众文网旧工厂改造毕业论文(车床改造毕业论文)
1.车床改造毕业论文
摘要：介绍了普通车床的数控改造条件，同时介绍了对CA6140车床的主传动系统和进给传动系统进行了数控化改造的过程。
改造后的数控车床的加工能力、自动化水平和加工精度明显提高。同时介绍了该车床机电联动调试的经验。
关键词：普通车床；数控改造中图分类号： TG659 文献标识码： B 文章编号： 1001-3881 (2006) 4-208-2 企业要在激烈的市场竞争中获得生存、得到发展，它必须在最短的时间内以优异的质量、低廉的成本，制造出合乎市场需要的、性能合适的产品，而产品质量的优劣，制造周期的快慢，生产成本的高低，又往往受工厂现有加工设备的直接影响。目前，采用先进的数控机床，已成为我国制造技术发展的总趋势。
购买新的数控机床是提高数控化率的主要途径，而改造旧机床、配备数控系统把普通机床改装成数控机床也是提高机床数控化率的一条有效途径。我校为适应现代化生产和教学，对CA6140车床进行了数控化改造。
1 机床数控化改造的条件1·1 机床基础件有足够的刚性数控机床属于高精度机床，工件移动或刀具移动的位置精度要求很高，必须在0·001~0·01mm之间，高的定位精度和运动精度要求原有机床基础件具有很高的静刚度和动刚度。本次用于改造的CA6140车床自购进后一直保养良好，机床基础件刚性满足要求。
1·2 机床数控改装的总费用合适，经济性好机床数控改装分两部分进行：一是维修机械部分。更换或修理磨损零件，调试大型基础零件，增加新的功能装置，提高机床的精度和性能，另一方面是舍弃原有的一部分进给系统，用新的数控系统和相应的装置来替代。
改造总费用由机械维修和增加的数控系统两部分组成。若机床的数控改造的总费用仅为同类型车床价格的50% ~60%时，该机床数控改造在经济上适宜。
经过考查，若购买同样配置的车床约需10万元，而我校机床数控改造的总费用为5·1万元，仅占51%，因此该机床数控改造在经济上是合适的。2 系统配置及主要技术规格该系统由SIEMENS 802S系统、接口电路、驱动线路及步进电机等组成，另外还配有自动转塔刀架、主轴变频调速器及主轴编码器等，系统属开环控制系统。
其主要技术性能和参数如下：（1）系统控制部分。采用SIEMENS 802S系统，键盘和显示部分装在面板上。
（2）系统软件具有若干指令。其中加工指令有直线、斜线、螺纹、锥螺纹和圆弧等5条指令。
可实现车削外圆、端面、台阶、割槽、锥度、倒角、螺纹、顺圆弧和逆圆弧等操作。控制指令有结束循环、暂停、延时、延时换刀、编码换刀、通讯等，与加工指令配合，可加工出各种较复杂的零件。
（3）系统环境工作条件。温度-10~+40℃；湿度为40% ~80%。
(4)输入电网电压。交流（220±22）V；频率为50Hz；电流为1·5A。
(5)步进电机。BYG550C-2型电机两台，驱动电压为110V；相电流为2·5A；步距角为0·36°/步；静力距为12N·m。
3 主传动的数控化改造机床主传动的作用是把电机的转速和转矩通过一定途径传给主轴，使工件以不同的速度运动，主传动性能的好坏，直接影响零件的加工质量和生产效率。考虑到改造的经济性，可乘用机床原有的普通三相异步交流电动机拖动。
考虑到加工过程中当电网电压和切削力矩发生变化时，电机的转速也会随之波动，直接影响加工零件的表面粗糙度。因此为提高加工精度，实现主轴自动无级变速，在主轴上增加了交流异步电动机变频调速系统，从而不需进行机械换档。
针对机床要求具有螺蚊切削功能，在主轴部位安装主轴脉冲发生器，如图1所示。为保证脉冲发生器与主轴等速旋转，即主轴转一周，主轴脉冲发生器也图1 主轴脉冲发生器安装示意图转一周，主轴脉冲发生器的安装方式很重要。
改装时，主轴传动必须经过原有CA6140车床主轴箱中58/58和33/33两级齿轮（实现1∶1）传递到原有CA6140车床的挂轮轴X，拆除挂轮留出空间，安装脉冲发生器，并用法兰盘固定。4 进给传动的数控化改造进给传动的作用是接受数控系统的指令，驱动刀具作精确定位或按规定的轨迹作相对运动，加工出符合要求的零件，对进给传动的要求是高精度、高速度。
改造中我们采用步进电机驱动系统实现开环控图2 进给传动系统制，这样结构简单，安装调试和维修都非常方便。4·1 进给传动链图2为普通车床改造后的进给传动链，刀具纵向（Z轴）移动由步进电机，经接口箱内一对减速齿轮，转动纵向移动的丝杆而实现。
刀具的径向（X轴）移动由步进电机，经接口箱内一对减速齿轮，转动横向移动丝杆而实现，该传动链与原机床的传动链相比，摆脱了结构复杂的进给箱和拖板箱。4·2 接口箱内减速齿轮的齿数比该车床要求的控制精度为： Z向0·005mm, X向为0·0025mm，即当执行一个脉冲指令时，工件的长度和直径均变化0·005mm。
BYG550C-2型步进电机的步距角为0·36°，每周步距数为360/0·36=1000（步/周）， X向丝杠螺距为4mm，脉冲当量为0·0025mm,Z向丝杠螺距为6mm，脉冲当量0·005mm。按公式主动轮齿数从动轮齿数=步/周*脉冲当量丝杠螺距则X向：Z主/Z从=1000*2·5/4000=5/8Z向：Z主/Z从=1000*5/6000=5/64·2 接口箱内减速。
2.大学生环境保护论文
大家的生活都是离不开生活的，你我的生活都与环境有着息息相关的，谁都离不开谁的。我校地处工业比较发达的东北塘镇农坝村，这里是镇里的工业园区。前几年，工厂像雨后春笋在农坝村安营扎寨，铸件厂、橡塑厂、印染厂等好多企业虽然是本村的一些老牌企业，也是村里的骨干企业，起步早，根底深，但都是污染比较严重的企业，是废气、废水、废物等污染源的诞生地。在这里，以前我们常常可以看到一些工厂上空，出现一条条“黄龙”，据同学们后来查资料了解到这些“黄龙”里可能隐藏着剧毒的红棕色气体——二氧化氮。它的毒性约为众所周知的一氧化硫毒性的10倍。它能吸收空气中的水分生成硝酸酸雾，刺激人的呼吸器官，轻则引起慢性气管炎，重则经过一系列的光化学反应，是产生癌症的发病因素。因此，人们称它为“污染大气的毒龙”。在农坝村的北面，是一条横贯东西的锡北运河，自从沿河造起了印染厂后，河水就一直没清澈过，河里的水经常脏得不能洗东西，也养不了鱼虾河蚌，老百姓为此没少埋怨过。
为了教育和帮助青少年学生充分认识当前人类所处的环境，从小养成保护环境，美化环境的意识。我校近几年不仅加强了对学生这方面的宣传教育，还多次邀请校外辅导员来校宣讲，举办环保知识图片展，开展大中队主题活动，带领学生走出校门，到社会上走访群众，实地调查和考察等活动，使更多的学生亲眼目睹了我村的环境变化和整治状况。同学们也为此写出了多篇调查小报告、小论文，建议书，印发给家长和群众。表明了当今小学生对本地环保工作的关心和保护自身身心健康的强烈愿望。
很多来我校就读的学生，主要是一些来自我国边缘山区的孩子，不仅通过上网了解，还在平时生活中切身感受到了无锡这个改革开放城市的现代发展气息，体验到了在经济发展的背后，人类居住环境被污染后所带来的事故隐患和后遗症。我校的一些外来学生以前因长期居住在西北、西南农村，有的来自偏远山区，那里虽然经济条件落后，但周围自然生态环境良好，空气清新，水质纯净，所以一到我们号称“鱼米之乡”的江南，似乎不敢相信自己心目中的江南，除了人多车多钱多，就是工厂、高楼多，由于遍地都是工厂，各地都有“三废”的存在，有一阵子，市场上很难买到没有被污染过的大米、蔬菜水果，甚至连有的水产品也因水质关系，沾染了异味。就拿我村来说，当初大片大片绿油油的田野再也见不到了，水稻田面积从原来的一千多亩缩减到如今的二、三百亩。走在村道上，眼前见到的除了厂房还是厂房。就连我们的校园也已被周围的工厂几乎包围了起来，学生视野被阻不说，还要常年受噪音、废气的侵袭，人人苦不堪言。有的小学生也会说：“如果靠这样占用农田造厂，污染环境来发展经济，那我们宁愿贫穷一些”。多么诚挚的感言啊！不知我们的一些企业领导听了有何感想？确实，这种状况不光是我们这里有，恐怕其它地方都有，是我国目前普遍的社会现实问题，当前已到了非化大力气整治的时候。
可喜的是近年来农坝村村领导也已经注意到了这个问题，并且开展了一系列的环境整治工作。在组织学生到村委和工厂调查走访的过程中，同学们了解到：村里每年都要召开有关环保的座谈会，听取汇报，研究部署整治工作。还经常组织相关负责同志到工厂、家庭了解情况，听取意见。现在村里不仅给多家企业签订了环境整治协议书，还和村里的几十家商店、摊贩签定了清洁卫生责任书。一方面减少了大气污染和污水的排放量，另一方面促使部分企业、店铺化本钱投资改造原有的旧设备，尽力降低污染源的毒性，将“三废”排放降到最低程度。村里还高度重视了本村公共环境设施建设，先后投资数百万元，率先实现了家家通自来水，喝上清洁的太湖水；户户通有线电视和电话，方便老百姓了解新闻动态，及时反映问题。今年，又将条条道路浇上了柏油或水泥，两旁还安装了路灯，使得原本既窄又脏的村道变得既宽敞又整洁。现在村里有农贸市场、老年活动室、多家中型超市，人们出门购物娱乐既方便，又快速。难怪第一次来到这里的外乡人，将它误认为是市镇呢。村领导还根据群众意见，在各自然村统一建起了数十只大花坛，里面种植了月季、海棠、紫荆、杜鹃、樱花、香樟、广玉兰等花木，一年四季，各个村落，鲜花不断，香味扑鼻，仿佛置身于公园一样。村里还每年出资对几条主干河道进行淤泥清理，使河道常年保持水流畅通，水质干净。村里还对家庭生活垃圾和生活污水排放作了统一规划，在全村布置投放了数百只垃圾箱和塑料粪桶进行集中处理。在村委门口，我们可醒目看到一排用不锈钢建的宣传橱窗，里面不仅经常张贴环保知识资料和图片，还定期公布各单位、各村民小组对于环境整治所做的一些工作和取得的成果。通过一系列的工作，现在农坝村的自然和人文环境有了很大改观，老百姓对自己所居住环境的满意度也越来越高。
3."德国鲁尔工业区改造"的报告(600字).
德国鲁尔工业区 ——资源型城市的转型经典 鲁尔区是欧洲最大的经济区域，也是欧洲人口密度最大的地区之一。
鲁尔区因莱茵河的支流鲁尔河蜿蜒穿过而得名。德语中对“鲁尔区”一词有许多用法，最简单的一个用法就是“饭锅”。
从这里不难看出，这个地区经济发展对德国的重要性。一、情况简介 鲁尔工业区是德国最重要的工业区，号称“德国的心脏”。
它属于北莱茵-威斯特法伦州（简称北威州）行政区划内，位于德国西部、莱茵河下游，鲁尔河与利珀河之间，。通常将鲁尔煤管区规划协会所管辖的地区，作为鲁尔区（Ruhrg-ebiet）的地域界限，其面积为4593平方公里，占德国面积的1.3%。
鲁尔区既是生产中心，又是消费中心。区内人口和城市密集，人口达570万，占全国人口的9%，核心地区人口密度超过每平方公里2700人。
以鲁尔区为中心，方圆100公里内集中了5个50~100万人和24个10~50万人的城市，工厂、住宅和稠密的交通网交织在一起，形成连片的城市带，是德国最大的消费核心。二、发展优势1、优越的区位条件鲁尔区自古处于东西欧往来的“圣路”地带，也是北欧通向中欧、南欧的捷径，是欧洲的交通路口。
在近代资本主义发展中，又位于欧洲经济最发达的“金三角”内：西边与法、荷、比、卢的工业区呼应；北边与丹麦以及瑞典南部工业区相距不远；东北、南面又邻近德国下萨克森州的济重心区汉诺威—沃尔夫斯堡—扎耳茨吉待三角工业区、莱茵河下游以科隆—杜塞尔多夫为中心的工业区。这样优越的区位便于与欧洲共同体成员国间的贸易往来、本国工业区间联系合作。
2、煤炭资源丰富。鲁尔区有着丰富的煤炭资源。
煤炭地质储量为2190亿吨，占德国总储量的3/4，其中经济可采储量约220亿吨，占德国90%。鲁尔区的煤炭煤质好，煤种全，为优质硬煤田，可炼优质焦炭的肥煤占储量的3/5，煤炭所含的灰分（为3~18%）和硫分（为0.5%~1.5%）都低，发热量高，其中肥煤的发热量高达8600大卡/公斤。
3、水陆交通便利。1莱茵河纵贯全工业区南北。
区外从莱茵河口上溯，可直抵杜伊斯堡港，并可通过杜伊斯堡到荷兰鹿特丹港与世界各地进行贸易往来。同时鲁尔区东部可利用多特蒙德—埃姆斯运河，经埃姆登港与海外联系。
区内有莱茵河、鲁尔河、利珀河和埃姆斯河的4条运河网，总长达425公里（包括通往埃姆斯河下游段），有大小河港74个，河道与港口均已标准化，可通行1350吨的欧洲标准货轮。同时，所以，虽然鲁尔区地处内陆，但由于它有着方便的水运条件，特别是莱茵河通海航运，使得它与沿海地区同样具有廉价运费条件。
2陆路运输与河运同样发达。从巴黎通往北欧和东欧的铁路，由鲁尔区穿过，且区内铁路密度非常大，营运里程占全国近1/5，多东西走向。
公路和高速公路四通八达，是区内及其它工业区联系的纽带，从德国西部通往柏林和荷兰的高速公路均从区内通过。鲁尔区公路汽车行驶的密度为全国平均密度的一倍，达每公里55辆。
三、历史沿革 鲁尔区历史悠久，随着工业革命之后，煤炭产业的兴起和发展，鲁尔区逐步成为了欧洲主要的工业基地。而铁路、公路、运河组成的交通网的形成，更促进了鲁尔去工业的蓬勃发展。
与此同时，道路、工厂区和住宅等基础设施增长迅速，短时间内就形成了一个新的城镇聚集区。二次世界大战时期，鲁尔区的重工业和资源发挥了重要的作用，是德国发动战争的物质基础。
战后又在西德经济恢复和经济起飞中发挥过重大作用，工业产值曾占全国的40%。1958年后，来自石油、天然气等新能源的压力，加之煤炭资源日渐枯竭，煤炭和钢铁行业危机开始显现，极大地影响到鲁尔区的就业状态。
1974年和1975年世界范围的经济危机给钢铁工业以沉重的打击，钢铁业开始走向衰落。直至上世纪80年代末期，整个鲁尔区的煤炭和钢铁工业都陷入了严重的结构性危机。
四、经济转型 为了应对生产结构单一、煤炭的能源地位下降、世界性钢铁过剩、新技术革命的冲击导致的“煤炭危机”和“钢铁危机”，北威政府出台了一系列措施进行鲁尔区的经济转型和产业改革，主要有以下几个方面：1、调整改造传统工业，加大开放力度，吸引新兴产业投资，充实区域产业结构。 1对传统的老矿区进行清理整顿：关、停、并、转那些生产成本高、机械化水平低、生产效率差的煤矿企业，集中到盈利多和机械化水平高的大型企业中去，更新设备和技术改造，调整产品结构和提高产品技术含量。
对其他大型企业采取了稳定改造的政策，以避免社会动荡。2改善鲁尔区的投资环境，鼓励新兴工业迁入鲁尔区，优化发展这些新兴工业加入的有利条件：劳力充足，交通便利，及巨大的消费市场。
2、完善交通运输网，推动区域综合开发 鲁尔区煤管协会在1968-1973年进行了交通规划中提出，有计划地对现有的线路进行技术改造，发展区内快车线。依照规划修建了鲁尔区波恩-科隆-杜塞尔多夫-多特蒙德、科隆-伍佩尔塔尔-多特蒙德两条高速公路。
区内架起了高架铁道，为解决了铁路公路交叉引起的矛盾，发挥了很高的效能。鲁尔区在水运优势的基础上搞好水陆联运，加速南北向交通线路的建设，组成统一的运输系。
4.这论文咋写哦
第一：在《固体废物防治法》的基础上，出台废旧回收利用的行业政策和法律法规，并制定我国实际的管理办法及具体的可操作的管理实施细则，建立起完善的废电池运输管理制度。
第二：根据“谁污染，谁治理”的原则，电池生产企业负责回收利用废旧电池，在电池销售时，实行抵押金制度，国家向电池生产厂家收取一定的治理费用，并一定的比例返回给回收治理企业。在我国可以利用人工分拣来降低成本，这得益于我国丰富的人力资源。
第三：实现电池生产的低汞化和无汞化，加强对可充式电池的生产。实现电池回收的规模化产业化道路。
对于不符合要求的企业勒令其改造或关停，对不改造和关停的处于罚款。 第四：国家给予废旧电池回收企业一定的政策扶持，对于技术上有突破，工艺先进的企业给予奖励并做大做强；鉴于我国有庞大的拾荒队伍，可以最大程度的利用经济手段提高电池的回收率，例如以一定的金额回收每千克的旧电池等。
第五：在报纸和电视等媒体向人民群众宣传和教育，培养公众的回收利用意识。 4. 我国废旧电池回收利用的经济可行性分析 废电池回收利用的成本可以归结如下： 废电池从众多消费者手中集中到废电池处置场所的费用。
废电池在处置场所进行处理时所需的生产性支出。 废电池回收所得产物的销售成本和财务管理成本。
回收利用废电池过程中的环保费用。 通过政策上的扶持，规模化和产业化的改造，电池生产的低汞化和无汞化，可充电电池的生产，有效地降低了回收利用中的成本，降低了处理的难度，容易实现规模化和产业化效益。
废电池回收利用的收益表现如下： 从回收利用过程中所得材料的销售收入。以我国每年可以生产100亿只电池计算，全年可回收15.6万吨锌，22.6万吨二氧化锰，2080吨铜，207万吨氯化锌，7.9万吨氯化铵，4.03万吨炭棒，还有各种有色贵金属的回收价值更高。
有人计算，即使我们只是回收其中的一半，就可以达到两万/天的利润，全国电池回收的年利润可达7亿多元。由于行政上的罚款，提高了普通电池的生产成本，从而不得不提高普通电池的销售价格，再而人们会选择性价比高的新型电池，这有利于电池的更新换代，从而促进电池产业的升级。
从另一侧面也是提高了新型电池的利润空间。 5.我国废旧电池的处理能力分析 我国经济实力的不断增强，不仅吸引了外资企业的进驻，而且带动了我国本地企业的蓬勃发展，我国经济活动活跃有生气，面对我国庞大的市场需求，废旧电池回收利用企业具有强大的生命力，如：广州某一电池回收企业可以回收处理旧电池20T/天，但是仅仅回收到了15T/年的量，而且大部分电池是从海关缴获得来的.如：北京一外资回收利用电池企业，可以达到150T/天的处理能力，而且开发的产品具有市场前景，却苦于没有足够的废旧电池而不得不向国外进口旧电池，但另一方面，数以百万吨的旧电池被填埋在垃圾填埋场。
以我国年产销电池超过150多亿只的巨大数量，现在的企业还不能完全消化，可喜的是，现在越来越多的处理企业上马建设，相信随着技术的不断改进，处理能力的不断提高，我国的废旧电池处理企业完全有有足够的处理能力。 5. 与国外回收技术的对比分析 目前国外发达国家的回收技术普遍较我国先进，这是由具体的历史条件下决定的，我国在短短的时间里发展迅猛，许多技术和设备达到了或接近国外的先进水平。
如陕西省西安市废电池的回收工艺为物理—化学常温无害处理，技术先进、可靠，基本达到了产业化要求，为我国废电池无害化处理及综合利用提供了技术支持。我国具有我国的特有的优势，一是我国的废电池总量巨大，这为市场提供了基础，二是我国的人力资源丰富，庞大的人力市场为我国提供了低的生产成本；三是我国具有深厚的科研力量，科研人才不断涌现，为我国的科研事业不断地提供后备军；四是我国是一个中央集权的社会主义国家，国家的方针政策得到了更好的实施和管理，极大地调动了生产积极性。
6.结论 经过了详细的分析和论证，我们可以得出结论：我国可以大力回收和利用废旧电池。回收和利用废旧除了具有巨大的经济效益，还有巨大的环境效益。
具体表现在：废电池的回收直观地表现为减少了废电池等的固体废物对环境造成的影响和压力；同时美化了环境，减少了大气、水、土壤等的污染，很好地保护了人们的身心健康。 7. 对废旧电池回收利用过程中产生的废水废气的治理 废电池的综合利用可以采取清洁生产管理模式，调整产品结构，进行综合回收利用。
在电池制造业大力开展有利于环境保护和资源循环的绿色工程，建立绿色标志，绿色产品等。但废旧电池在回收过程中不可避免地要产生废水废气，这是生产过程中必须面对的问题，我们在完善技术水平的同时，也要积极做好废水废气的治理，避免产生二次污染。
我国年产电池已达140亿~150亿只，年耗90亿只，占了世界产量的1/4。废电池随意丢弃或不当堆埋，时间过长就会造成汞、镍、铅、铬等有害物质流散。
这些有害物质对地下水源和土壤的破坏是巨大的，一节一号电池的溶出物就足以使1平方米的土壤丧失农用价值，而一粒钮扣电池能污染60万升水（这是。
5.机械制造生产实习报告
专 业：机械设计制造及其自动化 班级：04机械六班 实习时间：2007年5月7日至2007年5月9日 本次毕业设计实习时间历时三天，实习地点在重庆，实习企业为德阳东风电机厂，东风汽轮机厂及绵竹市汉旺镇的东风汽轮机厂。
第一天 德阳 东方电机厂 东方电机厂始建于1958年，是中国研制大型发电设备的三大基地之一，属全国大型发电设备制造的重点骨干企业，现为中央企业——中国东方电气集团公司的全资子公司。 经过近50年的发展，东方电机励精图治、奋发图强，向国内外提供了大量优质的发电设备，为我国电力建设和经济发展作出了巨大贡献。
到2006年底，已累计向国内三十一个省、市、自治区的近300座大中型电站提供了发电设备13310.48万千瓦，约占全国总装机容量的1/5。其中水轮发电机组467套/2794万千瓦，汽轮发电机582台/10515.42万千瓦；向矿山、冶金、轧钢、军工、化工、轻工等两千多家工矿企业提供交直流电机7644台/644.26万千瓦。
在国际市场上，东方电机的产品销往美国、加拿大、伊朗、印度、越南等二十多个国家和地区，外销金额达3.26亿美元。 几十年来，公司注重技改、装备投入，尤其是“十一五”期间，为适应发电设备市场的快速发展，该公司加大投资、技改力度，装备了一大批性能优良、业内领先的重要设备，产品制造能力和水平迅速提高，装备制造能力已达世界一流水平。
目前，公司拥有各类主要生产设备约1530余台，其中大型、精密、稀有设备300余台，其中包括国内第一、国际领先的22米的多功能数控立车、6.9米*14.5米*4米的五轴数控天桥铣床、Φ260五轴落地数控镗床、350T重型数控卧车、英赛数控转子铣、16米数控重载卧车、1600吨冲床、400吨自动冲片生产线、大型数控激光切割机、大型定子下线高工位、大型工业退火炉、大型喷丸室、VPI系统、550T吊车等重点、关键设备，还建成了当今亚洲规模最大的重型机械加工装配厂房（该厂房长宽高达400*36*33米）。使公司具备年生产水轮发电机组300万千瓦，汽轮发电机1600万千瓦，交流电（动）机30万千瓦，直流电（动）机10万千瓦的能力，并完全能够自主生产单机容量70万千瓦的巨型水电机组、大型抽水蓄能机组、100万千瓦级超超临界汽轮发电机、100万千瓦级核能发电机、40万千瓦级燃机配套发电机、22万千瓦级全空冷汽轮发电机以及批量生产30万千瓦、60万千瓦汽轮发电机的能力，基本形成“水、火、核、气”四电并举的产品格局。
第二天 德阳 东方汽轮机厂 东汽不失时机地介入风力发电这一清洁能源领域。2004年11月，东汽引进了德国REpower公司具有先进技术水平的FD70强风型、FD77弱风型1.5MW风力发电机组成套技术。
2005年4月，东汽成功获得中国山东荣成7台风机订单，7台风力发电机组于同年底投入商业运行。2006年，33台低温型高国产化率风力发电机组已陆续在中国内蒙古呼伦贝尔交付使用。
2006年以后，东汽风电机组的年产量将超过250台。将成为中国国内重要的风电设备制造企业。
以下是有关风电的一些知识： （1）风、风能 风： 大小、方向不定，随高度、季节、日夜、地形的变化而变化。主要参数有平均风速、年平均风速、降风、极端风速、风切变、风廓线、湍流强度、风向、风频、风能等。
风能： 可利用的风速范围在3~15m/s，对应的风速等级为3~10级。 我国风能主要分布在新疆、青海、西藏、东北大部内蒙北部和沿海。
其中，内蒙、西藏、新疆、青海和黑龙江的可开发储量高达6117.5万千瓦。 （2）风电转化基本原理： 如右图所示： 阻力： 升力： ------阻力系数； ------升力系数；s------薄板面积； ------空气密度；v------气流速度。
（3）风力机种类、组成： 按风轮轴向方向，有水平轴式和垂直轴式之分； 按风轮位置，有上风式和下风式； 按叶片数目，有单、双、三、四和多级之分； 按叶片形状分，有B型、S型、迭里厄型和螺旋桨型； 风力机主要有风轮、增速器、发电机、控制器、偏航装置等。 （4）风能利用系数Cp 根据贝茨理论 其中，s为风轮扫过的面积；P为轴功率。
对于阻力型风能利用系数为14.8%；升力型风能利用系数为59.3%。 (5)叶尖速比 反映了风轮运行速度的快慢。
（6）变桨距的优点： a.风速低于预定风速时，增大叶片桨角，提高风利用效率；当风速高于预定风速时，减小叶片桨角，使风机在额定功率内运作； b.停机，顺桨，保护叶片； 与定桨距相比，风机年均发电量可增加10%以上。 （7）变速运行的优点： a.效率高； b.能提高供电品质； c.使桨角调节简单化； d.环保。
第三天 绵竹市汉旺镇 东方汽轮机厂 1.东汽概况 东方汽轮机有限公司是东方汽轮机厂的承续公司。东汽于1965年筹建，1966年开工建设，1974建成投产。
并于 2006年12月28日改制为东方汽轮机有限公司和东汽投资发展有限公司，两家公司均隶属于中国东方电气集团公司。 经过40多年的建设发展，东汽已成为拥有总资产127亿元，核心制造能力2800万千瓦，年工业总产值超过100亿元的现代化企业。
东汽主导产品是电站汽轮机，秉承“绿色动力，造福人类”的宗旨，坚持“生产一代，储。
食堂改造毕业论文(我是食堂的管理者,学经济管理,马上大专毕业,毕业需要写一篇关于)
1.我是食堂的管理者,学经济管理,马上大专毕业,毕业需要写一篇关于
时间过得真快，茫茫碌碌中以近年末，转眼间我接管食堂已经三个月了。
作为食堂自然是离不开饮食，食是每个人生活中不可缺少的一部分，假如我们离开了吃的东西是不可能生存下去的，所以作为单位的食堂这也是很重要的。作为管理员更应多为职工的饮食着想，为保证每位同事的身心健康而考虑，现我对这段时间的食堂工作作以如下总结： 第一、作为一个集体食堂，要严格落实全台食品卫生安全是关系到每一位职工身体健康的大事。
首先，每位食堂工作人员每年都要进行上岗前的体检，对体检不合格者不於上岗。其次，不定期对工作人员进行思想教育、贯彻落实食品卫生法的要求等。
通过学习，提高工作人员在工作中的服务质量和意识。切实做好我台食堂的食品卫生、餐具的“一洗、二冲、三消毒”工作，工做台做到随用随清，每周对厨房一次大清扫。
如发现工作中有不到位之处立即指出，勒令改正及时到位。全体工作人员能够认真做好本职工作，明确职责、各司其职、服从分配、随叫随到，保证了职工的工作正常运转。
第二、八月算是我正式接管食堂。先对库存商品进行盘点交接，每天我都亲自下厨房和他（她）们一起工作、沟通，对食堂工作方面的所需与不足详细了解，并对目前现状不足之处及时改进。
如卫生情况：由于前段时期连续性接待了几次大型会仪，使大家身心疲惫，没能够及时、彻底地将卫生打扫干净，物品的摆放也不整齐，使领导对食堂产生了脏、乱、差的不好印象。为了及时调整好工作人员的心态改变当前状况，我亲自到厨房带头和他们一起将天花板、墙壁、灶台、蒸箱、地面、以及库房等，统统进行了一次大清扫。
这次清理行之有效，厨房有了明显改观，良好的工作环境改变了领导的印象，保持下去是关键。 九月是忙碌的一个月，接待了中心主任一行来学习交流、中心来和全职工大会餐等，大小用餐共计十余次。
及时、准确、顺利地完成了用餐接待工作，给各级领导留下了良好的印象。 同时确保了职工的正常就餐。
金秋十月是收获得季节，也是秋菜上市的时节。为了使食堂的成本降低，购买了大量的冬储菜，如：萝卜、大白菜、土豆、大葱等，并腌制了大白菜和各种咸菜。
使职工在冬季也能吃到品种多样的食物。同时，在领导的支持下我们用了一周时间修建了一口冬储窖，有利地确保了冬储菜的存放。
第三、把住食品进货也非常重要。四十多人用餐需要经常外出采购各种食品，如：肉、菜、蛋、禽、主、副食等。
由我亲自去采购的严把没有“检疫证”、“食品卫生许可证”的食品一律不采购，存放时间长的、变质变味的统统拒之门外，严防食物重毒事件的发生，切实保证每位职工的身体健康。 在此期间在我食堂用餐的人员及职工无发生任何肠道疾病和食物中毒事故。
另外，我也严格财务纪律，每次采购时总是所要收拒、及时上帐，保证了经费的专款专用、不乱花乱支，五天一结帐、十天一报销，抱着节约的原则做到物美价廉。 由于本人水平有限，对食堂管理还不够精通，有许多工作做的不足。
如：第一个月就亏损了505。86元，第二个月又亏损了76。
25元。这也证实了我在食堂管理方面上的欠缺，我会在接下来的工作中加大力度对自身的管理及素质学习等。
同时，对食品的采购、物品的损耗加以控制，确保职工吃到价廉放心的食品。 总之，食堂工作正在日渐步入正常化、正规化，食堂工作人员也正在加大努力逐步形成一个爱岗、敬业、务实、奉献与合作的团队，共同为事业的发展而默默奉献。
《[推荐]食堂管理工作总结》 。
2.关于食品的毕业论文
食物经过油炸后，改进了其色、香、味，引人食欲。春卷、油条、油馓子、炸鱼、炸虾等，都是饭店、餐厅、食堂甚至家庭餐桌上的常备菜。大排档、夜市上更少不了支上油锅，鱼、肉、豆腐、土豆、苹果、香蕉都可入锅一炸。但是从营养方面来看，不宜长期过多食用油炸类食品。油炸类食品不但营养价值很低，其中含有的有毒有害物质也会给人体健康带来很大的危害。
油炸就是食品在沸油中受高热的作用而熟，所用油温通常为150-300℃之间，在这样的高温下，营养素很快就被破坏。维生素C几乎完全消失，维生素B2和尼克酸损失大半，油脂中的必需脂肪酸大量损失，蛋白质的消化吸收率大大下降。油炸食品的营养价值与原来食品相比不及原先的1/3，但是，营养价值的损失只是油炸食品危害的一小部分，另一个重要因素是来自于其中存在的对人体健康有很大威胁的有毒有害物质。
多环芳烃类韧质：
油炸食品经高温油炸加工而成，有机物的不完全燃烧会产生多环芳烃类物质，其代表即3,4-苯并芘。食用油在高温作用下产生的油烟中就含有3,4-苯并芘类物质。食物经油炸后，在浓油烟的环境下停留时间过久，或油炸食物所用油因长期不更换，易被3,4-苯并芘污染，用这样的油炸制食物，长期食用对人体的危害可想而知。
苯并芘是一类具有明显致癌作用的有机化合物，易导致肺癌、胃癌等恶性肿瘤，既污染大气，又危害人体健康。曾有实验表明，将苯并芘涂在兔子的耳朵上，40天后此位置上便长出了肿瘤。人类生活环境中的苯并芘含量每增加1%，肺癌的死亡率即上升5%。而经常食用被苯并芘污染的油炸、烧烤类食品，致癌物质会在体内蓄积，增加患恶性肿瘤的危险。
丙烯酰胺类物质：
研究表明，淀粉含量较高的食品，如土豆、饼干、面包和麦片等，在经过煎、炸、烤等高温（120℃）处理后，容易产生一种致癌性物质——丙烯酰胺，且随着温度的升高，其含量也随之增高。丙烯酰胺是人体的可能致癌物。流行病学观察表明，长期低剂量接触丙烯酰胺会出现嗜睡、情绪和记忆改变、幻觉和震颤等症状。在包括炸薯条在内的多种油炸淀粉类食品中含有大量丙烯酰胺，如1000克炸薯条丙烯酰胺含量约为400微克，而世界卫生组织（WHO）提示每个成年人每天摄入的丙烯酰胺量不应超过1微克。
另外，油脂在高温下煎炸10分钟之后，便可发生明显的变化，颜色变深，黏度增加，产生烟雾和气泡等。这说明油已经变质，不宜再使用了。反复使用的油，其营养物质遭到彻底破坏，脂肪酸发生热裂解、热氧化、热聚合，会产生正烷烃、单烯烃、酚类、酮类及其它有害的有机化合物。动物试验表明，多次使用的食用油会缩短果蝇30%以上的寿命，并可升高果蝇的不育率，且有明显的致癌性。
要避免油炸类食品中含有的有毒有害物质，最重要的是改进食物烹调方法和饮食习惯。
改变以油炸和高脂肪食品为主的饮食习惯。油炸食品热量高，含有较高的油脂和氧化物质，经常进食易导致肥胖、高脂血症、冠心病及癌症。油炸食品要严格控制油温，最好控制在150℃左右，火不要烧得过旺。如油温超过200℃，则煎炸时间不要超过2分钟；油炸食品一次不可多食，也不宜经常食用；不要把煎炸的食品长时间放在阳光下曝晒，曝晒时间越长，食品中的致癌物质就越多；煎炸食品一次不能烹调完的，也不宜久贮，应及时处理。
多吃蔬菜和水果。专家最近发现，在制作油炸制品的过程中，使用类黄酮可大大减少丙烯酸胺的形成。他们在炸薯条时添加了少量的类黄酮，结果发现，油炸过程中产生的丙烯酸胺减少了50%。类黄酮广泛分布于各种黄绿色蔬菜和水果中。
近年来，西方等发达国家已出现了减少摄入煎炸食品的趋势。但在我国，煎炸食品的品种及食用量却均有明显增加。鉴于可能产生的各种危害，油炸食品还是以少吃为宜。
3.大学食堂调查报告
玉溪师范学院食堂调查报告 段祥翔 一、引言 古人云：“民以食为天”，马克思也充分的阐述了人只有在衣食住行得到满足过后，才可能进一步的发展自己。
而在当今的大学里，食堂与学生群体之间也存在着复杂的关系，基于食堂对学生群体生活影响的重要性，本文从本校食堂经营的现状、存在的问题、改进措施三个方面来对本校的食堂问题作出充分的调查，并进行充分思考，进而提出了一定的建议。 学校食堂是学生关注最多的问题，它关系到的不仅仅是学生吃饭的问题，更多的关系到学生的日常生活，进而影响到整个学校的正常运行。
此次调查报告，我们力求做到真实而客观，同时，我们则更多的从学生的角度出发来阐述，因为学生才是大学的主体，因此，我们开展的调查，更多的从学生对食堂的具体情况入手，具体的从学生对学校食堂的饭菜口味、服务质量、价格、卫生状况、对食堂的意见和建议等多方面做了调查。在调查中，我们发现，食堂和学生之间存在着深刻矛盾，一方面学生对食堂存在很大的异议，一方面食堂工作人员因自己辛苦的工作没有得到认可而困扰……此次调查报告，一方面着重对现状有一个客观真实的报道，一方面则提出了自己的改进措施。
我们的调查报告仅是一种尝试，但对现状的改进也有一定的参考意义。最后，写作本文，旨在使学生能够满意的就餐，安心的学习；更在于使学校能够正常运行和发展。
二、现状 大学生群体和食堂之间存在着很多的不和谐的因素，这种现状如果任其发展的话，势必会阻碍学校的正常运行，为了解我校学生食堂服务整体情况，进一步提高食堂的工作质量，营造和谐的就餐环境和改善大家的生活条件，使同学们能够得到更好的饮食服务。现将部分有代表性的调查结果报告如下。
一、饭菜价格 近来由于物价上涨，2007年以来，我校食堂的饭菜价格连续上涨，学生对食堂涨价的行为心中存在抵触情绪，直到2008年初稍微降价后才颇为平息。在此次调查中，90%的学生还是认为食堂的饭菜价格过高，7%的学生认为食堂价格一般，仅有3%的学生认为食堂价格合理。
二、食堂卫生 关于食堂卫生满意程度的反映是： 50%的学生认为学校食堂的卫生状况有待改进，31%的同学认为一般，6%的同学认为很差，而仅有13%的学生认为满意。 三、饭菜质量 学生对饭菜质量的评价是：14%的学生经常打到隔夜饭菜，65%的学生的偶尔打到隔夜饭菜， 21%的学生没有打到过隔夜饭菜；而关于有虫子或头发的饭菜，则有17%的学生经常打到，有69%的学生偶尔打到，而仅有14%的学生没有打到过。
四、食堂服务 45%的学生认为食堂的服务有待提高，有47%的学生认为还可以，7%的学生认为较好，1%的学生认为很好。 本校食堂是刷卡消费，有38%的学生有被刷错卡1—2次的经历，有24%的学生有被刷错卡3此以上的经历，总之，有88%的学生都曾有过被误刷卡的经历，而仅有12%的学生没有被刷错卡的经历 五、菜的品种 20%的学生认为食堂的菜的品种“菜样少”，56%的学生认为“更新慢”，21%的认为“一般”，仅有3%的认为“满意” 六、关于就餐用具 在2007年末，在食堂门口有一张倡议书这样写到：“鉴于学生条件有限，其他大学都给学生提供餐具，就餐后收回清洗消毒，而快餐盒既浪费钱财，又破坏环境，因此，坚决建议本校像其它高校一样提供就餐餐具。”
但倡议后未果，但这个倡议书所提出的两点都是正确的，学校食堂的统计数据是本校学生每年消费20余万元的快餐盒，为实现环境保护，国家也下发了不准使用快餐盒的通知，于是，本次调查中，有69%的学生在吃饭时，先到食堂而没有碗筷的情况下，会选择用快餐盒。 在此次调查中，还有众多的结果数据，但这里仅列举一些典型的数据来说明我们食堂的现状，在很大范围内，还存在很多不容忽视的情况，如学生在食堂的插队、剩菜剩饭的浪费等等，这些调查结果是值得反思，但在这里我们仅做描述性的介绍，以供读者真实、客观的了解本校食堂的现状。
三、存在的问题 通过我们的调查，我们不难发现存在众多的问题，在对食堂的问卷调查和走访中，我们总结了一定的结论，具体的表述为以下几点： 一、本校食堂价格过高。首先，本校学生多数来自于农村，家庭状况不好，学校食堂的价格不在学生承受的范围之内，很多学生只能是每天食用素菜的方式度日；其次，通过本校食堂的价格和玉溪本地消费水平（包括其它本地学校的饭菜价格）的比较，本校食堂价格也是属于偏高的，比如在沃尔玛超市的一个饭盒仅用2.5—3元（一荤两素），等于本校一个肉菜价格；最后，本校在食堂涨价的同时，曾经推出过惠民的经济套餐，即3元一份，一荤两素的套餐，但至今已经取消。
4.我对学校食堂的看法600字以提出问题,分析问题,解决问题,写一篇
尊敬的校长
您好！
首先请原谅我们冒昧地打扰您，鲁莽地写下这份建议书，并大胆地指出学校在食堂管理中的漏洞：
1.几个月中，食堂用餐时，饭桶前总是一片水渠不通，同学们人人你挤我拥，毫无半点纪律，甚至把人挤痛了也无人有丝毫退让之意。更值得重视的是同学们不顾绅士风度，不讲究淑女形象，一个个都用碗去捞饭，不但泼出了不少珍贵的米饭，还泼出了自己的形象，而且由于米饭遍布在地板上，像一个个滑板似的，时刻都有导致同学们滑到的威胁。对此，我们认为应该尽早提醒和管理，引导学生不抢队不挤队，有自主排队的好思想，而且可能的话，最好清出一片空地，由食堂阿姨盛饭，是混乱不再重现。
2.大量浪费现象也十分严重。值班老师虽已多次告诫，反复强调，但效果不佳，不少同学依旧我行我素，把饭菜原封不动的晾在那里，或者只扒几口就一溜烟不见了人影，白白让来之不易的粮食付之东流。这种行为不仅让费了米饭蔬菜，还使去盛汤盛饭的同学被见怪不怪的食堂阿姨收去饭菜，不知其中原因的只好傻呆呆地站在那里，郁闷之极。对出现以上情况我们进行了探究，水落石出的真-相让我们大吃一惊：第一，有食堂的责任。由于食堂工作人员做的饭菜不可口，绝大部分同学厌恶食堂饭菜，连崇尚节约，珍惜粮食的我们有时也不经一阵反胃，对多次出现浆糊般的菜恨之入骨，时常不闻不问匆匆吞完米饭，咽下蔬菜便“脱离苦海”，奔往校外的快餐店；第二，校门口的小店是祸端之一，油炸食品，摸奖层出不穷，使不少“老顾客”神魂颠倒，直接绕开食堂，干净利索地冲进小店，狼吞虎咽地解决各种油炸食品，甚至不顾一切地摸奖，中饭不但吃不好，还损伤了身体，离谱极了！
针对以上食堂出现的情况，我们也想提出一些建议：
1.改善饭菜质量。建议食堂阿姨把饭菜做认真些，不求可口好吃，但至少也得让我们有食欲，牵住同学们的心，不至于退避三舍。
2.有同学监督。建议中午吃饭的同学吃完后把吃剩的饭菜倒入垃圾桶，桶边有几位尽忠职守的同学监督，防止同学倒入过多的饭菜，好让浪费粮食的现象少一些。垃圾桶边最好有放盒子的固定位置，同学倒干净后把盒子摆放在那儿，由食堂阿姨们定时取走清洗——这一来，及时制止了浪费的势头，又减少了阿姨们的工作量，何乐而不为呢？当然，有值周老师的监督就更好了。这样一来，就用不着“先锋小卫士”、“环保小卫士”们四处奔忙了。
以上是我们对学校食堂管理提出的一些不成熟的建议，有不当的地方还请校长谅解！
5.有关餐饮质量创新论文
中国餐饮质量创新中国的餐饮文化涵盖着深厚的文化底蕴，随着国民整体生活水平的提高，人们的饮食观念也发生了巨大的变化.。
人们对饮食消费的观念有了一个新的飞跃，在不断满足消费者与日俱增的服务要求的同时，我们的餐饮业也有了长足发展，为了迎合市场发展的需求，酒店经营模式的创新应列入经营者的重要议事日程，我们处在一个创新的的时代，一个不断变化的社会，这个社会之所以能前进，就是它在不断的变化，餐饮经营更是如此，谁创新，谁就能发展，谁固步自封，谁就落伍。一、观念创新观念，尤其是餐饮经理人的观念，将决定整个餐饮企业的经营理念，甚至企业经营的成败。
当今消费者已经由过去的“吃饱求生存”到“吃好求口味”发展到现在的“吃好求健康”，人们的消费也由“感情消费”变成了“理性消费”。餐饮经理人只有转变以往的观念，迎合人们的消费心理，这样才能突破传统的思维方式，才能打破常规，才能创新，最终实现“以顾客为中心”的根本转变。
如今的餐饮市场风起云涌，我们面临着太多的新的思潮和时尚流变，各种餐饮潮流比起彼伏，各种风味体系竞相争荣。许多餐饮企业在保持自己特色的前提下，紧跟时代步伐，不断开发经营方式和创新菜品，与此同时，企业的生产率和员工的素质等都得到了巨大的提高。
适应时代步伐，赶追时代潮流，积极应变创新是餐饮企业竞争的利器，这就需要企业具有时代意识。在追求潮流的同时，企业的内部也要创造出一种特色，一个企业最怕的就是没有特色，否则就容易被人模仿，被人超越。
餐饮时尚，风云变幻，这是时代使然，社会的需要，也包含着经营者的引导和推波助澜。餐饮业为了不满足顾客求异心旦，也甘于常变常新，这都是十分可喜的现象。
但是，一个餐饮企业只跟随流行，一哄而上，却丢掉了自己本身原有的特色，这就本末倒置了，保持特色，引导消费，关注潮流，大胆创新，这才是现代餐饮企业的一条宽广之路。二、产品创新产品创新也要信守“以顾客为中心”的经营理念，即创新也要围着顾客转，对厨师而言，一方面听取顾客的意见，服务人员的意见，看顾客需要什么，喜欢什么就做什么。
同时更要经常推出一些创新菜，供顾客挑选，供市场鉴别，推出后及时搜集顾客反映，喜欢什么，不喜欢什么，喜欢的菜还需哪些改进……创新还有一个重要的方面，就是借鉴别人的经营，把虽的饭店比较好的菜拿过来，为自己所用。总之产品创新主要包括以下方面：原料创新：随着改革开放的步伐，烹饪原料不断从国际引进，有些菜品原料的搭配，也要不断，也要不断打破旧的传统观念，以突出原料创新。
口味创新：五味调和百味香，五味调和百味鲜，菜肴的味型种类很多，第一种是利用原料本身的味道，第二种是采用多种原料复合的味道，第三种是利用复合调味品改变原料的滋味，复合成美味菜肴。烹饪技法创新：烹饪技法几十种，每种都有不同的特点和区别，菜肴的色、香、味、形、质、养主要靠烹饪技法来实现。
色彩创新：烹调中菜肴的色彩是由固有色、光源色、环境色共同作用的结果，在色彩的搭配上，要根据原料的固有色彩用异色搭配法，使菜肴五颜六色、五彩缤纷、和谐悦目。形态创新：菜肴的形态大部他是由刀工、刀法的种类去实现的，但更主要的是靠配菜去完善，靠塑造去美化，使菜肴形态逼真，美观大主，使就餐者赏心悦目，食欲大增。
中西餐结合创新：中、西餐各具特色，南国之味，北国之风，异国奇特，将中西餐结合起来，具有东方之主味异国之别味，令人陶醉。挖掘古菜绝技：日月轮回，菜肴有时也要轮回，更别有一番风味，例如满汉全席，至今被人们所欣赏，北京仿宫迁廷菜仍被称为世界之美味，因此更需要挖掘古式菜品。
菜单创新：菜单的开式多种多样，其格式五花八门。目前最实用的有图形菜单和实物鲜活菜单。
图形菜单让客人一目了然，并能大概了解其所用原料、烹制方法及口味特点等，能达到让顾客明明白白消费，实实在在享用。面点创新：随着人民生活水平的提高，人们对面点的需求已不仅仅为了充饥饱腹，而是要调剂口味，讲究营养与健康，为了适应市场的需求，做为一名从事面点制作的技术人员，要不断开拓思路，发掘改良和创制新的面点品种，选用多种原料来制作点心，是丰富面点花式品种，适合现代人口味的捷径。
一是皮坯的改良，注重粗细粮合理搭配，选用一些根茎类及果蔬类原料，制作面点的皮坯十分受人欢迎。如香芋煎饼、山药寿桃等。
二是时食疗食补的改良，随着季节的变化，还可用一些时令鲜果、蔬菜类原料制作点心，如藕、百合、红枣、萝卜、莲子等，既丰富了制作点心的原料种类，增加了点心的花式品种，又运用食补来调理身心的营养需要，既具有时令特色，又富有新意。三是馅料的创新：点心原料选用水产品、海产品、新鲜蔬菜，如芦笋、芦荟、金瓜、菌类等能给人耳目一新的感觉，如芦笋被中外饮食界一致认为是绿色保健食品，具有搞癌和延年益寿的功能，还有苦瓜，含有消火降脂的药用价值。
三、器皿创新器皿的创新也是菜品创新中的重要组成部分，红花要有绿叶配，好菜要有好器装，一盘色。
6.求一篇毛概有关于食堂的调查报告3000字左右,各位大神帮帮忙
1
在人声鼎沸的食堂中，嘈杂声是少不了的欢笑声也是少不了的。我们不仅会在在这吵闹声中不知不觉度过3年时光。在我的记忆深处埋藏着感悟最深的一件事。这件事令人回味，令人思索，也令人痛心。
又是一个四十五分钟，熬过了一节枯燥且又郁闷的数学课，同学们拖着懒散的脚步，无精打采的去食堂吃饭。
散乱的脚步，炎热的夏天无一不给人带来一种困之感。懒啊！以至于有人坐下来连筷子也没进去拿：“喂，那个某某某帮我拿下筷子！”某某某不乐意：“自己拿呗，不是有手吗？”又叫另一个某某某，自然也不乐意，几乎都问遍了，他们异口同声：“有像你这样的吗？”“有”那人理直气壮地说。
弄得大家哭笑不得，看着大家都不乐意，只能自己走到餐具前，双手一伸，向筷匣里一插，迅疾地抓起筷子，猛地往上一抛，伸手去接，稳稳地去接筷子。接到了，运气还不错；若未接着，掉在地上，那就算你活该！
当大伙了解到今天的午餐是炸鸡腿、红烧排骨……个个都像吃了火药似的向窗口冲。
食堂里打饭的叔叔阿姨见了大惊，刚才怎么还病恹恹的，现在就虎虎生威了？不容他们多想，职业的本能让他们各自回归岗位。同学们气喘吁吁地跑到各自的窗口，瞬时间，每个窗口都人满为患了。跑慢了的，只得在人山人海的窗口寻觅有无认识之人，好借此来插一下队，惹得排在后面的同学怨声载道。
买到心仪菜色的兴高采烈，买到残羹冷炙的垂头丧气，真可谓食堂如战场啊！战争往往死伤无数，食堂亦是如此，一不小心撞了，菜倒了，又要重买，从不管地上的菜，任由它自身自灭。
随着菜色的提升，我们的文明已变得千疮百孔，随便地插队，打饭时的焦躁，饭粒散落……嗨！期待不插队，不混乱，多谦让，干净整洁，文明用餐，哪一天！
2
说起食堂，自然忘不了学校的旧食堂和新食堂。民以食为天，学校也自然少不了对菜单的一次又一次改进。从出办到现在，已不知有多少不适合学生的菜单被撤下；不知有多少对学生身体好的菜加入。由此可以看出，学校对学生的用心良苦。食堂，一个住校生每天都要进入的地方，曾经作为住校生的我，记忆的阀门不知不觉中慢慢打开。
记得我刚住校的时候，学校的新食堂还在建设中，所以必须要到旧食堂去用餐。旧食堂的历史我不是很清楚，很多人说已经有些年代了。不过旧食堂给我的感觉像是一位中年人，不大的占地面积显示出他的内敛；暗灰色的外表显出他的朴素和刚毅。很少有人在旧食堂用餐，由于占地小的原因旧食堂里常常人满为患，很难插进一只脚。旧食堂的秩序不好，这是无需置疑的，常常会见到“见缝插针”而闹出的笑话。而新食堂，干净，整洁。蓝白色相间的外表，设施齐全的内部，三层楼的座位，这些让食堂上升了不止一个等次。兴许是坏境好了，墙上有很多贴画与书法作品，很多同学的动作温柔了很多，排队的时候遵守着纪律，很少见到插队的现象了。难得一见的少年。的现象让许多人感到惊奇。旧食堂与新食堂，一位是老实朴素的中年人，一位是清新、挺拔的少年。见证了新食堂的兴起，也见证了旧食堂的衰落的，总有见证了历史的感觉。
民以食为天，很多人都说，不同学校里的食堂的味道都是一个样，不讨人喜欢。我对食堂，永远都有着敬佩之情，是他教会我们怎样在公共场合用餐，是他教会我们养成良好的用餐习惯。无论如何，都想对食堂说一声，谢谢。
3
每到上午和下午的最后一节课，我们的肚子就唱“空城计”，这也许是因为我们处在青春期，消化食物特别快的缘故。下课的旋律一响起，像赛跑的发令枪响起，几百学生从教学楼各层教室飞奔而出。顷刻间，几百名同学已在食堂整齐地排好了队，准备领饭，打菜。
学校餐厅颇大，屋梁上挂着几盏大吊灯。两面
7.急
提高菜品毛利率 作为一个餐饮业的管理人员，读懂每月的财务报表是十分必要的。
但是，要想真正读懂和熟悉财务报表中的每一项数据含义，掌握各项数据之间的内部关系，借以找出经营中的不足和努力方向，也不是容易的。说实话，本人从事餐饮工作10年，大部分时间是在似懂非懂之中过来的。
近来由于形势所逼迫，认真学习了财务报表的有关知识，并结合实际，举一反三，反复思考，确有收获。现在把收获写出来，愿意与大家共享，更希望得到大家指正。
一、几个常用名词的含义及它们之间的关系 1、菜单收入、菜品收入、应收收入和确认收入 菜单收入：指根据点菜菜单统计的收入； 菜品收入：菜品收入=菜单收入-服务费，菜品收入这项数据，更有利于对经营成本的分析，以下分析都是以菜品收入为基础来进行的。 应收收入：菜单收入经过免单、打折、抹零、免费和去掉收券的数额等后的收入，可以从字面上理解和记忆，应收收入就是应该得到的收入。
从菜单收入到应收收入，体现出公司为了保持正常的经营而采取一系列的经营政策。还有一点也要注意，不要把挂单部分的应收收入变成呆死账； 确认收入：确认收入=应收收入-当月挂单+前期挂结，是当月确认的实际收入。
它包括当月现金收入、签单（指有一些单位有存款，每用餐一次签字，统一结算）、转单（指公司用餐款，月末直接转帐）和对前期挂单的结帐款等。 下面截取**店*月份“营业收入分析表”的一部分，用以说明菜单收入、菜品收入、应收收入和确认收入的具体含义以及它们的关系。
表1 **店**月份营业收入分析表 确认收入 应收收入 菜品收入 菜单收入 现金 8400.00 8400.00 8400.00 8400.00 签单 90.00 90.00 90.00 90.00 转单 50.00 50.00 50.00 50.00 挂单 * 150.00 150.00 150.00 免单 * * 80.00 80.00 打折 * * 30.00 30.00 收代金券 * * 1200.00 1200.00 服务费 * * -800 * 挂结 500.00 * * * 合计 9040.00 8690.00 9200.00 10000.00 2、营业收入、菜品成本、当月经营费用和净利润 以菜品收入为例（以下同）说明菜品收入、菜品成本、当月经营费用和净利润的含义以及它们之间的关系。 菜品收入，在上一节已经讲过，不再重复；菜品成本，是制作菜品时所需原材料等的支出；当月经营费用是指当月房租、工资、水电气费、消耗品、税收等与营业有关的费用支出；净利润=菜品收入-菜品的成本-当月经营费用。
如**店*月份经营指标如表2所示，则可用图1表示营业收入、菜品成本、当月经营费用和净利润关系。 表2 **店*月份经营指标 菜品收入 菜品成本 当月经营费用 净利润 10000 5000 4000 1000 图1 营业收入、菜品成本、当月经营费用和净利润关系 3、成本率、费用率、毛利率和净利润率及它们之间的关系 成本率=菜品的成本÷菜品收入； 费用率=当月经营费用÷菜品收入； 毛利率=（菜品收入-菜品的成本）÷菜品收入=1-成本率； 净利润率=（菜品收入-菜品的成本-当月经营费用）÷菜品收入=菜品毛利率-菜品的费用率。
同样以表2为例，用图2表示成本率、费用率、毛利率和净利润率的关系。 图2 成本率、费用率、毛利率和净利润率的关系 4、怎样应粗略测算一个店的盈亏平衡点 应用上面讲的知识，我们可以粗略测算出一个店的盈亏平衡点。
盈亏平衡点就是净利润为零时的每个月的确认收入（也可以定义成其它收入，但测算时要使用相对应的毛利率）。 净利润=确认收入-菜品成本-当月经营费用，当净利润为零时： 确认收入=菜品成本+当月经营费用，这个公式经过一系列推导： 确认收入-菜品成本=当月经营费用； 确认收入-确认收入*成本率=当月经营费用； 确认收入*（1-成本率）=当月经营费用； 确认收入*毛利率=当月经营费用； 确认收入=当月经营费用÷毛利率。
一般，当月经营费用我们可以估算（根据固定费用数和变动费用测算数），毛利率我们按正常运营时设定，盈亏平衡点就算出来了。 例如：某店每月费用大致为5000元，确认毛利率设定在48%，则盈亏平衡点=5000元÷48%=10417元，即：每月确认收入在10417元左右持平。
二、从整体上把握几个数据项的关系 从上面我们知道，菜品净利润率=菜品收入-菜品成本-当月经营费用，这个公式还可以改写成： 菜品净利润=就餐人数*人均消费*毛利率-营业费用。 从改写后的公式看出，为了提高菜品净利润，要从四方面入手：做人气，尽力提高就餐人数；合理提高人均消费；合理提高毛利率；降低经营费用。
1、提高就餐人数，是餐饮业永恒的目标。我们要通过提高菜品质量、提高服务质量、确定合理的菜品价格、提升就餐环境和努力做好客源工作等去尽力吸引客人前来就餐。
但是，有一些因素是我们主观上不能改变的，如火锅的季节性问题。 2、合理提高人均消费，是优化客人结构的过程。
由于我们在开业时的定位和多年来客人的沉淀，要想达到消费人群层次的提升，势必要经历一个较为长期的过程。 3、合理提高毛利率，是降低菜品成本和改善产品销售结构的问题。
这一点我们应该自己能够把握。降低成本，主要要降低采购成本、提高出成率和原材料的综合利用；改善产品销售结构主要是合理推销，努力提高高毛利率产品的销售占比。
8.求一份学校里食堂的swot分析报告,越快越好,给高分啊
食堂的形象（即组织制度、文化的外化） 1、如第一题中，您对本食堂的第一印象是什么？（ ） A、非常好 B、好 C、一般 D、差 E、非常差 问卷调查结果如上所述，大部分同学认为，食堂的卫生方面在这几方面中 最受认可，其次是价格方面和饭菜方面，服务方面最不满意，由此反映，三四食堂要想提高竞争力，需加强服务方面的投资，以赢得更多的回头客。
四、食堂遇到的问题（如组织形象问题） 第9题中，您对我校食堂的服务态度是否满意？ ①非常满意 ②满意 ③一般 ④ 不满意 5非常不满意 由此可见，学生对三四两个食堂的满意度还是比较高的，执行力较强，但仍有25.00%的学生不满意，因此，食堂还应加强对工作人员服务的培训。 五、swot分析 外部环境分析 内部力量析 机会（O） 1、食堂内外部环境较为稳定 2、食堂成员内部不断进行磨合，较为团结 3、领导的重视 威胁（T） 1、其他食堂的压力 2、交流太不够完善 3、部分学生的流失 优势（S） 1、决策层的重视及推动 2、组织文化的构建 3、食堂成员素质的不断提高 优势机会策略（SO） 优势威胁策略（ST） 1、发挥自身优势并及时调整 2、依靠自身能力不断提升形象 3、继续加强组织规范，为食堂的发展提供制度保障 1、发挥自身特色 2、加强人力资源管理 3、完善交流平台 劣势（W） 1、内部制度的有待完善 2、部分措施遭学生反感 劣势机会策略（WO） 劣势威胁策略（WT） 1、做好组织规划，增强自身信心 2、完善考评监督机制及奖惩制度 3、在活动中加强监管 1、加强与其他食堂的交流，相互学习 2、加强人力资源管理 3、制定个部门规划并逐步实施 分析总结：发展型组织构建是一个循序渐进、逐步完善的过程，要管理好一个发展型的组织必须制定长期发展计划并努力实施，同时根据我院食堂的优势，扬长避短，破除外部威胁压力；同时加强组织自身团队建设，如加强人力资源管理、加强制度建设等，为整个团队的发展提供体系支撑，相信我们个食堂在认识到自身不足的同时加大改进措施，在广大师生的支持下，发展前景必定无限！ 六、后续 以上是本次关于食堂现状的调查分析报告，可能不够全面，不够科学，仅作为我们研究食堂各方面情况的参考资料。
我们将努力从调查研究入手，研究分析好现状，为研究提供第一手资料，保证研究顺利进行。 附一： 关于我校食堂服务、卫生、安全情况的调查问卷 所在食堂： 食堂 楼 亲爱的同学： 您们好！为了促进改善食堂服务质量，让广大同学能够有一个良好的就餐环境，我们特组织了这次调查活动。
本次问卷不记姓名，希望您能积极支持我们的活动，完成这份调查问卷。谢谢您的合作！ 1、您对本食堂的第一印象是什么？ （ ） A、非常好 B、好 C、一般 D、差 E、非常差 2、您对食堂的卫生条件是否满意？ （ ） A、非常满意 B、满意 C、不满意 D、非常不满意 3、您觉得食堂的秩序怎么样？ （ ） A、非常好 B、良好 C、一般 D、较差 E、混乱 4、您对食堂的饭菜口味是否满意？ （ ） A、非常满意 B、满意 C、一般 D、不满意 E、非常不满意 5、您觉得食堂的饭菜种类多不多？ （ ） A、非常多 B、比较齐全 C、偏少 D、单一 6、您在食堂的食物中你是否吃到过杂质？ （ ） A、经常吃到 B、吃到过，但是次数不多 C、从来没有 7、您觉得食堂公开蔬菜价格是否有用？ （ ） A、非常有用 B、比较有用 C、基本没用 D、完全没用 8、您觉得食堂饭菜价格状况怎么样？ （ ） A、太贵了，吃不起 B、有点贵，还能接受 C、中等 D、较便 E、很便宜 9、您对食堂工作人员的服务态度是否满意？ （ ） A、非常满意 B、满意 C、一般 D、不满意 E、非常不满意 10、您对我食堂最满意的是什么？ （ ） A、卫生方面 B、服务态度方面 C、饭菜质量方面 D、价格方面 11、您对我食堂最不满意的是什么？ （ ） A、卫生方面 B、服务态度方面 C、饭菜质量方面 D、价格方面 12、您到食堂的就餐情况怎么样？ （ ） A、每餐都去 B、偶尔不去 C、一半时间去 D、偶尔去 E、从不去 13、您觉得是否有必要成立食堂督察队？ （ ） A、非常有必要 B、有必要 C、没有必要 D、成不成立都行 14、您对食堂有什么其他意见和建议？ （1）、（2）、（3）、（4）、谢谢您的配合，我们将会把您的问卷情况反映到校维权中心及各食堂经理处，希望本次问卷对促进我校学生的就餐情况有所改进，再次谢谢您的合作！！！ 附二： 关于我校食堂服务、卫生、安全情况的调查问卷统计（共计100份点差问卷） 所在食堂： 食堂 楼 亲爱的同学： 您们好！为了促进改善食堂服务质量，让广大同学能够有一个良好的就餐环境，我们特组织了这次调查活动。
本次问卷不记姓名，希望您能积极支持我们的活动，完成这份调查问卷。谢谢您的合作！ 3、您对本食堂的第一印象是什么？ （ ） A、非常好（7） B、好（34） C、一般（48） D、差（8） E、非常差（3） 4、您对食堂的卫生条件是否满意？ （ ） A、非常满意（3） B、满意（66） C、不满意（25） D、非常不满意（6） 3、您觉得食堂的秩序怎么样？ （ ） A、非常好（6） B、良好（43） C、一般（44） D、较差 E、混乱（6） 4、。
接触网改造毕业论文
1.怎样写电气化铁道毕业论文
电气化铁道电能质量综合控制研究摘 要：作为典型的非平衡负载，电气化铁道的牵引负载给公共电网带来的谐波、负序和无功等电能质量问题不容忽视。
静止无功补偿装置（SVC）是一种减小甚至消除无功、谐波以及其他电能质量问题的有效方法。以静止无功补偿器（SVC）为基础，对电气化铁道的电能质量问题的综合控制进行研究。
关键词：电气化铁道；电网；电能质量；综合控制1 前言中国的电气化铁道总里程已经突破2·4万公里，跃居世界第二。电气化铁道具有运载能力强、行车速度快、节约能源、对环境污染小等优点，在现代国民经济发展中起着举足轻重的作用。
但是，由于电气化铁道牵引负载所具有的随即波动性和不对称性，其给公共电网带来的诸如负序电流、谐波以及无功功率等电能质量问题也引起了极大的关注。研究如何利用有效手段治理电气化铁道牵引负载所带来的一系列电能质量问题，确保电网中其他电力设备的安全经济运行具有重大意义。
2 电气化铁道牵引供电系统2·1 概述我国的动力供电电网电压一般为110kV或者220kV，通过牵引变压器转换为27·5kV作为牵引动力机车的供电。现在普遍流行的牵引变压器种类主要有单相牵引变压器、Y-D11牵引变压器、阻抗匹配牵引变压器、Scott变压器等。
我国电气化铁道采用工频交流50Hz三相供电单相用电，其负荷牵引电力机车的功率大，速度、负载状况变化频繁，且具有不对称的特性，导致牵引电网具有功率因数低、谐波含量高、负序电流大等特点，不但自身损耗大，而且对公共电网及铁路沿线的其他电力设备也带来严重危害，必须采取有效措施加以治理[1]。2·2 单相变压器牵引供电网采用单相牵引变压器的牵引供电系统拓扑结构如图1所示[2]。
单相接线牵引网采用单相变压器供电，供电方式又分为单相接线方式和V-V接线方式。单相接线牵引变压器的原边跨接于三相电力系统中的两相；副边一端与牵引侧母线连接，另一端与轨道及接地网连接。
牵引变压器的容量利用率高，但其在电力系统中单相牵引负荷产生的负序电流较大，对接触网的供电不能实现双边供电。所以，这种结线只适用于电力系统容量较大，电力网比较发达，三相负荷用电能够可靠地由地方电网得到供应的场合。
另外，单相牵引变压器要按全绝缘设计制造。而单相V-V接线将两台单相变压器以V的方式联于三相电力系统每一个牵引变电所都可以实现由三相系统的两相线电压供电。
两变压器次边绕组，各取一端联至牵引变电所两相母线上。而它们的另一端则以联成公共端的方式接至钢轨引回的回流线。
这时，两臂电压相位差60°接线，电流的不对称度有所减少。这种接线即通常所说的60°接线。
2·3 三相Y-D11变压器牵引供电网采用三相Y-D11牵引变压器的牵引供电系统拓扑结构如图2所示[2]。 三相Y-D11结线牵引变压器的高压侧通过引入线按规定次序接到110kV或220kV，三相电力系统的高压输电线上；变压器低压侧的一角c与轨道，接地网连接，变压器另两个角a和b分别接到27·5kV的a相和b相母线上。
由两相牵引母线分别向两侧对应的供电臂供电，两臂电压的相位差为60°，也是60°接线。因此，在这两个相邻的接触网区段间采用了分相绝缘器。
3 SVC静止型动态无功补偿装置3·1 SVC的发展静止型动态无功补偿装置SVC是一种先进的高压电网动态功率因数补偿装置。它通过提高功率因数来节约大量的电能，同时又起到减少电网谐波、稳定电压、改善电网质量（环境）的作用。
20世纪70年代以来，以晶闸管控制的电抗器（TCR）、晶闸管投切的电容器（TSC）以及二者的混合装置（TCR+TSC）等主要形式组成的静止无功补偿器（SVC）得到快速发展。SVC可以看成是电纳值能调节的无功元件，它依靠电力电子器件开关来实现无功调节。
SVC作为系统补偿时可以连续调节并与系统进行无功功率交换，同时还具有较快的响应速度，它能够维持端电压恒定3·2 SVC的工作原理及在电网中应用TCR+TSC型SVC的基本拓扑结构见图3。它由1台TCR、2台TSC以及2个无源滤波器组成，在实际系统中，TSC及无源滤波的组数可根据需要设置。
TCR的工作原理是通过控制与相控电抗器连接的反并联晶闸管对的移相触发脉冲来改变电抗器等效电纳的大小，从而输出连续可变的无功功率。图3中两个晶闸管分别按照单相半波交流开关运行，通过改变控制角α可以改变电感中通过的电流。
α的计量以电压过零点为基准，α在90°~180°之间可部分导通，导通角增大则电流基波分量减小，等价于用增大电抗器的电抗来减小基波无功功率。导通角在90°~180°之间连续调节时电流也从额定到0连续变化，TCR提供的补偿电流中含有谐波分量[3]。
TSC的工作原理是根据负载感性无功功率的变化通过反并联晶闸管对来切除或者投入电容器。这里，晶闸管只是作为投切开关，而不像TCR中的晶闸管起相控作用。
在实际系统中，每个电容器组都要串联一个阻尼电抗器，以降低非正常运行状态下产生的对晶闸管的冲击电流值，同时避免与系统产生谐振。用晶闸管投切电容器组时，通常选取系统电压峰值时或者过零点时作为投切动作的必要条件。
由于TSC中的。
2.写接触网毕业论文的理由或大纲怎么写
（一）主题的写法[2]
毕业论文只能有一个主题（不能是几块工作拼凑在一起），这个主题要具体到问题的基层（即此问题基本再也无法向更低的层次细分为子问题），而不是问题所属的领域，更不是问题所在的学科，换言之，研究的主题切忌过大。因为涉及的问题范围太广，很难在一本硕士学位论文中完全研究透彻。通常，硕士学位论文应针对某学科领域中的一个具体问题展开深入的研究，并得出有价值的研究结论。
（二）题目的写法
毕业论文题目应简明扼要地反映论文工作的主要内容，切忌笼统。由于别人要通过你论文题目中的关键词来检索你的论文，所以用语精确是非常重要的。论文题目应该是对研究对象的精确具体的描述，这种描述一般要在一定程度上体现研究结论，因此，我们的论文题目不仅应告诉读者这本论文研究了什么问题，更要告诉读者这个研究得出的结论。
（三）摘要的写法
毕业论文的摘要，是对论文研究内容的高度概括，其他人会根据摘要检索一篇硕士学位论文，因此摘要应包括：对问题及研究目的的描述、对使用的方法和研究过程进行的简要介绍、对研究结论的简要概括等内容。摘要应具有独立性、自明性，应是一篇完整的论文。
（四）引言的写法
一篇毕业论文的引言，大致包含如下几个部分：1、问题的提出；2、选题背景及意义；3、文献综述；4、研究方法；5、论文结构安排。
问题的提出：讲清所研究的问题“是什么”.
选题背景及意义：讲清为什么选择这个题目来研究，即阐述该研究对学科发展的贡献、对国计民生的理论与现实意义等。
文献综述：对本研究主题范围内的文献进行详尽的综合述评，“述”的同时一定要有“评”，指出现有研究成果的不足，讲出自己的改进思路。
研究方法：讲清论文所使用的科学研究方法。
论文结构安排：介绍本论文的写作结构安排。
“第2章，第3章，……，结论前的一章”的写法是论文作者的研究内容，不能将他人研究成果不加区分地掺和进来。已经在引言的文献综述部分讲过的内容，这里不需要再重复。
（五）结论的写法
结论是对论文主要研究结果、论点的提炼与概括，应准确、简明，完整，有条理，使人看后就能全面了解论文的意义、目的和工作内容。主要阐述自己的创造性工作及所取得的研究成果在本学术领域中的地位、作用和意义。同时，要严格区分自己取得的成果与导师及他人的科研工作成果。
3.跪求一篇关于电气化铁道供电,牵引供电,接触网的毕业论文
1、高压软开关充电电源硬件设计
2、自动售货机控制系统的设计
3、PLC控制电磁阀耐久试验系统设计
4、永磁同步电动机矢量控制系统的仿真研究
5、PLC在热交换控制系统设计中的应用
6、颗粒包装机的PLC控制设计
7、输油泵站机泵控制系统设计
8、基于单片机的万年历硬件设计
9、550KV GIS中隔离开关操作产生的过电压计算
10、时滞网络化控制系统鲁棒控制器设计
11、多路压力变送器采集系统设计
12、直流电机双闭环系统硬件设计
13、漏磁无损检测磁路优化设计
14、光伏逆变电源设计
15、胶布烘干温度控制系统的设计
16、基于MATLAB的数字滤波器设计与仿真
17、电镀生产线中PLC的应用
18、万年历的程序设计
19、变压器设计
20、步进电机运动控制系统的硬件设计
21、比例电磁阀驱动性能比较
22、220kv变电站设计
23、600A测量级电流互感器设计
24、自动售货机控制中PLC的应用
25、足球机器人比赛决策子系统与运动轨迹的研究
26、厂区35kV变电所设计
27、基于给定指标的电机设计
28、电梯控制中PLC的应用
29、常用变压器的结构及性能设计
30、六自由度机械臂控制系统软件开发
31 输油泵站热媒炉PLC控制系统设计
32 步进电机驱动控制系统软件设计
33 足球机器人的视觉系统与色标分析的研究
34 自来水厂PLC工控系统控制站设计
35 永磁直流电动机磁场分析
36 永磁同步电动机磁场分析
37 应用EWB的电子表电路设计与仿真
38 电路与电子技术基础》之模拟电子篇CAI课件的设计
39 逻辑无环流直流可逆调速系统的仿真研究
40 机器人足球比赛图像采集与目标识别的研究
41 自来水厂plc工控系统操作站设计
42 PLC结合变频器在风机节能上的应用
43 交流电动机调速系统接口电路的设计
44 直流电动机可逆调速系统设计
45 西门子S7-300PLC在二氧化碳变压吸附中的应用
46 DMC控制器设计
47 电力电子电路的仿真
48 图像处理技术在足球机器人系统中的应用
49 管道缺陷长度对漏磁场分布影响的研究
50 生化过程优化控制方案设计
51 交流电动机磁场定向控制系统设计
52 开关电磁阀流量控制系统的硬件设计
53 比例电磁阀的驱动电源设计
54 交流电动机SVPWM控制系统设计
55 PLC在恒压供水控制中的应用
56 西门子S7-200系列PLC在搅拌器控制中的应用
57 基于侧抑制增强图像处理方法的研究
58 西门子s7-300系列plc在工业加热炉控制中的应用
59 西门子s7-200系列plc在电梯控制中的应用
60 PLC在恒压供水控制中的应用
61 磁悬浮系统的常规控制方法研究
62 建筑公司施工进度管理系统设计
63 网络销售数据库系统设计
64 生产过程设备信息管理系统的设计与实现
4.写接触网毕业论文的理由或大纲怎么写
（一）主题的写法[2]
毕业论文只能有一个主题（不能是几块工作拼凑在一起），这个主题要具体到问题的基层（即此问题基本再也无法向更低的层次细分为子问题），而不是问题所属的领域，更不是问题所在的学科，换言之，研究的主题切忌过大。因为涉及的问题范围太广，很难在一本硕士学位论文中完全研究透彻。通常，硕士学位论文应针对某学科领域中的一个具体问题展开深入的研究，并得出有价值的研究结论。
（二）题目的写法
毕业论文题目应简明扼要地反映论文工作的主要内容，切忌笼统。由于别人要通过你论文题目中的关键词来检索你的论文，所以用语精确是非常重要的。论文题目应该是对研究对象的精确具体的描述，这种描述一般要在一定程度上体现研究结论，因此，我们的论文题目不仅应告诉读者这本论文研究了什么。研究的主题切忌过大。同时，并得出有价值的研究结论，“述”的同时一定要有“评”，这个主题要具体到问题的基层（即此问题基本再也无法向更低的层次细分为子问题），使人看后就能全面了解论文的意义；3。因为涉及的问题范围太广；4。主要阐述自己的创造性工作及所取得的研究成果在本学术领域中的地位。
（二）题目的写法
毕业论文题目应简明扼要地反映论文工作的主要内容，换言之，大致包含如下几个部分、对使用的方法和研究过程进行的简要介绍：讲清所研究的问题“是什么”、研究方法，更要告诉读者这个研究得出的结论。
文献综述，其他人会根据摘要检索一篇硕士学位论文，……、对国计民生的理论与现实意义等。摘要应具有独立性。
论文结构安排，讲出自己的改进思路.
选题背景及意义：对问题及研究目的的描述、选题背景及意义。
（四）引言的写法
一篇毕业论文的引言。
问题的提出：讲清为什么选择这个题目来研究，指出现有研究成果的不足：讲清论文所使用的科学研究方法。
“第2章。由于别人要通过你论文题目中的关键词来检索你的论文、问题的提出，所以用语精确是非常重要的，应准确，应是一篇完整的论文，硕士学位论文应针对某学科领域中的一个具体问题展开深入的研究，我们的论文题目不仅应告诉读者这本论文研究了什么问题，而不是问题所属的领域、作用和意义，要严格区分自己取得的成果与导师及他人的科研工作成果，因此，这里不需要再重复，很难在一本硕士学位论文中完全研究透彻、文献综述，即阐述该研究对学科发展的贡献，这种描述一般要在一定程度上体现研究结论：1，切忌笼统，有条理，更不是问题所在的学科，是对论文研究内容的高度概括；2，完整，结论前的一章”的写法是论文作者的研究内容、对研究结论的简要概括等内容。通常、目的和工作内容：介绍本论文的写作结构安排、论点的提炼与概括；5，因此摘要应包括。论文题目应该是对研究对象的精确具体的描述，不能将他人研究成果不加区分地掺和进来、论文结构安排。
（三）摘要的写法
毕业论文的摘要、自明性。
（五）结论的写法
结论是对论文主要研究结果：对本研究主题范围内的文献进行详尽的综合述评。已经在引言的文献综述部分讲过的内容。
研究方法，第3章、简明（一）主题的写法[2]
毕业论文只能有一个主题（不能是几块工作拼凑在一起）
5.求一个铁道供电专业的毕业论文
[论文关键词]铁路 电力 远动终端 干扰 [论文摘要]研究分析电磁干扰产生的原因、特点及干扰对电力远动系统的影响，从设计的角度对铁路电力远动监控系统进行抗干扰分析研究。
抗干扰设计是电力远动监控系统安全运行的一个重要组成部分，在研制综合自动化系统的过程中，如果不充分考虑可靠性问题，在强电场干扰下，很容易出现差错，使整个电力远动监控系统无法正常运行或出错误（误跳闸事故等），无法向站场和区间供电，影响铁路行车安全。 一、电磁干扰产生的原因及特点 （一）传导瞬变和高频干扰 1.由于雷击、断路器操作和短路故障等引起的浪涌和高频瞬变电压或电流通过变（配）电所二次侧进入远动终端设备，对设备正常运行产生干扰，严重还可损坏电路。
2.由电磁继电器的通断引起的瞬变干扰，电压幅值高，时间短、重复率高，相当于一连串脉冲群。3.铁路电力供电中，特别是现代高速铁路对电力要求都比较高，一般都是几路电源供电，母线投切转换比较频繁，振荡波出现的次数较多。
（二）场的干扰 1.正常情况下的稳态磁场和短路事故时的暂态磁场两种，特别是短路事故时的磁场对显示器等影响比较大。2.由于断路器的操作或短路事故、雷击等引起的脉冲磁场。
3.变电所中的隔离开关和高压柜手车在操作时产生的阻尼振荡瞬变过程，也产生一定的磁场。4.无线通信、对讲机等辐射电磁场对远动终端会产生一定的干扰，铁路中继站通常会和通信站在一处，通信发射塔对中继站电力远动终端设备的干扰比较大。
（三）对通信线路的干扰 1.铁路变电所远动终端的数据由串口通信经双绞线进入车站通信站，再经过转换成光信号沿铁通专用通信光缆送至电力远动调度中心，遥信和遥控数据在变电所到通信站的过程走的是电信号，由于变电所高低压进出线缆很多，远动终端受的干扰比较大。2.中继站一般距铁路都比较近，列车通过时的振动对远动终端设备有一定的干扰。
（四）继电器本身原因 继电器本身可能由于某种原因一次性未合到位而产生干扰的振动信号，或负荷开关、断路器、隔离开关等二次侧产生振动信号。 二、干扰对电力远动系统的影响 无论交流电源供电还是直流供电，电源与干扰源之间耦合通道都相对较多，很容易影响到远动终端设备，包括要害的CPU；模拟量输入受干扰，可能会造成采样数据的错误，影响精度和计量的准确性，还可能会引起微机保护误动、损坏远动终端设备和微机保护部分元器件；开关量输入、输出通道受干扰，可能会导致微机和远动终端判断错误，远动调试终端数据错误远动终端CPU受干扰会导致CPU工作不正常，无法正常工作，还可能会导致远动终端程序受到破坏。
三、抗干扰设计分析 （一）屏蔽措施 1.高压设备与远动终端输入、输出采用有铠装（屏蔽层）的电缆，电缆钢铠两端接地，这样可以在很大程度上减小耦合感应电压。2.在选择变电所和中继站电力设备时尽量选设有专门屏蔽层的互感器，也有利于防止高频干扰进入远动终端设备内部。
3.在远动终端设备的输入端子上对地接一耐高压的小电容，可以有效抑制外部高频干扰。 （二）系统接地设计 1.一次系统接地主要是为了防雷、中性点接地、保护设备，合适的接地系统可以有效的保障设备安全运行，对于断路器柜接地处要增加接地扁铁和接地极的数量，设备接地处增加增加接地网络互接线，降低接地网中瞬变电位差，提高对二次设备的电磁兼容，减少对远动终端的干扰。
2. 二次系统接地分为安全接地和工作接地，安全接地主要是为了避免工作人员因设备绝缘损坏或绝缘降低时，遭受触电危险和保证设备安全，将设备外壳接地，接地线采用多股铜软线，导电性好、接地牢固可靠，安全接地网可以和一次设备的接地网相连；工作接地是为了给电子设备、微机控制系统和保护装置一个电位基准，保证其可靠运行，防止地环流干扰。3.由于高低压柜本身都是多都是采用镀锌薄钢板材料，本身也有屏蔽作用，将高低高柜都可靠接地。
4.远动终端微机电源地和数字地不与机壳外壳相连，这样可以减小电源线同机壳之间的分布电容，提高抗共模干扰的能力，可明显提高电力远动监控系统的安全性、可靠性。 （三）采取良好的隔离措施 1.为避免远动终端自身电源干扰采取隔离变压器，电源高频噪声主要是通过变压器初、次级寄生电容耦合，隔离变压器初级和次级之间由屏蔽层隔离，分布电容小，可提高抗共模干扰的能力。
2.电力远动监控系统开关量的输入主要断路器、隔离开关、负荷开关的辅助触点和电力调压器分接头位置等，开关量的输出主要是对断路器、负荷开关和电力调压器分接头的控制。3.信号电缆尽量避开电力电缆，在印刷远动终端的电路板布线时注意避免互感。
4.采用光电耦合隔离，光电耦合器的输入阻抗很小，而干扰源内阻大，且输入/输出回路之间分布电容极小，绝缘电阻很大，因此回路一侧的干扰很难通过光耦送到另一侧去，能有效地防止干扰从过程通道进入主CPU。 （四）滤波器的设计 1.采用低通滤波去高次谐波。
2.采用双端对称输入来抑制共模干扰，软件采用离散的采集方式，并选用相应的数字滤波技术。 （五）分散独立功。
6.求一篇关于铁路电力线路工的实习论文
摘要：本文以直流1500V双边供电的牵引变电所为例，介绍了地铁直流牵引变电所内各开关柜的保护配置，并详细阐述了主要保护的原理，如大电流脱扣保护、电流上升率保护、定时限过流保护、低电压保护、双边联跳保护、接触网热过负荷保护、框架保护等。
最后，对于目前的保护原理中存在的不足之处，本文也做了分析，如多辆列车短时间内相继启动可能会造成保护误动，小电流（尤其是有电弧的情况）短路故障与正常运行电流的区分，以及框架保护的选择性问题。 关键词：地铁 直流 保护 0 引言在我国，地铁是城市交通的重点发展方向，设备国产化又是发展的主要原则。
在地铁直流供电继电保护领域内，国产保护设备还处于起步阶段，目前，国内主要城市的地铁直流保护设备均来自国外，例如广州地铁二号线选用的是德国Siemens公司的DPU96，武汉轻轨选用的是瑞士sechron公司的SEPCOS。通过对部分国外产品的研究，笔者认为，直流保护设备的原理并不是十分复杂，功能实现在理论上也没有任何障碍，希望通过本文的抛砖引玉，在将来的不久，能够看到国产的直流保护设备在我国甚至国际成为主流。
1 一次系统简介图1显示了一个典型的牵引变电所的电气主接线图，该所将主变电所来的交流高电压（典型值：33kV）经整流机组（包括变压器及整流器）降压、整流为直流1500V，再经直流开关柜向接触网供电。我国上海和广州地铁的直流牵引供电系统均是如此，北京地铁采用的是第三轨受流器（上海和广州地铁则是架空接触网），其馈电电压为750V。
由于750V馈电电压供电距离短、杂散电流大，现在多采用1500V。图2显示的是采用双边供电的上行接触网的分区段示意图（下行亦相同），一个供电区由相邻的2个牵引变电所同时供电，这种双边供电的方式提高了供电的可靠性，同时分区段的方式使故障被隔离在某个区段以内，而不致影响其它供电区段，因而被广泛采用。
本文中所讨论的保护原理均基于1500V架空接触网双边供电方式。本篇文章来源于 毕业论文网 | 。
7.谁给提供点铁道车辆维修的毕业论文
国际铁道车辆系统动力研究新进展瑞士Bombar山er公司，研究了采用耦合轮对机车转向架的曲线通过和稳定性优化问题。
众所周知，在传统的车辆设计中，曲线通过和稳定性是一对矛盾。研究人员曾采用多种方法试图同时提高这2种基本性能，该文针对机车轮对要传递牵引力的情形，开发了一种轮对交叉耦合机构，可以分离轮对导向和牵引力传递功能，并在瑞士联邦铁路公司460系列机车上成功应用，其车轮旋削周期较以前延长3倍一4倍。
美国运输技术中心（TTCl）H.Wu研究了货车转向架心盘摩擦对曲线通过和横向稳定性的影响，并对目前采用的心盘润滑材料进行了评价。主要结果如下：（1）在正常的车辆和轨道状态下，心盘润滑条件对轮轨横向力影响很小；（2）对于采用滚动接触旁承（RSB）的货车而言，心盘摩擦因数对车辆横向稳定性有重要影响，为了降低货车蛇行危险，心盘摩擦因数最小不能低于0.3;(3)常接触旁承（CCSB）可以有效地改善货车横向稳定性，于采用常接触旁承的货车来说，心盘摩擦对车辆失稳速度影响很小；（4）仿真结果显示，常接触旁承较滚动接触旁承平均提高蛇行失稳速度约16km凡；（5）聚酯作为心盘摩擦材料具有良好的应用前景。
此外，澳大利亚昆士兰中央大学的Y.Handoko等利用VAMPIRE软件首次研究了非对称制动力对货车曲线通过性能的影响。他们简单地采用正负摇头力铁道车辆 第42卷第1期2004年1月矩来模拟非对称制动力的作用。
结果表明，货车通过曲线时若施加负的摇头力矩将增大冲角和轮轨横向力，不利于曲线通过。2车辆运动稳定性研究进展车辆非线性运动稳定性属于理论性很强的研究领域，甚至涉及浑沌、分叉等深层次概念。
近2年国际上对此专题的研究仍以理论研究为主，但出现了一些新观点，如曲线上的运动稳定性、轨道体系对车辆运动稳定性的影响等。丹麦工业大学H.True等在转向架非线性运动稳定性及分叉研究的基础上进一步分析了具有干摩擦悬挂阻尼货车轮对的动力学稳定性问题。
澳大利亚F.Xia和丹麦工业大学H.Tme研究了三大件式货车转向架的动力学问题，其主要特点是考虑了楔块二维干摩擦特性（以前均简化为一维问题），计算出了三大件式货车转向架的线性和非线性临界速度分别为102.6km凡和73.8km凡。计算结果说明三大件式货车转向架呈现浑沌运动。
澳大利亚Y.Q.Sun等强调在货车蛇行运动稳定性计算中考虑轨道离散支承模型的重要性。结果表明，考虑粘弹性轨道模型计算得出的蛇行失稳临界速度要低于不考虑轨道模型（即“刚性”轨道）之值，一般低10%以下。
值得指出的是，这一工作早在2年前已由中国西南交通大学完成[：，引。他们采用车辆—轨道耦合动力学方法求解车辆临界速度，其结果是，采用中国的铁路参数，车辆临界速度差异在8%以下（考虑实际轨道弹性结构时临界速度更低），结果是类似的。
该项研究结果对经典的车辆动力学计算方法（不考虑轨道结构弹性）中车辆临界速度的计算提出了质疑。因为经典方法会过高地估计车辆运行稳定性，因而是偏于危险的。
德国DLR的J.Arn01d等探讨了考虑车轮弹性对铁道车辆运行性能的影响，认为轮对结构弹性会导致较刚性轮对更大的横向振幅，因而也会影响到整车的运行性能。波兰华沙技术大学K.noinski等认为，考虑铁道车辆在曲线轨道上的运动稳定性是必要的。
而在此之前人们研究车辆运动稳定性问题一般是针对直线轨道上车辆自激振动横向稳定性，曲线轨道（半径及超高等）被认为是一种外界激扰源而抑制了自激振动，因此该文必将引起一定争论。德国G.Schupp从理论上讨论了机械系统数值分叉分析方法在铁道车辆运动稳定性中的应用可能性。
3.2国外应用情况纽约地铁l 080节新车厢，每年补充200节新车厢；美国、加拿大、南非等国重载货物列车数千辆；美英国道比AEA铁路技术公司J.R.Evans等针对近年来英国铁路愈来愈严重的轮轨滚动接触疲劳（RCF）问题，从车辆动力学角度分析RCF产生的原因及防止途径。首先开展了准静态曲线通过仿真分析，给出了车辆悬挂设计、轮轨踏面、润滑及车速等因素对轮轨滚动接触疲劳的影响关系；其次，进行了动力学仿真分析，这更有助于确定引起RCF的接触条件，并可分析轨道几何不平顺对RCF的影响。
南非SPOORNET的R.Frohling等从理论分析和运用经验方面介绍了大轴重（30t）条件下车轮踏面磨耗及滚动接触疲劳问题。该项研究主要是结合在瑞典运营的新型货车UNO所出现的车轮磨耗严重及踏面剥离损伤问题而开展的理论分析工作，最后提出了对车轮型面重新设计的方案。
此外，法国J.B.Ayabse和H.C1\011et对半赫兹条件下轮轨接触斑的求解方法进行了研究。英国I.Persson等采用遗传算法对铁路车轮型面进行了优化，并认为该方法可以用于钢轨断面优化及轮轨型面匹配研究。
4 车辆系统动力学其他领域研究进展在本届国际会议上尚有其他一些与车辆系统动力学相关的论文进行了宣读、交流，主要包括车辆悬挂（主动）、弓网动力学及车辆空气动力学等几个方面。相对而言，这些方面的论文数量较少，但也展示了铁路车辆系统动力学研究中的一些新问题。
4.1 车辆悬挂。
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