5.关于施工技术方面的论文
浅析混凝土泵送施工技术 [日期：2008-08-10] 来源： 作者：程创 【摘要】当前，泵送混凝土技术在我国得到了较为广泛的 应用 。
文章针对混凝土的泵送施工技术 问题 ，从可泵性混凝土的配料、混凝土输送泵的选型和布置、现场输送管道的敷设、混凝土的输送和管道堵塞原因及防止措施等方面作了 分析 探讨。 【关键词】泵送混凝土；施工技术；配料；管道敷设；管道堵塞 混凝土泵送施工技术在我国 发展 很快，并已在高层建筑、桥梁、地铁等工程中广泛地应用，经试验 研究 和工程实践说明，泵送混凝土不仅与砂、石、水泥、泵送剂等材料标准有密切关系，并须有连续的施工工艺，对混凝土泵输送管的选择布置，泵送混凝土供应，混凝土泵送与浇筑等要求较高。
一、可泵性混凝土的配料 1.骨料的级配。骨料级配对泵送性能有很大的 影响 ，必须严格控制。
根据钢筋混凝土工程施工及验收规范规定，泵送混凝土骨料最大粒径不得超过管道内径的 1/4~1/3。如果混凝土中细骨料含量过高，骨料总面积增加，需要增加水泥用量，才能全部包裹骨料，得到良好的泵送效果。
细骨料含量少，骨料总面积减少，包裹骨料的水泥浆用量少，但骨料之间的间隙未被充满，输送压力传送不佳，泵送困难。 2.水泥用量。
水泥用量不仅要满足结构的强度要求，而且要有一定量的水泥泵浆作为润滑剂。它在泵送过程中的作用是传递输送压力，减轻接触部件间的磨损，减少磨擦阻力。
水泥用量一般为270~320kg/m3 。水泥用量超过320kg/ m3，不仅不能提高混凝土的可泵性，反而会使混凝土粘度增大，增加泵送阻力。
为提高混凝土的可泵性，可添加岩石粉末、粉煤灰、火山灰等，一般常掺加粉煤灰，根据经验，粉煤灰的掺量为35~50kg/ m3 。 3.水灰比、坍落度。
泵送混凝土的水灰比应限制在0。4~0。
6，不得低于 0。4，水灰比大，混凝土稠度减小，流动性好，泵送压力会明显下降，但由于在压力作用下，混凝土过稀，骨料间的润滑膜消失，混凝土的保水性不好，容易发生离析而堵塞管道，因此应限制水灰比。
泵送混凝土的坍落度要适中，常用坍落度为 8~15cm，以9~13cm为最佳值，坍落度大于 15cm应加减水剂。 二、混凝土输送泵的选型和布置 1.混凝土输送泵的选择。
目前 我国使用的混凝土泵机有两种，一种是带有布料杆可行走的泵车，另一种是牵引式固定泵。 泵车的机动性强、移动方便，但价格较贵。
固定泵机动性差，布泵时需要根据施工现场情况进行合理布置，但价格较低。 2.泵机的布置。
在选择泵机位置时，要使泵机浇灌地点最近，附近有水源和照明设施，泵机附近无障碍物以便于搅拌车行走、喂料。泵机安装就位，最好在机架底部垫木块，增加附着力，以保证泵机稳定。
泵机周围应当有一定空间以便于人员操作。泵机安装地点应搭设防护棚。
3.泵机与搅拌车的匹配。混凝土搅拌输送车的装载量有5 m3 和6 m3两种。
搅拌车在灌入混凝土后，搅拌筒做低速转动，转速为一定值，然后将混凝土运送到施工现场。由于搅拌站与施工现场有一段运送距离，并且搅拌车的出料量与泵机输送量有一定的差值，因此存在泵机与搅拌运输车的数量匹配问题。
三、现场输送管道的敷设 管道的敷设对泵送效果有很大的影响，因此在现场布管时应注意以下几个问题： 1.输送管道的配管线路最短，管道中尽量少采用弯管和软管，更应避免使用弯度过大的弯头，管道末端活动软管弯曲不得超过180°，并不得扭曲。 2.泵机出口要有一定长度的水平管，然后再接弯头，转向垂直运输，垂直管与水平管长度之比最好是2:1。
水平管长度不小于15m。 3.泵机出口不宜在水平面上变换方向，如受场地限制，宜用半径 1m 以上的弯头。
否则压力损失过大，出口处管道最好用木方垫牢。 4.垂直管道用木方、花篮螺栓、8 号线与接板的预留锚环固定，每间隔3m紧固一处，垂直管在楼板预留孔处用木楔子楔紧，否则会影响泵送效果。
5. 施工面上水平管越短越好，长度不宜超过20m。否则应采取措施。
6.变径管后至少第一节是直管、水平或略向下倾斜，然后再接弯道。 泵送高度超过 10m时在变径管和立管之间水平管长度不得小于高度的2/3。
四、混凝土的输送 （一）泵送前的准备工作 1.在泵送前要对泵机进行全面检查，进行试运转用系统各部位的调试。以保证泵机在泵送期间运转正常。
2.检查输送管道的铺设是否合理、牢固。 3.在泵送前先加入少量清水（约 10L 左右）使料斗、阀箱等部位湿润，然后再加入一定量的水泥砂浆，一般配合比为 1:2。
泵浆的用量取决于输送管的长度。润滑阀箱需砂浆0。
07 m3，润滑30m管道需砂浆 0。07 m3 。
管道弯头多，应适当增加砂浆用 量。 （二）泵送作业 1.泵机操作人员要经过严格训练，掌握泵机制工作原理及泵机制结构，熟悉泵机的操作程序，能处理一般简单事故。
2.泵机用水泥砂浆润滑后，料斗内的泵浆未送完，就应输入混凝土，以防空气进入阀箱。如混凝土供应不上，应暂停泵送。
3.刚开始泵送混凝土时，应缓慢压送，同时应检查泵机是否运转正常，输送管接头有无漏浆，如发现异常情况，应停泵检查。 4.泵机料斗上应装有滤网，并派专人负责以防过大石块进入泵机。
6.水利工程毕业设计论文
请参考下面2篇：
【题名】：水利工程
【摘要】： 水利工程基础学科混流式水轮机转轮动载荷作用下的应力特性；受漩涡作用的水下块石的起动流速；复式河槽流量计算方法比较与分析；二维溃坝洪水波的演进绕流和反射的数值模拟；分部面积超蓄产流法；天然河流被改变条件下的降雨径流预报模型；面向对象方法在河网非恒定流计算中的应用；水工材料土工合成材料加筋土抗剪作用的试验研究；新老混凝土粘结面渗透性能试验研究；水工结构土石坝沉降一填筑灰色监测模型分析；高碾压混凝土拱坝分缝形式及破坏机理研究；碾压混凝土拱坝单向间隔诱导缝等效强度研究。
【题名】：水利工程
【摘要】：水利工程基础学科 突扩突缩式内流消能工的数值模拟研究；湖底地形对风生流场影响的数值研究；动水环境中有限宽窄缝湍射流的水力特性研究；双局部行进波对流的时空结构；水工材料 钢筋混凝土结构锈蚀损伤的解析解；跳回失稳研究；浇筑式沥青混凝土防渗层配合比优选方法研究；堤基渗流管涌发展的理论分析。
7.求一篇有关工程管理的论文
工程管理论文 浅谈建筑施工项目管理的安全控制 所谓安全控制，是指对工程施工中存在的不安全因素进行预先分析，从技术和管理层面上采取措施，确保施工生产按安全生产的规章制度、操作规程要求进行，使施工过程的安全生产始终处于受控状态。
作为施工项目安全生产第一责任人的工程项目经理，如何在施工现场解决好这个老大难问题，如何抓好施工现场的安全控制，如何提高施工安全、做到防患于未然，是当前亟待解决的重要问题。笔者认为主要着力于以下三个方面： 1、加强从业大员的安全教育 加强对从业人员施工安全教育是增强其安全意识的必要手段。
《中华人民共和国建筑法》第四十六条明确规定：建筑施工企业应当健全劳动生产教育培训制度，加强对职工安全生产的教育培训；未经安全生产教育培训的人员不得上岗作业。安全生产是人类进行生产活动的客观需要，是人类文明发展的必然趋势；安全是人大基本的需要之一。
重大安全事故的发生、造成的人身伤亡，不仅使本人受到伤害、家庭蒙受不幸、企业带来损失，而且给社会造成较大的负面影响。与此同时，加强安全教育，可以使企业的安全生产建立在广泛的群众基础上，使党和国家安全生产的方针。
政策，企业安全生产的有关规章得到有效的贯彻和落实。随着建筑施工技术含量的不断增加、施工设备机械化程度的提高，从而对操作人员的技术要求也在逐渐提高；特别是劳动用工壁垒的打破，外地施工人员占从业比重也不断增加，由于其安全意识薄弱。
安全操作技能较低，由此造成的安全事故也频频发生，并呈现出明显的上升趋势。因此，加强对从业人员的安全教育就显得尤为重要。
2、严把施工组织设计安全关 坚持工程项目开工前安全条件审查，严格施工组织设计检查是从源头进行安全控制的有效保障。建筑工程的施工组织设计中是否包括了安全技术措施以及制订措施的内容是否符合各专业工种、各施工部位，尤其是应检查新技术、新设备、新工艺、新材料的施工安全技术措施是否切实可行。
检查建筑工程施工现场的安全保证体系是否健全、完善，从第一责任人到其他责任人到各班组的安全责任制是否分解落实，有没有一个安全管理监督网络。检查建筑施工的安全器材劳动保护是否完善齐备，对悬崖陡坡、深坑的可能塌方或滑坡进行检查，并经常性的开展防火安全、季节性的雨季防洪、冬施防冻、炎热防暑、防台等检查。
如对检查中有不符合规范要求的地方进行处罚，要限期整改补救，并给予通报批评。 3、注重安全措施的有效落实 注重对施工过程中安全措施的落实是做好施工安全的重要环节。
一是在砌墙砖基础前应检查基槽有否土壁裂纹，水侵化冻或变形等有坍塌现象，槽宽小于三米时，应在砌筑站人的一侧留有40厘米的操作宽度，在深基槽砌筑时，上下基槽必须设工作梯或坡道，不得任意夸跳基槽，不得登踩砌体或加固土壁的支撑上下。在一层以上或高度超过4米时，采用里脚手必须支搭安全网，采用外脚手应设护身栏和挡脚板后方可砌筑。
不准站在墙顶上刮缝及清扫墙面或检查大角垂直等工作，也不能站在墙上砌砖，在脚手架上不准向外打砖，打破砖要向墙面一侧打。护身栏上不得坐人，正在砌砖的墙顶上不准行走；二是在搭脚手凡3步架以上作业时，作业人员必须戴安全带帽，而用杆子应栓绳挂在身上。
搭架子时如遇六级以上大风或雷电大雨时，4步架以上必须停止作业，高度在20米以上的高空作业时，风力超过五级也应停止作业。在高压线路附近架设架子时，如遇10千伏及以下架空配电线路，需距2.55米以上，22千伏以上高压输电路，需距5米以上。
而选用的架子可按工程的实际情况，但架子必须要有足够的坚固性和稳定性，施工期间在允许荷载和气候温度变化作用下，不能产生变形、倾斜或摇摆等现象，要有足够的 工作面满足工人操作和材料的堆放以及施工车辆行驶的需要。三是在电焊操作工作地点5米以内不得有易燃、易爆材料。
工作前应仔细检查焊接设备进行空转，无问题时方可进行焊接。在工作时气瓶周围的温度应保持在10℃以上，以减少气体水分。
焊接电源应保持稳定，焊接时一次电压波动不得大于5%，否则禁止施焊。下雨时无特殊措施一般应停止露天电焊作业。
为防止触电，必须遵守有关电气安全规定；四是起重机械与索具的钢丝绳表面的磨损，腐蚀达钢丝直径的10%时应当更换，当断丝超过规范时必须更换，如必须使用时，则相应降低负荷。吊钩和卡环如有永久变形或裂纹时应当报废更换，吊钩断面高度磨损达10%时应当重新更换。
五是抹灰工在操作前应检查架子，高凳是否牢固，架上物料散开放稳，层高36米以下的脚手架，采用脚手凳时间距应小于2米，不难搭探头板，也严禁支搭在暖气片、水暖管道上，采用木制高凳时，高荣一头可顶在墙上。多工种立体交叉作业应有防护设施，戴安全帽。
临时用移动照明，机电设备（如磨石机、地面压尘机）不应随意拆卸，操作工应经过培训考试合格后方可操作。冬季施工期间，室内热作业时应防止燃气中毒、火灾。
外架可经常清扫积雪，春暖开冻时应注意架子沉陷；六是木工机械操作人员必须掌握本机的技术操。
港口工程技术毕业论文
1.港口工程技术专业介绍
专业培养目标：培养具有港口工程技术专业必须的专业知识和实务技能，能适应港口规划、设计、施工和管理等的高级技术应用性专门人才
专业核心能力：工程测量、水力水文、水工、钢筋混凝土结构、港口规划与布置、水工建筑物、航道整治与疏浚、港航工程管理 、测量实习、课程设计、港口与航道工程施工实习、毕业实习、毕业设计等，以及各校的主要特色课程和实践环节
专业核心课程与主要实践环节：港口工程技术、施工技术和管理
就业方向：航运管理局、管理处、管理所、港口与航道设计与施工部门
2.学港口工程专业毕业后做什么
专业名称： 港口航道与海岸工程
业务培养目标： 本专业培养具备港口工程、航道工程、海岸工程的规划、设计、施工和管理等方面的知识，能在交通、水利、海岸开发等部门从事规划、设计、施工和管理等工作的高级工程技术人才。？
业务培养要求： 本专业学生主要学习港口工程、航道工程和海岸工程方面的基本理论和基本知识，受到制图、测量、运算、实验、综合分析和书写报告等方面的基本训练，具有工程规划、设计、施工和管理方面的基本能力。？
知识和能力结构：
主要专业实验： 河流动力学实验、海岸动力学实验、工程物理模型实验等。？
相近专业： 船舶与海洋工程？
授予学位： 工学学士？
学科性质： 理工
门类： 工学
主干学科： 土木工程、水利工程、船舶与海洋工程？
主要课程：
水利学、水文学、土力学、工程力学、钢筋混凝土、河流动力学、海岸动力学、港口工程学、航道工程学、海岸工程学等。
主要实践教学环节： 包括实验课、课程设计、生产实习、毕业设计等，一般安排40周。？
分布院校：
【天津市】天津大学
【辽宁省】大连理工大学、大连水产学院
【黑龙江省】哈尔滨工程大学
【上海市】上海交通大学、同济大学、上海海运学院
【江苏省】河海大学
【浙江省】浙江大学
【山东省】中国海洋大学
【河南省】华北水利水电学院
【湖北省】中国地质大学
【湖南省】长沙理工大学
【重庆市】重庆交通学院
就业前景： 主要到交通、水利、海岸开发等部门从事规划、设计、施工和管理等工作。
修业年限： 四年
属于冷而香的专业，就业前景不错。
以上回答你满意么？
3.港口工程技术的就业前景
培养目标： 港口工程技术专业是一个具有鲜明海洋特色的工科专业。
该专业培养掌握港口工程、航道工程、海岸工程方面的基本知识，具备施工和管理等方面的知识和技能，能在交通、水利、市政、海岸、工业及民用建筑等部门从事施工和管理等工作的高技能应用型人才。 主干课程： 高等数学、工程力学、结构力学、水力学、土力学、工程测量学、钢筋混凝土结构、港口规划与布置、水工建筑物、航道整治与疏浚、水运工程施工、房屋建筑学、工程管理学、工程该预算及招投标等课程。
就业方向： 本专业毕业生就业前景广阔，社会需求量大，深受用人单位的欢迎。学生毕业后主要在我国沿海地区的港口建设施工部门（港务局、航道局、筑港公司、建港指挥部、市政建设公司等单位）。
就业还不错的，只要你努力就可以。
4.跪求一篇港口业务管理的毕业论文
目录
摘要………………………………………………………………………………。Ⅰ
一关于我国中小企业管理财务管理状况………………………………（1）
（一）中小企业与社会经济发展………………………………………………..（1）
（二）我国中小企业财务管理存在的问题………………………………。。.（1）
（三）中小企业财务管理观念需要创新…。.…………………………………（2）
二中小企业财务管理观念如何创新………………………………….. 。（3）
三结语………………………………………………………………………….（5）
四注释……………………………………………………………………。..（6）
主要参考文献………………………………………………………。..（7）
致谢…………………………………………………。。。。。。。。. ….（8）
5.有关港口航道毕业论文
船舶的大型化，港口规模的扩大化，都使得原本就交通紧张的港口水域航道要承受更大的压力，这就迫使港口水域航道需要重新规划、升级，以缓解现在的通航压力，并满足未来发展的需要。
为增强港口水域船舶的通航安全性，本文从航道的合理规划角度出发，针对目前经典的一些航道规划方案做了总结，并对航道水深的规划方案做了改进，在经典的规划方案中，加入水深测量误差参数，并对引入该参数的合理性做了分析。经典的航道规划方案多是依靠经验总结，其科学性、合理性缺乏理论保障，因此，本文运用模糊综合评价方法，通过对航道规划后的通航安全性做出评价，以此判断航道规划的合理性。
该评价不同于船舶在航道水域通航环境的危险度评价，考虑的要素主要是硬性的指标，将人为因素、交通流量等人为可控制因素即软性指标排除综合评价体系之外，在航道规划后的航道通航安全性指标体系建立中，对部分指标划定了新的评价标准，并得到专家认可。在具体实施评价的过程中，针对方根法确定权重的公式，对最大特征值的确定运用matlab软件做了验证，确保了近似性更接近实际值。
青岛港的港口规模逐渐扩大，进出港船舶的大型化，胶州湾内航道规划升级势在必行，本文对青岛港内的航道规。
6.关于港口建设的小论文
国外港口建设资金来源渠道分析施欣 【摘要】：正一、问题的提出 在港口建设中，港口建设资金的筹集是一个重要环节，因为它直接影响到港口建设是否能顺利的进行。 在过去，世界上各主要港口的建设资金主要来自于政府部门的各种形式的财政资助以及国际发展银行的贷款。然而，随着当今自由经济思想的盛行，以及为提高港口的生产效率，开始出现了港口私有化趋势，由此也给各个港口带来了如何筹集建设资金的新问题。据国际港口协会（IAPH）的调查发现：港口经营者面临的一大挑战就是资金筹措。由于港口投资回收期长，投资项目具有非对称性及不可挪作它用性，因此，港口投资的风险很大，这使许多投资者望而却步，而现实中，随着世界经济的一体 【作者单位】： 上海海运学院
【关键词】： 港口建设主要港口渠道分析资金来源港口投资政府资助建设资金项目公司港口经营者投资回收期
【分类号】：F551
【DOI】：CNKI:SUN:GUKO.0.1997-05-026
【正文快照】：收税收（如美国路易斯安那州征收汽油税用于支持港口建设）、无偿提供在港口建设中，港口建设资金诸如航道疏浚、航标设置等服务，提的筹集是一个重要环节，因为它直接供各种财政优惠（如免税、低息贷款影响到港口建设是否能顺利的进行。保证）等。在过去，世界上各主要港口的政
7.港口航道与海岸工程毕业是干什么
港口航道与海岸工程毕业就业方向：
1、港口航道与海岸工程专业毕业生可在港口工程、航道工程、海岸工程的规划、设计、施工和管理等方面的知识。
2、能在交通、水利、海岸开发等部门从事规划、设计、施工和管理等工作的高级工程技术人才。
工作单位：
1、设计院——小设计院或者有关系进大的设计院，现在越来越难了，设计院偏向招研究生。
事业单位——各大航道局，各省市的港航局。
2、施工单位——门槛低，容易进，有施工员，质检员，预算员，质检员就是整理资料方面的，施工员就是负责具体某几个分部分项的，直接和施工队接触的。
3、监理单位——门栏低，5年十年内基本不会有太大的收获，没什么前途。公务员，海事局，港航局，可以去无专业限制的海关，不过一般海关都不指定港口航道与海岸工程专业，而且很难，当然也最理想。
扩展资料：
港口航道与海岸工程专业介绍：
港口航道与海岸工程主要学习港口工程、航道工程和海岸工程方面的基本理论知识，受到制图、测量、运算、实验、综合分析和书写报告等方面的基本训练，具有工程规划、设计、施工和管理方面的基本能力。
港口航道与海岸工程专业培养具备港口工程、航道工程、海岸工程的规划、设计、施工和管理等方面的知识，能在交通、水利、海岸开发等部门从事规划、计、施工和管理等工作的高级工程技术人才。
港口航道与海岸工程专业学生主要学习港口工程、航道工程和海岸工程方面的基本理论和基本知识，需要制图、测量、运算、实验、综合分析和书写报告的基本训练，具有工程规划、设计、施工和管理方面的基本能力。
课程设置主干学科：土木工程、水利工程、船舶与海洋工程。
主要课程：水力学、工程水文学、土力学、理论力学、材料力学、结构力学、弹性力学与有限元分析、测量学
钢筋混凝土、河流动力学、海岸动力学、港口工程学、航道工程学、海岸工程学、桩基工程、水运工程施工、港口水工建筑物、港口规划与布置等。
主要实践性教学环节：包括实验课、课程设计、生产实习、毕业设计等，一般安排40周。
参考资料来源：百度百科—港口与海岸工程专业
8.求一篇关于港口物流相关方面的毕业论文5000字谢谢
随着经济环境和市场条件的变化，越来越多的企业从降低成本、提高物流作业效率等方面出发进行物流外包，聘请第三方物流企业管理现有物流资产、提高货物管理水平、组织材料回运、进行市场分销等。
按照加入WTO的承诺，我国在2004年底已经全面放开物流市场，国外实力雄厚的综合物流公司纷纷加速向我国物流市场的扩张，抢占市场份额，我国的物流企业面临前所未有的严峻挑战。而且在零售供应链的“快速反应”（Quick Reaction）压力下，导致了运送的频率增加和订单规模减小，这迫使供应商必须加大利用外包物流的力度，以分享服务的形式减少成本，这就给第三方物流企业带来了机遇和挑战。
第三方物流企业客户特点 加强客户关系管理有助于第三方物流企业提高对客户的服务水平，为客户提供高质量、低成本的物流服务，使客户的价值最大化，提高客户满意度，这对以客户为驱动的第三方物流企业而言是很重要的。通过与客户之间建立起长期、良好的合作关系，通过满意的客户介绍和推荐，企业将会挖掘更多的潜在客户，获得更多的物流服务项目，与此同时也就提高了第三方物流企业的市场知名度和美誉度，提高了第三方物流企业的竞争力。
企业在制定客户关系管理决策时，应对企业的客户群体进行分析，知道客户的特点，而第三方物流企业的客户与传统产业或服务企业的客户相比具有以下特点： （一）第三方物流企业客户的双重性 传统企业的客户关系管理一般是一维的，即一对一或者面对面地与单个客户交流，不涉及第三方的参与。但第三方物流企业则不同，它是为供应方和需求方提供物料运输、仓库存储、产品配送等各项物流服务是处于供应方和需求方之间的连接纽带，所以第三方物流企业进行一项服务要同时面对两个或两个以上服务对象，也就是介于买者和卖者之间的“第三者”。
在供应链条上，是介于供应商和制造商之间，或供应商与零售商之间的“第三者”，一方面要服务于供应商，另一方面还要服务于制造商或者是零售商，因此可能出现两种情况： 1.双合同客户。第三方物流企业同时面对两个或两个以上基于合同基础上的客户，这时第三方物流企业就要通过自己优质的服务同时满足他们的需要，使顾客满意，提高自身客户的忠诚度。
2.单合同客户。第三方物流企业拥有一个建立在合同基础上的客户，但还面对一个即将建立合同的潜在客户。
此时，企业一方面要满足这个现实客户，另一方面要考虑利用这个业务机会获得潜在客户的认同，使其成为现实客户。 由以上分析可以看出，任何一个客户（现实客户和潜在客户）的不满意都可能导致双倍客户的流失。
例如，对于轿车整车第三方物流企业来说，一个客户是轿车制造商，另一个客户或潜在客户是轿车零售商，如果不能满足制造商的需要，将会失去零售商客户。因此第三方物流企业存在“三角”客户关系， （二）第三方物流企业客户的变化性 第三方物流企业客户数量相对较少且变化率大。
传统企业的客户多是分散的个人而且数量较多，而第三方物流企业的客户是较大的生产企业或零售企业，其客户数量相对集中且较少。 第三方物流企业在服务过程中，一旦不能满足其双重客户中的任何一方，通过客户间的彼此交流，将会失去网络上的其他客户。
由于每个客户都有相关联的企业，于是通过客户信息的传递，第三方物流企业将会失去其他企业的忠诚，导致大量客户流失，可以用图2来表示这个过程。反之，将会以较大速率获得客户的忠诚。
第三方物流企业客户关系管理的框架设计 根据上述第三方物流企业客户的特点，可以得出第三方物流企业客户关系管理（CRM）的一个简单的框架图。如图3所示。
它可以分为三个部分： 构成运营型CRM。实现企业服务自动化，存取与客户及网络客户有关的信息，包括客户所需的服务列表和客户及网络客户的基本信息（内部各部门的相关信息），这是物流企业整个CRM 系统的基础，包括生产商及其供应商基本档案、生产商与供应商合作情况，物流流向的跟踪记录等。
第三方物流企业应该确保这些信息的及时收集和全面管理。 数据分析。
在不同的数据子集和不同的抽象层上进行数据分析，并把分析的结果存入客户数据库及网络客户数据库中，结合数据库及数据挖掘技术，对前面收集到的数据运用各种分析方法（如时间序列分析、组合分析、潜在客户分析等等）产生统计结果，作出分析报告，为相关部门及整个系统运行提供集成的、面向主体的统一数据分析结果，并根据实际情况的变化，及时调整企业的决策，从而避免出现由于盲目投资造成的资源浪费现象。 决策引擎。
企业决策者作出适合客户的服务模式，建立决策支持系统子模块，结合上面的分析结果，作出具体客户的服务模式或客户组合服务模式，客户服务模块是CRM系统的重要组成部分，从而针对不同的客户采取不同的服务模式，针对同一个客户在不同的时间采取不同的服务模式。比如，由于货物在运输途中遇到意外的情况，货物可能延迟到达目的地，提前告诉客户做好准备，方便客户安排生产活动，从而体现好的客户关怀，并对物流服务反馈信息和客户抱怨情况等收集、整。
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