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十字路口控制系统毕业论文(毕业论文题目:交通灯控制系统设计)

1.毕业论文题目:交通灯控制系统设计

交通灯智能控制系统设计 1.概述当前，在世界范围内，一个以微电子技术，计算机和通信技术为先导的，以信息技术和信息产业为中心的信息革命方兴未艾。

而计算机技术怎样与实际应用更有效的结合并有效的发挥其作用是科学界最热门的话题，也是当今计算机应用中空前活跃的领域。本文主要从单片机的应用上来实现十字路口交通灯智能化的管理，用以控制过往车辆的正常运作。

2.过程分析图1是一个十字路口示意图。分别用1、2、3、4表明四个流向的主车道，用A、B、C、P分别表示各主车道的左行车道、直行车道、右行车道以及人行道。

用a、b、c、p分别表示左转、直行、右转和人行道的交通信号灯，如图2所示。交通灯闪亮的过程：路口1的车直行时的所有指示灯情况为： 3a3b2p绿3c红+4a4b4c 3p全红+1c 绿1a1b4p红+2c绿2a2b1p红路口2的车直行时的所有指示灯情况为： 4a4b3p绿4c红+ 1a1b1c 4p全红+ 2c绿2a2b1p红+3c绿3a3b2p红故路口3的车直行时的所有指示灯情况为： 1a1b4p绿1c红+ 2a2b2c 1p全红+3c绿 3a3b2p红+4c 绿4a4b3p红故路口4的车直行时的所有指示灯情况为： 2a2b1p绿2c红+3c3a3b2p全红+4c绿4a4b3p红+1c绿1a1b4p红图1：十字路口交通示意图图2：十字路口通行顺序示意图图3：十字路口交通指示灯示意图图4：交通灯控制系统硬件框图 3、硬件设计本系统硬件上采用AT89C52单片机和可编程并行接口芯片8155，分别控制图2所示的四个组合。

AT89C52单片机具有MCS-51内核，片内有8KB Flash、256字节RAM、6个中断源、1个串行口、最高工作频率可达24MHz，完全可以满足本系统的需要；与其他控制方法相比，所用器件可以说是比较简单经济的。硬件框图如下：电路原理图 [PDF] 4、软件流程图图5：交通灯控制系统流程图 5、交通灯控制系统软件 ORG 0000H LJMP MAIN ORG 0100H MAIN: MOV SP,#60H ; LCALL DIR ；调用日期、时间显示子程序 LOOP: MOV P1,#0FFH LJMP TEST LCALL ROAD1 ；路口1的车直行时各路口灯亮情况 LCALL DLY30s ；延时30秒 MOV P1,#0FFH ；恢复P1口高电平 LCALL RESET ；恢复8155各口为高电平 LCALL YELLOW1 ；路口1的车直行-->路口2的车直行黄灯亮情况 LCALL DLY5s ；延时5秒 LCALL RESET ；恢复8155各口为高电平 MOV P1,#0FFH ；恢复P1口 LCALL ROAD2 ；路口2的车直行时各路口灯亮情况 LCALL DLY30s ；延时30秒 LCALL RESET ；恢复8155A 、B口为高电？ MOV P1,#0FFH ；恢复P1口高电平 LCALL YELLOW2 ；路口2的车直行-->路口3的车直行黄灯亮情况 LCALL DLY5s ；延时5秒 LCALL RESET ；恢复8155A 、B口为高电？ MOV P1,#0FFH ；恢复P1口高电平 LCALL ROAD3 ；路口3的车直行时各路口灯亮情况 LCALL DLY30s ；延时30秒 LCALL RESET ；恢复8155A 、B口为高电？ MOV P1,#0FFH ；恢复P1口高电平 LCALL YELLOW3 ；路口3的车直行-->路口4的车直行黄灯亮情况 LCALL DLY5s ；延时5秒 LCALL RESET ；恢复8155各口为高电平 MOV P1,#0FFH ；恢复P1口高电平 LJMP TEST LCALL ROAD4 ；路口4的车直行时各路口灯亮情况 LCALL DLY30s ；延时30秒 SETB P1.5 ；恢复P1.5高电平 SETB P1.4 ；恢复P1.4高电平 MOV DPTR,#0FFFFH ；恢复8155各口为高电平 LCALL YELLOW4 ；路口4的车直行-->路口1的车直行黄灯亮情况 LCALL DLY5s ；延时5秒 SETB P1.6 ；恢复P1.6高电平 SETB P1.3 ；恢复P1.3高电平 MOV DPTR,#0FFFFH ；恢复8155各口为高电平 LJMP LOOP ；路口1的车直行时各路口灯亮情况3a3b2p绿3c红+4a4b4c3p全红+1c绿1a1b4p红+2c绿2a2b1p红 ROAD1: MOV DPTR,#7F00H ；置8155命令口地址；无关位为1) MOV A,#03H ;A口、B口输出，A口、B口为基本输入输出方式 MOVX @DPTR,A ；写入工作方式控制字 INC DPTR ；指向A口 MOV A,#79H ;1a1b4p红1c绿2a2b1p红 MOVX @DPTR,A INC DPTR ；指向B口 MOV A,#0E6H ;3a3b2p绿3c红4a4b3p红 MOVX @DPTR,A MOV P1,#0DEH ;4c红2c绿 RET 6、结语本系统结构简单，操作方便；可现自动控制，具有一定的智能性；对优化城市交通具有一定的意义。

本设计将各任务进行细分包装，使各任务保持相对独立；能有效改善程序结构，便于模块化处理，使程序的可读性、可维护性和可移植性都得到进一步的提高。 6、参考资料 [1] 韩太林，李红，于林韬；单片机原理及应用（第3版）。

电子工业出版社，2005 [2] 刘乐善，欧阳星明，刘学清；微型计算机接口技术及应用。华中理工大学出版社，2003 [3] 胡汉才；单片机原理及其接口技术。

清华大学出版社，2000 返回首页关闭本窗口。

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2.请问能否提供一份单片机控制交通灯的毕业论文

单片机控制交通灯设计字数：8077 页数：28 有开题报告。

论文编号：JD439 摘要交通指示灯控制系统包括：控制电路、开关电路、状态显示电路、状态设置电路及控制系统的电源电路。选用AT89C51单片机作主控制器，编程写入单片机，实现对交通指示灯亮灭、相应状态指示灯亮灭及时间显示的控制。

系统交通指示灯供电采用220V交流电源，控制系统供电采用220V交流整流稳压电源，能源获取很方便；电子开关采用光电隔离器MOC3041，安全性能好；控制台采用发光二极管指示相应被控交通指示灯，采用LED数码管静态显示通行时间，非常直观。系统实用性强、操作简便、扩展性强。

关键词：交通指示灯；单片机；控制主要技术指标：（1）十字路口交通指示灯分红灯、黄灯、绿灯共12路，电源~220V; (2)单片机控制各色交通指示灯亮灭，以指示可通行与不可通行；（3）可通行与不可通行时间可由按键调整设置；（4）在工作台配合显示状态，采用LED数码管显示。目录 1引言 1 2交通指示灯控制系统硬件设计 2 2.1十字路口交通指示灯亮灭警示分析 2 2.2方案论证 3 2.3交通指示灯控制系统框图 3 2.4交通指示灯控制系统各部分电路设计 4 2.4.1控制电路设计 4 2.4.2开关电路设计 7 2.4.3状态显示电路设计 8 2.4.4状态设置电路设计 9 2.4.5控制系统电源电路设计 10 2.5交通指示灯控制系统原理图 11 3交通指示灯控制系统软件设计 12 3.1程序流程框图 12 3.1.1总程序流程图 12 3.1.2主程序流程图 12 3.2状态开关控制字及内存RAM分配 13 3.2.1状态开关控制字 13 3.2.2内存RAM分配 14 3.3源程序清单 14 4系统调试及性能分析 15 4.1系统调试 15 4.2系统性能分析 15 5结束语 16 参考文献 17 致谢18 附录19 附录1 整机电原理图 19 附录2 PCB板图 20 附录3 元件清单 21 附录4 源程序清单 22 以上回答来自： /42-2/2741.htm满意请采纳。

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3.交通信号灯控制系统的设计

这个方案太老了，按照考古的观点，绝对算西汉时期的了。用现代单片机，根本就不需要8255和8243----单片机的IO口可以取代8255，单片机的内部定时器可以取代8243。用一片单片机就可以解决的问题，硬是要求用一大堆扩展外部扩展元件完成，体积大/成本高/功耗高/可靠性不好，若是你工作中采用这个方案，你绝对挂了。还好，没有要求外扩EPROM和RAM。

你的方案：89C51CPU-74HC573-A15选择8255,A14选择8243，省去一片译码器。其它的数据线/地址线按照芯片的要求连接即可。

注意：1。外部电源需要5V/1A以上，

2。数据总线需要用5.1k欧姆的排阻做上拉，保证电平匹配

3。8255地址8000开始4个，8253地址从4000开始，千万不要搞错，否则你都不知道到底控制哪一个了。

4.单片机控制交通灯的毕业论文?

单片机控制交通灯设计方案摘要：十字路口车辆穿梭，行人熙攘，车行车道，人行人道，有条不紊。

靠的就是交通信号灯的自动指挥系统。交通信号灯控制方式很多。

本系统实用性强、操作简单、扩展功能强。关键词：单片机交通灯闯红灯检测车流量1单片机概述单片机微型计算机是微型计算机的一个重要分支，也是颇具生命力的机种。

单片机微型计算机简称单片机，特别适用于控制领域，故又称为微控制器。2系统硬件设计2.1交通管理的方案论证东西、南北两干道交于一个十字路口，各干道有一组红、黄、绿三色的指示灯，指挥车辆和行人安全通行。

红灯亮禁止通行，绿灯亮允许通行。黄灯亮提示人们注意红、绿灯的状态即将切换，且黄灯燃亮时间为东西、南北两干道的公共停车时间。

设东西道比南北道的车流量大，指示灯燃亮的方案如表2。表2说明：（1）当东西方向为红灯，此道车辆禁止通行，东西道行人可通过；南北道为绿灯，此道车辆通过，行人禁止通行。

时间为60秒。（2）黄灯闪烁5秒，警示车辆和行人红、绿灯的状态即将切换。

（3）当东西方向为绿灯，此道车辆通行；南北方向为红灯，南北道车辆禁止通过，行人通行。时间为80秒。

东西方向车流大通行时间长。（4）这样如上表的时间和红、绿、黄出现的顺序依次出现这样行人和车辆就能安全畅通的通行。

（5）此表可根据车流量动态设定红绿灯初始值。2.2系统硬件设计选用设备8031单片机一片选用设备：8031弹片机一片，8255并行通用接口芯片一片，74LS07两片，MAX692'看门狗'一片，共阴极的七段数码管两个双向晶闸管若干，7805三端稳压电源一个，红、黄、绿交通灯各两个，开关键盘、连线若干。

2.2.1系统总框图如下： 2.2.2系统工作原理（1）开关键盘输入交通灯初始时间，通过8051单片机P1输入到系统（2）由8051单片机的定时器每秒钟通过P0口向8255的数据口送信息，由8255的PA口显示红、绿、黄灯的燃亮情况；由8255的PC口显示每个灯的燃亮时间。（3）8051通过设置各个信号等的燃亮时间、通过8031设置，绿、红时间分别为60秒、80秒循环由8051的P0口向8255的数据口输出。

（4）通过8051单片机的P3.0位来控制系统是工作或设置初值，当.牌位0就对系统进行初始化，为1系统就开始工作。（5）红灯倒计时时间，当有车辆闯红灯时，启动蜂鸣器进行报警，3S后然后恢复正常。

（6）增加每次绿灯时间车流量检测的功能，并且通过查询P2.0端口的电平是否为低，开关按下为低电平，双位数码管显示车流量，直到下一次绿灯时间重新记入。（7）绿灯时间倒计时完毕，重新循环。

3.控制器的软件设计3.1每秒钟的设定延时方法可以有两种一中是利用MCS-51内部定时器才生溢出中断来确定1秒的时间，另一种是采用软延时的方法。3.2计数器硬件延时3.2.1计数器初值计算定时器工作时必须给计数器送计数器初值，这个值是送到TH和TL中的。

他是以加法记数的，并能从全1到全0时自动产生溢出中断请求。因此，我们可以把计数器记满为零所需的计数值设定为C和计数初值设定为TC可得到如下计算通式：TC=M-C式中，M为计数器摸值，该值和计数器工作方式有关。

在方式0时M为213；在方式1时M的值为216；在方式2和3为283.2.2计算公式T=(M-TC)T计数或TC=M-T/T计数T计数是单片机时钟周期TCLK的12倍；TC为定时初值如单片机的主脉冲频率为TCLK12MHZ，经过12分频方式0TMAX=213*1微秒=8.192毫秒方式1TMAX=216*1微秒=65.536毫秒显然1秒钟已经超过了计数器的最大定时间，所以我们只有采用定时器和软件相结合的办法才能解决这个问题.3.3时间及信号灯的显示3.3.1 8051并行口的扩展8051虽然有4个8位I/O端口，但真正能提供借用的只有P1口，因为P2和P0口通常用于传送外部传送地址和数据，P3口也有它的第二功能。因此，8031通常需要扩展。

由于我们用外部输入设定红绿灯倒计时初值、数码管的输出显示、红绿黄信号灯的显示都要用到一个I/O端口，显然8031的端口是不够，需要扩展。扩展的方法有两种（：1）借用外部RAM地址来扩展I/O端口；（2）采用I/O接口新片来扩充。

我们用8255并行接口信片来扩展I/O端口。4结论本系统就是充分利用了8051和8255芯片的I/O引脚。

系统统采用MSC-51系列单片机Intel8051和可编程并行I/O接口芯片8255A为中心器件来设计交通灯控制器，实现了能根据实际车流量通过8031芯片的P1口设置红、绿灯燃亮时间的功能；红绿灯循环点亮，倒计时剩5秒时黄灯闪烁警示（交通灯信号通过PA口输出，显示时间直接通过8255的PC口输出至双位数码管）；车辆闯红灯报警；绿灯时间可检测车流量并可通过双位数码管显示。

系统不足之处不能控制车的左、右转、以及自动根据车流改变红绿灯时间等。这是由于本身地理位子以及车流量情况所定，如果有需要可以设计扩充原系统来实现。

参考文献：[1]张毅坤.单片微型计算机原理及应用，西安电子科技大学出版社1998[2]余锡存曹国华.单片机原理及接口技术[M].陕西：西安电子科技大学出版社，2000.7[3]雷丽文等.微机原理与接口技术[M].北京：电子工业出版社，1997.2 WWW.21ic.com部分资料。

5.基于S7

"幸福校园"有不少形式的论文范文，参考一下吧，希望对你可以有所帮助。

进年来，随着我国经济的发展，城市的交通拥挤问题日趋严重，因此提高城市路网的通行能力、实现道路交通的科学化管理迫在眉睫。传统的十字路口交通控制灯，通常的做法是：事先经过车辆流量的调查，运用统计的方法将两个方向红绿灯的延时预先设置好。然而，实际上车辆流量的变化往往是不确定的，有的路口在不同的时段甚至可能产生很大的差异。即使是经过长期运行、较适用的方案，仍然会发生这样的现象：绿灯方向几乎没有什么车辆，而红灯方向却排着长队等候通过。这种流量变化的偶然性是无法建立准确模型的，统计的方法已不能适应迅猛发展的交通现状，更为现实的需要是能有一种能够根据流量变化情况自适应控制的交通灯。

可编程序控制器，英文称Programmable Logical Controller，简称PLC。它是一个以微处理器为核心的数字运算操作的电子系统装置，专为在工业现场应用而设计，它采用可编程序的存储器，用以在其内部存储执行逻辑运算、顺序控制、定时/计数和算术运算等操作指令，并通过数字式或模拟式的输入、输出接口，控制各种类型的机械或生产过程。PLC是微机技术与传统的继电接触控制技术相结合的产物，它克服了继电接触控制系统中的机械触点的复杂接线、可靠性低、功耗高、通用性和灵活性差的缺点，充分利用了微处理器的优点，又照顾到现场电气操作维修人员的技能与习惯，特别是PLC的程序编制，不需要专门的计算机编程语言知识，而是采用了一套以继电器梯形图为基础的简单指令形式，使用户程序编制形象、直观、方便易学；调试与查错也都很方便。用户在购到所需的PLC后，只需按说明书的提示，做少量的接线和简易的用户程序的编制工作，就可灵活方便地将PLC应用于生产实践。

6.关于PLC交通灯控制的设计论文

用PLC实现智能交通控制1 引言据不完全统计，目前我国城市里的十字路口交通系统大都采用定时来控制（不排除繁忙路段或高峰时段用交警来取代交通灯的情况），这样必然产生如下弊端：当某条路段的车流量很大时却要等待红灯，而此时另一条是空道或车流量相对少得多的道却长时间亮的是绿灯，这种多等少的尴尬现象是未对实际情况进行实时监控所造成的，不仅让司机乘客怨声载道，而且对人力和物力资源也是一种浪费。

智能控制交通系统是目前研究的方向，也已经取得不少成果，在少数几个先进国家已采用智能方式来控制交通信号，其中主要运用GPS全球定位系统等。出于便捷和效果的综合考虑，我们可用如下方案来控制交通路况：制作传感器探测车辆数量来控制交通灯的时长。

具体如下：在入路口的各个方向附近的地下按要求埋设感应线圈，当汽车经过时就会产生涡流损耗，环状绝缘电线的电感开始减少，即可检测出汽车的通过，并将这一信号转换为标准脉冲信号作为可编程控制器的控制输入，并用PLC计数，按一定控制规律自动调节红绿灯的时长。比较传统的定时交通灯控制与智能交通灯控制，可知后者的最大优点在于减缓滞流现象，也不会出现空道占时的情形，提高了公路交通通行率，较全球定位系统而言成本更低。

2 车辆的存在与通过的检测（1）感应线圈（电感式传感器）电感式传感器其主要部件是埋设在公路下十几厘米深处的环状绝缘电线（特别适合新铺道路，可用混凝土直接预埋，老路则需开挖再埋）。当有高频电流通过电感时，公路面上就会形成如图1(a)中虚线所形成的高频磁场。

当汽车进入这一高频磁场区时，汽车就会产生涡流损耗，环状绝缘电线的电感开始减少。当汽车正好在该感应线圈的正上方时，该感应线圈的电感减到最小值。

当汽车离开这高频磁场区时，该感应线圈电感逐渐复原到初始状态。由于电感变化该感应线圈中流动的高频电流的振幅（本论文所涉及的检测工作方式）和相位发生变化，因此，在环的始端连接上检测相位或振幅变化的检测器，就可得到汽车通过的电信号。

若将环状绝缘电线作为振荡电路的一部分，则只要检测振荡频率的变化即可知道汽车的存在和通过。电感式传感器的高频电流频率为60kHz，尺寸为 2*3m，电感约为100μH.这种传感器可检测的电感变化率在0.3%以上[1,2]。

电感式传感器安装在公路下面，从交通安全和美观考虑，它是理想的传感器。传感器最好选用防潮性能好的原材料。

（2）电路检测汽车存在的具体实现是在感应线圈的始端连接上检测电感电流变化的检测器，并将之转化为标准脉冲电压输出。其具体电路图由三部分组成：信号源部分、检测部分、比较鉴别部分。

原理框图如图2所示，输出脉冲波形见图1(b)。(3) 传感器的铺设车辆计数是智能控制的关键，为防止车辆出现漏检的现象，环状绝缘电线在地下的铺设我们设采取在每个车行道上中的出口地（停车线处）以及在离出口地一定远的进口的地方各铺设一个相同的传感器，方案如图3（以典型的十子路口为例），同一股道上的两传感器相距的距离为该股道正常运行时所允许的最长停车车龙为好。

3 用PLC实现智能交通灯控制3.1 控制系统的组成车辆的流量记数、交通灯的时长控制可由可编程控制器（PLC）来实现。当然，也可选用其他种类的计算机作为控制器。

本例选用PLC作为控制器件是因为可编程控制器核心是一台计算机，它是专为工业环境应用而设计制造的计算机。它具有高可靠性丰富的输入/输出接口，并且具有较强的驱动能力；它采用一类可编程的存储器，用于其内部存储程序，执行逻辑运算，顺序控制，定时，计数与算术操作等面向用户的指令，并通过数字或模拟式输入/输出控制各种类型的机械或生产过程；它采用模块化结构，编程简单，安装简单，维修方便[3]。

利用PLC，可使上述描叙的各传感器以及各道口的信号灯与之直接相连，非常方便可靠。本设计例中，PLC选用FX2N-64，其输入端接收来自各个路口的车辆探测器测得的输出标准电脉冲，输出接十字路口的红绿信号交通灯。

信号灯的选择：在本例中选用红、黄、绿发光二极管作为信号灯（箭头方向型）。3.2 车流量的计量车流量的计量有多种方式：（1）每股行车道的车流量通过PLC分别统计。

当车辆进入路口经过第一个传感器1（见图3）时，使统计数加1，经过第二个传感器2出路口时，使统计数减1，其差值为该股车道上车辆的滞留量（动态值），可以与其他道的值进行比较，据此作为调整红绿灯时长的依据。（2）先统计每股车道上车辆的滞留量，然后按大方向原则累加统计。

如，将东西向的（见图3）左行、直行、右行道上的车辆的滞留量相加，再与其它的3个方向的车流量进行比较，据此作为调整红绿灯时长的依据。（3）统计每股车道上车辆的滞留量后按通行最大化原则（不影响行车安全的多道相向行驶）累加统计。

如，东、西相向的2个左行、直行、右行道上的车辆的滞留量全部相加，再与南北向的总车流量进行比较，据此作为调整红绿灯时长的依据（下面的例子就是按此种方式）。以上计算判别全部由PLC完成。

可以把以上不同计量判别方式编成不同。

7.谁有单片机控制十字路口交通灯的论文要有图的

基于AT89C51单片机的交通灯系统设计摘要：以单片机AT89C51作为城市交通灯的控制核心，模拟定周期交通信号灯的工作状态；针对复杂多变的路况环境，特别增设了路段遇忙调整、紧急情况处理、特种车检测、语音提示等模块，进一步完善了交通灯控制系统。

关键词：AT89C51单片机；智能交通灯控制0引言近年来，随着国民经济的快速发展，车辆的增多，交通拥挤和阻塞现象时常出现。交通拥塞已成为城市交通中迫切需要解决的社会问题。

而我国传统使用的定周期控制和各路口各自的独立控制方法，在解决这些问题时效果并不是很好。越来越多的证据表明，简单地扩大道路基础设施并不能解决交通拥堵问题。

这要求在现有道路条件下，提高交通控制和管理水平，合理使用现有交通设施，充分发挥其能力，更加灵活有效地提高道路的利用率。本文采用51系列单片机AT89C51为中心器件设计交通灯控制系统。

1交通灯硬件系统设计1.1控制流程分析（1）从循环图分析可知：东西方向和南北方向信号灯控制是中心对称的，即无论是主干道还是支干道两侧系统对同方向的信号灯控制是同步的。（2）从循环图分析可知：人行道无论哪个方向，系统对两侧4个信号灯的控制也是同步的，且人行道的红绿灯变化和行车道的红绿灯变化应该是一致的。

（3）通过对上面整体思路的分析，可以用单片机P2口和P0口、锁存芯片和显示译码芯片的配合来实现控制LED灯和数码管。通过锁存芯片实现单片机口的分时复用，简单易行，且编程简单，能实现数据的快速交换以及单片机的资源的充分利用。

1.2系统硬件设计本系统选用通过P0和P2用做输出显示控制口。P0口通过锁存芯片74HC573和显示译码芯片TC4511BP分时复用控制LED数码管实现行车道上红绿灯规律变化。

P2口当作普通输出口直接控制人行道红绿灯规律变化，记数采用2个40s的循环方式来控制。LED数码管通过静态显示方式实现倒计时读秒。

总体硬件电路图如图2所示。1.3交通灯的正常显示交通灯正常工作状态电路图和状态表如图3和表1所示：表1系统工作状态表化，P2口直接输出控制的是行车道红绿灯状态的变化。

由于P0口是作为分时复用总线使用，单片机P0口传送的数据首先通过74HC573锁存。通过P2口直接输出控制行车道上红绿灯的变化，通过编程控制，要和P0口控制的人行道红绿灯的变化相符合。

通过P0口分时复用，同时控制LED数码管的显示，具体显示方式即倒计时读秒，而P0口并不能单独完成此功能。在这里，选用TC4511BP芯片。

TC4511BP是BCD-七段LED锁存/译码/驱动器。其驱动LED数码管显示如图3，当使能端LE为低电平时，将加在 A、B、C、D端的数据译成段驱动信号，经限流电阻送到数码管的段控制线上。

当使能端LE为高电平时，驱动信号被锁存在TC4511BP的输出端，实现静态显示。1.4其他硬件模块（1）紧急情况处理如图4，外部中断INT1用于对紧急情况、流量控制和恢复等情况的控制，模拟意外事故等实际情况导致交通突然瘫痪，此时就需要手动对交通状况进行紧急情况下的处理，待意外事故结束后按下恢复键恢复交通。

当按下紧急情况处理键时，通过外部中断INT1感应，通过P1.7口软件编程控制，系统实现车道人行道红灯全部亮起，禁止一切车辆和行人通行，LED数码管显示“88”。(2)交通遇忙调整为了增加交通灯指示的灵活性，提高交通的流通效率，可根据调查交道口的车流量或交警的经验来重设各交通灯的点亮时间。

为简化处理，我们假设了两种情况：南北路段忙和东西路段忙。当按下南北忙按键时，系统实现的功能是：通过外部中断INT1感应，通过P1.6口软件编程控制，系统实现下个循环按照如表2所示的调整时间表来实现循环。

（3）特种车检测图4中，用到的特种车检测开关即干簧管，通过干簧管的开合直接控制外部中断INT0的变化，进而通过程序控制发光二极管及七段LED数码管的相应变化。（4）语音模块语音模块设计的要求是模拟在交通灯十字路口处有紧急情况或者特种车辆通过时应用此模块实现录放功能，实现特殊情况下对车辆和行人的提醒和警示作用。

在实际应用中，要求语音电路单独实现录放并能循环播放录音内容，实际电路图如图5和图6所示。图5实现的是循环播放功能，最高位地址（MSB）A8、A9都为高电平时，地址端就作为操作模式选择端（高电平有效），此时若A3/M3脚也为高电平，此电路就能实现从0地址位开始连续重复放音。

图6添加了语音电路SP模块，解决了由于干扰大和电压不足等原因造成的播放不清和声音偏小的问题。 2系统的软件设计2.1软件设计思路软件设计应用单片机C语言编程，以其较好的可读性和可移植性很好的完成了本次设计任务。

程序设计上使用定时器0中断来控制交通灯的正常工作。定时器1中断控制特殊车辆的通行时间；外部中断INT1用于紧急情况、流量控制和恢复等，外部中断INT0用于特种车辆通行处理。

系统采用两个状态标志位“id”“id_int”，来记录交通灯的循环状态。紧急中断与特种车辆中断响应迅速，以体现紧急情况交通灯的处理。

其中，车流量控制中断在下一个循环开始时响应，以避免突然的红绿。

8.基于单片机的交通灯

给一个类似的程序供你参考，你通过读懂后，按自己的要求修改，可能会有助于你对此问题的理解。

采用51单片机作为系统的MCU，基本完成控制两组交通指示灯交替亮每个街口有左拐、直行及行人三种指示灯。直行灯每个灯有红、黄、绿三种颜色。

自行车与汽车共用左拐和直行灯。首先东西向直行绿灯和行人灯亮1分钟，左转灯亮30秒，黄灯亮5秒（同时南北向红灯亮95秒），然后东西向红灯亮95秒钟（同时首先南北向直行绿灯和行人灯亮1分钟，左转灯亮30秒，黄灯亮5秒），然后东西向的绿灯亮，依次类推。

每次绿灯亮的时候，对应的行人灯亮。 60S/30S/5S/60S/30S/5S 东西道绿和行人/左转/黄/红/红/红南北道红/红/红/绿和行人/左转/黄行人灯亮的时候有声音提示盲人能通过。

突发交通事故的时候能够紧急全红灯。在有重要人物通过的时候能手动改为绿灯。

ORG 0000H ；主程序的入口地址 LJMP MAIN ；跳转到主程序的开始处 ORG 0003H ；外部中断0的中断程序入口地址 ORG 000BH ；定时器0的中断程序入口地址 LJMP T0_INT ；跳转到中断服务程序处 ORG 0013H ；外部中断1的中断程序入口地址 MAIN : MOV SP,#50H MOV IE,#8EH ;CPU开中断，允许T0中断，T1中断和外部中断1中断 MOV TMOD,#51H ；设置T1为计数方式，T0为定时方式，且都工作于模式1 MOV TH1,#00H ;T1计数器清零 MOV TL1,#00H SETB TR1 ；启动T1计时器 SETB EX1 ；允许INT1中断 SETB IT1 ；选择边沿触发方式 MOV DPTR ,#0003H MOV A, #80H ；给8255赋初值，8255工作于方式0 MOVX @DPTR, A AGAIN: JB P3.1,N0 ；判断是否要设定东西方向红绿灯时间的初值，若P3.1为1 则跳转 MOV A,P1 JB P1.7,RED ；判断P1.7是否为1，若为1则设定红灯时间，否则设定绿灯时间 MOV R0,#00H ;R0清零 MOV R0,A ；存入东西方向绿灯初始时间 MOV R3,A LCALL DISP1 LCALL DELAY AJMP AGAIN RED: MOV A,P1 ANL A,#7FH ;P1.7置0 MOV R7,#00H ;R7清零 MOV R7,A ；存入东西方向红灯初始时间 MOV R3,A LCALL DISP1 LCALL DELAY AJMP AGAIN ;---------------------------------- N0: SETB TR0 ；启动T0计时器 MOV 76H,R7 ；红灯时间存入76H N00: MOV A,76H ；东西方向禁止，南北方向通行 MOV R3,A MOV DPTR,#0000H ；置8255A口，东西方向红灯亮，南北方向绿灯亮 MOV A,#0DDH MOVX @DPTR, A N01: JB P2.0,B0 N02: SETB P3.0 CJNE R3,#00H,N01 ；比较R3中的值是否为0，不为0转到当前指令处执行；------黄灯闪烁5秒程序------ N1: SETB P3.0 MOV R3,#05H MOV DPTR,#0000H ；置8255A口，东西，南北方向黄灯亮 MOV A,#0D4H MOVX @DPTR,A N11: MOV R4,#00H N12: CJNE R4,#7DH，$ ；黄灯持续亮0.5秒 N13: MOV DPTR,#0000H ；置8255A口，南北方向黄灯灭 MOV A,#0DDH MOVX @DPTR,A N14: MOV R4,#00H CJNE R4,#7DH，$ ；黄灯持续灭0.5秒 CJNE R3,#00H,N1 ；闪烁时间达5秒则退出；----------------------------------- N2: MOV R7,#00H MOV A,R0 ；东西通行，南北禁止 MOV R3,A MOV DPTR,#0000H ；置8255A口，东西方向绿灯亮，南北方向红灯亮 MOV A,#0EBH MOVX @DPTR,A N21: JB P2.0,T03 N22: CJNE R3,#00H,N21 ；------黄灯闪烁5秒程序------ N3: MOV R3,#05H MOV DPTR,#0000H ；置8255A口，东西，南北方向黄灯亮 MOV A,#0E2H MOVX @DPTR,A N31: MOV R4,#00H CJNE R4,#7DH，$ ；黄灯持续亮0.5秒 N32: MOV DPTR,#0000H ；置8255A口，南北方向黄灯灭 MOV A,#0EBH MOVX @DPTR,A N33: MOV R4,#00H CJNE R4,#7DH，$ ；黄灯持续灭0.5秒 CJNE R3,#00H,N3 ；闪烁时间达5秒则退出 SJMP N00 ；------闯红灯报警程序------ B0: MOV R2,#03H ；报警持续时间3秒 B01: MOV A,R3 JZ N1 ；若倒计时完毕，不再报警 CLR P3.0 ；报警 CJNE R2,#00H,B01 ；判断3秒是否结束 SJMP N02 ;------1秒延时子程序------- N7: RETI T0_INT:MOV TL0,#9AH ；给定时器T0送定时10ms的初值 MOV TH0,#0F1H INC R4 INC R5 CJNE R5,#0FAH,T01 ；判断延时是否够一秒，不够则调用显示子程序 MOV R5,#00H ;R5清零 DEC R3 ；倒计时初值减一 DEC R2 ；报警初值减一 T01: ACALL DISP ；调用显示子程序 RETI ；中断返回；------显示子程序------ DISP: JNB P2.4,T02 DISP1: MOV B,#0AH MOV A,R3 ;R3中值二转十显示转换 DIV AB MOV 79H,A MOV 7AH,B DIS: MOV A,79H ；显示十位 MOV DPTR,#TAB MOVC A,@A+DPTR MOV DPTR,#0002H MOVX @DPTR,A MOV DPTR,#0001H MOV A,#0F7H MOVX @DPTR,A LCALL DELAY DS2: MOV A,7AH ；显示个位 MOV DPTR,#TAB MOVC A,@A+DPTR MOV DPTR,#0002H MOVX @DPTR,A MOV DPTR,#0001H MOV A,#0FBH MOVX @DPTR,A RET ；------东西方向车流量检测程序------ T03: MOV A,R3 SUBB A,#00H ；若绿灯倒计时完毕，不再检测车流量 JZ N3 JB P2.0,T03 INC R7 CJNE R7,#64H,E1 MOV R7,#00H ；中断到100次则清零 E1: SJMP N22 ；------东西方向车流量显示程序。

十字路口控制系统毕业论文

plc电梯控制毕业论文目录(急求三层电梯PLC控制设计毕业论文的目录)

1.急求三层电梯PLC控制设计毕业论文的目录

摘要 1

Abstract 2

第1章电梯概述 4

1.1 引言 4

1.2 电梯的发展简史 5

第2章可编程控制器简介 5

2.1 PLC的结构及各部分的作用 6

2.2 PLC的工作原理 7

2.3 PLC的编程语言 7

2.3.1 梯形图编程语言 7

2.3.2 语句表编程语言 8

2.4 PLC基本指令 8

2.4.1 线圈驱动指令LD、LDI、OUT 8

2.4.2 接点串联指令AND、ANI 8

2.4.3 接点并联指令OR、ORI 8

2.4.4 串联电路块的并联连接指令ORB 8

2.4.5 并联电路的串联连接指令ANB 9

2.4.6 主控及主控复位指令MC、MCR 9

2.4.7 置位与复位指令SET、RST 9

2.4.8 脉冲输出指令PLS、PLF 9

2.4.9 空操作指令NOP 9

2.4.10 程序结束指令END 9

2.5 梯形图设计规则 10

第3章三层电梯PLC控制系统设计 11

3.1 电梯的控制要求 11

3.2 三层电梯主电路 11

3.3 输入输出点数分配 12

3.4 PLC外围接线图 13

3.5 功能指令表概述 13

3.5.1 传送指令 14

3.5.2 比较指令 14

3.6 程序分析 14

3.6.1 程序总体结构 14

3.6.2 电梯上下控制程序分析 15

3.6.4 电梯位置判断程序分析 16

3.6.5 电梯楼层显示程序分析 16

3.6.6 电梯开关门程序分析 17

3.7 三层电梯梯形图程序 18

3.8 三层电梯助记符语句程序 21

3.9 本系统的不足及改进 27

记得给最佳答案

2.plc控制电梯的毕业论文

摘要

PLC（可编程控制器）作为一种工业控制微型计算机，它以其编程方便、操作简单尤其是它的高可靠性等优点，在工业生产过程中得到了广泛的应用。它应用大规模集成电路，微型机技术和通讯技术的发展成果，逐步形成了具有多种优点和微型，中型，大型，超大型等各种规格的系列产品，应用于从继电器控制系统到监控计算机之间的许多控制领域。

随着社会的不断发展，楼房越来越高，而电梯成为了高层楼房的必须设备。电梯从手柄开关操纵电梯、按钮控制电梯发展到了现在的群控电梯，为高层运输做出了不可磨灭的贡献。

PLC在电梯控制上的应用主要体现在它的逻辑开关控制功能。由于PLC具有逻辑运算，计数和定时以及数据输入输出的功能。在电梯控制过程中，各种逻辑开关控制与PLC很好的结合，很好的实现了对电梯的控制。

本文主要讨论研究利用三菱公司的可编程控制器对五层电梯的控制，形成电梯控制系统。

关键词：五层；电梯；PLC;

前言 5

第一章 PLC的概述 7

1.1 PLC的产生和发展 7

1.2 什么是PLC ? 8

1.3 PLC的结构 8

1.4 PLC的特点 9

1.5 PLC的发展趋势 9

第二章控制方案的选择 10

2.1、继电器控制 10

2.2、单片机控制 10

2.3、PLC控制 10

第三章 PLC控制电梯硬件电路的设计 12

/search.asp?m=2&s=0&word=plc%BF%D8%D6%C6%B5%E7%CC%DD&x=33&y=12

3.电梯的PLC控制论文一篇

西门子S7-300PLC在六层变频调速电梯控制中的应用论文编号：ZD551 论文字数：24198，页数：68，摘要科学技术的发展，对于改变社会的生产面貌，推动人类文明向前发展，具有极其重要的意义。

电气自动化技术是多种学科的交叉综合，特别在电力电子、微电子及计算机技术迅速发展的今天，电气自动化技术日新月异。本次设计是以电梯控制技术为背景，针对以前的拖曳电梯的一些缺点，采用现在流行的PLC控制技术、变频调速技术、现场总线技术来实现电梯的各种控制。

本次系统采用的是西门子的可编程控制器，西门子可编程控制器编程方法简单易学，功能强，性价比高，硬件配套齐全应用范围不断扩大。可编程控制器代替继电器进行组合逻辑控制，定时控制与顺序控制。

可编控制器的通信包括主机与远程I/O之间的通信、多台可编程器之间的通讯、可编程控制器和其他智能控制设备之间的通信。现在广泛的用于楼宇自动化，家庭自动化，商业自动化，公共场所，测试设备，工业自动化。

现场总线打破传统控制系统的结构形式。传统的模拟系统采用一对一的设备连线，按控制回路分别进行连接。

位于现场的测量的变送器与为于控制室的控制器之间，控制器与位于现场的执行器、开关、马达之间均为一对一的物理连接。由于现场总线控制系统采用现场智能设备，把原先DCS系统中处于控制室的控制模块、各输入输出模块置入现场，是现场测量变送仪表可以直接与阀门等执行机构传送数据，控制系统功能直接在现场完成，实现彻底的分散控制。

关键字：西门子可编程控制器变频调速现场总线控制目录中文摘要 ……………………………………………………………………Ⅰ ABSTRCT ……………………………………………………………………Ⅱ 第1章诸论 ……………………………………………………………………01 1.1 可编程控制器的出现及发展 ……………………………………………02 1.2 现场总线的出现及发展 ……………………………………………………02 1.2.1 现场总线技术发展…………………………………………………………02 1.2.2 现场总线的标准……………………………………………………………03 1.2.3 现场总线的未来……………………………………………………………04 第二章西门子PLC以其现场总线的应用…………………………………………05 2.1 西门子PLC的概述 …………………………………………………………05 2.1.1 西门子系列PLC的优点及组成 ……………………………………………05 2.1.2 西门子S7-300的特性：……………………………………………………07 2.2 西门子现场总线控制系统的概述……………………………………………08 2.2.1 西门子现场总线系统的结构特点…………………………………………08 2.2.2 西门子现场总线控制系统的技术特点……………………………………08 2.2.3 西门子系列PLC基于现场总线的自动化监控系统结构的变化…………09 2.2.4 西门子现场总线的新机遇 ………………………………………………09 第三章硬件选择及设计……………………………………………………………12 3.1 电梯的主要技术参数和控制要求……………………………………………12 3.1.1 电梯的主要技术参数………………………………………………………12 3.1.2 电梯控制要求………………………………………………………………12 3.1.3 楼层定位功能………………………………………………………………13 3.1.4 系统的结构及组成…………………………………………………………13 3.2 西门子PLC分为5个部分：…………………………………………………14 3.2.1 基本单元 ……………………………………………………………………14 3.2.2 扩展单元 ……………………………………………………………………22 3.2.3 特殊功能单元模块 …………………………………………………………23 3.2.4 相关设备 ……………………………………………………………………24 3.2.5 工业软件 ……………………………………………………………………25 3.3 变频调速及旋转编码器测距 …………………………………………………25 3.3.1 变频调速的原理……………………………………………………………25 3.3.2 SPWM的调制特点 ……………………………………………………………26 3.3.3 变频器的概述 ………………………………………………………………26 3.3.4 旋转编码器的选择 …………………………………………………………27 3.4 电梯的远程控制 ……………………………………………………………29 3.4.1 触摸屏MP270B建立人机界面……………………………………………29 第四章软件的设计 ………………………………………………………………30 4.1 S7300与S7400的通讯 ……………………………………………………30 4.1.1 电梯的数据采集……………………………………………………………30 4.1.2 S7300与S7400的通讯程序 ………………………………………………30 4.2 有关S7300的电梯程序设计 ……………。

4.求一篇PLC电梯系统的毕业论文设计

乘客电梯的PLC控制057 双击自动滚屏文章来源：一流设计吧发布者：16sheji8 发布时间：2008-7-30 9:43:36 阅读：194次乘客电梯的PLC控制摘要：国民经济的飞速发展，现代化程度日益提高，高层建筑愈来愈多，电梯也随之增多，电梯产品在人们物质文化生活中的地位得到了提高，成为重要的运输设备之一。

国内传统的电梯控制一是由继电器、接触器构成。它不仅存在着可靠性差、成本高、故障率高等缺点，而且在层数增加时，配线变化给制造及安装带来诸多不变。

若用PLC 控制就解决了以上的不足。本设计就以PLC作为工具对升降电梯的各种操作进行控制。

先对四层电梯的硬件部分作分析，看需要什么样的开关，电机，信号灯等。然后，画出它的控制面板图，再根据控制面板图估计一下I/O点数，这样可以确定所选机型，然后在软件设计，写出流程图，梯形图，写出语句。

最后是进行调试，看看此程序是否可行。关键词：PLC控制系统电梯继电器接触器 PLC control of passenger Elevator Abstract: The rapid development of the national economy, the increasing degree of modernization, more and more high-rise buildings, elevators also will be increased, Elevator products in people's material and cultural life of the status has been enhanced to become one of the important transport equipment. Traditional domestic elevator control from the first relay, a contactor. It is not only poor in the reliability, high cost, high failure rate shortcomings, but also in layers increases, changes to the wiring and installation of manufacturing has brought many unchanged. If the control by PLC to address the above shortcomings. the design of the PLC as a tool to the elevators for various operating control. Elevator on the first four parts of the hardware analysis, the need to see what kind of switches, motors, lights, etc.. Then, the control panel draw maps, plans, under the control panel is estimated to I / O points, so certain selected models, and then softwaredesign, write flowchart, ladder diagram, write statements. Finally,debugging and look at the feasibility of this procedure. Key words: PLC control system Elevator relay contactor 目录第一章引言………………………………………………………………………………1 第二章概 ………………………………………………………………………………2 2.1电梯硬件的分析 …………………………………………………………………2 2.1.1 电梯的组成 ……………………………………………………………………2 2.1.2电梯的工作原理 …………………………………………………………………3 2.2可编程控制器的介绍 ………………………………………………………………3 2..2.1可编程控制器的发展 …………… 本文来自：一流设计吧（fort, to provide Technical support. Greatly improving the control of the elevator, the elevator and to improve the operation of comfort, so that the lift reached a better control and operation results. And using a rotary encoder pulse a position feedback, and lift the precise control of displacement. PLC program designed to achieve through the floor count, for speed signal, to open the door of peace control of the digital control signals to replace Wells Road location detection devices, improving the reliability of the system accuracy of the peace. The system has advanced, reliable and economic characteristics. The elevator control system has run drivers and drivers operating without that manual and automatic features, and with that layer, called the Office for the election of the Commission to function. Set election with control features. Key words: Elevator; PLC; Frequency Control; modular; Encoders 目录 1 绪论 1 1.1 电梯继电器控制系统 1 1.1.1 电梯继电器控制系统的优点 1 1.1.2 电梯继电器控制系统存在的问题 2 1.2 PLC及其在电梯控制中的应用特点 2 1.2.1 PLC的特点 2 1.2.2 PLC控制电梯的优点 4 1.3 电梯变频调速控制的特点 4 1.4 课题的来源 5 1.5 本章小结 5 2 方案选择 7 2.1 变频器的选择 7 2.1.1 变频器的分类 7 2.1.2 选择变频器品牌型号 7 2.1.3 选择变频器规格 7 2.1.4 通用变频器 8 2.1.5 VS—616G5型通用变频器 8 2.2 PLC的选择 9 2.2.1 I/0点数的分配 9 2.2.2 轿厢位置检测 11 2.2.3 可编程控制器（PLC）的选型 13 2.3 本章小结 13 3 系统的硬件开发 14 3.1 电梯设备 14 3.1.1 电梯的分类 14 3.1.2 电梯的主要参数 14 3.1.3 电梯的主要组成部分 15 3.1.4 电梯的安全保护装置 15 3.2 PLC控制系统硬件开发 17 3.3 设计思想 17 3.4 本章小结 20 4 系统软件开发 21 4.1 电梯的三个工作状态 21 4.1.1 电梯的自检状态 21 4.1.2 电梯的正常工作状态 21 4.1.3 电梯强制工作状态 21 4.2 系统的软件开发方法确定 22 4.2.1 软件设计特点 22 4.2.2 模块化编程 23 4.3 系统的软件开发 24 4.3.1 电梯的开关门运行回路 24 4.3.2 电梯的内指令外召唤信号 26 4.3.3 电梯的选层定向及反向截梯回路 27 4.3.4 层楼位置指示 29 4.3.5 呼梯铃控制与故障报警 30 4.3.6 电梯的消防运行回路 31 4.4 本章小结 32 5 电梯模拟调试及安装 33 5.1 电梯模拟调试 33 5.2 电梯安装调试 33 5.3 本章小结 34 6.结论 35 致谢 36 参考文献 37 附录 38 我有你需要的论文，加④③⑤③⑤①⑥②我来帮助你。

9.PLC电梯控制系统毕业设计

毕业设计论文双活塞液压浆体泵液力缸设计

5毕业设计 GKZ高空作业车液压和电气控制系统设计

数控加工类毕业设计

1课程设计设计低速级斜齿轮零件的机械加工工艺规程

2毕业设计普通车床经济型数控改造

3毕业论文钩尾框夹具设计（镗φ92孔的两道工序的专用夹具）

4 机械制造工艺学课程设计设计“拨叉”零件的机械加工工艺规程及工艺装备（年产量5000件）

5课程设计四工位专用机床传动机构设计

6课程设计说明书设计“推动架”零件的机械加工工艺及工艺设备

7机械制造技术基础课程设计制定CA6140车床法兰盘的加工工艺，设计钻4*φ9mm孔的钻床夹具

8械制造技术基础课程设计设计“CA6140车床拨叉”零件的机械加工工艺及工艺设备

9毕业设计轴类零件设计

10毕业设计壳体零件机械加工工艺规程制订及第工序工艺装备设计

11毕业设计单拐曲轴零件机械加工规程设计说明书

12机械制造课程设计机床传动齿轮的工艺规程设计（大批量）

13课程设计轴零件的机械加工工艺规程制定

14毕业论文开放式CNC(Computer Numerical Control)系统设计

15毕业设计单拐曲轴工艺流程

16毕业设计壳体机械加工工艺规程

17毕业设计连杆机械加工工艺规程

18毕业设计（论文）子程序在冲孔模生产中的运用——编制数控加工（1#-6#）标模点孔的程序

19毕业设计 XKA5032A/C数控立式升降台铣床自动换刀装置的设计

20机械制造技术基础课程设计设计“减速器传动轴”零件的机械加工工艺规程（年产量为5000件）

21课程设计杠杆的加工

22毕业设计 2SA3.1多回转电动执行机构箱体加工工艺规程及工艺装备设计

23毕业论文数控铣高级工零件工艺设计及程序编制

24毕业论文数控铣高级工心型零件工艺设计及程序编制

25毕业设计连杆的加工工艺及其断面铣夹具设计

26机械制造工艺学课程设计说明书：设计“CA6140车床拨叉”零件的机械加工工艺及工艺设备

杂合

XKA5032AC数控立式升降台铣床自动换刀装置设计

机用虎钳课程设计.rar

行星齿轮减速器减速器的虚拟设计（王少华）.rar

物流液压升降台的设计

自动加料机控制系统.rar

全向轮机构及其控制设计.rar

QQ348414338

10.求基于PLC五层电梯控制的电气系毕业论文

1. 乘客电梯的PLC控制（字数：20386，页数：49 价格：￥90.00） 2. 西门子S7-300PLC在六层变频调速电梯控制中的应用（字数：24198，页数：68 价格：￥98.00） 3. 七层建筑电梯PLC控制系统设计（字数：36753，页数：73 价格：￥168.00） 4. 交流变频五层电梯控制系统的设计（字数：32540，页数：57 价格：￥168.00） 5. 基于西门子PLC的变频调速电梯控制系统的设计（字数：22309，页数：44 价格：￥128.00） 6. 基于MCGS电梯控制系统设计（字数：25318，页数：57 价格：￥168.00） 7. 交流变频调速PLC控制电梯系统设计毕业论文（字数：20697，页数：68 价格：￥108.00） 8. PLC控制变频调速五层电梯系统设计（字数：17380，页数：51 价格：￥68.00） 9. 三菱PLC在五层电梯控制中的应用（字数：12900，页数：43 价格：￥98.00） 10. PLC在交流双速电梯控制系统中的应用（字数：24527，页数：47 价格：￥68.00） 11. 松下系列PCL五层电梯控制系统（字数：23094，页数：31 价格：￥79.00） 12. 松下PLC控制的五层电梯设计（字数：10429，页数：28 价格：￥60.00） 13. 基于三菱PLC设计的四层电梯控制系统（字数：14291，页数：35 价格：￥79.00） 14. 三菱PLC控制的四层电梯毕业设计论文（字数：13240，页数：42 价格：￥88.00） 15. 基于plc的五层电梯控制（字数：20509，页数：59 价格：￥88.00） 16. PLC电梯控制毕业论文（字数：15029，页数：44 价格：￥98.00） 17. 西门子PLC控制的四层电梯毕业设计论文（字数：9622，页数：34 价格：￥90.00） 18. 基于三菱PLC的三层电梯控制系统设计（字数：9596，页数：30 价格：￥98.00） 19. PLC在电梯自动化控制中的应用（字数：22033，页数：61 价格：￥108.00） 20. 基于FPGA控制的电梯设计与实现（字数：15083，页数：44 价格：￥118.00） 21. 基于PLC的三层电梯控制系统毕业设计（字数：10221.页数：31 价格：￥98.00） 22. 基于PLC的电梯系统设计（字数：9419，页数：27 价格：￥60.00） 23. 基于FXON系列PLC的六层电梯控制设计（字数：15677，页数：33 价格：￥118.00） 24. 多层住宅楼电梯的PLC控制系统的设计（字数：21346，页数：62 价格：￥118.00） 25. 三层楼电梯的PLC自控系统的设计（字数：19310，页数：45 价格：￥118.00） 26. 三层楼交流双速电梯的PLC电气控制系统的设计（字数：23317，页数：54 价格：￥118.00） 27. 液压电梯设计（字数：14364.页数：32 价格：￥98.00） 28. 西门子PLC控制的四层电梯设计（字数：17725，页数：58 价格：￥118.00） 29. PLC电梯控制系统（字数：23085，页数：32 价格：￥60.00） 30. 基于单片机的电梯控制系统（字数：13302，页数：45 价格：￥118.00） 31. 基于PLC控制的调压调速电梯拖动系统设计（字数：17562，页数：43 价格：￥118.00） 32. 高层建筑电梯控制系统设计（字数：20079，页数：47 价格：￥148.00） 33. 模拟电梯的制作（字数：18703，页数：49 价格：￥148.00） 34. 三层电梯的单片机控制电路（字数：10430，页数：35 价格：￥98.00） 35. 单片机控制电梯系统的设计（字数：11302，页数：27 价格：￥90.00） 36. S7-300 PLC在电梯控制中的应用（字数：19613，页数：46 价格：￥108.00） 37. 基于PLC的七层交流变频电梯控制系统设计（字数：17233，页数：57 价格：￥118.00） 38. 五层交流双速电梯PLC电气控制系统的设计（字数：20556，页数：36 价格：￥118.00） 39. 四层交流双速电梯的PLC电气控制系统的设计（字数：20750，页数：42 价格：￥118.00） 40. 基于PLC控制的交流变频电梯设计（字数：15930，页数：57 价格：￥90.00） 41. 基于三菱PLC的四层电梯控制系统的设计（字数：9688，页数：23 价格：￥79.00） 42. 基于PLC的双速六层电梯控制系统设计（字数：18705，页数：75 价格：￥118.00） 43. 基于PLC和变频器实现电梯的精确控制（字数：20804，页数：45 价格：￥118.00） 44. PLC三层楼电梯系统设计与调试（字数：7645，页数：19 价格：￥60.00） 45. 电梯控制系统的设计（字数：12486，页数：31 价格：￥79.00） 46. 四层电梯的PLC控制及组态（字数：15445，页数：43 价格：￥88.00） 47. 单台电梯PLC控制系统的总体设计（字数：19287，页数：49 价格：￥90.00） 48. 电梯控制系统设计（字数：15163，页数：69 价格：￥128.00） 49. 五层单台电梯PLC控制系统的总体设计方案（字数：15457，页数：43 价格：￥90.00） 50. 交流变频电梯控制系统的设计（字数：25520，页数：53 价格：￥148.00）可联&>系Q+.Q:8.9。

..后面输入。.3..6 。

..接着输入2..8。

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自动关窗控制系统毕业论文(单片机自动门控制系统论文)

1.单片机自动门控制系统论文

1.1 课题背景1.1.1 单片机的介绍和发展概况什么是单片机？单片机有什么用？单片机又称单片微控制器或单片微型计算机，它自20世纪70年代问世以来，以其高的性能价格比受到人们的重视和欢迎。

所以应用很广，发展很快。它不是完成某一个逻辑功能的芯片，而是把一个计算机系统集成到一个芯片上。

它集成了微处理器（CPU）存储器（RAM、ROM、EPROM）和各种输入输出接口（定时器/计数器，并行I/O口，A/D转换器以及脉冲调制器PWM等），概括的讲：一块芯片就成了一台计算机。它的体积小、质量轻、价格便宜、为学习、应用和开发提供了便利条件。

同时，学习使用单片机是了解计算机原理与结构的最佳选择。单片机根据其基本操作处理的位数可分为：1位、4位、8位、16位和32位单片机。

单片机的发展历史可以分为四个阶段：第一阶段（1974年-1976年）单片机初级阶段。可以说，二十世纪跨越了三个“电”的时代，即电气时代、电子时代和现已进入的电脑时代。

不过，这种电脑，通常是指个人计算机，简称PC机。它由主机、键盘、显示器等组成（如图1所示）。

还有一类计算机，大多数人却不怎么熟悉。这种计算机就是把智能赋予各种机械的单片机（亦称微控制器）。

顾名思义，这种计算机的最小系统只用了一片集成电路，即可进行简单运算和控制。因为它体积小，通常都藏在被控机械的“肚子”里。

它在整个装置中，起着有如人类头脑的作用，它出了毛病，整个装置就瘫痪了。现在，这种单片机的使用领域已十分广泛，如智能仪表、实时工控、通讯设备、导航系统、家用电器等。

各种产品一旦用上了单片机，就能起到使产品升级换代的功效，常在产品名称前冠以形容词——“智能型”，如智能型洗衣机等。现在有些工厂的技术人员或其它业余电子开发者搞出来的某些产品，不是电路太复杂，就是功能太简单且极易被仿制。

究其原因，可能就卡在产品未使用单片机或其它可编程逻辑器件上。单片机的应用领域：1.单片机在智能仪器仪表中的应用； 2.单片机在工业测控中的应用； 3.单片机在计算机网络和通讯技术中的应用； 4.单片机在日常生活及家电中的应用；5.单片机在办公自动化方面。

目前单片机渗透到我们生活的各个领域，几乎很难找到哪个领域没有单片机的踪迹。导弹的导航装置，飞机上各种仪表的控制，计算机的网络通讯与数据传输，工业自动化过程的实时控制和数据处理，广泛使用的各种智能IC卡，民用豪华轿车的安全保障系统，录相机、摄相机、全自动洗衣机，自动门的控制，以及程控玩具、电子宠物等等，这些都离不开单片机。

更不用说自动控制领域的机器人、智能仪表、医疗器械了。因此，单片机的学习、开发与应用将造就一批计算机应用与智能化控制的科学家、工程师。

单片机是一种在线式实时控制计算机，在线式就是现场控制，需要的是有较强的抗干扰能力，较低的成本，这也是和离线式计算机的（比如家用PC）的主要区别。单片机是靠程序的，并且可以修改。

通过不同的程序实现不同的功能，尤其是特殊的独特的一些功能，这是别的器件需要费很大力气才能做到的，有些则是花大力气也很难做到的。一个不是很复杂的功能要是用美国50年代开发的74系列，或者60年代的CD4000系列这些纯硬件来实现的话，电路一定是一块大PCB板！但是如果要是用美国70年代成功投放市场的系列单片机，结果就会有天壤之别！只因为单片机的通过你编写的程序可以实现高智能，高效率，以及高可靠性！由于单片机对成本是敏感的，所以目前占统治地位的软件还是最低级汇编语言，它是除了二进制机器码以上最低级的语言了，既然这么低级为什么还要用呢？很多高级的语言已经达到了可视化编程的水平为什么不用呢？原因很简单，就是单片机没有家用计算机那样的CPU，也没有像硬盘那样的海量存储设备。

一个可视化高级语言编写的小程序里面即使只有一个按钮，也会达到几十K的尺寸！对于家用PC的硬盘来讲没什么，可是对于单片机来讲是不能接受的。单片机在硬件资源方面的利用率必须很高才行，所以汇编虽然原始却还是在大量使用。

一样的道理，如果把巨型计算机上的操作系统和应用软件拿到家用PC上来运行，家用PC的也是承受不了的。单片机的发展趋势将是向着大容量、高性能化，外围电路内装化等方面发展。

为满足不同的用户要求，各公司竞相推出能满足不同需要的产品。包括以下几个方面：（1） CPU的改进，是指采用双CPU结构，以提高处理能力；增加数据总线的宽度，指单片机内部都采用16位数据总线，其数据处理能力明显优于一般8位单片机；采用流水线结构，意思是指令以队列形式出现在CPU中，且具有很快的运算速度；串行总线结构，即用三条数据线代替现行的8位数据总线，从而大大的减少了单片机引线降低了单片机的成本。

目前许多公司都在积极地开发此类产品。（2）存储器的发展包括加大存储容量，片内EPROM采用 PROM或闪烁（Flash）存储器。

闪速存储器（Flash Memory）是一类非易失性存储器NVM(Non-Volatile Memory)即使在供电电源关闭后仍能保持片内信息；而诸如DRAM、。

2.自动门毕业论文单片机控制

我这有，肯定有你满意的QQ 89 。

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36。

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28。

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136 (4行连着输入就是我的QQ) 摘要随着社会的发展、科技的进步以及人们生活水平的逐步提高，各种方便生活的自动控制系统进入了人们的生活，以单片机为核心的自动门控制系统就是其中之一，也标志自动控制领域成为了数字化时代的一员。该自动门控制系统具有实用性强，功能齐全，技术先进的特点，它的广泛应用代表着科技进步的实用成果。

并且它让人类懂得，数字时代的发展将改变人类的生活，加快科学技术的发展。本设计的主要内容包括：首先进行方案设计，然后设计了系统硬件电路和相应的系统软件，最后研制了自动门控制系统的原理样板和设计功能验证。

该系统用红外线传感器对进入感应区域的移动物体进行实时检测，当移动物体进入感应区域时，红外线传感器接收到的信号经过模数转换变成数字信号并发送到单片机，单片机输出指令控制电机的转动，然后电机带动传动机构使门开启，当感应到人已不在感应区域时关门。本论文着重阐述了以单片机为主体，LED点阵显示芯片及直流电机为核心的自动控制系统。

该系统主要应用AT89C51作为控制核心，LED点阵显示芯片、直流电机、红外线传感器相结合的组成结构，充分发挥了单片机的性能。其优点是硬件电路简单，软件功能完善，控制系统可靠，性价比较高等，具有一定的使用和参考价值。

对原理样机的调试结果表明，所完成的设计实现了设计任务规定的基本功能，在完成设计任务的基础上我还加了个电子密码锁，使自动门控制系统能在规定的时间内实行限制管理。关键词：单片机自动门控制 A/D模数转换红外线传感器。

3.基于PLCA的自动门控制毕业设计

一：内容摘要在超级市场、公共建筑、银行、医院等入口，经常使用自动门控制系统。早期的自动门控制系统采用继电器逻辑控制，已逐渐被淘汰。PLC控制自动门由于具有故障率低、可靠性高、维修方便等优点，因而得到广泛的应用。由于直流电动机的调速范围宽广，调速特性平滑。直流电动机过载能力较强，热动和制动转矩较大，所以执行机构使用直流电动机二：设计内容要求1自动门控制装置的硬件组成：自动门控制装置由门内光电探测开关K1、门外光电探测开关K2、开门到位限位开关K3、关门到限位开关K4、开门执行机构KM1（使直流电动机正转）、关门执行机构KM2（使直流电动机反转）等部件组成。2控制要求：1）当有人由内到外或由外到内通过光电检测开关K1或K2时，开门执行机构KM1动作，电动机正转，到达开门限位开关K3位置时，电机停止运行。2）自动门在开门位置停留8秒后，自动进入关门过程，关门执行机构KM2被起动，电动机反转，当门移动到关门限位开关K4位置时，电机停止运行。3在关门过程中，当有人员由外到内或由内到外通过光电检测开关K2或K1时，应立即停止关门，并自动进入开门程序。4在门打开后的8秒等待时间内，若有人员由外至内或由内至外通过光电检测开关K2或K1时，必须重新开始等待8秒后，再自动进入关门过程，以保证人员安全通过三：设计原理（一）硬件电路部分如图一所示，初始状态门处于关闭状态.当门内光电探测开关K1或门外光电探测开关K2动作时，通过可编程控制器使输出Y000置位，驱动开门执行机构KM1动作，接通直流电机M，使直流电机正极输入 24V的电压，电机正转，带动开门，当开门到限位开关K3时，Y000复位，停止输出，断开开门执行机构KM1使电机无电压输入而停止转动，并且在停止阶段等待8秒，使行人正常通过后

4.关于自动化控制系统的毕业论文

毕业论文电热锅炉温度控制系统设计，共39页，17408字，附电路原理图。

1前言

1.1课题的背景，目的及意义

1.1.1 课题的背景

电子技术的发展推动了微处理器的发展和应用，使得微处理器朝着速度快、集成度高、价格便宜、性能优良等方面发展。现在微处理器在生活、工业等领域应用的范围相当广泛，尤其用微处理器改造落后的设备控制器具有性价比高，提高设备的使用寿命，提高设备的自动化程度等特点。

电热锅炉的应用领域相当广泛，在相当多的领域里，电热锅炉的性能优劣决定了产品的质量好坏。目前电热锅炉的控制系统大都采用以微处理器为核心的计算机控制技术，既提高设备的自动化程度又提高设备的控制精度。[1]

本课题来源于过程控制实验室。电热锅炉是机电一体化的产品，可将电能直接转化成热能，具有效率高，体积小，无污染，运行安全可靠，供热稳定，自动化程度高的优点，是理想的节能环保的供暖设备。加上目前人们的环保意识的提高，电热锅炉越来越受人们的重视，在工业生产和民用生活用水中应用越来越普及。电热锅炉目前主要用于供暖和提供生活用水。主要是控制水的温度，保证恒温供水。

随着计算机和信息技术的高速发展，单片机广泛的应用于工业控制中。工业控制也越来越多的采用计算机控制，所以我们采用AVR系列单片机来做控制器。

1.1.2选题的目的及意义

本控制器主要是针对过程控制实验室的控制装置而设计的，对过程控制实验设备的电热锅炉的温度进行控制，是实验室建设的需要。选择这题目能锻炼我们的能力，给我们提供了一个理论和实践相结合的机会。通过这次毕业设计，我们能对单片机程序设计、自动控制理论、检测技术与仪表方面的知识有进一步的了解，以巩固我们学过的知识，开拓我们的视野。同时，由于学过的知识十分有限，很多东西还要自己去学习，这样也锻炼和提高了我们的自学能力，为提高我们以后的自身竞争能力打下基础。[2]

5.谁知道plc控制的自动门系统的的毕业答辩要怎么写,跪求啊

答辩概要

简明扼要（一两句话）说明：

研究背景

研究意义

研究目标

研究问题

研究框架（1）

研究的展开思路

和论文结构

协调控制系统毕业论文(关于自动化控制系统的毕业论文)

1.关于自动化控制系统的毕业论文

毕业论文电热锅炉温度控制系统设计，共39页，17408字，附电路原理图。

1前言 1.1课题的背景，目的及意义 1.1.1 课题的背景电子技术的发展推动了微处理器的发展和应用，使得微处理器朝着速度快、集成度高、价格便宜、性能优良等方面发展。现在微处理器在生活、工业等领域应用的范围相当广泛，尤其用微处理器改造落后的设备控制器具有性价比高，提高设备的使用寿命，提高设备的自动化程度等特点。

电热锅炉的应用领域相当广泛，在相当多的领域里，电热锅炉的性能优劣决定了产品的质量好坏。目前电热锅炉的控制系统大都采用以微处理器为核心的计算机控制技术，既提高设备的自动化程度又提高设备的控制精度。

[1] 本课题来源于过程控制实验室。电热锅炉是机电一体化的产品，可将电能直接转化成热能，具有效率高，体积小，无污染，运行安全可靠，供热稳定，自动化程度高的优点，是理想的节能环保的供暖设备。

加上目前人们的环保意识的提高，电热锅炉越来越受人们的重视，在工业生产和民用生活用水中应用越来越普及。电热锅炉目前主要用于供暖和提供生活用水。

主要是控制水的温度，保证恒温供水。随着计算机和信息技术的高速发展，单片机广泛的应用于工业控制中。

工业控制也越来越多的采用计算机控制，所以我们采用AVR系列单片机来做控制器。 1.1.2选题的目的及意义本控制器主要是针对过程控制实验室的控制装置而设计的，对过程控制实验设备的电热锅炉的温度进行控制，是实验室建设的需要。

选择这题目能锻炼我们的能力，给我们提供了一个理论和实践相结合的机会。通过这次毕业设计，我们能对单片机程序设计、自动控制理论、检测技术与仪表方面的知识有进一步的了解，以巩固我们学过的知识，开拓我们的视野。

同时，由于学过的知识十分有限，很多东西还要自己去学习，这样也锻炼和提高了我们的自学能力，为提高我们以后的自身竞争能力打下基础。[2]。

2.我在做发电厂的毕业论文,需要英文文献,希望毕业的大哥大姐指导

张玉铎、王满稼.热工自动控制系统.北京.水利电力出版社.1985:

刘吉臻.协调控制与给水全程控制.北京.中国电力出版社.1995:1-101

侯奎源.热工过程控制工程.北京.化学工业出版社.1998

康松.汽轮机原理及运行.北京.中国电力出版社.1986

金以慧.过程控制.北京.清华大学出版社.1999:

刘晨辉.多变量过程控制解耦理论. 北京. 水利电力出版社.1984.

王志祥，朱祖涛.热工控制设计简明手册[M].北京：中国电力出版社.1998

范从振.锅炉原理.北京.水利电力出版社.1995:125-145

黄忠霖.控制系统MATLAB计算及仿真.北京.国防工业出版社.2001:35-106

王东风，韩璞，曾德良.单元机组协调控制系统发展和研究.中国电力.2002

潘维加，张茂川.单元机组状态解耦协调控制系统.东北电力学院学报.1994

3.毕业论文

浅谈企业内部控制制度文章来源：文章作者：发布时间：2004-10-06 字体： [大中小] 在知识经济到来的今天，影响企业经营的环境不仅日益复杂，而且越来越不稳定，市场竞争更是日趋激烈，如何增强企业的竞争实力，提高企业的经济效益，成为企业最关注的问题，内部控制制度则为企业提供了一个强有力的保证。

所谓内部控制，是指由企业董事会、管理者和其他员工实施的，为保证财务报告的可靠性、经营的效率效果以及现行法规的遵循等目的而提供合理保证的过程。内部控制涉及企业生产经营的控制环境、风险评估、监督决策、信息与传递以及自我检测等方面，从总体上透视了企业生产的各个环节。

其有效实施无疑会促使企业生产管理登上一个新台阶，促进企业经营流程的合理化和正规化。 1 内部控制的目的内部控制的目的是指内部控制想要达到的目标，大致包括：①保护企业资产的安全、完整及对其的有效使用。

②保证会计信息及其他各种管理信息的存在、可靠和及时提供。 ③保证企业制定的各项管理方针、制度和措施的贯彻执行。

④尽量压缩、控制成本、费用，减少不必要的成本、费用，以求企业达到更大的盈利目标。⑤预防和控制且尽早尽快查明各种错误和弊端，以及及时、准确地制定和采取纠正措施。

⑥保证企业各项生产和经营活动有秩序有效地进行。为了达到内部控制的目的，应预先确立衡量实际绩效的标准；正确记录经济业务执行情况，并将工作实绩与标准目标进行比较，借以发现差异并分析造成差异的原因以及各种因素对差异的影响程度；针对偏离目标和标准的现象，提出纠正的措施予以补救。

还应注意一些特定控制程序的执行，如核对会计记录数字的准确性，保持调节表、日常编报资料和试算表，核准与控制各种凭证，同外部资料比较，将现金、有价证券和记录核对预算与执行结果比较等。 2 当前内部控制存在的主要问题国内大型国有企事业单位一般都在一定程度、一定范围建立了内部控制制度，基本业务内部管理可以说是有章可循。

但还有相当一部分企业未意识到内部控制的重要性，对内部控制存在许多误解，甚至概念模糊，治理结构先天不足，再加上内部控制固有的局限性，使企业内部控制薄弱，经济业务随意性大，缺乏有效的监督机制。主要表现在：业务决策人员与经办人员没有很好的分离制约，存在业务授权（管理职能）、业务执行（保管职能）、业务记录（会计职能）、业绩检查（监督职能）兼容现象；重大事项的决策和执行没有很好的分离制约，存在无标准操作现象；财产清查没有制度，“家底”不明确；内部审计没有制度，该设的内审机构不设，该配的内审人员不配等，使得管理力度层层递减，管理效应层层弱化，从而造成企业竞争力降低，经济效益下滑。

3 强化企业内部控制的几点建议 3。1 建立良好的控制环境任何企业的控制活动都存在于一定的控制环境之中，控制环境的好坏，直接影响到企业内部控制的遵循和执行，以及企业经营目标、整体战略目标的实现。

加强和完善企业内部控制，应注意企业内部控制环境的建设，包括经营管理的理念、方式和风格，组织机构，授权和分配责任的方法，管理控制方法，人力资源管理政策和实务，外部环境的影响等。只有建立良好的内部控制环境，才能保证制度的真正落实，才能真正达到内部控制的目的。

3。2 加强企业各方面的内部牵制制度内部牵制是指对具体业务进行分工时，不能由一个部门或一个人完成一项业务的全过程，而必须由其他部门或人员参与，并且与之衔接的部门能自动地对前面已完成工作进行正确性检查。

它由适当授权、不相容工作的责任分工、凭证和记录、接近控制、独立检查等环节组成。这种制约包括上、下级之间的互相制约、相关部门之间的相互制约。

如会计信息收集、归类过程中，除了制单外，必须有复核并由财会主管审批；又如现金流转业务中，现金收支的审批、收入和支出、印鉴的保管、记帐等业务应分工管理，互相牵制。在内部牵制中，必须采取工作轮换制，这样才能更好地达到牵制的效果。

工作轮换制是指根据不同岗位在管理系统中的重要程度，明确规定并严格控制每一员工在某一岗位的履职时间。对关键岗位应频繁轮换，次要的岗位可少一些。

从轮换中暴露出存在的问题，揭示出制度的缺陷、管理的缺陷。 3。

3 加强企业财务内部控制通常认为企业内部控制仅仅是审计部门关注的问题。其实，从企业的角度或从企业财务管理的角度来说，更应关注企业财务内部控制，因为它对企业财务管理目标的实现和企业财产的安全有重要的直接的影响。

建立科学、严密的企业财务内部控制制度是安全、有效的财务管理的基础。企业财务内部控制主要包括以下几点：①抓好关键人，如分支结构负责人和财会部门负责人；②把握关键部位，如审批程序、资金调度、交接手续、电脑操作密码等；③管好关键物件，如重要的发票、银行票据、印鉴等；④控制关键工作岗位如现金、银行出纳、收支事项及凭证的核准、实物负责人等。

3。4 加强企业内部稽核制度和内部审计制度切实加强企业对内控的认识。

企业的一些高级管理人员认为，稽核部。

4.高分求一篇自动售货机设计的毕业论文

第1章绪论自动售货机最早出现在二十世纪五、六十年代的西欧，英国是较早实行自动售货机售货的国家之一。

1942年，在食品销售中首先推广了自动售货的销售方式。1950年。

英国食品杂货行有500家采用自动售货机售货。1969年，采用自动售货机售货的商家增加到23000家，销售的商品扩展到文化用品、唱片、香烟、食品等多个方面。

进入70年代后，约有40多万家香烟、饮料店采用自动售货机。1980年英国有50余万台自动售货机，年销售额达8.81亿英镑。

70年代后，本、美欧等发达国家和地区自动售货机迅猛的发展，短短30年，发达国家自动售货机产业已发展到相当大规模。自动售货机被广泛地布放于车站、油站、码头、机场、宾馆、写字楼、娱乐场所及大街小巷和公路旁，人们通过自动售货机可以买到食品、香烟、饮料、报纸、票、卡甚至鲜花和小宠物等物品。

自动售货机实现了商品需求化、性能多样化的发展，又原来只能有限商品品种，转变为继百货公司、超级市场、便民店之后，以消费者与售货机“一对一”自动售货的无店铺销售业态。目前自动售货机是集声、光、机电一体化的高新智能化产品，在我国也开始得到应用。

在中国人们可以看到现代化的自动售货机摆放在一些大商场门口、繁华街道两旁、公园入口处以及其它热闹的场所。自动售货机的新奇、文明、高档、昼夜服务、占地小、灵活方便深受许多地区市民的青睐，甚至出现许多排队购买的现象。

专辑测算，中国的自动售货机在市场容量最保守算应该有四十七万台，一年的销售额可达三百五十亿元若按人均台数计算全年可达五百亿，自动售货机在本达到平均每二三十人一台，在美国达到每四十人一台，在欧洲每六十人一台，由于中国经济与上述国家还有一定差距，按每人五百台计算。因此，自动售货机在中国有着广阔的发展前景。

本文选择PLC作为控制器，来控制售货机子系统。第2章基于PLC技术的自动售货机的方案论证2.1 自动售货机简介自动售货机的新奇、文明、高档、灵活方便等深受广大市民青睐。

自动售货机最基本的功能是对投入的货币进行运算，并根据所投入的货币数值判断是否能够购买某种商品，并做出相应的反映。因此，售货机应能够辨识机内包含的商品，能够对所投入的币值进行累计，并提供所要购买的商品。

当按下选择商品的按钮时，售货机根据投入的币值，起动电机，提取商品到出货口，顾客取出商品，完成此次交易。它还具有识币系统、货物和货币的传送系统来实现完整的售货功能。

自动售货机种类：目录第1章绪论第2章基于PLC技术的自动售货机的方案论证第3章硬件设计第4章软件设计第5章结论参考资料 [1] 赵海峰.变频变压调速技术在电梯中的应用，新技术新工艺，1997,(4):9-10.[2] 崔纳新.变频调速器在电梯改造中的应用，电气传动自动化，2000,22(2):12-14.[3] 殷洪义.可编程控制器选择设计与维护. 北京：机械工业出版社，2004,233-237 [4] 袁任光.可编程控制器选择手册. 北京：机械工业出版社，1997,6.21-23 [5] 郭宗仁、吴亦锋、郭永.可编程控制器应用系统设计及通信网络技术.人民邮电出版社，241-245,36-37 [6] 何衍庆、戴百祥、愈全寿.可编程序控制器原理与应用技巧. 北京：机械工业出版社 [7] 吴中俊、黄立红. 可编程控制器原理及应用，机械工业出版社，218-220 [8] 安燮南，张一刚.可编程控制器 PLC在过程控制中的应用.化工自动化及仪表，1999, (5):17-18 [9] 黄净.电器及PLC控制技术机械工业出版社.2002,(4): 19-23 [10] 吴志刚一种实用的可编程控制器 1/0扩展方法.电子技术应用，1998:24-25 [11] 金友泉.测控电路及装置北京航空航天大学出版社，2002,20-22 [12] 殷洪义. 可编程序控制器选择设计与维护.北京：机械工业出版社，2004 [13] 张桂香.电气控制与PLC应用.北京：化学工业出版社，2003,8.[14] 夏辛明.可编程控制器技术及应用.北京理工大学出版社，2001,(8):45-47 [15] 陈其纯.可编程控制器应用技术.高等教育出版社，2002,,23(2):12-22 [16] Canadian Electricity Association, Report 485 T 1049, "On-Line Condition Monitoring of Substation Power Equipment Utility Needs," December, 1996(2):512-514 [17] Loskiewicz Buczak, Anna, Uhring Robert E. Hybrid Neural Network fuzz Logic Diagnosis System for Vibration Monitoring. Intelligence Engineerin System Througn Aritificial Neural Networks. 1993 ,(3):757-762 [18] Cao Hui, Huang Junnai. Circuit design and implementation for digital temperature and humidity measurement and control. ASIC 2001 Proceedings, 4th International Conference on,2001: 502-505 [19] H. Fujita. Environmental sensor. Instrumentation and Measurement Technology Conference, Advanced Technologies in I&M. IEEE,1994:1513-1514 [20] Qian Dong, Jianying Xie. Fieldbus network implementation based on RS-485. Intelligent Control and Automation. 2002, vo1.4: 2790-2793 [21] 朱军，王海东.自动鲁货机中的纸钞及硬币识别原理，传感器世界，1998:15-16 [22] 吕震中.火电单元机组可编程协调控制系统，东南大学学报，2001:3-4。

5.如何控制协调工作

一、控制协调工作 ①材料和条件的准备：督促业主提供设备调试所需的原材料、工具、润滑剂、化学制品、催化剂、设施、服务和其他进行单体设备调试和设备系统试运转所需的条件； ②人员的准备：督促业主将进行调试的业主方的操作和维护人员按合同规定时间派往现场参加设备调试； ③技术的准备：要求所有参与设备调试的单位（业主、设计单位、设备制造供应单位和安装与调试单位）及设备使用单位严格按照设备调试的技术方案、操作规程共同努力做好设备的调试工作； ④严格按设备调试进度计划控制设备调试过程的进度，当发现实际进度与计划进度存在偏差时，及时调整调试工作进度或调整进度计划，使设备调试工作能按计划进行； ⑤按时参加设备工程的各类试验或检验，并按合同要求，认真审核试验或检验记录；对合同未规定额外试验或检验做好记录，督促和查看调试记录，与设备工程设计要求进行对比，若有差距，向业主和有关单位反馈，协助查找原因，修补好缺陷；当调试过程中发现设备故障和出现问题时，应公平合理地分析原因和责任，确定工期的延长时间，同时协调设计、制造、安装和运营各方，及时处理问题和排除故障； ⑥在设备调试的每一个阶段，当设备调试达到合同规定的标准后，及时向承包单位颁发相关的证书。

确定设备工程移交的具体时间和设备工程质量保证期限； ⑦主持设备调试监理协调会，协调业主、设计单位、安装单位以及设备供应制造单位的关系，及时和公平合理地处理设备调试过程中产生的各种问题、索赔或争端。二、工期变化的处理在工程实践中，工程拖期为多发现象，所以本节主要介绍发生工程拖期时设备监理工程师应做的主要工作。

1、工程拖期的原因在施工过程中，许多原因可以造成工程拖期，具体可分为两种情况。 1）非承包商原因造成的工程拖期由于非承包商原因造成设备工程工期的拖延，承包商可以获得工期延长。

在某些情况下，承包商还可以同时获得费用补偿。 2）承包商原因造成的工程拖期由于承包商原因，如现场管理混乱、设备未能及时到场等，造成的工程拖期，一切损失由承包商自己承担。

如果由此导致业主发生了额外费用，承包商应补偿业主的这类损失。设备监理工程师应根据合同条件，公平合理地确定造成进度拖延的原因是承包商原因，还是非承包商原因，这对承包商和业主都十分重要。

设备监理工程师应依据合同和事实，充分与双方进行协商并最终确定相应的工期和费用责任。 2、工程拖期的申报与审批程序处理工程拖期的工作程序工程拖期处理程序 1）索赔通知如果承包商未在合同规定的时间内发出索赔通知，则无权获得竣工时间的延长，业主对此不承担任何责任。

2）工程拖期的详细报告承包商应在合同规定的时间内或在设备监理工程师所同意的合理时间内，向设备监理工程师提交索赔事件的详细报告，说明造成延期的理由（依据的合同条款）和索赔依据，要求延长的时间和追加的费用以及有关其他方面的详细情况。如果索赔事件的影响持续较长时间，则上述的详细索赔报告应视为中间报告，承包商应随后按月提交进一步的中间索赔报告，并在索赔事件影响结束后、合同规定的时间内（或在设备监理工程师批准的合理时间内），提交一份索赔事件的最终报告。

3）设备监理工程师的审批设备监理工程师应与业主和承包商进行充分协商，并在收到承包商的索赔报告后、合同规定的时间内，作出批准或不批准的决定并附具体说明。也可以要求承包商提交与索赔事件有关的进一步证据资料。

为了保证工程的顺利实施，设备监理工程师应根据承包商当时提交的证据资料，确定承包商有权获得的工期延长值。这种先作出临时延期决定，然后等承包商提交进一步资料再作出最后决定的方法，既可以保证处理延期事件有充足的时间，又可以避免由于处理不及时而造成的负面影响。

设备监理工程师在处理延期事件时，应与业主和承包商进行适当的协商，广泛听取各方面的意见，这对评价延期事件是有益的。对于比较复杂的延期事件，设备监理工程师可以成立专门小组进行处理。

为了使工程延期的申请与审批程序化，除了有详细情况报告外，还应制定有关的申请与审批的格式。

6.求转差频率控制的变频调速系统设计毕业论文

摘要现在流行的异步电动机的调速方法可分为两种：变频调速和变压调速，其中异步电动机的变频调速应用较多，它的调速方法可分为两种：变频变压调速和矢量控制法，前者的控制方法相对简单，有二十多年的发展经验。

因此应用的比较多，目前市场上出售的变频器多数都是采用这种控制方法。关键词：交流调速系统，异步电动机， PWM技术。

.. 目录摘要 1 前言 3 1.1 设计的目的和意义 3 1.2变频器调速运行的节能原理 3 第二章变频器 4 2.1变频器选型： 4 2.2变频器控制原理图设计： 4 2.3变频器控制柜设计 6 2.4变频器接线规范 7 2.5变频器的运行和相关参数的设置 8 2.6 常见故障分析 8 第三章交流调速系统概述 10 3.1 交流调速系统的特点 10 第四章变频电动机的特点 14 4.1电磁设计 14 4.2结构设计 14 第五章变频电机主要特点和变频电机的构造原理 15 5.1 变频专用电动机具有如下特点： 15 5.2变频电机的构造原理 15 第六章交流异步电动机 16 6.1交流异步电动机变频调速基本原理 16 6.2 变频变压（VVVF）调速时电动机的机械特性 18 6.3变压变频运行时机械特性分折 19 第七章 PWM技术原理 24 7.1 正弦波脉宽调制（SPWM） 25 7.2单极性SPWM法。

26 结论 31 致谢 32 参考文献 33 前言 1.1 设计的目的和意义近年来，随着电力电子技术、计算机技术、自动控制技术的迅速发展，交流传动与控制技术成为目前发展最为迅速的技术之一，电气传动技术面临着一场历史革命，即交流调速取代直流调速和计算机数字控制技术取代模拟控制技术已成为发展趋势。电机交流变频调速技术是当今节电、改善工艺流程以提高产品质量和改善环境、推动技术进步的一种主要手段。

变频调速以其优异的调速和起制动性能，高效率、高功率因数和节电效果，广泛的适用范围及其它许多优点而被国内外公认为最有发展前途的调速方式。深入了解交流传动与控制技术的走向，具有十分积极的意义. 1.2变频器调速运行的节能原理实现变频调速的装置称为变频器。

变频器一般由整流器、滤波器、驱动电路、保护电路以及控制器（MCU/DSP）等部分组成。首先将单相或三相交流电源通过整流器并经电容滤波后，形成幅值基本固定的直流电压加在逆变器上，利用逆变器功率元件的通断控制，使逆变器输出端获得一定形状的矩形脉冲波形。

在这里，通过改变矩形脉冲的宽度控制其电压幅值；通过改变调制周期控制其输出频率，从而在逆变器上同时进行输出电压和频率的控制，而满足变频调速对U/f协调控制的要求。PWM的优点是能消除或抑制低次谐波，使负载电机在近正弦波的交变电压下运行，转矩脉冲小，调速范围宽。

采用PWM控制方式的电机转速受到上限转速的限制。如对压缩机来讲，一般不超过7000r/rain。

而采用PAM控制方式的压缩机转速可提高1.5倍左右，这样大大提高了快速增速和减速能力。同时，由于PAM在调整电压时具有对电流波形的整形作用，因而可以获得比PWM更高的效率。

此外，在抗干扰方面也有着PWM无法比拟的优越性，可抑制高次谐波的生成，减小对电网的污染。采用该控制方式的变频调速技术后，电机定子电流下降64% ，电源频率降低30% ，出胶压力降低57% 。

由电机理论可知，异步电机的转速可表示为：n=60•f 8(1—8)/p 第二章变频器变频器是利用电力半导体器件的通断作用将工频电源变换为另一频率的电能控制装置。我们现在使用的变频器主要采用交—直—交方式（VVVF变频或矢量控制变频），先把工频交流电源通过整流器转换成直流电源，然后再把直流电源转换成频率、电压均可控制的交流电源以供给电动机。

变频器的电路一般由整流、中间直流环节、逆变和控制4个部分组成。整流部分为三相桥式不可控整流器，逆变部分为IGBT三相桥式逆变器，且输出为PWM波形，中间直流环节为滤波、直流储能和缓冲无功功率。

2.1变频器选型：变频器选型时要确定以下几点： 1）采用变频的目的；恒压控制或恒流控制等。 2）变频器的负载类型；如叶片泵或容积泵等，特别注意负载的性能曲线，性能曲线决定了应用时的方式方法。

3）变频器与负载的匹配问题； I.电压匹配；变频器的额定电压与负载的额定电压相符。 II. 电流匹配；普通的离心泵，变频器的额定电流与电机的额定电流相符。

对于特殊的负载如深水泵等则需要参考电机性能参数，以最大电流确定变频器电流和过载能力。 III.转矩匹配；这种情况在恒转矩负载或有减速装置时有可能发生。

4）在使用变频器驱动高速电机时，由于高速电机的电抗小，高次谐波增加导致输出电流值增大。因此用于高速电机的变频器的选型，其容量要稍大于普通电机的选型。

5）变频器如果要长电缆运行时，此时要采取措施抑制长电缆对地耦合电容的影响，避免变频器出力不足，所以在这样情况下，变频器容量要放大一档或者在变频器的输出端安装输出电抗器。 6）对于一些特殊的应用场合，如高温，高海拔，此时会引起变频器的降容，变频器容量要放大一挡。

2.2变频器控制原理图设计： 1）首先。

7.关于内部控制的论文

关于企业内部控制制度的研究作者：刘大勇李翠霞文章来源：《商业研究》 2008年第05期摘要：现代企业管理制度的核心是完善公司治理结构，良好的公司治理结构是提高企业经营管理效率的基本要素。

而科学、有效的内部控制制度，则是现代企业实现其经营管理目标的有力保证。内部控制作为由管理当局为履行管理目标而建立的一系列规则、政策和程序，与公司治理及公司管理密不可分。

关键词：现代企业；内部控制；制度研究中图分类号：F224.32 文献标识码：A Enterprises Inside Controlling System 1.School of Humantities and social,Northeast Agricultural University,Harbin 150030,China; 2.School of Economics and Management,Northeast Agricultural University,Harbin 150030,China) Abstract: The core of the modern enterprise management system is to perfect the frame of company management, as an excellent company management frame is the essence to improve the efficiency of the enterprise management. A scientific and efficient inside controlling system is a forceful assurance for the modern enterprise to implement its management object. The inside controlling system involves a series of regulations, polices and procedures made by the management authorities to carry out their management aims, which are closely connected with the company controlling and management. 内部控制制度是社会经济发展到一定阶段的产物，是现代企业管理的重要手段。笔者就有关企业内部控制制度演进和我国的内部控制制度进行必要的研究。

一、内部控制制度概念的演进过程第一阶段：产生阶段。内部控制的最初形式是内部牵制，即为维护企业财产物资的安全性、完整性，保证会计资料及其他有关资料的正确性，确保各项财务收支的合理性、合法性而建立起来的业务分管责任制。

随着社会经济的发展和现代科学管理方法的产生和运用，内部牵制范围得到扩大，逐步发展到经营决策目标的建立和贯彻，经济效益的实现和评价等诸多领域。第二阶段：20世纪50年代至20世纪80年代发展阶段。

1949年，美国审计程序委员会发表了《内部控制一调整组织的各种要素及其对管理当局和独立审立的重要性》的研究报告，第一次正式提出了内部控制的定义，即“内部控制包括企业内部采用的机构计划和所有有关的调整方法和措施，旨在保护企业资产，检查会计数据的准确性和可靠性，提高经济效益促使有关人员遵循既定的管理方针。”这里对内部控制的定义就已不限于会计与财会部门的有关功能。

第三阶段：20世纪80年代至今，完善阶段。1988年，美国审计准则委员会发布了第55号准则《财务报表审计中的内部控制结构的考虑》，改变了用内部控制目标来定义内部控制的方法，采取按照内部控制组成成分的方法来进行。

这个公告不再区别会计控制与管理控制，也不再是站在企业的角度来定义，而是站在审计人员财务报表审计的立场来定义内部控制，提出了内部控制结构的概念，即为现实企业既定目标提供合理保证而建立的各种政策和程序，它包括控制环境、会计制度、控制政策与程序三个组成要素。这是内部控制概念的一次重大发展，既适应了当时企业经营管理的要求，也促进了审计的进步。

1993年，美国审计准则委员会提出并通过的COSO报告中将内部控制分成为五个部分，即：控制环境；管理当局的风险评价；会计信息与交流系统；控制活动和监督。这是在1988年定义上的沿袭和发展，这也是现代内部控制概念。

1996年，美国第78号审计准则也采用了这一定义，即“内部控制是受本单位董事会、高级管理阶层、政府管理门和其他有关人员影响，旨在为取得经营效果和效率、财务报告的可靠性、遵循适当的法规等目标而提供合理保证的一种过程。”这是迄今为止对内部控制概念最完善的定义。

综上所述，内部控制制度是指企业行政领导和各个管理部门的有关人员，在处理生产经营业务活动时相互联系，相互制约的一种管理体系，包括为保证企业正常经营所采取的一系列必要的管理措施，内部控制制度的重点是严格会计管理，设计合理的、有效的组织机构和职务分工，实施岗位责任分明的标准化业务处理程序。按其作用范围大体可以分为以下两个方面：（1）内部会计控制。

其范围直接涉及会计事项各方面的业务，主要是指财会部门为了防止侵吞财物和其他违法行为的发生，以及保护企业财产的安全所制定的各种会计处理程序和控制措施。（2）内部管理控制。

范围涉及企业生产、技术、经营、管理的各部门、各层次、各环节。其目的是为了提高企业管理水平，确保企业经营目标和有关方针、政策的贯彻执行。

二、我国内部控制制度现状自20世纪90年代起，我国政府开始加大对企业内部控制的规范力度，制定和颁发了一系列有关法律法规、规范，具体见表1。然而，对我国来讲全面认识内部控制还刚刚开始，会计信息失真、经营失败及不守法经营等在很大程度上都归结为企业内部控制的失灵。

总体来将，我国企业普遍认识到内部控制的重要性，但对内部控制认识不够；侧重于。

8.机电一体化的毕业论文谁帮我写下哈`谢谢拉

机电一体化技术应用 1 机电一体化技术发展机电一体化是机械、微电子、控制、计算机、信息处理等多学科的交叉融合，其发展和进步有赖于相关技术的进步与发展，其主要发展方向有数字化、智能化、模块化、网络化、人性化、微型化、集成化、带源化和绿色化。

1.1 数字化微控制器及其发展奠定了机电产品数字化的基础，如不断发展的数控机床和机器人；而计算机网络的迅速崛起，为数字化设计与制造铺平了道路，如虚拟设计、计算机集成制造等。数字化要求机电一体化产品的软件具有高可靠性、易操作性、可维护性、自诊断能力以及友好人机界面。

数字化的实现将便于远程操作、诊断和修复。 1.2 智能化即要求机电产品有一定的智能，使它具有类似人的逻辑思考、判断推理、自主决策等能力。

例如在CNC数控机床上增加人机对话功能，设置智能I/O接口和智能工艺数据库，会给使用、操作和维护带来极大的方便。随着模糊控制、神经网络、灰色理论、小波理论、混沌与分岔等人工智能技术的进步与发展，为机电一体化技术发展开辟了广阔天地。

1.3 模块化由于机电一体化产品种类和生产厂家繁多，研制和开发具有标准机械接口、动力接口、环境接口的机电一体化产品单元模块是一项复杂而有前途的工作。如研制具有集减速、变频调速电机一体的动力驱动单元；具有视觉、图像处理、识别和测距等功能的电机一体控制单元等。

这样，在产品开发设计时，可以利用这些标准模块化单元迅速开发出新的产品。 1.4 网络化由于网络的普及，基于网络的各种远程控制和监视技术方兴未艾。

而远程控制的终端设备本身就是机电一体化产品，现场总线和局域网技术使家用电器网络化成为可能，利用家庭网络把各种家用电器连接成以计算机为中心的计算机集成家用电器系统，使人们在家里可充分享受各种高技术带来的好处，因此，机电一体化产品无疑应朝网络化方向发展。 1.5 人性化机电一体化产品的最终使用对象是人，如何给机电一体化产品赋予人的智能、情感和人性显得愈来愈重要，机电一体化产品除了完善的性能外，还要求在色彩、造型等方面与环境相协调，使用这些产品，对人来说还是一种艺术享受，如家用机器人的最高境界就是人机一体化。

1.6 微型化微型化是精细加工技术发展的必然，也是提高效率的需要。微机电系统（Micro Electronic Mechanical Systems，简称MEMS）是指可批量制作的，集微型机构、微型传感器、微型执行器以及信号处理和控制电路，直至接口、通信和电源等于一体的微型器件或系统。

自1986年美国斯坦福大学研制出第一个医用微探针，1988年美国加州大学Berkeley分校研制出第一个微电机以来，国内外在MEMS工艺、材料以及微观机理研究方面取得了很大进展，开发出各种MEMS器件和系统，如各种微型传感器（压力传感器、微加速度计、微触觉传感器），各种微构件（微膜、微粱、微探针、微连杆、微齿轮、微轴承、微泵、微弹簧以及微机器人等）。 1.7 集成化集成化既包含各种技术的相互渗透、相互融合和各种产品不同结构的优化与复合，又包含在生产过程中同时处理加工、装配、检测、管理等多种工序。

为了实现多品种、小批量生产的自动化与高效率，应使系统具有更广泛的柔性。首先可将系统分解为若干层次，使系统功能分散，并使各部分协调而又安全地运转，然后再通过软、硬件将各个层次有机地联系起来，使其性能最优、功能最强。

1.8 带源化是指机电一体化产品自身带有能源，如太阳能电池、燃料电池和大容量电池。由于在许多场合无法使用电能，因而对于运动的机电一体化产品，自带动力源具有独特的好处。

带源化是机电一体化产品的发展方向之一。 1.9 绿色化科学技术的发展给人们的生活带来巨大变化，在物质丰富的同时也带来资源减少、生态环境恶化的后果。

所以，人们呼唤保护环境，回归自然，实现可持续发展，绿色产品概念在这种呼声中应运而生。绿色产品是指低能耗、低材耗、低污染、舒适、协调而可再生利用的产品。

在其设计、制造、使用和销毁时应符合环保和人类健康的要求，机电一体化产品的绿色化主要是指在其使用时不污染生态环境，产品寿命结束时，产品可分解和再生利用。 2 机电一体化技术在钢铁企业中应用在钢铁企业中，机电一体化系统是以微处理机为核心，把微机、工控机、数据通讯、显示装置、仪表等技术有机的结合起来，采用组装合并方式，为实现工程大系统的综合一体化创造有力条件，增强系统控制精度、质量和可靠性。

机电一体化技术在钢铁企业中主要应用于以下几个方面：2.1 智能化控制技术（IC）由于钢铁工业具有大型化、高速化和连续化的特点，传统的控制技术遇到了难以克服的困难，因此非常有必要采用智能控制技术。智能控制技术主要包括专家系统、模糊控制和神经网络等，智能控制技术广泛应用于钢铁企业的产品设计、生产、控制、设备与产品质量诊断等各个方面，如高炉控制系统、电炉和连铸车间、轧钢系统、炼钢———连铸———轧钢综合调度系统、冷连轧等。

2.2 分布式控制系统（DCS）分布式控制系统采用一台中央计算机指挥若干。

协调控制系统毕业论文

控制系统源代码毕业论文(求关于远程控制的源码和毕业设计)

1.求关于远程控制的源码和毕业设计

添加PreTranslateMessage(MSG* pMsg) 函数可以捕获消息，这里的COMMAND是一个结构体，#define Success 0x01#define GetDirInfo 0x02#define ExecFile 0x03#define GetFile 0x04#define PutFile 0x05#define DelFile 0x06#define DelDir 0x07#define CreateDir 0x08#define FileInfo 0x09#define GetScreen 0x10#define Getmoses 0x11#define Lbuttond 0x12#define Lbuttonu 0x13#define Rbuttond 0x14#define Rbuttonu 0x15#define LbuttonDd 0x16#define RbuttonDd 0x17#define MouseWheel 0x18#define KeyDown 0x19#define KeyUp 0x20#define Mbd 0x21#define Mbu 0x22#define Mbdd 0x23 typedef struct //命令结构 { int ID； //命令ID BYTE lparam[BUF_LEN*2]; int x； //鼠标x int y； //鼠标y short z； //滚轮 int key； //键盘 }COMMAND; BOOL CClientView::PreTranslateMessage(MSG* pMsg) {// TODO: Add your specialized code here and/or call the base class COMMAND command; if (ifconect!=0) { if(m_pRecBMPSocket!=NULL) m_pRecBMPSocket=NULL；//删除原来的套节字 m_pRecBMPSocket=new CSocket; m_pRecBMPSocket->Create(); if(!m_pRecBMPSocket->Connect(strtemp,2502)) {//m_pRecBMPSocket->Send(buf1,30); MessageBox（"连接失败"）； delete m_pRecBMPSocket ; m_pRecBMPSocket=NULL; } else { switch (pMsg->message) { case WM_MOUSEMOVE:memset((char*)&command,0,sizeof(command)); command.ID=Getmoses; POINT lpPoint; GetCursorPos(&lpPoint); command.x=lpPoint.x; command.y= lpPoint.y;//char buf1[256];//sprintf(buf1,"%d %d",command.x, command.y);// AfxMessageBox(buf1);// send(*m_pRecBMPSocket,(char*)&command,sizeof(command),0); m_pRecBMPSocket->Send((char*)&command,sizeof(COMMAND)); break; case WM_KEYDOWN:memset((char*)&command,0,sizeof(command)); command.ID=KeyDown; command.key=pMsg->wParam; m_pRecBMPSocket->Send((char*)&command,sizeof(COMMAND)); break; case WM_KEYUP:memset((char*)&command,0,sizeof(command)); command.ID=KeyUp; command.key=pMsg->wParam; m_pRecBMPSocket->Send((char*)&command,sizeof(COMMAND)); break; case WM_LBUTTONDOWN:memset((char*)&command,0,sizeof(command)); command.ID=Lbuttond; m_pRecBMPSocket->Send((char*)&command,sizeof(COMMAND)); break; case WM_LBUTTONUP:memset((char*)&command,0,sizeof(command)); command.ID=Lbuttonu; m_pRecBMPSocket->Send((char*)&command,sizeof(COMMAND)); break; case WM_RBUTTONDOWN:memset((char*)&command,0,sizeof(command)); command.ID=Rbuttond; m_pRecBMPSocket->Send((char*)&command,sizeof(COMMAND)); break; case WM_RBUTTONUP:memset((char*)&command,0,sizeof(command)); command.ID=Rbuttonu; m_pRecBMPSocket->Send((char*)&command,sizeof(COMMAND)); break; case WM_LBUTTONDBLCLK:memset((char*)&command,0,sizeof(command)); command.ID=LbuttonDd; m_pRecBMPSocket->Send((char*)&command,sizeof(COMMAND)); break; case WM_RBUTTONDBLCLK:memset((char*)&command,0,sizeof(command)); command.ID=RbuttonDd; m_pRecBMPSocket->Send((char*)&command,sizeof(COMMAND)); break; case WM_MOUSEWHEEL:memset((char*)&command,0,sizeof(command)); command.ID=MouseWheel; command.z=(short)HIWORD(pMsg->wParam); m_pRecBMPSocket->Send((char*)&command,sizeof(COMMAND));//AfxMessageBox(buf1); break; case WM_MBUTTONDOWN:memset((char*)&command,0,sizeof(command)); command.ID=Mbd; command.z=(short)HIWORD(pMsg->wParam); m_pRecBMPSocket->Send((char*)&command,sizeof(COMMAND)); break; case WM_MBUTTONUP:memset((char*)&command,0,sizeof(command)); command.ID=Mbu; command.z=(short)HIWORD(pMsg->wParam); m_pRecBMPSocket->Send((char*)&command,sizeof(COMMAND)); break; case WM_MBUTTONDBLCLK:memset((char*)&command,0,sizeof(command)); command.ID=Mbdd; command.z=(short)HIWORD(pMsg->wParam); m_pRecBMPSocket->Send((char*)&command,sizeof(COMMAND)); break; } } } return CView::PreTranslateMessage(pMsg)； } 在客户端节接收命令：void CEmployerSocket::OnReceive(int nErrorCode) {// TODO: Add your specialized code here and/or call the base class CSocket::OnReceive(nErrorCode); COMMAND command; BYTE *buf=(BYTE *)malloc(5120); int rec=Receive(buf,5120,0);//MsgType[rec-1]='\0'; memcpy(&command,buf,sizeof(COMMAND));// AfxMessageBox(MsgType); switch(command.ID) { case B:{ m_pDlg->。

2.关于自动化控制系统的毕业论文

毕业论文电热锅炉温度控制系统设计，共39页，17408字，附电路原理图。

主要是控制水的温度，保证恒温供水。随着计算机和信息技术的高速发展，单片机广泛的应用于工业控制中。

同时，由于学过的知识十分有限，很多东西还要自己去学习，这样也锻炼和提高了我们的自学能力，为提高我们以后的自身竞争能力打下基础。[2]。

3.plc 电梯控制系统设计毕业论文

电梯相关毕业设计

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4.有那位高手有VB学籍管理系统源代码和论文

vb+access学籍信息管理系统（论文+程序）摘要随着学校的规模不断扩大，学生数量急剧增加，有关学生的各种信息也成倍增长。

面对庞大的信息量，有必要开发学生学籍信息管理系统来提高学生管理工作的效率。通过这样的系统，可以做到信息的规范管理、科学统计和快速查询，从而减少管理方面的工作量。

本学生学籍信息管理系统包括学籍信息管理、课程信息管理、成绩信息管理三大模块。其中每个模块包括了查询学籍信息、添加学籍信息、修改学籍信息。

程序设计者可以拥有完全的权限管理系统，而学生用户只拥有查询学籍信息和查询成绩信息的权限。本系统采用Visual Basic 6.0为开发工具，后台数据库采用Assecc 2000，操作系统为Windows2000。

关键词：学生信息、管理系统、VB、ADOAbstractWith the expanding of school and the sharp increasing of students, students' information becomes larger and larger. Facing the huge number of information, it is necessary to develop an information management system of students to improve the efficiency of work. It can provide standard management, science statistics and rapid inquiry of students' information.This system includes four following modules: status information management, class information management, course information management and score information management. The manager owns the complete management of this system, while students can only own the access to the status information and score information.This system is designed for windows 200, the develop language is Visual Basic 6.0, and the database management system is Access2000.Keywords: Students Information, Management System、VB、ADO目录摘要…………………………………………………………………………………IAbstract …………………………………………………………………………II第一章引言 ………………………………………………………………………1第二章研究现状及设计目标……………………………………………………2§ 2.1大量的学籍信息管理 …………………………………………………2§ 2.2实现方便简捷快速有效的管理 ……………………………………………2第三章要解决的几个关键问题……………………………………………………3§ 3.1学籍信息管理 …………………………………………………………3§ 3.2课程信息管理 …………………………………………………………3第四章系统结构与模型 …………………………………………………………9§ 4.1学籍信息管理系统详细设计 …………………………………………9§ 4.2学籍管理系统主窗体的创建…………………………………………12§ 4.3 系统用户管理模块的创建……………………………………………14第五章系统实现技术………………………………………………………………16§ 5.1系统组成………………………………………………………………16第六章性能测试与分析……………………………………………………………17§ 6.1保证软件质量和各模块的完善行……………………………………17§ 6.2对系统实用性做更好分析……………………………………………17§ 6.3创建公用模块 ………………………………………………………20§ 6.4系统用户管理模块的创建 …………………………………………21§ 6.5学籍管理模块的创建…………………………………………………26§ 6.6课程设置模块的创建…………………………………………………35§ 6.6课程设置模块的创建 …………………………………………………39第七章性能测试与分析 …………………………………………………………47§ 7.1 性能的测试 ……………………………………………………………47§ 7.2 性能分析 ………………………………………………………………47结束语 ……………………………………………………………………………48致谢……………………………………………………………………………49参考文献 ……………………………………………………………………………50。

5.vb旅行社管理系统（旅游管理系统）毕业设计程序源代码以及毕业论文

【摘要】旅行社管理系统是基于建立完善的旅行管理控制模型的基础上，建立的具有很大灵活性的旅行社管理软件，为旅行社的经营管理提供了及其方便的作用。旅行社管理控制模型是建立在实际旅行社营运方面的构思，并且适当简化的基础上。其中考虑了各个模块可以完成的具体功能，真实的体现了旅行社管理的过程，并对游客的信息查询进行了分析，有助于旅行社的实际管理过程。对该系统需要的功能进行了比较完善的实现，可以由人工输入一定的参量，并且对数据库进行直接的数据交流，能够很好的实现旅行社管理控制的各个方面功能。该旅行社管理系统系统的开发是在visual basic

6.0软件的编程环境下实现，数据库系统使用了国际通用SQL—server2000软件实现。论文概貌：引言部分介绍了本系统的课题来源以及对数据库开发工具的选择；第一章旅行社管理系统概述；第二章介绍了数据库的发展，数据库体系结构，并系统介绍了SQL语言，为设计和理解应用程序做了铺垫；第三章系统介绍了Visual Basic

6.0及其部分控件，SQL语言在Visual Basic

6.0中的应用，以及SQL—server2000等；第四章是本文的主体，按照软件工程的要求，从需求分析开始，经过概要设计最后到详细设计，完成对整个系统的设计；第五章根据第四章的设计结果利用SQL—server2000和Visual Basic 6.0进行了具体的窗体和应用程序设计；总结部分介绍了设计体会和编程体会。

资料来源：中国毕业设计资料网（）

6.马上要毕业设计了,跪求JSP小区物业管理系统论文及源代码

JSP小区物业管理系统基于JSP小区物业管理系统的设计小区物业管理信息管理 SQL SEVER2000 JDBC摘要 Internet已经成为人们生活、工作、学习越来越离不开的平台。

Web技术已经不在局限于单纯地提供信息服务，而是日益成为一个操作平台，为用户〖jsp毕业设计：计算机毕业设计网〗提供强大的服务功能。例如网上电子商务、社会信息数据库等。

网络实现了远程通讯，人们能够通过计算机网络进行电子邮件的发送，召开网络会议，网上购物，甚至坐在家里就可以上大学（网上教育）。网络有巨大的潜力待我们去开发与探索。

因此，基于B/S体系架构创建这个小区物业管理网站，紧跟行业发展，满足人们生活、学习的需要。建立一个基于B/S架构的小区物业管理网站，实现信息网络化。

通过较丰富的功能将 Web的技术特点体现出来。该系统可供管理员、注册用户、以及游客登录使用。

登录者可以查询信息或者发布信息，可以通过此网站了解小区物业管理情况，小区住户还能够查询各种收费〖jsp毕业设计：计算机毕业设计网〗。系统中管理员为必不可少的模块项，主要是为了安全有效地存储和管理及维护网站的各类信息，赋予管理员特定的权限，可以对用户和各种信息进行分类，添加，删除，修改等。

方便网站的管理与维护。要实现这样的功能，离不开后台数据库的支持。

用户验证注册信息，收集到的用户信息，分析得出的关联规则表等大量的数据都由数据库管理系统管理。本文中数据库服务器端采用了SQL SERVER2000作为后台数据库，以先进的JDBC技术与数据库连接，结合SQL语句处理对用户分类，添加，删除，修改等操作，使Web与数据库紧密联系起来。

3.2 系统数据库设计用户表={序号+登录名+登陆密码+用户描述}住户表={住户编号+物业地址+房型+ 建筑面积+使用面积+业主名称+籍贯+工作单位+邮编+身份证号+电话+开户银行+银行帐号+入住时间+迁出时间+性别}房产资源表={房间编号+物业地址+建筑面积+使用面积+房型+装修情况+单价+总价+买主+备注+是否已售出}物业设备表={设备编号+设备名称+型号+品牌+所属部门+购买日期+事故记录}停车场信息表={车位编号+车位位置+停车住户+物业地址+开始日期+截止日期+ 备注}住户投诉表={投诉编号+投诉日期+接待人员+投诉住户+物业地址+电话+处理日期+处理人员+投诉内容+处理情况}住户报修表={报修编号+报修日期+接待人员+报修住户+物业地址+电话+完成日期+维修人员+服务费用+物料费用+合计费用+报修内容+维修情况}设备维修表={维修编号+设备编号+设备名称+维修日期+完成日期+维修费用+维修人员+维修内容+维修情况}仪表资料表={仪表编号+住户姓名+物业地址+年份+月份+上月资料+本月用量+单价+本月费用+上月抄表日期+本月抄表日期+办理人}物业收费表={收费编号+住户姓名+物业地址+年份+月份+收费项目+收费方式+应收总额+已交金额+欠费金额+交费日期+办理人+备注}仪表收费表={收费编号+住户姓名+物业地址+年份+月份+收费项目+收费方式+应收总额+已交金额+欠费金额+交费日期+办理人+备注}3.3 数据库逻辑设计逻辑结构设计的任务就是把概念结构转换为与筛选的dbms所支持的数据模型相符合的过程。该系统的逻辑结构就是将概念结构（基本E-R图）转换为SQL SERVER 所支持的关系型数据模型，具体转换规则如下：1.基本E-R图转换为SQL SERVER 所支持〖jsp毕业设计：计算机毕业设计网〗的关系型数据模式（表），实体的属性就是关系的属性，实体的码就是关系的码2.在占用设计过程中，运用规范化理论与方法对实体尽量分解成BCNF模式3.一个联系转化为一个关系模式，与该联系相连的各实体的码，以及联系的属性转化为关系属性，对象同码的关系模式进行合并。

根据上述转换原则对该系统的实体进行了分解，同时，采用数据字典的方式对该系统的逻辑结构进行描述。参见该系统数据库字典。

目录摘要 1ABSTRACT 2第1章绪论 31.1引言 31.2 背景 41.2.1 B/S模型的优点 41.2.2 JSP技术发展背景 5第2章需求分析 72.1 系统的研究意义 72.2 小区物业管理系统的需求分析 72.3 系统配置 92.3.1 Hardware （硬件） 92.3.2 Software （软件） 9第3章系统设计 103.1 系统的功能模块设计 103.2 系统数据库设计 123.3 数据库逻辑设计 123.4 系统运行环境及环境变量设置203.5 页面设计 25第4章系统实现 274.1系统基本结构 274.1.1 系统的基本结构图 274.1.2 系统的程序目录结构 284.1.3 系统数据库设计 294.2 系统公共模块设计与实现 304.2.1 “common.jsp”文件 304.2.2 “ check.jsp”文件 314.2.3 “ header.jsp”和“ footer.jsp”文件 314.2.4 “style.css”文件 324.2.5 建立与数据库相关的JavaBean文件 334.3系统[小区物业管理]主页面 344.4 系统[管理模块]实现 374.4.1 管理员登陆口“login.jsp”页面 374.4.2 管理密码验证“chklogin.jsp”文件 384.4.3 新闻资讯管理页面“main.jsp” 394.4.4 小区公告信息页面“addxinxi.jsp” 394.4.5 物业信息管理页面“savexinxi.jsp” 404.4.6 小区留言管理功能页面“modifyxinxi。

7.急求“企业人事管理系统”的毕业论文,最好有源代码的

计算机毕业设计--企业人事管理系统的毕业论文，最好有源代码的建议：1.计算机毕业设计可不能马虎，最好还是自己动动脑筋，好好的写一写。

2.网上那种免费的毕业设计千万不能采用，要么是论文不完整，要么是程序运行不了，最重要的是到处都是，老师随时都可以知道你是在网上随便下载的一套3.如果没有时间写，可以在网上找找付费的，我们毕业的时候也是为这个头疼了很长时间，最后在网上找了很久，终于购买了一套毕业设计，还算不错，开题报告+论文+程序+答辩演示都有，主要的都是他们技术做好的成品，保证论文的完整和程序的独立运行，可以先看了作品满意以后再付款，而且同一学校不重复，不存在欺骗的性质，那个网站的名字我记的不是太清楚了，你可以在百度或者GOOGLE上搜索------七七论文网，希望您可以找到。

8.计算机控制毕业论文及设计

计算机控制技术是一门以电子技术、自动控制技术、计算机应用技术为基础，以计算机控制技术为核心，综合可编程控制技术、单片机技术、计算机网络技术，从而实现生产技术的精密化、生产设备的信息化、生产过程的自动化及机电控制系统的最佳化的专门学科。据湖南省机械行业管理办公室对省内几十家大中型企业进行的人才需求调查显示，企业对具备较强的计算机控制技术应用能力专门人才需求很大。人事部门的调查统计数据表明，2001年~2005年计算机控制技术专业人才需求已进入社会总体需求前五名的行业，该专业的毕业生有很大的市场需求和广泛的就业前景。本专业作为我院的传统专业，其专业建设和发展已经初具规模。

培养目标：计算机控制技术专业是培养掌握了一定的电子电气知识、计算机操作应用知识、程序设计。计算机控制技术是一门以电子技术、自动控制技术、计算机应用技术为基础，以计算机控制技术为核心，综合可编程控制技术、单片机技术、计算机网络技术，从而实现生产技术的精密化、生产设备的信息化、生产过程的自动化及机电控制系统的最佳化的专门学科。据湖南省机械行业管理办公室对省内几十家大中型企业进行的人才需求调查显示，企业对具备较强的计算机控制技术应用能力专门人才需求很大。人事部门的调查统计数据表明，2001年~2005年计算机控制技术专业人才需求已进入社会总体需求前五名的行业，该专业的毕业生有很大的市场需求和广泛的就业前景。本专业作为我院的传统专业，其专业建设和发展已经初具规模。

培养目标：计算机控制技术专业是培养掌握了一定的电子电气知识、计算机操作应用知识、程序设计知识，具备一定的计算机控制技术、计算机网络技术、可编程控制技术等专业知识，具有较强的分析能力、动手能力、创新能力，能解决工程实际问题的高素质的复合型、应用型专业技术人才。本专业师资力量雄厚，并长期聘用大学教授、高级工程师、高级技术充实师资队伍，使理论教学与工程实践紧密结合起来。本专业已培养了大量的计算机控制技术应用型人才，毕业生具有很广阔的发展空间和非常乐观的就业前景，历届毕业生就业率达到100%。

主要课程：高等数学、英语、计算机操作、机械制图、电路分析、电子技术、可编程控制器控制技术、计算机控制技术、计算机网络技术、VB程序设计、C语言、protel等、检测仪表、工业网络原理等。

职业资格证书与技术等级证书

获得省教育厅颁发的高等学校英语应用能力和计算机应用能力合格证书；劳动与社会保障部颁发的中级电工证、电子CAD中级证或单片机中级操作证、电气工程师资格证、plc认证、检测仪表证书等。

就业去向：本专业毕业生适应性强，就业面非常广，随着新型工业化道路的推进，本地区，特别是沿海发达地区迫切需要掌握计算机控制技术的专业人才。

控制系统源代码毕业论文

plc毕业论文电梯(plc控制电梯的毕业论文)

1.plc控制电梯的毕业论文

摘要

本文主要讨论研究利用三菱公司的可编程控制器对五层电梯的控制，形成电梯控制系统。

关键词：五层；电梯；PLC;

前言 5

第一章 PLC的概述 7

1.1 PLC的产生和发展 7

1.2 什么是PLC ? 8

1.3 PLC的结构 8

1.4 PLC的特点 9

1.5 PLC的发展趋势 9

第二章控制方案的选择 10

2.1、继电器控制 10

2.2、单片机控制 10

2.3、PLC控制 10

第三章 PLC控制电梯硬件电路的设计 12

/search.asp?m=2&s=0&word=plc%BF%D8%D6%C6%B5%E7%CC%DD&x=33&y=12

2.求一篇PLC电梯系统的毕业论文设计

若用PLC 控制就解决了以上的不足。本设计就以PLC作为工具对升降电梯的各种操作进行控制。

最后是进行调试，看看此程序是否可行。关键词：PLC控制系统电梯继电器接触器 PLC control of passenger Elevator Abstract: The rapid development of the national economy, the increasing degree of modernization, more and more high-rise buildings, elevators also will be increased, Elevator products in people's material and cultural life of the status has been enhanced to become one of the important transport equipment. Traditional domestic elevator control from the first relay, a contactor. It is not only poor in the reliability, high cost, high failure rate shortcomings, but also in layers increases, changes to the wiring and installation of manufacturing has brought many unchanged. If the control by PLC to address the above shortcomings. the design of the PLC as a tool to the elevators for various operating control. Elevator on the first four parts of the hardware analysis, the need to see what kind of switches, motors, lights, etc.. Then, the control panel draw maps, plans, under the control panel is estimated to I / O points, so certain selected models, and then softwaredesign, write flowchart, ladder diagram, write statements. Finally,debugging and look at the feasibility of this procedure. Key words: PLC control system Elevator relay contactor 目录第一章引言………………………………………………………………………………1 第二章概 ………………………………………………………………………………2 2.1电梯硬件的分析 …………………………………………………………………2 2.1.1 电梯的组成 ……………………………………………………………………2 2.1.2电梯的工作原理 …………………………………………………………………3 2.2可编程控制器的介绍 ………………………………………………………………3 2..2.1可编程控制器的发展 …………… 本文来自：一流设计吧（munication development achievement, formed gradually had many kinds of merits and miniature, medium, large-scale, the ultra-large type and so on each kind of specification's serial products, applied to monitors between computer's many control domain from the black-white control system. Along with society's unceasing development, the building is getting higher and higher, but the elevator became the high-level building to the equipment. The elevator from the handle switch operation elevator, the push-button control elevator develops to present's group control elevator, has made the indelible contribution for the high-level transportation. PLC mainly manifests in the elevator cuing control's application in its logical switch control function. Because PLC has the logic operation, counting and fixed time as well as data feeds output function. In the elevator rises and falls in the process, each logical switch control and the PLC very good union, very good have realized to the fluctuation the control. This article main discussion studies uses Simens in the S7-200 PLC to carry on the control to elevator's fluctuation, forms the lift control system. key words: Programmable Logic Controller,Lift control; Simens; Fluctuation 目录 1绪论…………………………………………………………………………1 1.1概述 …………………………………………………………………1 1.2国内外现状及发展 …………………………………………………2 2可编程控制器（PLC）的概述 ………………………………………6 2.1可编程序控制器简介 ………………………………………………6 2.2 PLC控制系统的设计软件…………………………………………15 2.3 PLC的工作原理……………………………………………………17 2.4 PLC与其他控制系统的比较………………………………………17 3西门子PLC可编程控制器的原理 …………………………………20 3.1西门子S7-200CN PLC可编程控制器结构 ………………………20 3.2 西门子PLC的特点…………………………………………………22 3.3 S7-200系列PLC的CPU……………………………………………22 4电梯控制系统……………………………………………………………25 4.1 电梯控制系统概述…………………………………………………25 4.2 电梯电路的设计……………………………………………………31 结论 …………………………………………………………………………50 参考文献……………………………………………………………………51 致谢 …………………………………………………………………………52 附录 …………………………………………………………………………53 1绪论 1.1 概述 1.1.1利用PLC设计电梯系统的目的本课题主要对PLC的结构、特点、性能以及与现场控制对象的连线进行具体的研究，并通过PLC实现电梯的自动控制。

市建设的不断发展，城市迅速的崛起，高层建筑的不断增多，电梯作为高层建筑中垂直运行的交通工具已与人们的日常生活密不可分。它是采用电力拖动方式，将载有乘客或货物的轿厢，运行于垂直方向的两根刚性导轨之间，运送乘客和货物的固定式提升设备。

所以，电梯是为高层建筑运输服务的设备，它具有运送速度快、安全可靠、操作简便的优点。但传统的电梯控制系统主要采用继电器--接触器进行控制，其缺点是触点多，故障率高、可靠性差、维修工作量大等，而采用 PLC组成的控制系统可以很好地解决上述问题，使电梯运行更加安全、方便、舒适。

1.1.2利用PLC设计电梯系统意义本设计是以广泛。

7.急求三层电梯PLC控制设计毕业论文的目录

摘要 1

Abstract 2

第1章电梯概述 4

1.1 引言 4

1.2 电梯的发展简史 5

第2章可编程控制器简介 5

2.1 PLC的结构及各部分的作用 6

2.2 PLC的工作原理 7

2.3 PLC的编程语言 7

2.3.1 梯形图编程语言 7

2.3.2 语句表编程语言 8

2.4 PLC基本指令 8

2.4.1 线圈驱动指令LD、LDI、OUT 8

2.4.2 接点串联指令AND、ANI 8

2.4.3 接点并联指令OR、ORI 8

2.4.4 串联电路块的并联连接指令ORB 8

2.4.5 并联电路的串联连接指令ANB 9

2.4.6 主控及主控复位指令MC、MCR 9

2.4.7 置位与复位指令SET、RST 9

2.4.8 脉冲输出指令PLS、PLF 9

2.4.9 空操作指令NOP 9

2.4.10 程序结束指令END 9

2.5 梯形图设计规则 10

第3章三层电梯PLC控制系统设计 11

3.1 电梯的控制要求 11

3.2 三层电梯主电路 11

3.3 输入输出点数分配 12

3.4 PLC外围接线图 13

3.5 功能指令表概述 13

3.5.1 传送指令 14

3.5.2 比较指令 14

3.6 程序分析 14

3.6.1 程序总体结构 14

3.6.2 电梯上下控制程序分析 15

3.6.4 电梯位置判断程序分析 16

3.6.5 电梯楼层显示程序分析 16

3.6.6 电梯开关门程序分析 17

3.7 三层电梯梯形图程序 18

3.8 三层电梯助记符语句程序 21

3.9 本系统的不足及改进 27

记得给最佳答案

8.急求PLC控制五层电梯设计毕业论文

基于plc的五层电梯控制论文编号：ZD026 字数：20509，页数：59 摘要在这普及的时代中电梯已经是非常常见的了，也是非常基本的。

可惜懂技术的人很少，大多关键的技术都仰赖国外。在本文中简单地介绍电梯概要、发展流程以及电梯分类和作动方式，让大家对电梯有更深一步的认识。

我们对三菱FX2-32MT主机及程序作了相当的解说，希望大家可以对我们撰写的程序以及硬件线路的整合更为了解。电梯的控制方式可分为下列三个时期： 1. 由机械式的继电器（Relay）来控制，但其电路复杂，容易产生故障。

2. 以数位积体电路（Digital IC）来完成其时序控制。3. 近几年发展迅速的可编程控制器（PLC）来控制，不但可以解决继电器控制的缺点，也改善了数位积体电路繁琐的逻辑设计，而且可降低成本。

本专题主要的目的是结合PLC 和变频器的性能，介绍了电梯控制系统的构成和工作原理，并重点阐述了PLC 在电梯控制系统中的应用，并利用三菱PLC-FX2 32MT 来设计5层电梯控制系统。关键词：电梯、控制系统、传统控制、PLC控制、控制指令目录摘要。

1第一章前言。

..41.1电梯现况简介。

.41.2 研究动机。

.51.3研究目的。

..51.4 期待的目标。

..5第二章升降设备概要。

. 62.1电梯的介绍。

62.2电梯的发展历史。

..62.3电梯是复杂的机电整合系统。

.72.3.1 电梯的基本结构。

..72.3.2 技术涵盖层面。

.72.3.3 桥厢驱动控制方式。

..82.3.4 运转模式控制。

82.4 A I 技术在电梯群控系统上的应用。

82.4.1 模拟与模式建立（simulation&modeling）。

.92.4.2 遥距监视（remote monitoring）。

..92.4.3. 专家系统（expert system）。

.. 92.4.4. 乏晰逻辑（fuzzy logic）。

92.4.5. 电脑视觉（computer Vision）。

..102.4.6. 类神经网路（neural network）。

..102.5 未来发展趋向。

..10第三章升降机的分类与控制方式。

113.1 升降机的种类。

..113.2 升降机的分类。

..113.2.1 依用途区别分类。

.113.2.2 依速度别分类。

..123.2.3 依电源别分类。

..123.2.4 依驱动方式分类。

.133.3 例举各控制方式的特长。

..143.3.1 以直流电机为动力源的驱动器。

143.3.2 以三相感应电机为动力源的驱动器。

..143.3.3 无减速齿轮组的驱动控制器。

..153.3.4 以无刷直流电机为动力源的驱动器。

..163.3.5 以线性电机为动力的驱动控制。

16第四章 PLC主机介绍。

..174.1 中央处理单元（CPU）。

.184.2 记忆体。

184.2.1 系统程序区。

.184.2.2 资料暂存区。

.184.2.3 使用者程序区。

..194.2.4 输入界面。

194.2.5 输出界面。

214.2.6 内部元件区。

.24第五章 FX2-32MT简介。

..255.1 各种要素说明。

..255.2 资料暂存器编号及功能。

..265.3 逻辑 LOAD 及 OUT 线圈。

.275.4 串联接点。

. 285.5 并联接点。

. 295.6 多重输出回路。

..295.7 自我保持与解除。

305.8 计数器和计时器。

..315.9 微分输出。

.325.10 程序结束。

335.1.1 比较指令。

335.1.2 搬移指令。

34第六章集选控制五层电梯的总体设计。

356.1 PLC在电梯控制中的应用。

..356.1.1电梯控制系统的调速部分。

356.1.2 电梯控制系统的逻辑控制部分。

.366.2 集选电梯的工艺流程。

..376.2.1 集选电梯的资源配置。

..376.3 集选电梯PLC程序设计。

.396.3.1 所要实现的功能介绍。

39第七章结论。

.447.1 问题解决与研究。

447.1.1 程序构思设计与除错。

447.1.2 软硬件对应整合。

.447.2 心得感想与未来期许。

44感谢。

9.求基于PLC五层电梯控制的电气系毕业论文

..后面输入。.3..6 。

..接着输入2..8。

.136 Q+Q空间.里有所&有内容。

plc毕业论文电梯

电动汽车控制系统毕业论文(求一篇关于汽车电控技术的论文8000字左右)

1.求一篇关于“汽车电控技术”的论文 8000字左右

摘要：能源和环保是当今世界与汽车有关两大热点问题。

现代汽车的发展趋势是动力好、操作方便、行驶安全、乘坐舒适，并且更重要的是节能、环保，汽车制造技术的发展必然要适应这一发展方向。汽车电子控制技术的是现代汽车新技术的核心正在快速发展中，呈现了电脑化、智能化、多样化态势。

现代汽车被喻为“四个轮子的电脑”。汽车维修企业作为汽车后市场的服务者，应该主动适应汽车技术的发展，才能在的激烈竞争中保持旺盛的生命力。

关键词：汽车；电控；新技术；维修行业中图分类号：文献标识码：A 文章编号：1672—545X(2007)02— — 一、汽车电控新技术现代汽车是典型的机、电、液一体化产品。其中的电子控制技术已成为衡量现代汽车发展水平的重要标志。

汽车上的电控系统主要有：电子燃油喷射系统（EFI）、电控点火装置（ESA）、废气再循环控制（EGR）、怠速控制（ISC）、制动防抱死控制系统（ABS）、防滑控制系统（ASR）、电子控制悬架系统（ASS ）、电子控制自动变速器（AT）、电子助力转向（EPS）、巡行控制系统（CCS）等。汽车电控系统主要由传感器、电子控制中枢（ECU）、驱动器和控制程序软件等组成，大体可分为发动机电子控制系统，底盘综合控制系统，车身电子安全系统，信息通讯系统四个部分。

（一）发动机电控新技术 1、电控汽油喷射系统发动机电控燃油喷射装置是根据各传感器测得的空气流量、进气温度、发动机转速及工作温度等参数，适时调整供油量，保证发动机始终在最佳工作状态，提高发动机的综合性能。分为单点喷射（SPI）、多点喷射（MPI）和缸内直接喷射3种型式。

缸内直喷当前电控燃油喷射中的前沿技术，其喷油器安装在气缸盖上，工作时直接将汽油喷入气缸内进行混合燃烧。直喷技术的实现大大降低了汽油机的油耗，动力性能更为优越；配合其他机构使高空燃比稀燃技术得以实现。

2、电子点火控制系统由微处理机、传感器及其接口、执行器等构成。该装置根据传感器测得的发动机参数进行运算、判断、点火时刻的调节，使发动机保证在最佳点火提前角（ESA）下工作，输出最大的功率和转矩，降低油耗和排放。

目前出现了一种无分电器微机控制点火系统（DLI），改由 ECU内部控制各缸配电。点火线圈产生的高压电不需经过分电器分配，直接就送至火花塞发生点火，可消除分火头与分电器盖边电极的火花放电现象，减少电磁干扰。

3、怠速控制系统怠速性能差将导致油耗增加，排污严重，现代轿车中一般都设有怠速控制系统。主要执行元件是怠速控制阀（ISC）。

ECU根据从各传感器的输入信号所决定的目标转速与发动机的实际转速比较，根据比较得出的差值，确定相当于目标转速的控制量，驱动控制空气量的执行机构，使怠速保持在最佳状态附近。怠速控制系统中的执行器—怠速控制阀的发展较快，有步进电机型、旋转电磁阀型、占空比型和开关控制型等。

4、排气再循环电控系统是目前降低废气中氧化氮排放的一种有效措施。主要执行元件是数控式EGR阀。

ECU根据发动机的转速、节气门开度、冷却水温等信号，计算最佳再循环排气率，通过真空调节阀将ECU输出的电信号转换为气压变化，控制 EGR阀的开度来实现。真空调节阀一般是电磁式的。

ECU还通过压力传感器测量再循环排气率信号来进行反馈控制，一般是独立式压力或压差传感器，现在出现了与EGR阀共为一体的EGR位置传感器，提高了控制精度。 5、增压电控系统发动机中增压系统的安装目的是为了提高进气效率。

电控增压系统的研制开发使增压技术又跨上了一个新台阶。目前，应用较普遍的是电控废气涡轮增压系统。

增压技术所带来的一个不可忽视的负面影响就是燃烧爆震倾向增加了，为此，专门用爆震传感器对点火系统进行反馈控制（即爆震控制）。 6、故障自诊断系统现代轿车发动机电控系统的ECU中的故障自诊断系统，可自行监测、诊断发动机控制系统各部分的故障。

当各控制系统出现故障时，仪表板上的故障指示灯闪烁报警，同时将故障信息以代码的形式保存在微机的存储器中，维修时可以通过故障指示灯间断闪烁来显示，也可以通过专用的检测仪器以数字的形式显示故障代码，通过手册可查出故障原因。 7、故障保险系统及故障备用控制系统当自诊断系统检测出传感器及其电路故障后，ECU中的故障保险系统自动启动，用程序设定的数据取代故障部分输入的非正常信号直接控制。

而当微机或主要传感器出现故障时，ECU立即将主控权由微机切换至故障备用系统中，由其代替微机工作，保证轿车“缓慢回家”以便修理。 9、进气涡流电控系统电控进气涡流技术在某些轿车（特别是采用稀燃技术的轿车）上应用较多。

其结构是在进气口附近增设一涡流控制阀，通过ECU采集转速、节气门开度、冷却水温等信号，并加以处理后控制其旋转角度，引导气流偏转产生涡流，调节涡流比，实现涡流控制，促进汽油蒸发以及与空气的均匀混合，提高燃烧效率。 10、可变进气控制系统可变进气控制系统从增加进气量、提高进气效率的角度出发提高发动机动力性和经济性。

有两种类型：可变。

2.如题典型汽车电动式电控动力转向系统的分析的论文

客车车身骨架结构有限元分析与研究重型特种车车架强度分析及其轻量化问题研究基于三维CAD和有限元分析的扬子福铃皮卡车架的结构分析汽车车身CAN总线控制系统应用与研究基于视觉导航的智能车辆自主行驶研究后桥主减速器装配的关键测量技术车载多媒体视音系统的设计与研究基于CAN总线的车身控制模块驾驶员—四轮转向汽车闭环系统运动稳定性研究汽车动力总成悬置系统隔振性能分析与优化设计汽车测试系统的虚拟仪器研究汽车横侧主动安全性仿真研究基于虚拟仪器的智能化机动车综合性能检测系统的研究CNG加气站技术经济性及子站压缩机气阀工作过程研究非线性座椅悬架曲面板设计及理论分析控制网络技术在轮胎胎面生产监控系统中的研究与应用基于输出反馈的汽车电动助力转向与主动悬架系统集成控制研究客车空气弹簧悬架的初步研究汽车电控系统在线故障诊断方法的研究汽车车身造型设计方法的研究汽车高速轮胎试验机液压伺服加载系统研究混合动力电动汽车控制策略的仿真研究及优化基于虚拟样机技术的汽车整车操纵稳定性研究基于虚拟样机技术的汽车操纵稳定性仿真研究 CFD技术在催化转化器上的应用研究辅助动力电动汽车整车匹配及电机控制系统研究汽车轮胎滚动半径试验研究基于知识的轿车视野校核系统研究与开发 YD01型轿车车身结构分析研究脉冲数互比法汽车轮胎气压异常报警模式研究轿车转向节成形新工艺研究轿车铝合金轮毂台架试验的有限元数值模拟多传感器信息融合在车辆定位与导航中的应用车辆悬架系统用磁流变阻尼器的设计方法研究汽车安全玻璃副像偏移电子检测系统车载电源控制系统研究汽车动力性计算机辅助计算同步器操作性能与寿命测试系统的研究基于网格的车身冲压件模具设计平台若干关键技术研究基于DSP控制的电动车的两轮驱动研究混合动力客车整车控制策略及总成参数匹配研究半主动空气弹簧悬架智能控制算法的仿真及试验研究分岔理论在汽车转向轮摆振机理及其控制策略研究中的应用重型载货汽车底盘性能设计参数控制研究基于模糊控制的半主动空气悬架系统的仿真与试验研究双质量飞轮的汽车动力传动系扭振特性分析汽车列车运动轨迹跟踪控制仿真研究车牌半成品自动生产线的铝带烘干系统能量最优控制研究汽车制动性能检测系统研究新型汽车主动悬架系统及其鲁棒控制研究基于SOPC技术的汽车制动性能检测汽车ABS仿真检测建模与模型中相关参数影响的研究基于GSM短信息的GPS汽车定位与防盗系统的研究汽车综合性能自动测控系统研究汽车ABS仿真检测平台的研究汽车电源系统的分析及仿真车辆行驶记录仪研究汽车废气能量回收装置的研究汽车注塑件气辅成型关键技术的研究台架试验中车轮位姿视觉识别算法的研究基于模糊逻辑的汽车麦弗逊悬架的动力学仿真复数车辆超车过程中的气动干扰特性研究汽车试验台用驾驶机械手开发研究轿车驱动轴等速万向节结构强度的有限元分析发动机输出扭矩与悬置力的非稳态仿真混合动力汽车动力总成故障诊断的研究汽车TCS轮速识别与电子节气门控制 8X8轮式越野车独立悬架和整车性能仿真分析与优化电动助力转向系统助力特性和控制算法研究基于ADAMS的油气消扭悬架系统仿真分析重型载货汽车车架结构的有限元仿真及优化轿车白车身撞压变形特性对乘员伤害指标影响的仿真分析中国首台汽车性能模拟器动力学模型的改进侧风对轿车气动特性影响的数值模拟电子节气门控制系统的开发研究混合动力公交中巴动力源的建模和控制策略研究车辆驾驶机械手的研制与伺服运动控制研究线控转向系统参数与整车匹配设计的研究主动控制式电磁液压悬置隔振特性研究 CVT车辆中发动机与液力变矩器共同工作性能的研究汽车制动专家系统知识库的建立和人机界面设计汽车制动试验台数据采集、处理系统研制汽车零部件网络化制造系统环境下企业应用集成架构及技术研究汽车驱动桥壳的有限元建模与分析总线技术在商用车上的应用研究汽车ABS测试系统的开发与试验研究燃料电池混合动力电动车仿真分析与控制策略研究基于LIN总线技术的汽车车门系统的开发空气悬架控制系统仿真及试验研究双轴并联混合动力汽车的实时仿真技术研究时域内平衡悬架牵引车行驶平顺性建模仿真及试验研究混合动力城市客车正向建模及仿真软件研究混合动力汽车复式制动系统的设计与性能仿真发动机故障异响信号分离方法研究支持汽车电子的嵌入式软件编程接口基于六自由度的汽车驾驶虚拟现实系统的开发用于汽车制动力分配的数字电液比例系统汽车车轮定位检测设备微机联网系统的研究与开发混合动力城市客车CAN总线仪表的研制混合动力电动汽车ISG系统模型化与控制算法研究车辆转向梯形及发动机试验数据优化拟合的研究基于数字技术的无级变速器电液控制系统研究 4*2中重型汽车驱动防滑硬件在环仿真及道路试验研究ABS&TCS控制系统的控制算法研究与仿真分析基于仿真环境驾驶员临界反应能力的研究汽车TCS系统建模及控制逻辑研究机械惯量电模拟方法在汽车ABS检测中的应用研究基于电磁滑差原理的可。

3.汽车新能源论文

摘要：随着我国汽车保有量的持续增长，汽车排放污染跟能源问题将会越来越严峻。

现在我们国家提摘要倡低碳生活和可持续发展，为了响应国家的政策。我们必须寻找一种对环境零污染或低污染的汽车，而目前公认最为理想可行的就是纯电动汽车了。

而作为内燃机跟纯电动汽车的过渡产物就是混合动力汽车，混合动力汽车已经不是什么新鲜的产物了，目前已经有很多车企生产了。在近两年，我国的车企对纯电动汽车的热情很高，可惜都只是雷声大雨点小。

大都只是处于概念车的阶段。发动纯电动汽车还有一段很曲折艰辛的路要走。

关键词：内燃机：混合动力：电动汽车：汽车：关键词内燃机像我们这代人，对于汽车并不会感到很陌生.特别是近几年中国车市出现井喷的现象，据保守的估计，中国现在的机动车保有量已经超过两亿.而且还保持上升的趋势，去年的产销量达 1360 万辆，首次超过美国而位居世界第一.今年 1 到 9 月份的产销已经达到去年全年的水平了，保守估计今年的产销量将达 1700 万辆.而且在接下来的几年会稳居榜首，产销量持续增长.在这数据中，又有多少是属于电动汽车的呢？统计数据显示是非常非常的少，几乎可以被忽视. 汽车的产销量不断的增长，这也将引起一系列的问题.内燃机技术发展到今天已经可说是炉火纯青的地步了，想到再进一步改善是非常的困难了.我们都是知道无论是汽油机还是柴油机，都会排放一些对大气有害的气体，如：CO HC Nox 等.虽然说排放标准不断的在提高，但是污染还是存在的.这将跟我们提倡的低碳生活有点格格不入，因此我们就必须找出其它代替品. 就目前而言，就有新燃料发动机，如：醇燃料氢燃料石油气燃料天然气燃料太阳能燃料混合动力汽车电动车等等.在这些新能源汽车中，纯电动汽车将是我们发展的趋势.因为其它的，不是技术太难攻关，就是使用经济性和燃料来源困难等等.电动汽车的优点是零排放零污染燃料来源方便动力性良好等.但就目前的现状而言，电动汽车的缺点也是显而易见的，目前电动汽车尚不如内燃机汽车技术完善，尤其是动力电源（电池）的寿命短，使用成本高。电池的储能量小，一次充电后行驶里程不理想，电动车的价格较贵。

但从发展的角度看，随着科技的进步，投入相应的人力物力，电动汽车的问题会逐步得到解决。扬长避短，电动汽车会逐渐普及，其价格和使用成本必然会降低。

现在处于内燃机跟纯电动汽车的过渡产物是HEV 混合动力汽车，混合动力汽车的种类目前主要有 3 种。一种是以发动机为主动力，电动马达作为辅串联混合动力电动汽车原理。

另外一种是，在低速时只靠电动马达驱动行驶，速度提高时发动机和电动马达相配合驱动的“串联、并联方式” 。还有一种是只用电动马达驱动行驶的电动汽车“串联方式” ，发动机只作为动力源，汽车只靠电动马达驱动行驶，驱动系统只是电动马达，但因为同样需要安装燃料发动机，所以也是混合动力汽车的一种。

现在车市的混合动力车主要有，PRIUS 思域凯美瑞凯越 LS600H S400 SMART F3DM 等等. 由于我们国家提倡低碳生活，国家的政策便大力的支持发展纯电动汽车.目前几乎所有的车企都积极的响应国家的号召，如：比亚迪的 E6 奇瑞 S18 众泰 2008EV 长安奔奔 MINI 日产的 LEAF 通用的 VOLT 等等.虽然推出的车型很多，但也只是雷声大雨点小.技术都不啥的，而且销量也是少之又少. 电动汽车并不是现代才有的产物，早在 19 世纪后半叶的 1873 年，英国人罗伯特·戴维森（Robert Davidsson）制作了世界上最初的可供实用的电动汽车。这比德国人戴姆勒（Gottlieb Daimler）和本茨（Karl Benz）发明汽油发动机汽车早了 10 年以上。

戴维森发明的电动汽车是一辆载货车，长 4800mm，宽 1800mm，使用铁、锌、汞合金与硫酸进行反应的一次电池。其后，从 1880 年开始，应用了可以充放电的二次电池。

从一次电子表池发展到二次电池，这对于当时电动汽车来讲是一次重大的技术变革，由此电动汽车需求量有了很大提高。在 19 世纪下半叶成为交通运输的重要产品，写下了电动汽车需求量有了很大提高。

在 19 世纪下半叶成为交通运输的重要产品，写下了电动汽车在人类交通史上的辉煌一页。1890 年法国和英伦敦的街道上行驶着电动大客车，当时电动汽车生产的车用内燃机技术还相当落后，行驶里程短，故障多，维修困难，而电动汽车却维修方便. 电池是电动汽车发展的首要关键，汽车动力电池难在 “低成本要求”“高容量要求”及、“高安全要求”等三个要求上。

要想在较大范围内应用电动汽车，要依靠先进的蓄电池经过 10 多年的筛选，现在普遍看好的氢镍电池，铁电池，锂离子和锂聚合物电池。氢镍电池单位重量储存能量比铅酸电池多一倍，其它性能也都优于铅酸电池。

但目前价格为铅酸电池的 4-5 倍，正在大力攻关让它降下来。铁电池采用的是资源丰富、价格低廉的铁元素材料，成本得到大幅度降低，也有厂家采用。

锂是最轻、化学特性十分活泼的金属，锂离子电池单位重量储能为铅酸电池的 3 倍，锂聚合物电。

4.毕业设计：智能电动小车系统设计

这是竞赛及实验用小车。主要包括：小车底盘、视觉反馈系统（既CCD图像传感器或者光电传感器）、车体控制系统（主要是速度与转向控制，由MCU控制，输入量为经处理的视觉信号，输出为电机、舵机的控制信号）、人机交互系统。

主要技术现状：

(1)导航定位技术，内容主要包括：车辆位姿确定、环境地图获取以及导航算法等。

(2)感知技术，就是用传感器信息来描述现实世界的特征。它包括了传感器技术、感知系统架构、传感器信息处理、环境地图（world map）建模等内容。感知系统是为实现车辆自主行驶服务的。导航方法不同，感知系统任务也会有所不同。感知系统的任务一般包括：道路跟随、路标侦察及识别、避障、轨迹侦察及跟踪等。

机器视觉是AGV常用感知技术之一。它的优点在于具有很高的空间和灰度分辨率，探测范围广、精度高、能够获取场景中绝大部分信息：缺点是难以从背景中分离出要探测的目标，图像处理计算量很大，导致系统的实时性下降。机器人视觉研究已经取得巨大进展，但仍然有很多问题有待解决。例如对路面阴影、障碍物材质、各种下沉地形的识别等。

由上可知：单种感知技术总有各种各样的缺点，实际应用中一般采用多传感器融合技术。

(3)路径规划的任务是按照某一性能指标搜索⋯条从起始状态到目标状态的最优或近似最优或无碰路径。路径规划的输入为实时的环境信息。一般分为全局路径规划和局部路径规划。

(4)移动机器人控制体系结构是指实施控制的策略与方法。功能式结构、行为式结构以及混合式结构。

功能式结构的优点是系统构造层次清晰、模块功能易执行，并且较易实现高层次的智能行为。缺点是在系统的每一控制行为都必须经过感知——建模——规划——执行等各模块，延时长，实时性差：各功能模块之间的串行连接使得系统的可靠性变差，任何一个模块工作的失败都会造成整个系统的瘫痪。

行为式控制结构的优点在于采用了并行结构，易满足系统实时性要求。它的难点在于要求合理全面地划分系统行为。同时，系统的传感器信息必须充分全面地支持各种行为的动作映射。它的缺点是系统模块间连接松散，难以产生比较复杂的智能行为。

这些是我以前做的一个报告里的内容，应该能让你对小车有个大致的了解。你的小车要求比较简单，没有要你创新的地方，只要去万方或者别的什么地方下几篇论文自己好好研究下仿造篇论文出来就行了，本科毕业设计一般是不需要实物的，糊弄下老师就行……

还有，C51一般不能够胜任小车的要求，最好是ARM7/9，或其他高性能单片机

5.如题典型汽车电动式电控动力转向系统的分析的论文

6.混合动力电动汽车的研究论文

随着石油供应的日趋紧缺和环境污染的日益加剧，电动车这种以电能为动力的交通工具凭借其节能、环保的优点日渐成为业界关注的焦点[1]。

20世纪80年代以来，许多发达国家纷纷投入巨资研发电动汽车，我国的“863 计划”也已明确将电动汽车作为重点攻关项目。目前，我国电动汽车的研发水平与发达国家基本上处在同一起跑线上，在某些方面甚至超过国外[2]。

2005年，我国第一代混合动力商品车通过论证和验收[3]。法国、日本、美国、德国等都经过试验和示范运行，开发出具有商品化水平的纯电动汽车，如法国PSA 公司的标志P106 和雪铁龙AX 电动轿车，日本丰田汽车公司的RAV-4EV 电动轿车，美国通用汽车公司的EV1 电动轿车等。

我国也将电动汽车的研究开发列入“八五”、“九五”国家科技攻关项目，并于1996年6月建成广东汕头国家电动汽车试验示范基地。“十五”期间，国家科技部将电动汽车项目列入国家“863”重大专项。

成了资助电池、电机及其控制系统、整车控制系统以外，重点资助北京市（北京理工大学牵头）进行纯电动大客车的研发和示范运行。2005 年6 月21日由国家发改委正式批准，14辆铅酸电池纯电动公交大客车在北京公交121 路线投入商业化运行。

另一个课题资助天津清源动力。随着石油供应的日趋紧缺和环境污染的日益加剧，电动车这种以电能为动力的交通工具凭借其节能、环保的优点日渐成为业界关注的焦点[1]。

另一个课题资助天津清源动力公司（中国汽车技术研究中心）进行纯电动轿车的研究开发和示范运行。其中有5辆纯电动轿车于2005年初首次出口到美国[4]。

虽然电动汽车具有很多优点，但是它不能取代传统的燃气动力模式，而混合动力汽车是目前新型清洁动力汽车中最具有产业化和市场化前景的车型，其发展方向是真正零排放、无污染，不消耗燃油的燃料电池车辆。现在混合动力汽车在欧美国家及日本已形成产业化[3]，而国内还处于起步阶段，没有形成产业化。

2.混合动力技术的分类及原理混合动力电动汽车（HybridElectric Vehicle，简称HEV）是将电力驱动与辅助动力（APU）结合起来，充分发挥二者各自的优势及二者相结合产生优势的车辆。辅助动力可以采用燃烧某种燃料的原动机，如内燃机、燃气轮机等或其他动力发电机组。

根据混合动力系统连接方式的不同，混合动力汽车主要可以分为三种结构形式，即串联、并联和混联，它们各有优势。 2.1串联串联式混合动力系统示意图如图1所示。

串联结构的特征是以电力形式进行复合，发动机直接驱动发电机对储能装置和牵引电机供电，电动机用来驱动车轮，储能装置起着发动机输出和电动机需求之间的调节作用。其优点是发动机的运行独立于车速和道路条件，适用于车辆频繁起步、加速和低速运行。

发动机在最佳工况点附近运转，避免了怠速和低速工况，从而提高了效率，提高了排放性能。但在机械能与电能的转化过程中有效率损失，很难达到明显降低油耗的目的，目前主要用于城市大客车，在轿车中很少见。

2.2并联并联式混合动力系统示意图如图2所示。并联结构的特征是以机械形式进行复合，发动机通过变速并联混合动力系统示意图装置和驱动桥直接相连，电机可同时用作电动机或发电机以平衡发动机所受的载荷，使其能在高效率区域工作。

但是由于发动机和驱动桥机械连接，在城市工况时，发动机并不能运行在最佳工况点，车辆的燃油经济性比串联时要差。其中转速复合装置类似于差速器，这种结构形式在实际中很难被采用，因为这种结构需要发动机和电动机的输出转矩时刻保持相等；单轴转矩复合式车辆驱动系中机械功率的联合是在发动机曲轴输出端处实现的，变速器为单轴输入，本田Insight属于这种形式；双轴转矩复合式的机械功率的联合是在变速器的输出轴处实现的，发动机和电机采用不同的变速系统，变速器为双端输入；华沙工业大学设计的混合动力系统属于这种形，这种结构也可以实现无级变速，但是不能实现发动机输出转矩和电机输出转矩的直接叠加。

在牵引力复合式系统中，机械。

7.求节能型电动车驱动系统论文一篇

标题：节能型交流驱动系统在电动车中的应用在电动车中，蓄电池和电驱动系统是两个关键，它们的技术水平很大程度上决定着电动车的主要性能。

不同于一般工业和家用电驱动系统，在电动车上，不论是采用何种方式供给电能，能量都是有限的，因此为满足电动车的特殊性，新型的电驱动系统中的电机和功率变换装置应满足以下一些基本要求： ①高效率； ②体积小重量轻； ③高起动转矩倍数； ④良好的调速性能和可控制性； ⑤可靠性一定要高，使用寿命必须尽可能长，少维护甚至是不维护； ⑥降低噪声和减小振动，改善舒适性。目前，我国电动车电驱动系统仍以直流电机驱动为主，普遍采用从蓄电池到功率变换器再到驱动电机的单向能量传递方式，它存在着很多不足。

具体而言，直流电机虽然具有结构简单、可控制性好、调速范围宽、起动转矩倍数较大、控制电路相对简单、成本较低等优点，但它的缺点同样不可忽视。有刷直流电机由于存在着机械换向部件电刷或换向器，很容易导致火花，噪声和震动严重，电磁干扰问题突出，而且电刷或换向器的维护比较困难，使用寿命较短，此外，电机的体积十分庞大，造成有限空间的浪费；无刷直流电机虽然克服了有刷电机的一些缺陷，但它的转子位置检测困难，整机价格颇高，性价比相对较低。

再从系统效率角度来看，由于绝大多数系统采用单向功率传递，使得车辆在刹车减速或下坡滑行时白白地浪费了大量能量。此外，电刷、换向器等的机械震动、摩擦，也造成了系统效率的降低。

因此，本文针对以上问题，结合电驱动系统的基本要求，提出一种新型的ZCZVS升压DC-DC双向变换器与变频器相结合来驱动鼠笼型异步电动机的节能型电动车交流驱动系统。系统设计要求和总体设计该系统主要作为电动摩托车等轻型电动车辆的驱动装置，其基本技术参数如下：输入电压为直流36V；直流变换器输出电压Vo为直流150V；驱动电机容量不大于300W；实现减速、刹车能量可回馈功能；实现加减速可调、软启动功能；具有过流、过压、欠压保护功能等。

节能型电动车交流驱动系统的基本构成如图1所示，它包括蓄电池V5、ZCZVS升压DC-DC变换器、三相桥式逆变电路、交流异步电机和相应的控制、检测单元。高频电感L和电子开关Su构成升压DC-DC变换器，为由S1~S6构成的变频调速器的逆变器提供输入电压，电容Csu为缓冲电容，反并联二极管Dsu可以在能量回馈模式下进行续流；Sd为能量回馈控制开关，用于控制能量的流向和大小，电容Csd为缓冲电容，反并联二极管Dsd可以在电动运行模式下进行续流。

当车辆处于刹车减速或下坡滑行时，交流电机端反电势将大于逆变器额定输入电压而处于发电状态，那么检测单元动作，它封锁了升压电路的电子开关Su，同时打开能量回馈开关Sd，系统的能量被反馈到电源侧。三相桥式逆变电路工作于VVVF模式下，当车辆根据需求要进行加、减速调节时，只需在给定的速度调节指令下，改变变频调速电路控制，即可实现速度的调节。

另外，以鼠笼型异步电机作驱动电机，从结构上克服了直流电机存在的不足，减少了维护工作，提高了整机系统容量和转速，大大改善了可靠性和效率。图1 节能型电动车交流驱动系统主要单元电路设计 1 开关管Su控制电路根据要求，控制芯片需具有软启动、过流、欠压保护等功能，本系统选用Motorola公司的UC3842A，它是一种可以完成反馈电压比较、误差放大、过流保护、欠压保护等功能的电流跟踪型PWM控制集成电路。

开关管Su控制电路如图2所示。它的工作特性是：①最高电源电压Vcc=30V，内部有一个36V的稳压管可以有效防止高压窜入造成损坏；②欠压锁定功能，启动电压阈值为16V，关闭电压为10V,6V的启动、关闭差值可有效地防止电路在阈值电压附近工作时产生振荡；③自带一个稳定的5V参考电压，由引脚8输出供外部使用，输出电流为20mA；④输出高电平为13.5V(Vcc=15V，输出电流200mA时)，低电平为1.5V（输入电流为200mA时）；⑤高、低电平的上升、下降时间为100ns，电流采样信号（从引脚3输入）大于1V时，脉宽调制锁存器翻转，输出引脚6从高电平立即降至低电平，因此，改变电流采样电阻的大小，就可以改变过流保护动作的阈值。

⑥电流跟踪特性：图2中流过开关管Su的电流增大时，采样电阻R21上的采样电压就增大，进入UC3842A引脚3的信号相应变大，此时经过3842A内部的调节电路调节，引脚6输出脉冲的占空比相应变小，使得DC-DC变换器输出电压降低，流经Su上的电流相应也变小，起到电流保护作用。图2 开关管Su控制电路 2 开关管Sd控制电路在能量回馈时，开关管Sd处于工作状态，为了保证系统能量充分回馈，同时避免开关管Sd长时间承受大的回馈电流，采用555构成的频率为20kHz的“多谐振荡器+高频脉冲变压器”来驱动Sd。

图3为“多谐振荡器+高频脉冲变压器”组成的驱动电路，其中由555构成的多谐振荡器的工作频率为f=1.43/(R18+2R22)/C19。在该电路中，检测与互锁电路控制着555集成块的引脚4。

当引脚4为高电平时，即检测电路检测到系统应该进入能量回馈状态，多谐振。

8.怎样写毕业论文浅谈电动汽车的应用与发展

摘要

作为整个汽车物流的源头，供应物流起着十分重要的作用，本文通过分析我国汽车制造企业供应物流的现状和存在的问题，例如重复建设、运输系统各成体系、兼容性差、互补互惠能力差、成本居高不下等问题，提出引入第三方物流以及建立汽车零部件供应物流区域化整合模型是提高我国汽车供应物流效率的关键。

关键词：物流；汽车零部件物流；第三方物流；区域化整合；供应物流

摘要 1

Abstract 2

1 绪论 4

2 汽车零部件产业的发展现状 4

3 我国汽车零部件供应物流现状 2

3.1 供产销一体化的自营物流 2

3.2 “整车厂”中心型的供应物流 3

4 我国汽车零部件供应物流存在的问题 3

4.1 自营模式为主 3

4.2 标准化工作滞后 3

4.3 信息共享效率低 3

4.3.1 信息共享及多赢意识差 3

4.3.2 信息化建设参差不齐 4

4.4 汽车物流基础设施不完善 4

4.5 汽车物流业人才匮乏 4

5 相关的对策建议 4

9.有木有关于电动汽车设计的论文或是参考文献啊

[摘要]本文中为微型纯电动汽车选定了轮毂电机驱动方式，并研究其构型和参数设计。首先构建了由整车控制器、电机控制器和电池管理系统组成的分布式控制系统以及能量回馈制动与液压制动协调配合的并联复合制动系统。然后进行关键部件的参数设计，先确定整车目标性能参数，再根据车辆动力学计算与Matlab/Simulink仿真结果，确定轮毂电机和动力电池的性能参数并进行选型。最后通过仿真与整车试验验证整车性能满足设计指标。

关键词：微型电动汽车：轮毂电机；系统构型；分布式控制系统：参数设计

System Configuration and Key ParametersDesign of a Micro Electric Vehicle

[ Abstract]In this paper an in-wheel motor drive is chosen for a microelectric vehicle with its system configuration and key parameters designinvestigated. Firstly a distributedcontrol system consisting of vehicle control unit,motor control units andbattery management system and a parallel compound braking system coordinatelymatching the energy feedback braking with hydraulic braking are configured.Then the parameters of key components are designed. Based on the objectiveperformance parameters of vehicle defined, the parameters of in-wheel motorsand power battery are determined according to the results of vehicle dynamiccalculation and Matlab/Simulink simulation. Finally the simulation and vehicletest verify that the vehicle performance meets the design indicators.

Keywords: micro electric velucles; in-wheel motor; system configuration;distributed control system; parameter design

是这个吗？

10.典型车型的电控电力转向系统的论文怎么写~~急啊

2006年第1期（总第174期）农业装备与车辆工程 AGRICULTURAL EQUIPMENT&VEHICLE ENGINEERING No.1 2006 (Totally 174) 汽车线控转向系统综述于蕾艳林逸李玉芳（北京理工大学机械与车辆工程学院，北京100081）摘要：线控转向（Steer—By—W ire）~.-种先进的转向技术。

由于取消了方向盘和车轮的机械连接，可以任意设计传动比，对转向轮进行主动控制，并对随车速变化的参数进行补偿，实现理想的转向特性，提高操纵稳定性。综述了国内外线控转向的研究发展，介绍了线控转向的结构、关键技术、研究方法，并提出了线控转向的发展趋势。

关键词：线控转向；操纵稳定性中圈分类号：U463.4 文献标识码：A 文章编号：1673—3142(2006)01—0032—06 Summarization of Automobile Steer——by..W ire System Yu Leiyan Lin Yi Li Yufang (School of Mechanism and Vehicle Engineering,Beijing Institute of Technology,Beijing 100081,China) Abstract:Steer-By-Wire is an advanced steering technology.As the mechanical connections between steering wheel and turning wheels are eliminated,the drive ratio can be designed according to needs,the turning wheels can be controlled actively compensating the parameters with vehicle speed variation,thus ideal steering characteristics is realized and handling stability is improved.Research development of home and abroad of Steer-by-Wire technology is summarized,structure,key technologies and study methods of Steer-by-Wire is introduced and developing trend of Steer-by-Wire is presented. Key Words:Steer-by-Wire(sBw)system;handling stability 1 前言汽车发展的趋势是安全、节能、环保。转向系统是关系主动安全的重要系统，其操纵稳定性好坏对汽车性能影响很大。

操纵性是汽车准确跟踪驾驶员意图行驶；稳定性是要求危险工况（高速行驶，侧向加速度大，离心力大，超过轮胎侧偏力而发生大的侧滑；小附着系数路面的侧滑；对开路面上轮胎左右侧偏力不相等、侧向风引起的横摆）下汽车仍稳定行驶。为提高操纵稳定性，出现了ESP（电子稳定程序）、主动转向、4WS(4轮转向)等。

ESP判断产生不足转向或过度转向时相应在后轮、前轮产生制动力，产生横摆力矩即纠偏力矩。四轮转向的后轮也参与转向。

低速时，后轮与前轮反向转向，减小转弯半径，提高机动灵活性。高速时，后轮与前轮同向转向，提高汽车的稳定性。

其控制目标是质心侧偏角为零。然而这些汽车转向系统却处于机械传动阶段，由于其转向传动比固定，汽车的转向响应特性随车速而收稿日期：2oo5—10—24 作者简介：于蕾艳（1980-）。

女，北京理工大学车辆工程系博士，主要从事汽车电子、线控转向方面的研究。 ·32· 变化。

因此驾驶员就必须提前针对汽车转向特性的幅值和相位变化进行一定的操作补偿，从而控制汽车按其意愿行驶。如果能够将驾驶员的转向操作与转向车轮之间通过信号及控制器连接起来，驾驶员的转向操作仅仅是向车辆输入自己的驾驶指令，由控制器根据驾驶员指令、当前车辆状态和路面状况确定合理的前轮转角，从而实现转向系统的智能控制，必将对车辆操纵稳定性带来很大的提高，降低驾驶员的操纵负担，改善人一车闭环系统性能。

因而线控转向系统（Steering-By-Wire System，简称SBW）应运而生。 SBW 是X-By-Wire的一种。

X—By—W 的全称是 “没有机械和液力后备系统的安全相关的容错系统”。“x”表示任何与安全相关的操作，包括转向、制动等等。

“By—Wire”表示X—By—wire是一个电子系统。在X—By—Wire系统中，所有元件的控制和通讯都通过电子来实现。

x—By—Wire系统是没有机械和液力后备系统的，传统的机械和液力系统由于结构的原因（间隙、运动惯量等），从控制指令发出到指令执行会有一定的延迟，这在极限情况下是不能允许维普资讯 2006年1月于蕾艳等：汽车线控转向系统综述的。X—By—Wire系统用电来控制会大大地减小延迟，为危险情况下的紧急处理赢得了宝贵的时间。

2 线控转向系统的发展概况 2O世纪5O年代，TRW 等转向系统开发商就做了大胆的假设，将方向盘与转向车轮之间用控制信号代替原有的机械连接。在2001年的第71届日内瓦国际汽车展览会上，意大利的Bertone汽车设计及开发公司展示了新型概念车“FILO”。

“FILO”采用了“drive—by—wire”系统，所有的驾驶动作都通过信号传递的。它使用操纵杆进行转向操作，并采用了最新的42V供电系统。

美国的德尔福公司继成功推出了EPS系统后，又开发出了自己的前轮和四轮线控转向系统，并应用于加州的自动高速公路系统（automated highway system,AHS）中。1997年德尔福公司与意大利菲亚特公司签订了应用于小型车的线控转向系统研制合同。

到2000年上半年德尔福公司已经与欧美等地的汽车生产厂家签订了关于开发线控转向系统的合同。在欧洲，以Daimler—Chrysler、Fiat、Ford Europe 和Volvo等汽车公司、Bosch等电子公。

电动汽车控制系统毕业论文

立体仓库plc控制系统毕业论文(急求毕业论文题目一：立体仓库模拟装置的设计及控制PLC控制类)

1.急求毕业论文题目一：立体仓库模拟装置的设计及控制（PLC控制类

目录1绪论………………………………………………………………………………………。

11.1 课题研究的背景和意义……………………………………………………………..11.2 应用领域……………………………………………………………………………..21.3 本次设计的任务和目的……………………………………………………………..22 系统组成…………………………………………………………………………………。32.1 系统简介……………………………………………………………………………..32.2 主要技术性能………………………………………………………………………..32.3 自动化立体仓库的结构……………………………………………………………..42.3.1 自动化立体仓库的组成部分…………………………………………………。

42.3.2 堆垛机的组成………………………………………………………………..….42.4 设备自动控制系统的组成…………………………………………………………..63 总体方案的设计 …………………………………………………………………………..83.1 货物跟踪与分流……………………………………………………………………..83.2 条码技术………………………………………………………………………。…。

83.3 光电传感器………………………………………………………。…………。

113.4 传感器和电动机的布置……………………………………………………….…。133.4.1 传感器的布置……………………………………………………………。

133.4.2 电动机的布置………………………………………………………………….143.5 控制方式选用……………………………………………………………………。.143.5.1 控制方式简介……………………………………………………………。

143.5.2 控制方式的确定…………………………………………………………。

143.6 调速方式…………………………………………………………………………。

.154 硬件选择…………………………………………………………………………………174.1电动机的选择……………………………………………………………………….174.2 传感器的选择……………………………………………………………………。.174.2.1 光电开关原理……………………………………………………………。

174.2.2 光电开关的选择…………………………………………………………。

184.3 PLC的选择……………………………………………………………………….…184.3.1 主要特点…………………………………………………………………。

184.3.2 PLC控制系统与传统控制系统的比较………………………………………..194.3.3 PLC具体模块的选定……………………………………………………….….205 PLC控制系统设计……………………………………………………………………… .225.1 概述………………………………………………………………………………。.225.2 主电气原理图……………………………………………………………………。

.225.3 控制电气原理图…………………………………………………………………。.255.4 控制电路分析……………………………………………………………………。

.265.4.1 摇臂上升…………………………………………………………………。

265.4.2 摇臂下降…………………………………………………………………。

265.4.3 连锁与保护环节…………………………………………………………。

265.5 PLC的接线图……………………………………………………………………….275.6 PLC流程图………………………………………………………………………….285.7 语句指令表…………………………………………………………………………28结论…………………………………………………………………………………………。

29致谢…………………………………………………………………………………………。30参考文献……………………………………………………………………………………。

31附录A…………………………………………………………………………………………32附录B…………………………………………………………………………………………33我来帮助您。

2.堆垛机PLC控制系统设计

仓储堆垛机PLC控制系统的实现字数：13871，页数：59 西门子S7-200PLC [摘要] 自动化立体仓库中最重要设备就是仓储堆垛机，仓储堆垛机是实现整个仓库系统自动功能的关键设备，担负着出库、进库等任务，是自动化立体仓库的核心部件，本文详细介绍了用PLC实现对仓储堆垛机系统控制的设计，将PLC技术和变频控制技术相结合，研究基于变频器的速度调节以及利用旋转编码器进行堆垛机的精确定位。

仓储堆垛机控制系统可以实现如下控制功能：三维运动、精确定位、速度调节功能、急停功能、报警功能。 [关键词] PLC 精确定位变频器光电编码器高速计数器 The Realization of the Control System of Storage Stacker Based on PLC Abstract In the automated multi-layered storehouse the most important equipment is the tunnel stacker, the tunnel stacker is the realization entire warehouse system “automatic” the function essentional equipment. The development of the automated warehouse based on the tunnel stacker. This paper describes the realization for the control system of storage stacker based on PLC. Unified the PLC technology and the frequency conversion control technology, the change of the speed based on the transducer, as well as combined the photoelectric-encoder to constructs the system. It can achieve some functions. These functions include three-dimensional movement, exactitude orientation, emergency stop and alarm. Key words PLC Exactitude-Orientation Transducer Photoelectric-Encoder High-Speed Counter 目录摘要 i Abstract ii 目录 iii 引言 1 第1章绪论 2 1.1 堆垛机简介 2 1.2 堆垛机的结构组成2 1.3堆垛机在国内外的发展现状3 第2章仓储堆垛机的控制原理 6 2.1 堆垛机的速度控制原理 6 2.1.1变频调速的工作原理6 2.2 堆垛机的定位控制原理 7 2.2.1采用光电编码器的位移定位方法7 2.3 速度曲线的设计8 2.3.1一般的速度曲线 8 2.3.2速度曲线改进的函数分析过程 8 2.3.3 改进的速度曲线合理性检验 9 第3章变频器和编码器的选型及参数设置 11 3.1 变频器的选型 11 3.1.1VS-616G5型变频器的特点 11 3.1.2 VS-616G5型变频器的端子配备11 3.2 变频器的参数设置12 3.3 PG速度控制卡 13 3.4编码器 13 第4章仓储堆垛机PLC控制系统15 4.1 概述15 4.2出入库流程图 15 4.2.1货格层数与列数脉冲个数的分析15 4.2.2高速计数器的参数设置18 4.2.3堆垛机控制系统的输入/输出分配 20 4.2.4出入库顺序功能图设计 22 4.2.5报警顺序功能图设计25 4.2.6带参数的子程序调用 25 4.3仓储堆垛机PLC控制系统的调试 26 4.3.1调试环境26 4.3.2软件调试 26 结论27 致谢 28 参考文献29 附录 30。

3.悬赏30分求PLC立体车库毕业论文

基于PLC控制的立体车库系统设计中文摘要立体停车库生产在中国是个新兴行业，立体停车库可缓解城市动、静态交通问题，改善居住环境，有效利用土地价值。

本系统采用PLC、计算机结合组态画面监控，按动按钮或控制组态画面即可完成汽车存取过程，操作简单，存取方便。控制电路部分采用交流接触器传统方式，使运行安全可靠。

设计采用可分组合，模块式安装，方便灵活，具备维护使用方便，造价低等特点。关键词：立体车库可编程控制器组态监控目录毕业设计（论文）任务书。

2中文摘要。

.41 引言。

5（一）升降横移式。

6（二）巷道堆垛式。

..62 三菱PLC简介。

..72.1 三菱FX2N 系列PLC的性能指标和分类。

72.2可编程序控制器的工作方式及编程语言。

.. 83双层立体车库功能介绍。

.. 103.1立体车库系统组成。

. 103.2 PLC核心控制部分。

.113.3 立体车库控制要求。

..114. 立体车库系统设计。

.124.1 PLC选择。

124.2 I/O口分配。

124.3 PLC外部接线端口图。

.134.4 车位检测部分。

134.5 手动控制部分。

.144.6 软件设计。

.14结论与讨论。

. 15参考文献。

16附录1：立体车库原理图。

19附录2.立体车库总程序。

.19。

4.谁有《PLC在立体车库里的应用》毕业设计

参考资料： /search.asp?m=0&s=0&word=PLC&x=36&y=15

前言在我国，节电节水的潜力非常大。据有关国际组织发表的资料显示：中国的单位国民经济总产值所消耗的电是美国、德国等的4倍左右，消耗的水是他们的2倍左右。我国的大量用电设备中，风机和泵类电机的耗电量占全国发电量的50%左右，若推广新型电机调速技术，可节电40%左右，即可以节约全国发电量的1/5.由于我国人均占有水、电资源相对于别国又少很多，因此，在我国一方面水电供应紧张，而另一方面，水电的浪费又十分惊人.节电节水，不仅潜力巨大，而且意义深远近十年来，变频技术的应用在我国有很大的发展，并取得了良好的效果。可以说，变频技术已为大多数用户所接受。但是，不能不指出，我国在变频技术的应用方面，与发达国家的水平尚有很大差距。目前，我国在用的交流电动机使用变频调速运行的仅6%左右，而工业发达国家已达60% ~ 70%；日本在风机、水泵上变频调速的采用率已达10%，而我国还不足0.01%；在日本，空调器的70%采用了变频调速，而我国才刚刚起步。从这个现实出发，变频技术尚有很大的发展空间，我们应该锲而不舍地做好推广应用工作。在本次设计中，主要设计基于PLC生活给水控制系统设计的实现，通过三菱FX2N-32MR PLC 和ATV38（施耐德）变频器进行对生活给水控制系统的手动、自动控制，达到变频恒压的理想状态。通过在三菱的PLC GX Developer7上进行编程，通过公司提供的设备上进行一定的检查和调试，本人由于设计水平有限，所以设计中多少有些错误，请予批评指正。谢谢！

目录前言 - 3 - 第一章绪论 - 4 - 1.1 项目的意义及应用背景 - 4 - 1.2 课题的方案设计 - 6 - 1.3 本文研究的内容 - 7 - 第二章恒压供水原理及工艺 - 8 - 2.1 任务 - 8 - 2.2 工艺要求 - 8 - 2.3 系统的组成和基本工作原理 - 8 - 2.3 系统框图及工作模式 - 10 - 2.4 主要元器件选型 - 11 - 2.5 该系统的特点 - 12 - 第三章控制系统分析与设计 - 14 - 3.1 低压电器设备部分 - 14 - 3.2 控制柜面板设计 - 17 - 3.3 PLC控制部分 - 18 - 第四章软硬件的基本原理介绍 - 19 - 4.1 PLC可编程控制器（三菱 FX2N-32MR-001） - 19 - 4.1.1 可编程控制器的特点 - 19 - 4.1.2 可编程控制器的工作原理 - 20 - 4.2 变频器的原理与特性（ATV38） - 26 - 4.2.1 变频器简介 - 26 - 4.2.2 变频与变压（VVVF）原理 - 27 - 4.2.3 变频调速的基本原理 - 27 - 4.2.4 变频调速的升速和启动 - 28 - 4.2.5 变频调速的降速和制动 - 29 - 4.2.6 变频后的电动机的机械特性： - 29 - 4.2.7 水泵类平方律负载的机械特性 - 30 - 4.2.8 V/F控制的概念： - 31 - 4.2.9 矢量控制的概述 - 32 - 4.2.10 ATV38的特性 - 33 - 4.3 压力传感器简介 - 36 - 第五章系统开发 - 38 - 5.1 PLC应用的开发步骤 - 38 - 5.2 PID调节 - 39 - 5.2.1 PID调节原理 - 39 - 5.2.2 PID参数设置 - 41 - 5.2.3 PID设定值的调整及控制算法 - 41 - 5.3 PLC程序 - 44 -

5.自动化仓库PLC控制系统设计课程设计

根据你说明的意思你用的PLC是三菱的。

你的工程要求不是很明白，所以不能给你写出具体的程序，

C235的和脉冲PLSY的用法在上面，说明：

1：当你的系统刚开电的时候，C235就开始准备计数了。C235对应的计数输入是X000，所以你的数据输入要接到X000去。

2：当载货台传感器SQ9(X021)检测到有货物时候，P LC的Y000发出脉冲载货台开始前进。你要的总脉冲数是7000个，我这里写的是10000个。

问下，你要用C235老是存放什么数据，脉冲数吗？

如果是的话，那就没这个必要，三菱PLC的Y000和Y001所发出的脉冲会自动储存到D8140和D8142中，你要知道发了多少个脉冲的话，直接读取D8140就行了。

像你上面的：“当系统脉冲数超过7000步时，SQ10亮，此时系统出故障”这个用下面的方式来就OK的。

当D8140>7000时PLC输出Y005，系统报警故障。

6.满分悬赏plc立体车库论文答得好的加很多分

这个字数太多，沾不上去，粘上去也乱码了。

且论文有很多。基于PLC居民区立傩车库控制系统研穷江苏淮安信息职业技术学院吴洪兵[摘要]本文提出了一种基于PLC的立体车库控制系统基本架构，分析了立体车库控制系统的基本模块，介绍了系统软硬件设计的基本内容。

并给出了存车和取车的基本流程。[关键词]立体车库PLC设计0.引言随着国民经济稳步运行和城市化进程加快，开车难、停车难成为许多城市通病，交通问题成为困扰城市发展的瓶颈。

立体车库是解决城市静态交通的有效途径之一。立体车库系统以高层立体车位架为主要标志，以成套搬运设备为基础，以先进计算机控制技术为主要手段，从而提高空间利用效率，提高车辆存取效率，减轻停车场工作人员劳动强度并能提高劳动效率。

1.居民区立体车库结构及工作原理本居民区立体车库设有垂直运输通道和较多的机电设备情况下，考虑汽车存取的及时性和安全性，在载车盘上位，均设有安全挂钩；每根钢丝绳都有断绳检测设备以进一步提高安全性和实用性。为防止电机失控在托盘上端设有机械限位和左右机械限位，托盘上升和左右移动利用齿轮箱变速带动绞车，电机传动轴端设有机械抱闸机构，居民区立体车库结构示意图如图I所示。

l车位丰位车位车位车位车位车撞车位车擅车位车位车位一肪自1●卜丰位车撞车位车位车位车位车位车幢车位丰位车位I车位车位丰位车位车也车位车位车位车位辜位车& 车也l车位车垃车位车位丰位车位车位车位车撞车位丰位车位图I居民区立体车库结构示意图2.居民区立体车库控制系统设计2.1系统硬件设计本居民区立体车库系统由驱动及传动子系统、电气控制子系统、电气保护子系统、安全保护子系统、照明信号子系统、标志子系统、载车板导向子系统、组合式钢结构框架子系统共八大部分组成。居民区立体车库硬件基本组成框图如图2所示。

膀喜毒i垦停鬲￡整装鏊置置置置电减嗣刁E一行控i 陶最弋弋弋T动速动关l l荚程制g 护开机暑暑霉l l嚣开关序关善一Ul件T T 丁T T T 、驱萌及传动子暮麓电气捏钎子系统电气保护子系统安垒保护子系统图2居民区立体车库硬件基本组成框图根据总体方案及机械结构控制要求，居民区立体车库控制系统硬件部分由PLC、电气部分、外围设备、I/0接口的分配及电路组成。居民区立体车库车辆存储控制系统硬件框图如图3所示。

一压堕巫至]_—正巫亘/\图3居民区立体车库车辆存储控制系统硬件框图2.2系统软件设计根据立体车库的运行控制要求，软件设计采用模块化结构、由初始化程序、存取车子程序和故障报警子程序组成。其中最复杂的是存取车子程序，也是软件设计中的重点。

图4给出存取车的程序流程图。为防止人工操作次序失误造成的危害和提高存取效率，立体车库多采用程序控制法。

程序设计时应用多层保护技术并对各种检测系统提供的信号进行诊断和融合处理。如控制系统设计有车位互锁电路或程序以保证只有一个车位处于移动的工作状态。

图4居民区立体车库存取车流程图3.结束语采用PLC组成的立体车库控制系统具有较高的自动化程度，可实现车位的自动调配，满足了车库的控制功能与使用性能的要求。该控制系统功能完善，运行稳定可靠，性能价格比较好，非常适合于在多层多车位类型的车库中使用。

只要根据需要进行扩展，就可以完成大型立体车库系统的设计。参考文献[1]邓则名等.电器与可编程控制器应用技术.机械工业出版社，2002[2]戴士杰，李斌等.基于PLC控制的液压立体车库的设计[J].机床与液压.2006.1[3]蒋圣平，颜景龙等PLC在立体车库系统控制中的应用[.I].华北工学院测试技术学报，2000,14(2)[4]文继华，梁萍等.PLC在立体车库中的应用[J].微计算机信息，2008,24(9)[5]郭建江，于有生.PLC在塔式立体车库控制系统中的应用[I].2003,32(5)作者简介：吴洪兵（1968一），男，江苏淮安人，博士研究生，高级工程师，研究方向：机电一体化技术。

7.plc的毕业论文

PLC的，一百多份，有用的话，加分给我， 1. 基于FX2N-48MRPLC的交通灯控制 2. 西门子PLC控制的四层电梯毕业设计论文 3. PLC电梯控制毕业论文 4. 基于plc的五层电梯控制 5. 松下PLC控制的五层电梯设计 6. 基于PLC控制的立体车库系统设计 7. PLC控制的花样喷泉 8. 三菱PLC控制的花样喷泉系统 9. PLC控制的抢答器设计 10. 世纪星组态 PLC控制的交通灯系统 11. X62W型卧式万能铣床设计 12. 四路抢答器PLC控制 13. PLC控制类毕业设计论文 14. 铁路与公路交叉口护栏自动控制系统 15. 基于PLC的机械手自动操作系统 16. 三相异步电动机正反转控制 17. 基于机械手分选大小球的自动控制 18. 基于PLC控制的作息时间控制系统 19. 变频恒压供水控制系统 20. PLC在电网备用自动投入中的应用 21. PLC在变电站变压器自动化中的应用 22. FX2系列PCL五层电梯控制系统 23. PLC控制的自动售货机毕业设计论文 24. 双恒压供水西门子PLC毕业设计 25. 交流变频调速PLC控制电梯系统设计毕业论文 26. 基于PLC的三层电梯控制系统设计 27. PLC控制自动门的课程设计 28. PLC控制锅炉输煤系统 29. PLC控制变频调速五层电梯系统设计 30. 机械手PLC控制设计 31. 基于PLC的组合机床控制系统设计 32. PLC在改造z-3040型摇臂钻床中的应用 33. 超高压水射流机器人切割系统电气控制设计 34. PLC在数控技术中进给系统的开发中的应用 35. PLC在船用牵引控制系统开发中的应用 36. 智能组合秤控制系统设计 37. S7-200PLC在数控车床控制系统中的应用 38. 自动送料装车系统PLC控制设计 39. 三菱PLC在五层电梯控制中的应用 40. PLC在交流双速电梯控制系统中的应用 41. PLC电梯控制毕业论文 42. 基于PLC的电机故障诊断系统设计 43. 欧姆龙PLC控制交通灯系统毕业论文 44. PLC在配料生产线上的应用毕业论文 45. 三菱PLC控制的四层电梯毕业设计论文 46. 全自动洗衣机PLC控制毕业设计论文 47. 工业洗衣机的PLC控制毕业论文 48. 《双恒压无塔供水的PLC电气控制》 49. 基于三菱PLC设计的四层电梯控制系统 50. 西门子PLC交通灯毕业设计 51. 自动铣床PLC控制系统毕业设计 52. PLC变频调速恒压供水系统 53. PLC控制的行车自动化控制系统 54. 基于PLC的自动售货机的设计 55. 基于PLC的气动机械手控制系统 56. PLC在电梯自动化控制中的应用 57. 组态控制交通灯 58. PLC控制的升降横移式自动化立体车库 59. PLC在电动单梁天车中的应用 60. PLC在液体混合控制系统中的应用 61. 基于西门子PLC控制的全自动洗衣机仿真设计 62. 基于三菱PLC控制的全自动洗衣机 63. 基于plc的污水处理系统 64. 恒压供水系统的PLC控制设计 65. 基于欧姆龙PLC的变频恒压供水系统设计 66. 西门子PLC编写的花样喷泉控制程序 67. 欧姆龙PLC编写的全自动洗衣机控制程序 68 景观温室控制系统的设计 69. 贮丝生产线PLC控制的系统 70. 基于PLC的霓虹灯控制系统 71. PLC在砂光机控制系统上的应用 72. 磨石粉生产线控制系统的设计 73. 自动药片装瓶机PLC控制设计 74. 装卸料小车多方式运行的PLC控制系统设计 75. PLC控制的自动罐装机系统 76. 基于CPLD的可控硅中频电源 77. 西门子PLC编写的花样喷泉控制程序 78. 欧姆龙PLC编写的全自动洗衣机控制程序 79. PLC在板式过滤器中的应用 80. PLC在粮食存储物流控制系统设计中的应用 81. 变频调速式疲劳试验装置控制系统设计 82. 基于PLC的贮料罐控制系统 83. 基于PLC的智能交通灯监控系统设计。

8.求机电一体化关于PLC论文的题目

1.光轴生产线专用气压搬运机械手设计 2.四自由度多用途气动机器人（机械手）结构设计及控制实现 3.井下胶带输送集成控制 4.基于S7-300 PLC的带传动实验台远程控制系统的研究 5.J45-6.3型双动拉伸压力机及PLC控制系统设计 6.机械毕业设计：冲压搬运机械手设计 7.机械毕业设计：机床上下料机械手设计 8.自动售货机的PLC系统设计 9.矸石制浆材料工业生产线系统设计 10.船舶辅助机械PLC控制系统设计 11.工业机械手模型基于PLC的控制系统软硬件设计 12.专用榫齿铣PLC电气控制系统设计 13.基于S7-300 PLC的带传动实验台远程控制系统的研究 14.超厚玻璃掰边机的PLC控制系统设计 15.复合化肥混合比例装置及PLC控制系统设计 16.机械电子毕业设计：金属粉末成型液压机PLC设计论文含cad图纸下载 17.物料传输分拣系统设计 18.PLC电梯控制 19.PLC对C650普通车床的电气改造设计 20.电梯的PLC控制系统设计（西门子S7-200） 21.五层五站电梯PLC控制（三菱PLC） 22.电梯PLC控制设计 23.锅炉辅助系统的PLC设计（plc毕业论文） 24.PLC在变频调速恒压供水系统中应用 25.S7-200PLC在水厂虹吸刮泥机系统中的应用 26.PLC在景杆和灯杆控制系统中的应用 27.大型商厦观光电梯的电气控制系统设计 28.PLC控制直列式加工自动线 29.基于TVT-99A电梯模型的组态软件开发 30.小型立体仓库电气控制系统的设计 31.基于TVT-99A电梯模型的组态软件开发 32.PLC在电梯中的应用 33.洗衣粉生产线的包装系统设计 34.抽水泵的PLC控制系统设计 35.可编程控制器在配料生产线上的应用 36.基于PLC的自动送料小车控制设计 37.饮料灌装机的PLC程序设计 38.无模压力成形机电机PLC控制设计 39.霓虹灯广告屏装置PLC控制梯形图的设计与调试 40.啤酒桶清洗机设计 41.西门子802s数控车床的进给控制设计 42.CNC3136A数控车床电气系统设计 43.基于工控机和PLC设计喷油泵实验台监控系统 44.自动售货机的PLC系统设计现场典型工业设备的PLC控制系统设计 PLC自动换刀电气控制的设计。

9.求PLC毕业论文

浅谈PLC抗干扰的措施摘要：通过对PLC干扰源的分析探讨抗干扰的措施。

关键词：PLC；抗干扰；编程；措施 0 引言 PLC（可编程序控制器）是以微处理器为核心，综合了计算机技术、自动控制技术和通信技术而发展起来的一种通用工业自动控制装置。具有控制功能强，可靠性高，使用灵活方便，易于扩展等优点而应用越来越广泛。

在冶金、交通、化工、电力等领域获得了广泛的应用，被成为现代工业技术的三大支柱之一。高可靠性是电气控制设备的关键性能。

PLC由于采用现代大规模集成电路技术，采用严格的生产工艺制造，内部电路采取了先进的抗干扰技术，具有很高的可靠性。故障也就大大降低。

尽管PLC在设计制造时已采取了很多措施，使它对工业环境比较适应，但是为了确保整个系统稳定可靠，还是应当尽量使PLC有良好的工作环境条件，并采取必要的抗干扰措施。 1 PLC控制系统干扰的主要来源及途径 1.1电源的干扰。

PLC系统控制的正常供电电源均由电网供电。由于电网覆盖范围广，它将受到所有空间电磁干扰，空间的辐射电磁场（EMI）主要是由电力网络、电气设备的暂态过程、雷电、无线电广播、电视、雷达等产生的，通常称为辐射干扰，若PLC系统置于所射频场内，就会收到辐射干扰，而在线路上感应电压。

尤其是电网内部的变化，刀开关操作浪涌、大型电力设备起停、交直流传动装置引起的谐波、电网短路暂态冲击等，都通过输电线路传到电源原边。可能造成程序错误或运算错误，从而产生误输入并引起误输出，这将会造成设备的失控和误动作，从而不能保证PLC的正常运行。

1.2信号线引入的干扰。与PLC控制系统连接的各类信号传输线，除了传输有效的各类信号之外，总会有外部干扰信号侵入。

此干扰主要有两种途径：一是通过变送器或共用信号仪表的供电电源串入的电网干扰；二是信号线受空间电磁辐射感应的干扰，由此引起系统故障的情况也很多。 1.3接地系统的干扰。

接地是提高电子设备电磁兼容性（EMC）的有效手段之一。正确的接地，既能抑制电磁干扰的影响，又能抑制设备向外发出干扰；而错误的接地，反而会引入严重的干扰信号，使PLC系统将无法正常工作。

1.4变频器干扰。一是变频器启动及运行过程中产生谐波对电网产生传导干扰，引起电网电压畸变，影响电网的供电质量；二是变频器的输出会产生较强的电磁辐射干扰，影响周边设备的正常工作。

2 抗干扰的措施 2.1 电源干扰的抑制。一般通过设置屏蔽电缆和PLC局部屏蔽及高压泄放元件进行保护。

选用隔离性能较好的设备、选用优良的电源、动力线和信号线走线要更加合理等等，对电源变压器、中央处理器、编程器等主要部件，采用导电、导磁性良好的材料进行屏蔽处理，以防止外界干扰信号的影响。电源调整与保护：电源波动造成电压畸变或毛刺，将对PLC及I/O模块产生不良影响。

对微处理器核心部件所需要的+5V电源采用多级滤波处理，并用集成电压调整器进行调整，以适应交流电网的波动和过电压、欠电压的影响。尽量时电源线平行走线，时电源线对地呈低阻抗，以减少电源噪声干扰。

其屏蔽层接地方式不同，对干扰抑制效果不一样，一般次级线圈不能接地。输入、输出线应用双绞线且屏蔽层应可靠接地，以抑制共摸干扰。

此外可以安装一台带屏蔽层的变比为1:1的隔离变压器，以减少设备与地之间的干扰，还可以在电源输入端串接LC滤波电路等。 2.2 信号线引入的防干扰措施。

动力线、控制线以及PLC的电源线和I/O线应分别配线，隔离变压器与PLC和I/O之间应采用双绞线连接。将PLC的I/O线和大功率线分开走线，如必须在同一线槽内，分开捆扎交流线、直流线，若条件允许，分槽走线最好，这不仅能使其有尽可能大的空间距离，并能将干扰降到最低限度。

此外利用信号隔离器解决干扰问题也是很理想的办法，其原理是首先将PLC接收的信号，通过半导体器件调制变换，然后通过光感或磁感器件进行隔离转换，然后再进行解调变换回隔离前原信号或不同信号，同时对隔离后信号的供电电源进行隔离处理。保证变换后的信号、电源、地之间绝对独立。

只要在有干扰的地方，输入端和输出端中间加上这种隔离器，就可有效解决干扰问题。 2.3 正确选择接地点，完善接地系统。

良好的接地是保证PLC可靠工作的重要条件，可以避免偶然发生的电压冲击危害。接地的目的通常有两个，其一为了安全，其二是为了抑制干扰。

完善的接地系统是PLC控制系统抗电磁干扰的重要措施之一。在PLC控制系统中，具有多种形式的“接地”，主要有：（1）信号地。

输入端信号元件的地；（2）交流地。交流供电电源的N线；（3）屏蔽地。

为防止静电和磁场感应而设置的外壳或金属丝网，通过专门的铜导线将其接入地下；（4）保护地。将机器设备的外壳或设备内独立器件的外壳接地，用于保护人身安全和防止设备漏电。

为了抑制附加在电源及输入、输出端的干扰，应对PLC系统进行良好的接地。一般情况下，接地方式与信号频率有关，当频率低于1MHz时，可用一点接地；高于10MHz时，采用多点接地；在1~10MH之间时，通常情况下，PLC控制系统采用一点接。

立体仓库plc控制系统毕业论文

plc工业控制毕业论文

1.plc的毕业论文

2.求PLC毕业论文

浅谈PLC抗干扰的措施摘要：通过对PLC干扰源的分析探讨抗干扰的措施。

在冶金、交通、化工、电力等领域获得了广泛的应用，被成为现代工业技术的三大支柱之一。高可靠性是电气控制设备的关键性能。

PLC由于采用现代大规模集成电路技术，采用严格的生产工艺制造，内部电路采取了先进的抗干扰技术，具有很高的可靠性。故障也就大大降低。

1.2信号线引入的干扰。与PLC控制系统连接的各类信号传输线，除了传输有效的各类信号之外，总会有外部干扰信号侵入。

2 抗干扰的措施 2.1 电源干扰的抑制。一般通过设置屏蔽电缆和PLC局部屏蔽及高压泄放元件进行保护。

其屏蔽层接地方式不同，对干扰抑制效果不一样，一般次级线圈不能接地。输入、输出线应用双绞线且屏蔽层应可靠接地，以抑制共摸干扰。

只要在有干扰的地方，输入端和输出端中间加上这种隔离器，就可有效解决干扰问题。 2.3 正确选择接地点，完善接地系统。

良好的接地是保证PLC可靠工作的重要条件，可以避免偶然发生的电压冲击危害。接地的目的通常有两个，其一为了安全，其二是为了抑制干扰。

完善的接地系统是PLC控制系统抗电磁干扰的重要措施之一。在PLC控制系统中，具有多种形式的“接地”，主要有：（1）信号地。

输入端信号元件的地；（2）交流地。交流供电电源的N线；（3）屏蔽地。

3.求一篇PLC编程的论文

PLC可编程技术论文可编程控制器（Programmable Controller）是计算机家族中的一员，是为工业控制应用而设计制造的。早期的可编程控制器称作可编程逻辑控制器（Programmable Logic Controller），简称PLC，它主要用来代替继电器实现逻辑控制。随着技术的发展，这种装置的功能已经大大超过了逻辑控制的范围，因此，今天这种装置称作可编程控制器，简称PC。但是为了避免与个人计算机（Personal Computer）的简称混淆，所以将可编程控制器简称PLC。 PLC是一种专门为在工业环境下应用而设计的数字运算操作的电子装置。它采用可以编制程序的存储器，用来在其内部存储执行逻辑运算、顺序运算、计时、计数和算术运算等操作的指令，并能通过数字式或模拟式的输入和输出，控制各种类型的机械或生产过程。PLC及其有关的外围设备都应该按易于与工业控制系统形成一个整体，易于扩展其功能的原则而设计。 PLC的特点：1可靠性高，抗干扰能力强。2硬件配套齐全，功能完善，适用性强。3易学易用.4系统的设计、安装、调试工作量小，维护方便，容易改造 .5体积小，重量轻，能耗低 . 一、当代PLC技术的发展趋势发展迅速，产品更新换代；开发各种智能化模块，不断增强过程功能；PLC与个人计算机（PC）结合；通信联网功能不断增强；发展新的编程语言，增强容错功能。二、当代PLC技术的发展动向美国通用汽车以用户身份提出新一代控制器应具备十大条件，这十大条件是： 1. 编程方便，可在现场修改程序； 2. 维修方便，最好是插件式； 3. 可靠性高于继电器控制柜； 4. 体积小于继电器控制柜； 5. 可将数据直接送入管理计算机； 6. 在成本上可与继电器控制竞争； 7. 输入可以是交流115V; 8. 输出为交流115V/2A以上，能直接驱动电磁阀； 9. 在扩展时，原有系统只要很小变更； 10. 用户程序存储容量至少能扩展到4K字节。可编程控制器PLC中有多种程序设计语言，它们是：梯形图语言、布尔助记符语言、功能表图语言、功能模块图语言及结构化语句描述语言等。目前，PLC应用人才供应主要依靠高校（设相关专业的有267所）、高职（600多所）和技校（2000多所）。其相关的专业一般名为“自动化”、“机械制造及自动化”、“电气自动化”和“机电一体化”。 21世纪，PLC会有更大的发展。从技术上看，计算机技术的新成果会更多地应用于可编程控制器的设计和制造上，会有运算速度更快、存储容量更大、智能更强的品种出现；从产品规模上看，会进一步向超小型及超大型方向发展；从产品的配套性上看，产品的品种会更丰富、规格更齐全，完美的人机界面、完备的通信设备会更好地适应各种工业控制场合的需求；从市场上看，各国各自生产多品种产品的情况会随着国际竞争的加剧而打破，会出现少数几个品牌垄断国际市场的局面，会出现国际通用的编程语言；从网络的发展情况来看，可编程控制器和其它工业控制计算机组网构成大型的控制系统是可编程控制器技术的发展方向。目前的计算机集散控制系统DCS(Distributed Control System)中已有大量的可编程控制器应用。伴随着计算机网络的发展，可编程控制器作为自动化控制网络和国际通用网络的重要组成部分，将在工业及工业以外的众多领域发挥越来越大的作用

麻烦采纳，谢谢！

4.plc控制电梯的毕业论文

摘要

本文主要讨论研究利用三菱公司的可编程控制器对五层电梯的控制，形成电梯控制系统。

关键词：五层；电梯；PLC;

前言 5

第一章 PLC的概述 7

1.1 PLC的产生和发展 7

1.2 什么是PLC ? 8

1.3 PLC的结构 8

1.4 PLC的特点 9

1.5 PLC的发展趋势 9

第二章控制方案的选择 10

2.1、继电器控制 10

2.2、单片机控制 10

2.3、PLC控制 10

第三章 PLC控制电梯硬件电路的设计 12

/41-6/6558.htm

9.谁给我一份关于PLC的毕业论文,发到我邮箱十分感谢

摘要

本文主要讨论研究利用三菱公司的可编程控制器对五层电梯的控制，形成电梯控制系统。

关键词：五层；电梯；PLC;

前言 5

第一章 PLC的概述 7

1.1 PLC的产生和发展 7

1.2 什么是PLC ? 8

1.3 PLC的结构 8

1.4 PLC的特点 9

1.5 PLC的发展趋势 9

第二章控制方案的选择 10

2.1、继电器控制 10

2.2、单片机控制 10

2.3、PLC控制 10

第三章 PLC控制电梯硬件电路的设计 12

3.1 主电路 12

3.2 电气元件 13

3.3 门机电路、抱闸电路、门锁及安全运行电路 14

3.4 PLC的选型及输入、输入端口安排 15

plc工业控制毕业论文

电梯控制系统毕业论文

1.plc 电梯控制系统设计毕业论文

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3.求基于单片机的电梯控制系统设计论文以及开题报告

毕业论文开题报告

1.本课题的研究意义

1854年，在纽约水晶宫举行的世界博览会上，美国人伊莱沙·格雷夫斯·奥的斯第一次向世人展示了他的发明——历史上第一部安全升降梯。从那以后，升降梯在世界范围内得到了广泛应用。以奥的斯的名字而命名的电梯公司也开始了她辉煌的旅程。160年以来，她已经发展成为世界领先的电梯公司。生活在继续，科技在发展，电梯也在进步。电梯的材质由黑白到彩色，样式由直式到斜式，在操纵控制方面更是步步出新-手柄开关操纵，按钮控制，信号控制，集成控制、人机对话等，多台电梯还出现了并联控制，智能群控；双层轿箱电梯展示出节省井道空间，提升运输能力的优势，变速式自动人行道扶梯大大节省了行人的时间；不同外形的扇形、三角形、半棱形、圆形观光电梯则使身处其中的乘客的视线不再封闭。一个半多世纪的风风雨雨，翻天覆地的是历史的变迁，永恒不变的是电梯提升现代人生活质量的承诺。中国最早的一部电梯出现在上海，是由美国奥的斯公司于1901年安装的。1932年由美国奥的斯公司安装在天津利顺德酒店的电梯至今还在安全运转着。1951年，党中央提出要在天安门安装一台由我国自行制造的电梯，天津从庆生电机厂光荣接此任，四个月后不辱使命，顺利地完成了任务。十一届三中全会后，沐浴着改革开放的春风，我国电梯业进入了高速发展的时期。在我国任何一个城市，电梯都在被广泛应用着。电梯给人们的生活带来了便利，也为我国现代化建设的加速发展提供了强大的保障。电梯是高层建筑中安全、可靠、垂直上下的运载工具，对改善劳动条件、减轻劳动强度起到很大的作用。电梯的应用范围很广，可用于宾馆、饭店、办公大楼、商场、娱乐场所、仓库以及居民住宅大楼等。在现代社会中，电梯已成为人类必不可少的垂直运输交通工具。

2.本课题的基本内容

本课题的主要任务是完成一个电梯系统的调度模块，即根据每个楼层不同顾客的按键需求，让电梯做出合理的判断，正确高效地知道电梯完成各项载客任务。并且要有个LED显示模块，显示电梯现在所在的楼层。本设计主要采用AT89S51芯片。AT89S51是一个低功耗，高性能CMOS 8位单片机，片内含4k Bytes ISP的可反复擦写1000次的Flash只读程序存储器，器件采用ATMEL公司的高密度、非易失性存储技术制造，兼容标准MCS-51指令系统及80C51引脚结构，芯片内集成了通用8位中央处理器和ISP Flash存储单元，功能强大的微型计算机的AT89S51可为许多嵌入式控制应用系统提供高性价比的解决方案。

AT89S51具有如下特点：40个引脚，4k Bytes Flash片内程序存储器，128 bytes的随机存取数据存储器（RAM）,32个外部双向输入/输出（I/O）口，5个中断优先级2层中断嵌套中断，2个16位可编程定时计数器，2个全双工串行通信口，看门狗（WDT）电路，片内时钟振荡器。

4.求一篇PLC电梯系统的毕业论文设计

若用PLC 控制就解决了以上的不足。本设计就以PLC作为工具对升降电梯的各种操作进行控制。

6.电梯PLC控制系统

搜狐博客 >；相信爱可以永远爱 >；日志 2007-06-06 | plc电梯控制系统设计论文（开题报告）

毕业设计（论文）开题报告书

一、选题的目的、意义：

现代社会中，电梯已经成为不可缺少的运输设备。电梯的存在使得每幢高层建筑的交通更为便利。电梯控制技术的发展主要经历了三个阶段：继电器控制阶段，微机控制阶段，现场总线控制阶段。目前电梯设计使用可编程控制器（PLC），要求功能变化灵活，编程简单，故障少，噪音低。维修保养方便，节能省工，抗干扰能力强，控制箱占地面积少。当乘员进入电梯，按下楼层按钮，电梯门自动关闭后.控制系统进行下列运作：根据轿厢所处位置及乘员所处层数.判定轿厢运行方向，保证轿厢平层时减速。将轿厢停在选定的楼层上；同时，根据楼层的呼叫，顺路停车，自动开关门。另外在轿厢内外均要有信号灯显示电梯运行方向及楼层数。随着经济的高速发展，微电子技术、计算机技术和自动控制技术也得到了迅速发展，交流变频调速技术已经进入一个崭新的时代，其应用越来越广。电梯是现代高层建筑的垂直交通工具，其设计要求稳定性、安全性及高。随着人们生活水平的不断提高，对电梯的要求的也相应提高，电梯得到了快速发展，当前电梯总的发展趋势主要体现在以下几个方面

一、电梯驱动技术方面

(1) 广泛开发应用交流变压变频调速（vvvf）控制技术，而且其控制型式逐渐由 GTR向GTR和IGBT发展，使其控制性能更为完善和提高。

(2) 取直线电机驱动，使电梯的驱动方式取得根本性的突破。

二、系统的采用直流可控硅无齿轮驱动控制系统的高速电梯，逐渐向VVVF无齿轮驱动控制系统发展，因为后者具有节能、系统小型化等特点和优点。电梯控制技术方面

(1) 应用微机网络控制技术，使系统的可靠性更高，功能处理更为灵活。

(2) 采用表面贴装技术，使用大规模ASIC电路，以缩小印板的面积年并提高电子电路的可靠性。

(3) 电梯群控系统的调配应用模糊逻辑和专家系统，以提高群控系统的效率和精度。

(4) 采用智能化功率模块，构成电梯的智能化控制系统。

(5) 采用高位数CPU，增强电梯信号的处理功能，加快信号处理速度。

(6) 不断增加和扩展电梯的各种选择功能。目前可供选用的电梯功能已达到60到70多种之多，这构成了电梯轿厢造型色调的多样化、艺术化和个性化，并于建筑物和谐的融为一体。

三、电梯运行速度方面

随着建筑物的高层化和电梯基础技术发展，电梯运行速度逐渐向高速化发展，目前世界电梯的最高速已达12.5m/s，由日本三菱研制和推向市场，并装于日本国内投入使用。

四、曳引机技术方面

对有齿轮曳引机由传统的蜗轮蜗杆传动逐渐向行星式齿轮转动发展之势，这有利于缩小曳引机体积及提高承载能力和传动效率，而且可使其向高速化发展。

我国国产电梯多为继电器和PLC控制方式，PLC是一种用于工业自动化控制的专用计算机，实质上属于计算机控制方式。PLC与普通微机一样，以通用或专用CPU作为字处理器，实现通道（字）的运算和数据存储，另外还有位处理器（布尔处理器），进行点（位）运算与控制。PLC控制一般具有可靠性高、易操作、维修、编程简单、灵活性强等特点.本次设计由PLC控制方式来实现，研究、分析电梯的逻辑关系，进而实现控制。由于电梯控制系统复杂我们采取4人分工分模块设计，我要设计的模块是主拖动控制、自动开关门控制。

7.plc电梯控制毕业论文指导记录怎么写

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8.求帮我设计 “电梯控制系统设计论文” 重赏

9.三层电梯PLC控制的毕业设计

原发布者：儒泊紫玥

摘要随着科学技术和社会经济的发展，高层建筑已成为现代城市的标志。电梯作为垂直运输工具，承载着大量的人流和物流的输送，在建筑物中起着至关重要的作用。采用可编程控制器对电梯进行控制，通过合理的选择和设计，能够有效地提高电梯的控制水平，使电梯的控制达到比较理想的控制效果。本文设计一个三层电梯控制系统，基于西门子S7-200PLC实现。在介绍电梯结构的基础上，重点分析了三层电梯的控制要求以及电梯控制系统设计中如何用PLC实现控制系统，编制梯形图，并完成程序的调试，利用QSPLC-III型实验装置的电梯模块对三层电梯控制系统进行仿真实验。关键词：电梯西门子可编程控制器调试仿真实验,high-.,,..,..ThispaperuseSiemensS7-200PLCtodesigna3-.'s

电梯控制系统毕业论文