石家庄铁道大学毕业论文

1. 毕业论文石家庄

2. 铁道大学硕士毕业论文

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毕业论文石家庄

1.我眼中的石家庄论文

2月20日22时整，伴随着中山路劝业场门前整修道路机器的第一声轰鸣，省会中山路大修改造工程全面拉开帷幕。

至此，这条伴随着石家庄人走过了40年风雨历程的中山路，再一次在人们的盼望、期待和匆匆走过的脚步中开始新一轮变化。可以说，在无数市民的眼中，石家庄的变化，是从路开始的。

而细看石家庄的路，就应该从中山路开始———这条承载着石家庄巨大变化的“样板路”，也正是我们这个城市不断变化的历史缩影。 ■市民说路：赵老伯眼里的中山路今年60岁的老伯赵世洪，亲眼目睹了中山路36年间的风雨变化。

据他讲，早在1969年，他就来到了这个城市工作，那时候，中山路还只是一条不大的小街道，两侧仅在人民商场附近才有二层的小楼和部分商铺。这一当时城市中仅有的柏油路（现在西至民心河、东至体育大街之间的路段），其向东向西还是很窄的土路。

那时候，现在的火车站地道桥还没有修，只有南侧一处比较窄小破旧的地道桥连接着中山路的东西。那时候，虽然这条路的火车站至人民商场段算得上当时最为繁华的地段，但路宽也不足10米，行人与车辆根本不分道。

赵老伯说，几十年来，他感受最深的就是中山路的变化。路一天天变宽、变平，路上的车辆也一天天多了，道路两侧高楼大厦渐渐拔地而起。

路上分出快慢车道，之后又修好了人行便道。这几年，连使用了多年的两侧灰色便道砖都换成式样不同、颜色各异的彩色便道砖。

市民脚下的这条路就这样一天天鲜活起来，也更加细致起来。近年来，公交车专用道也出现在这条“样板路”上，中山路越来越漂亮了。

■“修”者心语：“伤痕累累”的路让人心痛康素丽作为这个城市最普通的一名道桥维护工人，对于道路有着与常人不同的感受。从1995年起，她就一直负责着中山路以北、京广线以东的所有道路的维护维修。

她说，十年来，每每走在这条不断变化着的道路上，总觉得特别踏实。她对于这条当年石家庄最为繁华的道路，更是有着别样的感情。

但近年来，中山路上不断出现道路病害，非常严重。尤其是公交专用道开始使用后，路面上出现的车辙、壅包比比皆是，这都成了她和工友们的一块心病。

■部门原声：数十年从未进行大修市道桥管理处维护科的闫科长对中山路的路况十分了解，据她介绍，中山路由于建设年代较早，破损相当严重。按照国家对主干路每15年应大修一次的规定，中山路早已超期服役多年。

由于资金及交通路况限制，多年来，中山路虽然逐年拓宽，从最初七八米宽的一块板，增加到十几米的三块板，到今天快慢车道及人行便道的分道，变化的确很大，但数年来从来未对该路进行较大面积大修改造。据闫科长说，近两年来，由于中山路上的公交专用道受隔离栏限制，公交车长期停靠在同一位置上，致使18对公交专用站台的损害相当严重。

中山路已到了必须大修的地步。 ■方案细看：中山路将如何大修据介绍，中山路是贯穿省会东西向的城市主干道，此次整修范围东起体育大街，西至中华大街。

此次大修改造的地段包括铁路桥引道———体育大街、铁路地道桥及引道以及中华大街———铁路桥西引道等。其具体整修方案分别为：铁路桥东引道———体育大街段快车道，其路基采用浅层注浆法进行加固。

18对公交站台，采用早强水泥混凝土进行加强处理。对非机动车道进行局部维修，对所有的雨水横管进行疏通，对部分破坏的雨水收水横管进行更换等。

铁路地道及引道的快车道将分别进行路面基础处理。引道路面在现有水泥路面基础上加铺土工布及土工格栅，面层采用沥青混凝土盖被。

同时，对桥洞内原有4厘米沥青面层，重新采用新工艺盖被。中华大街-铁路桥西引道路段，对局部破损部位进行处理。

将对地道桥铁路引桥两侧慢车内各增一条3.3米宽小型机动车道，形成双向六条机动车道，并将引道挡土墙向外侧适当迁建，对现有非机动车道和拓宽部位按次干路标准翻修、补强和新建。大修中，将对中华大街-铁路桥西引道局部破损部位进行处理，并运用微表处理技术对道路面层处理。

■细节点击：施工更重人性化对于此次中山路大修，市民们也表现出极大关注，因为这将直接影响到人们出行的顺畅与否。对此，中山路整修工程指挥部的工作人员告诉记者，此次施工更加注重人性化的一面。

据他介绍，为全面协调施工中出现的施工进度、质量管理、交通安排与市民协调等工作，他们专门成立了8人工作组，分别协调中山路的改造。 □多措减小施工扰民为保证市民正常通行，施工将采取分段、半幅相结合的方法，尽量减小施工扰民及对交通的影响。

为不影响市民出行，所有前期工序完后将全部停工，并将最后一道工序即对整条道路盖被，安排在5月1日进行。 □大修工程分为两个阶段为保证交通的正常进行，市交管部门也进行了部署。

按照要求，中山路大修工程将分两个阶段进行，2月21日至3月10日，施工路段为中山路地道桥-体育大街段；现场施工时间为夜间22时至次日晨6时，方式为两侧各施工一个车道，不拆除中心隔离，不断交，不围挡。4月1日至5月8日为道路整修阶段，各路段将分布进行，现场施工时间为夜间22时至次日晨6时，方式为两侧各施工一个车。

2.关于石家庄三年大变样的论文

据河北经济日报报道，今年石家庄市围绕做好城市和产业布局调整、基础设施建设攻坚、生态环境恢复三篇大文章，提出省会城市面貌三年大变样，并确定了城市建设发展总体目标。

“三年大变样”，变成什么样？石家庄市市长冀纯堂向记者描绘：三年基本建成城市布局进一步优化、城市功能趋向合理、配套设施基本齐全、城市品位明显提高、山水特色初步凸显、生态环境持续好转的现代化生态型区域性中心城市。 “石家庄迎来了发展史上大有可为的黄金发展期。”

冀纯堂说，当前我们已经找到实现大踏步前进的有力抓手，这就是打开解放思想“总阀门”，集全民之智做好“三篇大文章”，举全市之力实现“三年大变样”，狠抓城建、猛促工商，实现大发展。今后我们将坚持总体推进、重点突破的要求，全力推进“主城改造、新区建设、道路畅通、品位提升、精细管理、素质提高”六大工程，突出抓好总投资1400亿元的600个项目建设，加快省会城市现代化步伐，确保实现“一年一大步、三年大变样”。

据了解，省会未来三年工作方向已经确定：第一年，重点是拆，以区县为主，大力度推进二环路沿线、四横六纵和十五个主要出入市口道路两侧拆迁（即“24615”），推进滹太新区、西部新区、正定片区和南部山前工业新区基础设施建设，基本实现主城拆建、规划、招商和新区基础建设到位；第二年，核心就是搬迁整合，大力度推进主城区企业搬迁改造、退城进郊、晋档升级，搞好行政、文化、教育、体育等资源整合；第三年，全面提升，“六大工程”全面见到成效，实现省会城市面貌大变样—— 城市布局进一步优化。空间布局由主城摊扩变为组团发展，布局调整基本形成，城市行政办公、文化体育、金融保险、商业商务、交通集散中心基本确定，主城改造、新区开发、组团提质三大工程取得重大进展，现代化城市框架基本形成。

建成区面积由182平方公里扩大到200平方公里左右。基础设施进一步完善。

城市快速路和微循环体系基本形成，人均道路面积、路网密度明显增加，平均行车时速进一步提高。城市出行结构日趋合理，公交出行比例提高到20%。

现代化交通管理体系基本形成，城市交通管理达到国内同类城市先进水平。城市供水覆盖率进一步提高。

建成区集中供热管网全面覆盖。人均住房建筑面积提高到30平方米以上。

保持民用供气率、综合垃圾处理填埋率、建筑垃圾利用率、餐厨垃圾及医疗垃圾废物处理率100%。排水系统基本实现雨污分流，污水处理率接近100%。

生态环境进一步改善。环境污染治理、环城水系建设、绿化美化取得重大进展，空气质量、水体质量持续好转，山体植被、自然生态得到明显恢复。

市区优良天气争取达到310天，二氧化硫、化学需氧量分别下降15.5%和18%。饮用水水质达到优质标准。

绿地率提高到35%，人均公共绿地率增加到10平方米。城市品位进一步提升。

以拆促建，以拆促改，大张旗鼓推进主城区连片拆迁改造。二环路以内主街主路沿线城中村、老旧小区和危陋住宅区基本改造完毕，沿主街主路特色建筑群、特色街道区和层级分明的文化体育设施基本形成；城市容貌整洁有序，社区环境和谐舒适，从而进一步夯实省会又好又快发展的平台和基础。

3.毕业论文答辩能不能直接照着稿子读

聊城大学毕业论文答辩时间

本科生毕业论文答辩难吗容易过吗

天津自考毕业论文答辩比石家庄难吗

答：只求及格的话只要你有论文

绝对可以及格

答辩简述的时候是可以照着PPT说的

但通篇照稿子读

那老师对你的印象会不好

分数不可能高

还有老师是急性问你问题

论文上不一定有答案如果毕业设计真的是自己做的

就不要慌，问题没那么难

如果不是自己做的

请至少熟读3遍

问起来可以回答下相关的也成

如果完全不会是不可以的

4.给我个关于石家庄市环保的论文,2000字左右,急

石家庄市大气污染原因分析及政府行为对策石家庄市我国华北地区新型的一座现代化工业城市，是河北省政治、经济、文化、科技中心。

总面积15848平方千米，总人口845万。其交通发达，京广、石太、石德铁路和京深、石港、石太高速公路交汇于此。

近年来，石家庄市工业迅猛发展，人民生活水平显著提高。但是，经济的快速增长带来了严重的环境问题。

是他一跃成为全国著名的环境污染大市。而其中，尤以大气污染最为突出：尤其是在风力达到一定程度后，尘土满天飞舞，纵横肆虐，有些区域垃圾泛滥成灾。

近年来，随着城市工业的发展，大气污染日益严重，空气质量进一步恶化。河北省环境监测总站4月11日队本周空气质量检测表明，石家庄的首要污染物可吸入颗粒物（PM10）。

由于它们直径很小，且夹杂着细菌，可以被人体吸入体内，引起疾病。同时，由于它们很轻，不宜沉降，总是漂浮在空中，阳光照射在这些微尘上，被吸收或散射，致使天空显得灰蒙蒙的，能见度明显下降。

扬尘污染也比较严重，特别是雨后就更显得直观，汽车挡风玻璃上全是泥水，就连眼镜片上也满是泥水。由于少数地区垃圾处理不善，成堆的垃圾在地面上腐烂，随风一锤，一股恶臭扑鼻而来，让人倍觉恶心。

工厂排出的废水、废气，也使大气污染受到不同程度的影响，给市民的工作和生活带来严重的不便。一、地形和气候因素是影响石家庄市大气质量的基本原因。

石家庄位于河北省中南部，西依太行山脉，东、南、北均为辽阔的华北大平原。而与此同时，石家庄属温带大陆性季风气候，四季分明，具有冬季寒冷少雪，春季干旱多风，夏季炎热多雨，秋季晴朗凉爽等特征。

这些特定的地理和气候因素，是石家庄的大气污染面临严峻的挑战。二、城市建设是影响石家庄大气质量的重要原因。

根据对主要大气污染的分类统计分析，其主要来源可概括为三大方面：（1）燃料燃烧（2）工业生产过程（3）交通运输等。在直接燃料的燃烧中，燃烧排放的大气污染物数量约占燃料燃烧排放总量的96%，其中燃煤排放的烟尘、SO2、NOX和CO的数量占燃料燃烧排放比例分别为99%、93%、81%和97%。

各种工业生产过程中产生的大气污染排放量虽仅占大气污染总排放量的1/5左右，但由于排放点比较集中。浓度较高，所以对工矿区或局部的大气污染较为严重。

机动车等流动源在交通比较繁忙的街道，如裕华路、中山路等，可能造成CO、NOX和HC的严重污染。（四）市政建设。

人们却对裸露地面，建筑工地，拆迁工地以及砂石料场造成的扬尘姑息迁就，始终未能采取有效的措施从根本加以治理。（五）工业布局。

工矿企业的分散性是整个城区的大气污染受到不同程度的影响。（六）绿化。

石家庄作为一个新兴的工业城市，绿化还没有跟上工业发展的步伐。原因分析。

一、市场失灵。所谓市场失灵是指市场存在不完整性（导致市场经济作用被削弱的现象。

也就是使市场经济不能实现其理论上的好处的情况。从可持续发展的角度说，外部性是市场失灵的重要因素。

二、政府政策失灵。政府并不是万能的，政府决策失灵同样会产生环境问题。

例如：河北省政府打算把石家庄建设成为闻名全国“药都”，而制药厂是污染极为严重的企业，这个政策导向势必会对石家庄的大气污染造成不良的影响。三、全民对环境的认识不够政府行为对策在生态破坏和环境污染日益严重的今天，“经济发展靠市场，环境保护靠政府”的说法已被广为接受。

环境资源配置的失灵，要求政府加大环境保护行政监督力度，采取有效的行政、经济、法律、教育等手段，发挥其在解决环境问题上的重要作用。入世后，我们的环境管理方式将会受到冲击，因此，必须更新观念，提高认识，适应新的形势和环境。

1、完善政府机构职能，使宏观与微观有机结合。 2、搞好监督调查工作，统一布局，分类管理。

治理环境污染，必须坚持预防为主、防治结合的原则，实现全面规划，合理布局。3、针对石家庄市大气污染的几个主要方面原因采取相应防治措施，强化管理。

政府应利用经济手段来治理工矿企业。制定严格的标准，控制扬尘和废气污染。

利用行政手段削减机动车污染政府应严格规划解决石家庄的道路斜坡问题。调整工业布局实现工业布局园区化。

4. 对城市交通和公共设施警醒合理的规划管理。增加对公共设施的投入。

加强城市绿化工作，建立城市立体绿化体系。 5.增强市民的环保意识和法制观念，提高其保护环境的自觉性 6.大力发展环保科技，推动环保产业的发展。

积极发展科技兴环保企业。鼓励支持环境保护和治理污染方面的科技研究和科技发明并力求将研究成果转化为实际成果。

加强同其他地区和国家的联系与合作。

5.关于石家庄三年大变样的论文

“三年大变样”，变成什么样？

石家庄市市长冀纯堂向记者描绘：三年基本建成城市布局进一步优化、城市功能趋向合理、配套设施基本齐全、城市品位明显提高、山水特色初步凸显、生态环境持续好转的现代化生态型区域性中心城市。

“石家庄迎来了发展史上大有可为的黄金发展期。”冀纯堂说，当前我们已经找到实现大踏步前进的有力抓手，这就是打开解放思想“总阀门”，集全民之智做好“三篇大文章”，举全市之力实现“三年大变样”，狠抓城建、猛促工商，实现大发展。今后我们将坚持总体推进、重点突破的要求，全力推进“主城改造、新区建设、道路畅通、品位提升、精细管理、素质提高”六大工程，突出抓好总投资1400亿元的600个项目建设，加快省会城市现代化步伐，确保实现“一年一大步、三年大变样”。

城市布局进一步优化。空间布局由主城摊扩变为组团发展，布局调整基本形成，城市行政办公、文化体育、金融保险、商业商务、交通集散中心基本确定，主城改造、新区开发、组团提质三大工程取得重大进展，现代化城市框架基本形成。建成区面积由182平方公里扩大到200平方公里左右。

基础设施进一步完善。城市快速路和微循环体系基本形成，人均道路面积、路网密度明显增加，平均行车时速进一步提高。城市出行结构日趋合理，公交出行比例提高到20%。现代化交通管理体系基本形成，城市交通管理达到国内同类城市先进水平。城市供水覆盖率进一步提高。建成区集中供热管网全面覆盖。人均住房建筑面积提高到30平方米以上。保持民用供气率、综合垃圾处理填埋率、建筑垃圾利用率、餐厨垃圾及医疗垃圾废物处理率100%。排水系统基本实现雨污分流，污水处理率接近100%。

生态环境进一步改善。环境污染治理、环城水系建设、绿化美化取得重大进展，空气质量、水体质量持续好转，山体植被、自然生态得到明显恢复。市区优良天气争取达到310天，二氧化硫、化学需氧量分别下降15.5%和18%。饮用水水质达到优质标准。绿地率提高到35%，人均公共绿地率增加到10平方米。

城市品位进一步提升。以拆促建，以拆促改，大张旗鼓推进主城区连片拆迁改造。二环路以内主街主路沿线城中村、老旧小区和危陋住宅区基本改造完毕，沿主街主路特色建筑群、特色街道区和层级分明的文化体育设施基本形成；城市容貌整洁有序，社区环境和谐舒适，从而进一步夯实省会又好又快发展的平台和基础。

毕业论文石家庄

铁道大学硕士毕业论文

1.铁道经营专业的毕业论文写什么好

写好毕业论文的提要之后，要根据论文的内容考虑篇幅的长短，文章的各个部分，大体上要写多少字。

如计划写20页原稿纸（每页300字）的论文，考虑序论用1页，本论用17页，结论用1—2页。本论部分再进行分配，如本论共有四项，可以第一项3—4页，第二项用4—5页，第三项3—4页，第四项6—7页。

有这样的分配，便于资料的配备和安排，写作能更有计划。毕业论文的长短一般规定为5000—6000字，因为过短，问题很难讲透，而作为毕业论文也不宜过长，这是一般大专、本科学生的理论基础、实践经验所决定的。

2.铁道经营专业的毕业论文写什么好

写好毕业论文的提要之后，要根据论文的内容考虑篇幅的长短，文章的各个部分，大体上要写多少字。

3.关于铁道方面的论文《我的大学规划》三千字

依靠技术创新推进我国铁路现代化建设快速发展

摘要：回顾近年来，我国铁路工程建设依靠技术创新加快发展的历程，结合自身经历概要阐述了对技术创新理论和实践的感悟。笔者认为，特别是2003年以来，依靠技术创新推进我国铁路现代化建设快速发展的举措，经实践证明符合我国国情和科学发展观。依靠技术创新科学地促进了我国铁路现代化建设水平的迅速提升。尤其是我国高速铁路建设，在短短几年时间里立足自主创新，实现了跨越式发展，走出了一条自主创新之路，目前，已经由“追赶者”一跃成为世界铁路建设的“领跑者”。

关键词：铁路工程建设；技术创新；现代化；技术标准体系；关键；跨越式；快速；科学发展观

1 七年前我国铁路状况及技术装备水平

回顾2003年初，全国铁路旅客列车的平均时速也只有62公里；中国的高速铁路仍在规划论证中，虽然已有一定的技术积累，但还需要加大技术创新力度；重载铁路的牵引重量最高才达到5000吨；青藏铁路建设中“三大难题”公关正在推进；铁路客车的基本车型，是上世纪80年代引入的25型车，新型快速客车也不适应要求，且数量偏少；C60货车供应不足，重载货车还无法形成规模。

2 以技术创新为动力加快推进我国铁路现代化进程

在市场经济条件下，企业的生存和发展必然导致竞争。那么企业取胜的关键何在呢？笔者认为：“技术创新应该是企业生存与发展的命脉”。美国管理大师彼德思说：“不创新就灭亡”创新是现代企业充满经济活力的源泉，是企业获得持久竞争优势的基本驱动力。

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4.铁道运营管理毕业论文大纲怎么写啊求提示~·

1、论文题目：要求准确、简练、醒目、新颖。

2、目录：目录是论文中主要段落的简表。（短篇论文不必列目录） 3、提要：是文章主要内容的摘录，要求短、精、完整。

字数少可几十字，多不超过三百字为宜。 4、关键词或主题词：关键词是从论文的题名、提要和正文中选取出来的，是对表述论文的中心内容有实质意义的词汇。

关键词是用作机系统标引论文内容特征的词语，便于信息系统汇集，以供读者检索。每篇论文一般选取3-8个词汇作为关键词，另起一行，排在“提要”的左下方。

主题词是经过规范化的词，在确定主题词时，要对论文进行主题，依照标引和组配规则转换成主题词表中的规范词语。 5、论文正文：（1）引言：引言又称前言、序言和导言，用在论文的开头。

引言一般要概括地写出作者意图，说明选题的目的和意义，并指出论文写作的范围。引言要短小精悍、紧扣主题。

〈2）论文正文：正文是论文的主体，正文应包括论点、论据、论证过程和结论。主体部分包括以下内容： a.提出-论点； b.分析问题-论据和论证； c.解决问题-论证与步骤； d.结论。

6、一篇论文的参考文献是将论文在和写作中可参考或引证的主要文献资料，列于论文的末尾。参考文献应另起一页，标注方式按《GB7714-87文后参考文献著录规则》进行。

中文：标题--作者--出版物信息（版地、版者、版期）：作者--标题--出版物信息所列参考文献的要求是：（1）所列参考文献应是正式出版物，以便读者考证。（2）所列举的参考文献要标明序号、著作或文章的标题、作者、出版物信息。

5.求一个铁道供电专业的毕业论文

[论文关键词]铁路电力远动终端干扰 [论文摘要]研究分析电磁干扰产生的原因、特点及干扰对电力远动系统的影响，从设计的角度对铁路电力远动监控系统进行抗干扰分析研究。

抗干扰设计是电力远动监控系统安全运行的一个重要组成部分，在研制综合自动化系统的过程中，如果不充分考虑可靠性问题，在强电场干扰下，很容易出现差错，使整个电力远动监控系统无法正常运行或出错误（误跳闸事故等），无法向站场和区间供电，影响铁路行车安全。一、电磁干扰产生的原因及特点（一）传导瞬变和高频干扰 1.由于雷击、断路器操作和短路故障等引起的浪涌和高频瞬变电压或电流通过变（配）电所二次侧进入远动终端设备，对设备正常运行产生干扰，严重还可损坏电路。

2.由电磁继电器的通断引起的瞬变干扰，电压幅值高，时间短、重复率高，相当于一连串脉冲群。3.铁路电力供电中，特别是现代高速铁路对电力要求都比较高，一般都是几路电源供电，母线投切转换比较频繁，振荡波出现的次数较多。

（二）场的干扰 1.正常情况下的稳态磁场和短路事故时的暂态磁场两种，特别是短路事故时的磁场对显示器等影响比较大。2.由于断路器的操作或短路事故、雷击等引起的脉冲磁场。

3.变电所中的隔离开关和高压柜手车在操作时产生的阻尼振荡瞬变过程，也产生一定的磁场。4.无线通信、对讲机等辐射电磁场对远动终端会产生一定的干扰，铁路中继站通常会和通信站在一处，通信发射塔对中继站电力远动终端设备的干扰比较大。

（三）对通信线路的干扰 1.铁路变电所远动终端的数据由串口通信经双绞线进入车站通信站，再经过转换成光信号沿铁通专用通信光缆送至电力远动调度中心，遥信和遥控数据在变电所到通信站的过程走的是电信号，由于变电所高低压进出线缆很多，远动终端受的干扰比较大。2.中继站一般距铁路都比较近，列车通过时的振动对远动终端设备有一定的干扰。

（四）继电器本身原因继电器本身可能由于某种原因一次性未合到位而产生干扰的振动信号，或负荷开关、断路器、隔离开关等二次侧产生振动信号。二、干扰对电力远动系统的影响无论交流电源供电还是直流供电，电源与干扰源之间耦合通道都相对较多，很容易影响到远动终端设备，包括要害的CPU；模拟量输入受干扰，可能会造成采样数据的错误，影响精度和计量的准确性，还可能会引起微机保护误动、损坏远动终端设备和微机保护部分元器件；开关量输入、输出通道受干扰，可能会导致微机和远动终端判断错误，远动调试终端数据错误远动终端CPU受干扰会导致CPU工作不正常，无法正常工作，还可能会导致远动终端程序受到破坏。

三、抗干扰设计分析（一）屏蔽措施 1.高压设备与远动终端输入、输出采用有铠装（屏蔽层）的电缆，电缆钢铠两端接地，这样可以在很大程度上减小耦合感应电压。2.在选择变电所和中继站电力设备时尽量选设有专门屏蔽层的互感器，也有利于防止高频干扰进入远动终端设备内部。

3.在远动终端设备的输入端子上对地接一耐高压的小电容，可以有效抑制外部高频干扰。（二）系统接地设计 1.一次系统接地主要是为了防雷、中性点接地、保护设备，合适的接地系统可以有效的保障设备安全运行，对于断路器柜接地处要增加接地扁铁和接地极的数量，设备接地处增加增加接地网络互接线，降低接地网中瞬变电位差，提高对二次设备的电磁兼容，减少对远动终端的干扰。

2. 二次系统接地分为安全接地和工作接地，安全接地主要是为了避免工作人员因设备绝缘损坏或绝缘降低时，遭受触电危险和保证设备安全，将设备外壳接地，接地线采用多股铜软线，导电性好、接地牢固可靠，安全接地网可以和一次设备的接地网相连；工作接地是为了给电子设备、微机控制系统和保护装置一个电位基准，保证其可靠运行，防止地环流干扰。3.由于高低压柜本身都是多都是采用镀锌薄钢板材料，本身也有屏蔽作用，将高低高柜都可靠接地。

4.远动终端微机电源地和数字地不与机壳外壳相连，这样可以减小电源线同机壳之间的分布电容，提高抗共模干扰的能力，可明显提高电力远动监控系统的安全性、可靠性。（三）采取良好的隔离措施 1.为避免远动终端自身电源干扰采取隔离变压器，电源高频噪声主要是通过变压器初、次级寄生电容耦合，隔离变压器初级和次级之间由屏蔽层隔离，分布电容小，可提高抗共模干扰的能力。

2.电力远动监控系统开关量的输入主要断路器、隔离开关、负荷开关的辅助触点和电力调压器分接头位置等，开关量的输出主要是对断路器、负荷开关和电力调压器分接头的控制。3.信号电缆尽量避开电力电缆，在印刷远动终端的电路板布线时注意避免互感。

4.采用光电耦合隔离，光电耦合器的输入阻抗很小，而干扰源内阻大，且输入/输出回路之间分布电容极小，绝缘电阻很大，因此回路一侧的干扰很难通过光耦送到另一侧去，能有效地防止干扰从过程通道进入主CPU。（四）滤波器的设计 1.采用低通滤波去高次谐波。

2.采用双端对称输入来抑制共模干扰，软件采用离散的采集方式，并选用相应的数字滤波技术。（五）分散独立功能。

铁道大学硕士毕业论文